八年級(jí)物理下冊(cè) 第十章《流體的力現(xiàn)象》復(fù)習(xí)教案 教科版

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1、八年級(jí)物理下冊(cè) 第十章《流體的力現(xiàn)象》復(fù)習(xí)教案 教科版 一、復(fù)習(xí)目標(biāo) 1. 在流體中運(yùn)動(dòng) 2. 認(rèn)識(shí)浮力 二. 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 1. 知道流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 2. 了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的 3. 通過(guò)觀察認(rèn)識(shí)浮力的存在 4. 學(xué)會(huì)用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量浮力的大小 三. 知識(shí)點(diǎn)分析： 鳥(niǎo)兒能在天空中翱翔，依據(jù)鳥(niǎo)的原理而設(shè)計(jì)的滑翔機(jī)大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？你知道第一個(gè)設(shè)計(jì)滑翔機(jī)的人是誰(shuí)嗎？在1891年，德國(guó)的奧托·李林達(dá)爾模仿仙鶴的翅膀形狀，設(shè)計(jì)和制造了第一架滑翔機(jī)，實(shí)現(xiàn)了飛行的夢(mèng)想，鳥(niǎo)翼向上運(yùn)動(dòng)，肯定是有一個(gè)力作用在它上面了，而這個(gè)力呢，由于它有提升物體的作用，所以我們把它叫

2、做“升力”。 這個(gè)升力是怎樣產(chǎn)生的呢？讓我們來(lái)追溯一下歷史：早在1738年，伯努利就發(fā)現(xiàn)了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，這不僅解開(kāi)了鳥(niǎo)兒在天空翱翔的奧秘，也成了人類(lèi)打開(kāi)空中旅行大門(mén)的鑰匙。 （一）流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 1. 流體：液體和氣體有很強(qiáng)的流動(dòng)性，統(tǒng)稱(chēng)為流體。 2. 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系： 實(shí)驗(yàn)探究：作如下幾個(gè)實(shí)驗(yàn)，（1）把一紙條放在嘴邊，用力從紙條上方吹氣，會(huì)看到紙條飄起來(lái)。說(shuō)明紙條上方的壓強(qiáng)比下方??；紙條上方的流速大、壓強(qiáng)卻小。（2）在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹一口氣，硬幣就可以跳起來(lái)。（3）在兩張紙的中間向下吹氣，兩張紙將靠在一起。 以上幾

3、個(gè)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的產(chǎn)生原因，我們可以得到結(jié)論： （1）流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大，這個(gè)規(guī)律叫伯努利原理。伯努利原理對(duì)流動(dòng)的氣體和液體都適用。 （2）應(yīng)用：如飛機(jī)的升力、鳥(niǎo)的升力、在海洋中，企鵝、海豚、鰩魚(yú)、深水飛機(jī)。 （二）飛機(jī)的升力原理 （1）笨重的飛機(jī)能夠升空，與機(jī)翼的形狀有關(guān)系。根據(jù)氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，為了使飛機(jī)受到向上的升力，人們把機(jī)翼做成類(lèi)似飛翔的鳥(niǎo)的翅膀形狀；向上凸起。 當(dāng)氣流迎面吹來(lái)時(shí)，由于相同的時(shí)間內(nèi)機(jī)翼上方氣流要經(jīng)過(guò)的路程大于機(jī)翼下方氣流經(jīng)過(guò)的路程，因此下方氣流速度小，壓強(qiáng)大；上方氣流速度大，壓強(qiáng)小。機(jī)翼的上下表面受

4、到了不平衡的力的作用，向上的壓力大于向下的壓力，形成向上的壓力差，因此受到的合力是向上的，這就是向上的升力。 （2）再來(lái)說(shuō)一下直升機(jī)： 直升機(jī)與一般飛機(jī)不同，它是一種以旋翼作為主要升力來(lái)源、能垂直起落、重于空氣的航空器。它主要由旋翼、尾槳、動(dòng)力裝置、等部分組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統(tǒng)傳給旋翼和尾槳，旋翼是產(chǎn)生升力的部件，旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)，將空氣往下推（這好比：電風(fēng)扇葉片將空氣往前送、輪船的螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將水往后推一樣），對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)向下的推力，由于力的作用是相互的，被往下推的空氣反過(guò)來(lái)對(duì)旋翼產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力——升力，當(dāng)升力的大小等于直升飛機(jī)的重力時(shí)，直升

