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1、第二講地球的自轉(zhuǎn),考綱導學,考綱呈現(xiàn) 地球運動的地理意義,思維導圖,考點突破,考點一地球自轉(zhuǎn)的基本特征,考點二晝夜更替與晨昏線,考點三時間計算與日期變更,考點四沿地表做水平運動的物體發(fā)生偏轉(zhuǎn),考點一地球自轉(zhuǎn)的基本特征,1.方向 (1)側(cè)視:自西向東。 (2)俯視,2.周期,3.速度,特別提醒海南文昌是我國繼西昌、酒泉、太原之后建設的第四個航天發(fā)射中心。從地球運動角度看,海南文昌相對其他三個航天發(fā)射中心地理緯度低,可充分借助地球自轉(zhuǎn)動力,節(jié)省燃料,降低發(fā)射成本。,地球自轉(zhuǎn)速度的分布規(guī)律及影響因素,(1)極點的角速度和線速度均為0。 (2)緯度相同的兩點,自轉(zhuǎn)的速度相同(海拔相同的情況下)。 (3
2、)60緯線上的線速度約是赤道上線速度的一半。 (4)赤道上空的同步衛(wèi)星運行的角速度與地面對應點的角速度相同,均為每小時15,衛(wèi)星運行的線速度大于地面上的對應點的線速度。 (5)影響地球自轉(zhuǎn)線速度變化的因素,方法技巧地球自轉(zhuǎn)線速度等值線的判讀 (1)根據(jù)等值線的數(shù)值和排列,判斷所在半球和緯度高低。由圖中等值線數(shù)值自南向北遞減可知,圖示地區(qū)位于北半球。A、B兩點的線速度在837 km/h與1 447 km/h之間,說明A、B兩點位于60N與30N之間,即位于中緯度地區(qū)。,(2)根據(jù)等值線的彎曲狀況,確定地勢的高低。等值線凸向數(shù)值小的地區(qū),線速度比同緯度其他地區(qū)較大,地勢較高;反之,地勢較低。圖中A
3、處地勢較高,B處地勢較低。,命題視角一地球自轉(zhuǎn)周期與角速度 下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運動軌跡。讀圖回答下題。,1.圖中a恒星視運動轉(zhuǎn)過的角度約為50,據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時間為( B ) A.1個多小時B.3個多小時 C.5個多小時D.7個多小時,解析 本題通過恒星視運動考查地球自轉(zhuǎn)周期。恒星視運動實質(zhì)是地球自轉(zhuǎn)運動的反映。地球每小時自轉(zhuǎn)約15,故需要連續(xù)拍攝3個多小時。,命題視角二地球自轉(zhuǎn)線速度 下圖是地球表面某地自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。回答下面兩題。,2.圖示區(qū)域大部分位于( C ) A.北半球低緯度B.南半球低緯度 C.南半球中緯度D.北
4、半球中緯度,解析 根據(jù)圖中線速度由北向南減小,可判定圖示地區(qū)位于南半球;赤道上地球自轉(zhuǎn)線速度為1 670千米/小時,60N上為837千米/小時,故根據(jù)圖中的數(shù)值范圍可推知圖示區(qū)域大部分位于中緯度。,3.圖中c、d兩點地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同,原因是( B ) A.緯度高低不同B.地勢高低不同 C.距海遠近不同D.地表植被不同,解析 影響線速度大小的因素除緯度外,還有海拔。同一緯度地區(qū),海拔越高,其自轉(zhuǎn)線速度越大;圖中c點的線速度比同緯度的d點大,可知c點的海拔較高。,考點二晝夜更替與晨昏線 讀晝夜分布示意圖,完成基礎知識。,(1)圖中甲為夜半球,乙為晝半球,為晨線。 (2)甲、乙現(xiàn)象的成因:地
5、球是一個不透明、不發(fā)光的球體。 (3)周期:一個太陽日(24小時)。 誤區(qū)警示晝夜現(xiàn)象是一個靜止的概念,它不涉及地球的運動,而是由地球“不透明、不發(fā)光,太陽只能照亮地球表面的一半”這一特性決定的。晝夜交替是一個動態(tài)概念,它主要是由地球的自轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生的。,1.晨昏線的六個特點 (1)平分地球,是過球心的大圓。 (2)晨昏線平面與太陽光線垂直。晨昏線上太陽高度為0。 (3)晨昏線永遠平分赤道。 (4)晨昏線與經(jīng)線圈的夾角()的變化范圍為02326,且與太陽直射點的度數(shù)相同,即圖2中=。,(5)晨昏線只有在二至日時才與極圈相切。 (6)晨昏線的移動速度與地球自轉(zhuǎn)速度相同,移動方向與地球自轉(zhuǎn)方向相反。
