公路施工組織設(shè)計(jì)(共20頁)

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1、豐都縣江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 編制人： 張 生 杰 審核人： 郭 亞 忠 編制日期:二0一五年四月二日四川邛崍水電工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 目 錄一、 編制依據(jù)及原則.3二、 工程概況及主要工程數(shù)量.3三、 施工管理力量及勞動(dòng)力安排.4四、 施工機(jī)械設(shè)備配置.5五、 施工組織方案.5 (一)施工準(zhǔn)備.5 (二)臨時(shí)設(shè)施工程.7 (三)施工總體進(jìn)度計(jì)劃.7 （四）主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝.8六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施.14七、 雨季施工措施安排.16一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、豐都縣2014年以工代賑示范工程江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案。2

2、、江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目初設(shè)圖紙。3、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。4、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。（二）編制原則1、 單位工程合格率100%。2、 遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、 根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。4、 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往

3、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、 科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。二、 工程概況及主要工程數(shù)量（一）工程簡介： 本合同項(xiàng)目主要為江池鎮(zhèn)橫梁村片區(qū)鄉(xiāng)村旅游及安置區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及橫梁村的廖家槽和陡坎子兩個(gè)村。本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度15 公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限為10 年。計(jì)劃開工日期：2015年4月6日計(jì)劃竣工日期：2015年7月5日(

4、二)場地工程地質(zhì)、水文條件：本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，原道路為泥結(jié)路面。（三）橫梁村概況橫梁村位于江池鎮(zhèn)北部，介于豐石公路中，其地形以山地為主，地處方斗山脈，位于江池鎮(zhèn)北部，距江池場鎮(zhèn)10公里，距豐都縣城50公里，到主城約1.5小時(shí)車程。全村幅員面積17.4平方公里，平均海拔900-1200米，森林覆蓋率達(dá)64%，平均氣溫180c。（四）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、道路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（1）安置區(qū)內(nèi)部道路及對外連接道路白改黑。對安置區(qū)內(nèi)既有環(huán)道及對外連接道路進(jìn)行瀝青油化。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：公路等級：場鎮(zhèn)道路；計(jì)算行車速度：15Km/h；平曲線一般最小半徑：30m，極限半徑：15m；寬度：路基寬度8.0m，路面寬

5、度7.0m（安置區(qū)內(nèi)道路路基寬度6.0m，路面寬度5.0m）；最大縱坡：12%；路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu);面層：7cm瀝青砼路面基層1:15cm厚5%水穩(wěn)層；基層2:15cm厚5%水穩(wěn)層。（2） 安置區(qū)鄉(xiāng)村旅游觀光車道及安置區(qū)內(nèi)道路。具體指標(biāo)見下表：安置點(diǎn)車行道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要指標(biāo)序號項(xiàng)目名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1道路等級四級2設(shè)計(jì)年限10年3交通量400輛以下/日（按小客車標(biāo)準(zhǔn)）4設(shè)計(jì)行車速度20km/h5標(biāo)準(zhǔn)路寬幅鄉(xiāng)村旅游觀光道：車道4.5m：安置內(nèi)道路雙車道（陡坎子安置區(qū)），道路寬度8m6路面類型C25混凝土路面7最大縱坡5%8最小坡長50m9圓曲線最小半徑30m10停車/會(huì)車/超車視距20m/40m/100m1

6、1防洪標(biāo)準(zhǔn)20年一遇12沿線交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)D級13地震7度（五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程，包括白改黑工程、平整場地、路基挖方、路基填方、擋土墻、C25水泥砼面板、路肩、15cm碎石墊層、水泥砼涵管、排污管網(wǎng)及檢查井、旅游觀光步行道、安全設(shè)施等工程，主要工程數(shù)量為：1、平整場地：9364.5m2，2、路基工程：挖土方8540m3，挖石方3660M3，C20片石擋土墻1467.62M3。2、路面工程：15cm碎石墊層9364.5m2，水泥砼面層1872.9m2，C20砼路肩450.28m2。3、排污管網(wǎng)及檢查井：DN600HDEP 雙壁波紋管894米，100m3生化池一

