《施工組織設(shè)計(jì)（方案）》

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1、五、施工組織設(shè)計(jì)1、總體施工組織布置及規(guī)劃1.1、工程概況1.1.1、工程簡(jiǎn)介省道201線是內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市“四橫、五縱、十二出口”公路網(wǎng)規(guī)劃中十二出口“室韋口岸”的一部分，是連接呼倫貝爾、興安嶺以北及輻射黑龍江省的重要通道，在路網(wǎng)中占據(jù)重要的地位。室韋至拉布大林公路是省道201線的重要組成部分，位于額爾古納市北部，從額爾古納市室韋口岸經(jīng)恩和至拉布大林，總體呈北南走向，現(xiàn)狀為三級(jí)公路，2005年竣工，路基寬度7.5米，路面6.0米。TJ-4標(biāo)段起訖里程為K38+500K50+500。其工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、路線交叉等。1.1.2、主要工程數(shù)量與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）主要工程數(shù)

2、量路基工程：清理現(xiàn)場(chǎng)237754m2，砍伐樹(shù)木33949棵，挖土方349827m3，挖石方1078907m3，挖除非適用材料256773.6m3，利用土方91679m3，利用石方110271m3，借土填方124578m3，土工格柵11108m2，沖擊碾壓126944m2。路基排水工程： M10漿砌片石3560m，C30現(xiàn)澆混凝土急流槽160.1m2,邊溝、截水溝20642.6m。路基防護(hù)工程：種草148072.7m2， M10漿砌片石護(hù)坡3801m3，C25混凝土3887.1m3。路面工程：水泥穩(wěn)定砂礫底基層157251m2；水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚180mm（水泥5%）2884.16m2、厚2

3、00mm（水泥5%）159937m2；透層157353m2；黏層150676m2；厚40mm細(xì)粒式瀝青混凝土152287.44m2；厚60mm中粒式瀝青混凝土137019m2。橋梁工程：1座大橋（橋長(zhǎng)：106米）、1座中橋共44米、2座小橋共38.04米。涵洞工程：主線涵洞17道。2）主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目單位主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)2設(shè)計(jì)速度Km/h803整體式路基寬度m24.5m4設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載橋涵公路I級(jí)5設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋：1/300，其它構(gòu)造物：1/1001.1.3、自然地理?xiàng)l件1）地理位置本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部呼倫貝爾市東部，處于大興安嶺西北麓，呼倫貝爾草原北

4、端，額爾古納河右岸，項(xiàng)目東部與黑龍江省漠河縣毗連，東南及南部與牙可石市、陳巴爾虎旗接壤，西部及北部隔額爾古納河與俄羅斯相望，為全國(guó)緯度最高的地區(qū)之一。2）地形地貌本項(xiàng)目區(qū)位于內(nèi)蒙古高原東北部，大興安嶺北段西北麓，區(qū)內(nèi)總體屬于高原型地貌，是亞洲中部?jī)?nèi)蒙古高原的組成部分，總體為中低山丘陵地貌，地勢(shì)呈現(xiàn)東北高而西南低。項(xiàng)目區(qū)前段主體地貌主要為中低山丘陵地貌，山頂平緩，多成坡角不大的饅頭狀，不具明顯的坡麓線，侵蝕沖溝不發(fā)育，殘積、坡積層較厚，以壤化腐植砂土為主，中低山區(qū)木本植物發(fā)育，丘陵區(qū)主要草本植物繁茂，丘間谷地分布有草甸土和沼澤土。3）氣候概況項(xiàng)目所在區(qū)氣候?qū)俦焙畮駶?rùn)型森林氣候，并具有大陸季風(fēng)性

5、氣候的某些特征，特點(diǎn)是寒冷濕潤(rùn)，冬長(zhǎng)夏短，春秋相連。春季風(fēng)大低溫，夏季氣候溫和，日照豐富，秋季多陰雨，降溫劇烈，冬季嚴(yán)寒長(zhǎng)達(dá) 6-7個(gè)月，無(wú)霜期平均為70天，氣溫日差較大。4）水文地質(zhì)概況本項(xiàng)目區(qū)位于大興安嶺東麓，總體屬于低山丘陵地貌，地表水屬于嫩江水系，地下水按含水介質(zhì)及賦存條件等，可劃分為松散巖類(lèi)孔隙水、中生界火山巖基巖裂隙水、島狀多年凍土層承壓水等三種類(lèi)型。1.2、項(xiàng)目管理總體目標(biāo)1.2.1、工期目標(biāo)計(jì)劃工期：32個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期：2013年3月15日。計(jì)劃交工日期：2015年11月15日。其中路基、橋涵工程要求2014年10月1日前完工；路面工程要求2015年9月1日前完工。工期要求

6、按項(xiàng)目管理規(guī)定執(zhí)行。1.2.2、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。1.2.3、安全目標(biāo)無(wú)因工傷亡、無(wú)交通傷亡、無(wú)火災(zāi)及水災(zāi)事故；杜絕重大機(jī)械安全事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。1.2.4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)遵守國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律、法規(guī)和內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例、內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境污染防治條例等地方所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，做到不污染環(huán)境，不造成水土流失。1.3、施工組織機(jī)構(gòu)1.3.1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1）擬設(shè)置“省道201線室韋至阿木古郎公路室韋至拉布大林段一級(jí)公路TJ-4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)

7、理1人，黨工委書(shū)記1人、總工程師1人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)管理部、工地試驗(yàn)室。現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“六、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)”。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在K42+600右側(cè)。2）部署操作熟練技術(shù)過(guò)硬的作業(yè)隊(duì)伍。3）推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按照項(xiàng)目法進(jìn)行管理。推行全面質(zhì)量管理，按ISO9001質(zhì)量體系保證模式對(duì)施工質(zhì)量和工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制。1.3.2、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)組織分工根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工難度及工程分布情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況，計(jì)劃組織4個(gè)工程隊(duì)，各工程隊(duì)任務(wù)劃分和隊(duì)伍安排見(jiàn)下表。本標(biāo)段任務(wù)劃分及施工隊(duì)伍安排表序號(hào)施工隊(duì)伍

8、主要任務(wù)1路基工程1隊(duì)合同段起點(diǎn)至K44+000段路基、涵洞工程2路基工程2隊(duì)K44+000至合同段終點(diǎn)段路基、涵洞工程3路面工程隊(duì)全標(biāo)段路面工程4橋梁工程隊(duì) 標(biāo)段內(nèi)橋梁工程5項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目管理1.4、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃1.4.1、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃原則節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施，有利于保護(hù)環(huán)境，做到文明施工。1.4.2、施工便道本項(xiàng)目對(duì)原省道201線進(jìn)行改造，近期只實(shí)施右幅，將舊路作為左幅暫時(shí)保持通行。其他主要道路為通往根河的省道301線及通往得耳布爾道路。除利用原有201線舊路及省道301線、得耳布爾道路外，修建4.5m寬新建段的施工便道，整修部分村道

