鐵路優(yōu)秀團員事跡材料,優(yōu)選6篇

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1、鐵路優(yōu)秀團員事跡材料,優(yōu)選6篇鐵路優(yōu)秀團員事跡材料 優(yōu)選6篇 由會員“飛鷹”整理投稿精心推薦，小編希望對你的學習工作能帶來參考借鑒作用。篇1：鐵路優(yōu)秀團員事跡材料篇2：鐵路優(yōu)秀團員事跡材料篇3：鐵路優(yōu)秀團員事跡材料篇4：鐵路優(yōu)秀團員事跡材料篇5：鐵路優(yōu)秀團員事跡材料篇6：鐵路優(yōu)秀團員事跡材料1985年6月，21歲的子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的*市萬縣農村來到了省市鐵路專用線工地，開始了自我與大山難以割舍的筑路之緣。跟隨著鐵路建設隊伍，先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋

2、的建設。20年的風雨滄桑，已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活?？墒窍胫絽^(qū)人們期望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。平凡的沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只明白立足本職工作崗位，完成領導交給自我的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升

3、遷;而工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，都沒有絲毫怨言，都當作提高自我工作本事的機會，都當作一種人生的歷練。堅持平常的心態(tài)，工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，沖在最前面，在無任何支撐的情景下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。深知：自我的成長離不開單位的培養(yǎng)和領導的關懷，所以，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，因超強度的勞作患上了肺炎，

4、領導安排他利用工余時間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。高速公路上馬，奉命來到湘西自治州。高速公路31標遠離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。那里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的，卸下行裝，立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上

5、澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個34米的蓄水箱并安裝到位。帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，忘記了連日的疲勞。為了打通高速公路31標段度龍?zhí)锼淼肋M口端的施工通道，二公司項目經理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協商的情景下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡單的行囊，來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一齊開始了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日，跨

6、峒河施工便橋由于業(yè)主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務。k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當前，經理

7、部領導又不約而同地想到了。于是，又馬不停蹄地挑起了通道現場施工員的工作。為了加快進度，保證計劃任務的完成，豁出去了，每一天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個小時，就是這樣一向挺了過來，105通道最終趕在雨季來臨之前主體完工。度龍?zhí)锼淼朗歉咚俟?1標的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M尺僅有800余米，經理部又安排到現場負責管理監(jiān)控工作。他深知經理部領導的期望，毅然卷起行李住進了度龍?zhí)锼淼肋M口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協調生產，還進取加強與協作隊伍的溝通聯系，很快扭轉了施工進度滯

8、后的被動局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進洞。由于工作的需要，又承擔起度龍?zhí)锼淼肋M口端進場原材料的驗收與調配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，所在的進口端累計完成開挖掘進800多米，為實現經理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關鍵性的作用。就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設，用實際行動貢獻給社會。*同志，共青團員，畢業(yè)于衡陽鐵路運輸學校，現擔任庫列檢團支部書記。幾年來，該同志在黨組織的培養(yǎng)和領導下，經過自身的不斷努力，無論是在思想上、工作上和學習上都取得了巨大的提高，得到了領導和同志們的一致好評一、進取加強政治學習，不斷提高政治

9、思想覺悟該同志平時認真學習馬列主義、毛澤東思想、xxx理論和三個代表重要思想和科學發(fā)展觀重要政治理論，自覺用科學的理論武裝頭腦，指導行動，思想上始終同黨組織堅持高度一致。關心黨的建設事業(yè)，認真貫徹黨的路線、方針、政策，維護黨的領導。利用工作之余，讀書看報，關心國家大事，進取參加黨的教育活動，認真做好筆記，思想上進取向黨組織靠攏，經過不斷的政治理論學習，使該同志的政治思想理論知識得到不斷豐富，政治思想覺悟不斷提高。二、不斷加強學習，努力提高專業(yè)技術水平該同志自參加工作以來，不斷加強文化和專業(yè)知識的學習，為給自我充電，他在2020年9月，毅然選擇脫產，進入集團黨校鐵路運輸管理大專自考班學習，取得大

10、專學歷，隨后又于2020年進入西南交大交通運輸管理本科自考班學習，取得本科學歷。他在平時的工作中，時刻抓住身邊每一個學習機會，努力提高和歷練自我工作本事，為了掌握更多的工作技能，他進取參加廣鐵團委舉辦的安全座談會，并利用休息時間回到黨校，旁聽集團文秘短期培訓班講座，為了提高自我的工作水平，他在理論知識水平在不斷學習提高的同時，在業(yè)務技能上也毫不含遜色，2020年，他取得了高級車輛鉗工資格證書和動車組隨車機械師的資格證書，成為崗位上的專業(yè)能手。該同志在學習上不怕苦、不怕累，始終以一顆進取向上的精神感召和鼓舞著身邊的每一個人。三、本職崗位上爭創(chuàng)一流工作業(yè)績該同志在本職崗位上干一行、愛一行、專一行，

