車庫(kù)頂板覆土施工方案.doc

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1、 首創(chuàng)?嘉陵項(xiàng)目（暫定名）一期工程 車庫(kù)頂板覆土施工方案 北京城建六建設(shè)集團(tuán)有限公司 首創(chuàng)嘉陵一期項(xiàng)目部 2016年3月 首創(chuàng)?嘉陵項(xiàng)目（暫定名）一期工程 車庫(kù)覆土施工方案 編 制 人： 審 核 人： 北京城建六建設(shè)集團(tuán)有限公司 首創(chuàng)嘉陵一期項(xiàng)目部 2016年3月 目 錄 1.編制依據(jù) 1 2.工程概況 1 2.1工程概況 1 2.2設(shè)計(jì)概況 2 2.3施工要求 3 2.3技術(shù)保證條件 3 3.施工準(zhǔn)

2、備 5 3.1覆土回填前需具備的施工條件 5 3.2技術(shù)準(zhǔn)備 5 3.3材料準(zhǔn)備 5 3.4施工機(jī)具準(zhǔn)備 6 4.施工部署 7 4.1施工工期 7 4.2勞動(dòng)組織及職責(zé)分工 7 4.3工人數(shù)量要求 7 5.施工工藝技術(shù) 8 5.1工藝流程 8 5.2主要施工方法： 8 5.3車行路線規(guī)劃 10 5.4車庫(kù)頂板上回頂部位的承載力驗(yàn)算 11 6.施工安全保證措施 18 6.1組織保障 18 6.2安全措施 20 7.應(yīng)急預(yù)案 20 7.1目的 20 7.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé) 21 7.3應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案 21 7.4應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò) 22 8.成品保護(hù) 22

3、 9.文明施工及運(yùn)輸注意事項(xiàng) 22 9.1防止噪聲污染注意事項(xiàng) 22 9.2防止塵污染注意事項(xiàng) 23 9.3運(yùn)輸注意事項(xiàng) 23 10. 附圖 23 - 1 - 首創(chuàng)嘉陵項(xiàng)目（暫定名）一期工程 車庫(kù)頂板覆土施工方案 1.編制依據(jù) 序號(hào) 名 稱 編 號(hào) 1 《建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)》 2 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007-2011 3 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50204-2002(2011版) 4 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》

4、 GB50300-2013 5 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50108-2001 6 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009-2012 7 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50010-2010 8 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59-2011 9 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-91 10 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ130-2011 11 首創(chuàng)嘉陵一期工程施工圖紙 12 首創(chuàng)嘉陵一期工程施工組織設(shè)計(jì) 13 《建筑施工手冊(cè)》 2.工程概況 2.1工程概況 該工程用地位于重慶沙坪

5、壩區(qū)雙碑，原嘉陵廠廠區(qū)，嘉陵江畔，與佰富高爾夫隔江相望，地理位置相當(dāng)優(yōu)越。項(xiàng)目地塊西面臨嘉陵江，南地塊為原廠主要用地，相對(duì)較為平整，北面有部分坡地，屬于淺山緩坡的島狀地貌形態(tài)，大地塊內(nèi)地勢(shì)最高點(diǎn)在北側(cè)水塔位置，標(biāo)高241.2向南、西三面逐步降低延至用地最南側(cè)，市政規(guī)劃標(biāo)高195.45。東西向最大高差為35米，南北高差約45米，其中一期規(guī)劃區(qū)內(nèi)地勢(shì)最高點(diǎn)在西北側(cè)市政道路交點(diǎn)位置，標(biāo)高211.108向南、西三面逐步降低延至用地最南側(cè)，市政規(guī)劃標(biāo)高195.450。東西向最大高差為14.5米，南北高差約16.6米。 中心車庫(kù)頂板回填土厚度在1.5m左右，本方案按照規(guī)劃布置好的行車路線（詳見(jiàn)附圖）進(jìn)行

