《新能源汽車技術(shù)》全套教案（完整版）

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1、 ————職業(yè)學(xué)院 課程教學(xué)設(shè)計 課程名稱 新能源汽車技術(shù) 設(shè) 計 者 授課班級 所在系部 教 研 室 2018-2019 學(xué)年第 2 學(xué)期 《新能源汽車技術(shù)》課程單元教學(xué)設(shè)計 （項目課程/模板） 項目（教學(xué)單元）名稱 新能源汽車基礎(chǔ)知識 授課教師 授課班級 教學(xué)地點 授課日期 年

2、 月 日 第 周 周 第 節(jié) 學(xué) 時 教學(xué)目的 1.通過對新能源汽車基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，請學(xué)生了解發(fā)展新能源汽車的必要性及新能源汽車的優(yōu)點。 2.了解各類新能源汽車的定義、分類和發(fā)展及相關(guān)技術(shù)。 教 學(xué) 目 標(biāo) 知識目標(biāo) 1. 了解新能源汽車的定義、分類 2. 了解新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及關(guān)鍵技術(shù) 能力目標(biāo) 1. 能夠描述新能源汽車的定義 2. 能夠說出幾種新能源汽車的類型 素質(zhì)目標(biāo) 培養(yǎng)學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，掌握學(xué)習(xí)方法，學(xué)會團結(jié)協(xié)作，善于溝通，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)。 教學(xué)重點 1.了解發(fā)展新能源汽車的必要性和優(yōu)

3、點。 2.新能源汽車的定義與分類 教學(xué)難點 1.新能源汽車的定義與分類。 2.新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù) 教學(xué)任務(wù)或案例 教學(xué)資源 《新能源汽車》 機械工業(yè)出版社 臧杰主編 《新能源汽車技術(shù)》 人民交通出版社 趙振寧 王慧怡主編 《新能源汽車技術(shù)》 國防工業(yè)出版社 鄒政耀 王若平主編 教學(xué)體會 教學(xué)過程設(shè)計 教學(xué)步驟 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)活動設(shè)計 教學(xué)時間 （min） 任務(wù)一 新能源汽車定義和分類 一、任務(wù)引入 （時間： 5分鐘） 【知

4、識回顧】 汽車的發(fā)明極大的縮短了人與人之間的距離，方便了人類的生活，已經(jīng)成為當(dāng)今社會的重要交通工具，隨著汽車保有量的大幅度增加，也產(chǎn)生了資源消耗過度，空氣污染和氣候變暖的負(fù)面問題。 【任務(wù)分析】 新能源汽車，是進入二十一世紀(jì)以來，汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向。那么，為什么要推廣新能源汽車？新能源汽車指的是什么？哪些又能夠被稱為汽車新能源？新能源汽車有哪些類型？ 【目標(biāo)要求】 了解新能源汽車的定義與分類 了解發(fā)展新能源汽車的重要意義 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：創(chuàng)設(shè)情境，展示教具；學(xué)生活動：體會場景，感知實物。 二、知識準(zhǔn)備

5、 （時間：30 分鐘） 【相關(guān)知識】 1.導(dǎo)入新課 新能源汽車，是進入二十一世紀(jì)以來，汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向。那么，為什么要推廣新能源汽車？新能源汽車指的是什么？哪些又能夠被稱為汽車新能源？新能源汽車有哪些類型？ 2.講授新知識 一、 新能源汽車的定義 1、定義：采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 2、非常規(guī)的車用燃料：除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇等之外的燃料。 新能源汽車的發(fā)展旨在通過技

6、術(shù)創(chuàng)新，重點在能源消耗、環(huán)境污染等方面，改善汽車相關(guān)性能。因此其在排放與能源消耗方面，較傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車具有更大的優(yōu)勢。 二、新能源汽車的分類 1、純電動汽車 純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。 它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。 2、增程式電動汽車 增程式電動汽車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅(qū)動的電動汽車。 其運行模式可以根據(jù)需要處于純電動模式、增程模式或混合動力模式，是介于純電動汽車和混合動力電動汽車之間的一種過渡車型，具有純電動汽車和混合動力電動汽車的特征，有人把它劃分為純電動汽車范疇，也有人把

7、它劃分為混合動力電動汽車范疇，認(rèn)為它是一種插電式串聯(lián)混合動力電動汽車。 3、混合動力電動汽車 混合動力電動汽車是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛。 車輛的行駛功率，依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)，由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供，因各個組成部件布局方式和控制策略的不同混合動力汽車，有多種形式混合動力電動汽車一般又分為常規(guī)混合動力電動汽車和插電式混合動力電動汽車。 4、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。 燃料電池電動汽車實質(zhì)上是一種純電動汽車，主要區(qū)別在于動

8、力電池的工作原理不同，一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣？因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車都是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可以采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。 5、其他新能源汽車 其他新能源汽車類型很多，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。生物燃料汽車、氫發(fā)動機汽車、太陽能汽車及使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車，都屬于其他新能源汽車。 有人把天然氣汽車、液化石油氣汽車、乙醇燃料汽車、甲醇燃料汽車等也劃分為新能源汽車。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：講授知識，講演結(jié)合；學(xué)生活動：理解結(jié)構(gòu)、原理、性能。 三、任務(wù)實施

9、 （時間：45 分鐘） 【任務(wù)實施】 新能源汽車的認(rèn)識 1.基本設(shè)備 一臺混合動力汽車、一臺電動汽車。 2.操作步驟 認(rèn)識新能源汽車的結(jié)構(gòu)特點、各系統(tǒng)基本組成。 3.具體操作 【步驟一】示范操作 【步驟二】學(xué)生操作訓(xùn)練或課堂實踐 4.適任評估 對任務(wù)效果進行檢驗評價。 1.評估要素 結(jié)合能力要求 2.評估標(biāo)準(zhǔn) ①操作準(zhǔn)確、熟練（100％×滿分）；②操作準(zhǔn)確、較為熟練（80％×滿分）；③熟練程度一般、能完成操作（60％×滿分）；…… 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動

10、：示范操作，突出要領(lǐng)；學(xué)生活動：工學(xué)結(jié)合，學(xué)做合一。 四、項目拓展 （時間： 5分鐘） 不同新能源的優(yōu)缺點。 五、課堂總結(jié) （時間：5分鐘） 【任務(wù)總結(jié)】 通過對普通燃油汽車與新能源汽車的對比，掌握新能源汽車的概念，根據(jù)驅(qū)動汽車的能量不同，掌握新能源汽車的類型。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：知識歸納；學(xué)生活動評價..；學(xué)生活動：提問；分享交流... 六、課后實踐

