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1、國際機(jī)票基礎(chǔ)知識,機(jī)票運(yùn)營,國際基礎(chǔ)知識,基本概念國際銷售代號ISI一國原則客票組成國際價(jià)格體系關(guān)于簽證,基本概念,航程(JOURNEY)指每一本或一套機(jī)票上所表明的從始發(fā)點(diǎn)到目的地，包括中間所有的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)和中途分程點(diǎn)的整個(gè)航程。計(jì)價(jià)單元(PRICINGUNIT)指整個(gè)航程中的一部分，它可以是一個(gè)航段，也可以是幾個(gè)航段的組合，它可以獨(dú)立計(jì)算票價(jià)。,基本概念,票價(jià)計(jì)算點(diǎn)(FARECONSTRUCTIONPOINT)票價(jià)計(jì)算點(diǎn)組的端點(diǎn)，表示所使用運(yùn)價(jià)開始和結(jié)束。票價(jià)計(jì)算組(FARECOMPONENT)兩個(gè)連續(xù)的運(yùn)價(jià)計(jì)算點(diǎn)之間的航段。,基本概念,始發(fā)點(diǎn)(ORIGIN)客票上航程開始的城市。目的地（DE
2、STINATION)客票上航程的終點(diǎn)。中間點(diǎn)（TRANSFERPOINT)它可以是中轉(zhuǎn)點(diǎn)也可以是中途分成點(diǎn),基本概念,中轉(zhuǎn)點(diǎn)(TRANSFER)旅客乘坐一家航空公司的航班至某地后換乘同一空公司的另一航班繼續(xù)旅行（ONLINETRANSFER），或者轉(zhuǎn)乘其他航空公司的航班前往目的地（INTERLINETRANSFER）。相對中途分程而言，中轉(zhuǎn)是指24小時(shí)內(nèi)的轉(zhuǎn)機(jī)。中途分程（STOPOVER)旅客在航程中一點(diǎn)中斷旅行,且未在到達(dá)后的24小時(shí)以內(nèi)繼續(xù)其旅行。,基本概念,航程的種類(TYPEOFJOURNEY)單程OWSHA-TYO來回程RTSHA-TYO-SHA環(huán)程CTSHA-CAI-PAR-BKK
3、-SHA環(huán)球程RTWSHA-TYO-SFO-NYC-LON-SHA缺口程OJ始發(fā)缺口OOJSHA-TYO-PEK折返缺口TOJSHA-TYO/OSA-SHA,基本概念,旅費(fèi)證MCO連續(xù)客票Conjunctionticket乘機(jī)聯(lián)FlightCoupon訂座更改標(biāo)簽RevalidationSticker,基本概念,重新訂座RebookingREB更改航程ReroutingRER誤機(jī)NO-SHOW誤機(jī)費(fèi)NO-SHOWCharge代碼共享CODESHARE,成人Adult兒童ChildCHD無成人陪伴兒童嬰兒InfantINF留學(xué)生票STUDENTSD勞工LA海員SC反方向V.V,PASS票通行證票
4、，特指某一固定區(qū)域內(nèi)多次飛行的機(jī)票，可單獨(dú)開票。OPEN票往返票回程不定日期的機(jī)票，回程機(jī)票上標(biāo)記為“OPEN”字樣。RQ票未定妥座位，出票時(shí)定座狀態(tài)為候補(bǔ)狀態(tài)，客票狀態(tài)欄“STATUS”欄中顯示：RQ。IT（BT）票旅行社票價(jià)。票面上不顯示價(jià)格只有“IT”（BT）字樣。,基本概念,有效期機(jī)票有效期：一般在沒有特殊注明的情況下，機(jī)票有效期都是1年。由旅行開始之日算起，起飛當(dāng)日不算,基本概念,年月日的計(jì)算日期的計(jì)算日期是指日歷中包括星期日及節(jié)假日在內(nèi)的所有的日期有效期的計(jì)算就不包括客票填開之日或旅行開始之日DATE:12AUG+45,基本概念,月的計(jì)算月的計(jì)算，是從某月中指定日期起按規(guī)定月數(shù)向后
5、推算至該月的相應(yīng)日期。例：一個(gè)月有效期從1月1日到2月1日二個(gè)月有效期從1月15日到3月15日三個(gè)月有效期從1月30日到4月30日,基本概念,如有效期開始之日是某月的最后一日，則截止日期為截止當(dāng)月的最后一日。如有效期的截止當(dāng)月沒有相應(yīng)的日期，則截止日期亦為該月的最后一日。例：一個(gè)月有效期從1月31日到2月28日/29日二個(gè)月有效期從2月28日/29日到4月30日三個(gè)月有效期從4月30日到7月31日,基本概念,年的計(jì)算年的計(jì)算，是從開票或旅行之日算起至第二年的相應(yīng)日期。例：一年有效期：08年1月1日09年1月1月08年2月28日09年2月29日,基本概念,免費(fèi)托運(yùn)行李額計(jì)重制：根據(jù)重量來規(guī)定免費(fèi)
