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1、豐田生產(chǎn)方式讀書感想心得體會篇一：豐田生產(chǎn)方式讀后感 豐田生產(chǎn)方式讀后感 豐田生產(chǎn)方式（TPS）就是精益生產(chǎn)方式，是一種不做無用功的精干型生產(chǎn)系統(tǒng)。 麻省理工學(xué)院 讀完大野耐一先生的豐田生產(chǎn)方式一文, 收益良多, 能學(xué)_并且應(yīng)用到工作和生活中的東西亦良多。豐田生產(chǎn)方式全文介紹了豐田在組織汽車公司的運營過程中，圍繞著如何更有效率、如果更低成本的中心，進而采用平板化、看板式等管理方法最后獲得良好效果的過程。 全面系統(tǒng)的了解了這一先進生產(chǎn)方式的基本理念及具體實施辦法，這套生產(chǎn)方式是作者大野耐一先生經(jīng)過在豐田公司多年的實踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的。而且，它已經(jīng)被證實是一套先進的、高效的生產(chǎn)方式。 第一，豐田公
2、司的生產(chǎn)方式最突出的特點杜絕浪費 豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點是消除不能創(chuàng)造價值的浪費，以提高企業(yè)的盈利能力，徹底杜絕浪費以提高生產(chǎn)效率，降低成本。技術(shù)革新，提高了勞動效率，減少了勞動成本，比如方便快捷的設(shè)計軟件，更加智能的工具，性能更加穩(wěn)定的設(shè)備等等。 經(jīng)濟生產(chǎn)力發(fā)展到今天，消費者幾乎對任何一種商品都有很多的選擇，好比書中所說的：作為企業(yè)，成本+利潤=價格的定價方式早已不能適用。企業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得訂單、提高競爭力，降低成本成為不二之選。而降低成本的最主要途徑就是杜絕浪費。 浪費的危害書中都已經(jīng)提到，輕則利潤減少，重則企業(yè)虧損甚至倒閉。 在我們公司，浪費也大量的存在：大量的庫存積壓、
3、累積每天幾個小時的物料等待時間、大量的成品返修、大量的質(zhì)量事故、大量的員工流失、設(shè)備的不斷損壞等等。這些都是從大的方向說明浪費是在公司存在的。往小的地方說，如生產(chǎn)線體周圍散落的螺釘、兩器車間大量的報廢銅管和兩器、鈑金和注塑車間大量的報廢和返修件、電子車間損失的小電子元器件等等直觀的浪費；各生產(chǎn)線體和崗位上的線平衡損失、生產(chǎn)直通率損失、FS率損失等等小單元的浪費，這些都存在于生產(chǎn)的方方面面。如果我們能夠杜絕和消除，那么我們的生產(chǎn)效率可能提 高幾倍。 只要杜絕浪費，生產(chǎn)效率就有可能提高10倍，這種想法正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的基本思想。 第二，豐田生產(chǎn)方式的兩大基礎(chǔ)準(zhǔn)時化、自動化。 準(zhǔn)時化就是以市場為
4、龍頭在合適的時間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品。是在以拉動式生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化為條件下進行的。 自動化是指在生產(chǎn)過程中，充分利用人員與設(shè)備的有機配合，達到簡化生產(chǎn)，消除浪費的目的。 利用“自動化”與“準(zhǔn)時化”兩大支柱來強有力的杜絕浪費，其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的效率的提高。準(zhǔn)時化：在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。而“看板”就成了實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的手段。在這方面上可以減少庫存“上的浪費?！白詣踊保皇菃渭兊臋C械自動化，而是包括人的因素的自動化，是把人的智慧賦予機器，即當(dāng)機器發(fā)生異常情況就會停止運做，等到工作人員把異常排除之
