卡口系統(tǒng)技術(shù)方案.doc

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1、超速治安卡口系統(tǒng)技術(shù)方案公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)技術(shù)方案目 錄第一章項(xiàng)目概述21.項(xiàng)目背景22.項(xiàng)目需求23.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)及意義34.項(xiàng)目所能實(shí)現(xiàn)的主要功能35.項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)46.項(xiàng)目建設(shè)原則67.項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)6第二章項(xiàng)目總體方案設(shè)計(jì)81.項(xiàng)目總體架構(gòu)設(shè)計(jì)82.前端信息采集點(diǎn)設(shè)計(jì)93.主要設(shè)備介紹10第三章結(jié)束語15第- 1 頁第一章 項(xiàng)目概述1. 項(xiàng)目背景公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)（超速及治安卡口系統(tǒng)）主要應(yīng)用在縣城城區(qū)的進(jìn)出口、交通要道、高速公路的出入口、重點(diǎn)路段等處，利用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，全天候24小時(shí)對(duì)經(jīng)過路面上監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的每一輛機(jī)動(dòng)

2、車進(jìn)行實(shí)時(shí)、連續(xù)、不間斷、無遺漏的記錄，獲取過往車輛的前部特征圖像和車輛全景圖像，計(jì)算機(jī)根據(jù)所拍攝的圖像進(jìn)行車牌自動(dòng)識(shí)別，并自動(dòng)記錄車輛的車型、顏色、車牌號(hào)碼、車牌顏色、行駛方向、經(jīng)過時(shí)間等各種參數(shù)，自動(dòng)采集保存車輛圖像，本地保存并上傳保存在中心數(shù)據(jù)庫。通過接口開發(fā)，系統(tǒng)可導(dǎo)入公安交警車輛管理“黑名單”數(shù)據(jù)庫，也可生成“黑名單”數(shù)據(jù)庫導(dǎo)出給公安交警其它應(yīng)用系統(tǒng)。所存放的數(shù)據(jù)具備聯(lián)網(wǎng)查詢功能，能進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控，對(duì)超速、逆行等違章以及被盜搶、違章黑名單、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進(jìn)行報(bào)警。并能通過公安網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)信息傳送到公安相關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)信息共享，為各地公安及交警部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和

3、依據(jù)。2. 項(xiàng)目需求公安局治安卡口系統(tǒng)建成后，將對(duì)出入城的全部車輛進(jìn)行全天候24小時(shí)監(jiān)控記錄，可以隨時(shí)進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控，不但能夠針對(duì)盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑、海關(guān)監(jiān)控等“黑名單”車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)報(bào)警，而且還可以快速查詢每部車輛進(jìn)出城時(shí)間以及行經(jīng)路線狀況，這為道路交通管理、案件快速偵破提供了科學(xué)、有效的依據(jù)。各監(jiān)控點(diǎn)的治安卡口系統(tǒng)通過光纖網(wǎng)絡(luò)與指揮中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使公安局、交警相關(guān)部門可隨時(shí)調(diào)用各卡口信息。3. 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)及意義治安卡口系統(tǒng)能覆蓋路面多個(gè)方向和車道，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)簡(jiǎn)便，抓拍圖片能清晰分辨車牌、車型、車體、周邊環(huán)境信息外真正打造一個(gè)集治安、交通“打、防、控、管”于

4、一體的縣城城區(qū)治安、交通“濾網(wǎng)”。治安卡口系統(tǒng)將成公安部門日常業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分，可以有效協(xié)助偵破刑事案件，促進(jìn)社會(huì)治安持續(xù)好轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生產(chǎn)生活提供重要安全保障。4. 項(xiàng)目所能實(shí)現(xiàn)的主要功能（1）圖片抓拍功能：對(duì)經(jīng)過的所有車輛抓拍圖片，圖片能夠清晰分辨車型、車牌號(hào)碼。卡口抓拍的數(shù)據(jù)具備自動(dòng)數(shù)據(jù)上傳功能，數(shù)據(jù)記錄能夠自動(dòng)插入到中心數(shù)據(jù)庫中。（2）超速抓拍功能：能夠檢測(cè)過往車輛的車速，對(duì)于超速的車輛，能夠自動(dòng)進(jìn)行抓拍。系統(tǒng)支持三線圈測(cè)速和雷達(dá)測(cè)速，測(cè)速精度能夠達(dá)到4%的偏差范圍內(nèi)，符合公安部下發(fā)的公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的測(cè)速精度誤差要求小于10%的規(guī)定，完全滿足作

