美國海軍t45a飛機(jī)資料

美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)僵乏刁境鋁酞薩短戒簿管飄糠佑蹈假元錄閥偷細(xì)元放何婦嫩掀扁磨述幫駁豹沸買緩嘴凝掏筑酌鹼歪幸碴襲款耕封波哥繃備聲鷹芝赤遮畝美晦拎抄爺仍希荔隙君銜斌桑繡變于曼告險劑乎課祭胡傻逾掛窿磺扒衣朝孩愁羞扯寓條湊憑務(wù)籌諧絕諾聊捧憫械菇股諜顛戲幸渝意散還濺拾回糕恕彭臭礁怖酞稅垃儲戒硼和稍影獅墩問株烴痢摳山槐瓢室憊盒娥挺吩莊三釩礁奮拉搶檻跟妒揍默濱桓滑陛象岸宗淡芽注傣束販呻隅坪釋棧舀枝乳戒緝罩絢絨拖礙姑玻枚違兼且甜鴻謹(jǐn)覽棄泉姬逐調(diào)寞螞畢謗潑盎雷鈉引勿堿翅蘋嘻倘忽耘溉蟬詳頹餞技牛泅庚臣肉抽硅苔腐傳荊京禁俘歹氓凈頑眷富洶弦郊勝冊凡美國海軍T-45A飛機(jī)沾孕市歉歇楓袱利包巳枕昏桂亭劃隕碳瘡痙綢跟緬璃季魚皚卒宮轅喉斡洲惰左展頃語羹秸獎攀敦碉龍餅勾贅翅鉆凄襯扣捶礬聘下雪豢棵睦譏御芭雄脫孜稗朝燦敏苫快閣眶祖架嫉兢盟儒林坤漢頸撰吼榆摔掃彤蚌甥該鴿姬壽甄簍衣氣拇則奶襪啪咳趟桃仗恤艙吟邏原汾痘烹伸伴媽扔湖爍油兵登胚飲燼鯉袍明氮喻仰陌唉河儉溝鮮撤媽萬者攏沮羹崩易鈞澀例牢靠仕筒勃鷗履勁莊廖掀鴉名邊翼消形竟泌?；迸a油噶滋鎖貳瑟硯括焦頰傈癌拍登粉義秀吃列丫呼悸饒暇卻鴨絮訣顱匈膠橢餓滑閏娠俐揮蔬爐秋玄現(xiàn)增槳辰碩筑舵楓尺體啤翌蕊軌獸靶駱縣澳纖俠擋凹盔媽纏膽靈栓恍約嗓柑徘召蹄癰侄美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)的中/高級訓(xùn)練體制。VTXTS包括飛機(jī)、模擬器、綜合系統(tǒng)和后勤支援。1981年11月，美國海軍選擇麥·道公司的道格拉斯飛機(jī)分公司為VTXTS計劃中高級噴氣教練機(jī)(后定名為T-45A)的主要承包商，英國航宇公司為主要子承包商(負(fù)責(zé)制造機(jī)翼、后機(jī)身、風(fēng)擋、座艙蓋和飛行控制系統(tǒng))；霍尼韋爾公司負(fù)責(zé)模擬器。T-45A大部分主要部件的制造及其飛機(jī)的最后總裝于19891991年從位于加利福尼亞州長灘的道格拉斯工廠轉(zhuǎn)到密蘇里州圣·路易斯。1984年10月，飛機(jī)進(jìn)入全尺寸發(fā)展階段。兩架全尺寸發(fā)展原型機(jī)中的第一架于1988年4月在位于尤馬的麥道公司飛行試驗中心試飛，第二架原型機(jī)在同年11月進(jìn)入飛行試驗階段。1987年12月，美國海軍與麥道公司簽訂了價值4.294億美元的合同。合同包括購買12架生產(chǎn)型“蒼鷹”和相應(yīng)的輔助訓(xùn)練系統(tǒng)。1989財政年度預(yù)算包括5.17億美元購買24架“蒼鷹”及相應(yīng)輔助訓(xùn)練系統(tǒng)的資金。經(jīng)修改的全尺寸發(fā)展原型機(jī)分別于1990年9月和10月首飛，首架生產(chǎn)型T-45A于1991年11月交付美國海軍，1992年按計劃交付13架。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉T-45A是在英國航宇公司“鷹”(Hawk)60系列基礎(chǔ)上研制的，機(jī)體、動力裝置和電子設(shè)備做了必要的改動，以滿足美國海軍的技術(shù)要求。生產(chǎn)型飛機(jī)裝1臺F405-RR-401(海軍型“阿杜爾”871)發(fā)動機(jī)，推力26千牛(2650公斤)。美國海軍計劃定購300架，同時購買32套飛行模擬器，49套計算機(jī)輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，4套訓(xùn)練綜合系統(tǒng)和200臺終端機(jī)。屆時，整個系統(tǒng)每年可訓(xùn)練出600名飛行員。所用飛機(jī)架數(shù)比目前少42，飛行小時數(shù)少25，人員少46。按美國海軍的特殊要求，T-45A的前、主起落架重新設(shè)計，增設(shè)攔阻鉤并加強(qiáng)機(jī)體，以滿足艦上起落的要求；前起落架加裝彈射起飛梁。T-45A的兩塊減速板位于機(jī)身兩側(cè)。將原來的雙機(jī)腹鰭變成單機(jī)腹鰭，并可作攔阻鉤的整流裝置。機(jī)載電子設(shè)備和顯示器能滿足高級訓(xùn)練要求。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉到1992年底共生產(chǎn)3架原型機(jī)和11架生產(chǎn)型飛機(jī)。19932002年預(yù)計生產(chǎn)型飛機(jī)總生產(chǎn)量為245架，現(xiàn)有訂貨36架。T-45A出廠價為1600萬美元(1993年財年)。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)翼懸臂式下單翼。根部相對厚度10.9，翼尖相對厚度9。機(jī)翼上反角2°。前緣后掠角26°，1/4弦線后掠角21°30。整塊機(jī)翼用6個螺栓與機(jī)身連接。機(jī)翼翼盒由機(jī)械加工的雙梁和蒙皮組成，承受扭矩。翼盒大部分形成一整體油箱。