6、行李額，而不考慮行李件數(shù)。在不實(shí)行“計(jì)件制”的區(qū)域都使用計(jì)重制。通常每人免費(fèi)托運(yùn)行李的限額為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。,基本概念,免費(fèi)托運(yùn)行李額計(jì)件制：根據(jù)件數(shù)來規(guī)定免費(fèi)行李額。部分航空公司美加航線行李額實(shí)行記件制：一般每人免費(fèi)托運(yùn)行李為2件，通常每件重量不得超過23公斤。,基本概念,免費(fèi)托運(yùn)行李額持兒童票的旅客與成人享受一樣的免費(fèi)行李額，持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。,基本概念,票價(jià)季節(jié)性代號：應(yīng)注意票價(jià)的適用期限。旺季H、平季O或K、淡季L峰季P向航空公司發(fā)報(bào)紙票出票后需外航發(fā)票號1STN票號2SSROTHSYYTKNO7811234567890OSIYYTKNO78
7、11234567890,基本概念,中間運(yùn)價(jià)單位：（NeutralUnitofconstruction）簡稱NUC它是國際運(yùn)價(jià)計(jì)算過程中的一個(gè)過度單位。在國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，兩個(gè)城市的運(yùn)價(jià)一般都是以始發(fā)國的貨幣表示。但如果旅客的航程是一個(gè)非直達(dá)的航程時(shí)，運(yùn)價(jià)就涉及了不同貨幣，如SIN-BOM-BKKSIN-BOM的運(yùn)價(jià)是SGD1234而BOM-BKK的運(yùn)價(jià)是INR5990，整個(gè)行程不可能用SGD1234+INR5990表示，因此需用NUC來計(jì)算。1NUC相當(dāng)于1美圓,基本概念,換算比價(jià)：ROE（RATEOFEXCHANGE）它是將當(dāng)?shù)刎泿呸D(zhuǎn)（LCF)換為中間運(yùn)價(jià)，或?qū)⒅虚g運(yùn)價(jià)換成當(dāng)?shù)刎泿?。如上?/p>
8、-香港(LCF)CNY2170ROE6.84132NUC：LFC/ROE2170/6.84132=317.19上海-東京NUC641.99ROE6.84132LFC：NUC*ROE=641.99*6.84132=6318.02IATA公布ROE并每隔3個(gè)月變動一次,一國原則,一國原則在計(jì)算票價(jià)時(shí)，確定計(jì)算方式首先要確定客票的填開和銷售與運(yùn)輸始發(fā)國的關(guān)系，因此國際航協(xié)將一些地區(qū)和國家視為一國，制定了一國原則。美國和加拿大視為一國。日本和韓國視為一國。歐盟成員國視為一國。澳大利亞和新西蘭視為一國。東盟視為一國。,國際銷售代號ISI,國際銷售代號ISI用來確定使用何種方式正確進(jìn)行運(yùn)價(jià)計(jì)算的一個(gè)代號。
9、S（Sale/Payment）銷售或付款T（Ticketing）出票I（Inside）國內(nèi)O（Outside）國外這里的Inside和Outside都以旅行開始國家為參照點(diǎn)。,SITI國內(nèi)銷售國內(nèi)出票SITO國內(nèi)銷售國外出票SOTI國外銷售國內(nèi)出票SOTO國外銷售國外出票,航程SHA-FRA銷售出票銷售代號SHASHASITISHAFRASITOFRASHASOTIFRAFRASOTO,航程FRA-PEK銷售出票銷售代號PEKPEK?PEKFRA?FRAPEK?FRAFRA?BERBER?PARPAR?,客票組成,紙票組成：會計(jì)聯(lián)，出票人聯(lián)，乘機(jī)聯(lián)，旅客聯(lián)。每本機(jī)票可以開4個(gè)航段。,客票組成,