5、飛機(jī)就可以勻速向上飛行；當(dāng)升力的大小超過(guò)直升飛機(jī)的重力時(shí)，直升飛機(jī)便可以向上作加速運(yùn)動(dòng)。 （三）什么是浮力 1. 浮力：一切浸入液體的物體，都受到液體對(duì)它豎直向上的力，這個(gè)力叫浮力。 注意：（1）方向總是豎直向上的。（2）一切浸入液體的物體，都受到液體對(duì)它豎直向上的浮力，特別注意在液體中上浮、下沉的物體都受到浮力的作用。 2. 浮力的測(cè)量：先用彈簧測(cè)力計(jì)在空氣中測(cè)出物體重力G，再用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出物體在液體中示數(shù)G’，彈簧測(cè)力計(jì)二次示數(shù)的差就是浸在液體中的物體所受的浮力大小，即 （四）浮力的產(chǎn)生原因：（浮力的施力物體是液體） 浮力的產(chǎn)生是由于物體上

6、下表面浸入液體深度不同而存在壓力差所致。 【典型例題】 例1. 在火車(chē)站和地鐵的站臺(tái)上，通常有一條白色的直線（安全線），列車(chē)進(jìn)站時(shí)，乘務(wù)員總是要求乘客們站在劃定的安全線之外，為什么？ 解析：列車(chē)進(jìn)站時(shí)，行駛的列車(chē)會(huì)使附近的空氣流動(dòng)，在劃定的安全線內(nèi)會(huì)形成壓強(qiáng)差，處在安全線內(nèi)的人極易導(dǎo)致安全事故。 解答：列車(chē)靠站臺(tái)前，行駛的列車(chē)帶動(dòng)周?chē)目諝饬鲃?dòng)，流動(dòng)的空氣壓強(qiáng)變小，與列車(chē)附近的空氣形成指向列車(chē)的壓強(qiáng)差，候車(chē)的乘客如果站在安全線內(nèi)，這一壓強(qiáng)差就有可能將人推向行駛的列車(chē)，導(dǎo)致安全事故。 考點(diǎn)分析：本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系——伯努利原理。

7、 例2. 下列物體在運(yùn)動(dòng)中，能用伯努利原理解釋的是（ ） （１）氫氣球升上天空 （２）蜜蜂在空中飛舞 （３）老鷹在空中飛翔 （４）飛機(jī)在空中航行 （５）宇宙飛船在太空中航行 A. （1）（3）（4） B. （2）（3）（4） C. （3）（4） D. （4）（5） 解析：題中列舉的幾個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體中，氫氣球形狀為球形上下表面的空氣流速相同，沒(méi)有壓強(qiáng)差，它的升空與伯努利原理無(wú)關(guān)；蜜蜂在空中飛舞，它的翅膀上下移動(dòng)的過(guò)程中，用力拍打空氣，根據(jù)力的相互作用性，空氣向上推翅膀，它的飛舞也與伯努利原理無(wú)關(guān)；宇宙飛船在太

8、空中運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有流體物質(zhì)的存在，所以飛船在太空中根本不存在流體壓強(qiáng)，飛機(jī)兩翼與鷹的翅膀有相同類(lèi)型的仿生結(jié)構(gòu)，它們?cè)诳罩羞\(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)使空氣的流速不同而受到流體的壓強(qiáng)不同，可用伯努利原理解釋。 正確答案：選C 考點(diǎn)分析：本題考查伯努利原理，是重點(diǎn)內(nèi)容。 例3. 颶風(fēng)吹過(guò)房屋時(shí)往往將屋頂掀開(kāi)而毀壞房屋，這是為什么？ 解析：颶風(fēng)吹過(guò)房屋將屋頂掀開(kāi)，從力的效果分析屋頂上瓦片一定受到了向上的力的作用，這種力的作用來(lái)自于房屋內(nèi)外流體的壓強(qiáng)差。 解答：風(fēng)是空氣流動(dòng)形成的，刮大風(fēng)時(shí)，關(guān)閉的房屋屋頂內(nèi)外空氣壓強(qiáng)不同，房?jī)?nèi)空氣對(duì)房頂下表面的壓強(qiáng)是靜止的大氣壓強(qiáng)，大風(fēng)沿

