以人為本 創(chuàng)新載體 實現(xiàn)生產(chǎn)安全雙贏

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1、以人為本 創(chuàng)新載體 實現(xiàn)生產(chǎn)安全雙贏 我大隊現(xiàn)有職工195人，下屬六個基層隊，主要承擔(dān)著全廠前線職工上下班的接送、抽油機安裝、單井拉油、長停井抽汲及車輛維修的任務(wù)，共有各種特種車輛70余臺次，存在著崗位多、車輛多、施工現(xiàn)場分散和工作環(huán)境復(fù)雜的工作特點，安全管理難度很大。為此，維修大隊結(jié)合生產(chǎn)實際，堅持以人為本，突出重點，狠抓崗位習(xí)慣性違章，創(chuàng)新HSE管理理念，創(chuàng)新活動載體，不斷增強各層次的安全意識, 努力創(chuàng)建特色安全文化，確保了安全生產(chǎn)。現(xiàn)將我大隊所做的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下： 一、創(chuàng)建特色安全文化體系，提高全員安全意識。 2009年年初，我大隊在全大隊范圍內(nèi)組織了安全警句、安全寄語征集活動，

2、經(jīng)過“去粗取精，反復(fù)修改”，最終形成了具有維修大隊特色的由“安全核心理念、安全目標愿景、團隊文化理念、安全管理理念、安全思想理念、安全工作理念、安全落實理念”構(gòu)成拒絕違章，從“心”開始，安全隱患，向“零”進軍的“心零” 安全文化體系。 為將大隊安全文化體系倡導(dǎo)滲透到安全生產(chǎn)及管理的全過程，與員工的所想所盼產(chǎn)生共鳴，大隊利用內(nèi)部網(wǎng)站、簡報、大隊院內(nèi)停車場安裝警示宣傳牌、車輛張貼宣傳標語等形式、多層面宣傳健康向上、富有新意、充滿人文關(guān)懷的安全文化。截止目前，大隊共制作宣傳標牌50塊，張貼標語96條，下發(fā)安全生產(chǎn)禁令胸牌170余張，做到人手一份，最終使大隊提煉的“心零”文化內(nèi)化于員工心靈深處，外化為

3、員工的行為準則，從而生成強烈的目標感，發(fā)自內(nèi)心地搞好安全生產(chǎn)。 二、創(chuàng)新安全培訓(xùn)方式，提高員工業(yè)務(wù)技能和防范事故的能力 一是開展系統(tǒng)培訓(xùn)。采取集中培訓(xùn)、系統(tǒng)講解、專題輔導(dǎo)等形式，針對不同的培訓(xùn)對象采取不同的培訓(xùn)內(nèi)容，把培訓(xùn)重點放在基層、班組，采用最適合基層班組的安全培訓(xùn)方法，堅持“干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么”的原則，組織員工對規(guī)范標準進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，使員工熟記安全理念，明確行為禁忌、行為準則，掌握操作標準，提高安全理論知識，為確保安全工作打下堅實基礎(chǔ)。 二是開展換季培訓(xùn)。根據(jù)季節(jié)變化規(guī)律，適時提前開展季節(jié)變換前的安全生產(chǎn)教育，結(jié)合季節(jié)特點重點對職工開展春季防春困、夏季“八防”、冬

4、季“八防”等主題教育。在季節(jié)教育同時，我們?nèi)谶M去了環(huán)境風(fēng)險識別、道路風(fēng)險識別與防范、現(xiàn)場風(fēng)險識別與防范等風(fēng)險防控知識，使員工能夠在不同的時間、不同的環(huán)境、不同的路段預(yù)見一些常見的風(fēng)險因素，從而提前采取必要的安全防范措施。 三是應(yīng)用PPT開展教學(xué)。發(fā)揮PPT 易于使用、 操作方便 多媒體集成、圖文并茂、表現(xiàn)手法豐富、預(yù)設(shè)性強的優(yōu)點，把單調(diào)的教學(xué)內(nèi)容通過藝術(shù)加工、疊加圖片等效果，使員工看的真切、直觀、動感，具備了很強的可視性。同時課件的交互往往也是課件的精髓，一節(jié)課的目的就是為了讓員工接受安全知識，發(fā)展他自己日常遵章守法的能力，而練習(xí)題的設(shè)置也就非常重要，一個經(jīng)常遇到的習(xí)慣性違章，我們預(yù)設(shè)了若干個

5、答案，讓職工先進行判斷對錯，然后用自定義動畫形式呈現(xiàn)，點一下出一個答案，增強了課堂的互動性和娛樂性，加深了員工對一些習(xí)慣性違章危害的更深層次的認識。 四是采用案例培訓(xùn)。針對目前老工人偏多，新工人偏少的實際情況，我們采取了案例培訓(xùn)，把從通報上或者網(wǎng)上下載的一些實用性，有針對性的事故案例進行分類整理，對各種事故發(fā)生的原因，以及如何防范，發(fā)生事故后如何處理等，對員工進行針對性強的安全知識培訓(xùn)。 眾所周知，每一起事故案例都是用生命和鮮血換來的。所以在職工安全培訓(xùn)中，我們發(fā)動大家一起積極主動參與，對案例進行分析，給其診斷，找出病因，結(jié)合所學(xué)的理論，再結(jié)合單位安全現(xiàn)狀做出正確分析，消除了員工對學(xué)習(xí)安全知識