9、，實(shí)現(xiàn)縱向便道與現(xiàn)有道路的連接。每隔500米設(shè)置30米長(zhǎng)錯(cuò)車(chē)道。便道路面下設(shè)30cm沙礫墊層，上為3cm的磨耗層。施工期間指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道的日常檢查和維護(hù)、灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵。1.4.3、施工供水本合同段施工、生活用水可就地解決。沿線水源有莫爾達(dá)嘎河、哈烏爾河、額爾古納河、得耳布干河、根河，生活用水采用自打井解決。1.4.4、施工用電工程用電采用社會(huì)用電和自發(fā)電綜合考慮。工程用電可與沿線電力部門(mén)聯(lián)系供電，工程實(shí)施前可小量采用自發(fā)電。另外本合同段段還配備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)備用。1.4.5、臨時(shí)通訊規(guī)劃與布置項(xiàng)目部通訊采用程控和無(wú)線通訊相結(jié)合的方式。施工隊(duì)間聯(lián)系采用無(wú)線電話，測(cè)量

10、組配備對(duì)講機(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外通訊采用程控電話及傳真機(jī)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、上級(jí)管理部門(mén)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)聯(lián)系，項(xiàng)目部?jī)?nèi)部通訊及項(xiàng)目部和施工隊(duì)之間的溝通，均采用對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)系。1.4.6、生產(chǎn)、生活房屋規(guī)劃與布置駐地修建三類(lèi)房屋、搭設(shè)活動(dòng)房屋解決生產(chǎn)、生活問(wèn)題。駐地建設(shè)總平面包括辦公室、住房、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場(chǎng)地、儲(chǔ)料場(chǎng)、大門(mén)、圍墻、臨時(shí)便道和安全、防火安排。項(xiàng)目部硬件設(shè)施滿足“三室（會(huì)議室、資料室和試驗(yàn)室）五?。ㄋ奚帷⑹程?、廁所、淋浴室、辦公活動(dòng)室）“要求。1.4.7、拌和站和橋梁預(yù)制廠布置本合同段設(shè)兩座砼拌和站，瀝青混合料拌和站和穩(wěn)定土拌和站各一座，其生產(chǎn)能力與具體位置見(jiàn)下表

11、。標(biāo)段內(nèi)設(shè)置兩座預(yù)制廠，預(yù)制場(chǎng)位置分別位于K42+500右300米和K46+200左300米，用于橋梁梁體預(yù)制及路基、涵洞預(yù)制件施工。預(yù)制廠、砼拌合站、瀝青混合料拌合站及穩(wěn)定土拌合站共占地105000m2。項(xiàng)目名稱(chēng)生產(chǎn)能力具體位置主要供應(yīng)范圍砼拌合站25m3/hK42+500左側(cè)橋梁工程、預(yù)制廠、路基附屬及涵洞工程等75m3/hK46+200右側(cè)瀝青混合料拌合站320T/hK42+500左側(cè)路面面層穩(wěn)定土拌合站500T/hK42+500左側(cè)路面基層、底基層各拌和站和預(yù)制廠保持整潔，地面采用水泥混凝土硬化，厚度為10cm，其下設(shè)20cm厚基層。1.4.8、材料庫(kù)、機(jī)具庫(kù)布置布置在各工程隊(duì)駐地內(nèi)。

12、庫(kù)房的規(guī)模和組成能為貯存材料、燃料、配件及其它物件提供足夠的面積，所貯存的材料及配件數(shù)量能保證工程的要求。材料庫(kù)、機(jī)具庫(kù)場(chǎng)保持整潔，地面采用水泥混凝土硬化，厚度為15cm，其下設(shè)20cm厚基層。不同材料設(shè)標(biāo)志分別堆放，灰粉狀材料進(jìn)行遮蓋，并防止有害物質(zhì)污染和混雜于其他物質(zhì)中。1.4.9、臨時(shí)工程和平面布置擬建臨時(shí)工程和平面布置見(jiàn)“附表五 施工總平面圖”。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1、路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施2.1.1、施工方案本項(xiàng)目整體路基寬度24.5米，分期建設(shè)，一期（本項(xiàng)目）新建一幅，路基寬度12.25米，挖方深挖地段按一級(jí)全幅建設(shè)。本標(biāo)段便道施工準(zhǔn)備結(jié)束后，首

13、先進(jìn)行特殊路基處理、涵洞施工，以便為路基、橋梁施工創(chuàng)造條件。路基施工本著就近利用，移挖作填，最大限度地少棄土的原則，結(jié)合區(qū)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物分布情況及工程需要，按“分段實(shí)施重點(diǎn)、逐點(diǎn)突破，各自延伸，以點(diǎn)帶面，拉通主線”的方法組織施工，多開(kāi)工作面，以加快工程進(jìn)度。土方調(diào)配根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按合理有序原則進(jìn)行，路基填筑遵循“高填方路段優(yōu)先，臺(tái)后優(yōu)先”的原則，嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工序采用機(jī)械化施工。2.1.2、施工方法2.1.2.1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖路塹開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。當(dāng)土質(zhì)路塹較短時(shí)，對(duì)開(kāi)挖深度較小處采用“橫挖法”，對(duì)開(kāi)挖深度較大處采用“分臺(tái)階橫挖法”，臺(tái)階高度在3

14、4m。當(dāng)路塹較長(zhǎng)時(shí)，采用“分層縱挖法”，對(duì)開(kāi)挖寬度和深度較大處采用“通道縱挖法”，當(dāng)路塹很長(zhǎng)時(shí)，采用“分段縱挖法”；當(dāng)土質(zhì)路塹的上路床壓實(shí)度小于95%時(shí)，采用翻挖、壓實(shí)或換填等措施進(jìn)行處理，處理深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。詳見(jiàn)“土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工工藝框圖”。2.1.2.2、路基填筑1）基底處理基底清理采用推土機(jī)推運(yùn)，人工配合，裝載機(jī)挖裝廢棄物，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木人工砍伐，樹(shù)根使用挖掘機(jī)刨除?？撤ズ蟮臉?shù)木堆放在路基用地之外，并妥善處理。場(chǎng)地清理完成后，對(duì)基底（包括耕地）全面進(jìn)行填前夯實(shí)。2）試驗(yàn)路段選定一個(gè)100m長(zhǎng)的路基作為填土路基試驗(yàn)路段，在其上進(jìn)行松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及含水量控制的試驗(yàn)，

15、做好記錄，分析得出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)填石路基施工及現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)，試驗(yàn)段的施工邀請(qǐng)監(jiān)理工程師全過(guò)程參與和監(jiān)督。3）路基填筑路基填筑按面層平行線分層控制填土標(biāo)高；每層填料鋪設(shè)的寬度超出設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修場(chǎng)區(qū)邊緣有足夠的壓實(shí)度；不同土質(zhì)的填料分層填筑、分層壓實(shí)，厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型而定，但分層厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，且每種填料層的總厚度不得小于50cm；場(chǎng)區(qū)填筑至地基頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。清除或破碎壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度2/3，并均勻分布，以便于壓實(shí)。保證壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工工藝流程參見(jiàn)“填