11、 （時間：20 分鐘） 【自主學(xué)習(xí)】 1.布置作業(yè) 課后習(xí)題 2.課外任務(wù) 3.知識鏈接 任務(wù)二 新能源汽車的發(fā)展 一、任務(wù)引入 （時間： 5分鐘） 【知識回顧】 1.新能源汽車的定義 2.新能源汽車的分類 【任務(wù)分析】 2008 年經(jīng)濟危機之后，面對全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力。世界主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，新能源汽車

12、產(chǎn)業(yè)成為全球各國竟相追逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。 目前，新一輪的新能源汽車研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開始，而且得到各國政府和企業(yè)的高度重視，新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期階段。 各國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀怎樣？帶著問題我們一起進入下面的學(xué)習(xí)吧。 【目標(biāo)要求】 了解國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：創(chuàng)設(shè)情境，展示教具；學(xué)生活動：體會場景，感知實物。 二、知識準(zhǔn)備 （時間：40分鐘） 【相關(guān)知識】 1.導(dǎo)入新課 2008 年經(jīng)濟危機之后，面對全球范圍日益嚴(yán)峻的

13、能源形勢和環(huán)保壓力。世界主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為全球各國竟相追逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。 目前，新一輪的新能源汽車研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開始，而且得到各國政府和企業(yè)的高度重視，新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期階段。 各國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀怎樣？帶著問題我們一起進入下面的學(xué)習(xí)吧。 2.講授新知識 一、國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展 1、2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題。 2、2006年6月，“十一五”的“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目通過論證。 3、2006

14、~2007年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展 4、2008年至今，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。 二、國外新能源汽車的發(fā)展 1、美國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 2、日本新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 3、法國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 4、德國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 進入21世紀(jì)，國外各大汽車公司紛紛制訂新的新能源汽車開發(fā)計劃。在這個“環(huán)保競技場”上，包括通用、奔馳、大眾、寶馬、豐田、本田、福特、克萊斯勒、日產(chǎn)等先行者，更是當(dāng)仁不讓地扮演了新能源車的主角。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：講授知識，講演結(jié)合；學(xué)生活動：理解結(jié)構(gòu)、原理、性能。 三、任務(wù)實施

15、 （時間： 分鐘） 四、項目拓展 （時間： 40分鐘） 我國各汽車制造企業(yè)新能源汽車介紹。 五、課堂總結(jié) （時間：5分鐘） 【任務(wù)總結(jié)】 通過對國內(nèi)外（包括美國、日本、德國、法國、中國）新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的分析，可以對新型能源汽車有較全面的了解，以便更好的發(fā)展我國新能源汽車。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：知識歸納；學(xué)生活動評

16、價..；學(xué)生活動：提問；分享交流... 六、課后實踐 （時間：20 分鐘） 【自主學(xué)習(xí)】 1.布置作業(yè) 課后習(xí)題 2.課外任務(wù) 3.知識鏈接 任務(wù)三 新能源汽車技術(shù)路線及關(guān)鍵技術(shù) 一、任務(wù)引入 （時間： 5分鐘） 【知識回顧】 1.新能源汽車的定義、分類 2.國內(nèi)個新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 【任務(wù)分析】 在過去的十幾年里我國在純電動、混合動力及燃料

17、電池汽車，電池、電機及其管理控制技術(shù)開發(fā)，整車控制與集成等關(guān)鍵技術(shù)均取得了較大改進與突破。在電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃中，也明確提出了我國電動汽車發(fā)展的技術(shù)路線和需要突破的關(guān)鍵技術(shù)。下面我們一起進入新能源汽車技術(shù)路線及關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)習(xí)。 【目標(biāo)要求】 1.了解新能源汽車的技術(shù)路線 2.掌握新能源汽車“三縱三橫”關(guān)鍵技術(shù) 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：創(chuàng)設(shè)情境，展示教具；學(xué)生活動：體會場景，感知實物。 二、知識準(zhǔn)備 （時間：40分鐘） 【相關(guān)知識】 1.導(dǎo)入新課 在過去的十

18、幾年里我國在純電動、混合動力及燃料電池汽車，電池、電機及其管理控制技術(shù)開發(fā)，整車控制與集成等關(guān)鍵技術(shù)均取得了較大改進與突破。在電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃中，也明確提出了我國電動汽車發(fā)展的技術(shù)路線和需要突破的關(guān)鍵技術(shù)。下面我們一起進入新能源汽車技術(shù)路線及關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)習(xí)。 2. 講授新知識 一、新能源汽車技術(shù)路線 （1）確立“純電驅(qū)動”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略 混合動力汽車技術(shù)逐步成熟，已進入產(chǎn)品市場競爭期；純電動汽車電池技術(shù)進步加速，世界主要汽車制造商加快了純電動汽車量產(chǎn)步伐；插電式混合動力作為一種具有純電動和混合動力雙重特征的電動汽車技術(shù)成為全球新的研發(fā)熱點；以電池租賃為代表的純電動汽車

19、商業(yè)模式創(chuàng)新取得進展。 （2）堅持“三縱三橫”的研發(fā)布局 “十五”期間，科技部在節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)上投入超過8億元，“十一五”期間，節(jié)能與新能源汽車重大專項的投入規(guī)模為11億元。 經(jīng)過10年左右的研發(fā)投入與攻關(guān)，我國新能源汽車已經(jīng)形成“三縱三橫”的研發(fā)格局?！叭v”就是混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車;“三橫”就是多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。 在“三縱三橫”的研發(fā)格局中，參與的車企與科研機構(gòu)也有不同的分工與側(cè)重，如清華大學(xué)側(cè)重氫燃料電池大巴，北京理工大學(xué)側(cè)重純電動大巴，同濟大學(xué)側(cè)重燃料電池轎車;一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞等企業(yè)主攻混合動力轎