6、理論的畏難情緒，把已有的對安全知識模糊的感性認識上升為理性認識，提高員工安全生產(chǎn)的自覺性。使大家真正理解“條條規(guī)程血染成，不可再用血驗證”的含義。 五是開展視頻教育。我大隊創(chuàng)新安全培訓(xùn)模式，結(jié)合實際情況，從車輛行駛、抽油機安裝現(xiàn)場等精選出具有代表性的安全隱患及容易發(fā)生的習(xí)慣性違章操作模擬拍攝成DV片，開展視頻教育，在安全培訓(xùn)課上供員工觀看，讓員工在觀看的過程中分析、感悟、體會、討論違章操作的危害，增強員工自覺遵章守紀的安全意識。 通過采取有效的安全培訓(xùn)手段，不僅提高員工的技術(shù)素質(zhì)，同時使職工自覺遵守安全操作規(guī)程、主動學(xué)習(xí)安全行為，打造出一支懂安全、要安全、會安全、能安全的職工隊伍。2012年以

7、來，我大隊先后開展了具有針對性的節(jié)日前后安全教育、季節(jié)性安全教育、安全意識案例教育、“211”安全工作法教育等專題教育培訓(xùn)8場次，對外單位培訓(xùn)2場次，參與職工800人次，外部人員120人次，收到了良好的效果；同時配合各隊開展突發(fā)應(yīng)急事故演練6次，參與職工320人次。目前，職工遵章守法的多了，違章違規(guī)的少了，確保了上半年零事故。 三、創(chuàng)新活動載體，營造“人人事事保安全”的氛圍 為使“以人為本”的安全管理理念在人人心中落地生根，切實把抓“反習(xí)慣性違章”落到實處，我大隊精心組織了各種不拘一格的特色安全活動，讓安全管理理念入班組、到人頭，提升員工的安全思想境界，把大隊安全管理工作步步推向深入。 1、開

8、展“干部跟班保安全”活動。 在組織開展干部跟班保安全活動中，要求各基層隊干部每月上井率達到90%以上，對自己上井所檢查的施工情況、安全隱患情況進行寫實，做到十天一小結(jié)，并且開展評比考核，充分調(diào)動基層干部管安全的積極性與主動性。這樣一來，基層干部上井的次數(shù)多了，現(xiàn)場出現(xiàn)違章的少了，像行車中接打電話、不系安全帶、轉(zhuǎn)彎時不打轉(zhuǎn)向燈等一些陋習(xí)，漸漸地由少變沒，習(xí)慣成自然，時間一長，違章現(xiàn)象就杜絕了。 2、開展“路檢路查、現(xiàn)場檢查、保安全”活動。 我大隊堅持不懈地開展“路檢路查和現(xiàn)場檢查”活動。一是加強重點路口、路段的值班。自去年106國道改造以來，我大隊便把路口值班形成一種制度，在每天上午7.20-9

9、.00和每天下午4.30-6.00這一時段安排車管干部在重點路口值班，同時，加強了對車輛行駛“三不檢查”的力度和密度，查違章行駛，查超速行駛，確保行車安全。二是根據(jù)大隊生產(chǎn)實際，針對現(xiàn)場施工內(nèi)容，編制施工現(xiàn)場HSE檢查表。從施工管理、施工人員、施工場地、施工設(shè)備和危險區(qū)域五大項47小項對施工前、施工中和施工后的所有風(fēng)險和隱患提前進行識別到位，安檢人員到現(xiàn)場對照檢查表進行查對，落實現(xiàn)場HSE操作規(guī)程，減少施工現(xiàn)場的風(fēng)險和隱患，對連續(xù)兩次出現(xiàn)的隱患或者違章現(xiàn)象未得到整改的給予罰款處理，杜絕事故發(fā)生。 上半年，我大隊共開展路查和現(xiàn)場檢查共計356次，查出違章45人次，查出問題隱患總計220余處，發(fā)現(xiàn)

10、制止糾正現(xiàn)場違章員工45人，處罰問題隱患110個，處罰違章員工45人，合計處罰金額0.77萬元，獎勵金額0.4萬元。檢查出的問題隱患均已整改完畢。 3、開展“未遂事故案例分析”活動。 不定期的舉行未遂事故案例分析評比活動。以通報的未遂事故為例，深入剖析事故發(fā)生的原因、如何避免事故的發(fā)生等等，做到了員工參與率100%，每名員工都會寫出自己的切身體會，作為“我自己”遇到類似的事件該怎么辦？極大地提高了基層員工參與安全管理的積極性與興趣。 4、實施“車輛監(jiān)控動態(tài)管理”。 為進一步加強車輛管理，強化交通安全，我大隊對各種特種車輛安裝了GPS，實施“車輛監(jiān)控動態(tài)管理”。GPS監(jiān)控是采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(

