《商業(yè)計(jì)劃書(shū)案例》PPT課件.ppt

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1、商業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)一種新型的ADAS系統(tǒng)-基于嵌入式GPU的實(shí)時(shí)能見(jiàn)度分析系統(tǒng) 智眼系統(tǒng)安全保護(hù)大數(shù)據(jù) 智能決策智眼系統(tǒng) 智能算法多模通信 超小集成智眼系統(tǒng)是機(jī)器視覺(jué)與人工智能的結(jié)合，其目標(biāo)在于將圖像與事件描述之間建立一種映射關(guān)系，使計(jì)算機(jī)從紛繁的視頻圖像中分辯、識(shí)別出關(guān)鍵目標(biāo)物體，并作出智能決策。 一種具有中國(guó)特色的新型汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng) CONTENTS 01關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介核心團(tuán)隊(duì) 組織結(jié)構(gòu)企業(yè)榮譽(yù)02市場(chǎng)分析 行業(yè)背景需求分析 市場(chǎng)痛點(diǎn)核心優(yōu)勢(shì) 03項(xiàng)目?jī)?nèi)容產(chǎn)品介紹 技術(shù)展示盈利模式 推廣計(jì)劃04融資計(jì)劃發(fā)展規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理 融資方案資金使用 關(guān)于我們公司簡(jiǎn)介 組織結(jié)構(gòu) 核心團(tuán)隊(duì) 企業(yè)榮譽(yù)PAR

2、T1 公司簡(jiǎn)介 誕生里程碑 起點(diǎn) 2012年3月團(tuán)隊(duì)正式成立，主要研發(fā)國(guó)有自主產(chǎn)權(quán)的ADAS算法，并設(shè)計(jì)智能硬件平臺(tái)。 在早稻田大學(xué)分別成立人工智能算法研究室。公司成立，業(yè)務(wù)上線(xiàn)，開(kāi)展和合作伙伴等公司的合作事宜。主公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定。開(kāi)始新項(xiàng)目拓展業(yè)務(wù)。將公司重心從研發(fā)單一型向研發(fā)+市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。2017201620152012 成長(zhǎng) 直接部門(mén)間接部門(mén) (內(nèi)部委托)財(cái)務(wù)部門(mén)人事部門(mén)應(yīng)用開(kāi)發(fā)部門(mén) 桌面/網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用嵌入式應(yīng)用開(kāi)發(fā)智能算法方案部門(mén)智能算法研發(fā)決策管理智能方案解決中心硬件開(kāi)發(fā)部門(mén)攝像頭硬件開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售/采購(gòu)行政部門(mén)自能硬件平臺(tái)開(kāi)發(fā) 組織架構(gòu) 聯(lián)合創(chuàng)始人 聯(lián)合創(chuàng)始人 技術(shù)部經(jīng)理 專(zhuān)家顧問(wèn) CEO信息技術(shù)

3、領(lǐng)域著名行業(yè)專(zhuān)家，曾任職通用信息服務(wù)部的高級(jí)主管；熟悉汽車(chē)智能化行業(yè)前景和需求。在該領(lǐng)域人脈廣泛，擁有豐富的行業(yè)資源；，目前負(fù)責(zé)公司整體營(yíng)運(yùn)和總體發(fā)展戰(zhàn)略。 碩士，總經(jīng)理海外著名高校留學(xué)碩士。在多家企業(yè)和高校擔(dān)任市場(chǎng)策劃。并在人工智能技術(shù)研發(fā)上也有較高成就，曾參與開(kāi)發(fā)日本yahoo網(wǎng)自動(dòng)化翻譯內(nèi)核項(xiàng)目。目前負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策劃。 博士 早稻田大學(xué)信息科博士畢業(yè)，并在sony，富士通等知名企業(yè)擔(dān)任10年以上智能硬件研發(fā)主管，現(xiàn)就職在華東理工大學(xué)任副教授，專(zhuān)攻人工智能實(shí)用化。目前為公司的特聘技術(shù)顧問(wèn)。博士 曾任早稻田大學(xué)信息研究所首席研究員，負(fù)責(zé)最優(yōu)化算法和人工智能算法開(kāi)發(fā)以及基礎(chǔ)研發(fā)項(xiàng)目