5、后才能重新啟動機器。在這過程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點，要進一步對設(shè)備進行徹底維修或保養(yǎng)?！澳恳暬芾怼笔峭ㄟ^“自動化”就能實施了。這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效勞動，防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生，也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)中的難題。 第三，豐田生產(chǎn)方式的體系 根據(jù)本國的國情，追求日式的制造方式。豐田喜一郎先生是在日本的土地上從事工作的，探索日本式的制造方法。對于美國的汽車制造方式在當(dāng)時的日本是無法適應(yīng)的，因為沒有合適的生產(chǎn)設(shè)備。比如，美國的汽車車身的制造都是利用機器進行大批量生產(chǎn)，而日本卻用手工敲打出來的。這兩者相比，區(qū)別相差甚遠。后來，日本人對沖壓床進行的了細(xì)致的研究，從汽車車身的質(zhì)量與制造模具上入手
6、，一步步的找到了合適多品種少批量的生產(chǎn)設(shè)備和手段，為以后制造出許多物美價廉的汽車。只制造有價值的產(chǎn)品，因為當(dāng)時的情況是能制造汽車，但是要制造價格便宜的汽車，而不能不管市場而生產(chǎn)昂貴的汽車。這樣的話就沒有了消費市場了。因此，豐田企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在深思熟慮的同時，當(dāng)時的日本政府也為了發(fā)展汽車工業(yè)，頒布了汽車制造事業(yè)法著手和扶植日本汽車工業(yè)。這就很好的促 進了國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，從而為豐田研究更加便宜，質(zhì)量更加優(yōu)質(zhì)的汽車提供了緩沖期。我認(rèn)為，在政府的大力支持下，豐田人仍在考慮要制造有價值的汽車，這就體現(xiàn)了杜絕浪費的精神。他們不會為了效益而一味的亂造汽車。 第四，福特方式的本質(zhì)。 豐田生產(chǎn)方式同福特方式一樣
7、，基本形式是流水作業(yè)。把同一品種和型號的零部件湊在一起進行大批量的生產(chǎn)作法?，F(xiàn)在仍是生產(chǎn)現(xiàn)場的常識。福特方式大批量體系的關(guān)鍵就在這點上。豐田方式與此相反，而是“盡量縮小批量，迅速變換模具”。福特方式和豐田方式任何一方都有自身的優(yōu)點，而且都在日日求新和改革。但是，在日本土地上演化而來的豐田生產(chǎn)方式，“小批量多品種”的特點更加適合低經(jīng)濟增長時代。 第五，低增長中求生存 從1956年到1965年的后半期起，日本進入了高速增長時代。日本大多數(shù)企業(yè)接受了數(shù)量和速度上的經(jīng)濟，讓大批量生產(chǎn)方式在許多企業(yè)中扎下了效益根來。引進高性能的大型機器，進行大量的生產(chǎn)。當(dāng)時，經(jīng)濟確實受到了很大的推動，許多企業(yè)獲得了相當(dāng)
8、好的效益。在經(jīng)濟高速發(fā)展時期，提高效益，提高效率是任何人都能做到的事情。一旦進入低增長期，這些所謂的“大批量”生產(chǎn)企業(yè)就要步入困境，甚至面臨倒閉的危機。而豐田公司，一貫堅持徹底杜絕浪費的基本思想，把“準(zhǔn)時化”和“自動化”固化成企業(yè)發(fā)展的兩大支柱。合理利用“看板”的“目視化管理”的作用，創(chuàng)造出“均衡化”的生產(chǎn)方式，來進行“多品種少批量”的生產(chǎn)。這時日本企業(yè)追求日式發(fā)展的一個例子。根據(jù)本國國情和企業(yè)的實際發(fā)展能力，尋找出最優(yōu)的發(fā)展方式豐田生產(chǎn)方式。 第六，反復(fù)自問 豐田公司反復(fù)甚至一直在問自己，公司到底需要向哪方面進步？目前的障礙在哪個環(huán)節(jié)？如何克服這個障礙？再總結(jié)再思考,經(jīng)驗成型保持，進而向全公
9、司推廣。 例如：豐田公司反復(fù)問5個“為什么” 你對于一種現(xiàn)象連續(xù)問五個“為什么”了嗎？這樣做，說來容易，做起來就難了！比如，一臺機器不轉(zhuǎn)動了，你就要問： (1) “為什么機器停了？” “因為超負(fù)荷，保險絲斷了?！?(2) “為什么超負(fù)荷了呢？” “因為軸承部分的潤滑不夠?！?(3) “為什么潤滑不夠？” “因為潤滑泵吸不上油來?！?(4) “為什么吸不上油來呢？” “因為油泵軸磨損，松動了?！?(5) “為什么磨損了呢？” “因為沒有安裝過濾器，混進了鐵屑?！?反復(fù)追問上述5個“為什么”就會發(fā)現(xiàn)需要安裝過濾器。 如果“為什么”沒有問到底，換上保險絲或者換上油泵軸就了事，那么，幾個月以后就會再次