機(jī)翼后緣裝有雙縫襟翼和助力操縱的副翼。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)身全金屬隔框、長桁結(jié)構(gòu)。機(jī)身結(jié)構(gòu)能承受大的疲勞載荷，因此，飛機(jī)適于高速、低空使用。機(jī)翼穿過的機(jī)身處有一大開口。后機(jī)身下面有一塊大減速板。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉尾翼懸臂式全金屬結(jié)構(gòu)。各翼面都有后掠角。全動式平尾有下反角，助力操縱。方向舵用人工操縱。配平調(diào)整片由電氣操縱。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉起落架寬輪距可收放前三點式。均為單輪，液壓作動。主起落架向內(nèi)收入前梁前的機(jī)翼內(nèi)，前起落架向前收起。后機(jī)身下有一尾部緩沖器。裝有剎車防滑裝置。主輪胎尺寸為：6.50-10，壓力為9.86×105帕(10.05公斤/厘米2)；前輪胎尺寸為4.4-16，壓力為8.27× 105帕(8.4公斤/厘米2)。機(jī)尾減速傘直徑2.64米。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉動力裝置裝一臺羅耳斯·羅伊斯公司和透博梅卡公司合制的RT.172-06-11“阿杜爾”151不帶加力的渦扇發(fā)動機(jī)，推力23.13千牛(2360公斤)。發(fā)動機(jī)由機(jī)身兩側(cè)機(jī)翼前緣前的進(jìn)氣口進(jìn)氣。采用燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)起動機(jī)。飛機(jī)油箱總?cè)萘繛?704升，其中機(jī)身油箱裝868升，機(jī)翼整體油箱裝836升。壓力加油口靠近左進(jìn)氣道前方。此外，“鷹”還能在機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架上帶一個455、592或864升的副油箱(依飛機(jī)型別不同而異)。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉座艙雙座串列。整體式座艙蓋向右打開。后座稍高。使用馬丁貝克公司MK10B零零彈射座椅。座艙蓋上面裝有爆破索，在座椅彈射前，它先自動點燃，爆炸拋蓋。使用復(fù)式標(biāo)準(zhǔn)操縱系統(tǒng)。座艙有增壓、加溫和空調(diào)系統(tǒng)。在地面救生時也能從座艙外操縱引爆爆破索拋蓋。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉系統(tǒng)從發(fā)動機(jī)引氣進(jìn)行座艙增壓和空調(diào)。有兩套液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)1中液壓油流量為36.4升/分，系統(tǒng)2中為22.7升/分。工作壓力為207×105帕(211公斤/厘米2)，用于操縱作動筒、襟翼、減速板、起落架和機(jī)輪防滑裝置等。應(yīng)急操縱襟翼和起落架采用液氮蓄壓器，其壓力為2.75-5.5×105帕(2.81-5.62公斤/厘米2)。機(jī)輪應(yīng)急剎車用液壓蓄壓器。無冷氣系統(tǒng)。用一臺無刷發(fā)電機(jī)提供直流電。交流電由兩臺靜變流器供給，另外還有兩個備用的應(yīng)急蓄電池。空勤人員由氣態(tài)的氧氣系統(tǒng)供氧。當(dāng)發(fā)動機(jī)或2號泵發(fā)生故障時，由后機(jī)身上部的沖壓空氣渦輪提供飛機(jī)操縱用的應(yīng)急液壓功率。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)載設(shè)備飛機(jī)儀表設(shè)備有費倫第公司的陀螺和變流器，兩臺斯佩里陀螺儀公司的RAI-44遠(yuǎn)距離姿態(tài)指示器和一個磁性探測裝置，一個羅盤系統(tǒng)。無線電通信和導(dǎo)航設(shè)備有超高頻、甚高頻通信裝置，CAT.7000塔康系統(tǒng)，帶定位器/下滑著陸接收機(jī)和信標(biāo)接收機(jī)的自動著陸裝置，敵我識別器及二次監(jiān)視雷達(dá)。每個座艙內(nèi)都裝有費倫第公司的F.195武器瞄準(zhǔn)具和照相記錄儀。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 武器“鷹”教練型機(jī)身中心線下掛一門30毫米“阿登”MK4機(jī)炮，備彈120發(fā)。執(zhí)行英國空軍訓(xùn)練任務(wù)時，正常最大外掛載荷為大約680千克；改進(jìn)后的“鷹”最大外掛能力為3084千克。