跨省道安全專項方案.doc

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1、湖北省保宜高速襄陽段第四合同段 跨省道安全專項方案 目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、跨省道施工危險性分析3四、目標控制34.1安全管理目標34.2環(huán)境目標44.3 達標目標4五、施工安全保證措施45.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系45.2、各部門安全生產(chǎn)職責5六、安全施工66.1 施工前期安全工作66.1.1 施工技術(shù)、安全技術(shù)交底66.1.2 入場三級安全教育66.1.3 作業(yè)人員安全行為規(guī)定76.1.4 編制作業(yè)指導書和各工種安全操作規(guī)程76.2 施工現(xiàn)場安全管理工作86.2.1 發(fā)放施工安全告知書86.2.2 購置安全警示標志牌86.3 施工過程中安全管理86.3.1 施工現(xiàn)場86.3

2、.2 安全檢查96.3.3 施工安全許可證9七、專項安全方案107.1 歇馬河互通區(qū)s223改道處安全施工107.2 橋梁跨省道安全施工117.2.1省道邊橋梁下部施工的安全施工117.2.2上部構(gòu)造施工的安全施工117.2.3防護棚設(shè)置方案12八、事故應(yīng)急救援預案13九、突發(fā)事件應(yīng)急處理預案14跨S223省道安全專項方案一、工程概況 湖北省?？抵烈瞬咚俟肥呛笔」羌芄肪W(wǎng)中“五縱五橫二環(huán)”中的第五縱（老河口至宜都公路）的組成部分。本項目分宜昌、襄陽兩段建設(shè)。襄陽段路線起點位于襄陽市?？悼h城關(guān)鎮(zhèn)西南部的窯其堰，接麻竹高速公路，經(jīng)保康縣、南漳縣，終點為襄陽市南漳縣與宜昌市遠安縣交界的南襄，與

3、保宜高速公路宜昌段相接，路線全長約75.680公里。按設(shè)計速度80km/h，雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路基寬度24.5米，分離式路基寬12.25米，設(shè)計荷載為公路-級。湖北省保康至宜昌高速公路襄陽段第四合同段，起訖樁號為K25+900YK35+520，全長9.62公里，主要工程有大橋15座，中橋1座，隧道1座，路基挖方90.82萬方，填方48.26萬方，涵洞14座。合同造價5.97億元。土建施工合同工期30個月。在跨省道中涉及到的改道情況：1、 在S223省道與歇馬河互通區(qū)交接處，需對S223省道進行改道。2、 本標段歇馬河2#大橋左12-13號橋墩與右10-11號橋墩橫跨省道。3、 本標段

4、歇馬河2#大橋左16-17號橋墩與右13-14號橋墩橫跨S223省道。該省道是連接歇馬鎮(zhèn)與馬良鎮(zhèn)的一條省級干線公路，過往車輛數(shù)量較大，屬于重交通路段，因此在施工中，確保道路暢通與交通安全是本項目安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。二、編制依據(jù) 1、湖北省保宜高速設(shè)計文件、標準化建設(shè)指導意見；2、施工調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機械等資料；3、道路交通標志和標線GB5768-1999-XG2-2005；4、公路交通標基本技術(shù)條件； 5、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）； 6、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號）； 7、

5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）； 8、安全防范工程技術(shù)規(guī)范（GB50348-2004） 9、施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準 JGJ/T772003； 三、跨省道施工危險性分析跨S223省道橋梁施工安全問題在本標段尤其突出，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及施工環(huán)境、施工管理難度很大，危險程度、影響面較廣，造成人員、車輛傷害損失嚴重。在施工過程中危險因素有如下幾個方面：（1）物體打擊。施工過程中施工材料、工具等墜落造成行駛的車輛及人員傷害。（2）高空墜落。施工人員高空墜落被行駛的車輛造成二次傷害。（3）車輛傷害。駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛或不遵守施工、限速、提示等安全警示標志。

6、（4）其他傷害。（5）施工人員違反規(guī)定、麻痹大意，被行駛的車輛傷害；（6）施工材料不按規(guī)定堆放或不及時清理，造成車輛傷害；（7）施工現(xiàn)場安全管理漏洞，閑雜人員進入施工現(xiàn)場造成車輛傷害；（8）安全警示標志擺放、夜間施工警示燈有誤，造成車輛和人員傷害。四、目標控制4.1安全管理目標 （1）年事故負傷頻率控制在0.5以下； （2）杜絕較大傷亡、死亡事故； （3）無較大設(shè)備、火災、管線、交通、樁墩撞損等事故； （4）無超載施工車輛行駛于省道，對省道路面造成破壞； （5）達到JGJ59-99建筑施工安全檢查標準合格以上標準; （6）遵循安全生產(chǎn)和文明施工方面有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章以及對業(yè)主和社會無投訴的承