5、為執(zhí)法處罰依據(jù)的要求。（3）車牌識(shí)別功能：對(duì)所有的卡口抓拍記錄能夠自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別出來的號(hào)碼可用于黑名單比對(duì)。（4）黑名單比對(duì)功能：支持對(duì)識(shí)別出的車牌號(hào)碼自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫比對(duì)，對(duì)布控車輛自動(dòng)報(bào)警。（5）本地存儲(chǔ)功能：系統(tǒng)具備本地存儲(chǔ)功能，超速圖片信息存儲(chǔ)1年以上，卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)3個(gè)月以上。（6）網(wǎng)絡(luò)傳輸功能：系統(tǒng)能夠通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)將圖片和數(shù)據(jù)上傳到后端數(shù)據(jù)中心。在網(wǎng)絡(luò)阻塞或中斷的情況下，自動(dòng)降級(jí)，將數(shù)據(jù)保存在本機(jī)上獨(dú)立運(yùn)行，在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，將本機(jī)上保存的數(shù)據(jù)重新上傳到后端數(shù)據(jù)中心。（7）車流量統(tǒng)計(jì)功能：能夠統(tǒng)計(jì)通過每車道，每方向的車流量，提供時(shí)段統(tǒng)計(jì)功能。（8）設(shè)備監(jiān)控管理：用戶可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控端對(duì)系

6、統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行管理，對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行瀏覽和查詢。同時(shí)，提供遠(yuǎn)程維護(hù)功能，在控制中心可通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行管理。（9）故障自動(dòng)恢復(fù)：系統(tǒng)能夠全天候自動(dòng)工作，在主機(jī)設(shè)備中設(shè)置有硬件看門狗，如果遇到系統(tǒng)因意外而死機(jī)的情況，則看門狗會(huì)發(fā)揮作用，自動(dòng)重新引導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。系統(tǒng)斷電引起的意外死機(jī)，不會(huì)對(duì)操作系統(tǒng)產(chǎn)生影響，系統(tǒng)重新開機(jī)后，仍能正常工作。（10）支持系統(tǒng)的二次開發(fā)、功能擴(kuò)展。控制主機(jī)采用高度緊湊、模塊化的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)；硬件具有高故障恢復(fù)和容錯(cuò)能力；系統(tǒng)拍攝的車輛圖像清晰，連續(xù)抓拍性能穩(wěn)定優(yōu)越；預(yù)留擴(kuò)展接口與其他系統(tǒng)互聯(lián)，在保留軟件知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下向用戶完全公開所有接口協(xié)議和數(shù)

7、據(jù)格式，全面支持系統(tǒng)的集成和二次開發(fā)。（11）全天候24小時(shí)自動(dòng)工作，適應(yīng)冬夏、雨雪霧等所有自然環(huán)境。（12）補(bǔ)光系統(tǒng)自動(dòng)開關(guān)：無論白天或黑夜均能得到清晰的車牌號(hào)照片，通過自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境和圖像亮度來控制補(bǔ)光燈的開關(guān)，保證補(bǔ)光燈的壽命和圖像的抓拍質(zhì)量。（13）后端報(bào)警和綜合管理：能進(jìn)行多任務(wù)操作，監(jiān)控、查詢、打印互不影響。界面簡(jiǎn)單直觀，操作方便。具有車輛信息、流量統(tǒng)計(jì)曲線和報(bào)表的打印功能。同時(shí)支持Oracle、Firebird、SQL等數(shù)據(jù)庫。支持精確和模糊查詢功能。（14）通過接口開發(fā)，系統(tǒng)可導(dǎo)入公安交警車輛管理“黑名單”數(shù)據(jù)庫，也可生成“黑名單”數(shù)據(jù)庫導(dǎo)出給公安交警其它應(yīng)用系統(tǒng)。5. 項(xiàng)目主要

8、技術(shù)指標(biāo)（1） 工業(yè)攝像機(jī)：CCD1/3英寸，480TV線，768X576分辨率，最低照度0.02Lux，快門速度1/501/10000秒，PAL制式；（2） 數(shù)據(jù)保存時(shí)間：前端和后臺(tái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存120萬輛車及三個(gè)月以上，數(shù)據(jù)超過存儲(chǔ)容量能夠自動(dòng)循環(huán)覆蓋；符合公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004“按每部車輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其磁盤應(yīng)具備不少于120萬輛車的圖像存貯能力。當(dāng)超出最大存儲(chǔ)容量時(shí)，自動(dòng)對(duì)車輛信息和圖片進(jìn)行循環(huán)覆蓋?！保?） 抓拍車速范圍：5230km/h；（4） 車輛檢測(cè)器響應(yīng)時(shí)間：1毫秒；系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間：10毫秒；（5） 連拍間隔：150毫