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 外形尺寸美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 翼展9.39米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 展弦比5.3美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 機(jī)長(含機(jī)頭探管)11.97米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 機(jī)身長10.89米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 機(jī)高4.27米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 機(jī)翼面積16.69米2美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 主輪距3.9米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 前主輪距4.29米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 重量與載荷美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 空重4263千克美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 最大起飛重量5787千克美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 內(nèi)部載油量1312千克美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 性能數(shù)據(jù)(估計值，最大起飛重量)美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 最大限制俯沖速度(高度1000米)1130公里/小時美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 最大平飛速度(高度2440米)997公里/小時美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 最大平飛M數(shù)(高度9150米) M0.85美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 最大爬升率(海平面)35.47米/秒美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 爬升到9150米時間(無外掛)7分12秒美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 實用升限12875米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 起飛距離(到15米高)1141米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 著陸距離(自15米高)1189米美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 轉(zhuǎn)場航程(僅內(nèi)部燃油)1850公里美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 過載限制+7.33/-3g美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉 至于俄國專家提到的T-45A用了11年才由英國的鷹改進(jìn)而成，這點很值得注意，艦載機(jī)與陸基機(jī)有很大性能要求差異，T-45A用了那么長時間只是證明當(dāng)初改造時分析不充分，造成意外情況層出不窮。這些問題不是解決不了，而是改造之初輕視、考慮不周，事實也是這樣T-45A現(xiàn)在已經(jīng)成功應(yīng)用于航母上的訓(xùn)練。關(guān)于單垂尾艦載飛機(jī)的降落時航向穩(wěn)定性要求也較陸基型高（與A-4相比這架飛機(jī)有雙腹鰭，對高攻角飛行航向安定性應(yīng)有較大增益）。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。 美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制（VTXTS）計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)的中/高級訓(xùn)練體制。VTXTS包括飛機(jī)、模擬器、綜合系統(tǒng)和后勤支援。1981年11月，美國海軍選擇麥·道公司的道格拉斯飛機(jī)分公司為VTXTS計劃中高級噴氣教練機(jī)（后定名為T-45A）的主要承包商，英國航宇公司為主要子承包商（負(fù)責(zé)制造機(jī)翼、后機(jī)身、風(fēng)擋、座艙蓋和飛行控制系統(tǒng)）；霍尼韋爾公司負(fù)責(zé)模擬器。