6、車庫(kù)頂板覆土施工，考慮到渣土車滿載回填土?xí)r，自重較大（約36t），在渣土車路過(guò)區(qū)域垂直方向即負(fù)一層及負(fù)二層同一位置設(shè)置滿堂腳手架回頂支撐，以保證行車及車庫(kù)結(jié)構(gòu)安全，并且為減少荷載對(duì)車庫(kù)頂板的荷載，在事先確定好的區(qū)域設(shè)置土方預(yù)存區(qū)，渣土車將土方運(yùn)至土方預(yù)存區(qū)，然后由推土機(jī)將土方二次運(yùn)至回填位置，以便減少渣土車在車庫(kù)頂板行駛范圍，保證結(jié)構(gòu)安全以及耐久性等。 2.2設(shè)計(jì)概況 序號(hào) 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 1 建筑功能 民用建筑 2 建筑面積 275716.22㎡ 3 建筑設(shè)計(jì)使用年限 50年 4 建筑設(shè)計(jì)耐火等級(jí) 1級(jí) 5 建筑層數(shù) 及高度 1號(hào)樓：地上/

7、下層數(shù)：28/-2層，建筑高度：84.30m； 2號(hào)樓：地上/下層數(shù)：24/-2層，建筑高度：72.30m； 3號(hào)樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 4號(hào)樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 5號(hào)樓：地上/下層數(shù)：26/-2層，建筑高度：78.30m； 6號(hào)樓：地上/下層數(shù)：25/-2層，建筑高度：75.30m； 7號(hào)樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 8號(hào)樓：地上/下層數(shù)：33/-2層，建筑高度：99.30m； 9號(hào)樓：地上/下層數(shù)：31/-2層，建筑高度：93.30m。 中心車庫(kù)：層數(shù)：2層，建筑高度：3.9

8、/4.0/5.8m 6 標(biāo)準(zhǔn)層層高 3m 7 0.000絕對(duì)標(biāo)高 1#、2#、8#、9#為211.800m；3#為209.600m；4#為208.500m；5#為207.500m；6#為209.000m；7#為210.400m 8 結(jié)構(gòu)形式 主體結(jié)構(gòu)形式 現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu) 中心車庫(kù)為框架結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 樁基、承臺(tái)、地梁、筏形基礎(chǔ) 9 抗震設(shè)計(jì) 抗震設(shè)防烈度 6度 抗震設(shè)防類別 1-10號(hào)樓 乙類 其他 丙類 10 建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí) 二級(jí) 2.3施工要求 2.3.1確保車庫(kù)回頂過(guò)程中腳手架搭設(shè)范圍覆蓋行車路過(guò)區(qū)域（消防車道區(qū)域）以

9、及在使用期內(nèi)安全、穩(wěn)定、牢靠。 2.3.2腳手架在搭設(shè)及拆除過(guò)程中要符合工程施工進(jìn)度要求。操作人員需取得特殊作業(yè)人員資格上崗證。 2.3.3渣土車滿載時(shí)不得超過(guò)36t。 2.3.4合理組織機(jī)械施工，土方預(yù)存區(qū)堆放土方不得超過(guò)500m3。 2.3.5渣土車行駛路線不得超出消防車道區(qū)域（具體措施詳附圖說(shuō)明）。 2.3.6該方案適用于中心車庫(kù)覆土施工。 2.3技術(shù)保證條件 （1） 安全網(wǎng)絡(luò) 圖1 安全網(wǎng)絡(luò) （2） 覆土施工需嚴(yán)格執(zhí)行該施工方案。 3.施工準(zhǔn)備 3.1覆土回填前需具備的施工條件 （1） 頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上

10、； （2） 頂板防水層及防水保護(hù)層完成并驗(yàn)收合格； （3） 頂板衛(wèi)生清理干凈，干燥無(wú)積水； （4） 頂板下方設(shè)置的腳手架回頂支撐已搭設(shè)完成，并驗(yàn)收合格； （5） 消防車道兩側(cè)已設(shè)置混凝土隔離墩，防止渣土車超出行駛范圍； （6） 行車路線已經(jīng)確定。 3.2技術(shù)準(zhǔn)備 （1） 施工人員進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)、安全要求、消防要求、環(huán)保要求等方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)。 （2） 技術(shù)、管理人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程規(guī)范、校核圖紙，提前發(fā)現(xiàn)和解決圖紙中的問(wèn)題。 （3） 制定詳細(xì)的施工方案，以便指導(dǎo)施工，工長(zhǎng)做好書(shū)面技術(shù)交底。 （4） 做好材質(zhì)檢驗(yàn)，做好各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)備工作。