10、航空公司欄ISSUEDBY填寫票本航空公司簽注欄：ENDORSMENTS填寫一些機(jī)票限制條件旅客姓名欄PASSENGERNAME：填寫旅客姓名。FROM/TO欄：FROM欄填寫航程的始發(fā)城市，TO欄按順序填寫轉(zhuǎn)機(jī)，經(jīng)停和目的地城市，多余的填寫VOID,該乘機(jī)聯(lián)作廢,客票組成,承運(yùn)人欄CARRIER：填寫航班的承運(yùn)人。FLIGHT/CLASS/DATE/TIME欄FLIGHT：填寫航班號CLASS：填寫艙位等級DATE：填寫航班日期TIME：填寫起飛時(shí)間,客票組成,狀態(tài)欄（STATUS）：填寫訂座情況OK表示座位已訂妥RQ已向承運(yùn)人申請但未落實(shí)或候補(bǔ)NS嬰兒票，無座位,客票組成,票價(jià)等級類別欄F
11、AREBASIS填寫的代碼可反映改票價(jià)和旅客類別，等級，條件，有效期和最短停留期。CH兒童票EM移民票VU訪美運(yùn)價(jià)RW環(huán)球票價(jià)ZZ青年票GV團(tuán)隊(duì)DL勞務(wù)人員EE旅游票SC海員票UA：VKXCNVKCNEMVKCNSTSQ：TE2-7,客票組成,有效期欄:NOTVALIDBEFORE/AFTER填寫客票有效期，最短，最長停留期。行李欄:ALLOW行李規(guī)定有兩種：計(jì)重制和計(jì)件制計(jì)重制打公斤數(shù)如20KG計(jì)重制打行李件數(shù)如2PC,客票組成,票面欄：FARE填寫機(jī)票票面價(jià)實(shí)付等值欄：EQUIV.FAREPD旅客支付的貨幣不同于始發(fā)國貨幣時(shí)填寫稅收欄：TAX稅項(xiàng)超過3個(gè)，則由XT表示綜合稅金，在計(jì)算欄中具
12、體稅項(xiàng)?？偨痤~欄:TOTAL填寫票價(jià)和稅收總和,客票組成,機(jī)票控制號運(yùn)價(jià)計(jì)算欄：FARECALCULATION填寫整個(gè)航程的運(yùn)價(jià)計(jì)算旅游代號欄：TOURCODE按文件填寫代碼,客票組成,付款方式欄：FORMOFPAYMENTCASH，CHECK等起始點(diǎn)/回到點(diǎn)欄ORIGIN/DESTINAYION記錄編號欄BOOKINGFARE代理人系統(tǒng)中客人的定座編號,客票組成,連續(xù)客票欄:CONJUNCTIONTICKETS客人航程過長，一張機(jī)票不能填完，需連續(xù)出第二張票。出票人欄：PLACEOFISSUE填寫代理人名稱和OFFICE號,客票組成,底價(jià)欄CASHCOLLECTION填寫和航空公司結(jié)算的價(jià)格
13、扣率COMMRATE填寫機(jī)票的扣率稅收總和TAXAMOUNT所有稅收相加之和,國際電子票,DDI:指令查看相應(yīng)航空公司后是否有#標(biāo)識（代表有BSPET授權(quán),國際電子票,1航空公司國際客票2-BSP國際客票IINTERNATIONAL（國際票）3-航空公司國內(nèi)客票4-BSP國內(nèi)客票DDOMESTIC（國內(nèi)票）,國際電子票,客票狀態(tài)OPENFORUSE客票有效VOID已作廢REFUNDED已退票CHECKIN正在辦理登機(jī)USED/FLOWN客票已用SUSPENDED掛起（外航暫不能掛起）AIRPORTCNTL機(jī)場控制,國際電子票,TOL:(OPT/I)是用來查看本單位（Office）的電子客票,票
14、號庫存和票號使用情況,國際電子票,ST:票證發(fā)放狀態(tài)IUINUSE，使用中UUUNUSED，未使用UOOUTOFUSAGE，已使用TP:票證發(fā)放類型STSTORE,儲存票號,不能在出票中直接使用TKTICKETING,可以用來出票的票號WD回收的票號范圍,國際電子票,*ELECTRONICTICKETPNR*1.TEST/AQSW052.KA831YSA20MAYPEKHKGHK1090514350E3.7979797974.FC/PEKKAHKG500.00NUC500.00ENDROE8.2776005.SSRPSPTKAHK1P234562/CN/16MAY52/P16.FN/FCNY5
15、000.00/SCNY3000.00/C9.00/XCNY120.00/TCNY90.00CN/TCNY30.00YQ/ACNY5120.007.FP/CASH,CNY8.RMKKA/CNF7UO9.T10.SSRTKNEKAHK1PEKHKG831Y20MAY0437897097070/1/P111.TN/043-7897097070/P112.PEK099,國際電子票,ETDZ出票指令屏幕上顯示如下CNY5120.00QSW05ETPROCESSING.PLEASEWAIT!ELECTRONICTICKETISSUED,國際電子票,如果電子客票出票失敗，系統(tǒng)可能返回ERROR的錯誤提示代理