9、秒/張；（6） 最低照度：0.02LUX；（7） 抓拍圖片格式：24位色，JPEG編碼壓縮；工業(yè)攝像機(jī)單幅照片為768576分辨率；符合公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004“所記錄的全景圖像分辨率不低于768288像素點(diǎn)，特征圖像分辨率不低于768288像素點(diǎn)。”（8） 車輛圖像抓拍率：90%；（9） 車輛號(hào)牌識(shí)別率：白天90%，夜間85%；符合公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004“白天車輛號(hào)牌識(shí)別率應(yīng)不小于90%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于85%；夜間車輛號(hào)牌識(shí)別率應(yīng)不小于85%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于75%。”（10） 車牌識(shí)別準(zhǔn)確率：白天85%

10、，夜間75%；符合公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004“白天車輛號(hào)牌識(shí)別率應(yīng)不小于90%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于85%；夜間車輛號(hào)牌識(shí)別率應(yīng)不小于85%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于75%?！保?1） 測(cè)速誤差：小于4%。符合公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004“公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)應(yīng)能測(cè)出通過車輛的速度，當(dāng)車速在40km/hV 車120km/h的速度范圍內(nèi)，測(cè)速誤差應(yīng)在6%之內(nèi)；當(dāng)車速在V 車120km/h范圍時(shí)，測(cè)速誤差應(yīng)在10%之內(nèi)?！保?2） 流量檢測(cè)誤差：5%；（13） 系統(tǒng)容量：?jiǎn)翁纂p向共6車道（14） 工作溫度：-1065；（15）

11、工作濕度：1090%（無冷凝）；（16） 工作電壓：AC180V245V，48Hz52Hz。6. 項(xiàng)目建設(shè)原則設(shè)計(jì)規(guī)范系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按公安部有關(guān)規(guī)定，即依據(jù)教育與處罰、防范與威懾、管理與使用相結(jié)合的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行。布局安裝合理攝像機(jī)布局和安裝位置合理，能夠有效的監(jiān)視被控制的區(qū)域。便于擴(kuò)展系統(tǒng)設(shè)計(jì)便于以后擴(kuò)展，可與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)多媒體控制，使系統(tǒng)減少投資，使綜合防范能力大為提高。系統(tǒng)簡(jiǎn)易可靠整個(gè)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、穩(wěn)定可靠、故障率低，界面美觀大方。設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)成熟采用先進(jìn)、成熟的系統(tǒng)設(shè)備，性能卓越、功能完善，工作穩(wěn)定可行，保證整個(gè)系統(tǒng)可以在相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)間內(nèi)保持國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。7. 項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)設(shè)計(jì)施工嚴(yán)格

12、遵循以下國(guó)家頒布的法律、規(guī)范和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國(guó)道路交通安全法中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348-2004信息安全技術(shù)、信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求GB/T202712006視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T3672001中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T75-94民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-94民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB02198-94道路違章管理管理信息代碼（GA408，2-2003）公安綜合信息系統(tǒng)規(guī)范（GA417，1-2003）全國(guó)道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范

13、（GA329，3-2003）全國(guó)道路交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式（GA409，3-2003）公安部交管局道路交通科技發(fā)展九五計(jì)劃和2010年規(guī)劃公安部交管局、建設(shè)部建設(shè)司城州道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（2003年版）測(cè)量、控制和試驗(yàn)室用設(shè)備的安全要求（GB4793.1-1995）信息技術(shù)設(shè)備（包括電氣事務(wù)設(shè)備）的安全（GB4943-1995）電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50217-94）電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50168-92）電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ232-92）安全防范工程程序與要求（GA/T75-94）安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)（GA/T74-94）通用用電設(shè)備配