11、GPS)來對車輛進行定位跟蹤和監(jiān)控，根據(jù)GPS的定位原理完成對車輛的自動定位，主要用于日常的車輛監(jiān)控，包括車輛實時跟蹤、車速及故障報警中心、地理信息管理、歷史行程跟蹤、車輛里程統(tǒng)計、系統(tǒng)管理等。2007年，我大隊僅對部分車輛安裝了此套管理系統(tǒng)，2012年，重新對全大隊車輛的監(jiān)控系統(tǒng)做了全面的更新和調(diào)整，并增加了安裝車輛（目前，全大隊共有55臺車安裝了GPS）。同時，在大隊安全組、車輛單位均裝上了GPS車輛衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，對大隊的罐車、特車、轎車及抽汲車的車速、行程動態(tài)進行全程24小時監(jiān)控，并制訂了相應(yīng)的管理制度，做到專人管理，專人負責(zé)。對每日所監(jiān)控到的超速行駛等情況，在當(dāng)天生產(chǎn)會上給予通報并進行

12、督促整改和考核，同時，通過對該系統(tǒng)的應(yīng)用，提醒督促拉油罐車司機及時進行午休，對個別車輛存在的超速行駛現(xiàn)象進行了糾正，并給予了處罰。106國道整修期間，車輛行駛速度由原來的每小時50公里控制在了路面要求的每小時40公里，切實保證了行車安全。上半年共考核違章超速車輛32臺次，考核處罰0.45萬元，保證了大隊日常生產(chǎn)順利進行。 四、以人為本，自我加壓，變以罰代管為親情管理，推進大隊安全生產(chǎn)水平全面提升 員工的自覺行為是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。為使員工的安全行為從隨意到規(guī)范，從被動到主動，從不自覺到自覺，從不習(xí)慣到習(xí)慣成自然，緊緊抓住職工“感情線”，從而推進大隊安全生產(chǎn)水平全面提高。2009年開始，大

13、隊加強安全管理，加大處罰力度，安全管理起到了立竿見影的效果，但同時也帶來了很嚴重的負面影響。職工的抵觸情緒很大，管理者與被管理者對立情況突出，基層普遍認為安全管理就是罰款管理，造成基層職工的反感和干部的不理解、不配合，內(nèi)部矛盾激化。 2、制定“自我安全承諾”內(nèi)容，讓員工積極參與到安全管理中來。 通過下發(fā)職工調(diào)查問卷及統(tǒng)計員工日常違章違規(guī)記錄，結(jié)合維修大隊實際生產(chǎn)情況，制定出安全承諾書內(nèi)容，將承諾書分成兩部分，一是基層干部承諾，二是員工承諾。其中干部承諾書包括4個方面的內(nèi)容，一是制度建設(shè)，嚴格落實責(zé)任；二是組織領(lǐng)導(dǎo)，健全管理機構(gòu)；三是日常監(jiān)管，及時整改隱患；四是安全宣傳，抓好“四不放過”。員工承

14、諾書以表格形式具體包括：違章時間和地點、違章經(jīng)過與承諾、違章違規(guī)的原因分析及風(fēng)險評估、防范措施等內(nèi)容，員工違章后自愿填寫承諾書，承認錯誤，接受處罰。同時，我大隊還采取寫保證書、交保證金的管理方法，進一步改善管理者與被管理者的關(guān)系，增強基層職工對安全管理工作的理解，提高他們對安全工作的認知程度和自我管理意識，嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，從而杜絕職工違章違規(guī)行為的再次發(fā)生。 自該項活動開展以來，基層干部職工和安全管理部門的對立情緒沒有了，職工積極配合安全管理工作的多了；違章違規(guī)的行為少了，理解安全工作的人多了；無理取鬧的人少了，遵章守法的人多了；徹底改變了過去以罰代管的不安定的安全管理現(xiàn)狀；職工由過去的被動式管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃邮降淖晕野踩芾?，實現(xiàn)了維修大隊安全管理工作的和諧態(tài)勢和平穩(wěn)發(fā)展。 在安全管理活動中，我大隊突出“創(chuàng)新”特色，堅持多研究一些職工思想實際、行為實際和單位的生產(chǎn)實際,站在企業(yè)管理的高度去認識安全管理工作。近兩年來，我大隊安全形勢好、經(jīng)濟效益高，今后我們將結(jié)合單位實際進行不斷地探索完善HSE管理體系,使之更加規(guī)范、更加實用，為企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)安全生產(chǎn)、做強做大打下堅實的基礎(chǔ)，創(chuàng)造更加有利的條件。