20、車;上汽主攻氫燃料電池轎車;中國汽車技術(shù)研究中心下屬的天津清源主攻純電動轎車;中信國安盟固利、中科院大連化學(xué)物理研究所則主攻鋰電池、氫燃料電池的研發(fā)。 “三縱三橫”研發(fā)格局的形成，為我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化打下了產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。但是，汽車業(yè)界對于國家的新能源汽車戰(zhàn)略一直有不同看法，其中一大爭議是技術(shù)路線不明，主次不分，混合動力、純電動、氫燃料、代用燃料等各種技術(shù)路線都投入，均衡用力，沒有重點。 二、新能源汽車關(guān)鍵技術(shù) （1）電池 （2）電動機 （3）電控 （4）混合動力電動汽車 （5）純電動汽車 （6）燃料電池電動汽車 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：講授知識，講演結(jié)合；學(xué)生活動

21、：理解結(jié)構(gòu)、原理、性能。 三、任務(wù)實施 （時間： 分鐘） 四、項目拓展 （時間： 40分鐘） 我國新能源汽車發(fā)展存在的問題？（充電站、售價、消費者認(rèn)知） 五、課堂總結(jié) （時間：5分鐘） 【任務(wù)總結(jié)】 通過對新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，和發(fā)展趨勢的認(rèn)識，可以指導(dǎo)發(fā)展新能源汽車的方向，包括電池、電機、汽車產(chǎn)業(yè)政

22、策。通過學(xué)習(xí)電動汽車技術(shù)發(fā)展十二五專項規(guī)劃明確我國新能源汽車的技術(shù)路線和關(guān)鍵技術(shù)。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：知識歸納；學(xué)生活動評價..；學(xué)生活動：提問；分享交流... 六、課后實踐 （時間：20 分鐘） 【自主學(xué)習(xí)】 1.布置作業(yè) 課后習(xí)題 2.課外任務(wù) 3.知識鏈接 項目（教學(xué)單元）名稱 新能源汽車類型 授課教師 授課班級 教學(xué)地點 授課日期 年 月 日 第 周 周 第 節(jié) 學(xué)

23、 時 教學(xué)目的 1. 了解純電動汽車的分類， 2.掌握純電動汽車的結(jié)構(gòu)與原理， 3.掌握純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式， 4.掌握純電動汽車動力系統(tǒng)的選擇。 教 學(xué) 目 標(biāo) 知識目標(biāo) 1. 了解純電動汽車的分類， 2.掌握純電動汽車的結(jié)構(gòu)與原理 2. 掌握純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式， 3. 4.掌握純電動汽車動力系統(tǒng)的選擇 能力目標(biāo) 1.能夠描述純電動汽車的特點 2.能夠描述幾款純動汽車的性能 素質(zhì)目標(biāo) 培養(yǎng)學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，掌握學(xué)習(xí)方法，學(xué)會團結(jié)協(xié)作，善于溝通，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)。 教學(xué)重點 1.純電動汽車的結(jié)構(gòu)與原理。 2

24、.純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式。 教學(xué)難點 1.純電動汽車的結(jié)構(gòu)與原理。 2.純電動汽車動力系統(tǒng)的選擇。 教學(xué)任務(wù)或案例 教學(xué)資源 《新能源汽車》 機械工業(yè)出版社 臧杰主編 《新能源汽車技術(shù)》 人民交通出版社 趙振寧 王慧怡主編 《新能源汽車技術(shù)》 國防工業(yè)出版社 鄒政耀 王若平主編 教學(xué)體會 教學(xué)過程設(shè)計 教學(xué)步驟 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)活動設(shè)計 教學(xué)時間 （min） 任務(wù)一 純電動汽車 一、任務(wù)引入 （時間： 5分鐘） 【知識回顧

25、】 1、世界新能源汽車的主要品牌？ 2、我國新能源汽車的主要車型品牌？ 3、系能源汽車的主要技術(shù)，何為三縱三橫？ 【任務(wù)分析】 通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，掌握純電動汽車的定義、類型及總體結(jié)構(gòu)，明確純電動汽車的優(yōu)勢及劣勢，理解純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)及主要技術(shù)指標(biāo)。 【目標(biāo)要求】 1.掌握純電動汽車的類型與各總成結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)； 2.熟知純電動汽車的特點； 3.了解純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)及主要技術(shù)指標(biāo)。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：創(chuàng)設(shè)情境，展示教具；學(xué)生活動：體會場景，感知實物。 二、知識準(zhǔn)備

26、 （時間：100分鐘） 【相關(guān)知識】 1.導(dǎo)入新課 由于純電動汽車具有零排放、不依賴石油、耗電低，操作維修簡便等優(yōu)點，世界主要汽車公司和專業(yè)電動汽車生產(chǎn)集團公司都在研發(fā)和生產(chǎn)純電動汽車。同時消費者對純電動汽車的了解和接受程度也越來越強。今后電動汽車的發(fā)展方向?qū)⑹且噪姵?、電機及整車等技術(shù)為著力點，提高其可靠性、動力性和續(xù)駛里程，降低成本，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，加快電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。下面我們一起進入純電動汽車的學(xué)習(xí)。 2.講授新知識 一、純電動汽車簡介 純電動汽車廣義上可理解成由電動機驅(qū)動的車輛，電動機的驅(qū)動電能來源于車載儲能裝置（如蓄電池、超級電容、飛輪儲能裝置等

27、），它包括在道路上行駛的電動車輛，低速的工業(yè)用電瓶車，機場、碼頭、倉庫用的電動運輸車和電動叉車，電動觀光游覽車，電動巡邏車及各種電動專用車等。純電動汽車狹義上指的是從車載儲能裝置獲得電能，由電機驅(qū)動，同時滿足道路安全法規(guī)對汽車的各項要求，允許在正規(guī)道路行駛的車輛?？偟膩碚f，純電動汽車是涉及機械、電子、電力、微機控制等多學(xué)科的高科技技術(shù)產(chǎn)品，是與燃油汽車相對應(yīng)的。 二、純電動汽車分類 純電動汽車根據(jù)動力源的不同可分為2類，即用純蓄電池作為動力源的純電動汽車和裝有輔助動力源的純電動汽車。 1.用純蓄電池作為動力源的純電動汽車 用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，只裝置了蓄電池組，它的電力和

28、動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。 2.裝有輔助動力源的純電動汽車 用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量和比功率較低，蓄電池組的質(zhì)量和體積較大。因此，在某些純電動汽車上增加輔助動力源，如超級電容器、發(fā)電機組、太陽能等，由此改善純電動汽車的啟動性能和增加續(xù)駛里程。裝有輔助動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。 三、純電動汽車的結(jié)構(gòu)組成與原理 燃油汽車主要由發(fā)動機，底盤、車身和電氣四大部分組成，純電動汽車的結(jié)構(gòu)與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動機，由電力驅(qū)動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。當(dāng)汽車行駛時，由蓄電池輸出電能（