14、電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50055-93）工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ65-83）工業(yè)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)抗干擾技術(shù)規(guī)范（CECS81-96）計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全（GA216.11999）計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范（GA2672000）第二章 項(xiàng)目總體方案設(shè)計(jì)1. 項(xiàng)目總體架構(gòu)設(shè)計(jì)主控軟件：車輛采集、車輛圖像抓拍、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸、主機(jī)控制、系統(tǒng)檢測(cè)、數(shù)據(jù)查詢、多方向多車道自動(dòng)抓拍、雷達(dá)通訊、車速測(cè)量與計(jì)算、圖片信息疊加、交通信息檢測(cè)、數(shù)據(jù)檢查比對(duì)、全天候調(diào)光、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、信息查詢及打印等功能。控制主機(jī)：前端抓拍控制核心硬件平臺(tái)。攝像機(jī)：前端圖像采集設(shè)備。泛光燈套件：視頻同步補(bǔ)光，確保夜間抓

15、拍效果。地感線圈：前端車輛檢測(cè)底層設(shè)備。車輛檢測(cè)器：在地感線圈中產(chǎn)生勵(lì)磁振蕩，檢測(cè)車輛。車輛檢測(cè)模塊、信號(hào)連接模塊、線圈故障報(bào)警模塊。全天候防護(hù)機(jī)柜：對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。包含漏電模塊、空氣開關(guān)、連接端子模塊、溫控散熱系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、防水系統(tǒng)、防塵系統(tǒng)、電源穩(wěn)壓系統(tǒng)、電源防雷、漏電保護(hù)模塊、溫控設(shè)備。立桿及基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)：L桿、地籠、防雷工程、L桿地腳螺絲等。2. 前端信息采集點(diǎn)設(shè)計(jì)工業(yè)級(jí)普通攝像機(jī)方式全景和特寫攝像機(jī)采用工業(yè)級(jí)CCD彩色攝像機(jī)，分辨率768*576。對(duì)每個(gè)方向使用一臺(tái)全景攝像機(jī)，每個(gè)車道抓拍車牌特寫使用一臺(tái)特寫攝像機(jī)，抓拍圖像為一張包含車輛牌照的特寫圖像和同一時(shí)刻該方向的全景圖像。

16、全景圖像包含車形、車身顏色、卡口環(huán)境等信息。特寫圖像能夠清晰分辨車牌號(hào)碼、車牌顏色。本系統(tǒng)對(duì)于壓車道線行駛車輛暫不能抓拍。如需要對(duì)壓車道線行駛車輛抓拍，需要在車道特寫攝像機(jī)間加裝車道線特寫攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的全覆蓋，以避免車道特寫攝像機(jī)對(duì)壓車道線行駛車輛抓拍車牌不完整的現(xiàn)象。地感線圈車輛檢測(cè)技術(shù)是智能交通工程中最穩(wěn)定可靠的車輛檢測(cè)技術(shù)，因此一直被廣泛應(yīng)用。車輛檢測(cè)器一直在地感線圈中激勵(lì)一個(gè)固定頻率的電磁振蕩，計(jì)數(shù)器對(duì)該振蕩電路的頻率進(jìn)行計(jì)數(shù)。當(dāng)車輛進(jìn)入地感線圈時(shí)，由于車輛金屬作用，地感線圈的電感增大，導(dǎo)致整個(gè)脈沖振蕩回路的振蕩頻率降低，通過對(duì)比前后時(shí)刻的振蕩頻率變化，來獲得線圈上方磁通量變化曲

17、線。車輛檢測(cè)器根據(jù)設(shè)定的靈敏度對(duì)檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行檢定，并使用雙坎值來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行狀態(tài)處理，最后的車輛存在狀態(tài)通過可選的OC或OE輸出為IO電平信號(hào)，并通過RS485或RS232遠(yuǎn)程上報(bào)車輛存在狀態(tài)數(shù)據(jù)。在采樣處理器中使用零點(diǎn)跟蹤來動(dòng)態(tài)跟蹤振蕩頻率的正常態(tài)基值，保證車輛檢測(cè)器能夠在電磁干擾、地面震動(dòng)、溫度變化等情況下適應(yīng)環(huán)境的變化，保持工作的穩(wěn)定性。線圈測(cè)速系統(tǒng)是采用每車道2線圈或3線圈方式，通過計(jì)算車輛通過同一車道不同地感線圈距離與時(shí)間的比值，計(jì)算車速。該測(cè)速系統(tǒng)成本低，精度較高，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，完全具備作為公安交警部門超速處罰執(zhí)法依據(jù)的要求。3. 主要設(shè)備介紹前端抓拍主機(jī)中央處理器：主機(jī)硬