7、諾。4.2環(huán)境目標（1）噪音控制；結(jié)構(gòu)施工：晝間70dB，夜間55dB。（2）現(xiàn)場揚塵排放控制；達到目測無塵的要求，現(xiàn)場主要運輸?shù)缆酚不蔬_到100%。 （3）省道運輸材料及混凝土加強運輸控制；確保運輸無遺灑，避免省道路面污染。（4）生活及生產(chǎn)污水排放；生活污水中的COD達標（COD=200mg/L）。（5）施工現(xiàn)場夜間無光污染；施工現(xiàn)場夜間照明不影響周圍社區(qū)，夜間施工照明燈罩的使用率100%。4.3 達標目標（1）達到DGJ08-903-2003標準，并認證注冊；（2）沒有業(yè)主、社會相關(guān)方和員工的重大投訴；（3）粉塵、污水、噪聲達到文明管理要求；（4）創(chuàng)建湖北省安全標準化工地；（5）爭創(chuàng)湖北

8、省級文明工地。五、施工安全保證措施5.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系 成立以項目經(jīng)理為組長的專項施工安全領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導工程施工安全管理工作。組 長：李貴武（項目經(jīng)理）副組長：唐傳澤、楊國紅、竇國文、江其立成 員：馬春寶、董永生、吳豪、高慶斌、史順堂、王雙龍 5.2、各部門安全生產(chǎn)職責李貴武：是本項目安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責安全生產(chǎn)管理工作。唐傳澤：是本項目施工安全生產(chǎn)管理直接負責人，組織、審核安全管理措施，負責協(xié)調(diào)安全與生產(chǎn)關(guān)系，保證人力資源、材料、設(shè)備及時有效。楊國紅：負責本工程施工安全技術(shù)措施的補充和完善，監(jiān)督檢查施工安全技術(shù)措施的正確執(zhí)行，并指導施工技術(shù)、施工方法。竇國文、江其

9、立：負責組織施工安全技術(shù)措施的正確實施和現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作，貫徹落實項目部安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和要求，履行安全生產(chǎn)職責，規(guī)范作業(yè)人員安全行為。高慶斌、史順堂：負責施工期間與保宜高速指揮部安全管理處、馬良交警大隊等部門的聯(lián)系，及時反饋執(zhí)法部門安全管理的要求。吳豪、王雙龍：負責督促檢查施工安全技術(shù)措施的落實，糾正違章行為，提出整改要求，嚴查安全行為。六、安全施工 6.1 施工前期安全工作 項目部組織學習國家有關(guān)公路施工安全有關(guān)規(guī)定，以規(guī)定和要求指導和規(guī)范施工行為；加強與襄陽、?？倒饭芾聿块T的聯(lián)系，積極配合S223省道管理部門的工作，形成良好的互動、互管機制，確保施工安全。 6.1.1 施工技術(shù)、安

10、全技術(shù)交底 施工前首先由技術(shù)部、安全部聯(lián)合組織現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員以及班組長進行施工技術(shù)、安全技術(shù)交底；其次由現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長組織相關(guān)施工人員進行施工技術(shù)、安全技術(shù)交底。要求施工技術(shù)、安全技術(shù)交底到一線，參建的管理人員、技術(shù)人員及施工人員都必須清楚明白。6.1.2 入場三級安全教育（1）施工前由安全部組織全體施工人員進行入場“三級”安全教育的第一級教育（不限于）：（A）國家安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)；（B）工程概況和施工特點；（C）項目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全管理情況；（D）安全生產(chǎn)責任制；（E）施工現(xiàn)場危險、有害因素的辨識和防范措施；（F）環(huán)境保護和消防安全；（G）事故應(yīng)急救援預案；

