《城市軌道交通 課程報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《城市軌道交通 課程報(bào)告（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、城市軌道交通安全管理與應(yīng)急處理課程報(bào)告姓 名：專業(yè)班級(jí)：學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)老師：學(xué)習(xí)時(shí)間：鑒定結(jié)論：口優(yōu)秀良好口中等合格不合格目錄 （需電腦生成，不能自己敲）一、課程學(xué)習(xí)概況1二、課程學(xué)習(xí)內(nèi)容12.1客傷類突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處理12.1.1安全管理1危險(xiǎn)源識(shí)別1控制措施12.1.2模擬情境12.1.3應(yīng)急要點(diǎn)12.1.4應(yīng)急演練方案12.2治安類突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處理22.2.1安全管理2危險(xiǎn)源識(shí)別 2控制措施 22.2.2模擬情境22.2.3應(yīng)急要點(diǎn)22.2.4應(yīng)急演練方案2三、學(xué)習(xí)總結(jié)與建議3.1總結(jié)與收獲23.2對(duì)課程的建議3課程報(bào)告一、課程學(xué)習(xí)概況這門課程我們學(xué)習(xí)了急救和軌道發(fā)生乘客
2、傷亡事件如何處理，反恐和軌道遭遇恐怖襲擊及發(fā)生的 事件如何處理，不同軌道發(fā)生火災(zāi)應(yīng)怎樣處理，軌道發(fā)生自然災(zāi)害應(yīng)怎樣處理，客運(yùn)組織突發(fā)事 件怎樣處理。進(jìn)行了急救測(cè)試、恐怖襲擊類事件應(yīng)急實(shí)訓(xùn)、列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理實(shí)訓(xùn)、車 站設(shè)備管理用房火災(zāi)應(yīng)急處理實(shí)訓(xùn)。二、課程學(xué)習(xí)內(nèi)容2.1客傷類突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處理2.1.1安全管理危險(xiǎn)源識(shí)別電扶梯容易卡住小孩的腳，乘客容易碰頭。列車與站臺(tái)縫隙夾人。列車車門、屏蔽門夾人夾 物。因天氣原因，地面容易濕滑，乘客容易摔倒。控制措施提前放好提示牌，工作人員注意重點(diǎn)乘客。定期檢查車站設(shè)備是否完好。2.1.2模擬情境重慶某地鐵一男子由于趕時(shí)間，在列車門即將關(guān)閉時(shí)強(qiáng)
3、行進(jìn)入，導(dǎo)致手被屏蔽門夾住。2.1.3應(yīng)急要點(diǎn)司機(jī)立即停車或站務(wù)員通知司機(jī)停車，必要時(shí)按下緊急停車按鈕。工作人員操作屏蔽門與列 車門救助受傷乘客。維持車站秩序，疏散圍觀乘客，避免擁堵。安撫乘客情緒，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并尋 找目擊證人取證。2.1.4應(yīng)急演練方案司機(jī)接到站務(wù)員報(bào)告或者觀察到夾人后，應(yīng)立即重新打開車門和屏蔽門，等待人安全脫離后， 在關(guān)閉車門和屏蔽門。站臺(tái)人員發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即詢問乘客有無(wú)受傷情況或受傷情況嚴(yán)重程度。待受 傷乘客被救援后，站臺(tái)人員向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)，司機(jī)憑站臺(tái)人員信號(hào)，關(guān)閉車門與屏蔽門， 再次確認(rèn)車門屏蔽門無(wú)夾人夾物即可發(fā)車。2.2治安類突發(fā)事件安全管理與應(yīng)急處理2.2.1安全
4、管理危險(xiǎn)源識(shí)別可疑人員、可疑車輛及可疑物品?？刂拼胧┘訌?qiáng)安保巡查，及時(shí)排查可疑的人或物2.2.2模擬情境某軌道車站一名站務(wù)人員被男性乘客劫持，軌警到場(chǎng)后，該男子見狀變得更加暴躁，并威脅 要勒死站務(wù)員。2.2.3應(yīng)急要點(diǎn)列車運(yùn)行到站上緊急疏散乘客。列車即將到達(dá)的車站提前組織疏散與封站，列車到站后協(xié)助 疏散列車上的乘客。及時(shí)報(bào)警，立即報(bào)告軌警、120等。做好自身防護(hù)，保證自身及乘客安全， 避免事態(tài)擴(kuò)大。2.2.4應(yīng)急演練方案車站發(fā)生工作人員或乘客遭遇挾持時(shí)，工作人員應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，控制中心應(yīng)立即向公 安部門報(bào)告該事件，并通知車站值班站長(zhǎng)及各安全部門。值班站長(zhǎng)及時(shí)將最新進(jìn)展通知給上級(jí)與 公安，最
5、后由公安人員將其緝拿。三、學(xué)習(xí)總結(jié)與建議3.1總結(jié)與收獲通過一學(xué)期的軌道應(yīng)急與安全管理學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到止血、包扎及固定還有受傷后的搬運(yùn)。如 何判斷呼吸及如何進(jìn)行心肺復(fù)蘇和人工呼吸。包扎的作用有：保護(hù)傷口，防止進(jìn)一步感染，減少 感染機(jī)會(huì)；減少出血，預(yù)防休克，保護(hù)內(nèi)臟和血管、神經(jīng)等重要解剖結(jié)構(gòu)；固定敷料、夾板與受 傷部位；支托傷部，使部位舒適安定；防止腫脹等。我收獲到了在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，把預(yù)防和應(yīng) 急準(zhǔn)備工作放在第一位，真正做到防患于未然。只有牢固樹立居安思危、常備不懈的意識(shí)，逐步 把握規(guī)律，主動(dòng)采取防范措施，才能從根本上減少突發(fā)事件的發(fā)生。在軌道交通中遇到了應(yīng)急救 援和夾人夾物的突發(fā)事件首先我們應(yīng)該如何處理而不是慌慌張張的亂了陣腳，在遇到大客流組織 突發(fā)事件時(shí)，我們要確保乘客安全和車站運(yùn)營(yíng)安全為首要任務(wù)；把好站臺(tái)上下車、站廳購(gòu)票及入 站限流三道關(guān)口，本著寧亂站廳不亂站臺(tái)、寧亂站在不亂站內(nèi)的原則；還有根據(jù)車站擁擠程度和行調(diào)命令適時(shí)調(diào)整車站售票速度及放行入閘人數(shù)。學(xué)習(xí)了這么多的應(yīng)對(duì)措施，讓我在以后得 工作中能更好的為乘客服務(wù)，遇到突發(fā)事件能夠理智的面對(duì)。懂得應(yīng)急安全知識(shí)，就是保護(hù)自己。3.2對(duì)課程的建議多操作一些相關(guān)器材，觀看相關(guān)視頻和演練過程。讓同學(xué)們知道怎么使用相關(guān)器材，遇到事 件應(yīng)如何正確安全處理。
城市軌道交通 課程報(bào)告