29、電流）通過控制器驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)帶動車輪前進或后退。電動汽車?yán)m(xù)駛里程與蓄電池容量有關(guān)，蓄電池容量受諸多因素限制。要提高一次充電續(xù)駛里程，必須盡可能地節(jié)省蓄電池的能量。 典型的純電動汽車結(jié)構(gòu)如下圖所示。動力蓄電池組輸出電能驅(qū)動電動機，從而推動車輛行駛。蓄電池的電能通過充電系統(tǒng)在車輛行駛一定里程后進行補充。 電力驅(qū)動控制系統(tǒng)工作原理 1.電力驅(qū)動主模塊 ①組成：電力驅(qū)動主模塊主要包括中央控制單元、驅(qū)動控制器、電機、機械傳動裝置和車輪等。 ②功用：將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。

30、 2.車載電源模塊 電源電源模塊主要包括蓄電池電源、能量管理系統(tǒng)和充電控制器等。它的功用是向電動機提供驅(qū)動電能、監(jiān)測電源使用情況以及控制充電機向蓄電池充電。 3. 輔助模塊 輔助系統(tǒng)主要包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室顯示操縱臺和各種輔助裝置等。輔助系統(tǒng)除輔助動力源外，依據(jù)不同車型而不同。 四、純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式 1. 傳統(tǒng)機械傳動型 傳統(tǒng)機械傳動型純電動汽車由燃油汽車底盤改裝，基本保留燃油汽車的機械傳動系統(tǒng)（離合器、變速器、差速器等），內(nèi)燃機換成電動機。 2.無變速器型 無變速器型純電動汽車的結(jié)構(gòu)特點是取消了離合器和變速器，采用

31、了固定傳動比的減速器，通過對電動機的控制實現(xiàn)變速功能。這種布置形式的優(yōu)點是機械傳動系統(tǒng)得到簡化，質(zhì)量、體積減小，但對電動機要求較高，要求較大的起動轉(zhuǎn)矩及較大后備功率，以保證汽車的起步、加速、爬坡等動力性要求。 3. 輪邊電動機驅(qū)動型 輪邊電動機驅(qū)動型純電動汽車不帶變速器，通過電動機控制實現(xiàn)變速功能；驅(qū)動系統(tǒng)采用多電動機（2個或4個），電動機位于車輪一側(cè)，每個電動機配備一個減速器，沒有機械差速器，兩側(cè)電動機的控制系統(tǒng)實現(xiàn)電子差速的功能。 4. 輪轂電動機驅(qū)動型 輪轂電動機驅(qū)動型純電動汽車將電機置于驅(qū)動輪內(nèi)部，進一步縮短了電動機與驅(qū)動輪間的動力傳遞路徑。按照是否配備減速器，分為帶減速器式左

32、下圖和不帶減速器式右下圖兩類。 帶減速器式輪轂電動機一般采用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電動機，轉(zhuǎn)速可高達10 000 r/min，必須配置減速器來降低轉(zhuǎn)速，如下圖a。 不帶減速器式輪轂電動機一般采用低速外轉(zhuǎn)子電動機，外轉(zhuǎn)子就安裝在車輪輪緣上，電動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速相等，最高轉(zhuǎn)速在1000～1500 r/min，不需要減速裝置，如下圖b所示。但是，低速外轉(zhuǎn)子電動機的體積、質(zhì)量較大，成本較高。 五、純電動汽車動力系統(tǒng)的選擇 純電動汽車動力系統(tǒng)中電池、電動機、傳動系統(tǒng)這三種動力部件的參數(shù)對汽車的動力性和經(jīng)濟性有很

33、大影響。在確定這些參數(shù)的時候，必須充分考慮滿足這兩個基本性能要求。 1．電動機的選擇 （1）電動機類型的選擇 電動機類型的選擇不僅要考慮電動機的轉(zhuǎn)矩特性和效率，還需要從電動汽車的整車設(shè)計目標(biāo)、驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、成本控制等方面出發(fā)，綜合考慮電動機的環(huán)境適應(yīng)性、可維護性、質(zhì)量體積、結(jié)構(gòu)強度、成本等其他因素。下表為純電動汽車用電動機的性能比較。 （2）電動機功率的選擇 電動機的功率大小對電動汽車的動力性和經(jīng)濟性有直接的影響。電動機如果選擇 過小，就不能在正常狀態(tài)下實現(xiàn)電動汽車要求的性能指標(biāo)，經(jīng)常在過載狀態(tài)下運行，易損壞電動機及相關(guān)電力器件；相反，如果電動機功率選擇太大，雖然車輛的后

34、備功率增加，有利于提升車輛的加速和爬坡能力，但是電動機經(jīng)常在欠載狀態(tài)下運行，工作效率低、浪費電能，縮短了車輛的續(xù)駛里程。因此，合理選擇電動機功率非常重要。 （3）電動機額定轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速的選擇 額定功率相同的電動機，額定轉(zhuǎn)速越高，電動機體積越小，質(zhì)量越輕，造價越低，因此選擇高速電動機比較經(jīng)濟。但是電動機轉(zhuǎn)速越高，需要的傳動機構(gòu)的傳動比越大，使傳動機構(gòu)越復(fù)雜。 （4）電動機額定電壓的選擇 額定電壓是電動機的一個重要性能參數(shù)。純電動汽車用電動機的額定電壓選擇與 動力電池組電壓密切相關(guān)。在相同輸出功率條件下，電池組電壓高則電流小，對導(dǎo)線和電力器件要求較低。但較高的電壓需要較多的電池串聯(lián)，會增

35、加整車成本和總質(zhì)量，并且車載設(shè)備的安全保護級別也需要提高。電動機的額定電壓如果選得太低，則要求導(dǎo)線截面積更大，電力器件額定電流更大，增加了導(dǎo)線布置安裝的難度及電力器件的成本，并且會使電力器件的額外損耗增加，使用壽命縮短。 2．電池的選擇 （1）電池類型的選擇 電池是純電動汽車的動力來源，為了達到動力性和續(xù)駛里程的要求，對它的 基本要求是具有較高的比功率和比能量。此外，為了能夠更好地使用電池，還要求其可靠性強、循環(huán)壽命長、充電快、易維護、環(huán)保性能好、充放電效率高及成本不過高。動力電池的類型應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛的性能指標(biāo)、動力系統(tǒng)的類型與布置及整車成本控制，綜合考慮各類型電池的各項性能指標(biāo)進行選