11、（5） 車庫(kù)頂板覆土施工前進(jìn)行技術(shù)交底，做好標(biāo)高的抄測(cè)和分度厚度標(biāo)定工作，可設(shè)在邊坡上且每5米設(shè)一處。頂板防水板上部覆蓋土厚度按照覆土完成面標(biāo)高計(jì)算，每層回填厚度200mm。由于排水板不能在陽(yáng)光下暴曬，排水板施工完畢后要及時(shí)進(jìn)行覆蓋土，并且不能上大型車輛碾壓，可以采用在消防車道周邊設(shè)置土方預(yù)存區(qū)，在預(yù)存區(qū)向中心推進(jìn)施工方法，用人力車或小型翻斗車，運(yùn)至頂部，并用推土機(jī)進(jìn)行初步整平壓實(shí)。 3.3材料準(zhǔn)備 3.3.1車型屋頂覆土質(zhì)量要求： （1） 不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾和建筑垃圾。 （2） 不能使用含有樹(shù)根和腐朽物質(zhì)的土。 （3） 填土的有機(jī)含量小于5%。 （4） 液限不

12、大于50%，塑性指數(shù)≤18的土質(zhì)。 （5） 粒徑不應(yīng)大于50mm，含水率應(yīng)符合規(guī)定要求。 3.3.2種植屋頂覆土質(zhì)量要求：采用種植土回填 3.4施工機(jī)具準(zhǔn)備 （1） 施工現(xiàn)場(chǎng)作好每天的覆土計(jì)劃，計(jì)算好數(shù)量及勞動(dòng)力的配備。 （2） 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置清洗車輛輪胎、清掃道路等各項(xiàng)環(huán)保措施，按照環(huán)保措施及預(yù)案執(zhí)行。 （3） 施工現(xiàn)場(chǎng)照明必須滿足施工需要，同時(shí)滿足施工使用機(jī)械用電。機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)過(guò)電氣專業(yè)人員檢查合格后才能使用。 （4） 施工人員必須按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行操作。操作人員必須佩帶好勞保安全防護(hù)用具。 名 稱 數(shù) 量 自卸式渣土車 5輛 小型推土機(jī) 10輛 鐵鍬（尖

13、頭及平頭） 40把 木耙 30把 小線及鋼尺 10把 4.施工部署 根據(jù)本工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，在正常施工條件下擬定出下列工期安排 4.1施工工期 （1） 覆土基層清理完成（至2016.4.15完成） （2） 回頂支撐腳手架搭設(shè)完成 （至2016.4.15完成） （3） 覆土施工 （至2016.5.1完成） 4.2勞動(dòng)組織及職責(zé)分工 （1） 回填土工程施工管理人員負(fù)責(zé)人：各棟號(hào)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員及相關(guān)外施隊(duì)管理人員 （2） 回頂支撐腳手架體系：各棟號(hào)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、安全員及勞務(wù)隊(duì)相應(yīng)管理人員 4.

14、3工人數(shù)量要求 回頂支撐腳手架支撐區(qū)域劃分 工人數(shù)量 津北隊(duì)區(qū)域 架子工： 10人 共計(jì)50人 宏博隊(duì)區(qū)域 架子工： 20人 中展隊(duì)區(qū)域 架子工： 10人 茂林隊(duì)區(qū)域 架子工： 10人 土方回填 灰土工：20人 （1） 管理人員：施工經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)。 （2） 施工人員：素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、聽(tīng)從指揮。 5.施工工藝技術(shù) 5.1工藝流程 5.1.1種植屋頂： 頂板基層清理 → SJ系列防根刺排水板鋪設(shè) → 土工布鋪設(shè)粘結(jié)→回頂支撐搭設(shè)完成→覆土運(yùn)至車庫(kù)內(nèi)周邊→ 檢驗(yàn)種植覆土土質(zhì)→