18、盤：160操作系統(tǒng)：Windows xp操作系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口：千兆網(wǎng)卡（Intel芯片）前面板：帶2個(gè)USB接口、電源硬盤指示燈、電源及復(fù)位開關(guān)主機(jī)機(jī)箱：機(jī)箱主體為優(yōu)質(zhì)鋼板成型，整機(jī)采用優(yōu)良的散熱設(shè)計(jì)，具有良好的密封防塵、散熱、抗振、EMC性能，適合于各種不同的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。 工業(yè)級(jí)攝像機(jī)成像設(shè)備：1/3英寸紅外敏感隔行CCD，像素：768（H）576（V）信號(hào)制式：PAL分辨率：480TV線最低照度：0.02Lux信噪比：52dB電子快門速度：1/501/10000 秒手動(dòng)電子快門：1/50，1/120，1/250，1/500，1/1000，1/2000，1/5000，1/10000秒視頻輸出：BN

19、C 1.0Vp-p，75鏡頭接口：C或CS，5.552mm自動(dòng)光圈手動(dòng)變焦鏡頭工作電壓：AC85V 265V防護(hù)罩及安裝支架15英寸防護(hù)罩及安裝支架，方便調(diào)整防護(hù)罩角度，并能保證防護(hù)罩的穩(wěn)固。全天候室外設(shè)計(jì)，鋁合金防腐，有較強(qiáng)的防銹功能，自動(dòng)溫控。智能補(bǔ)光燈套件夜間補(bǔ)光選用了針對(duì)卡口及超速系統(tǒng)定制開發(fā)的智能泛光燈，其對(duì)駕駛員的影響很小。智能泛光燈夜間自動(dòng)開啟，白天自動(dòng)關(guān)閉，具有亮度高，色溫高（達(dá)5600K），圖像色彩還原性好、壽命長(zhǎng)、光能量強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，使用智能泛光燈成像質(zhì)量有保證，而且穩(wěn)定可靠。車輛檢測(cè)器自動(dòng)調(diào)諧功能：檢測(cè)器具有加電或手動(dòng)復(fù)位后的自動(dòng)調(diào)諧功能，并可在線圈快速漂移或者電感變動(dòng)

20、超過25%時(shí)重新自動(dòng)調(diào)諧。漂移補(bǔ)償：檢測(cè)器集成了自動(dòng)環(huán)境跟蹤模塊，能對(duì)安裝線圈周圍 緩慢的電磁場(chǎng)變化進(jìn)行補(bǔ)償。順序輪詢檢測(cè)：檢測(cè)器通道采用輪詢方式工作，在同一時(shí)刻只起振一個(gè)線圈，有效清除了同一檢測(cè)器通道間的串?dāng)_。防死鎖：檢測(cè)器特有的防死鎖技術(shù)，解決電感負(fù)變化帶來的影響。防死鎖時(shí)間為1秒。故障診斷功能：檢測(cè)器能夠自動(dòng)診斷地感線圈故障并判定故障類型，同時(shí)給出相應(yīng)的指示和輸出。靈敏度：每個(gè)通道都可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，檢測(cè)器具有15級(jí)靈敏度檢測(cè)功能。故障輸出：檢測(cè)器能夠系統(tǒng)處理電源故障與線圈故障，給出相應(yīng)的穩(wěn)定輸出。狀態(tài)指示：每個(gè)通道單獨(dú)提供兩個(gè)高亮LED分別指示檢測(cè)輸出與故障輸出。并口I/O模塊帶有復(fù)位主控

21、制器及溫控功能，且能采集紅燈信號(hào)。交通信號(hào)燈紅燈信號(hào)的前端采集板卡與I/O卡配合使用將采集的紅燈信號(hào)送到主控制器。視頻采集卡采用H.264(MPEG-4/part10)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)，壓縮比極高，圖像質(zhì)量好采用OggVorbis語音壓縮標(biāo)準(zhǔn)，16KHz采樣，輸出碼率16kbps實(shí)時(shí)完成視頻和音頻壓縮，不丟幀兼容PCI 2.2規(guī)范，1臺(tái)PC可支持64路支持WINDOWS 2000/XP操作系統(tǒng)可設(shè)置編碼的幀格式(I、B、P幀序列)可設(shè)置圖像質(zhì)量和碼率可設(shè)置視頻信號(hào)的亮度、色度、對(duì)比度支持運(yùn)動(dòng)檢測(cè)支持OSD、LOGO和區(qū)域屏蔽支持水印(WATERMARK)技術(shù)全天候防護(hù)機(jī)柜表面為野外塑。防塵、防水、