4、。在相關(guān)高水平雜志中發(fā)表多篇核心論文。目前負(fù)責(zé)公司海外技術(shù)研發(fā)中心和智能算法開(kāi) 發(fā)。 團(tuán)隊(duì)成員 企業(yè)榮譽(yù) 市場(chǎng)分析行業(yè)背景 市場(chǎng)痛點(diǎn) 需求分析 核心優(yōu)勢(shì)PART1 行業(yè)背景 我國(guó)高速公路建設(shè)高速發(fā)展，截止2015年底，我國(guó)高速公路的總里程達(dá)到13.7585萬(wàn)公里，居世界第一。高速公路 汽車(chē)市場(chǎng) 近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)的使用量飛速攀升，到2015年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.79億， 增長(zhǎng)趨勢(shì)持續(xù)加大。 2月12日 滬昆高速大霧11車(chē)連環(huán)相撞致5人受傷3月29日 四川大霧致多條高速發(fā)生追尾事故 3死40余傷10月6日 京開(kāi)高速十分鐘兩起追尾事故 禍起大霧11月29日 連霍高速交通事故大霧天氣5車(chē)連撞致2

5、死12月31日 湖北漢鄂高速上因團(tuán)霧發(fā)生追尾事故 致2死2傷部分2015年因能見(jiàn)度低引發(fā)的高速交通事故 市場(chǎng)痛點(diǎn) 主要依靠進(jìn)口，由于涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，分析儀的成本昂貴，直接導(dǎo)致安裝的地點(diǎn)及數(shù)量受到限制，不能實(shí)現(xiàn)道路的全覆蓋以紅外激光作為檢測(cè)光源，設(shè)備費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用較高。不適應(yīng)監(jiān)測(cè)除霧霾天氣之外的能見(jiàn)度分析。目前沒(méi)有一種方案解決向駕駛?cè)藛T提供實(shí) 時(shí)的能見(jiàn)度信息，以輔助調(diào)整車(chē)速，保證駕駛安全性。 需求分析 生理?xiàng)l件的限制不能精確感知霧霾嚴(yán)重程度對(duì)車(chē)距和車(chē)速正確判斷的需求交通管控需求 安全駕駛需求全路段實(shí)時(shí)能見(jiàn)度分析需求多變的天氣因素 復(fù)雜的地形環(huán)境 不同時(shí)間段能見(jiàn)度差異 核心優(yōu)勢(shì) 剛性需求需求量

6、大 技術(shù)合作銷(xiāo)售合作 ADAS算法的新技術(shù)實(shí)現(xiàn)單芯片實(shí)時(shí)系統(tǒng)申請(qǐng)多項(xiàng)發(fā)明，使用新型專(zhuān)利，并發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文大大小于現(xiàn)有能見(jiàn)度分析儀嵌入式實(shí)現(xiàn)安裝 市場(chǎng)需求 合作伙伴獨(dú)有的技術(shù)成本優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)品技術(shù) PART2產(chǎn)品介紹 技術(shù)展示 盈利業(yè)模式 推廣計(jì)劃 (Field) Programmable Analytics Advanced Facial / Feature Recognition Multi-Sample Object Detection / Recognition Hidden / Occluded Object Analysis Multi-Surface Rendering / Comp

7、osition Event / Image Recognition Out of Focus / Out of Range Processing Fast Database Analysis Image / Video Post Processing & ME/MC I/O Processing Voice, Sensor Inputs, etc. Application Library（opencv，ISS） Intelligent hardware platform（ CPU/GPU/DSP ）Independent Development Vision Kernels Common AP

8、I API Extensions3rd PartyKernelsOpenCLKernels OpenGL-ESKernelsVis ion Application Deep learning (CNN, DNN) Object detection, recognition & tracking Augmented reality (AR) Natural user interface (NUI) Context aware algorithms Biometric authentication 應(yīng)用算法實(shí)現(xiàn)基于智能硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的智能視覺(jué)算法并實(shí)現(xiàn)在不同的應(yīng)用場(chǎng)景里。視覺(jué)算法的創(chuàng)新+平臺(tái)的

9、針對(duì)性?xún)?yōu)化Analysis OptimizationDesign 產(chǎn)品介紹 集成了能見(jiàn)度分析的汽車(chē)輔助駕駛方案 技術(shù)展示能見(jiàn)度距離V=55.154276 能見(jiàn)度距離V=44.592820 能見(jiàn)度距離V=132.166742使用帶能見(jiàn)度分析的攝像頭，在高速公路上的實(shí)測(cè)效果 盈利模式 NVR 嵌入式控制軟件道路監(jiān)控中心用的分析系統(tǒng) 帶能見(jiàn)度分析的攝像頭汽車(chē)前裝系統(tǒng)軟件行車(chē)記錄儀手機(jī)APP，或?qū)Ш捷o助軟件 盈利模式 向低密度能見(jiàn)度分析需求客戶(hù)提供高性能的PC解決方案。 針對(duì)高密度能見(jiàn)度分析需求客戶(hù)提供整機(jī)智能終端解決方案。針對(duì)NVR客戶(hù)端，提供跨平臺(tái)軟件集成方案。 針對(duì)蘋(píng)果或安卓用戶(hù)，提供手機(jī)APP