11、努力鉆研本職業(yè)務，工作認真負責，一絲不茍，堅決完成上級交給的各項工作任務，其工作表現受到領導和同志們的一致好評。在完成自我工作的同時，進取參加各方面的活動，多年來，他長期工作在基層一線，積累了豐富的實踐經驗，他利用工作之余，主動擔任班組和車間信息員工作。先后撰寫的規(guī)范點名制度、模擬應聘有感、調整班制一舉多得等30多篇信息被段廣輛動態(tài)刊登。20多篇稿件在被廣輛動態(tài)采用發(fā)表，在段舉辦的安全征文比賽中，獲得三等獎的好成績。他關心段的工作發(fā)展，進取為段的改革和發(fā)展出謀劃策，在段征集“金點子”的活動中，一舉拿下了一個金點子和一個銅點子獎，為段供給了2個簡單實用的好點子。四、努力提高策劃和組織本事，不斷提

12、高自我的工作水平。該同志在擔任團支部書記期間，認真負責，為團組織的發(fā)展做出了進取的貢獻。工作中，他不斷組織團員青年開展各種學習、文化娛樂活動，并結合工作實際，開展了豐富多彩的團員青年活動，為工作的開展起到了進取的推動作用，使團員青年的工作本事、業(yè)務水平得到了大幅度提高。他組織開展了運用車間可視化管理整改活動、模擬應聘活動，以及與平安公司青年聯誼活動等。不但活躍了團員青年的業(yè)余文化生活，并且使團員青年在活動的開展中鍛煉了工作本事和自身素質。他策劃組織的“庫列檢安全之星”的評選活動，在廣大團員青年中取得了較大的反響，得到了車間領導的一致肯定。*同志多年來，以頑強刻苦的學習精神得到了大家的尊重，以認

13、真負責的工作態(tài)度贏得了領導和同志們的一致好評。他在自我的工作崗位上進取進取求發(fā)展，開拓創(chuàng)新求突破，始終以一名優(yōu)秀團員的要求實踐著自我的人生追求。后面還有多篇鐵路優(yōu)秀團員事跡材料！“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一著裝，整齊威武。他們的領頭雁，便是職工們習慣戲稱的“軍人工長”李青青。李青青1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的

14、生產骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車到達0.2個的控制標準，成了段上的放心線。過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產生了極壞的影響?！?.4”事件后，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上。應對著人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣

15、，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區(qū)職工的氣勢。之后，李青青抓面貌改觀。他帶領工區(qū)職工大搞室內外衛(wèi)生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心境為之一振。他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自我訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工到達的，自我要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的構成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一應對工區(qū)管轄線路設備進行一次全面摸底檢

16、查，一面查看工區(qū)原先實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和提議。在工區(qū)管理上，他充分調動職工的進取性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了綜合考核辦法、防護員考核辦法、設備質量考核辦法、施工卡控措施、崗位達標考核辦法等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里理解制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李

17、青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個團體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。由網友投稿李青青堅

18、持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一齊帶領職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據“天窗點”迅速調整了工作計劃，他把“以汗水換質量，以質量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產的座右銘。應對工區(qū)

19、生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情景下，他顧不上家中(來源：蓮山課件5ykj.)年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現及時，避

20、免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎?！氨R未動，糧草先行?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協調補償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風

21、濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫忙他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)此刻管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換

22、了個人似的。李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著堅持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優(yōu)秀共產黨員。*，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學歷，現為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。02年金秋，他憑借出色的工作表現和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出，05年他被單位委以重任，轉入行政部門任安全副科長職務。07年5

23、月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐富團工作經驗和行政工作經歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，應對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿腔熱愛，轉化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下，單位團委繼續(xù)堅持了“全國五四紅旗團委”的傳統優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進團體。由于工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉志軍的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。一、因地制宜，構建基層團建工作新格局近年來，鐵路

24、改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情景復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構，選拔任用團干新生力量。08年春運前夕，5個車間團總支

25、和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有必須工作經歷和職責心的車間團總支（支部）書記走立刻任，單位團建工作新團隊組建完成。在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支（支部）書記考核獎勵。同時團委在經費緊張的情景下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯合當地團組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務行動，鷹潭生產基地團總支

