濰柴國(guó)三案例介紹學(xué)習(xí)教案

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1、會(huì)計(jì)學(xué)1濰柴國(guó)三案例濰柴國(guó)三案例(n l)介紹介紹第一頁，共120頁。第 2頁 共 頁一、一、概概 述述 目目 錄錄二、故障診斷與案例二、故障診斷與案例(n l)分析分析 三、常見三、常見(chn jin)零部件故障分析零部件故障分析 第1頁/共120頁第二頁，共120頁。第2頁/共120頁第三頁，共120頁。第 4頁 共 頁1.11.1高壓高壓(goy)(goy)共軌系統(tǒng)共軌系統(tǒng)概述概述濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)柴油機(jī)柴油機(jī)率先采用先進(jìn)的德國(guó)率先采用先進(jìn)的德國(guó)BOSCH（博世）電控高壓共軌系統(tǒng)。（博世）電控高壓共軌系統(tǒng)。BOSCH高壓共軌系統(tǒng)具有可靠性高、經(jīng)濟(jì)省油、安全舒適、高壓共軌系統(tǒng)具

2、有可靠性高、經(jīng)濟(jì)省油、安全舒適、 高高智能化的特點(diǎn)智能化的特點(diǎn)可以滿足國(guó)可以滿足國(guó)、國(guó)、國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求排放標(biāo)準(zhǔn)的要求藍(lán)擎國(guó)藍(lán)擎國(guó)系列柴油機(jī)按照歐洲研發(fā)流程開發(fā)，采用國(guó)際先進(jìn)的鑄系列柴油機(jī)按照歐洲研發(fā)流程開發(fā)，采用國(guó)際先進(jìn)的鑄造、加工、裝配設(shè)備和工藝，配套零部件采取全球供應(yīng)鏈采購(gòu)造、加工、裝配設(shè)備和工藝，配套零部件采取全球供應(yīng)鏈采購(gòu)(cigu)模式，經(jīng)過了充分的產(chǎn)品驗(yàn)證才推向市場(chǎng)，保證了產(chǎn)品模式，經(jīng)過了充分的產(chǎn)品驗(yàn)證才推向市場(chǎng)，保證了產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。的優(yōu)秀品質(zhì)。 10萬臺(tái)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)萬臺(tái)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)保有量深得用戶好評(píng)，柴油機(jī)市場(chǎng)保有量深得用戶好評(píng)，第3頁/共120頁第四頁，共12

3、0頁。BOSCH電控高壓電控高壓(goy)共軌系統(tǒng)原理圖共軌系統(tǒng)原理圖第4頁/共120頁第五頁，共120頁。共軌管+噴油器高壓(goy)油泵ECU 藍(lán)擎國(guó)電控高壓(goy)共軌系統(tǒng)實(shí)物圖第5頁/共120頁第六頁，共120頁。第 7頁 共 頁1.11.1高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)(xtng)(xtng)概述概述濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)柴油機(jī)：柴油機(jī)：可靠性更高可靠性更高比機(jī)械泵柴油機(jī)的故障率低比機(jī)械泵柴油機(jī)的故障率低63%經(jīng)濟(jì)性更好經(jīng)濟(jì)性更好同等同等(tngdng)情況下比國(guó)情況下比國(guó)機(jī)械泵車輛百公機(jī)械泵車輛百公里油耗低里油耗低5-10%保養(yǎng)成本更低保養(yǎng)成本更低與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，按每年行駛與

4、機(jī)械泵柴油機(jī)相比，按每年行駛18萬公里萬公里計(jì)算，計(jì)算，10L 機(jī)低機(jī)低 1650元元/年、年、12L機(jī)低機(jī)低828元元/年年油品適應(yīng)性更強(qiáng)油品適應(yīng)性更強(qiáng)與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，對(duì)雜質(zhì)、水的過濾與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，對(duì)雜質(zhì)、水的過濾能力更強(qiáng)，對(duì)油品無特能力更強(qiáng)，對(duì)油品無特 殊要求，且燃油系統(tǒng)三包期更長(zhǎng)殊要求，且燃油系統(tǒng)三包期更長(zhǎng)第6頁/共120頁第七頁，共120頁。第 8頁 共 頁第一：振動(dòng)(zhndng)小、噪聲低-可靠性更高1.11.1高壓高壓(goy)(goy)共軌系統(tǒng)概共軌系統(tǒng)概述述機(jī)型機(jī)型噪聲（分貝）噪聲（分貝）振動(dòng)振動(dòng)對(duì)比對(duì)比WD615提速性能提速性能駕駛駕駛400公公里疲勞程度里疲勞程

5、度WD615115100%WP1097提高提高10%63%WP1296提高提高35%50%第7頁/共120頁第八頁，共120頁。濾清器ECU高壓(goy)油泵共軌管手壓輸油泵第8頁/共120頁第九頁，共120頁。第9頁/共120頁第十頁，共120頁。保養(yǎng)項(xiàng)目（套保養(yǎng)項(xiàng)目（套/ /臺(tái)）臺(tái)）定定 額額WP10WP10WD615WD615備備 注注柴油粗濾芯精濾芯柴油粗濾芯精濾芯+除除水放心濾濾芯（個(gè)水放心濾濾芯（個(gè)）333426（1）WP10保養(yǎng)周保養(yǎng)周期為期為3萬公里，萬公里，但每但每1萬公里需萬公里需換一次機(jī)油濾換一次機(jī)油濾芯芯（2）WD615保養(yǎng)周保養(yǎng)周期為期為1萬公里；萬公里；（3）WP1

6、0采用藍(lán)采用藍(lán)擎國(guó)擎國(guó)CH-4專專用機(jī)油。用機(jī)油。機(jī)油濾芯（個(gè)）機(jī)油濾芯（個(gè)）24040機(jī)油（機(jī)油（L）245343553萬公里保養(yǎng)費(fèi)用（元）萬公里保養(yǎng)費(fèi)用（元）908809884213=1263一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)（元）一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)（元）59287578WP10 WP10 對(duì)比對(duì)比 WD615 WD615：以常用標(biāo)準(zhǔn)載重以常用標(biāo)準(zhǔn)載重(zizhng)(zizhng)公路運(yùn)輸車為例，按一年運(yùn)行公路運(yùn)輸車為例，按一年運(yùn)行1818萬公里計(jì)算，萬公里計(jì)算，WP10WP10較較WD615WD615可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用16501650元。元。第10頁/共120頁第十一頁，共120頁。保養(yǎng)項(xiàng)目（套