10、發(fā)生同樣的故障。說實在的，豐田生產(chǎn)方式也不妨說是豐田人反復(fù)問5個“為什么”，積累并發(fā)揚科學(xué)的認(rèn)識態(tài)度，才創(chuàng)造出來的。 通過閱讀豐田生產(chǎn)方式使我受益匪淺，學(xué)到了很多具有實際意義的東西，相信這些東西會照亮我今后的道路。 篇二：讀豐田生產(chǎn)方式有感 管理學(xué)名著導(dǎo)讀 課程論文 題目: 讀豐田生產(chǎn)方式有感 院系名稱：管理學(xué)院 專業(yè)班級：物流管理1404 學(xué)生姓名：鄭中昌 學(xué)號： 年6月28日 摘要：由于豐田在經(jīng)營領(lǐng)域獲得了巨大的成功，引起很多學(xué)者的關(guān)注和研究，大家都試圖找出豐田模式的本質(zhì)來加以推廣。在日本，比較著名的除了豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人一一大野耐一的自傳式總結(jié)豐田生產(chǎn)方式全面地介紹了豐田生產(chǎn)方式的基本
11、思想以及豐田生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展的過程。本文分析了讀完這本書的一些體會： 一、什么是豐田模式通過深入分析整個生產(chǎn)過程之后，大野耐一發(fā)現(xiàn)了“七大浪費”現(xiàn)象。也就是我們前面所說的“七大浪費”。 第二個階段是“方法的探索”。要消除浪費，必須要有相應(yīng)的方法。為了解決這個問題，大野耐一等人決定向汽車工業(yè)最發(fā)達的國家一一美國學(xué)_。然而，在考察福特公司時，大野耐一發(fā)現(xiàn)大量生產(chǎn)方式雖然大幅度地提高了生產(chǎn)效率，但同時也伴隨著大量庫存的產(chǎn)生。大野耐一很快意識到，這種庫存不但積壓大量的資金，還掩蓋著很多問題。如:產(chǎn)品的質(zhì)量、設(shè)備的使用狀況以及生產(chǎn)管理上的眾多問題。大野耐一認(rèn)為，這種庫存是一種最為嚴(yán)重的浪費。因此，福
12、特的大量生產(chǎn)方式仍有改善的余地。在詳細(xì)分析大量生產(chǎn)方式的優(yōu)缺點之后，他們繼承了大量生產(chǎn)方式最為顯著特點“流動性”，并決定在“流動性”的基礎(chǔ)上探索一種不同于大量生產(chǎn)方式的，旨在消除各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)一切浪費的、新的生產(chǎn)方式。 關(guān)于消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)一切浪費的思想，實際上在豐田公司內(nèi)部流傳已久，從豐田佐吉的 “自動化”到豐田喜一郎的“準(zhǔn)時化”都是針對消除浪費而提出的工作原則。只是當(dāng)時，豐田的經(jīng)營狀況還沒有惡化到影響生存的地步，并沒有引起太多的關(guān)注。由于它的本意與新的生產(chǎn)方式構(gòu)思一脈相承，于是“準(zhǔn)時化”和 “自動化”就自然成為豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱。后來，大野耐一等人又在“準(zhǔn)時化”和“自動化”兩大支柱的基礎(chǔ)上，
13、分別發(fā)明了“拉式生產(chǎn)”、“看板方式”、“生產(chǎn)均衡化”“防錯技術(shù)”、“目視管理”、“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”等生產(chǎn)作業(yè)方法，使豐田生產(chǎn)方式逐漸成為一個完整的生產(chǎn)管理體系。豐田生產(chǎn)方式經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已成為很完善的生產(chǎn)模式。憑借這套獨特的管理技術(shù)，豐田已成功地使自己從一個頻臨破產(chǎn)的小企業(yè)，一躍變成世界制造業(yè)的楷模。以下圖表記載的是豐田汽車公司從1937年到年，歷年的銷售狀況統(tǒng)計和通用公司與豐田的的主要經(jīng)營指標(biāo)對比。盡管兩幅圖表的某些數(shù)據(jù)有差別(于豐田歷年業(yè)績統(tǒng)計資料，那個是對的無法考證)，但并不影響我們對豐田經(jīng)營業(yè)績的認(rèn)識。 第三個階段是“經(jīng)驗的推廣”。豐田生產(chǎn)方式最初只在豐田內(nèi)部實施。由于汽車是個十分復(fù)雜