26、組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當地人民醫(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支（支部）組織團日活動的進取性和活動開展頻次均高于往年。二、融入中心，展示鐵路團組織新作為當前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產力布局調整后的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時，鐵路局黨群機構調整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。應對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)，他及時轉變思路、順應形勢，從圍繞企業(yè)中心開展工作入手，探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來，因

27、機車質量不穩(wěn)定，途中故障時有發(fā)生，對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車質量整治列為了中心工作。針對這種情景，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，相應開展了以治機車慣性故障、提升機車保潔質量為資料的機車質量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術骨干、機關干部、指導司機組成機車保潔服務隊，深入作業(yè)庫現場對機車進行集中保潔保養(yǎng)，全面改善機車禮貌化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術尖子組成機車電器故障查處小分隊，利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關。期間累計檢查機車36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障1

28、38條。隨后，他還組織檢修青工開展“質量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質量促進機車質量的提高。此舉不僅僅贏得了檢修部門162名青年團員的進取響應，并且得到了單位黨政正職的現場指導和高度評價。一年多來，他還進取與南昌市周邊中小學校、向塘老年福利院等地方單位聯系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩(wěn)定，為推動江西經濟社會又好又快發(fā)展貢獻力量。作為共青團服務中心工作的重要品牌項目之一青年禮貌號，在鐵路機務單位的安全管理、經營創(chuàng)效、人才培養(yǎng)上發(fā)揮著不可替代的示范效應。但隨著鐵路系統改革發(fā)展的深入，以機車包乘組為創(chuàng)立載體的機務青年禮貌號受到了沖擊。

29、為維護青年禮貌號形象、嚴肅創(chuàng)立工作紀律，單位團委主動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年禮貌號上饒運用車間df4b3918機車包乘組為代表的16塊青年禮貌號牌匾。在忍痛割愛的同時，他及時調整思路、從頭做起，將青年禮貌號創(chuàng)立工作延伸至檢修、設備等車間班組。經過扎實創(chuàng)立，單位新一批青年禮貌號班組的安全效益、社會效益、人才效益得到充分顯現。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年禮貌號負責人先之后到單位設備車間局級青年禮貌號電器二組觀摩交流，大家均對本單位青年禮貌號的創(chuàng)立工作和特色做法給予了好評。三、因勢利導，服務團員青年實際需

30、求鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機務段現有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩(wěn)定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當地社會經濟環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調。為穩(wěn)定隊伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開動腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創(chuàng)立了向機青年影院、青年書屋等思想文化活動陣地。青年影院建在單位機關小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經團委審核后，由向塘青年志愿服務隊成員負責放映。影院創(chuàng)辦一年來，因管理規(guī)范、環(huán)境舒適和服務周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書屋現有專

31、業(yè)技術、勵志教育、計算機應用等圖書800余冊，每日午時向單位團員青年開放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務隊成員擔當。結合單位13個生產車間中有8個異地車間、團員青年流動分散的特點，他創(chuàng)新思路，組織一批青年計算機愛好者自學自創(chuàng)，開辦了單位團委鐵路局域辦公網站，在互聯網上開辟了團組織博客網頁和團員qq群，青春、時尚的網站界面和及時、生動的信息資料博得了一線團員青年的喜愛。目前，單位團委辦公網站和團組織博客的累計點擊率均在2000人次以上，團員qq群吸納成員200余人。多年來的基層團工作實踐給他供給了施展才華的空間，也讓他逐步成長為一名職責心強、思想素質過硬的合格青年工作者。應對鐵路發(fā)展帶來的新

32、挑戰(zhàn)，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學習，努力提升素質，進取投身“服務青年、服務企業(yè)和社會”的火熱的共青團事業(yè)中去?！拔宜鶑氖碌臏y量絕對要一點也不能差，差一點也不行!”年僅33歲的*，有著11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術狀元”，一個僅有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網苦練。高速客運專線的建設標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，能夠說已到達了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2020儀器，測角精度0.5秒，測

33、距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作能夠說是整個無砟軌道鋪設成功的關鍵工序。設計精度要求到達1mm，也是*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網的測量。晚上又對成千上萬個測量數據進行復核和計算。由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，*不放過每一個可能導致誤差的細節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求到達0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，

34、所有的測量部件都要經過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。測量中對人的素質要求異常高，因為使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有必須的英文基礎是必須的，并且測量經驗也顯得至關重要。正因為*具有多年過硬的測量經驗，對誤差的來源已經做到了如指掌。工地上使用的第一套國產粗調機和精調機，由于生產廠家沒有成熟的經驗，各種技術參數僅有經過現場不斷的測試才能發(fā)現和改善問題。一次，*在操作粗調設備與測量設備時，他提出測量設備與粗調車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒有斷鏈設置，沒有左右線確定，廠家經過檢算，采用他的意見。廠家技術人員握著*的手說：“十分感激你對我們提出