16、人可用ETRY指令重新出票,國際電子票,DETR:TN/781-1935971522ISSUEDBY:ORG/DST:SHA/SHABSP-IE/R:NON-END/CHGAPT/RFDFEECNY200/RM8002TOURCODE:PASSENGER:LIAO/JIANCHUNMREXCH:CONJTKT:OFM:1PVGMU5041L27MAY0905OKY27MAY8/30JUN820KOPENFORUSEDT1RL:B66Z5/MQ7X11EOTO:2ICNKE895Y29MAY1905OKYRTAIRPORCNTL20KRL:B66Z5/MQ7X11ETO:PVGFC:FARE:|
17、FOP:TAX:|OI:TOTAL:|TKTN:781-1935971522,國際電子票,報(bào)銷憑證發(fā)票+行程單,普通票價(jià)不受任何限制的全額票價(jià)。公布的頭等艙/公務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙票面價(jià)，包括以上述等級為基礎(chǔ)的兒童和嬰兒票面價(jià)。例：上海巴黎倫敦等級：YYCNY20350.00無任何使用條件的限制Y2CNY11670.00使用該票價(jià)不允許中途轉(zhuǎn)機(jī)及中途分程特種票價(jià)指所有除普通票價(jià)外的附有一定使用的票價(jià)。包括指定票價(jià)和非指定票價(jià),票價(jià)的分類,1、指定票價(jià)一個(gè)城市對間的直接公布票價(jià)。例：PVGLAXCNY2、非指定票價(jià)通過比例票價(jià)形式建立的票價(jià)。,指定票價(jià)和非指定票價(jià),比例運(yùn)價(jià),比例運(yùn)價(jià)采用公布一些城市與該
18、國門戶點(diǎn)間的固定數(shù)額（ADD-ON），并將此數(shù)額與門戶點(diǎn)至國外某點(diǎn)的公布直達(dá)票價(jià)相加，從而獲取所需要的兩點(diǎn)之間的票價(jià)。使用比例運(yùn)價(jià)應(yīng)注意以下規(guī)則：比例票價(jià)只能用于組合直達(dá)票價(jià)時(shí)使用，不可作為某兩點(diǎn)之間的公布票價(jià)單獨(dú)使用。填開客票時(shí)，票價(jià)計(jì)算欄內(nèi)不能單獨(dú)標(biāo)出比例數(shù)額，而應(yīng)標(biāo)出所構(gòu)成的直達(dá)票價(jià)。比例數(shù)額一般以當(dāng)?shù)刎泿判问奖硎?，本身不具有方向性，但使用地區(qū)、旅行方向不同所使用的數(shù)額也不同。,IATA票價(jià)與承運(yùn)人票價(jià),1、IATA票價(jià)IATA運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)大會指定的國際運(yùn)價(jià)。2、承運(yùn)人票價(jià)航空公司建立的較低水平適用于本航空公司或兩國之間對飛航空公司的單邊及雙邊運(yùn)價(jià)。雙邊協(xié)議兩國政府或兩個(gè)航空公司之間簽訂的某
19、種特殊的排他協(xié)議，該協(xié)議所規(guī)定的條款只在簽訂雙方執(zhí)行，任何第三方均不可參與此雙邊協(xié)議的活動。,票價(jià)種類,公布價(jià)：航空公司向外公布的基本艙位的價(jià)格。銷售價(jià)：航空公司向代理人公布的對外銷售的多等級艙位的價(jià)格。凈價(jià)：航空公司給代理人的結(jié)算價(jià)，凈價(jià)沒有代理費(fèi)。兒童票：一般是銷售價(jià)或凈價(jià)的75%。嬰兒票：一般是公布運(yùn)價(jià)的10%。,燃油附加費(fèi)：一般以“Q”值形式表示。稅金：國際機(jī)票一般都有稅金。機(jī)場建設(shè)費(fèi)（CN）保險(xiǎn)附加稅（YR）安全檢查費(fèi)戰(zhàn)爭保險(xiǎn)附加費(fèi)（YQ）,票價(jià)使用原則,1、首先查看文件，協(xié)議運(yùn)價(jià)。2、優(yōu)先使用公布直達(dá)票價(jià)。（XSFSD）3、如無公布的直達(dá)票價(jià)，則使用比例票價(jià)。4、如既無公布直達(dá)票價(jià)又無比例票價(jià)，則采用分段相加最低組合方式組成票價(jià)。,關(guān)于簽證,新移民簽證新移民文件由兩部分組成：簽證和移民紙簽證：類別向標(biāo)有“IM-1”第一次入境簽證。移民紙：右下角有客人2寸照片，且41欄及47欄應(yīng)為空白。學(xué)生簽證新生：簽證、入學(xué)通知書非新生：簽證、學(xué)生證,
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