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1、裝載機 第一節(jié) 用途及分類 第二節(jié) 總體構造 第三節(jié) 裝載機的運用 第四節(jié) 典型機型簡介 第一節(jié) 用途及分類 裝載機 可以用來鏟裝、搬運、卸載、平整散裝物料; 可以對巖石、硬土等進行 輕度的鏟掘工作 ; 用作牽引車; 裝載機的鏟斗還可以換裝多種不同的工作裝置,完成多 種不同的施工作業(yè),如裝卸物料、土壤,清理場地,物 料、原木短距離搬運,等等。 第一節(jié) 用途及分類 按走行裝置的不同:輪胎式,履帶式; 輪式裝載機 具有自重輕、走行速度快、機動性好、作業(yè)循環(huán) 時間短和工作效率高等特點。 輪式裝載機不損壞路面,可以自行轉移工地,并能在較短的 運輸距離內當
2、運輸設備用。 所以,在工作量不大,作業(yè)點不集中,轉移較頻繁的情況下, 輪式裝載機的生產率大大高于履帶式裝載機。 因此,輪式裝載機發(fā)展較快。 國內鉸接車架的輪式裝載機的生產已形成系列,標準斗容量 為 0.55m3。 第一節(jié) 用途及分類 履帶式裝載機 具有重心低、穩(wěn)定性好、接地比壓小, 在松軟的地面附著性能和通過性好等特點。 特別適合在潮濕松軟的地面、工作量集中、不需要經 常轉移和地形復雜的地區(qū)作業(yè)。 但是,當運輸距離超過 30 m時,使用成本將會明顯 增大。 履帶式裝載機轉移工地時需用平板拖車拖運。 第一節(jié) 用途及分類 按卸料方式的不同:前卸式,回轉式,后卸式
3、; 前卸式: 結構簡單,工作安全可靠,視野好,應用廣泛;但 作業(yè)循環(huán)中移動距離較大; 回轉式: 適合在狹窄的場合作業(yè),缺點是結構復雜,橫向穩(wěn) 定性差; 后卸式: 不安全,應用不廣泛,一般用于井巷作業(yè); 第一節(jié) 用途及分類 按額定裝載重量: 小型: 80KN; 輕型和中型一般配有多種可更換工作裝置; 型號表示方法: ZL50;數字為額定裝載量; 按機架結構不同:整體式,鉸接式; ZL系列多采用鉸接 式; 目前,使用較多的是:輪胎式、鉸接車架、非回轉前卸 式裝載機。 第二節(jié) 總體構造 第二節(jié) 總體構造 (一 )工作裝置 裝載機的工作裝置分為有鏟斗托
4、架和無鏟斗托架兩類。 有鏟斗托架的工作裝置其鏟斗裝在托架上,并由托架上的鏟 斗液壓油缸控制鏟斗轉動。 有托架式 無托架式 第二節(jié) 總體構造 1鏟斗 鏟斗是鏟裝物料的工具 ,為鋼板焊接結構。 除了用于鏟裝砂土類松散物料的標準鏟斗外 ,還有各種 不同用途的鏟斗和其他工作裝置 。 2 動臂 動臂為主要承力構件,外形有直線和曲線兩種。 曲線型動臂為變截面曲梁,斷面結構有單板式、雙板式 和箱形三種。 ZL50型裝載機的動臂 :厚鋼板焊接成的雙板式結構。 第二節(jié) 總體構造 3 連桿機構 A、 B、 C、 D; D、 E、 F、 G。 裝載時,連桿機構應保證