35、的寶貴意見，這樣有利于提高和改善設備，我們的市場前景就更大。樂于奉獻生活中的*就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來，他走過了一段刻苦求學和鉆研業(yè)務的成才之路。1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的*，從事了測量工作，經兩個月的脫產培訓，*以全班第一名的成績結業(yè)，開始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進測量儀器看你怎樣使用!”*第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識到，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。工地上的年輕技術人員很是

36、敬佩*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每一天堅持練習九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡?！睉{著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風，幾年來，*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經理部領導和測量監(jiān)理的一致好評。2020年，*調到公司工程部，協助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個起點。2020年7月，因深圳灣跨海大橋項目經理部急需高技術的

37、測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求異常高，能夠說是整個施工成敗的關鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。*最終不負眾望，只用了半天時間，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評。深圳的天氣變化無常，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，*一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自我，不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了能夠曬干，就是感冒也能夠吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。永不滿足2020年4月中旬，*作為首批專業(yè)技術人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術主管。到

38、工地后，他就帶領測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。2020年8月27日，在公司召開的2020年現場工作會上，公司董事長和總經理親自為榮獲*省“五一勞動獎章”稱號的*頒發(fā)獎金和獎章。大幅照片發(fā)到了公司網站主頁頭條推薦新聞欄目里，*這一專家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，職責更大，一個人的技術再好，也做不了多少，僅有團隊個個技術好，做出的工程質量才是真的好。”在平時的工作中，他都熱心地把自我學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向

39、他請教，他進取地做好傳、幫、帶工作，每一天根據工友們不一樣的水平程度進行手把手的幫教，使他們的技術有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒前途，不愿意干這種基礎技術工作，*經常與他們談心，以自我的實踐經驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無論是誰遇到測量上的問題，他都會耐心地解答，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實測過程中，他對青年技術人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關，培養(yǎng)青年技術人員嚴謹的作風和良好的習慣，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽稱號。在鮮花和榮譽面前，*最大的期望就是

40、把自我多年來在工程測量上積累的經驗傳授給更多的工程技術人員。事實也是如此，*帶出了多名徒弟，全部成為公司技術骨干。*，以扎實的工作態(tài)度和良好的工作作風，詮釋了“狀元”的含義，贏得員工們的一致稱贊。xxx，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學歷，現為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。XX年金秋，他憑借出色的工作表現和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出，XX年他被單位委以重任，轉入行政部門任安全副科長職務。XX年5月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐富團工作經驗和行政工作經歷的他再次成為單位

41、的最佳人選。重新回到共青團崗位，應對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿腔熱愛，轉化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下，單位團委繼續(xù)堅持了“全國五四紅旗團委”的傳統優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為11年“鐵路春運立功競賽”青年先進團體。由于工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉志軍的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。一、因地制宜，構建基層團建工作新格局近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁

42、有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情景復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構，選拔任用團干新生力量。11年春運前夕，5個車間團總支和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有必須工作經歷和職責心的車間團總支(支

43、部)書記走立刻任，單位團建工作新團隊組建完成。在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支(支部)書記考核獎勵。同時團委在經費緊張的情景下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯合當地團組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務行動，鷹潭生產基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當地人民醫(yī)院開展了“相

44、約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支(支部)組織團日活動的進取性和活動開展頻次均高于往年。二、融入中心，展示鐵路團組織新作為當前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產力布局調整后的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時，鐵路局黨群機構調整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。應對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)，他及時轉變思路、順應形勢，從圍繞企業(yè)中心開展工作入手，探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來，因機車質量不穩(wěn)定，途中故障時有發(fā)生，對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機

45、車質量整治列為了中心工作。針對這種情景，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，相應開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質量為資料的機車質量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術骨干、機關干部、指導司機組成機車保潔服務隊，深入作業(yè)庫現場對機車進行集中保潔保養(yǎng)，全面改善機車禮貌化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術尖子組成機車電器故障查處小分隊，利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關。期間累計檢查機車36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質量促進機車質量的提高。此舉不僅僅贏得了檢修部門162名青年團員的進取響應，并且得到了單位黨政正職的現場指導和高度評價。一年多來，他還進取與南昌市周邊中小學校、向塘老年福利院等地方單位聯系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩(wěn)定，為推動江西經濟社會又好又快發(fā)展貢獻力量。鐵路優(yōu)秀團員事跡材料 優(yōu)選6篇如果還不能滿足你的要求，請在搜索更多其他鐵路優(yōu)秀團員事跡材料范文。描寫準確，鮮明，生動。此資料由網絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負責傳遞知識。