15、 分段分層鋪土→修整找平→ 驗(yàn)收。 5.1.2車行屋頂: 頂板基層清理 → SJ系列防根刺排水板鋪設(shè) → 土工布鋪設(shè)粘結(jié)→回頂支撐搭設(shè)完成→覆土運(yùn)至車庫(kù)內(nèi)周邊→ 分段分層鋪土并壓實(shí)→水穩(wěn)層→ 路面混凝土基層→路面面層→驗(yàn)收。 5.2主要施工方法： （1） 頂板基層清理：排水板鋪設(shè)前，將防水保護(hù)層上的垃圾、鋼管、木方等各種建筑廢料以及其它雜物處理完畢，清理干凈。若低跨處有積水，應(yīng)先將坑內(nèi)積水排除后才能施工。 （2） 排水板鋪設(shè)：?jiǎn)蚊媾潘宀捎么罱臃ㄊ┕?，搭接寬度不?yīng)小于100mm。 （3） 土工布鋪貼：檢查進(jìn)場(chǎng)無(wú)紡布觀感、比重、濾水性能是否符合要求。土工布邊覆土邊鋪貼，以免鋪貼好后被

16、大風(fēng)掀起。搭接長(zhǎng)度不小于150mm，局部涂膠水粘結(jié)固定，與排水板形成一個(gè)整體中空層，以便排水通暢并防止填土?xí)r土顆粒進(jìn)入濾水層影響排水效果。土工布收口時(shí)要上翻，至少高出出水孔100mm（起到擋土濾水的作用），頂部用粘膠或鋼釘固定。 （4） 檢驗(yàn)種填土土質(zhì)：檢查土料的種類、粒徑，有無(wú)不允許的雜物，是否符合要求。檢查土料的含水率：含水量偏高時(shí)，可采用翻松晾曬、均勻摻入干土等措施，必要時(shí)可考慮更換土源。 （5） 分段分層鋪土，逐步推進(jìn)：利用自卸汽車將土卸到目的地后，利用推土機(jī)將土往前推進(jìn)。鋪土?xí)r派專人監(jiān)督檢查，嚴(yán)格將鋪土厚度控制在設(shè)計(jì)要求以內(nèi)。鋪填土方厚度由測(cè)量人員配合控制土方鋪填后的面標(biāo)高，要求

17、每層回填不得超過(guò)200mm，直至回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高-50cm(上部50cm為種植土，采用二次回填)，具體詳見(jiàn)后述。 （6） 在回填施工過(guò)程中，每層回填20cm，并應(yīng)分層取樣檢驗(yàn)圖的干密度和含水量，并每100m2設(shè)一個(gè)取樣點(diǎn)，并均勻布置，以檢驗(yàn)其壓實(shí)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，要求其壓實(shí)度須≥0.94，取樣布置點(diǎn)平面范圍詳見(jiàn)附圖。 （7） 車庫(kù)頂板高低跨處詳細(xì)做法見(jiàn)下圖。 5.3車行路線規(guī)劃 （1） 本工程采用自卸式渣土車運(yùn)輸回填土，利用設(shè)計(jì)消防車道作為行車路線，并均勻布置5個(gè)土方運(yùn)存區(qū)，渣土車將土方運(yùn)至土方預(yù)存區(qū)，然后由小型推土機(jī)二次轉(zhuǎn)運(yùn)至設(shè)計(jì)指定位置。 （2） 渣土車滿載回填土重量約36t

18、，對(duì)車庫(kù)頂板的荷載作用較大，首先利用小型推土機(jī)在行車路線上（包括土方預(yù)存區(qū)）覆蓋1.5m厚回填土，經(jīng)夯實(shí)后方可上重車行駛運(yùn)輸土方，這樣將集中荷載及附加的沖擊荷載均勻分散在車庫(kù)頂板上，利于結(jié)構(gòu)受力，防止出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，渣土車行駛路線詳見(jiàn)附圖。 （3） 渣土車行使路線1出入口位于1#樓與9#樓之間，即原設(shè)計(jì)人行出入口位置，此路線設(shè)置1#～3#土方預(yù)存區(qū)，渣土車行使路線2位于原設(shè)計(jì)2#車庫(kù)出入口處，此路線設(shè)置4#～5#即2個(gè)土方預(yù)存區(qū)（具體位置已標(biāo)明坐標(biāo)詳附圖）。 （4） 土方預(yù)存區(qū)設(shè)置在種植屋面上，存土高度不得超過(guò)2.5m，存土半徑不得超出圖示區(qū)域，即20mX20m區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的上車庫(kù)路線全