5、鏟斗的運動接近平移,通常是在動臂 的整個移動過程中(鏟斗液壓缸閉鎖),角度不超過 15度; 卸料時,動臂無論在何位置,鏟斗的卸料角度斗不得小于 45度; 此外,還要求具有良好的動力傳遞性能,在運轉中不與其他構 件發(fā)生干涉,使駕駛員視野良好,并具有足夠的剛度和強度。 第二節(jié) 總體構造 三種連桿機構的形式 : 按搖臂的轉向和鉸點位置的不同: 反轉連桿機構適合于鏟裝地面以上的物料,而不利于地面以下 的鏟掘。由于其結構簡單,特別是對于輪式底盤容易布置,因 此廣泛應用于輪式裝載機; 正轉連桿機構適合于地面以下的鏟掘對于履帶式底盤容易布 置,一般用于履帶式裝載機。 正轉雙搖臂
6、連桿機構由于采用了兩個搖臂,因而機構具有較大 的傳動比,鏟起力特性較好,且變化平緩、有利于鏟、掘配合 作業(yè)。但機構復雜、故應用較少。 第三節(jié) 裝載機的運用 (一)生產率 (二)基本操作方法 (三)施工組織 第三節(jié) 裝載機的運用 (一)生產率 生產率是指在單位時間內裝卸物料的重量; 第三節(jié) 裝載機的運用 提高生產率的途徑: 1. 提高時間利用系數; 2. 提高充滿系數; 3. 降低工作循環(huán)的時間。 對于某種特定物料,裝滿程度取決于所采用的鏟裝方法 和司機的熟練程度。 影響作業(yè)循環(huán)時間的因素有:物料的性質、裝載機的型 號和大小、工作場地狀態(tài)以及司機的熟
7、練操作程度等。 因此,按照具體情況選擇合適的機械和鏟裝方法,采用 有效的裝車方式,保持良好的工作場地,提高司機的操 縱技術,對提高生產率都有重要的作用。 第三節(jié) 裝載機的運用 (二)基本操作方法 不同的材料有不向的鏟裝方式; 1對于松散物料的鏟裝方式 第三節(jié) 裝載機的運用 2對于土壤的鏟掘方法 第三節(jié) 裝載機的運用 (三)施工組織 裝載機與汽車配合施工時,其轉移卸料的路線與車輛 位置配合的好壞,對其生產率影響甚大; 因此,應有較好的施工組織。 基本原則 :根據料場大小和物料堆積的情況,盡可能 做到 來回行駛距離最短 , 轉彎次數最少 ; 幾種常用
8、的運行路線: I、 V、 L、 T型作業(yè)法。 第三節(jié) 裝載機的運用 I 型作業(yè)法 V 型作業(yè)法 L 型作業(yè)法 T 型作業(yè)法 T 第四節(jié) 典型機型簡介 常州 ZLM 50型裝載機 7500 3260 3100 4020 53 45 42 常州 ZLM 50型裝載機 37.5 R6730 R6270 2800 2200 2900 CAT:履帶式裝載機 1.發(fā)動機后置; 2.全液壓傳動; 3.Z形四桿機構; 4.駕駛室隔離。 CAT:履帶式裝載機 1. 發(fā)動機后置 , 既可代替平衡重 , 從而降低整機重量 , 又可因發(fā)動機 蓋與消音器移到后部而改善司機觀察鏟斗時的視野
9、 , 從而相應地提 高作業(yè)時的生產率 。 2. 全液壓傳動,兩履帶分別由左右液壓馬達分別驅動,同時解決了動 力轉向,又可使左右履帶反向轉動而轉向。液壓傳動的無級調速加 速快,也有益于提高生產率。 3. 轉斗機構采用先進的反轉連桿機構(又稱 Z形四桿機構),既使掘取 力增大 (大腔進油),又使轉斗卸載速度加快(小腔進油)。 4. 駕駛室為隔離式 , 有良好的防噪音性能;其前端鉸接于鏟斗動臂支 架上 , 可將其前轉 90度以檢查發(fā)動機與傳動系 , 轉 24度以更換濾油 器芯子 。 5. 此外,加之以履帶式工程機械所固有的重心低,穩(wěn)定性好,接地壓 力小而通過性好,使這類裝載機引入注目。 速