36、定。 鉛酸電池由于質(zhì)量大、充電時間長等不足，目前只在小型電動車輛上應(yīng)用，鎳氫電池和鋰離子電池是當(dāng)前動力電池的主流。 （2）電池數(shù)量的選擇 由于單塊電池不能滿足整車的電壓和能量的要求，因此純電動汽車的 電池系統(tǒng)需要采用多塊電池，它們以串聯(lián)、并聯(lián)或混聯(lián)方式形成電池組。 電池的數(shù)量要滿足純電動汽車的兩項基本要求，一是能夠滿足車輛最大行駛功率的要求，二是要攜帶足夠的能量以滿足規(guī)定的車輛續(xù)駛里程要求。 3．傳動系統(tǒng)的選擇 由于電動機的特性接近于理想驅(qū)動特性，理論上是可以直接用于驅(qū)動電動汽車的，但要達到整車的動力性和經(jīng)濟運行的性能指標(biāo)，對電動機的負(fù)載能力、高效率區(qū)范圍有極高的要求，符合這種

37、要求的電動機的設(shè)計和制造成本目前還很高。因此，目前的純電動汽車只有少數(shù)采用電動輪直接驅(qū)動的形式，多數(shù)車輛的驅(qū)動系統(tǒng)為電動機匹配了機械傳動機構(gòu)，以滿足整車的動力性要求，并可減輕電動機的負(fù)荷，提高它在復(fù)雜行駛工況下的運行效率，有利于獲得較大的續(xù)駛里程。 六、純電動汽車的特點 （1）無污染，噪聲低。純電動汽車不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有“零污染”的美稱；電動汽車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機噪聲小。 （2）能源效率高，多樣化。電動汽車的能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。

38、 電動汽車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費用。 （3）結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便。電動汽車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當(dāng)采用交流感應(yīng)電動機時，電動機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱。 （4）動力電源使用成本高，續(xù)駛里程短。目前電動汽車尚不如內(nèi)燃機汽車技術(shù)完善，尤其是動力電池的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但隨著電動汽

39、車技術(shù)的發(fā)展，電動汽車存在的缺點會逐步得到解決。 七、純電動汽車示例 1．比亞迪宋EV300純電動汽車 在2016年度新能源車銷量前20車型榜單中，比亞迪旗下車型就占了5席，年銷量超過10萬輛，比2015年增長63.93%。其“542”（百公里加速5秒、4輪驅(qū)動、百公里油耗2升）戰(zhàn)略確實取得了新的突破。隨著排放壓力越來越大，2017年新能源市場還會繼續(xù)暴漲。比亞迪計劃今年推出7款新車來穩(wěn)固市場的地位。 宋EV300是比亞迪推出的首款純電動SUV如下圖所示，綜合續(xù)航里程達300公里，同時該車還配備了遙控駕駛等配置。 2．特斯拉Model S 純電動汽車 特斯拉Model s是

40、由美國Tesla汽車公司制造的一款全尺寸高性能轎車，最高車速為200km/h，0 ～100km/h的加速時間僅為5.6s，充滿電最大行駛里程可達502km。特斯拉Model S車身尺寸為4978mm×1964mm×1435mm，軸距為2595mm，最小離地間隙為152mm;整備質(zhì)量為2108kg；乘坐5人。 3．上汽榮威E50純電動汽車 榮威E50是由上汽集團歷時三年自主研發(fā)，匯集眾多國際先進技術(shù)，合力打造出的一款純電汽車。不同于多數(shù)純電動車是在原有內(nèi)燃機車型上升級而來，榮威E50采用專為純電動力而全新開發(fā)的整車平臺，是中國首款完全意義上的純電動汽車，在電機、電池的布置和車身的設(shè)計過程中，

41、充分考慮了整車性能和人機工程之間的平衡，既獲得最好的車內(nèi)空間，又滿足了整車性能目標(biāo)的要求，減少了碰撞時對人體的傷害。榮威E50榮威E50車身尺寸為3569x1551x1540mm，軸距2305mm，整備質(zhì)量1080kg，該車為3門4座兩廂車。上汽榮威E50 純電動汽車如下圖所示。 4．日產(chǎn)Leaf純電動汽車 日產(chǎn)Leaf是在騏達車型的基礎(chǔ)上開發(fā)的電動汽車，采用傳統(tǒng)的五門掀背型結(jié)構(gòu)，其車身尺寸為4445 mm×1770mm×1550mm，軸距為2700mm；整備質(zhì)量為1525kg；乘坐4人，如左下圖所示。該車充分考慮空氣動力學(xué)因素，車身前端設(shè)計很有特色，V形設(shè)計使前保險杠與前風(fēng)窗玻璃平滑地融

42、為一體，可有效減小風(fēng)阻。車頭燈豎直凸出向后延伸的設(shè)計則能夠分散導(dǎo)向兩側(cè)后視鏡的氣流，有利于降低風(fēng)噪和風(fēng)阻。 5．北汽E150EV純電動汽車 北汽E150 EV是北京汽車新能源汽車有限公司自主研發(fā)的一款兩廂純電動汽車如下圖所示。該車具有450L的后備空間，人性化的22處儲物空間，再加上電動滅窗、6.5寸液晶觸摸導(dǎo)航大屏、多功能轉(zhuǎn)向盤、一鍵升降車窗、電動折疊外后視鏡、主副駕安全氣囊、四六折疊后排座椅、泊車?yán)走_十可視化泊車輔助等27項全功能安全和舒適配置，使其在日常使用和駕駛體驗上絲毫不遜于傳統(tǒng)燃油汽車。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：講授知識，講演結(jié)合；學(xué)生活動：理解結(jié)構(gòu)、原理、性能。

43、 三、任務(wù)實施 （時間：60 分鐘） 【任務(wù)實施】 純電動汽車的認(rèn)識 1.基本設(shè)備 一臺電動汽車。 2.操作步驟 認(rèn)識新能源汽車的結(jié)構(gòu)特點、基本組成，熟悉驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式。 3.具體操作 【步驟一】示范操作 【步驟二】學(xué)生操作訓(xùn)練或課堂實踐 4.適任評估 對任務(wù)效果進行檢驗評價。 1.評估要素 結(jié)合能力要求 2.評估標(biāo)準(zhǔn) ①操作準(zhǔn)確、熟練（100％×滿分）；②操作準(zhǔn)確、較為熟練（80％×滿分）；③熟練程度一般、能完成操作（60％×滿分）；…… 【教學(xué)