7、保養(yǎng)項(xiàng)目（套/ /臺(tái)）臺(tái)）定額定額WP12WP12WD12WD12備注備注柴油粗濾芯精濾芯柴油粗濾芯精濾芯+除水放心濾濾除水放心濾濾芯（個(gè)）芯（個(gè)）333426（1）WP12保養(yǎng)周期為保養(yǎng)周期為3萬萬公里，但每公里，但每1萬公里需萬公里需換一次機(jī)油濾芯；換一次機(jī)油濾芯；（2）WD12保養(yǎng)周期為保養(yǎng)周期為1萬萬公里；公里；（3）WP12采用藍(lán)擎國(guó)采用藍(lán)擎國(guó) CH-4專用機(jī)油。專用機(jī)油。機(jī)油濾芯（個(gè)）機(jī)油濾芯（個(gè)）28240機(jī)油（機(jī)油（L）36770430 3萬公里保養(yǎng)費(fèi)用萬公里保養(yǎng)費(fèi)用 （元）（元）118616413504963=1488 一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)一年保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì) （元）（元）81008

8、928WP12 對(duì)比(dub) WD12 第11頁/共120頁第十二頁，共120頁。柴油柴油(chiyu)粗、粗、精濾芯精濾芯除水放心濾除水放心濾第12頁/共120頁第十三頁，共120頁。第13頁/共120頁第十四頁，共120頁。(gufn)保養(yǎng)，在柴保養(yǎng)，在柴油機(jī)三包期油機(jī)三包期內(nèi)出現(xiàn)噴油內(nèi)出現(xiàn)噴油器或油泵故器或油泵故障，濰柴動(dòng)障，濰柴動(dòng)力免費(fèi)三包。力免費(fèi)三包。第14頁/共120頁第十五頁，共120頁。第15頁/共120頁第十六頁，共120頁。第 17頁 共 頁二、故障診斷與案例(n l)分析 第16頁/共120頁第十七頁，共120頁。第17頁/共120頁第十八頁，共120頁。第18頁/共1

9、20頁第十九頁，共120頁。亮滅0.5s1s第19頁/共120頁第二十頁，共120頁。第20頁/共120頁第二十一頁，共120頁。5(lu q)或堵塞現(xiàn)象。若仍無法起動(dòng)轉(zhuǎn)下一步第21頁/共120頁第二十二頁，共120頁。油泵、ECU引起，請(qǐng)參考部件故障分析。第22頁/共120頁第二十三頁，共120頁。1、整車無閃碼，起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)、電瓶正常，用起動(dòng)機(jī)多次帶動(dòng)柴油機(jī)均無法起動(dòng)， 因此排除起動(dòng)系統(tǒng)故障2、進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路，并排除油路內(nèi)空氣(kngq)，可以順利起動(dòng)；但熄火5分鐘 后，再次出現(xiàn)起動(dòng)困難現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣(kngq)，因此確定低壓油路存在進(jìn)空 氣現(xiàn)象。3、經(jīng)仔細(xì)

10、對(duì)低壓油路部件逐一檢查，發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷，空氣(kngq)進(jìn)入油 路，從而導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常起動(dòng)。案例案例(n l)一、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例一、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例(n l)描述描述 案例分析案例分析裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán) 更換燃油粗濾器或更換低壓低壓油路部件至密封性良好。 案例處理案例處理第23頁/共120頁第二十四頁，共120頁。粗濾的進(jìn)油口螺紋(luwn)有損傷，且進(jìn)油口有細(xì)微裂紋第24頁/共120頁第二十五頁，共120頁。1、起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)，無閃碼。檢查副熄火開關(guān)、空擋(kngdng)開關(guān)正常；2、檢查起動(dòng)機(jī)連接線束、電瓶均正常；3、用電瓶直接聯(lián)通

11、起動(dòng)機(jī)檢查，起動(dòng)機(jī)工作正常；3、進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通，當(dāng)拆下整車線束測(cè)量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線還是接通的，都是24伏電壓，符合要求。檢查T15開關(guān)后電壓正常，整車K線電壓也正常； 4、拆下整車線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡，檢查ECU 的針腳發(fā)現(xiàn)其中1個(gè)針腳（1.37、1.51）已經(jīng)被燒斷，ECU無電壓輸出，由此判斷ECU已經(jīng)損壞。ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過高等(godng)原因造成燒壞（經(jīng)了解客戶該車曾焊接過車架，由于焊接時(shí)，ECU插頭未拔掉造成燒毀）案例二、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例描述案例二、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例描述 案例分析案例分析更

12、換ECU 案例處理案例處理第25頁/共120頁第二十六頁，共120頁。損壞的ECU插接件：發(fā)現(xiàn)整車插排針腳有一個(gè)粗針已經(jīng)斷掉，其他(qt)粗針腳已經(jīng)生銹。170針腳(zhn jiao)被燒斷第26頁/共120頁第二十七頁，共120頁。1、起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)無法起動(dòng)。2、檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)(fxin)油箱結(jié)蠟，造成燃油失去流動(dòng)性，堵塞油路和濾芯。3、詢問客戶知在北京提車時(shí)加注-10柴油，回到遼寧停車后次日無法起動(dòng)， 因當(dāng)時(shí)遼寧比北京地區(qū)氣溫更低，遼寧地區(qū)當(dāng)時(shí)需加注-35柴油。 未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號(hào)的柴油，柴油結(jié)蠟導(dǎo)致(dozh)進(jìn)油管堵塞?？鐪夭钶^大區(qū)域運(yùn)行車輛應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更換

13、符合氣溫要求的柴油1.3、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例描述、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例描述 案例分析案例分析疏通油路，更換-35柴油 案例處理案例處理第27頁/共120頁第二十八頁，共120頁。1、柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無法起動(dòng)，無閃碼。2、查看低壓油路油壓正常、高壓油泵的出油正常-說明供油量是充足的。3、將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量。經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn)， 除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都基本(jbn)沒有回油 說明第三缸噴油器損壞，更換后正常。含水量較高的劣質(zhì)柴油會(huì)造成(zo chn)噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過大則可能導(dǎo)致無法啟動(dòng)。1.4、柴油