19、部位于消防車道上，并使用混凝土隔離墩進(jìn)行隔離，并采用指示牌明確行駛路線，防止車輛進(jìn)入非消防車道區(qū)域。 5.4車庫(kù)頂板上回頂部位的承載力驗(yàn)算 本工程車庫(kù)頂板覆土回填土厚度按照1.5m計(jì)算（其中上部500mm為種植土，采用二次回填），回填土容重為18KN/m3。 5.4.1荷載計(jì)算 1、恒荷載： ①土方自重：18kN/m*1.5m=27 kN/㎡ ②混凝土自重：24kN/m*0.18m=4.32 kN/㎡ 恒荷載為：27 KN/㎡+4.32 KN/㎡=31.32 KN/㎡ 2、活荷載： ①渣土運(yùn)輸車重量：36*1000KG*10N/KG=360*1000N 車輪距：8m

20、（長(zhǎng)）*2.4m（寬），頂板受力面積為：（8+1.5）m（長(zhǎng)）*（2.4+1.5）m（寬），計(jì)算寬度見(jiàn)下圖所示： 產(chǎn)生的均布荷載：360*1000N/（8+1.5）m *（2.4+1.5）m=9.716KN/㎡ 活荷載取值為：9.716KN/㎡ 車庫(kù)頂板設(shè)計(jì)承載力為：恒荷載： 27KN/㎡；活荷載： 種植屋面：5 KN/㎡ 車行屋面：30 KN/㎡ 顯而易見(jiàn)，本工程按照由恒荷載控制的組合進(jìn)行計(jì)算。 組合荷載1：1.35*31.32 KN/㎡+0.98*9.716KN/㎡=51.8KN/㎡>1.35*27 KN/㎡+0.98*5KN/㎡=41.35KN/㎡(種植屋面上行駛時(shí)).需要做

21、回頂支撐； 組合荷載2：1.35*31.32 KN/㎡+0.98*9.716KN/㎡=51.8KN/㎡<1.35*27 KN/㎡+0.98*30KN/㎡=65.85KN/㎡(車行屋面上行駛時(shí))； 組合荷載3:1.35*（18kN/m*2.5m+4.32kN/㎡）=66.58KN/㎡>1.35*27 KN/㎡+0.98*5KN/㎡=41.35KN/㎡.需要做回頂支撐； 顯然，組合荷載3>組合荷載1,其內(nèi)力計(jì)算按照組合荷載3計(jì)算。 車庫(kù)回頂支撐腳手架剖面圖 3、當(dāng)渣土車在消防車道上行駛時(shí)不需要做回頂支撐；當(dāng)渣土車在種植屋面上（包括土方預(yù)存區(qū)）行駛時(shí)，需要做回頂支撐。 4

22、、綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的不確定因素，為了確保車庫(kù)結(jié)構(gòu)安全和施工安全，地下車庫(kù)頂板車行道路和頂板上土方預(yù)存區(qū)對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù)頂板部位做相應(yīng)支撐回頂，搭設(shè)按照整垮搭設(shè)，不得出現(xiàn)搭設(shè)半跨情況，要求從梁柱節(jié)點(diǎn)到另一梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行搭設(shè)。 5、車行屋面支撐回頂架體搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b= 0.6米，立桿的橫距 l= 0.6米，立桿的步距 h= 1.5米，剪刀撐短向設(shè)置與上下結(jié)構(gòu)板頂死，間距4m設(shè)置一道。立桿頂部龍骨截面寬度:100mm;高度：100mm;次龍骨間距250mm，主龍骨間距：600mm;立桿下部設(shè)置50mm厚腳手板。采用扣件式鋼管連接，其類型為483.0。其上部自由端高度為300mm，梁的支撐和