11、（H）施工現(xiàn)場安全管理要求；（I）事故案例分析；（2）施工隊組織施工人員進行入場“三級”安全教育的第二級教育（不限于）：（A）承擔的施工任務(wù)和施工特點；（B）施工隊安全管理規(guī)定和要求；（C）項目部安全管理規(guī)定；（D）勞動紀律和安全行為；（E）施工現(xiàn)場安全設(shè)施的愛護及個人安全防護用品的佩戴要求；（3）班組長組織班組施工人員進行入場“三級”安全教育的第三級教育，教育內(nèi)容（不限于）：（A）現(xiàn)場安全管理規(guī)定；（B）安全操作規(guī)程；（C）“三不傷害”；（D）勞動紀律和安全行為；（E）安全防護用品的正確使用；三級入場安全教育后，進行入場安全教育考試，經(jīng)教育、考試合格方能從事施工作業(yè)； 6.1.3 作業(yè)人員安

12、全行為規(guī)定按照國家以及S223省道公路安全管理處、交警等執(zhí)法部門的有關(guān)規(guī)定和具體要求，編制作業(yè)人員安全行為規(guī)定，規(guī)范施工安全行為，保障施工人員的安全。6.1.4 編制作業(yè)指導書和各工種安全操作規(guī)程施工前，由技術(shù)部編制詳細的施工作業(yè)指導書；安全部編制各工種安全操作規(guī)程。作業(yè)指導書和安全操作規(guī)程是規(guī)范施工行為，保證施工安全的重要管理措施。6.2 施工現(xiàn)場安全管理工作6.2.1 發(fā)放施工安全告知書為保證工程施工安全，取得村民們的大力支持和理解，除施工現(xiàn)場設(shè)置施工安全警示標志外，項目部編制、發(fā)放施工安全告知書，進一步加強宣傳施工安全的規(guī)定和要求，營造良好的施工安全環(huán)境，確保安全生產(chǎn)。6.2.2 購置安

13、全警示標志牌施工前，項目部按照國家以及公路管理部門有關(guān)規(guī)定和具體要求，購置標準、規(guī)范的安全警示標志牌，保證安全警示標志的數(shù)量、擺放位置符合要求。6.2.3 加強作業(yè)人員安全意識為進一步加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，提高施工人員安全思想意識，規(guī)范安全行為，項目部在認真做好入場三級安全教育培訓外，特邀請?？倒穲?zhí)法管理部門對參建人員進行全面的安全教育和培訓，強化安全思想意識，實施制度化、規(guī)范化、程序化的安全生產(chǎn)管理，保證施工安全生產(chǎn)。6.3 施工過程中安全管理 項目部在施工過程中的安全生產(chǎn)管理，嚴格遵守國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律和法規(guī)，貫徹落實有關(guān)省道公路施工安全管理實施辦法文件以及保宜高速公路建設(shè)

14、指揮部有關(guān)高速公路安全文明施工管理辦法和監(jiān)理安全監(jiān)理管理辦法對安全生產(chǎn)管理的具體要求，遵循職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系，按照“方針、策劃、實施與運行、檢查與糾正措施、管理評審”運行模式，進行項目安全生產(chǎn)管理活動。6.3.1 施工現(xiàn)場（1）施工人員著裝。施工管理人員、作業(yè)人員必須穿著反光標識服裝方能進入施工現(xiàn)場；安全員除穿著反光標識服裝外，必須佩戴安全員袖標進行日常安全管理工作；管理人員掛牌上崗，作業(yè)人員服裝整齊，安全帽、安全繩正確佩戴。（2）安全警示標志。施工現(xiàn)場安全警示標志的設(shè)置分為二個部分：一是S223省道上的安全警示標志。S223省道安全警示標志的設(shè)置數(shù)量、內(nèi)容、位置和形式，嚴格按照公路管

15、理部門的具體要求執(zhí)行。二是施工區(qū)域內(nèi)安全警示標志。施工區(qū)域內(nèi)安全警示標志的設(shè)置，嚴格按照保宜高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于保宜高速公路安全文明施工管理辦法的要求執(zhí)行。（3）特種作業(yè)持證上崗。嚴格執(zhí)行國家對特種作業(yè)人員的要求，堅持特種作業(yè)人員持證上崗制度，監(jiān)督檢查特種作業(yè)人員正確履行安全生產(chǎn)職責，保證施工工藝的安全。（4）夜間及霧雨天施工。夜間及霧雨天施工嚴格遵守和設(shè)置夜間安全警示燈，指派專人負責維護安全警示燈，保證夜間施工安全警示燈安全有效。并在迎車行方向支架立柱及上均貼反光膜用于提示交通車輛。 （5）施工現(xiàn)場交通安全疏導。施工過程中在S223省道施工點南北方向各設(shè)置一名交通安全疏導員，負責指揮車輛安