7、坐。4、旅游觀光步行道：斧劈石鋪筑，3094.4m2；5、白改黑工程：7cm厚瀝青混凝土路面12175m2.三、 施工管理力量及勞動(dòng)力安排（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，全面組織，實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見后。（二）施工區(qū)段劃分及人員配備1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、白改黑施工隊(duì)及設(shè)施管線施工隊(duì)。2、勞動(dòng)力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、水泥工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投

8、入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排：（1） 路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械工、普工為主。（2） 路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、普工。（3） 白改黑工程：以機(jī)械施工為主，人工配合，主要為機(jī)械工、普工為主。（4） 設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電工及普工等。（人員數(shù)量安排詳見下表）勞動(dòng)力數(shù)量表種類數(shù)量機(jī)械工20鋼筋工4木工、模板工20電工3石工10泥水工35普工35四、 施工機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類：（1）路基挖方開挖機(jī)械；（2）路基填方機(jī)械；（3）路面工程施工機(jī)械；（）安全設(shè)施施工機(jī)械

9、。五、 施工組織方案（一） 施工準(zhǔn)備為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。1、行政準(zhǔn)備為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）測量準(zhǔn)備開工前的定線復(fù)測是各項(xiàng)工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進(jìn)行定線測量，

10、主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測成果的護(hù)樁圖，并書面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測量放樣，為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。（2）技術(shù)資料準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，爭取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對工程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（3）現(xiàn)場準(zhǔn)備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清

11、理，為正式開工做好準(zhǔn)備。（4）物資準(zhǔn)備物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對急需物資進(jìn)行采購。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場，以滿足工程需要。（5） 機(jī)械準(zhǔn)備 路面鋪筑機(jī)械； 碾壓機(jī)械； 運(yùn)輸設(shè)備； 拌種設(shè)備； 常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備； 其它機(jī)具。（具體詳見機(jī)械設(shè)備表）擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別或產(chǎn)地制造年份定額功率（kw）生產(chǎn)能力1推土機(jī)CATD6H1美國2002160KW2挖掘機(jī)PC-2002日本20021M33光輪壓路機(jī)1三明200112T4振動(dòng)壓路機(jī)YZJ181三明200312T5小型振動(dòng)沖擊夯1徐州200072

12、T6裝載機(jī)ZL50F-II2福工200262M37砼路面施工成套設(shè)備18砼攪拌機(jī)JZM3502福州2015.320M3/H9砼運(yùn)輸車8龍巖1999510翻斗車T81510東風(fēng)20018T11發(fā)電機(jī)康明期2福州200030KW根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。擬投入材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀DTM500臺(tái)12經(jīng)緯儀J2臺(tái)13水準(zhǔn)儀江光DS3臺(tái)14砼試模150150550套85三米直尺3米把16磅秤500KG臺(tái)17集料方孔篩套18砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套19五米塔尺5米把210灌砂桶150mm2

13、00mm臺(tái)211皮尺50m把21213（二）、臨時(shí)設(shè)施工程經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具體如下：1、臨時(shí)駐地：設(shè)在附近農(nóng)戶處。2、臨時(shí)便道：利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑。3、砼拌和站及預(yù)制場布置拌和站設(shè)1臺(tái)，集中攪拌，與預(yù)制場一起。設(shè)在安置區(qū)行車道魚塘處位置。4、施工用水及供電施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。（三）、施工總體進(jìn)度計(jì)劃1、總體計(jì)劃安排的原則本合同的施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件和本

14、承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。2、總工期本合同計(jì)劃總工期為90天，計(jì)劃開工日期暫定為2015年4月6日，完工日期為2015年7月5日。3、施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表）1）、施工準(zhǔn)備：2015年4月62015年4月10日2）、路基土石方工程：2015年4月10日4月20日3）、填方工程：2015年4月20日