14、機(jī)無法起動(dòng)案例描述、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例描述 案例分析案例分析更換噴油器，加裝除水放心濾。 案例處理案例處理第28頁/共120頁第二十九頁，共120頁。左側(cè)為原車上用油右側(cè)(yu c)為正常油。損壞(snhui)的噴油器第29頁/共120頁第三十頁，共120頁。1、起動(dòng)系統(tǒng)、低壓油路均正常，無閃碼。上述其他方法仍無法排除。2、用診斷儀檢查，軌壓達(dá)不到起動(dòng)壓力160bar，檢查共軌管限壓閥無泄漏，噴油器正常3、斷開高壓油泵出油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個(gè)(lin )出油口都出油，但油 柱一高4.5cm一低不足2cm。經(jīng)過目測(cè)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足（柴油機(jī)轉(zhuǎn) 速200-250轉(zhuǎn)/分

15、，高壓油泵出油油柱約4-5cm為正常）。含水量較高的劣質(zhì)柴油(chiyu)導(dǎo)致高壓油泵柱塞損壞 1.5、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例描述、柴油機(jī)無法起動(dòng)案例描述 案例分析案例分析更換高壓油泵，加裝除水放心濾。 案例處理案例處理第30頁/共120頁第三十一頁，共120頁。油品對(duì)比(dub)情況第一類故障(gzhng)：柴油機(jī)無法起動(dòng) 第31頁/共120頁第三十二頁，共120頁。第32頁/共120頁第三十三頁，共120頁。第33頁/共120頁第三十四頁，共120頁。1、按上述步驟檢查后未發(fā)現(xiàn)問題。2、用診斷儀檢查同步信號(hào)能夠顯示(xinsh)48，但是反應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)（超過3秒），對(duì)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)

16、傳感器表面、飛輪信號(hào)孔很臟，擦拭干凈后重新安裝，故障排除。異物導(dǎo)致了傳感器不能及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別飛輪上的信號(hào)(xnho)孔位置 2.1、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述案例分案例分析析清除異物，保證傳感器的正確識(shí)別 案例處理案例處理第34頁/共120頁第三十五頁，共120頁。損壞(snhui)的傳感器第35頁/共120頁第三十六頁，共120頁。1、柴油機(jī)起動(dòng)困難，而且(r qi)在將要起動(dòng)的一瞬間柴油機(jī)發(fā)出很大的“咔咔” 聲，車起動(dòng)后轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500轉(zhuǎn)/min，柴油機(jī)進(jìn)入跛行回家狀態(tài)，閃碼燈亮2、讀取閃碼為112曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障，經(jīng)過檢查發(fā)

17、現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器插頭松動(dòng)。重新安裝后，故障排除。插頭接觸不良（其余可能的原因(yunyn)還有忘記連接該傳感器或傳感器失效） 2.2、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)困難（能起動(dòng)，但較困難）案例描述案例分案例分析析重新連接該傳感器（或是更換新的傳感器） 案例處理案例處理第36頁/共120頁第三十七頁，共120頁。未安裝(nzhung)未安裝(nzhung)第37頁/共120頁第三十八頁，共120頁。第38頁/共120頁第三十九頁，共120頁。第39頁/共120頁第四十頁，共120頁。1、柴油機(jī)熄火后無法起動(dòng)，無任何閃碼。2、檢查油箱無柴油，重新(chngxn)加入柴油后，

18、排低壓油路空氣后，仍無法起動(dòng)。3、檢查高壓油路，松開油泵端的兩個(gè)高壓油管接口，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)現(xiàn)無燃油排出。 確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣，到有油從接口端 排出，重新(chngxn)連接好，起動(dòng)正常。由于油箱內(nèi)油量過少造成(zo chn)回油濺起的氣泡被吸入油路，造成(zo chn)低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。3.1、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析加足柴油、按照案例描述排除故障。 案例處案例處理理第40頁/共120頁第四十一頁，共120頁。第41頁/共120頁第四十二頁，共120頁。1、柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無力熄火，停

19、車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過一段時(shí)間 又熄火。2、讀取閃碼為242水溫過高。3、檢查水路(shul)正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)起動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107左右，實(shí)測(cè)水溫只 有65。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤，進(jìn)入自我保護(hù)模式 負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。傳感器損壞后，給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào)，ECU判斷錯(cuò)誤，使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)(boh)狀態(tài) 3.2、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析更換水溫傳感器 案例處理案例處理第42頁/共120頁第四十三頁，共120頁。1、柴油機(jī)啟動(dòng)正常，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升降(shngjing)，然后熄火。閃碼燈亮。2、讀取閃碼為3

20、24車速信號(hào)問題。用戶反映之前由于里程表壞， 在排查時(shí)動(dòng)過車速傳感器，3、更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。車速(ch s)傳感器損壞 3.3、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析更換傳感器或屏蔽車速信號(hào) 案例處理案例處理第43頁/共120頁第四十四頁，共120頁。1、柴油機(jī)起動(dòng)后1-2秒自動(dòng)熄火，同時(shí)(tngsh)柴油機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速上到540轉(zhuǎn)馬上就掉下的現(xiàn)象， 無閃碼。2、檢查低壓油路和高壓油路無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。3、拆開噴油器回油管路、共軌管回油管路（PRV），起車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā) 聲音時(shí)，從共軌管回油管路噴出一股油。4、連接診

21、斷儀發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后落到280bar，然后在280至320bar之間波動(dòng)。 由此確定共軌管限壓閥損壞。共軌管限壓閥失效(sh xio) 3.4、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析更換共軌管 案例處理案例處理第44頁/共120頁第四十五頁，共120頁。1、柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,無法再次啟動(dòng),打點(diǎn)火開關(guān)無反應(yīng)。2、檢查電源無異常,供電線路均有電，但連接診斷(zhndun)設(shè)備不能通訊。3、用萬用表測(cè)1.04針腳無電壓，判定ECU損壞。插頭(chtu)接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成ECU燒壞 3.5、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、

22、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析更換ECU 案例處理案例處理第45頁/共120頁第四十六頁，共120頁。1、柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，仍能啟動(dòng)，但熄火現(xiàn)象依然存在(cnzi)，無閃碼。2、檢查鑰匙開關(guān)正常（如鑰匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象）3、檢查ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）4、檢查付熄火開關(guān)（車下熄火開關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵,造 成ECU接收到熄火信號(hào)。線束固定(gdng)不好，磨損后造成信號(hào)短路，給ECU 提供錯(cuò)誤信號(hào) 3.6、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述、柴油機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火案例描述 案例分析案例分析重新連線，故障排除 案例處理案例處理第46