44、活動設(shè)計】 教師活動：示范操作，突出要領(lǐng)；學(xué)生活動：工學(xué)結(jié)合，學(xué)做合一。 四、項目拓展 （時間：10分鐘） 我國純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀。 五、課堂總結(jié) （時間：5分鐘） 【任務(wù)總結(jié)】 學(xué)習(xí)純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理，傳動系統(tǒng)布置形式和特點 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：知識歸納；學(xué)生活動評價..；學(xué)生活動：提問；分享交流... 六、課后實踐

45、 （時間：20 分鐘） 【自主學(xué)習(xí)】 1.布置作業(yè) 課后習(xí)題 2.課外任務(wù) 3.知識鏈接 任務(wù)二 混合動力汽車 一、任務(wù)引入 （時間： 5分鐘） 【知識回顧】 1、純電動汽車的概念？ 2、純電動汽車的優(yōu)缺點分析？ 3、純電動汽車的主要組成及各組成部分的結(jié)構(gòu)類型？ 4、目前市場上有哪些純電動車型？ 【任務(wù)分析】 混合動力汽車是燃油汽車向純電動汽車發(fā)展過程中的過渡車型。目前，最常見的混合動力汽車是同時帶有內(nèi)燃

46、機和電動機兩種能量轉(zhuǎn)換裝置的車輛，俗稱“油——電混合動力汽車”。這類車輛的儲能裝置其中一個是汽油或者柴油燃油箱，為汽油機或者柴油機提供能量，另一個是能夠充電的儲能裝置，可以是蓄電池、超級電容、飛輪儲能裝置等，他們?yōu)殡妱訖C提供電能推動車輛，在必要時還可以吸收發(fā)動機多余能量和制動能量轉(zhuǎn)換過來的電能。 【目標(biāo)要求】 1.了解混合動力汽車的分類 2.掌握混合動力汽車的結(jié)構(gòu)與原理 3.掌握混合動力汽車動力系統(tǒng)的選擇 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：創(chuàng)設(shè)情境，展示教具；學(xué)生活動：體會場景，感知實物。 二、知識準(zhǔn)備

47、 （時間：60分鐘） 【相關(guān)知識】 1.導(dǎo)入新課 混合動力汽車是燃油汽車向純電動汽車發(fā)展過程中的過渡車型。目前，最常見的混合動力汽車是同時帶有內(nèi)燃機和電動機兩種能量轉(zhuǎn)換裝置的車輛，俗稱“油——電混合動力汽車”。這類車輛的儲能裝置其中一個是汽油或者柴油燃油箱，為汽油機或者柴油機提供能量，另一個是能夠充電的儲能裝置，可以是蓄電池、超級電容、飛輪儲能裝置等，他們?yōu)殡妱訖C提供電能推動車輛，在必要時還可以吸收發(fā)動機多余能量和制動能量轉(zhuǎn)換過來的電能。下面我們一起進入混合動力汽車的學(xué)習(xí)。 2.講授新知識 引導(dǎo)問題 1：什么樣的車可稱為混合動力汽車呢？ 教學(xué)開展：通過課

48、件展示幾款混合動力汽車的圖片，總結(jié)歸納純電汽車的概念?？稍O(shè)置互動，有學(xué)生從教材上找出概念并總結(jié)回答 一、混合動力汽車的概念 1、廣義：混合動力汽車通常是指由兩種以上不同動力源驅(qū)動的汽車； 例如：油電混合動力汽車、氣電混合動力汽車。目前天然氣汽車通常也是油氣混合動力的一種。（目前新能源汽車主要介紹油電混合動力汽車） 2、狹義：混合動力電動汽車（Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV）：指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。 引導(dǎo)問題2： 混合動力汽車有哪些類型？ 教學(xué)開展：直觀講演法，通過PPT展示

49、國家對會合動力汽車的類型劃分標(biāo)準(zhǔn)，請學(xué)生結(jié)合教材總結(jié)區(qū)分。 二、混合動力汽車的分類 根據(jù)2010年頒布的QC/T 837—2010《混合動力電動汽車類型》，混合動力電動汽車的有多種分類方式： 1、根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)能量流和功率流的配置結(jié)構(gòu)關(guān)系，混合動力電動汽車可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式。 2、按照兩種不同能量的搭配比例不同，混合動力電動汽車可分為微混合型、輕度混合型、中度混合型及重度混合型。 3、按照外接充電能力，混合動力電動汽車分為可外接充電型（插電式）、不可外接充電型。 引導(dǎo)問題2： 混合動力汽車有哪些優(yōu)缺點？ 教學(xué)開展：通過問題引發(fā)思考，組織學(xué)生結(jié)合預(yù)習(xí)的知識和教材討論，并

50、提問，最終教師評價并進行總結(jié)。 二、混合動力汽車的優(yōu)缺點 1、優(yōu)點分析： 混合動力技術(shù)被公認(rèn)為是目前最可行、最現(xiàn)實的節(jié)能技術(shù)，而混合動力電動汽車也是目前世界上唯一能實現(xiàn)量產(chǎn)的節(jié)能環(huán)保型汽車，這是混合動力電動汽車的最大優(yōu)勢所在，具體地： （1）排放性能良好 （2）動力性能佳 （3）耗油量低 （4）對電池的性能要求相對較低 2、缺點分析： （1）由于混合動力電動汽車仍需要燃燒汽油，因此無法從根本上擺脫對石油的依賴和徹底解決環(huán)保問題，也因此混合動力電動汽車沒有太大的市場號召力。 （2）混合動力系統(tǒng)的生產(chǎn)成本比內(nèi)燃發(fā)動機系統(tǒng)的成本更高。 （3）混合動力車需要配置普通汽車并不需

51、要的昂貴配件，例如龐大笨重的電池組、電力發(fā)動機以及精密的電子控制模板。 （4）另外受限于動力電池與能量儲存等技術(shù)難題，以及充換電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施目前未完善，混合動力電動汽車要得到大規(guī)模發(fā)展尚需要一定的時間。 引導(dǎo)問題3： 混合動力汽車的組成結(jié)構(gòu)？ 教學(xué)開展：由于不同類型的混動汽車結(jié)構(gòu)存在差別，采取以串聯(lián)式為例引導(dǎo)學(xué)生舉一反三的方法進行教學(xué)。 三、混合動力汽車的組成 1、串聯(lián)式混合動力電動汽車 （1）串聯(lián)式混合動力電動汽車主要由發(fā)動機、發(fā)電機和電動機三個動力總成，以串聯(lián)方式組成其動力單元系統(tǒng)。 （2） 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖： （3） 動力路線圖： （4） 串聯(lián)式的工作模式通常有三種：純電