6、,2.晨昏線的三種判斷方法,以上三種方法適用于所有晨昏線的判讀,但在判讀俯視圖時必須首先根據(jù)已知條件確定出地球自轉(zhuǎn)方向,然后根據(jù)自轉(zhuǎn)法來判斷晨昏線。 根據(jù)上述方法可知圖1中為晨線,為昏線;圖2中為晨線。,命題視角一晨昏線的判斷 某國際航班從巴黎經(jīng)16小時的飛行,于北京時間星期一17時10分安全降落在北京機場。此時,飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此回答下題。,1.飛機降落時,晨昏線的位置應該是下列四圖中的( D ),解析 注意題中關(guān)鍵信息:北京時間17時10分日落,說明北京晝短夜長,同時北京正在日落,位于昏線附近。故D正確。,命題視角二晨昏線的特征與應用 當中國南極中山站(約69S)處
7、于極夜時,甲、乙兩地分別于當?shù)貢r間5時40分和6時20分同時看到日出。據(jù)此完成下面兩題。,2.甲地位于乙地的( B ) A.東北方向B.西北方向 C.東南方向D.西南方向,解析 本題考查晨昏線的判讀與方位知識。甲、乙兩地同時日出,則位于晨線上,此時中山站(69S)為極夜,依此信息可作圖如下,圖中AB為晨線,AB與赤道交點O所在的經(jīng)線NS時間為6時,再結(jié)合甲、乙日出時刻,可大致畫出甲、乙的位置如圖,則甲位于乙的西北方位。,3.這段時間可能出現(xiàn)的地理現(xiàn)象是( D ) A.暴風雪席卷歐洲北部 B.澳大利亞東南部易發(fā)森林火災 C.好望角附近炎熱干燥 D.墨西哥灣熱帶氣旋活動頻繁,解析 中山站出現(xiàn)極夜,
8、說明南半球為冬半年,此時北半球為夏半年。墨西哥灣熱帶氣旋在夏半年活動頻繁,故D項正確。,4.晨昏圈上有5個等分點,若其中一點地方時正好為12時,則不相鄰兩點之間的球面最短連線可能( A ) A.同時出現(xiàn)日落 B.經(jīng)過太陽直射點 C.是緯度固定的一段緯線 D.為兩個日期的分界線,解析 本題考查晨昏線。從材料中可知晨昏圈上有一點地方時正好為12點,即一天中太陽高度最大為0,說明該點為極夜現(xiàn)象,因此不可能為春、秋二分日。假設在下圖中A、B、C、D、E為晨昏圈上的5個等分點,A、C不相鄰同時日落,A正確;太陽直射點的太陽高度為90,因此B錯誤;晨昏圈為大圓,不相鄰兩點之間的球面最短連線的緯度不固定,如
9、AC與BE之間的緯度不同,C錯誤;日期分界線為0點經(jīng)線和國際日界線,此時不是春、秋二分日,晨昏線與經(jīng)線圈不重合,D錯誤。,考點三時間計算與日期變更,1.時差產(chǎn)生原因:由于地球自西向東自轉(zhuǎn),同一緯度的地區(qū),東邊的地點比西邊的地點時間要早。,2.地方時,3.時區(qū)與區(qū)時 (1)時區(qū):全球劃分為24個時區(qū),每個時區(qū)跨經(jīng)度15。 (2)區(qū)時:每個時區(qū)中央經(jīng)線的地方時即為該時區(qū)的標準時。,4.日界線,1.地方時的計算 地方時的計算依據(jù):“地球自轉(zhuǎn),東早西晚,1度4分,東加西減,經(jīng)經(jīng)計較,分秒必算?！庇嬎銜r具體可分為四個步驟:一定時,二定向,三定差,四定值。 (1)一定時:即確定計算時可作為條件用的已知地方
10、時。光照圖中,特殊經(jīng)線地方時的確定。以下圖為例:,晝半球中央經(jīng)線的地方時為12時,如ND。 夜半球中央經(jīng)線的地方時為24時或0時,如NB。 晨線與赤道交點所在的經(jīng)線地方時為6時,如NC。 昏線與赤道交點所在的經(jīng)線地方時為18時,如NA。,(2)二定向:即確定所求點與已知時間點的相對東、西方向,如圖中求E點的地方時,以D點作為已知時間點,則E點位于D點以東,應“東加”;若求F點地方時,以B點作為已知時間點,則F點位于B點以西,應“西減”。 (3)三定差:即確定所求點與已知時間點的經(jīng)度差,以確定時差,如E點所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45,時差為3小時。 (4)四定值:即根據(jù)前面所確定的條件計算出所求時