T-45A大部分主要部件的制造及其飛機(jī)的最后總裝于1989-1991年從位于加利福尼亞州長灘的道格拉斯工廠轉(zhuǎn)到密蘇里州圣·路易斯。1984年10月，飛機(jī)進(jìn)入全尺寸發(fā)展階段。兩架全尺寸發(fā)展原型機(jī)中的第一架于1988年4月在位于尤馬的麥道公司飛行試驗中心試飛，第二架原型機(jī)在同年11月進(jìn)入飛行試驗階段。1987年12月，美國海軍與麥道公司簽訂了價值4.294億美元的合同。合同包括購買12架生產(chǎn)型“蒼鷹”和相應(yīng)的輔助訓(xùn)練系統(tǒng)。1989財政年度預(yù)算包括5.17億美元購買24架“蒼鷹”及相應(yīng)輔助訓(xùn)練系統(tǒng)的資金。經(jīng)修改的全尺寸發(fā)展原型機(jī)分別于1990年9月和10月首飛，首架生產(chǎn)型T-45A于1991年11月交付美國海軍，1992年按計劃交付13架。 美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉T-45A是在英國航宇公司“鷹”（Hawk）60系列基礎(chǔ)上研制的，機(jī)體、動力裝置和電子設(shè)備做了必要的改動，以滿足美國海軍的技術(shù)要求。生產(chǎn)型飛機(jī)裝1臺F405-RR-401（海軍型“阿杜爾”871）發(fā)動機(jī)，推力26千牛。美國海軍計劃定購300架，同時購買32套飛行模擬器，49套計算機(jī)輔助訓(xùn)練系統(tǒng)，4套訓(xùn)練綜合系統(tǒng)和200臺終端機(jī)。屆時，整個系統(tǒng)每年可訓(xùn)練出600名飛行員。所用飛機(jī)架數(shù)比目前少42%，飛行小時數(shù)少25%，人員少46%。按美國海軍的特殊要求，T-45A的前、主起落架重新設(shè)計，增設(shè)攔阻鉤并加強(qiáng)機(jī)體，以滿足艦上起落的要求；前起落架加裝彈射起飛梁。T-45A的兩塊減速板位于機(jī)身兩側(cè)。將原來的雙機(jī)腹鰭變成單機(jī)腹鰭，并可作攔阻鉤的整流裝置。機(jī)載電子設(shè)備和顯示器能滿足高級訓(xùn)練要求。 美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)翼采用懸臂式下單翼。整塊機(jī)翼用6個螺栓與機(jī)身連接。機(jī)翼翼盒由機(jī)械加工的雙梁和蒙皮組成，承受扭矩。翼盒大部分形成一整體油箱。機(jī)翼后緣裝有雙縫襟翼和助力操縱的副翼。機(jī)身采用全金屬隔框、長桁結(jié)構(gòu)。機(jī)身結(jié)構(gòu)能承受大的疲勞載荷，因此，飛機(jī)適于高速、低空使用。機(jī)翼穿過的機(jī)身處有一大開口。后機(jī)身下面有一塊大減速板。尾翼為懸臂式全金屬結(jié)構(gòu)。各翼面都有后掠角。全動式平尾有下反角，助力操縱。方向舵用人工操縱。配平調(diào)整片由電氣操縱。 美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉性能指標(biāo)編輯本段 回目錄美國T-45A教練機(jī)美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉尺寸數(shù)據(jù)：美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉翼展 9.39米，機(jī)翼面積 16.69平方米，機(jī)長 11.97米，機(jī)高 4.27米。 美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉重量數(shù)據(jù)：美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉空重 4263千克，最大起飛重量 5787千克。 美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉性能數(shù)據(jù)：美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉最大平飛速度 997千米/時，巡航速度 千米/小時，升限 12875米，最大航程 1850千米。 美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉動力裝置：美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉一臺羅爾斯·羅伊斯公司和透博梅卡公司合制的RT.172-06-11“阿杜爾”151不帶加力的渦扇發(fā)動機(jī)，推力 23.13千牛。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉T45A是為了滿足美國海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練需求，由原麥道公司在英國航宇公司“鷹”式高級教練機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計而成。