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1、分析汽車電子機(jī)械制動技術(shù)的發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)
隨著社會 不斷的發(fā)展，汽車行業(yè)呈現(xiàn)一種良好的發(fā)展趨勢，人們對于汽車的需求越來越大，對于汽車的要求也轉(zhuǎn)向汽車的安全性能的關(guān)注。汽車電子制動技術(shù)經(jīng)過不斷的發(fā)展，電子技術(shù) 在汽車中的應(yīng)用也不斷成熟，同時在汽車行業(yè)得到廣泛的運(yùn)用，同時對于汽車電子制動技術(shù)的研究也不斷提高，對于相應(yīng)的技術(shù)也開始不斷的進(jìn)行有效的融合，對于制動線路中增加了很多的附件結(jié)構(gòu)，對于汽車電子制動系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜，這也增加了汽車系統(tǒng)的維修與裝配的難度。對于電子制動系統(tǒng)在汽車行業(yè)得到普遍的運(yùn)用，同時對于汽車電子制動技術(shù)的發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)還需要不斷的創(chuàng)新，更好的保證汽車的安全性能。
2、 1.汽車電子機(jī)械 制動系統(tǒng)發(fā)展概述
1.1汽車制動系統(tǒng)分析對于汽車制動系統(tǒng)是汽車使用的在外部對于汽車制動的一種力，對于汽車制動的一種重要裝置，汽車傳統(tǒng)的液壓制動裝置主要包括制動主缸、制動器、儲液罐、制動踏板以及制動管路幾個部分，對于駕駛員一旦踩下制動踏板，整個制動系統(tǒng)也就會進(jìn)入工作模式，通過對汽車的通過對主缸油液能夠在壓力的影響下進(jìn)入到制動輪缸之中，這也就會產(chǎn)生影響車輪轉(zhuǎn)動的力，車輛就會減速。1.2汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展汽車行業(yè)不斷的發(fā)展，汽車制動系統(tǒng)是汽車結(jié)構(gòu)中十分重要的部分，制動系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的安全行駛和汽車的性能，因此，汽車制動系統(tǒng)至關(guān)重要。對于當(dāng)前的汽車制動系統(tǒng)主要就是有
3、制動器、制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)組合構(gòu)成，對于制動器也就包括功能裝置、控制裝置、動力調(diào)節(jié)裝置和傳動裝置等。在汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展過程中，對于汽車制動系統(tǒng)的研宄主要集中在制動器、傳動裝置和制動驅(qū)動結(jié)構(gòu)的功能中，對其發(fā)展不斷的經(jīng)歷了人力傳動、伺服傳動、動力傳動、氣壓式傳動等發(fā)展歷程。對現(xiàn)代的汽車的傳動裝置主要就是應(yīng)用的電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ，有效的提髙了汽車的制動系。
1.3汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)分析
對于汽車的電子機(jī)械制動系統(tǒng)主要包括機(jī)械制動系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)這兩個部分構(gòu)成，汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)可以直接產(chǎn)生制動力，這也就有效的替代了傳統(tǒng)的空氣與液壓油的使用。同時也傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)相比，電子機(jī)械制
4、動系統(tǒng)是一種完全無液油的新型的制動系統(tǒng)，在汽車的輪子上的制動力點(diǎn)是由點(diǎn)控制器進(jìn)行控制，也并非油壓系統(tǒng)控制，對于電子機(jī)械制動系統(tǒng)中必須要油壓元件，只需要相應(yīng)的電子元件和電子線路也就可以完成制動過程，對于整個制動系統(tǒng)使用電制動控制單元進(jìn)行控制，控制器直接通過相對應(yīng)的制動器來管理 。
2.汽車電子機(jī)械制動技術(shù)研究
隨著我國人民生活水平的提高，人們對汽車的需要越來越高，對于汽車的技術(shù)水平也不斷的發(fā)展，但是與相應(yīng)的發(fā)達(dá)國家相比還有很大的距離，尤其對于汽車制動系統(tǒng)來說，差距尤為突出，因此做好汽車電子機(jī)械制動技術(shù)的研究十分重要，同時也符合我國提倡的低碳、節(jié)能和環(huán)保 的發(fā)展要求。
5、
2.1汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)的組成分析
汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)中主要包括車輪的制動模塊、電子踏板模塊和制動系統(tǒng)這幾個部分構(gòu)成，其中對于制動系統(tǒng)主要能夠接受車輛制動踏板的相關(guān)信號，從而起到相應(yīng)的制動作用，同時還要有效的接受車輪傳出的信號，進(jìn)行對汽車制動分析，查看汽車車輪是否出現(xiàn)打滑與抱死的情況，如果車輪出現(xiàn)這些情況，也就需要增加相應(yīng)的力度，防止車輪繼續(xù)打滑與抱死的情況，另外對于制動系統(tǒng)還可以有效的管理系統(tǒng)的電源，更好的建立系統(tǒng)中其他的模塊。
2.2電子踏板模塊的組成分析
汽車電子制動系統(tǒng)中電子踏板模塊可以有效的產(chǎn)生踏板反力，對于這種反力可以直接作用與踏板上，可
6、以有效的將車輛運(yùn)行的速度化為電信號，并將這種信號有效的傳遞給制動系統(tǒng)，這時候可以通過制動系統(tǒng)的信號傳遞，當(dāng)制動系統(tǒng)接收到相應(yīng)的電信號的時候，也就可以將電信號傳遞到執(zhí)行器模塊中，也就可以產(chǎn)生相應(yīng)的制動力，這也就可以對車輛運(yùn)行中提升車輛的制動性能。
2.3車輪制動系統(tǒng)
對于車輪制動系統(tǒng)也就是車輛制動系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部分，也是車輛制動系統(tǒng)中的核心，對于車輪制動系統(tǒng)中包括車輪制動執(zhí)行器和車輪制動執(zhí)行裝置組成，整個系統(tǒng)中主要采用了電子控制以及電力控制模塊，可以對車輪進(jìn)行有效的控制，根據(jù)相應(yīng)的電信號的變化的實際情況來控制電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和輸出的力矩，可以有效的對制動器力度的大小進(jìn)行相應(yīng)
7、的控制。
2.4汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)工作原理與優(yōu)勢分析
對于汽車電子制動系統(tǒng)的工作原理與傳統(tǒng)的液壓制動裝置類似，對于系統(tǒng)控制裝置的車輪的構(gòu)成部分與液壓制動系統(tǒng)沒有差異，最大的有點(diǎn)也就是在電子機(jī)械制動系統(tǒng)中沒有液壓裝置和液壓源，系統(tǒng)的制動力主要就是通過電機(jī)產(chǎn)生作用，對于力度的大小也就是通過電子控制器來決定，所以電子機(jī)械制動技術(shù)比傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)更具優(yōu)勢。
3.結(jié)束語
一車電子機(jī)械制動技術(shù)具有很多的優(yōu)勢，對于汽車制動力控制是否可以更好的滿足人們的需要，我們需要不斷的進(jìn)行研宄，更好的發(fā)展電子機(jī)械制動技術(shù)，提高我國汽車行業(yè)更好的發(fā)展。
陳鵬，王立群，楊健
(浙江漓鐵集團(tuán)有限公司浙江紹興312000）
分析汽車電子機(jī)械制動技術(shù)的發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)