14、的機器，涉及鋼鐵、化工、電子等很多行業(yè)，需要各相關(guān)企業(yè)的分工和協(xié)作才能完成制造。大野耐一意識到單純在豐田內(nèi)部實行豐田生產(chǎn)方式，對提高經(jīng)營業(yè)績的幫助很有限，需要推廣到其他協(xié)作企業(yè)。豐田的協(xié)作企業(yè)，大多都是從豐田汽車工業(yè)公司分離出去的，豐田一直還持有一定的股份。因此，在豐 田的幫助下，協(xié)作企業(yè)實施豐田生產(chǎn)方式并不困難。在第一次石油危機發(fā)生之前，他們完成了豐田內(nèi)部及協(xié)作企業(yè)之間的推廣。豐田生產(chǎn)方式在外部的推廣直到上世紀(jì)七十年代才開始。 豐田生產(chǎn)方式書中提到;一九七三年發(fā)生第一次石油危機時，日本的經(jīng)濟下降到了無增長的狀況，整個產(chǎn)業(yè)界陷人了的深淵，就在各家企業(yè)紛紛為經(jīng)濟蕭條而感到苦惱的時候，豐田公司的利
15、潤雖然也下降，但卻保住了大于其他公司的盈利，因此，引起了社會的關(guān)注。石油危機之后，豐田公司的利潤與年俱增，逐漸拉大了與其他公司的距離。于是豐田公司開始得到社會的重視，豐田生產(chǎn)方式才逐漸得到其他企業(yè)的承認(rèn)和模仿。 豐田生產(chǎn)方式在中國的推廣，最早也可以追到是上個世紀(jì)七十年代。據(jù)文獻記載，一九七一年中國第一汽車制造廠就引進過豐田生產(chǎn)方式，在大野耐一等豐田專家的幫助下，以變速箱廠為試點實施豐田生產(chǎn)方式。在前兩三年內(nèi)，變速箱廠的生產(chǎn)率是同行工廠的好幾倍，在制品庫存降低了90%，人均產(chǎn)值達到了30萬元，是同行的數(shù)倍。但這種情況沒有持續(xù)多長時間，在隨后的幾年內(nèi)，變速箱廠的產(chǎn)量沒有明顯增加，而人員卻增加了三倍
16、，生產(chǎn)效率后退了一大步。雖然如此，豐田生產(chǎn)方式的魅力卻不減。隨著改革開放的深人，許多外資或合資企業(yè)，如:天津夏利、天津津豐汽車底盤零件有限公司、天津津豐汽車傳動零件有限公司、天津豐田發(fā)動機有限公司等相繼成立，豐田生產(chǎn)方式也隨著這些企業(yè)的成立而逐漸在中國其他地方得到推廣。特別是二零零四年，一汽豐田和廣州豐田的相繼成立，使豐田生產(chǎn)方式在中國得到了進一步的發(fā)展。但到目前為止，豐田生產(chǎn)方式應(yīng)用得比較好的企業(yè)仍然是這些外資或合資企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)除了廣汽轎車做得比較好以外，其他企業(yè)沒有多少成效。 回顧豐田發(fā)展的歷史，我覺得豐田生產(chǎn)方式之所以能夠成功，主要得益于以下五個方面: 一是得益于他們有一個促使“精益化
17、”變革發(fā)生的經(jīng)營環(huán)境。戰(zhàn)后，豐田所面對的經(jīng)營環(huán)境主要表現(xiàn)為兩個方面:一是日本經(jīng)濟的極度蕭條;二是公司經(jīng)營陷人困境。是這兩個方面促使豐田公司下決心實施變革。關(guān)于這一點，從大野耐一對豐田生產(chǎn)方式所做的總結(jié)中可以看出，他說:“豐田當(dāng)時哪怕是有一點點利潤，也不會推行這種生產(chǎn)模式”。由此可見，當(dāng)時推行豐田生產(chǎn)方式確實是“形勢所逼”。另外，也反映出推行豐田生產(chǎn)方式的艱難性。 篇三：豐田生產(chǎn)方式讀后感 豐田生產(chǎn)方式讀后感 人這輩子沒法做太多事情，所以每一件都要做到精彩絕倫。 因為，這就是我們的宿命。人生苦短，你明白嗎？所以這是我們?yōu)槿松龀龅倪x擇。我們本可以在日本某地的某座寺廟里打坐，我們本可以揚帆遠航，管