52、動模式、純發(fā)動機模式、混合模式。 純電動模式即發(fā)動機關(guān)閉，車輛行駛完全依靠電池組供電驅(qū)動； 純發(fā)動機模式則僅在發(fā)動機運行情況下驅(qū)動車輛，蓄電池電力充足時作為儲備，不足時，發(fā)動機同時為其充電； 混合模式，即整車動力是通過發(fā)動機與電池組共同提供。 *串聯(lián)式結(jié)構(gòu)適用于城市內(nèi)頻繁起步和低速運行工況，主要用于客車。 教學(xué)開展：以串聯(lián)式為例，布置任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，并答疑、總結(jié) 2、并聯(lián)式混合動力電動汽車 （1）并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。該聯(lián)結(jié)方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低。本田的Acco

53、rd和Civic采用的是并聯(lián)式聯(lián)結(jié)方式。 （2）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖： （3）動力路線圖： （4）并聯(lián)式的具體結(jié)構(gòu)有三種：驅(qū)動力合成式、轉(zhuǎn)矩合成式、轉(zhuǎn)速合成式。 教學(xué)開展：以串聯(lián)式為例，布置任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，并答疑、總結(jié) 3、混聯(lián)式混合動力電動汽車 （1）混聯(lián)式混合動力電動汽車綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式結(jié)構(gòu)特點組成的，由發(fā)動機、電動機或發(fā)動機和驅(qū)動電機三大動力總成組成。 （2）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖： （3）動力路線圖： （4）混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的特點在于內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)各有一套機械變速機構(gòu)， 兩套機構(gòu)或通過齒輪系，或采用行星輪式的結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機與電動機之間的轉(zhuǎn)速關(guān)

54、系。 （5）與并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸出和電機的運轉(zhuǎn)。唯一的缺點就是價格高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 引導(dǎo)問題4：純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)？ 教學(xué)開展：由學(xué)生自學(xué)并提出問題，教師解答，最后教師做相應(yīng)總結(jié)。 四、混合動力電動汽車的關(guān)鍵技術(shù) 1、驅(qū)動電機及其控制技術(shù) 2、動力電池及其管理系統(tǒng) 3、整車能量管理控制系統(tǒng) 4、動力傳動系統(tǒng)匹配 5、能量再生控制回收系統(tǒng) 6、先進車輛控制技術(shù)的應(yīng)用 引導(dǎo)問題5：現(xiàn)有純電動汽車知多少？ 拓展知識，由學(xué)生觀看視頻結(jié)合搜集的資料及教材自學(xué)并提出問題，教師解答，最后教師做相應(yīng)總結(jié)。 五、混合動力

55、電動汽車實例 1、豐田普銳斯 2、榮威550 3、比亞迪秦 4、沃爾沃S60L 5、大眾XL1和高爾夫GTE等 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：講授知識，講演結(jié)合；學(xué)生活動：理解結(jié)構(gòu)、原理、性能。 三、任務(wù)實施 （時間：45 分鐘） 【任務(wù)實施】 純電動汽車的認(rèn)識 1.基本設(shè)備 一臺混合動力汽車。 2.操作步驟 認(rèn)識混合動力汽車的結(jié)構(gòu)特點、基本組成，熟悉驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式。 3.具體操作 【步驟一】示范操作 【步驟二】學(xué)生操作訓(xùn)練或課堂實踐 4.適任評估 對

56、任務(wù)效果進行檢驗評價。 1.評估要素 結(jié)合能力要求 2.評估標(biāo)準(zhǔn) ①操作準(zhǔn)確、熟練（100％×滿分）；②操作準(zhǔn)確、較為熟練（80％×滿分）；③熟練程度一般、能完成操作（60％×滿分）；…… 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：示范操作，突出要領(lǐng)；學(xué)生活動：工學(xué)結(jié)合，學(xué)做合一。 四、項目拓展 （時間： 10分鐘） 混合動力汽車的應(yīng)用。 五、課堂總結(jié) （時間：5分鐘） 【任務(wù)總結(jié)】 學(xué)習(xí)

57、混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)原理，傳動系統(tǒng)布置形式和特點。 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：知識歸納；學(xué)生活動評價..；學(xué)生活動：提問；分享交流... 六、課后實踐 （時間：20 分鐘） 【自主學(xué)習(xí)】 1.布置作業(yè) 課后習(xí)題 2.課外任務(wù) 3.知識鏈接 任務(wù)三 增程式電動汽車 一、任務(wù)引入 （時間： 5分鐘） 【知識回顧】 1、按動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分混合動力電動汽車分為哪幾

58、類？ 2、混合動力電動汽車按混合程度分如何劃分？ 3、說出幾種混合動力電動汽車，并說出其屬于哪一類？ 【任務(wù)分析】 通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，掌握增程式電動汽車的定義、類型及總體結(jié)構(gòu)，明確增程式電動汽車的優(yōu)勢及劣勢，理解增程式電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)及主要技術(shù)指標(biāo)。 【目標(biāo)要求】 1.了解增程式純電動汽車基本組成 2.掌握增程器的分類 3.掌握增程式電動汽車工作原理 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：創(chuàng)設(shè)情境，展示教具；學(xué)生活動：體會場景，感知實物。 二、知識準(zhǔn)備 （時間：40分鐘） 【相關(guān)知

59、識】 1.導(dǎo)入新課 增程式電動汽車是以電能為主要驅(qū)動能源、發(fā)動機為輔助動力源的一種新型電動汽車。其動力系統(tǒng)主要由蓄電池和小型發(fā)電機組組成。在日常行駛時，增程式電動汽車類似于純電動汽車，發(fā)動機關(guān)閉處于純電動模式，該模式完全可以滿足城市日常上下班行駛需求。而在蓄電池荷電狀態(tài)達到較低水平時，發(fā)動機起動作為主動力源，補充車輛行駛所需的電能，多余的電能對動力電池進行充電。下面我們一起進入增程式電動汽車的學(xué)習(xí)。 3. 講授新知識 引導(dǎo)問題 1：什么樣的車可稱為增程式電動汽車呢？ 教學(xué)開展：大家知道傳電動汽車存在著續(xù)航里程這一軟肋，那么如何在純電動的基礎(chǔ)上解決這一問題呢？ 一、增程式電動汽車