16、土路堤施工工藝框圖”。2.1.2.3、特殊路基處理1)沖擊碾壓主要對(duì)特殊路基路堤段采用沖擊碾壓施工。施工前應(yīng)選取試驗(yàn)段，確定工藝參數(shù)。沖擊碾壓完成后，用平地機(jī)整平，再用沖擊力2000KN以上重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。詳見(jiàn)“沖擊碾壓施工工藝框圖”。2）換填砂礫主要為高填路堤、路基、低填淺挖、陡坡路堤和填挖交界處路基段。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在清理平整壓實(shí)后的基底上鋪筑石渣，每層松鋪厚度不超過(guò)20cm，攤鋪后適當(dāng)灑水并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度，石渣鋪設(shè)寬度寬出路基邊腳不少于0.5m，兩側(cè)端以干砌片石防護(hù)。填筑壓實(shí)等同于路基石方填筑壓實(shí)。并在其上鋪設(shè)反濾層。拋填石料采用水穩(wěn)性好、石質(zhì)堅(jiān)硬的片石，粒徑應(yīng)大于300mm

17、，小于300mm粒徑含量不得超過(guò)20%。3）低填淺挖路基處理路基低填淺挖及路塹挖方段挖路槽時(shí)，為保證路床壓實(shí)度，路地段先將原地面下挖至路床底面以下30 cm處，然后進(jìn)行基底填前碾壓，壓實(shí)度不小于90%。然后進(jìn)行路床底面下部30cm部分回填碾壓，壓實(shí)度不小于94%，最后進(jìn)行路床翻松碾壓，壓實(shí)度不小于96%。土工格柵適用于橫坡陡于1：5填方邊坡，鋪設(shè)層數(shù)、間距根據(jù)邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算確定。格柵幅與幅之間搭接20厘米，搭接處用尼龍繩將其拴緊。土工格柵水平鋪設(shè)至挖臺(tái)階錯(cuò)臺(tái)線附近，填土壓實(shí)度與路基填土要求相同。 施工順序：鋪設(shè)土工格柵拉緊并固定、搭接 鋪土碾壓反卷土工格柵 進(jìn)入正常施工。4）橋頭路基處理臺(tái)后原

18、地面至路面底基層底面回填未篩分碎石，回填范圍為全路基寬度時(shí)進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%，回填部分與已有路基搭接處開(kāi)挖臺(tái)階；臺(tái)后4.0m原地面線以下?lián)Q填50cm未篩分碎石，壓實(shí)度不小于93%。未篩分碎石最大粒徑不大于6cm，小于0.075mm顆粒含量不大于5%。搭板下設(shè)30 cm水泥混凝土，橋頭錐坡填土采用未篩分碎石，錐坡部分土方與臺(tái)后土方同時(shí)進(jìn)行，錐坡部分土方壓實(shí)可采用人工夯實(shí)法，壓實(shí)度不得低于94%。臺(tái)后填筑未篩分碎石，兩側(cè)填土對(duì)稱(chēng)的分層填筑，壓實(shí)度不小于96%，基底壓實(shí)度不小于92%。2.1.3、路基防護(hù)及排水2.1.3.1、路基防護(hù)1)植物防護(hù)先整平邊坡，用繩綁扎并鋪放稻草，在十字交

19、叉處打入竹釘，擁砂扶直。用于鋪設(shè)草方格的稻草長(zhǎng)度不小于30cm，埋入邊坡的長(zhǎng)度大于10cm。在草方格內(nèi)按要求播種草籽綠化。2)漿砌片石護(hù)坡、圍墻及擋土墻片石、塊石選擇強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固、耐久、不易風(fēng)化的石材，鑲面石經(jīng)過(guò)挑選并修鑿。砌筑砂漿采用攪拌機(jī)拌制，擠漿法砌筑，表面平整，勾縫美觀，不得有通縫，砌體坡度、尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。砌筑時(shí)兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線大致平順，在砌筑過(guò)程中，經(jīng)常校正線桿，保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。圍墻、擋墻身在高出地面部分分層設(shè)置泄水孔，擋墻墻背隔離層以上直至路槽底部回填透水性材料，最底部的隔離層以下回填粘土。3）預(yù)制混凝土塊護(hù)坡預(yù)制塊在拌合站預(yù)制，

20、汽車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)安裝。邊坡修整完成后再進(jìn)行防護(hù)放樣，骨架施工采用挖槽進(jìn)行。按放線的位置，掛線開(kāi)槽，然后鋪砌砂礫墊層砼塊，安裝C30砼預(yù)制塊。各預(yù)制塊銜接處采用M10砂漿接縫?；A(chǔ)砌筑前，基底進(jìn)行夯實(shí)，其壓實(shí)度大于90%。用于漿砌工程的片石強(qiáng)度不低于30MPa，砌筑采用M10號(hào)水泥砂漿砌縫（勾凹縫）。4）SNS主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)主動(dòng)柔性防護(hù)使用在易風(fēng)化崩塌巖石邊坡，系統(tǒng)由縱橫交錯(cuò)的16橫向支撐鋼繩與4.5m4.5m（實(shí)際施工中可根據(jù)地形條件在4.2m4.8m間作適當(dāng)調(diào)整選用）正方形模式布置的錨桿相聯(lián)結(jié)，支撐繩構(gòu)成的每個(gè)4.5m4.5m網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)一張44m鋼繩網(wǎng)，其方格網(wǎng)孔為30cm30cm，每張鋼繩網(wǎng)

21、與四周支撐繩間用縫合繩縫合聯(lián)結(jié)并進(jìn)行預(yù)張拉，緊貼坡面。2.1.3.2、路基排水1）施工前對(duì)排水工程所處位置的原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查是否有利于排水，以核實(shí)圖紙上的位置是否符合實(shí)際情況，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。2）路塹開(kāi)挖中按設(shè)計(jì)圖紙施做邊溝、截水溝等排水設(shè)施。3）排水溝的溝壁必須平整密實(shí)，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填塞夯實(shí)的方法進(jìn)行，使排水暢通。各類(lèi)排水設(shè)施注意進(jìn)出口的銜接，以確保施工質(zhì)量與路基穩(wěn)定。4）急流槽基礎(chǔ)嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進(jìn)入過(guò)渡段及出口處設(shè)置跌水等，均應(yīng)按圖紙所表示或工程師的指示進(jìn)行施工。5）砼預(yù)制塊采用定型鋼模加工，集中預(yù)制，搬運(yùn)及安裝過(guò)程中防止損