23、頁/共120頁第四十七頁，共120頁。第47頁/共120頁第四十八頁，共120頁。第48頁/共120頁第四十九頁，共120頁。1、柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然冒黑煙，駕駛員立即停車。此后難啟動(dòng)，起動(dòng)時(shí)冒黑煙。2、按照上述第一、二、三步檢查均正常3、用故障診斷儀檢查，起動(dòng)時(shí)軌壓只能(zh nn)達(dá)到160bar。4、檢查低壓油路、共軌管、高壓油泵正常，檢查噴油器發(fā)現(xiàn)第2缸噴油器回油量異常 判斷該噴油器故障。噴油器針閥磨損(m sn)嚴(yán)重，燃油霧化不良 4.1、柴油機(jī)冒黑煙案例描述、柴油機(jī)冒黑煙案例描述 案例分析案例分析更換噴油器 案例處理案例處理第49頁/共120頁第五十頁，共120頁。1、柴油機(jī)冒黑

24、煙，檢查空氣濾芯及氣路暢通、增壓器正常。2、檢查低壓油路及油品，發(fā)現(xiàn)柴油里有水。拆檢噴油器發(fā)現(xiàn)，油頭有水銹 可判定為由于柴油中有水導(dǎo)致(dozh)六只噴油器針閥生銹卡死。油品不合格，油中有水，且未加裝除水放心濾，導(dǎo)致噴油器針閥銹蝕卡死，燃油霧化(w hu)不良4.2、柴油機(jī)冒黑煙案例描述、柴油機(jī)冒黑煙案例描述 案例分析案例分析更換合格柴油，更換噴油器，加裝除水放心濾 案例處理案例處理第50頁/共120頁第五十一頁，共120頁。噴油器已經(jīng)(y jing)生銹第51頁/共120頁第五十二頁，共120頁。1、柴油機(jī)重載時(shí)冒黑煙，空載時(shí)不冒黑煙，無閃碼。停車時(shí)檢查空氣濾芯及氣路、檢 查增壓器正常。2、

25、檢查油路與油品無問題。3、用故障診斷儀監(jiān)測(cè)柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力(yl)、轉(zhuǎn)速、軌壓、噴油量，當(dāng)重載加速時(shí)進(jìn)氣壓 力達(dá)到1.5公斤（絕對(duì)壓力(yl)）后瞬間降到0.6公斤，轉(zhuǎn)速下降、冒黑煙，斷定氣路有問 題。對(duì)氣路逐一檢查發(fā)現(xiàn)空濾器之后的一段橡膠軟管較軟，高檔加速時(shí)被吸扁，導(dǎo)致 柴油機(jī)進(jìn)氣不足進(jìn)氣(jn q)管路中橡膠軟管太軟，高檔加速時(shí)被吸扁，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣(jn q)不足 4.3、柴油機(jī)冒黑煙案例描述、柴油機(jī)冒黑煙案例描述 案例分析案例分析更換進(jìn)氣軟管 案例處理案例處理第52頁/共120頁第五十三頁，共120頁。第53頁/共120頁第五十四頁，共120頁。第54頁/共120頁第五十五頁，共120

26、頁。第55頁/共120頁第五十六頁，共120頁。1、行駛過程中轉(zhuǎn)速到達(dá)1500轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，整車抖動(dòng)現(xiàn)象，繼續(xù)踩油門踏板轉(zhuǎn)速 不再提升，表現(xiàn)出動(dòng)力不足，閃碼燈亮。2、讀取閃碼為114曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)異常3、使用(shyng)診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在原地踩踏板加速時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時(shí)同步信號(hào)出現(xiàn)跳動(dòng)情況，不能穩(wěn)定在48 ，檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器線束正常，斷定曲軸轉(zhuǎn)速傳感器失效柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速(zhun s)傳感器信號(hào)不穩(wěn)定 5.1、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析更換曲軸轉(zhuǎn)速傳感器 案例處理案例處理第56頁/共120頁第五十七頁，共120頁。1、柴

27、油機(jī)動(dòng)力(dngl)不足，無閃碼 2、檢查多功率省油開關(guān)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換檔位時(shí)動(dòng)力(dngl)性無變化，斷定開關(guān)失效 多功率省油開關(guān)(kigun)失效 5.2、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析更換多功率省油開關(guān) 案例處理案例處理第57頁/共120頁第五十八頁，共120頁。1、車輛重載時(shí)動(dòng)力不足(bz)，轉(zhuǎn)速上升到1500轉(zhuǎn)就上不去了。2、讀取閃碼為253低壓油路供油不暢。3、檢查油箱、油管、濾芯，濾芯沒有含水現(xiàn)象，油箱通氣閥未堵塞， 但低壓油管有彎折現(xiàn)象油管內(nèi)徑過?。ㄒ?yoqi)內(nèi)徑12mm）或彎折造成供油不暢 5.3、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描

28、述 案例分析案例分析將彎折處修復(fù) 案例處理案例處理第58頁/共120頁第五十九頁，共120頁。打褶部位(bwi)第59頁/共120頁第六十頁，共120頁。1、柴油機(jī)動(dòng)力不足，無閃碼2、檢查油路及油品也都正常。3、檢查空氣濾芯及進(jìn)氣管路發(fā)現(xiàn)中冷器下端裂開(li ki)了大約15cm的口子進(jìn)氣管路漏氣(lu q) 5.4、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析更換中冷器 案例處理案例處理第60頁/共120頁第六十一頁，共120頁。中冷器開裂(ki li)第61頁/共120頁第六十二頁，共120頁。1、柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間出現(xiàn)加不上油現(xiàn)象，但是不限制轉(zhuǎn)速， 轉(zhuǎn)速能夠慢慢上來，

29、閃碼燈亮。2、讀取閃碼為1433缸噴油器線束開路3、更換(gnhun)噴油器線束后正常。 線束接線柱連接處螺母(lum)未擰緊或單缸噴油器線束斷路 5.5、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述、柴油機(jī)動(dòng)力不足案例描述 案例分析案例分析首先擰緊該缸線束螺母，如沒有效果則更換噴油器線束解決案例處理案例處理第62頁/共120頁第六十三頁，共120頁。第63頁/共120頁第六十四頁，共120頁。第64頁/共120頁第六十五頁，共120頁。1、柴油機(jī)啟動(dòng)后最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮。2、讀取閃碼為134共軌限壓閥打開3、啟動(dòng)后首次踩油門能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)在啟動(dòng)的幾秒內(nèi)實(shí)際軌壓大 于設(shè)定軌壓， 斷定回油管