60、的概念 1、增程式電動汽車E-REV，是一種由可充電電池為主要驅(qū)動能源，以増程器為輔助動力源的新型電動汽車。 2、在電池電量充足時，動力電池驅(qū)動電機，提供整車驅(qū)動功率需求，此時増程器不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時，増程器啟動，為電池提供能量對動力電池進行充電。當(dāng)電池電量充足時，増程器又停止工作，由電池驅(qū)動電機，提供整車驅(qū)動。 引導(dǎo)問題2：從概念可知增程式電動汽車和純電動汽車相比有哪些優(yōu)勢？ 教學(xué)開展：通過問題引發(fā)思考，組織學(xué)生討論，并提問，最終教師評價并進行總結(jié)。 二、增程式電動汽車的優(yōu)缺點 1、增程式電動車相同點 （1） 動力由純電能驅(qū)動，可以滿足要求的動力性能。 （

61、2） 能純電模式行駛，實現(xiàn)“零排放” 2、增程式電動車不同點 純電動： （1）電池的用量很大才能滿足續(xù)駛里程。 （2）電池深度DOD放電，電池使用壽命會有影響 。 （3）必須建立大功率充電站或換電站 。 增程式： （1）電池用量小，續(xù)駛里程長，可與HEV相同 。 （2）電池可以淺度DOD充放電，電池壽命延長 。 （3）不需建充電站即可運行，需要時建立小功率充電樁。 結(jié)論：增程式電動車是一種配有車載供電功能的純電動車輛 引導(dǎo)問題3： 增程式電動汽車的組成結(jié)構(gòu)？ 教學(xué)開展：講演法，通過展示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖引導(dǎo)學(xué)生與純電汽車系統(tǒng)比較，最終得出增程式電動汽車組成結(jié)構(gòu)？ 三、增程式電

62、動汽車的組成 1、整體由電力驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、増程器和功率分配裝置等幾部分組成 2、増程器： （1）按布置位置分類：掛車式、插拔式、車載式 （2）按結(jié)構(gòu)組成分類：大容量蓄電池、燃料電池、發(fā)動機/發(fā)電機組 教學(xué)開展：講演法，分別簡單介紹各類型増程器的特點，適時加入互動。 引導(dǎo)問題4：增程式電動汽車的工作方式和純電汽車有何不同？ 拓展知識，由學(xué)生自學(xué)并提出問題，教師解答，最后教師做相應(yīng)總結(jié)。 四、增程式電動汽車的工作模式 1、純電動模式 2、增程模式 引導(dǎo)問題5：現(xiàn)有增程式電動汽車知多少？ 拓展知識，由學(xué)生觀看視頻結(jié)合搜集的資料及教材自學(xué)并提

63、出問題，教師解答，最后教師做相應(yīng)總結(jié)。 五、增程式電動汽車實例 1、瑞麒X1 2、馬自達EV 3、雪佛蘭Volt 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：講授知識，講演結(jié)合；學(xué)生活動：理解結(jié)構(gòu)、原理、性能。 三、任務(wù)實施 （時間：30分鐘） 【任務(wù)實施】 認(rèn)識增程式電動汽車的結(jié)構(gòu)及原理。 1.基本設(shè)備 一臺增程式電動汽車。 2.操作步驟 認(rèn)識增程式電動汽車的結(jié)構(gòu)、基本組成，熟悉驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式。 3.具體操作 【步驟一】示范操作 【步驟二】學(xué)生操作訓(xùn)練或課堂實踐 4

64、.適任評估 對任務(wù)效果進行檢驗評價。 1.評估要素 結(jié)合能力要求 2.評估標(biāo)準(zhǔn) ①操作準(zhǔn)確、熟練（100％×滿分）；②操作準(zhǔn)確、較為熟練（80％×滿分）；③熟練程度一般、能完成操作（60％×滿分）；…… 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：示范操作，突出要領(lǐng)；學(xué)生活動：工學(xué)結(jié)合，學(xué)做合一。 四、項目拓展 （時間：10分鐘） 增程器的類型及原理。 五、課堂總結(jié) （時間：5分鐘） 【任務(wù)

65、總結(jié)】 學(xué)習(xí)增程式電動汽車的結(jié)構(gòu)原理，傳動系統(tǒng)布置形式和特點 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：知識歸納；學(xué)生活動評價..；學(xué)生活動：提問；分享交流... 六、課后實踐 （時間：20 分鐘） 【自主學(xué)習(xí)】 1.布置作業(yè) 課后習(xí)題 2.課外任務(wù) 3.知識鏈接 任務(wù)四 燃料電池汽車 一、任務(wù)引入 （時間： 5分鐘） 【知識回顧】 1、增程式電動汽車和純電動汽車的主要區(qū)別

66、？ 2、增程式電動汽車的主要車型品牌？ 3、増程器的類型？ 【任務(wù)分析】 燃料電池也是電池，那么燃料電池汽車與電動汽車的區(qū)別是什么？燃料電池作為汽車的動力來源，它是如何工作的？ 【目標(biāo)要求】 1.了解燃料電池汽車的基本組成 2.掌握燃料電池汽車的分類 3.掌握燃料電池汽車的工作原理 【教學(xué)活動設(shè)計】 教師活動：創(chuàng)設(shè)情境，展示教具；學(xué)生活動：體會場景，感知實物。 二、知識準(zhǔn)備 （時間：40分鐘） 【相關(guān)知識】 1.導(dǎo)入新課 氫能作為潔凈、高效的新能源，已經(jīng)引起全世界的廣泛關(guān)注。近年來，以氫為動力的燃料電池汽車得到世界各國的高度重視，并取得了很大進展，為全球的能源緊缺和空氣污染問題提供了有效的解決方案。下面我們一起進入燃料電池汽車的學(xué)習(xí)。 4. 講授新知識 引導(dǎo)問題 1：什么樣的車可稱為燃料電池汽車呢？ 教學(xué)開展：通過一段小視頻展示，引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)歸納純電汽車的概念?？稍O(shè)置互動，有學(xué)生從教材上找出概念并總結(jié)回答 一、燃料電池汽車的概念 1、燃料電池汽車