22、傷。2.1.4、路基工程施工技術(shù)措施路基工程以嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)對(duì)路基各部分提出的技術(shù)要求；采用符合設(shè)計(jì)要求的填料；按照成熟工藝組織機(jī)械化施工，達(dá)到各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；推廣采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新測(cè)試方法的基點(diǎn)，制定各環(huán)節(jié)切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。施工前，依據(jù)路基工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)參與施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員有針對(duì)性的組織技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點(diǎn)、施工方案、施工工藝、安全措施，工期要求，確保工程按照設(shè)計(jì)做到位。地基處理時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的數(shù)量、范圍和深度施工，加強(qiáng)工藝質(zhì)量控制，及時(shí)檢測(cè)，認(rèn)真紀(jì)錄，確保隱蔽工程的質(zhì)量。在標(biāo)段

23、內(nèi)選擇有代表性的路基工點(diǎn)設(shè)立路基實(shí)驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)路段，確定每層填料施工段的長(zhǎng)度、機(jī)械配備、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、填料含水量等，據(jù)以全面組織施工。2.2、路面工程施工方案、方法與技術(shù)措施2.2.1施工總體方案在組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，從路面施工全方位動(dòng)工的目標(biāo)籌備?！叭ㄒ黄健?、原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、測(cè)量布網(wǎng)、拌合站的設(shè)置與駐地同時(shí)進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備，充分準(zhǔn)備路面施工所需的原材料。路基一交工立即敷設(shè)路面施工控制用的水準(zhǔn)基點(diǎn)系統(tǒng)，并著手底基層的施工。底基層、基層施工采用流水作業(yè)，爭(zhēng)取時(shí)間。瀝青砼面層在基層、底基層逐步完工后隨即安排施工。其他附屬工程根據(jù)路面施工情況及時(shí)

24、安排施工。2.2.2主要工程項(xiàng)目的施工方案2.2.2.1底基層、基層施工底基層施工主要受路基交工時(shí)間的影響，路基一交工立即投入施工。如某個(gè)路段的路基能提前交接，能形成適當(dāng)?shù)氖┕ぢ范?，開(kāi)工日期可視具體情況進(jìn)行調(diào)整，力爭(zhēng)主動(dòng)?？紤]到路基交工時(shí)間、機(jī)械搬遷、天氣、養(yǎng)生期、砂礫備料等因素影響，拌合站不能滿負(fù)荷工作，為保證整個(gè)施工工期，底基層、基層完工的最后期限控制在2015年5月31日。施工過(guò)程中盡可能避免在低溫條件下施工，氣溫低于5時(shí)停止施工。2.2.2.2瀝青砼路面施工本標(biāo)段瀝青砼路面工程量大，工期短，施工工藝要求高，是本標(biāo)段重難點(diǎn)控制工程。瀝青砼面層分上、下兩層，由路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。瀝青砼面層

25、的鋪筑是從下到上分層施工，確保瀝青砼面層不因中央分隔帶及路肩施工而受到污染，保證施工質(zhì)量。瀝青砼面層的施工計(jì)劃為兩個(gè)工作面，拌合站設(shè)置在路線中部，可分別向兩側(cè)施工加快施工進(jìn)度。2.2.3主要工程項(xiàng)目施工方法2.2.3.1試驗(yàn)段施工底基層、基層、瀝青混凝土面層在大面積施工之前，先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度取100200米，試驗(yàn)段攤鋪所采用的施工工藝、作業(yè)工序及機(jī)械設(shè)備組合均與正常施工時(shí)擬定的相同，以檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性，以及施工工藝的合理性，檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合要求及各道工序的質(zhì)量控制措施，從而確定用于大面積施工的材料配合比、攤鋪用的松鋪系數(shù)及最佳

26、機(jī)械組合，以此指導(dǎo)施工。2.2.3.2水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工（1）施工前清除下承層表面雜物，恢復(fù)中線，每10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出底基層設(shè)計(jì)高和松鋪的厚度。（2）根據(jù)底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù),計(jì)算各段需要的粗砂礫數(shù)量，并按施工平面圖堆放。（3）運(yùn)輸和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石: 在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度，卸料時(shí)，通常有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)格控制卸料距離，避免鋪料過(guò)多或不夠。用平地機(jī)將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，人工配合。檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（4）碾壓:初壓,用25t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍，使粗砂礫穩(wěn)定就位，碾壓時(shí)，由邊向中、由低向高進(jìn)行。2.2

27、.3.3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工（1）準(zhǔn)備下承層下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，中央分隔帶可不另培土，否則綠化時(shí)需挖除重新?lián)Q土。（2）拌和站拌料、運(yùn)輸及攤鋪 拌和站根據(jù)施工配合比拌料，拌和時(shí)對(duì)含水量、混合料級(jí)配進(jìn)行嚴(yán)格控制，拌和合格的混合料經(jīng)自卸車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，如運(yùn)距遠(yuǎn)，車(chē)上的混合料采取覆蓋措施，以防止水份過(guò)分損失。卸料時(shí)，自卸車(chē)起舉傾斜至混合料能靠自重倒出的角度，而后掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)其勻速緩慢前進(jìn)，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人檢查混合料的狀態(tài)及攤鋪厚度，出現(xiàn)離析或厚度不夠及時(shí)處理。攤鋪混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯

28、隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，兩機(jī)相距5m，并一同碾壓，一次成形。拌和設(shè)備由二臺(tái)600t/h以上拌合能力的拌和設(shè)備同時(shí)為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料。（3）碾壓按照先重后輕、先穩(wěn)后振，并嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的程序進(jìn)行。 1）首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（通過(guò)試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)），25t輪胎壓路機(jī)碾壓23遍，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡。2）碾壓連續(xù)進(jìn)行，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，若壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。3）拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)（壓實(shí)度檢驗(yàn)及時(shí)進(jìn)行）。（4）檢驗(yàn)各項(xiàng)檢驗(yàn)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到85%以上，達(dá)不到要求的

29、部位，其高出的部分刮除或洗刨。 （5）養(yǎng)生灑水養(yǎng)生7天，在此期間經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，除灑水車(chē)外不準(zhǔn)任何車(chē)輛通行（制訂斷交措施，并插牌警示）。養(yǎng)生前三天選擇灑水車(chē)灑水方式，不因噴頭角度問(wèn)題而對(duì)水泥碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。（6）接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 詳見(jiàn)“底基層、基層施工工藝框圖”2.2.3.4 透層、黏層在基層透層、瀝青路面粘層正式施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段（約200m）施工，試驗(yàn)路段施工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。通過(guò)試驗(yàn)路段主要確定基層表面浮灰清除方法；掌握透層瀝青、黏層瀝青的噴灑方法及用量，控

30、制起步、終止，以及橫向、縱向噴灑幅間搭接的施工工藝等；確定施工控制數(shù)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，完善施工組織計(jì)劃；全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式等。試鋪結(jié)束后，通過(guò)有關(guān)檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定后，提出試鋪總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后作為正式開(kāi)工的依據(jù)。2.2.3.5瀝青砼面層施工主線瀝青混凝土路面由上面層、下面層組成，上面層采用4cm厚AC-13型細(xì)粒式改性瀝青混凝土，下面層采用6cm厚AC-20中粒式改性瀝青混凝土。施工工藝詳見(jiàn)“10、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案、10.1瀝青砼面層施工”。2.2.3.6附屬工程2.2.3