15、4月25日4）、碎石墊層工程：2015年4月25日4月30日5）、路面面層工程：2015年4月30日6月31日6）、防護(hù)工程：2015年4月15日6月10日7）、白改黑工程：2015年6月1日7月1日8）、設(shè)施管線工程：2015年6月1日7月1日9）、收尾工程：2015年7月1日7月5日（四）、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝1、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。涵管工程穿插在路基土石方工程過程中。2、 土石方開挖 本工程道路工程、綜合管網(wǎng)溝槽及附屬工程采用機(jī)械開挖結(jié)合人工修整，排污管網(wǎng)和觀光步行道采用人工開挖。土方

16、開挖前應(yīng)校核平面位置，水平標(biāo)高。土方不應(yīng)堆放在基坑邊緣，以防坍塌。土方開挖必須按建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。基槽開挖后，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)單位驗(yàn)槽后方可進(jìn)行下一工序施工。土石方開挖中要注意以下事項(xiàng)： 土方開挖前應(yīng)在施工范圍內(nèi)對現(xiàn)有管線進(jìn)行遷移； 采用機(jī)械施工時(shí)，旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止站人； 排水管道開挖時(shí)，應(yīng)將表土與心土層分開堆放，在管道安裝試水后，先回填心土層，再回填耕作層，多余耕作土應(yīng)均攤在附近耕地中。3、 碎石路基 準(zhǔn)備工作：施工首先對下層進(jìn)行復(fù)驗(yàn)、量測修整，其質(zhì)量不符合技術(shù)要求之處應(yīng)整修到規(guī)定要求，并應(yīng)檢查排水設(shè)施是否完好；檢查修整運(yùn)輸?shù)缆罚谎a(bǔ)釘遺失或

17、松動(dòng)的測樁；在結(jié)構(gòu)層兩側(cè)設(shè)置指示樁，用紅漆標(biāo)出墊層邊緣的設(shè)計(jì)高層。材料要求：碎石應(yīng)用質(zhì)地緊韌、耐磨、具有一定級配的透水性良好的材料，如破碎花崗巖或石灰?guī)r。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑碎石、山皮石、風(fēng)化石子及不穩(wěn)定礦渣。碎石應(yīng)為多棱角塊體、清潔無土、不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)，且符合下列要求：1） 抗壓強(qiáng)度不小于80MPA，壓碎值應(yīng)小于35%；2） 軟弱顆粒小于5%；3） 含泥量小于2%；4） 扁平細(xì)長碎石含量小于20%；5） 碎石規(guī)格為30-70mm，嵌縫料為15-25mm。主要機(jī)具：蛙式打夯機(jī)、挖掘機(jī)、手推車、平頭鐵鍬、2m靠尺、小線或細(xì)鉛絲、鋼尺等。作業(yè)條件：1） 設(shè)置控制鋪筑厚度

18、的標(biāo)志，如標(biāo)高樁，在基坑的邊坡上釘上水平標(biāo)高木楔。2） 采用有效降水措施，保持無水狀態(tài)。3） 鋪筑前，應(yīng)經(jīng)過有關(guān)單位驗(yàn)收，包括水平標(biāo)高、地質(zhì)情況，在未做地基處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。攤鋪：下層復(fù)驗(yàn)合格后要及時(shí)攤鋪，運(yùn)到工地的碎石排平后，大小顆粒應(yīng)分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補(bǔ)。運(yùn)料及攤鋪應(yīng)先遠(yuǎn)后近，循序進(jìn)行，所需材料按預(yù)先計(jì)算量分段分堆放置，應(yīng)用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，攤鋪的碎石應(yīng)級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒杷拉平料堆，造成粗細(xì)料局部集中。對攤鋪時(shí)發(fā)生的粗細(xì)料集中情況應(yīng)及時(shí)處理。攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)，通過實(shí)驗(yàn)段確定壓實(shí)系數(shù)，一般可按1.2-1.