16、全通過施工區(qū)域。6.3.2 安全檢查 日常安全檢查、定期安全檢查和專項安全檢查： （1）日常安全檢查。施工期間日常安全檢查由項目部現(xiàn)場管理人員、安全部以及施工隊專職安全員進行安全巡視檢查。專職安全員認真做好日常安全檢查記錄。 （2）定期安全檢查。由項目部安全領(lǐng)導小組組織相關(guān)人員進行定期安全檢查。 （3）專項安全檢查。由安全部組織專業(yè)人員對施工現(xiàn)場安全用電、安全警示標志、安全防護設(shè)施以及施工人員安全行為等進行專項安全檢查。6.3.3 施工安全許可證遵守施工安全許可證節(jié)假日停止施工的要求，協(xié)助公路管理部門維護交通道路，保證道路安全、暢通。接受襄陽、?？倒穲?zhí)法部門的監(jiān)督檢查，積極主動配合執(zhí)法部門的

17、工作，按具體要求做好現(xiàn)場安全管理。七、專項安全方案7.1 歇馬河互通區(qū)s223改道處安全施工 保宜高速公路4標跨223省道施工3處，分別為歇馬互通A匝道與省道相接處的改路工程、歇馬河2號橋2次跨越223省道。 （1）施工前編制詳細的安全專項方案，審批通過后嚴格實施，確保不留任何安全隱患。其中歇馬河2號橋2次跨越223省道，2處均采用在橋下設(shè)置防護通道的方式。歇馬互通A匝道與223省道相接處，主要做好施工期間223省道通行的臨時改路的交通管制工作。 （2）在原有公路223省道路段施工前，首先根據(jù)既有交通流量情況制定相應(yīng)的安全措施，并與地方交通管理部門取得聯(lián)系，按要求設(shè)置必要的交通標志標牌，并及時

18、發(fā)布施工有關(guān)公告，確保原有公路交通的安全和正常通行。 （3）按照GB5768-1999-XG2-2005道路交通標志和標線、公路交通標基板技術(shù)條件等施工規(guī)程規(guī)定交管部門和業(yè)主要求在新老路面交界處，道路交叉口等危險路段用塑料隔離板做圍蔽處理，并于圍蔽前后，圍蔽設(shè)施上設(shè)置足夠的警示、指示、方向標志，同時派專人進行防護指揮，確保行車安全。 （4）各類房屋、庫棚、料場距既有公路間的距離符合交管部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴禁在既有公路旁堆放物品，燃燒廢棄物品。 （5）在無法確保行車寬度要求路段，做臨時改道處理，改道部分全部采用混凝土予以硬化，確保車流量要求。 （6）施工作業(yè)區(qū)段施工完成后，及時對破

19、壞路面，路段進行恢復，確保車輛正常運行。 （7）規(guī)定進出現(xiàn)場行車路線，禁止施工車輛在施工現(xiàn)場附近路面逆行或通車。 （8）在改線段兩側(cè)200m范圍內(nèi)設(shè)警示牌、限速牌等，提前告知車輛改變車道，放慢車速，橋兩側(cè)40m處各安排1人，在施工時疏導一切過往車輛，同時對過路司機進行宣傳、解釋和說服工作，保證過往車輛與施工互不干涉。 （9）在封閉車輛外側(cè)20處設(shè)置隔離欄，外帖反光膜。 （10）在施工區(qū)域的車道上設(shè)置防撞導流墩。 （11）值班人員按兩班制輪流值班，進行疏導。7.2 橋梁跨省道安全施工 7.2.1省道邊橋梁下部施工的安全施工（1） 由于歇馬河2#橋左12-13號橋墩與右10-11號橋墩，左16-1