11、間,如E點地方時為12:00+=15:00,F點地方時為24: 00-=21:00。,2.區(qū)時的計算 第一步:如果已知該地經(jīng)度,求時區(qū)數(shù)。該地所在時區(qū)數(shù)=該地經(jīng)度15(余數(shù)若小于7.5,則直接舍去;余數(shù)若大于7.5,則在結(jié)果上加一個時區(qū))。 第二步:求時差,即求時間間隔,每相隔一個時區(qū),時間相差一小時。 第三步:求區(qū)時。 所求區(qū)時=已知區(qū)時時區(qū)差1小時,注:“+”“-”的選取與地方時運算中的“+”“-”選取相同。若 求出時間大于24小時,則減去24小時,日期加一天;若所求時間為負值,則加上24小時,日期減一天。 方法技巧1.求差的技巧“同減異加” (1)經(jīng)度差:兩地同在東(西)經(jīng)度,取兩數(shù)之差
12、;一地在東經(jīng)度,另一地在西經(jīng)度,取兩數(shù)之和。 (2)時區(qū)差:兩地同在東(西)時區(qū),取兩數(shù)之差;一地在東時區(qū),另一地在西時區(qū),取兩數(shù)之和。,2.求時間的技巧“東加西減” 先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時區(qū))的數(shù)軸,標出已知經(jīng)線(或時區(qū))及其地方時(或區(qū)時),再標出所求經(jīng)線(或時區(qū)),計算出兩地經(jīng)度差(或時區(qū)差)后,再將其轉(zhuǎn)化為地方時差(或區(qū)時差)。如下圖所示:,3.與行程有關(guān)的時間計算 若有一架飛機某日某時從A地起飛,經(jīng)過m小時飛行,降落在B地,求飛機降落時B地的時間。 這類問題若能建立下列關(guān)系,也就不難解答了。 起飛時A地時間降落時A地時間 時差 時差 起飛時B地時間降落時B地時間,計算公式如下:
13、 降落時B地時間=起飛時A地時間時差+行程時間(m)(注意:“+”“-”的選取原則為東加西減。) 4.日期的變更“三明確” 由于地球自轉(zhuǎn),一般情況下,地球上都有兩個日期,我們在進行時間的換算時,不可避免地要涉及日期的變更,因此我們應明確以下三個方面的內(nèi)容:,(1)明確日界線的類型,(2)明確日期的變更特點 順著地球自轉(zhuǎn)的方向,過零時經(jīng)線日期要加一天,過國際日界線日期則要減一天。如下圖所示: 經(jīng)線展開圖示,極地投影圖示 (3)明確日期范圍的確定方法 方法一:新的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向東到180經(jīng)線,舊的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向西到180經(jīng)線。解答此類題目的關(guān)鍵是求出0,時所在經(jīng)線并科學
14、繪圖。 例如,當北京時間為12時時,與北京屬于同一日期的范圍為60W向東至180(如上圖所示),跨240個經(jīng)度,占全球的2/3。 方法二:如果180經(jīng)線的地方時是N點,那么新的一天占全球的N/24;反過來,如果新的一天占全球的N/24,那么180經(jīng)線的地方時是N點。例如:,當180經(jīng)線的地方時為6時時,新的一天占全球的1/4,舊的一天占全球 的3/4。 當180經(jīng)線的地方時為0時時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線重合時),全球為同一天。 當180經(jīng)線的地方時為12時時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線相對時),全球兩個日期各占一半。,命題視角一地方時和區(qū)時的計算 恩克斯堡島(下圖)是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海