23、板的支撐形成一個(gè)整體。架體在結(jié)構(gòu)柱處設(shè)置抱柱連接，步距1500mm。立桿下墊50厚木跳板。 6、種植屋面支撐回頂架體搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b= 0.6米，立桿的橫距 l= 0.6米，立桿的步距 h= 1.5米。其它同車行屋面。 5.4.2種植屋面板底龍骨強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算 按三跨連續(xù)梁計(jì)算 （1）荷載計(jì)算 g2 =1.35*49.32 KN/㎡*0.25m=16.64kN/m；不考慮活荷載。 支座最大彎矩計(jì)算簡(jiǎn)圖 支座最大彎矩計(jì)算公式如下: Mmax= -0.1g2la2-0.117q2la2= -0.116.640.62-0.1172.380.62=0.6kNm；

24、 （2）方木抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 方木截面抵抗矩 W=bh2/6=1001002/6=16.666104 mm3； σ =M/W

25、； 所以，板底方木的抗剪強(qiáng)度τ =0.885N/mm2小于抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=1.3N/mm2滿足要求。 （4）板底方木撓度驗(yàn)算 方木彈性模量 E=9000 N/mm2； 方木慣性矩 I=1001003/12=8.34106 mm4； 根據(jù)JGJ130－2001，剛度驗(yàn)算時(shí)采用荷載短期效應(yīng)組合，取荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，不乘分項(xiàng)系數(shù)，因此，方木的總的變形按照下面的公式計(jì)算： νmax=0.521恒荷載la4/(100EI)+0.192活荷載la4/(100EI)=3mm； 板底方木的撓度計(jì)算值νmax=3mm 小于 撓度設(shè)計(jì)值[ν] =min(600/150，10)mm ，滿足要求。

26、 5.4.3主龍骨計(jì)算 板底主龍骨按三跨連續(xù)梁驗(yàn)算，承受本身自重及上部方木小楞傳來(lái)的雙重荷載，如圖所示。 （1）荷載計(jì)算 材料自重：0.0384kN/m；(材料自重，近似取鋼管的自重，此時(shí)，偏于保守) 方木所傳集中荷載：取上述方木內(nèi)力計(jì)算的中間支座反力值，即 p=1.35g2la+0.98q2la=16.640.6=9.98kN； 按疊加原理簡(jiǎn)化計(jì)算，主龍骨的內(nèi)力和撓度為上述兩荷載分別作用之和。 （2）強(qiáng)度與剛度驗(yàn)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖、內(nèi)力圖、變形圖如下： 主龍骨采用：雙排鋼管 W=102.354 103mm3； I=435.005 104m

27、m4； 主龍骨計(jì)算簡(jiǎn)圖 主龍骨計(jì)算彎矩圖(kNm) 主龍骨計(jì)算變形圖(mm) 主龍骨計(jì)算剪力圖(kN) 中間支座的最大支座力 Rmax = 14.919 kN ； 主龍骨的最大應(yīng)力計(jì)算值 σ = 1.231106/102.354103=12.031 N/mm2； 主龍骨的最大撓度 νmax = 1.725 mm ； 主龍骨的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fm=13 N/mm2； 主龍骨的最大應(yīng)力計(jì)算值 σ =12.031 N/mm2 小于方木

28、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fm=13N/mm2,滿足要求! 主龍骨的最大撓度計(jì)算值 νmax=1.725小于最大允許撓度 [ν]=min(900/150,10) mm,滿足要求! 5.4.4立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 立桿計(jì)算簡(jiǎn)圖 1、不組合風(fēng)荷載時(shí)，立桿穩(wěn)定性計(jì)算 （1）立桿荷載 作用于模板支架的荷載包括靜荷載和活荷載。 1.靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容： 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值NG＝7.83kN； 2.活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載： (1)活荷載標(biāo)準(zhǔn)值： NQ＝9.7160.60.6＝2.429kN 3.立桿的