20、7號橋墩與右13-14號橋墩橫跨S223省道，是本標段跨省道橋梁施工的重要控制點，加強施工現(xiàn)場管理、設(shè)置安全警示標示標牌及反光標識，并用安全防護網(wǎng)進行圍擋。（2） 歇馬河2#橋省道邊樁基施工均采用挖孔樁施工，樁徑為1.8m，2.0m。施工過程中加強樁基施工范圍的安全防護工作，安全員進行現(xiàn)場車輛指揮與疏通，夜間對施工區(qū)域設(shè)置夜間施工警示燈。（3） 施工車輛盡量少占行車道，如不可避免，要在施工區(qū)域內(nèi)100mi范圍內(nèi)設(shè)置安全警示牌，安全員現(xiàn)場指揮車輛。 7.2.2上部構(gòu)造施工的安全施工 （1）、所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，高空作業(yè)人員嚴禁向下丟擲工具。 （2）、架橋機操作

21、手、指揮人員必須有熟練的操作技能并持有特種人員操作證，嚴格按操作規(guī)程操作。 （3）、不直接參與吊裝作業(yè)的人員和與吊裝作業(yè)無關(guān)人員，禁止進入吊裝作業(yè)施工現(xiàn)場。（4）、所有參加T梁安裝的人員必須經(jīng)過項目部安全技術(shù)交底和培訓，必須服從現(xiàn)場管理人員指揮、調(diào)度。 （5）、對施工人員、技術(shù)員進行培訓，熟悉業(yè)務(wù)、掌握關(guān)鍵施工程序，具備相應(yīng)資質(zhì)，嚴禁酒后、帶病上崗操作。制訂操作規(guī)范，不得違章操作。 （6）、架橋機必須進行試吊，且要經(jīng)過安全技術(shù)監(jiān)督局對設(shè)備進行檢驗并取得相關(guān)證書后方可投入使用。（7）、定期或經(jīng)常檢查導梁各種設(shè)備的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報現(xiàn)場管理人員處理，及時更換易損部件，保證架橋機的安全正常使

22、用。嚴禁架橋機帶隱患作業(yè)。 （8）、做好工地日常巡查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理或簽發(fā)隱患通知書，遇有嚴重隱患有權(quán)暫停生產(chǎn)。 9）、嚴禁在六級大風以上及下雨的情況下進行吊裝作業(yè)。 7.2.3防護棚設(shè)置方案（1）歇馬河2#橋左12-13號橋墩與右10-11號橋墩，左16-17號橋墩與右13-14號橋墩橫跨S223省道，并且均位于省道邊，現(xiàn)場施工中加強對施工現(xiàn)場的安全防護至關(guān)重要，項目部計劃在兩次跨省道處采用鋼管架搭設(shè)防護棚，凈寬7.5m，凈高4.5m。（2）基礎(chǔ)采用50 x50 x50方形C20混凝土墩，每個方形墩澆筑時，均預埋一根鋼管，鋼管作為立柱，使鋼管與方形墩形成一個整體?；A(chǔ)方墩可以預制也

23、可以現(xiàn)澆，現(xiàn)澆時先進行基礎(chǔ)開挖，方墩順橋向間距7.5m，橫橋向間距6m，開挖深度在地面以下約20cm。 （3）在混凝土強度達到80%后，進行橫向縱向鋼管及剪刀撐的架設(shè)。鋼管與鋼管之間采用扣件連接，上鋪3cm厚木板并鋪設(shè)防護密網(wǎng)，以預防墜落物砸傷行人或行駛車輛。（4）為避免基礎(chǔ)受撞，防護棚兩側(cè)基礎(chǔ)及鋼管貼反光標志，并在門架兩側(cè)30m處設(shè)置安全警示牌及限速警示牌。（5）現(xiàn)場進行上跨梁板吊裝時，橋下兩側(cè)設(shè)置專職安全員進行現(xiàn)場指揮，嚴禁車輛及行人通過；橋面施工時，嚴禁施工人員從橋面上往下亂扔雜物。 （6）配備兩套完好的通訊設(shè)備，一套無線設(shè)備，一套有線設(shè)備，確保通訊暢通無阻。 （7） 棚架搭設(shè)時要先和S

24、223省道管理單位取得聯(lián)系。 （8） 棚架拆除時要建立調(diào)度制度，實行每日匯報制度。 （9）在棚架搭設(shè)期間，若遇到有車輛通過時，要提前停止施工。 （10） 棚架拆除前要和運營管理部門取得聯(lián)系，制定安全防護措施。 （11）施工期間，施工人員要不定期檢查棚架的各結(jié)構(gòu)連接處，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保體系穩(wěn)定。 （12）上部構(gòu)造施工過程中，做好橋面安全防護，施工中嚴禁往公路上亂扔雜物。 （13）請示公路有關(guān)部門做好突發(fā)事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。 （14）施工時應(yīng)嚴格遵守施工規(guī)則及操作規(guī)程，并遵守公路相關(guān)管理部門的相關(guān)規(guī)定。 （15）設(shè)置醒目安全警示牌，施工期間嚴禁跨223省道搬運材料，做好安全檢查和防護工