31、.6.1中央分隔帶排水溝中央分隔帶回填土在路面基層完成后及時(shí)組織施工，以免影響瀝青砼路面鋪筑及路緣石的安設(shè)施工。路肩培土施工按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的尺寸，進(jìn)行培土并保證密實(shí)。并做好防護(hù)措施，防止雨水沖刷損害。2.2.3.6.2中央分隔帶路緣石（1）本工程采用的預(yù)制塊路緣石在瀝青面層施工前完成。（2）路緣石施工后將回填材料壓實(shí)并采取防止瀝青面層施工時(shí)變形的相應(yīng)措施。嚴(yán)禁在瀝青面層鋪筑后砌筑路緣石。（3）在運(yùn)輸中輕拿輕放，以防預(yù)制塊缺邊掉角，影響美觀。（4）砌筑時(shí)，嚴(yán)格控制線形和石頂高程，每5m進(jìn)行掛線測(cè)設(shè)高程。做到砂漿飽滿，砌縫均勻，達(dá)到顏色一致美觀的效果。2.3、涵洞工程施工本標(biāo)段有鋼筋砼蓋板涵2道，鋼

32、波紋管涵15道。涵洞工程由路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，分段施工，保證路基施工進(jìn)度。2.3.1、鋼筋混凝土蓋板涵施工前根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，認(rèn)真考察涵洞位置、方向、出入口高程以及與其它排水系統(tǒng)的連接，核實(shí)無(wú)誤后方準(zhǔn)開(kāi)工。基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工整修清底，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)涵洞進(jìn)行基底處理?；炷凉こ滩捎么钤O(shè)支架，支立鋼模板，泵送入模，機(jī)械搗固；漿砌片石砂漿現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌制，人工砌筑片石。鋼筋砼蓋板等預(yù)制構(gòu)件提前在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)，汽車(chē)運(yùn)至工地，人工配合吊車(chē)吊裝。臺(tái)背填土在涵身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。2.3.2、鋼波紋管涵基礎(chǔ)開(kāi)挖以挖掘機(jī)為主，人工為輔，施工時(shí)

33、注意做好排水和邊坡防護(hù)。機(jī)械開(kāi)挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人工清理基底，整平夯實(shí)，無(wú)局部超、欠挖情況?；娱_(kāi)挖好后，及時(shí)澆注基礎(chǔ)，以免基坑暴露過(guò)久或地表水浸泡，影響地基承載力。管基混凝土分兩次澆筑。先澆筑管底以下部分，待管節(jié)安放就位后再澆筑管底以上部分。鋼波紋管從加工廠購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)吊裝，人力配合安裝就位?；踊靥畈捎眯⌒秃粚?shí)機(jī)具夯實(shí)，人工配合用石灰土對(duì)稱(chēng)回填夯實(shí)，分層厚度不大于10cm，壓實(shí)度不小于96%。2.4、橋梁工程的施工方案、施工方法與技術(shù)措施2.4.1、工程概況本標(biāo)段共有1座大橋（橋長(zhǎng)：106米）、1座中橋（總長(zhǎng)44m），2座小橋（總長(zhǎng)38.04m）。橋梁設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)

34、下表。橋梁名稱(chēng)橋梁跨徑組成（孔米）橋梁全長(zhǎng)（m）中心樁號(hào)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)自興大橋520106K49+121.0裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)K46+086.0中橋31344K46+086.0裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)K43+115小橋2823.02K43+115鋼筋混凝土現(xiàn)澆實(shí)心板橋薄壁墩、樁基礎(chǔ)薄壁橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)K50+201小橋1815.02K50+201鋼筋混凝土現(xiàn)澆實(shí)心板橋薄壁橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)2.4.2、總體施工方案本標(biāo)段橋梁工程由1個(gè)橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工所需砼均采用集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。所用模板均采用大塊鋼模，來(lái)保證外觀和內(nèi)在

35、質(zhì)量?，F(xiàn)澆梁板采用搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行現(xiàn)澆，預(yù)制梁體在預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁，汽車(chē)吊架設(shè)。2.4.3、施工方法與技術(shù)措施2.4.3.1、基礎(chǔ)施工1）鉆孔樁施工本合同段橋梁鉆孔樁主要采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，局部有水的基礎(chǔ)，采用圍堰施工。吊車(chē)配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，混凝土拌合站拌制砼，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵灌注水下砼。詳見(jiàn)“鉆孔樁施工工藝框圖”。（1）場(chǎng)地布置將場(chǎng)地檢平，清除雜物，更換軟土，地面應(yīng)高于地下水位1.0m。在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒制作護(hù)筒搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)供水向孔中注清水或泥漿鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)備鉆機(jī)就位泥漿池泥漿沉淀池檢查修補(bǔ)鉆頭鉆

36、進(jìn)檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo)泥漿備料鉆孔檢查清 孔鋼筋骨架制作鋼筋籠定位試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管設(shè)置隔水栓設(shè)立導(dǎo)管否砼檢驗(yàn)砼輸送測(cè)量砼面高度灌注水下砼是結(jié) 束鉆孔樁施工工藝框圖（2）泥漿拌制設(shè)置制漿池，儲(chǔ)漿池，沉淀池，制漿池的尺寸為83m，深1.0m。泥漿相對(duì)密度：灌入鉆孔中的泥漿，其相對(duì)密度粘性土地層為1.101.20，其它地層為1.21.40。沖擊鉆孔用比重較大的泥漿，孔底泥漿相對(duì)密度為1.21.5。鉆孔樁鉆進(jìn)施工過(guò)程中，每2小時(shí)左右測(cè)定一次泥漿粘度和泥漿相對(duì)密度，每班測(cè)定一次全部性能指標(biāo)并填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄表。（3）鉆孔施工鉆機(jī)就位后，設(shè)置測(cè)量控制標(biāo)志定好位。鉆孔過(guò)程中，起落鉆頭速度均勻，不得過(guò)猛或驟然變速，

37、以免碰撞孔壁或護(hù)筒?？變?nèi)出碴，不堆積在鉆孔周?chē)?。采用小沖程開(kāi)孔，使初成孔符合質(zhì)量要求，并能防止孔口坍塌。鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加沖程后，進(jìn)行正常的沖擊鉆孔，巖層中鉆孔采用中、大沖程。鉆進(jìn)過(guò)程中，勤松繩，防止打空錘，勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。（4）清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底符合設(shè)計(jì)資料，經(jīng)過(guò)終孔檢查工程師批準(zhǔn)后，即進(jìn)行清孔。灌注水下砼前孔底沉碴厚度不大于設(shè)計(jì)要求值。終孔后用抽碴筒清孔，抽碴時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿。（5）鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠制作采用箍筋成型法，鋼筋籠長(zhǎng)度及主筋長(zhǎng)度根據(jù)孔深及焊接規(guī)范要求配置長(zhǎng)度，鋼筋籠上端的彎鉤在未成型之前彎成。鋼筋籠每間隔2米長(zhǎng)處于同一截面對(duì)稱(chēng)設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳

38、環(huán)”，耳環(huán)鋼筋直徑為12毫米，以此控制孔壁與鋼筋籠保護(hù)層厚度。（6）水下砼灌注采用導(dǎo)管法灌注水下砼，導(dǎo)管內(nèi)徑250mm，壁厚3mm，每節(jié)長(zhǎng)度2.0m，另配2節(jié)分別長(zhǎng)1.0m導(dǎo)管和長(zhǎng)4.0m導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行密閉試驗(yàn)，下導(dǎo)管時(shí)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。砼采用攪拌站拌和，砼輸送泵直接送到灌注水下砼導(dǎo)管頂部的漏斗中。2）樁基承臺(tái)及樁基系梁基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合進(jìn)行清土。采用組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，電子計(jì)量，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送混凝土入模?；炷恋臐仓捎梅謱訚沧⒎ㄊ┕ぃ⑶覈?yán)格按照大體積混凝土的施工工藝和耐久性混凝土的具

39、體要求，采用冷卻水管和保溫相結(jié)合的方式進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可拆模和基坑回填。回填前清除基坑積水、淤泥，回填土分層夯實(shí)，承臺(tái)四周同步填實(shí)。2.4.3.2、下部結(jié)構(gòu)施工1）柱式墩施工樁基混凝土澆注完成并經(jīng)檢測(cè)合格后，再次對(duì)墩身進(jìn)行定位及高程復(fù)測(cè)。橋墩按線路法放線，兩邊埋設(shè)混凝土護(hù)樁，電子經(jīng)緯儀控制垂直度。橋墩豎直鋼筋焊接接長(zhǎng)，同一圓周截面上鋼筋接頭不超過(guò)總配筋根數(shù)的50%，接頭按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收。柱式墩采用特制圓形鋼模板。支架采用扣碗式鋼管腳手架支立，四周用鋼絲索、花籃螺絲與地錨相連。遇大風(fēng)時(shí)禁止支?；驖不炷?。砼澆筑速度隨氣溫的變化進(jìn)行控制或通過(guò)摻外加劑

40、來(lái)解決，下層混凝土初凝前澆上層混凝土，并保證上下層混凝土結(jié)合緊密。拆模后采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，并根據(jù)空氣的濕度及周?chē)h(huán)境情況適當(dāng)增加或縮短；當(dāng)氣溫小于5度時(shí)，采取蓄熱養(yǎng)生。2）肋板式橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工采用特制大塊的定型鋼模板、鋼管背帶和扣碗式腳手架，鋼筋在加工臺(tái)座上制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，模板與鋼筋之間用略長(zhǎng)于設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的短鋼筋焊接支撐，確保保護(hù)層厚度及保證砼的外觀色調(diào)一致。臺(tái)帽采用組合定型鋼模板，特殊部位輔以木模板?？弁胧侥_手架支撐在基礎(chǔ)上，保證模板穩(wěn)定不變形。臺(tái)帽施工中隨時(shí)測(cè)量，確保支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置的正確性，保證墊石面平整度，高程符合設(shè)計(jì)要求。3）薄壁橋臺(tái)施工橋臺(tái)

41、模版采用組合鋼模板，模版采用對(duì)拉螺桿和內(nèi)、外撐固定，確保臺(tái)身的設(shè)計(jì)尺寸。臺(tái)身混凝土一次澆筑完畢。搭板必須在臺(tái)背回填夯實(shí)沉降穩(wěn)定后施工，防止搭板施工后沉降。臺(tái)冒、側(cè)墻、背墻的鋼筋加工及安裝按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求綁扎，完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行模版安裝。采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊模板施工，人工配合汽車(chē)吊安裝模板。模板接縫嚴(yán)密，不漏漿。鋼筋在加工場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，10m以下臺(tái)身一次立模，混凝土一次性澆筑?；炷劣砂韬险炯邪柚?，拌和運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送入模澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。施工時(shí)，將承臺(tái)頂面沖洗干凈，鑿除混凝土結(jié)合面表面浮漿，整修連接鋼筋。綁扎鋼筋，安裝模板，檢查模板的位置和尺寸，確保其位

42、置正確且不發(fā)生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，保證灌注混凝土過(guò)程中不松動(dòng)。4）蓋梁施工基礎(chǔ)及墩臺(tái)施工完成后用碗扣式桿件搭設(shè)蓋梁施工平臺(tái)，下部鋪方木墊梁，上部鋪方木作為蓋梁底模承力架，底模采用鋼模，柱頂部分模板加工成半圓形，模板之間通過(guò)加筋肋用螺栓連接。蓋梁側(cè)模端模按蓋梁尺寸制作整塊模板，兩側(cè)模用型鋼卡子固定，不設(shè)拉筋，以保證砼外觀質(zhì)量，鋼筋在臺(tái)座上加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，靠底模及側(cè)模的鋼筋上綁扎高標(biāo)號(hào)砼墊塊，澆筑蓋梁時(shí)支座墊石與蓋梁一次澆筑完成并壓實(shí)壓光。施工時(shí)嚴(yán)格控制中線水平，確保支撐墊石鋼筋及錨栓孔位置的正確性，保證墊石面平整度。2.4.3.3、上部結(jié)構(gòu)施工1）預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁施工工藝詳見(jiàn)

43、“10、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案、10.2預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁施工”。2）鋼筋混凝土實(shí)心板施工（1）工藝流程見(jiàn)“支架法現(xiàn)澆施工流程框圖”。（2）支架支架單跨縱向、橫向采用鋼管柱，每節(jié)鋼管柱長(zhǎng)根據(jù)梁跨具體確定，高度調(diào)整主要由0.252m長(zhǎng)的鋼管柱調(diào)整，每節(jié)鋼管柱皆由法蘭連接，鋼管柱縱、橫向采用鋼管剪刀撐連接，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。鋼管柱上直接放置螺旋千斤頂、縱、橫梁（為組合截面）、以及分配梁，以安裝底模及側(cè)模，并按設(shè)計(jì)要求及預(yù)壓觀測(cè)結(jié)果設(shè)置反拱。平整場(chǎng)地搭設(shè)支架，鋪模板模板調(diào)整綁扎鋼筋澆筑混凝土覆蓋養(yǎng)生拌制混凝土鋼筋加工支架預(yù)壓支架法現(xiàn)澆施工流程框圖檢查 (3）支架預(yù)壓為消除支架體系塑性和彈性