29、軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式： N＝1.2NG＋1.4NQ＝1.27.83＋1.42.429＝12.7966kN （2）立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算。按下式驗(yàn)算 σ =1.05N/(φAKH)≤f φ --軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比λ按《規(guī)程》附錄C采用； A --立桿的截面面積，取4.24102mm2； KH –高度調(diào)整系數(shù)，建筑物層高超過(guò)4m時(shí)，按《規(guī)程》5.3.4采用； 計(jì)算長(zhǎng)度l0按下式計(jì)算的結(jié)果取大值： l0=h+2a=1.5+20.3=2.1m； l0=kμh=1.1851.6641.5=2.95m； 式中：h-支架立桿的步距，取1.5m；

30、 a –模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度，取0.3m； μ–模板支架等效計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，參照《規(guī)程》附表D－1,取1.664； k –計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)，按《規(guī)程》附表D－2取值為1.185； 故l0取2.366m； λ=l0/i=2.95103 /15.9=149； 查《規(guī)程》附錄C得 φ= 0.312； KH=1； σ =1.05N/(φAKH)=1.0512.7966103 /(0.3124.241021)=167.544N/mm2； 立桿的受壓強(qiáng)度計(jì)算值σ =167.544N/mm2 小于立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f =205 N

31、/mm2 ，滿足要求。 6.施工安全保證措施 6.1組織保障 6.1.1安全保證體系 安全保證體系 6.1.2環(huán)境保護(hù)體系 環(huán)境保護(hù)體系 6.2安全措施 6.2.1安全防護(hù)措施 （1） 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，系好安全帶。 （2） 如要夜間施工作業(yè)，機(jī)上及工作地處必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示牌和護(hù)欄。 （3） 除小型機(jī)械外，嚴(yán)禁大型機(jī)械進(jìn)入地下室頂板結(jié)構(gòu)面上。 （4） 覆土鋪填時(shí)，施工技術(shù)部派專人指揮、監(jiān)督作業(yè)隊(duì)施工。 6.2.2安全管理措

32、施 （1） 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)回填土施工作全面負(fù)責(zé)，對(duì)工作中的有關(guān)問(wèn)題給予行之有效的解決，并定期進(jìn)行檢查，加強(qiáng)組織管理，保證方案的貫徹執(zhí)行。技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。 （2） 各種機(jī)電設(shè)備要定期檢查維修，并有專人管理，消除隱患。施工現(xiàn)場(chǎng)道路要保持暢通。 6.2.3消防管理措施 （1） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)消防法》、2002年公安部61號(hào)令《機(jī)關(guān)團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理規(guī)定》以及市建委《轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部關(guān)于在建設(shè)工程中進(jìn)一步加強(qiáng)防火管理的通知》等相關(guān)文件規(guī)定。 （2） 建立健全消防、保衛(wèi)制度，對(duì)施工人

33、員進(jìn)行安全消防教育。做到責(zé)任到人，按期檢查。 （3） 嚴(yán)格執(zhí)行用火申請(qǐng)制，現(xiàn)場(chǎng)用火及電焊作業(yè)必須開(kāi)具明火操作證明書(shū)。 （4） 要保證消防用水的供應(yīng)，保證消火栓、消防器材的配備數(shù)量滿足規(guī)定的要求，并有明顯標(biāo)志。 7.應(yīng)急預(yù)案 7.1目的 提高整個(gè)項(xiàng)目組對(duì)事故的整體應(yīng)急能力，確保意外發(fā)生的時(shí)候能有序的應(yīng)急指揮，為有效、及時(shí)的搶救傷員，防止事故的擴(kuò)大，減少經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預(yù)案。 7.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員等構(gòu)成。 (1) 領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變能力。 (2) 當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)

34、的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協(xié)調(diào)。 (3) 負(fù)責(zé)準(zhǔn)備所需要的應(yīng)急物資和應(yīng)急設(shè)備。 (4) 及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，控制事故的擴(kuò)大，并迅速向上級(jí)報(bào)告。 7.3應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案 (1) 事故報(bào)告程序 事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警，組織搶救。 (2) 事故報(bào)告 事故發(fā)生后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)：一般為現(xiàn)場(chǎng)事故知情人員、作業(yè)隊(duì)、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)作出書(shū)面報(bào)告。 (3) 現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理 1) 施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故主要有：機(jī)具傷人、火災(zāi)事故、雷擊觸電事故、高溫中