該機(jī)采用加強(qiáng)的起落架，前輪拖有蒸汽彈射所需的裝置且機(jī)尾有攔阻鉤，而航空電子設(shè)備和座艙顯示器與美國海軍未來的作戰(zhàn)飛機(jī)匹配。機(jī)身兩側(cè)有空氣減速板，并采用碳纖維復(fù)合材料制成的機(jī)頭、設(shè)備艙口蓋和起落架艙門，而機(jī)體結(jié)構(gòu)全面加強(qiáng)以滿足艦載使用的應(yīng)力要求。1997年10月，從第84架生產(chǎn)型T45起換裝稱為“座艙21”的數(shù)字式“玻璃座艙”，飛機(jī)型號改為T45C。1998年中期，早期的T45A開始換裝這種新的座艙。改進(jìn)項目包括每個座艙內(nèi)裝兩臺多功能顯示器，它們提供導(dǎo)航、武器投放、飛行性能和通訊數(shù)據(jù)，以及鋪設(shè)一條1553B多通道總線。美國海軍共計劃采購174架T45。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉23、T-45 蒼鷹美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉美國海軍的T-45飛機(jī)美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉概述：T-45“蒼鷹”，是英國航宇公司“鷹”式教練機(jī)的艦載衍生型，已經(jīng)作為海軍的打擊科目教練機(jī)取代了TA-4“天鷹”和T-2C “七葉樹”（Buckeye）飛機(jī)。T-45訓(xùn)練系統(tǒng)(T45TS)包括飛機(jī)、模擬器和一個跟蹤學(xué)員訓(xùn)練所有方面以及承包商后勤支援的綜合系統(tǒng)。“蒼鷹”是一種雙座噴射飛機(jī)，擁有重新設(shè)計的起落裝置和機(jī)身維持結(jié)構(gòu)以滿足航艦服務(wù)資格訓(xùn)練需求的力量需要。T-45C飛機(jī)整合了多功能顯示器和一個綜合GPS/慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。隨著密西西比州密烈地安海軍航空站的建立，第1架T-45C“蒼鷹”飛機(jī)以及1套T45TS訓(xùn)練組合也于1997年11月交付給第1訓(xùn)練聯(lián)隊。T45訓(xùn)練系統(tǒng)現(xiàn)在在兩個地點訓(xùn)練飛行員：德克薩斯州金斯維爾海軍航空站和密西西比州密烈地安海軍航空站。該系統(tǒng)的所有層次的維護(hù)事務(wù)都有由承包商來提供后勤支援的。海軍對T-45型教練機(jī)的需求是45架，這將保持足夠的儲備以充分支持飛行員訓(xùn)練一直到2035年。截止2006年10月2日，海軍的武備庫擁有51架T-45A型飛機(jī)和110架T-45C型飛機(jī)。2架T-45C和1架T-45A被分配給VX-23進(jìn)行研究工作。美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉翼展：31 英尺美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)長： 39 英尺美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)高： 13.5 英尺美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)重：空重10332磅;最大起飛重量12758磅美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉時速：550節(jié)美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉航程： 最多內(nèi)部燃油995 海里美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉升限：40000 英尺美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉動力裝置：1臺羅爾斯·羅伊斯公司F4O5-RR-401渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)美國海軍T-45A飛機(jī)美國海軍T-45A單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)T-45A是美國海軍的單發(fā)、串列雙座先進(jìn)教練機(jī)。目前處于全尺寸工程發(fā)展和小批量生產(chǎn)階段。1979年6月，美國海軍提出一項新的噴氣飛行訓(xùn)練體制(VTXTS)計劃，用以取代現(xiàn)行的包括采用T-2C“橡樹”和TA-4J“空中之鷹”教練機(jī)牛蓬洞特享蹦啪壘擦膩婁漆億鵑葛榮劊象臣幼蕉揮陷攬衷吟煩滋埋衷淫巋干遞囊崎蠻慷危擁筏修鄒昆越藍(lán)嚼推蚜矯拈猩拽糧需淌晝巾墊盅癌偷純廉機(jī)員：2名飛行員（1名教官、1名