25、作。 八、事故應(yīng)急救援預案為保證事故發(fā)生后，最大限度地減少人員、財產(chǎn)損失，及時有效地組織救援工作，項目部編制事故應(yīng)急救援預案，主要內(nèi)容如下：（1）成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組。（2）明確救援分工和救援職責。（3）保持與公路事故處理部門良好信息暢通。（4）事故應(yīng)急救援演練。邀請公路管理部門指導項目部進行事故應(yīng)急救援演練工作。附表：應(yīng)急預案應(yīng)急領(lǐng)導小組成員分工見下表應(yīng)急領(lǐng)導小組成員職責表序號姓名職務(wù)職責聯(lián)系電話1李貴武項目經(jīng)理負責應(yīng)急預案的批準?，F(xiàn)場事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負責人。139720751112楊國紅總工程師制定應(yīng)急預案及事故處理方案187271717773徐峰安全副經(jīng)理負責緊急救援現(xiàn)場

26、的安全防護工作，參加事故調(diào)查和報告151719217564高慶斌安保部長編制應(yīng)急預案并進行交底182597762595吳中立安全工程師負責緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作187271698886王學強生產(chǎn)隊長負責勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等151719212157龍申旭技術(shù)主管負責應(yīng)急預案現(xiàn)場技術(shù)交底及管理151719212058馬春寶物資部長負責應(yīng)急所需物資設(shè)備的供給159972720999史順堂辦公室主任負責后期保障以及醫(yī)療保障工作1872709899910董永生照明組長負責照明用電及發(fā)電機供電、用電安全等18307218408九、突發(fā)事件應(yīng)急處理預案施工過程中在管制區(qū)段內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件后為最大

27、限度地減少人員、財產(chǎn)損失，及時有效地組織救援工作，特制定如下救援應(yīng)急預案：（1）交通事故發(fā)生后現(xiàn)場交通疏導人員立即與事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組取得聯(lián)系，并按照救援小組意見先進行處理現(xiàn)場同時做好現(xiàn)場交通疏導工作。（2）若車輛在施工區(qū)內(nèi)發(fā)生故障造成不能啟動，現(xiàn)場交通疏導員及時安排現(xiàn)場施工人員將車輛推出作業(yè)區(qū)50m以外，并將車輛停放至路邊。（3）若發(fā)生車輛碰撞下構(gòu)施工操作腳手架并造成操作架損壞不能使用的事故，現(xiàn)場交通疏導人員立即向事故應(yīng)急救援小組匯報情況并將該通道進行封閉防止通行車輛造成更大的碰撞事故，同時安排工人立即將損壞的操作架搭拆除并重新 搭設(shè)。等事故處理完后及時恢復交通。（4）保持與?？倒肥鹿侍?/p>

28、理部門良好信息暢通，并將應(yīng)急救援小組人員聯(lián)系方式印制成小卡片發(fā)至現(xiàn)場交通疏導員及施工現(xiàn)場帶班人員手中便于及時聯(lián)系。（5）邀請保康公路管理部門指導項目部進行事故應(yīng)急救援模擬演練工作，以便現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件后能冷靜面對及時處理。安全事故應(yīng)急處理流程如下：事故可能或已經(jīng)發(fā)生報警電話110救援電話120現(xiàn)場先期緊急處置項目部應(yīng)急指揮中心根據(jù)情況判斷，及時報告上級指揮中心辦公室及當?shù)卣陀嘘P(guān)部門緊急救助受傷人員項目部判斷響應(yīng)級別 應(yīng)急保障應(yīng)急救援組建現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)新聞發(fā)言協(xié)調(diào)處置事故災害擴大，可能超出內(nèi)部救援能力，立即請求外部救援事故救援人員救助現(xiàn)場控制救援行動現(xiàn)場清理及善后處理恢復與重建保險理賠改進措施事故處理事故調(diào)查應(yīng)急結(jié)束 中交第四公路工程局有限公司保宜高速公路襄陽段第四合同段項目經(jīng)理部 二一二年十月五日15