30、路不暢通(chngtng)，檢查發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)回油管堵塞 回油管路堵塞(ds)造成回油不暢，導(dǎo)致軌壓超出限定值 6.1、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析疏通回油管路 案例處理案例處理第65頁/共120頁第六十六頁，共120頁。1、車輛運(yùn)行中出現(xiàn)最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、讀閃碼為134共軌限壓閥打開3、檢查油路，低壓油路正常，同時(shí)發(fā)現(xiàn)油品顏色異常4、用診斷儀檢測(cè)軌壓，軌壓迅速升到1800bar然后(rnhu)降到760bar， 判定共軌管限壓閥正常，進(jìn)一步判定流量計(jì)量單元損壞。油品質(zhì)量差導(dǎo)致流量(liling)計(jì)量單元閥門卡死在常開位置 6.2、柴油機(jī)跛行回家案例描

31、述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析更換流量計(jì)量單元或高壓油泵，清理油路更換燃油 案例處理案例處理第66頁/共120頁第六十七頁，共120頁。流量流量(liling)計(jì)量計(jì)量單元單元第67頁/共120頁第六十八頁，共120頁。1、柴油機(jī)啟動(dòng)后最高轉(zhuǎn)速(zhun s)1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、碼為231進(jìn)氣壓力傳感器電壓超出上限門檻值，233 進(jìn)氣溫度傳感器電壓超出上限門檻值3、檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力溫度傳感器線束插頭松動(dòng)進(jìn)氣(jn q)壓力溫度傳感器線束插頭松動(dòng)或進(jìn)氣(jn q)壓力傳感器損壞 6.3、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析將進(jìn)氣壓力溫度傳感器線束插頭重新安裝

32、 案例處理案例處理第68頁/共120頁第六十九頁，共120頁。1、行駛過程中偶爾出現(xiàn)閃碼燈常亮，轉(zhuǎn)速最高達(dá)到1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、讀取閃碼為254油路進(jìn)油阻力太大3、檢查低壓油路，發(fā)現(xiàn)從油箱出來(ch li)至粗濾的進(jìn)油路有彎折的地方低壓(dy)油路彎折導(dǎo)致進(jìn)油不暢 6.4、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析疏通或更換低壓油管 案例處理案例處理第69頁/共120頁第七十頁，共120頁。1柴油機(jī)啟動(dòng)后最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮2、讀取閃碼為134共軌限壓閥打開。3、檢查低壓油路，短接油路排除低壓油路問題4、高壓油路的檢查，方法一：檢查噴油器回油量，發(fā)現(xiàn)第6缸回油量異

33、常，更換第6缸噴油器后正常。方法二：用故障診斷儀做高壓測(cè)試,可看出2200轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)嶋H軌壓根本達(dá)不到(b do)設(shè)定值目標(biāo)1300bar，相差了近400bar，表明高壓系統(tǒng)存在泄漏的地方，斷缸測(cè)試發(fā)現(xiàn)第6缸噴油器工作能力差。噴油器問題(wnt) 6.5、柴油機(jī)跛行回家案例描述柴油機(jī)跛行回家案例描述案例分析案例分析更換噴油器 案例處理案例處理第70頁/共120頁第七十一頁，共120頁。噴油器回油背壓噴油器回油背壓: 01bar相對(duì)壓相對(duì)壓力力旁通閥旁通閥: 高壓油路高壓油路: 低壓油路低壓油路粗濾粗濾噴油器噴油器rail 油軌油軌限壓閥限壓閥手油手油泵泵零 油零 油量孔量孔ECU冷卻盤冷卻盤 過

34、壓保護(hù)閥過壓保護(hù)閥油量計(jì)量單元油量計(jì)量單元溢流閥溢流閥精濾精濾齒輪泵進(jìn)口壓力齒輪泵進(jìn)口壓力: 0.351.00bar絕對(duì)壓力絕對(duì)壓力油泵回油背壓油泵回油背壓: 1.2 bar絕對(duì)壓力絕對(duì)壓力齒輪泵出口背壓齒輪泵出口背壓: 9.0 bar 絕對(duì)壓力絕對(duì)壓力高壓高壓(goy)共軌油路原理圖共軌油路原理圖第71頁/共120頁第七十二頁，共120頁。第72頁/共120頁第七十三頁，共120頁。第73頁/共120頁第七十四頁，共120頁。1、柴油機(jī)啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)，無閃碼。2、檢查低壓油路、傳感器插頭、線束均正常3、用故障診斷儀讀取車速信號(hào)，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下， 有車速信號(hào)存在，并且在0-7km/h不停上下

35、(shngxi)變化。車速(ch s)傳感器信號(hào)不穩(wěn)定造成柴油機(jī)怠速不穩(wěn) 7.1、柴油機(jī)怠速不穩(wěn)案例描述柴油機(jī)怠速不穩(wěn)案例描述案例分析案例分析更換合格的車速傳感器，如該車不使用該傳感期則可以將車速信號(hào)屏蔽 案例處理案例處理第74頁/共120頁第七十五頁，共120頁。第75頁/共120頁第七十六頁，共120頁。1、柴油機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速始終運(yùn)行(ynxng)在1000轉(zhuǎn)，油門踏板不起作用，閃碼燈亮2、讀取閃碼為221油門踏板信號(hào)異常3、檢查電子油門踏板插頭正常，4、使用診斷儀檢測(cè)油門踏板電壓，兩倍關(guān)系不成立，檢查線路連接正常， 判定油門踏板傳感器故障油門踏板傳感器故障，導(dǎo)致(dozh)信號(hào)錯(cuò)誤 8.1

36、、柴油機(jī)始終運(yùn)行在柴油機(jī)始終運(yùn)行在1000轉(zhuǎn)案例描述轉(zhuǎn)案例描述案例分析案例分析更換油門踏板 案例處理案例處理第76頁/共120頁第七十七頁，共120頁。1、柴油機(jī)工作一段時(shí)間后油門踏板失效，停車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過一 段時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)同樣的問題。柴油機(jī)水溫在啟動(dòng)后會(huì)迅速達(dá)到107左右(zuyu)。2、經(jīng)檢查水泵皮帶松弛，引起水溫高，進(jìn)入過熱保護(hù)模式。電控柴油機(jī)獨(dú)特的智能保護(hù)功能，柴油機(jī)水溫高時(shí)油門(yumn)踏板失效。待停車一段時(shí)間水溫降下來后，油門(yumn)又會(huì)恢復(fù)正常。9.1、行車時(shí)油門時(shí)有時(shí)無（水溫過高激活過熱保護(hù)）案例描述、行車時(shí)油門時(shí)有時(shí)無（水溫過高激活過熱保護(hù)）案例描述 案例

