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SY-025-BY-1
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審定表
指導(dǎo)教師姓名
王悅新
職稱
實(shí)驗(yàn)師
從事
專業(yè)
汽車工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
平板式汽車制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)設(shè)計(jì)
課題適用專業(yè)
車輛工程
課題類型
畢業(yè)設(shè)計(jì)
課題簡(jiǎn)介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。）
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在因汽車故障引起的事故中，制動(dòng)系統(tǒng)故障占60%以上。汽車制動(dòng)性能好壞，是安全行車最重要的因素之一，因此也是汽車檢測(cè)診斷的重點(diǎn)。
平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是一種低速動(dòng)態(tài)檢測(cè)車輛制動(dòng)性能的設(shè)備，通常由四塊表面軋花的平板、力傳感器、支撐鋼球、底架及指示、控制裝置等組成。四塊平板按前、后各兩塊并列布置，板間距與受檢車輪距相適應(yīng)，前、后板間間距與受檢車輛軸距相適應(yīng)。制動(dòng)力檢驗(yàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)的功能是測(cè)制動(dòng)力，同時(shí)作為復(fù)合式檢測(cè)臺(tái)還要測(cè)出軸重。由于每個(gè)車輪由一塊板支撐，所以軸重須采用傳感器信號(hào)相加的方式測(cè)得。為了保證底部支撐的穩(wěn)定性和受力均勻性，每塊板采用四個(gè)支撐點(diǎn)。當(dāng)汽車駛上板時(shí)，由于安裝及加工的缺陷很難同時(shí)保證四板的平面度。我們采取的方法是在每塊制動(dòng)板的四角作為支撐點(diǎn)，各個(gè)傳感器安裝在制動(dòng)板兩層夾板之間，與上層板通過螺栓固定。
成果及表現(xiàn)形式：
1．CAD繪制設(shè)計(jì)裝配圖、零件圖折合0號(hào)圖紙3.5張以上。
2．設(shè)計(jì)說明書一份（1.5萬字以上）。
指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日
教
研
室
意
見
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度
□好
□較好
□一般
□較差
2
對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度
□好
□較好
□一般
□較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
□好
□較好
□一般
□較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
□好
□較好
□一般
□較差
5
課題預(yù)計(jì)工作量
□較大
□適中
□較小
6
課題預(yù)計(jì)難易程度
□較難
□一般
□較易
教研室主任簽字： 年 月 日
系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見：
負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日
注：課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其它。