10、差轉向滑移式裝載機 速差轉向滑移式裝載機 速差轉向滑移式裝載機 一種有特色的小型輪胎式裝載機:與全液壓履帶式裝載機轉向 原理相同,使左右車輪旋轉角速度不等甚至反向以實現轉向。 當傳動系代之以全液壓傳動,左右側輪胎分別以左右行走液壓 馬達驅動時,進一步簡化了結構。 但轉向時,輪胎與履帶一樣,有側滑,轉彎越急則側滑越嚴重, 既增加轉向阻力又增加輪胎磨損。 小軸距就是為了力求減小阻 力,減小磨損 。 此外,為了盡量減小側滑阻力,整機總體設計時,使空載整機 重量的三分之二在后橋上,轉向時繞后橋轉動,前橋雖側滑距 離長但輪壓卻?。欢P斗滿載時,整機重量的三分之二在前橋 上,轉向時則繞
11、前橋轉動。 SL4610型全液壓傳動速差轉向滑移式裝載機傳動系統 SL4610型全液壓傳動速差轉向滑移式裝載機傳動系統 四個液壓泵串聯在同一軸,加上液壓傳動反向供油 可為整機提供行走制動,省卻主離合器、轉向離合 器、變速箱、制動器等,使結構簡化。 此小型裝載機結構簡單,機動靈活,國外用得很多, 國內也已批量生產,前景很好。 隧道用裝載機械 隧道用輪胎式裝載機 立爪裝載機 反鏟挖裝機 蟹爪裝載機 蟹立爪裝載機 隧道用輪胎式裝載機 隧道用輪胎式裝載機一般都是鉸接式。對隧道用輪胎式 裝載機的要求是: 1外形尺寸寬度及高度應縮小,長度方向可適當加長; 2
12、轉彎半徑盡可能小。以便于在狹窄隧道內轉彎掉頭; 3駕駛座位應該橫置,以便于裝載機進退作業(yè)時,都得 到良好的觀察; 4駕駛座位應力求置于前車架上。以便于在車體曲折狀 態(tài)下鏟裝時,便于觀察; 隧道用輪胎式裝載機 5變速箱的前進檔和后退檔數目相等,因為進退頻繁; 6鏟斗最好是可以側卸的,便于卸載; 7內燃機必須裝有廢氣凈化裝置; 8鉸接點最好在前后輪的中間,使曲線行駛時,前后輪 胎沿同一軌跡,減小運行阻力和輪胎損耗,同時便于在 狹窄地帶作業(yè)。 KLD M5N型隧道用輪胎式裝載機 對比 KLD M5N型隧道用輪胎式裝載機 對比 立爪裝載機 9HR型 立爪裝載機
13、 立爪裝載機 反鏟挖裝機 反鏟挖裝機 隧道用裝載機綜述 鉆眼爆破法施中,裝碴工序約占全工作循環(huán)時間的 60 以 上。 隧道用輪胎式裝載機 :正向挖掘,循環(huán)作業(yè),對作業(yè)停機 面要求高,輪胎的磨損快,整機長度尺寸大,不適合在工 期緊張的工地采用; 立爪裝載機 :可以是履帶式、輪胎式或軌行式。其中履帶 式雖工作動作多,結構復雜,但使用效果良好。鏈板輸送 機的連續(xù)作業(yè)取代裝載機的循環(huán)作業(yè)。立爪的耙裝動作也 是很有效的。 隧道用裝載機綜述 反鏟挖裝機 : 1.反鏟工作裝置是挖掘機械生產率最高、作業(yè)最有效的工 作裝置; 2.附加的軌行車輪,使進出隧道、短距離拖運方便,且減 少履帶裝置的磨損; 3.挖掘高度遠比立爪大得多; 4.工作裝置可換裝液壓破碎器,從而擴大功能; 5.動力裝置有兩套,電動機和柴油機,可根據工地實際情 況選擇。 CAT: 966E型裝載機 不同類型的工作裝置 ZL50裝載機工作裝置 三種連桿機構的形式 作業(yè) 1、速差轉向滑移式裝載機的結構特點。 2、隧道用輪胎式裝載機的要求。