37、分析案例分析張緊皮帶（排除傳感器故障） 案例處理案例處理第77頁/共120頁第七十八頁，共120頁。1、該車配裝WP10.300N系列柴油機(jī)，法士特RTO 11509F變速箱， 后橋速比(s b)4.42，柴油機(jī)原怠速為550rpm2、柴油機(jī)怠速時(shí)與變速箱、駕駛室發(fā)生共振柴油機(jī)轉(zhuǎn)速550rpm為該車的一個(gè)(y )共振點(diǎn) 9.2、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述 案例分析案例分析將該車怠速調(diào)整為620rpm，問題解決 案例處理案例處理第78頁/共120頁第七十九頁，共120頁。1、車速60km/h左右(zuyu)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1300r/min左右(zuyu)時(shí)整車抖動(dòng)大2、停車時(shí)

38、柴油機(jī)沒有高速抖動(dòng)現(xiàn)象 行車過程中，柴油機(jī)與整車傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生(fshng)共振 9.3、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述、柴油機(jī)怠速振動(dòng)大案例描述 案例分析案例分析更換整車傳動(dòng)軸 案例處理案例處理第79頁/共120頁第八十頁，共120頁。第80頁/共120頁第八十一頁，共120頁。第81頁/共120頁第八十二頁，共120頁。柴油柴油(chiyu)濾濾清器清器第82頁/共120頁第八十三頁，共120頁。L故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)(qdng)困難、跛行回家困難、跛行回家故障故障 附：噴油器工作附：噴油器工作(gngzu)原理圖原理圖第83頁/共120頁第八十四頁，共

39、120頁。序號(hào)序號(hào)故障類型故障類型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1噴油器霧化不良噴油器霧化不良油頭處積碳嚴(yán)重油頭處積碳嚴(yán)重清理，如故障不能消清理，如故障不能消除，更換噴油除，更換噴油器器2噴油器不噴油噴油器不噴油針閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)針閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)更換噴油器更換噴油器3噴油器油頭處滴油噴油器油頭處滴油針閥卡死在常開位置或噴油針閥卡死在常開位置或噴油器針閥磨損造成密封器針閥磨損造成密封不嚴(yán)不嚴(yán)更換噴油器更換噴油器4單個(gè)噴油器回油量大或與單個(gè)噴油器回油量大或與其它噴油器差別較其它噴油器差別較大大回油柱塞錐面磨損密封不嚴(yán)回油柱塞錐面磨損密封不嚴(yán)更換噴油器更換噴油器5噴油器銅套或墊片變形損噴

40、油器銅套或墊片變形損壞壞安裝時(shí)定位不準(zhǔn)造成變形或安裝時(shí)定位不準(zhǔn)造成變形或擰緊時(shí)用力過大擰緊時(shí)用力過大更換銅套或墊片更換銅套或墊片安裝時(shí)注意安裝時(shí)注意定位定位6接線柱螺帽松動(dòng)造成噴油接線柱螺帽松動(dòng)造成噴油器線束松動(dòng)或磨破器線束松動(dòng)或磨破與缸蓋短路與缸蓋短路螺帽、線束固定不牢螺帽、線束固定不牢固定好螺帽、線束固定好螺帽、線束7噴油器電磁閥損壞噴油器電磁閥損壞短路或其它原因形成大電流短路或其它原因形成大電流燒壞燒壞更換噴油器更換噴油器噴油器電阻噴油器電阻0.9歐姆歐姆第84頁/共120頁第八十五頁，共120頁。故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足故障現(xiàn)象：動(dòng)力不足(bz)、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回、冒黑煙、啟動(dòng)困難、

41、跛行回家故障家故障 1、噴油器霧化不良 原因(yunyn)：油頭處積碳嚴(yán)重 （右圖）處理：清理，如故障不能消除，更換噴油器 2、噴油器不噴油 原因：噴油器卡死在關(guān)閉狀態(tài)（下圖）處理：更換噴油器第85頁/共120頁第八十六頁，共120頁。故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足、冒黑煙、啟動(dòng)(qdng)困難、跛行回家故障困難、跛行回家故障 3、噴油器油頭處滴油 原因：針閥卡死在常開位置或噴油器針閥磨損(m sn)造成密封不嚴(yán)處理：更換噴油器4、單個(gè)噴油器回油量大或與其它噴油器差別較大原因：回油柱塞錐面磨損密封不嚴(yán) 處理：更換噴油器第86頁/共120頁第八十七頁，共120頁。故障表現(xiàn)：動(dòng)

42、力故障表現(xiàn)：動(dòng)力(dngl)不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障不足、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 5、噴油器銅套或墊片(din pin)變形損壞 原因：安裝時(shí)定位不準(zhǔn)造成變形或擰緊時(shí)用 力過大 處理：更換銅套或墊片(din pin) 6、接線柱螺帽松動(dòng)造成噴油器線束松動(dòng)或磨破與缸蓋短路 原因：螺帽、線束固定不牢 處理：固定好螺帽、線束 第87頁/共120頁第八十八頁，共120頁。故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足故障表現(xiàn)：動(dòng)力不足(bz)、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障、冒黑煙、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 7、噴油器電磁閥損壞(snhui) 原因：短路或其它原因形成大電流燒壞處理：更換噴油器 第88頁/共12

43、0頁第八十九頁，共120頁。初始機(jī)油注油口閥蓋凸輪軸相位傳感器: DG6齒輪泵 ZP5柴油出口（到濾器）柴油進(jìn)口（自油箱）溢流閥流量計(jì)量單元柴油出口（到油箱）高壓油出口柴油進(jìn)口（來自濾器）凸輪軸第89頁/共120頁第九十頁，共120頁。序號(hào)序號(hào)故障類型故障類型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 高壓油泵出油高壓油泵出油管不出油管不出油 柱塞腔內(nèi)有空氣、齒柱塞腔內(nèi)有空氣、齒輪泵內(nèi)部有空氣或輪泵內(nèi)部有空氣或柱塞磨損柱塞磨損 排除空氣或更排除空氣或更換高壓油泵換高壓油泵 濰柴各種泵集成濰柴各種泵集成的輸油泵有兩的輸油泵有兩種旋向，需注種旋向，需注意不能混淆意不能混淆2 流量計(jì)量單元流量計(jì)量單