18、理層本可以去打高爾夫，他們本可以去掌管其他公司，而我們?nèi)歼x擇了在這輩子來做這樣的一件事情。 大野耐一先生的豐田生產(chǎn)方式一文, 介紹了豐田在組織汽車公司的運營過程中，圍繞著如何更有效率、如果更低成本的中心，進而采用平板化、看板式等管理方法最后獲得良好效果的過程。 第一，豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點杜絕浪費 豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點是不能創(chuàng)造價值的浪費，以提高企業(yè)的盈利能力，徹底杜絕浪費以提高生產(chǎn)效率，降低成本。通過技術(shù)革新，提高了勞動效率，減少了勞動成本。 經(jīng)濟生產(chǎn)力發(fā)展到今天，消費者幾乎對任何一種商品都有很多的選擇，好比書中所說的：作為企業(yè)，成本+利潤=價格的定價方式早已不能適用。企
19、業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得訂單、提高競爭力，降低成本成為不二之選。 浪費的危害書中都已經(jīng)提到，輕則利潤減少，重則企業(yè)虧損甚至倒閉。 第二，豐田生產(chǎn)方式的兩大基礎(chǔ)準(zhǔn)時化、自動化。 準(zhǔn)時化就是以市場為龍頭在合適的時間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品。是在以拉動式生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化為條件下進行的。 自動化是指在生產(chǎn)過程中，充分利用人員與設(shè)備的有機配合，達到簡化生產(chǎn)，消除浪費的目的。 利用“自動化”與“準(zhǔn)時化”兩大支柱來強有力的杜絕浪費，其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的效率的提高。準(zhǔn)時化：在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。而“看板”就成了實現(xiàn)準(zhǔn)
20、時化生產(chǎn)方式的手段。在這方面上可以減少庫存“上的浪費?！白詣踊?，不是單純的機械自動化，而是包括人的因素的自動化，是把人的智 慧賦予機器，即當(dāng)機器發(fā)生異常情況就會停止運做，等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動機器。在這過程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點，要進一步對設(shè)備進行徹底維修或保養(yǎng)。 第三，豐田生產(chǎn)方式的體系 豐田喜一郎先生是在日本的土地上從事工作的，探索日本式的制造方法。對于美國的汽車制造方式在當(dāng)時的日本是無法適應(yīng)的，因為沒有合適的生產(chǎn)設(shè)備。日本人對沖壓床進行的了細(xì)致的研究，從汽車車身的質(zhì)量與制造模具上入手，一步步的找到了合適多品種少批量的生產(chǎn)設(shè)備和手段，為以后制造出許多物美價廉的汽車。 只
21、制造有價值的產(chǎn)品，因為當(dāng)時的情況是能制造汽車，但是要制造價格便宜的汽車，而不能不管市場而生產(chǎn)昂貴的汽車。這樣的話就沒有了消費市場了。日本政府扶植日本汽車工業(yè)，促進了日本國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，從而為豐田研究更加便宜，質(zhì)量更加優(yōu)質(zhì)的汽車提供了緩沖期。 第六，反復(fù)自問 豐田公司反復(fù)甚至一直在問自己，公司到底需要向哪方面進步？目前的障礙在哪個環(huán)節(jié)？如何克服這個障礙？再總結(jié)再思考,經(jīng)驗成型保持，進而向全公司推廣。 說實在的，豐田生產(chǎn)方式也不妨說是豐田人反復(fù)問5個“為什么”，積累并發(fā)揚科學(xué)的認(rèn)識態(tài)度，才創(chuàng)造出來的。 都說日本汽車質(zhì)量不好，其實，有的是被夸大的。問我為什么？看看全球銷量就知道了，豐田旗下的緊湊車型卡羅拉全球銷量第一，歷經(jīng)十代洗禮，依然在市場上保持強勢。中大型車?yán)缁使?、凱美瑞等等都是市場上的熱門產(chǎn)品。豐田公司對品質(zhì)的執(zhí)著，工作的態(tài)度，造就了豐田公司的成功。 通過閱讀豐田生產(chǎn)方式使我受益匪淺，學(xué)到了很多具有實際意義的東西，相信這些東西會照亮我今后的道路。 豐田生產(chǎn)方式讀書感想
《豐田生產(chǎn)方式》讀書感想心得體會