35、暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。 2) 火災(zāi)事故應(yīng)急處理：及時(shí)報(bào)警，組織撲救，集中力量控制火勢(shì)。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢(shì)蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。 3) 觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開(kāi)。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時(shí)，可采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時(shí)，應(yīng)對(duì)傷員進(jìn)行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎，發(fā)生內(nèi)部組織壞死時(shí)，必須注射破傷風(fēng)抗菌素。 4) 高溫中暑的應(yīng)急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開(kāi)衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至

36、皮膚發(fā)紅，血管擴(kuò)張以促進(jìn)散熱，降溫過(guò)程中要密切觀察。及時(shí)補(bǔ)充水分和無(wú)機(jī)鹽，及時(shí)處理呼吸、循環(huán)衰竭，醫(yī)療條件不完善時(shí)，及時(shí)送醫(yī)院治療。 5) 其他人身傷害事故處理：當(dāng)發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機(jī)具傷人等人身傷害時(shí)，應(yīng)立即向項(xiàng)目部報(bào)告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對(duì)傷員進(jìn)行搶救。 7.4應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：向天星 手機(jī)：13911738391 安全員：鄒勝 手機(jī)：13896136655 技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉驥 手機(jī)：135213805

37、96 醫(yī)院救護(hù)中心：120 匪警：110 火警：119 通信聯(lián)系方式應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)和營(yíng)地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。 8.成品保護(hù) （1） 做好地下室頂板砼結(jié)構(gòu)的保護(hù)：嚴(yán)禁大型機(jī)械進(jìn)入頂板上面，以防樓板砼開(kāi)裂，甚至出現(xiàn)坍塌事故； （2） 做好地下室頂板防水涂膜的保護(hù)：控制防水保護(hù)層的厚度。 （3） 覆土土覆蓋后，為防止垃圾掉落，其上部覆蓋三層塑料薄膜或一層帆布，并安排專人定期清掃。 9.文明施工及運(yùn)輸注意事項(xiàng) 9.1防止噪聲污染注意事項(xiàng) （1） 嚴(yán)格按照夜間施工噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)控制作業(yè)。 （2） 采用低噪音、低震動(dòng)的施工機(jī)械施工，減輕噪聲擾民。

38、 （3） 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)圍擋不被破壞，以阻擋噪聲擾民。 （4） 與甲方、監(jiān)理共同成立噪聲污染綜合治理小組，做好宣傳保障工作。 9.2防止塵污染注意事項(xiàng) （1） 土方回填施工階段，主要采取淋水降塵措施，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人打掃衛(wèi)生，定時(shí)灑水，保持干凈整潔，無(wú)揚(yáng)塵。 （2） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)土方回填車輛清洗設(shè)施，外出車輛必須經(jīng)清洗輪胎后方可出場(chǎng)。 （3） 安排清掃工人，將現(xiàn)場(chǎng)出入口處及時(shí)清理干凈。 （4） 做好對(duì)司機(jī)的宣傳工作，并簽定防止遺撒責(zé)任書(shū)。 （5） 卸車時(shí)必須做好降塵、降噪、環(huán)保的各種措施，此項(xiàng)工作由專職人員負(fù)責(zé)。 9.3運(yùn)輸注意事項(xiàng) （1） 首先保證交通安全，要求司機(jī)駕駛車輛5年以上，責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)。 （2） 司機(jī)在行駛至街道處時(shí)，必須遵守交通安全，遵守車輛行駛速度， （3） 在運(yùn)輸中不超載，遵守交通有關(guān)規(guī)定。 （4） 在承接該工程土方回填時(shí)，積極與城管部門(mén)、交通部門(mén)等辦理好各種手續(xù)，主動(dòng)接受檢查，保證回填土方工作順利進(jìn)行。 （5） 在運(yùn)輸中加強(qiáng)檢查，在出現(xiàn)場(chǎng)外至回填點(diǎn)的路途加強(qiáng)檢查，安排專門(mén)車輛在路上檢查，如發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)遺灑，立即取得聯(lián)系派人清掃干凈。 （6） 回填土方車輛必須在運(yùn)輸中保證不遺灑，可采取雙層遮蓋的方法。 21 10. 附圖 - 2 -