44、變形對(duì)現(xiàn)澆梁箱梁質(zhì)量的影響，鋼管支架應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。按腹板及其兩側(cè)混凝土重量的1.2倍進(jìn)行壓重，在鋼管上下兩端做觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)其沉降量和變形。據(jù)此來(lái)確定底模板反拱的設(shè)置，而在施工第一孔梁后，要根據(jù)實(shí)測(cè)的沉降和張拉起拱對(duì)線型進(jìn)行修正。預(yù)拱度設(shè)置按跨中處值最大，梁端值為零，沿梁縱向按拋物線設(shè)置。(4)模板施工先鋪底模，按設(shè)計(jì)值預(yù)設(shè)反拱值，并根據(jù)沉降、張拉上拱度及時(shí)調(diào)整反拱值。底模與底模之間連接縫隙貼上軟塑雙面膠，通過(guò)連接螺栓擰緊，擠壓，調(diào)整錯(cuò)臺(tái)后，鏟除多余雙面膠，可達(dá)到接縫處平整、嚴(yán)密不透光，效果良好。外側(cè)模拼裝同底模相似，拼裝外側(cè)模時(shí)，控制好模板角度與標(biāo)高，底模與外側(cè)模的連接螺栓要上足且擰緊。涂刷脫

45、模劑。內(nèi)模板為可拆裝式鋼模板，支架由14槽和L75角鋼組成，每塊模板之間的接縫用膠帶紙封堵，保證不漏漿。內(nèi)模分節(jié)組拼，待梁體底、腹板鋼綁扎好后，通過(guò)汽車(chē)吊整體吊裝，然后再把每節(jié)模板連接起來(lái)，形成整體內(nèi)模。內(nèi)外側(cè)模板通過(guò)梁體兩側(cè)通風(fēng)孔用16mm拉桿對(duì)拉起來(lái)，由于內(nèi)模是鋼模自重較大，再加上拉桿，克服了內(nèi)模上浮現(xiàn)象?；炷凉嘀螅诙觳鸪四?，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%時(shí)，拆除內(nèi)外側(cè)模，底模須待預(yù)應(yīng)力初張拉且支架頂面螺旋千斤頂放松后再拆除。內(nèi)模拆除后及時(shí)組拼，外側(cè)模拆除后移到下一孔安裝，底模拆出后移到下下一孔已拼好的支架上進(jìn)行拼裝。(5)鋼筋制安鋼筋全部采用在工棚加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)散扎，綁扎順序?yàn)?/p>

46、先底板，再腹板，最后是頂板。(6)混凝土灌注和養(yǎng)護(hù)混凝土采用泵送混凝土入模，外側(cè)模輔助震動(dòng)器搗固。混凝土養(yǎng)護(hù)為自然養(yǎng)護(hù)。(7)支架松架及拆除混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，在縱向?qū)σ?、橫向同步放松相鄰節(jié)點(diǎn)螺旋千斤頂，分二至三次進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架方可脫落梁體，再拆除底模和支架。2.4.3.4、橋面鋪裝及附屬工程1）橋面鋪裝橋面鋪裝按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、分幅澆筑施工，并預(yù)留出伸縮縫位置，按設(shè)計(jì)要求安裝泄水管。鋪裝層的施工采用混凝土輸送車(chē)運(yùn)送混凝土，滾筒式振搗器搗固砼。鋪裝前應(yīng)將預(yù)制梁頂鑿毛并清洗干凈，鋪裝橋面時(shí)，澆注過(guò)程中注意鋼筋是否移動(dòng)；澆筑砼時(shí)從下坡向上坡進(jìn)行。2）附屬工程防撞墻及搭板均為鋼

47、筋混凝土，施工擬采用：模型采用組合鋼模，人工立模；鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)人工安裝；砼攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵灌注入模，防護(hù)墻采用插入式搗固器搗固，搭板采用平板振動(dòng)器震搗。2.4.3.5、橋梁工程施工技術(shù)措施1) 控制樁基工后沉降技術(shù)措施嚴(yán)格規(guī)范鉆孔樁施工工藝，加強(qiáng)對(duì)樁基沉降和樁徑摩擦力影響較大的沉碴厚度和泥漿護(hù)壁厚度的控制，確保鉆孔樁各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。制定嚴(yán)密的試樁方案，通過(guò)對(duì)樁基礎(chǔ)單樁靜載試驗(yàn)和群樁持荷沉降試驗(yàn)研究，獲取樁基的極限承載力和荷載傳遞規(guī)律，了解樁基沉降隨荷載與時(shí)間的變化規(guī)律；通過(guò)不同地質(zhì)、樁徑、樁長(zhǎng)、不同鉆孔樁施工設(shè)備的鉆孔樁工藝試驗(yàn)，以指導(dǎo)并規(guī)范全橋鉆孔樁施工

48、工藝以及橋梁各部分工程沉降差調(diào)整。防止坍孔的主要措施：經(jīng)常檢修鉆孔機(jī)具設(shè)備，使鉆孔能連續(xù)不間斷進(jìn)行。始終保持孔內(nèi)有足夠高的水頭，加大凈水壓力防止坍孔。防止斷樁的主要措施：灌注水下混凝土的導(dǎo)管要符合要求，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，使用前試拼、試壓，不漏水。混凝土隨拌隨灌，避免混凝土存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土運(yùn)輸后灌注前避免離析。要有備用發(fā)電機(jī)和混凝土拌和機(jī)，以保證混凝土的連續(xù)施工，防止斷樁。2)橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施模板采用大塊鋼模拼裝，一次立模整體澆注。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)期間混凝土表面的濕潤(rùn)。墩臺(tái)施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線位置。橋

49、臺(tái)采用大型鋼模，普通橋墩采用定型鋼模板保證混凝土表面平整光潔；預(yù)埋件、預(yù)留孔位置由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查及埋設(shè)；混凝土灌注完畢，指派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)，保證混凝土質(zhì)量。3)橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施嚴(yán)格按耐久性混凝土標(biāo)準(zhǔn)施工。嚴(yán)格控制張拉時(shí)間，保證梁體張拉時(shí)間的一致性，減少梁體徐變差異。梁體張拉在混凝土齡期、強(qiáng)度和彈性模量達(dá)標(biāo)后相同的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，禁止隨意推遲張拉時(shí)間，造成梁體徐變的不一現(xiàn)象。加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備及儀表定期配套標(biāo)定，當(dāng)使用過(guò)程中出現(xiàn)反?，F(xiàn)象時(shí)重新標(biāo)定，規(guī)范操作過(guò)程，保證設(shè)計(jì)的張拉力，確保有效預(yù)應(yīng)力值。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)確保梁體混凝土強(qiáng)度和彈模，保證有效預(yù)應(yīng)力值。3、工期保證體系及保證措施3.1、工期保證體