19、3之間的送鋪系數(shù)試壓。鋪攤時(shí)要嚴(yán)格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補(bǔ)。碾壓前斷絕交通，保持?jǐn)備伹鍧嵑褪┕ぐ踩?。平整度不大?5mm。碾壓：碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為原則。壓路機(jī)應(yīng)逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機(jī)的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機(jī)不應(yīng)小于30cm。碾壓前先潑水，每平方米約潑水3-4kg。碾壓自路邊開始向路中移動(dòng)，路邊應(yīng)重復(fù)碾壓，避免石料向外擠動(dòng)。在輕碾穩(wěn)定碾壓過程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高出處應(yīng)適當(dāng)均勻撤出粒料，低凹處應(yīng)適當(dāng)填加粒料后再行壓實(shí)。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定。壓實(shí)度大于95%。4、路面面層（1）、施工工序準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 砼的拌和

20、砼運(yùn)輸 攤鋪 振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點(diǎn)1）、材料和選擇A、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，強(qiáng)度等級為32.5R的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、 砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。C、 碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。2） 立模： 、模板的選用A、 砼路面模板采用20cm

21、高，5cm厚木模板。B、 模板應(yīng)無缺損，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點(diǎn)：A、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。C、 立模時(shí)應(yīng)使模板向外側(cè)微傾，使模板內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模

22、板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E、 澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 砼的拌制和運(yùn)輸：A、 砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。B、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、 砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。 攤鋪：1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青等設(shè)置情況，合

23、格后方可攤鋪砼。B、 檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點(diǎn)：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。B、 插入式振動(dòng)器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。C、 平板振動(dòng)器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。D、 振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順

24、序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、 砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)

25、禁用純砂漿填補(bǔ)。F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。、真空吸水施工1） 基本特點(diǎn)：A、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、 采用該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時(shí)間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2） 要求：A、 真空吸水深度不可超過30cm。B、 真空吸水時(shí)間宜為砼路面板厚

26、的1.5倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm計(jì)。C、 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、 真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。 板面處理：A、 抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。B、 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行C

27、、 砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。D、 抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。 橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn)：A、 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、 脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。C、 脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。D、 預(yù)制脹縫板嵌入前，

28、使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：A、 鋸縫應(yīng)及時(shí)，在砼硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、 鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。 砼路面板養(yǎng)護(hù)： 1）、基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)： A、

29、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21d砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 B、 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。 B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模時(shí)間（h）724836302418(12)熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：

30、A、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、 作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止?jié)仓?。B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。C、 及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生

31、還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度）。（2） 地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。（3） 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。5、 瀝青路面（1） 瀝青材料技術(shù)要求 瀝青材料 應(yīng)用于本項(xiàng)目路面鋪裝層的瀝青應(yīng)符合交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）道路石油瀝青的B級瀝青，瀝青標(biāo)號采用70號。瀝青必須按品種、標(biāo)號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲(chǔ)外，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于1300C，并不得高于1700C，桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋氈布，瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措

32、施，避免雨水或加熱管道蒸氣進(jìn)入瀝青中。集料路面面層所需集料的級配組成需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）。（2） 瀝青表面處治材料規(guī)格和用量要求瀝青種類類型厚度集料（m3/1000m2）第一層第二層規(guī)格用量規(guī)格用量石油瀝青單層1.0S12 7-91.5S10 12-141.5S10 12-14S12 7-82.0S9 16-18S12 7-82.5S8 18-20S12 7-8瀝青表面處治的集料最大粒徑與處治層的厚度相等。（3） 路面排水系統(tǒng)： 該路段路表水通過路面橫坡和縱坡由邊溝排除。（4）瀝青砼施工選擇在干燥和較熱的天日施工。在不灑透層油或粘層油基層上施工時(shí)，宜在第一層