15、冰的理想之地。 2018年2月7日,五星紅旗在恩克斯堡島上徐徐升起,我國第五個南極科學考察站選址奠基儀式正式舉行。據(jù)此完成下題。,1.(2018課標,6,4分)2月7日,當恩克斯堡島正午時,北京時間約為( A ) A.2月7日9時B.2月7日15時 C.2月7日17時D.2月8日7時,解析 本題考查時間計算。讀圖可知,恩克斯堡島位于東十一區(qū),當其時間為2月7日正午(12:00)時,北京時間(東八區(qū))約為2月7日9時,A項正確。,大數(shù)據(jù)顯示,城市機動車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機動車流量百分比是指某時段機動車流量占當日機動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機動車流量變化圖。讀圖,
16、回答下題。,2.甲城市所處時區(qū)是( B ) A.西二區(qū)B.西十區(qū) C.東十區(qū)D.東二區(qū),解析 本題考查區(qū)時計算。機動車流量大的時間應該是交通高峰期。讀圖可知,北京時間2:00為交通最高峰,出現(xiàn)于上班時間前1個小時左右,根據(jù)上班時間為當?shù)貢r間9:00左右可知,當北京時間為3:00時,當?shù)貐^(qū)時為9:00,計算可知,甲城市所在時區(qū)為西十區(qū)。,命題視角二日期變更與日期范圍的確定 下圖示意海南島的位置。讀圖,完成下題。,3.1月1日,當?？谡鐣r,地球上進入新年的區(qū)域面積與地球總面積的比例( D ) A.等于1/2 B.多于1/2少于2/3 C.等于2/3 D.多于2/3,解析 據(jù)圖可知,?？诘慕?jīng)度約為
17、110E,當?shù)貫?月1日正午(12:00)時,地球上時間及日期分布如下圖所示(北極點視角),進入新年的區(qū)域面積(范圍為70W向東至180)與地球總面積的比例約為25/36,多于2/3,D選項正確。,客機飛行路線示意圖,結(jié)合圖文材料,回答下題。 假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京(116E,40N)起飛,7小時后途經(jīng)a地(165W,67N)上空,14小時后抵達芝加哥(87.5W,42N)。,4.客機抵達芝加哥時,屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的( D ) A.1/4B.1/3C.1/2D.3/4,解析 客機抵達芝加哥時,北京時間為6月23日2時,再求出6月23日0時經(jīng)線為90E,即9
18、0E向東至日界線(約180)為6月23日,其他地區(qū)為6月22日。故選D。,考點四沿地表做水平運動的物體發(fā)生偏轉(zhuǎn),1.偏轉(zhuǎn)原因:地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。,2.偏向規(guī)律:北半球右偏,南半球左偏,赤道上不 偏轉(zhuǎn)。,地球自轉(zhuǎn)對地理環(huán)境的影響(以北半球為例),方法技巧沿地表做水平運動的物體偏轉(zhuǎn)方向的判斷方法 (1)順口溜記憶法 北右南左赤道無;緯度越高越顯著。 (2)“左右手”演示法 具體方法為北半球用右手,南半球用左手,掌心朝上,如下圖所示,四指指向物體運動的方向,大拇指的指向即為物體的偏轉(zhuǎn)方向。,命題視角地轉(zhuǎn)偏向力及其影響 地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地轉(zhuǎn)偏向力對河流兩岸的影響非常顯著。據(jù)此回答下面兩題。,1.下圖中,受地轉(zhuǎn)偏向力影響,平直河道兩岸沖刷與堆積存在差異(陰影部分為堆積物),若河流由西向東流,則正確的圖示是( B ) A.甲B.乙C.丙D.丁,解析 根據(jù)地轉(zhuǎn)偏向力的偏向規(guī)律,流向為自西向東的河流,北半球南岸沖刷嚴重,北岸堆積;南半球相反。據(jù)此判斷B項正確。,2.一條東西流向的河流,其上游南岸沖刷嚴重,而北岸有沙洲形成;其下游北岸沖刷嚴重,南岸入?？谔幮纬珊涌谌侵?。與該河流位置和流向相吻合的是( A ),A.B.C.D.,解析 結(jié)合題干信息知,該河流流經(jīng)赤道。結(jié)合上題分析即可確定A項正確。,
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