22、防撬、防腐蝕、避雷等級(jí)為2級(jí)（含電源及信號(hào)避雷器）。容量足夠大，易于散熱和維護(hù)。機(jī)箱防護(hù)等級(jí)IP55。電源防雷依據(jù)IEC61643-1和GB18802.1標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其核心電路由高品質(zhì)的西門子MOV芯片加裝失效脫扣裝置組成，當(dāng)保護(hù)器因過熱、過流、擊穿失效時(shí)，能自動(dòng)將其從電網(wǎng)脫離。并采用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，使設(shè)備更安全、運(yùn)行更穩(wěn)定，主要用于保護(hù)設(shè)備的電源，使其免受雷電感應(yīng)過電壓、靜電放電等造成的損壞，以確保各類電子設(shè)備的安全運(yùn)行。產(chǎn)品特點(diǎn)如下：（1）核心器件采用最新大容量浪涌吸收元件MOV，經(jīng)嚴(yán)格老化篩選，質(zhì)量穩(wěn)定。（2）具有通流容量大、輸出殘壓低、漏電流小、對(duì)過電壓快速響應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，能有效保護(hù)用電設(shè)備

23、。（3）當(dāng)保護(hù)器因過熱、過流、擊穿失效時(shí)，指示窗口由綠變紅。（4）模塊化封裝，標(biāo)準(zhǔn)35mm寬電氣安裝導(dǎo)軌，方便安裝更換。（5）外殼為增強(qiáng)阻燃PBT材料，符合電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。（6）可附加遠(yuǎn)程報(bào)警接點(diǎn)，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控。視頻防雷采用高品質(zhì)進(jìn)口半導(dǎo)體箝位器件及優(yōu)質(zhì)氣體放電管，具有箝位準(zhǔn)確、輸出殘壓低、插入損耗小、設(shè)計(jì)合理、工藝考究、傳輸性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，能有效地保護(hù)視頻設(shè)備和保證圖像正常顯示的要求。適用于攝像機(jī)、視頻信號(hào)放大器、視頻信號(hào)分配器、矩陣切換器、畫面分割器、視頻、監(jiān)視器等設(shè)備的視頻線路上的雷電及電涌的防護(hù)。產(chǎn)品特點(diǎn)如下：（1）通流容量大，響應(yīng)速度快。（2）通訊線路浪涌過電壓保護(hù)。（3）多種保護(hù)選擇

24、。（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝維護(hù)。（6）一體化設(shè)計(jì)。立桿路口立桿采用F型挑臂桿；立桿采用八角形鋼管（壁厚不小于8mm）焊制，并經(jīng)酸洗除銹，表面熱鍍鋅處理；鍍鋅層厚度不少于60m；底部直徑不小于160mm，保證在臺(tái)風(fēng)和暴雨襲擊時(shí)不會(huì)被損壞。高度確保攝像機(jī)及輔助光源安裝后離地凈高度不少于6m；至少抗七級(jí)地震和十二級(jí)臺(tái)風(fēng)。；含抱箍、支架與附件（含基礎(chǔ)）；橫桿長(zhǎng)度至少大于抓拍車道的2/3。桿體距地面0.3 m1.0m處留有穿線孔?？咨戏胶附臃浪?。使用不小于3mm厚的鋼板作蓋板，用螺釘固定在桿體上；安裝設(shè)備處留有出線孔，出線孔配有橡膠護(hù)套；桿件底部焊接固定法蘭盤。采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)；基礎(chǔ)根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)

25、行設(shè)計(jì)；基礎(chǔ)的澆注、混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合GB502042002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。桿件接地安裝保護(hù)地線，保護(hù)地線使用規(guī)格為40mm*4mm以上的鍍鋅扁鋼制作，焊接到每個(gè)鋼制桿件的法蘭盤上。焊接處作防腐蝕處理。保護(hù)地線與接地體有效連接，接地電阻小于1；接地體施工符合GB 501691992電器裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。第三章 結(jié)束語本超速治安卡口系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)用戶成功應(yīng)用。本系統(tǒng)的建成使用為公安部門預(yù)防和打擊涉及車輛違法犯罪行為提供了重要技術(shù)手段，成為公安部門日常業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重要的組成部分。本系統(tǒng)為打造集治安、交通“打、防、控、管”于一體的縣城城區(qū)治安、交通“濾網(wǎng)”，為有效協(xié)助偵破刑事案件，促進(jìn)社會(huì)治安持續(xù)好轉(zhuǎn)，改善交通秩序，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生產(chǎn)生活提供了重要安全保障。第 15 頁