33、瀝青用量中增加10%-20%；層鋪法瀝青表面處治路面宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度，噴灑均勻，不得出現(xiàn)花白條。瀝青表面處治噴灑瀝青材料時(shí)對道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。瀝青表面處治施工確保各工序緊密銜接，人工撒布集料時(shí)應(yīng)等距離分段落備料。瀝青表面處治施工工藝應(yīng)按下列步驟進(jìn)行；A清掃基層，撒布第一層瀝青。瀝青的撒布溫度根據(jù)氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，石油瀝青溫度宜為130-1700C.前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1-1.5m，使搭接良好。灑布第二層瀝青的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。B撒布主層瀝青后立即用集料撒布機(jī)或人工撒布第

34、一層主集料，撒布集料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不漏出瀝青的要求。局部有缺料時(shí)適當(dāng)找補(bǔ)，積料過多的將多余集料掃除。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青應(yīng)暫留100-150mm寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。C撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6-8噸鋼筒雙輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓3-4遍，每次輪跡重疊約300mm。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后適當(dāng)增加。D第二層可以采用8噸以上的壓路機(jī)碾壓。瀝青表面處治施工后，在路側(cè)另備S12（5-10mm）碎石或S14（3-5mm）石屑、粗砂或小礫石（2-3）m3/1000m2作為初期養(yǎng)護(hù)用料。瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通，

35、并通過開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定。在通車初期設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，限制行車速度不超過20km/h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛，使路面全部寬度均勻壓實(shí)。瀝青表面處治要注意初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，立即在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的崁縫料并掃勻，過多的浮料要掃出路外。6、 管線施工 施工工序：材料準(zhǔn)備-管道放線-管槽開挖-基礎(chǔ)處理-管道安裝-打壓閉水試驗(yàn)-管槽回填-附屬建筑物施工-場地清理。（1）管槽開挖管槽開挖以直線為宜，槽底開挖寬度為1.2m.管道埋設(shè)時(shí)最小管頂覆土深度應(yīng)符合下列要求：A埋設(shè)在車行道下時(shí)，不小于0.80m；B埋設(shè)在人行道下時(shí)，不小于0.60m。當(dāng)橫穿車行道達(dá)不到設(shè)

36、計(jì)深度時(shí)，應(yīng)采取敷設(shè)鋼制套管的措施進(jìn)行保護(hù)。人工開挖管槽時(shí)，溝槽底部平整、密實(shí)，無尖銳物體。開挖土置于兩側(cè)，溝底標(biāo)高0.2m原土予以保留，禁止擾動(dòng)，澆筑墊層前人工清理，溝底可以有起伏，但必須平滑地支撐管材，若有超挖時(shí)，必須回填夯實(shí)。（2） 管道安裝安裝要求 下管前，先清除坑內(nèi)雜物，加固基槽的支撐，排除基槽中的積水，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。下管前應(yīng)將管道排好，然后對線矯正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，自下游向上游進(jìn)行下管。管道穩(wěn)定后，應(yīng)再復(fù)核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一工序的施工。安裝管道管節(jié)安裝從低處開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管與墊層或基座緊貼。敷設(shè)完畢

37、必須清理管內(nèi)雜物。管道安裝經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，中間的檢查井穿插同步施工。接口處理管道接頭采用彈性密封橡膠圈連接的承插式接口，橡膠圈接口應(yīng)遵守下列規(guī)定：A接口前，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口的插入深度。B接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端面的中心軸線對齊。C接口方法。采用兩臺(tái)手動(dòng)葫蘆將管節(jié)拉動(dòng)就位。接口合攏時(shí)，管節(jié)兩側(cè)的手動(dòng)葫蘆同步拉動(dòng)，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲、不脫落。（3） 管道回填 管道安裝鋪設(shè)完成后，盡快回填，回填時(shí)間在一晝夜中氣溫最低時(shí)刻，回填土中不應(yīng)含有石坎及其他雜硬物，管溝槽的回填分兩次進(jìn)行，隨著管道鋪設(shè)的同