44、元常開常開 線束插頭接觸不好、線束插頭接觸不好、流量計(jì)量單元損壞流量計(jì)量單元損壞 重新拔插插頭重新拔插插頭或更換流量或更換流量計(jì)量單元計(jì)量單元 流量計(jì)量單元流量計(jì)量單元電阻為電阻為 2.63.15歐姆歐姆3 流量計(jì)量單元流量計(jì)量單元插頭接觸不插頭接觸不良良 插頭松動(dòng)插頭松動(dòng) 重新拔插重新拔插4 高壓油泵正時(shí)高壓油泵正時(shí) 齒輪正時(shí)不齒輪正時(shí)不正確正確 油泵安裝時(shí)齒輪正時(shí)油泵安裝時(shí)齒輪正時(shí)出錯(cuò)出錯(cuò) 重新按照工藝重新按照工藝要求調(diào)整要求調(diào)整第90頁/共120頁第九十一頁，共120頁。故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)(bioxin)：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故障障 1、高壓油泵出油

45、管不出油 原因：柱塞腔內(nèi)有空氣、齒輪泵內(nèi)部(nib)有空氣或柱塞磨損 處理：排除空氣或更換高壓油泵 2、流量計(jì)量單元常開 原因：線束插頭接觸不好、流量計(jì)量單元損壞 處理：重新拔插插頭或更換流量計(jì)量單元 第91頁/共120頁第九十二頁，共120頁。故障表現(xiàn)故障表現(xiàn)(bioxin)：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故障：不能起動(dòng)、啟動(dòng)困難、跛行回家故障 3、流量計(jì)量單元插頭接觸不良 原因：插頭松動(dòng)(sngdng) 處理：重新拔插 4、高壓油泵正時(shí)齒輪正時(shí)不正確 原因：油泵安裝時(shí)齒輪正時(shí)出錯(cuò) 處理：重新按照工藝要求調(diào)整 第92頁/共120頁第九十三頁，共120頁。壓力(yl)限制閥 軌壓傳感器 進(jìn)油口第

46、93頁/共120頁第九十四頁，共120頁。序號(hào)序號(hào)故障類型故障類型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1 泄壓閥異泄壓閥異常泄露常泄露 泄壓閥密封不嚴(yán)泄壓閥密封不嚴(yán)或泄壓閥彈簧或泄壓閥彈簧失效造成軌壓失效造成軌壓不到不到1600bar1600bar就有燃油從泄就有燃油從泄壓閥瀉出壓閥瀉出 更換泄壓更換泄壓閥或共閥或共軌管軌管 軌壓不能正常軌壓不能正常建立建立2 2 軌壓傳感軌壓傳感器故障器故障 插頭接觸不良、插頭接觸不良、軌壓傳感器損軌壓傳感器損壞壞 重新拔插重新拔插插頭或插頭或更換軌更換軌壓傳感壓傳感器器 軌壓不穩(wěn)，無軌壓不穩(wěn)，無規(guī)律；怠速規(guī)律；怠速時(shí)軌壓傳感時(shí)軌壓傳感器信號(hào)電壓器信

47、號(hào)電壓1V1V左右。左右。第94頁/共120頁第九十五頁，共120頁。故障表現(xiàn)：?jiǎn)?dòng)困難故障表現(xiàn)：?jiǎn)?dòng)困難(kn nn)、跛行回家故障、跛行回家故障 1、泄壓閥異常泄露 原因：泄壓閥密封不嚴(yán)或泄壓閥彈簧失效造成(zo chn)軌壓不到1600bar就有燃油從泄壓閥瀉出 處理：更換泄壓閥或共軌管 2、軌壓傳感器故障 原因：插頭接觸不良、軌壓傳感器損壞 處理：重新拔插插頭或更換軌壓傳感器 第95頁/共120頁第九十六頁，共120頁。第96頁/共120頁第九十七頁，共120頁。序號(hào)序號(hào)故障類型故障類型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1 診斷儀與診斷儀與ECUECU通訊通訊失敗、鑰匙上失敗

48、、鑰匙上電閃碼燈和冷電閃碼燈和冷起動(dòng)燈不自檢起動(dòng)燈不自檢 ECU ECU燒壞燒壞 更換更換ECUECU2 2K K線無電壓線無電壓1.891.89針腳線路問針腳線路問題題 檢查檢查1.891.89線線路路一般為一般為24V24V3 3 ECU ECU針腳彎曲或針腳彎曲或折斷折斷 拔插拔插ECUECU插頭插頭時(shí)操作不規(guī)時(shí)操作不規(guī)范范 順直針腳或順直針腳或更換更換 ECUECU4 4 ECU ECU被大電流擊被大電流擊穿穿 線路短路或焊線路短路或焊接時(shí)未將接時(shí)未將ECUECU插頭拔插頭拔掉掉更換更換ECUECU 注意注意ECUECU線路的線路的可靠性、進(jìn)可靠性、進(jìn)行焊接時(shí)注行焊接時(shí)注意防護(hù)意防護(hù)E

49、CUECU5 5ECUECU針腳短路針腳短路進(jìn)入導(dǎo)電液體進(jìn)入導(dǎo)電液體清理液體或更清理液體或更換換ECUECU線束增加密封圈線束增加密封圈注意防水注意防水第97頁/共120頁第九十八頁，共120頁。3 . 4 . 2 E C U 故 障(gzhng)分析故障故障(gzhng)表現(xiàn)：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障表現(xiàn)：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障(gzhng) 1、診斷儀與ECU通訊(tngxn)失敗、鑰匙上電閃碼燈和冷啟動(dòng)燈不自檢 原因：ECU燒壞 處理：更換ECU2、K線無電壓 （一般為23.5V左右）原因：1.89針腳線路問題 處理：檢查1.89線路 第98頁/共120頁第九十九頁，共120頁。故障表

50、現(xiàn)故障表現(xiàn)(bioxin)：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障：柴油機(jī)不能啟動(dòng)、熄火故障 3、ECU針腳彎曲或折斷(sh dun)原因：拔插ECU插頭時(shí)操作不規(guī)范處理：順直針腳或更換ECU 4、ECU被大電流擊穿原因：線路短路或焊接時(shí)未將ECU插頭拔掉處理：更換(gnhun)ECU （注意ECU線路的可靠性、進(jìn)行焊接時(shí)注意防護(hù)ECU ）5、ECU針腳短路 原因：進(jìn)入導(dǎo)電液體 處理：清理液體或更換ECU （線束增加密封圈注意防水 ）3.4.2 ECU故障分析第99頁/共120頁第一百頁，共120頁。水溫傳感器軌壓傳感器凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感機(jī)油溫度壓力傳感器進(jìn)氣溫度壓力傳感器曲軸轉(zhuǎn)速傳感第100頁/共120頁第一