50、系為了確保本標(biāo)段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我單位擬從組織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭(zhēng)早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。詳見(jiàn) “工期保證體系框圖”。3.2、工期保證措施3.2.1、組織管理措施工期保證體系技術(shù)保證施工組織保證以管理做根本人員設(shè)備資金材料保證確保施工順利進(jìn)行確保施工順利進(jìn)行實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)施工準(zhǔn)備做到“四快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快、形成規(guī)模施工能力快。實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目部施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍加強(qiáng)資金調(diào)度，專(zhuān)款專(zhuān)用性能優(yōu)良，數(shù)量充足

51、的配套機(jī)械設(shè)備暢通的材料供應(yīng)渠道，充足的材料供應(yīng)編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開(kāi)展“五小”創(chuàng)新工作工期保證體系框圖項(xiàng)目部實(shí)行分工負(fù)責(zé)，各職能部門(mén)進(jìn)行目標(biāo)管理，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)持執(zhí)行“四不放過(guò)”原則，圍繞總工期制定的工作計(jì)劃，逐月檢查落實(shí)，實(shí)施獎(jiǎng)懲，以保證各項(xiàng)目標(biāo)按期完成。采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，把住關(guān)鍵工序，進(jìn)行重點(diǎn)突破。對(duì)單項(xiàng)工程進(jìn)度按月、旬、周、日建立施工形象監(jiān)控，用圖表直接形象地反映實(shí)際進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差距并采取措施糾正。開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮。工程展開(kāi)施工后，本著穩(wěn)中求快的原則，在各施工隊(duì)、各工班間開(kāi)展比質(zhì)量、比進(jìn)度的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，

52、調(diào)動(dòng)廣大施工人員的積極性和勞動(dòng)熱情。做好季節(jié)性、節(jié)假日和夜間施工組織安排，減少雨水對(duì)施工的影響。3.2.2、工期的過(guò)程管理措施1）從資源調(diào)配上保障工期施工中提前做好勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃和機(jī)械調(diào)配計(jì)劃，根據(jù)工程需要及時(shí)增加專(zhuān)業(yè)工種和補(bǔ)充機(jī)械設(shè)備。2）從綜合保障上保障工期物資設(shè)備部根據(jù)施工圖工程進(jìn)度進(jìn)度編制標(biāo)段所需主要物資用量計(jì)劃，分階段列明所需物資的品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量，并隨時(shí)掌握施工材料使用時(shí)間的要求以及資源情況，通過(guò)申請(qǐng)、訂貨、采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備等各項(xiàng)工作，保證將材料按質(zhì)、按量、按時(shí)、配套地供應(yīng)到使用地點(diǎn)。財(cái)務(wù)管理部根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及材料購(gòu)置計(jì)劃繪制資金使用計(jì)劃，安排好流動(dòng)資金。綜合辦公室除做好員

53、工的住宿安排外，還要定期進(jìn)行衛(wèi)生檢查和防疫工作，保證員工的身體健康，提高戰(zhàn)斗力。加強(qiáng)對(duì)交通班車(chē)的管理和調(diào)度，確保上下班人員準(zhǔn)時(shí)、安全、正點(diǎn)到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。3）從施工工藝和技術(shù)創(chuàng)新上保障工期根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，發(fā)揮公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和信息資源廣的優(yōu)勢(shì)，積極采用新技術(shù)、新工藝，并發(fā)動(dòng)全體施工人員動(dòng)腦子，想方法，改進(jìn)施工方法、優(yōu)化施工工序，控制工程質(zhì)量，以提高生產(chǎn)效率，達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。4）主體結(jié)構(gòu)工期的保證措施處理好周?chē)h(huán)境的關(guān)系，及時(shí)溝通聯(lián)系，合理組織施工。避免各工序之間的干擾，合理調(diào)配各工序之間的人力安排。把好測(cè)量關(guān)，建立精度符合要求的控制網(wǎng)，保證結(jié)構(gòu)物的定位精確。5）合理配備機(jī)械設(shè)備根據(jù)本

54、標(biāo)段的特點(diǎn)，為確保按期完成施工任務(wù)，降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，要充分發(fā)揮我單位機(jī)械化程度高、現(xiàn)代化施工機(jī)械設(shè)備多的優(yōu)勢(shì)。對(duì)機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中出現(xiàn)的故障及時(shí)進(jìn)行修理，以加快施工進(jìn)度。6）農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工安排（1）我單位參加施工的人員均為我單位在崗的全民合同制職工，任何時(shí)候都能滿足施工生產(chǎn)的需要，并能滿足工期要求和施工形象進(jìn)度計(jì)劃的完成。（2）節(jié)假日期間施工保證措施節(jié)假日前周密安排，按勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，如安排調(diào)休、按規(guī)定報(bào)酬給付工資，保證節(jié)假日有充足的管理、技術(shù)人員及勞動(dòng)力。節(jié)假日期間施工所需材料要提前計(jì)劃、訂購(gòu)、備足，保證正常施工。各種機(jī)械零配件應(yīng)備足，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)假日期間安全

55、、質(zhì)量檢查工作應(yīng)加強(qiáng)，以防思想放松，麻痹大意造成安全、質(zhì)量事故。4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1、質(zhì)量管理體系為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系。詳見(jiàn)“質(zhì)量管理體系框圖”。4.2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，大力推行名牌戰(zhàn)略，制定創(chuàng)優(yōu)措施和嚴(yán)密的實(shí)施方案及實(shí)施細(xì)則，并層層分解，落實(shí)到班組個(gè)人。制定創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收分項(xiàng)分部工程，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項(xiàng)分部工程檢

56、查、檢測(cè)制度，分項(xiàng)工程雖然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)不得驗(yàn)收；分項(xiàng)工序雖然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，不得進(jìn)入下道工序，以嚴(yán)格的工序把關(guān)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中，競(jìng)爭(zhēng)上崗，優(yōu)勝劣汰。4.3、加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施1）建立質(zhì)量責(zé)任制經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí)責(zé)任。開(kāi)工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫(xiě)明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，根據(jù)合同規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程的檢查工作。2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)

57、行規(guī)范和嚴(yán)格操作規(guī)程，分項(xiàng)工程開(kāi)工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開(kāi)的程序，開(kāi)工前必須按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報(bào)送包括施工方案、施工方法、施工準(zhǔn)備、質(zhì)保和環(huán)保措施、原材料檢驗(yàn)等報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方能施工。質(zhì)量管理體系思想保證質(zhì)量保證技術(shù)保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證提高質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，推行全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育隊(duì)QC小組技術(shù)交底測(cè)量復(fù)核推廣新技術(shù)工藝圖紙交底成果發(fā)表工班QC小組質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序制定教育計(jì)劃?rùn)z查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制崗位責(zé)任質(zhì)量責(zé)任優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)責(zé)任包干簽訂包保責(zé)任狀定獎(jiǎng)罰制度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益總結(jié)表彰先進(jìn)檢查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量評(píng)定提高施工技能確保質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)反 饋掌握規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系框圖接受工程師監(jiān)察定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段加強(qiáng)試驗(yàn)控制