9、房頂?shù)母咚贇饬骼@過(guò)屋頂時(shí)，流體形成的壓強(qiáng)小于房?jī)?nèi)大氣壓強(qiáng)，結(jié)果在房屋的屋頂內(nèi)外形成壓強(qiáng)差，方向自?xún)?nèi)向外，對(duì)房頂產(chǎn)生向上的掀力將房頂或房頂上的瓦片掀開(kāi)，毀壞房屋。 例4. 某海濱浴場(chǎng)，水底布滿(mǎn)石子，在海水中游泳的人，由深水處不斷趨向淺水的過(guò)程中腳會(huì)覺(jué)得越來(lái)越痛，這是因?yàn)椋? ） A. 人的重力越來(lái)越大 B. 水底的支持力越來(lái)越大 C. 人所受的浮力越來(lái)越大 D. 人所受的重力、浮力、支持力的合力越來(lái)越大 解析：從力的作用效果理解，腳痛的感受來(lái)源于河底石頭對(duì)腳的力的作用，人體處在水中，受到有三個(gè)力的作用：重力、浮力和水底石頭的支持力，

10、人體從深水里走向淺水的過(guò)程中，人體水的浮力和水底支持力的合力與人體的重力平衡，人體的重力不變，人體所受水的浮力減小，則腳所受的水底支持力會(huì)隨之增大，故選Ｂ正確。 正確答案：選B 解答浮力問(wèn)題時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析，有助于弄清處在液體中的物體所受重力、浮力和第三個(gè)力之間的平衡關(guān)系，從平衡關(guān)系中可以找到對(duì)應(yīng)的數(shù)量關(guān)系和量與量之間變化關(guān)系。 考點(diǎn)分析：本題考查對(duì)浮力的認(rèn)識(shí)。 例5. 金魚(yú)缸中，從魚(yú)口中吐出的氣泡，在水中上升的過(guò)程中氣泡所受的浮力將（ ） A. 保持不變 B. 逐漸增大 C. 逐漸變小 D. 無(wú)法

11、判斷 解析：從圖片中觀察，氣泡在上升的過(guò)程中，所處的位置逐漸變淺，氣泡受到水的壓強(qiáng)越來(lái)越小，因此，氣泡的體積會(huì)不斷變大。根據(jù)浮力的相關(guān)因素（物體排開(kāi)液體的體積和液體的密度）可以斷定，氣泡排開(kāi)水的體積變大，浮力將隨之逐漸增大。 正確答案：選B 題中氣泡在液體中排開(kāi)液體體積的變化，是從圖中獲取的相關(guān)信息，如何從圖中眾多的信息中讀取有用的信息，需要結(jié)合題意多比較，多分析，才能有正確的認(rèn)識(shí)。 例6. 以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ） A. 在海濱游泳的人受到海水對(duì)他的浮力 B. 在空中漂浮的氫氣球受到空氣對(duì)它的浮力 C. 將一石塊扔到

12、水中，在其下沉過(guò)程中不受浮力 D. 在水中升起的木塊受到浮力 解析：只要物體浸在液體或氣體里，都會(huì)受到向上的浮力。水中下落的石塊，也會(huì)受到水向上的浮力。它之所以下沉是因?yàn)橹亓Υ笥诟×?，所以Ｃ選項(xiàng)錯(cuò)。 正確答案：選C。 例7. 運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和跑車(chē)的尾部設(shè)計(jì)安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”（擾流板），它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相當(dāng)于一個(gè)倒置的翅膀，這主要是讓車(chē)在高速行駛時(shí)，車(chē)輪能較好的抓住地面，試解釋其中的奧秘。 解析：跑車(chē)高速行駛的過(guò)程中，要使車(chē)輪較好的抓住地面，需要增大車(chē)輪與地面的摩擦力。如果增大跑車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)地面的壓力，就可以增大摩擦力，便

13、有利于行車(chē)的安全。 解答：由于氣流偏導(dǎo)器上表面平直，下表面弧形凸起，所以當(dāng)跑車(chē)高速行駛時(shí)，流過(guò)偏導(dǎo)器上方空氣的速度緩慢，壓強(qiáng)較大，而流過(guò)下方的空氣流動(dòng)較快，壓強(qiáng)較小，這樣，偏導(dǎo)器上下方壓強(qiáng)產(chǎn)生的壓力差形成一個(gè)向下的力，從而增加跑車(chē)在高速行駛的過(guò)程中對(duì)地面的壓力，起到增加摩擦力的作用，達(dá)到提高車(chē)輪的著地性能的目的。 【模擬試題】（答題時(shí)間：30分鐘） 一. 填空題： 1. 浸沒(méi)在液體中的物體會(huì)受到浮力，是由于物體上、下表面在液體中的 不同，因此液體對(duì)物體上、下表面產(chǎn)生的 不同，使上、下表面所受 不等， 的差就是浮力，且浮力的方向總是 的。 2. 彈