38、時(shí)，宜用砂土回填管道兩側(cè)，一次回填高度為0.1-0.15m，夯實(shí)后再回填第二層，直到回填到管頂以上0.5m處，在回填過程中，管道下部和管底間的空隙必須填實(shí)，管道接口前0.2m范圍內(nèi)的不得回填，以便觀察試壓時(shí)的事故情況，管道試壓前，管頂以上回填土厚度不得小于0.5m。（4） 管道式壓 管道試壓按分段進(jìn)行，每次安裝完成后，部分回填并注滿水，兩頭用肓板后置背靠土，背靠土厚度不得小于3m，試驗(yàn)壓力PN試=PN工+0.5MPa，閉水時(shí)壓時(shí)間為24h。六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施（一） 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系（1） 具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求

39、。（2） 質(zhì)量承諾：工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。（3） 本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實(shí)行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級對每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。（4） 質(zhì)量保證體系框圖見附表2、 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施（1） 建立健全各項(xiàng)管理制度我處通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。1）

40、質(zhì)量責(zé)任制度2） 質(zhì)量掛牌獎(jiǎng)懲制3） 開工報(bào)告審批制4） 設(shè)計(jì)文件復(fù)核制5） 測量雙檢制6） 分階段技術(shù)交底制7） 工程試驗(yàn)檢測制8） 混凝土施工開盤制9） 分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制10） 驗(yàn)工質(zhì)量簽證制11） 質(zhì)量教育檢查制12） 事故處理報(bào)告制13） 工程質(zhì)量定期回訪制（2） 設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度（3） 每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。（4） 主動(dòng)接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。（5） 實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)。（6） 強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 對項(xiàng)

41、目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報(bào)表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。（二） 保證工期的主要措施1、 工期目標(biāo)詳見“工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃”保證工期的主要措施（1） 成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施

42、工前準(zhǔn)備工作。（2） 施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動(dòng)力的組織、機(jī)具設(shè)備的配備更趨合理和完善。 對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 靈活掌握作業(yè)時(shí)間，充分保證工作效率。 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。（3） 保障后后勤和材料供應(yīng) 對本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。（三） 保證安全的主要技術(shù)措施1、 安全目標(biāo)本工

43、程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“五無”、“三控制”。（1） 實(shí)現(xiàn)“五無”：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災(zāi)事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。（2） “三控制”：員工因工死亡率控制在0，重傷率控制在0.5%以下，負(fù)傷頻率控制在12%以下。2、 安全保障檢查程序（附表）3、 保證安全的主要措施（1） 組織保證措施A、 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。B、 各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2） 管理保證措施加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度

44、化，教育經(jīng)?；?。A、 在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。B、 堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。C、 加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。D、 制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。七、 雨季施工措施安排（一） 雨季施工安排根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排：1、 在修建臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充分預(yù)見到

45、雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時(shí)倉庫、工棚、拌和樓以及臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺(tái)風(fēng)暴雨來臨時(shí)不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。2、 對選擇雨季施工的地段和項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。3、 路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時(shí)，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。4、 但具備有足夠的防暴雨、抗臺(tái)風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件

46、，而且全體施工人員還應(yīng)有防險(xiǎn)意識，確保工程保質(zhì)、按期完成。5、 儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。6、 基層施工（1） 雨后路基表面積水應(yīng)及時(shí)排除、晾曬；（2） 施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3） 注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；（4） 及時(shí)檢測石料、石粉等的含水量，以適時(shí)調(diào)整混合料。附： 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號工程名稱計(jì)劃工期90日歷天1020304050607080901施工準(zhǔn)備2路基土石方工程3填方工程4碎石墊層工程5路面面層工程6防護(hù)工程7白改黑工程8設(shè)施管線工程9收尾工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理（張）張ZHENG張項(xiàng)目總工程師工程質(zhì)檢部工地試驗(yàn)室物資設(shè)備部各施工隊(duì)隊(duì)長質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組質(zhì)量保證工作體系質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、設(shè)備的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理總工項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢科測量級、實(shí)驗(yàn)室工長、測工、實(shí)驗(yàn)預(yù)防為主質(zhì)量第一滿足用戶需要計(jì)量工作標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)安全保障組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程質(zhì)檢部主任辦公室主任各施工隊(duì)隊(duì)長安全制檢工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