51、百零一頁，共120頁。第101頁/共120頁第一百零二頁，共120頁。序號(hào)序號(hào)故障類型故障類型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1 傳感器硬件傳感器硬件損壞損壞 安裝時(shí)造成插頭損壞安裝時(shí)造成插頭損壞或傳感器本體外形損或傳感器本體外形損壞壞 更換新傳感器更換新傳感器2 2 傳感器電氣傳感器電氣特性不正特性不正確確 傳感器由于電路原因傳感器由于電路原因損壞損壞 更換新傳感器更換新傳感器3 3 線束插接件線束插接件接觸不良接觸不良或損壞或損壞 未插牢或操作時(shí)損壞未插牢或操作時(shí)損壞插頭插頭 重新拔插或更重新拔插或更換線束換線束4 4 線束斷路、線束斷路、短路短路 接線膠皮磨損或線束接線膠皮磨

52、損或線束斷開斷開防護(hù)或更換線束防護(hù)或更換線束第102頁/共120頁第一百零三頁，共120頁。1、傳感器硬件損壞 原因：安裝時(shí)造成插頭損壞或傳感器本體外形損壞 處理(chl)：更換新傳感器2、傳感器電氣特性不正確 原因：傳感器由于電路(dinl)原因損壞 處理：更換新傳感器 3、線束插接件接觸不良或損壞 原因：未插牢或操作時(shí)損壞插頭 處理：重新拔插或更換線束 未安裝第103頁/共120頁第一百零四頁，共120頁。4、線束斷路、短路原因：接線(ji xin)膠皮磨損或線束斷開 處理：防護(hù)或更換線束 第104頁/共120頁第一百零五頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（安裝在飛輪上）

53、傳感器兩針腳間電阻770-950歐姆2.23-2.19波形（怠速）第105頁/共120頁第一百零六頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器（安裝在飛輪上）2.09與地線之間電壓（怠速）3.2-4.9伏傳感器兩針腳間電阻770-950歐姆2.09-2.10波形（怠速）第106頁/共120頁第一百零七頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值流量計(jì)量單元（安裝在高壓油泵左上方）流量計(jì)量單元的電阻2.60-3.15歐姆（環(huán)境溫度20 ） 數(shù)據(jù)流（怠速時(shí)電流）13801420mA 3.093.10怠速時(shí)的電壓波形第107頁/共120頁第一百零八頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值軌壓傳感器

54、（安裝在共軌管右側(cè)）2.142.12電壓（T15上電） 0.5V 2.142.12電壓（怠速） 1.21.5伏 軌壓（怠速） 340450bar 變化區(qū)間（軌壓傳感器電壓） 0.54.5伏（0bar1800bar） 第108頁/共120頁第一百零九頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值水溫傳感器（安裝在出水管上）2.152.16之間在不同水溫時(shí)電阻特性(見右圖，Rnom為標(biāo)準(zhǔn)值，Rmin為允許的最小值，Rmax為允許的最大值) 第109頁/共120頁第一百一十頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)氣溫度傳感器（安裝在進(jìn)氣管上） 2.362.25之間的在不同溫度時(shí)電阻特性(見右圖，nomina

55、l為標(biāo)準(zhǔn)值，minimum為允許的最小值，maximum為允許的最大值) 第110頁/共120頁第一百一十一頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)氣壓力傳感器2.342.25之間電壓（怠速）0.50.8伏 2.342.25之間電壓第111頁/共120頁第一百一十二頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值機(jī)油溫度傳感器2.282.24之間的在不同溫度時(shí)電阻特性(見右圖，nominal為標(biāo)準(zhǔn)值，minimum為允許的最小值，maximum為允許的最大值) 第112頁/共120頁第一百一十三頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值機(jī)油壓力傳感器2.272.24之間電壓第113頁/共120頁第一百一十四

56、頁，共120頁。檢查部件檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)氣加熱繼電器1.551.59電壓（T15上電，進(jìn)氣加熱工作時(shí)） 2329伏 第114頁/共120頁第一百一十五頁，共120頁。第115頁/共120頁第一百一十六頁，共120頁。序號(hào)序號(hào)故障類型故障類型原因分析原因分析處理方法處理方法備注備注1 1油門接插件接觸不良油門接插件接觸不良 插接不牢插接不牢重新拔插重新拔插2 2油門接線短路、斷路油門接線短路、斷路 接線膠皮磨損接線膠皮磨損或線束斷開或線束斷開防護(hù)防護(hù)3 3 油門踏板開度異常油門踏板開度異常：不踩時(shí)有開度，：不踩時(shí)有開度，或踩到底不到或踩到底不到100%100%（描述不規(guī)范）（描述不規(guī)范） 踏板輸

57、出電壓踏板輸出電壓不符合不符合ECUECU要要求求更換踏板更換踏板APP1APP1：0.75-0.75-3.84V3.84VAPP2APP2：0.375-0.375-1.92V1.92V4 4 油門信號(hào)油門信號(hào)2 2倍電壓關(guān)倍電壓關(guān)系不成立系不成立 踏板不符合要求踏板不符合要求 排除線路排除線路原因后原因后更換踏更換踏板板信號(hào)信號(hào)1 1為信號(hào)為信號(hào)2 2的兩倍的兩倍（電壓（電壓）第116頁/共120頁第一百一十七頁，共120頁。故障故障(gzhng)表現(xiàn)：柴油機(jī)始終在表現(xiàn)：柴油機(jī)始終在1000轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、怠速轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、怠速高高 1、油門(yumn)接插件接觸不良原因：插接不牢 處理：重新拔插2、油門接線短路、斷路原因：接線膠皮磨損或線束斷開處理：防護(hù) 3、油門踏板開度異常：不踩時(shí)有開度，或踩到底不到100%原因：踏板輸出電壓不符合ECU要求處理：更換踏板第117頁/共120頁第一百一十八頁，共120頁。故障故障(gzhng)表現(xiàn)：易造成柴油機(jī)表現(xiàn)：易造成柴油機(jī)1000轉(zhuǎn)、怠速高轉(zhuǎn)、怠速高 4、油門信號(hào)2倍電壓關(guān)系(gun x)不成立原因：踏板不符合要求或線路問題處理：排除線路原因、更換踏板 第118頁/共120頁第一百一十九頁，共120頁。第 120頁 共 頁謝謝(xi xie)！第119頁/共120頁第一百二十頁，共120頁。