14、簧秤下掛一個(gè)體積為200厘米3的金屬球（金屬的密度是8×103千克/米3），彈簧秤的示數(shù)為 。將球的一半浸入水中，球受到浮力 牛，此時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為 牛。若將球放入水銀中，當(dāng)球靜止時(shí)所受浮力為 牛。 3. 有一個(gè)實(shí)心物體，為了測(cè)量構(gòu)成它的物質(zhì)的密度，將它掛在彈簧秤下，彈簧秤的示數(shù)為19.6牛，將它沒(méi)入水中稱(chēng)，彈簧秤的示數(shù)為14.7牛，此物體的體積是 米3，質(zhì)量是 千克，由此可知其密度是 。 4. 深水飛機(jī)不斷在海洋中前進(jìn)的過(guò)程中能實(shí)現(xiàn)下潛，深水飛機(jī)的兩翼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為 ，在兩翼上端的流體壓強(qiáng)比下端的流體的壓強(qiáng) 。（填“大”或“小”） 5

15、. 彈簧秤下掛著鐵塊，將鐵塊慢慢浸入水中，發(fā)現(xiàn)在鐵塊由接觸水面至浸沒(méi)過(guò)程中，彈簧秤的示數(shù)逐漸變小，由此可得鐵塊所受的浮力逐漸 。說(shuō)明了浸在液體中的物體所受的浮力與排開(kāi)的液體的 有關(guān)。 二. 選擇題：（有幾個(gè)答案就選幾個(gè)） 1. 密度為0.6克/厘米3的實(shí)心木塊分別投入水中和酒精中，則木塊在水中所處的狀態(tài)為（ ），在酒精中所處的狀態(tài)為（ ），木塊在水中浸入的體積比它在酒精中浸入的體積（ ） A. 下沉 B. 上浮 C. 漂浮 D. 大 E. 小 2. 在同一個(gè)河流中，河道有寬有窄，下列認(rèn)識(shí)中正確的是（

16、 ） A. 河道窄的地方河水流速慢，壓強(qiáng)小。 B. 河道窄的地方河水流速快，壓強(qiáng)大。 C. 河道窄的地方河水流速快，壓強(qiáng)小。 D. 河道窄的地方河水流速慢，壓強(qiáng)大。 3. 浸沒(méi)在水中的乒乓球，放手后從運(yùn)動(dòng)到靜止的過(guò)程中，其浮力大小變化情況（ ） A. 浮力不斷變大，但小于重力 B. 浮力不變，但浮力大于重力 C. 浮力先不變，后變小，且始終大于重力直至靜止時(shí)，浮力才等于重力 D. 浮力先大于重力后小于重力 三. 簡(jiǎn)答題： 1. 草原犬鼠是大草原常見(jiàn)的小動(dòng)物，它挖的洞有兩個(gè)洞口，一些洞口比較

17、平整，一些洞口由圓錐形土堆圍成，這樣的結(jié)構(gòu)能改進(jìn)洞內(nèi)的通風(fēng)情況。為什么？ 【試題答案】 一. 填空題 1. 深度；壓強(qiáng)；壓力；上下表面壓力；豎直向上。 2. 15.68N；0.98；14.7；15.68。 3. 0.5×10－3；2；4×103千克/米3。 4. 上凹下凸 大 5 變大 體積 二. 選擇題 1. C；C；E 2.D 3 C 三. 簡(jiǎn)答題 當(dāng)風(fēng)從地面吹過(guò)時(shí)，有土堆的洞口上空氣流速大，壓強(qiáng)小，平洞口上空氣流速小，壓強(qiáng)大，于是在兩洞口形成壓強(qiáng)差，空氣就由平洞口進(jìn)入洞內(nèi)，從有土堆的洞口流出，在洞內(nèi)形成風(fēng)，這樣就改善了洞內(nèi)的通風(fēng)情況。