10、解決方案，或輔助導(dǎo)航軟件使用。 針對(duì)低成本用戶(hù)，提供行車(chē)記錄儀嵌入式軟件解決方案。 為汽車(chē)前裝系統(tǒng)，提供ADAS，車(chē)速控制輔助系統(tǒng)本項(xiàng)目主要通過(guò)收取專(zhuān)利版稅費(fèi)的形式，向使用客戶(hù)收取使用費(fèi)。同時(shí)也提供帶能見(jiàn)度分析的攝像頭整體方案。 和交管部門(mén)合作，解決公路行駛的安全性問(wèn)題。同時(shí)提升產(chǎn)品的公信力。 進(jìn)入汽車(chē)后裝市場(chǎng)，主要結(jié)合行車(chē)記錄儀，完成基于能見(jiàn)度分析的汽車(chē)輔助駕駛方案。進(jìn)入汽車(chē)前裝市場(chǎng)，打造具有中國(guó)特色的ADAS。 結(jié)合手機(jī)APP，事駕駛員得到簡(jiǎn)單方便安全的行車(chē)體驗(yàn)1 2 3 4推廣計(jì)劃 融資計(jì)劃PART FOUR 財(cái)務(wù)情況 第一期投入總額175萬(wàn)，其中固定資產(chǎn)投20萬(wàn)，流動(dòng)資金投入額155萬(wàn)

11、。投入將主要用在研發(fā)費(fèi)用，主要是包括前期系統(tǒng)設(shè)計(jì)和算法開(kāi)發(fā)，以及算法優(yōu)化，硬件升級(jí)（實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整機(jī)一體化），和相應(yīng)開(kāi)發(fā)人員費(fèi)用。 74%15% 2%1% 8% 研發(fā)費(fèi)用及績(jī)效獎(jiǎng)金 宣傳推廣費(fèi)用 知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用 專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi) 測(cè)試費(fèi) 資金使用占比說(shuō)明 類(lèi)別 金額（萬(wàn)元） 占比（%）1.研發(fā)費(fèi)用 130 74% 1.1硬件設(shè)備 2 1.2人員用費(fèi) 96 1.3 軟件開(kāi)發(fā) 23 1.4 硬件開(kāi)發(fā) 2 1.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 72. 宣傳推廣 26 15%3. 測(cè)試費(fèi)用 14 8%4.知識(shí)產(chǎn)權(quán) 3 2%5. 專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi) 2 1%支出明細(xì) 發(fā)展規(guī)劃和資金使用 第一期申請(qǐng)200萬(wàn)的投資，平臺(tái)優(yōu)化，軟硬件升級(jí)和推廣業(yè)務(wù)

12、。第三階段第二階段第一階段 2019.1實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入7000萬(wàn)元生產(chǎn)單機(jī)能見(jiàn)度分析攝像頭加大汽車(chē)前后裝市場(chǎng)占有份額2018.12018.12打開(kāi)車(chē)裝市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2000萬(wàn)元。2017.12017.12系統(tǒng)優(yōu)化，在高速公路監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行2臺(tái)攝像機(jī)的樣機(jī)調(diào)試同時(shí)實(shí)現(xiàn)算法銷(xiāo)售收入600萬(wàn) 第二期申請(qǐng)500萬(wàn)的投資，主要用于車(chē)裝市場(chǎng)的快速占領(lǐng)。 第三期申請(qǐng)800萬(wàn)的投資，用于SOC智能芯片研發(fā)。開(kāi)拓市場(chǎng)，建立相關(guān)行業(yè)的銷(xiāo)售途徑。 風(fēng)險(xiǎn)管理和融資方案項(xiàng)目估值7000萬(wàn)人民幣 融資1500萬(wàn)人民幣 稀釋一定比例股權(quán)1、建設(shè)工程投資2、設(shè)備投資3、預(yù)備費(fèi)4、研發(fā)費(fèi)用5、流動(dòng)資金6、其它資金用途 退出機(jī)制

13、1、IPO上市2、股權(quán)轉(zhuǎn)讓3、MBO市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 管理風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)解釋?zhuān)罕竟緸楦呖萍计髽I(yè)，市場(chǎng)更新?lián)Q代速度快；同時(shí)可能會(huì)受到政府的相關(guān)政策的影響，從而弱化公司市場(chǎng)影響力規(guī)避措施：1、在運(yùn)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程中，增大研發(fā)支出和力度，保持智能產(chǎn)品的先進(jìn)性，加強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)；2、積極開(kāi)展和上下游企業(yè)的交流和合作，時(shí)刻進(jìn)行自我升級(jí)和優(yōu)化，積極配合國(guó)家政府的發(fā)展方向； 風(fēng)險(xiǎn)解釋?zhuān)河捎诠疽?guī)模的擴(kuò)大，流動(dòng)資金不足，應(yīng)收賬款無(wú)法按時(shí)收回，呆賬壞賬出現(xiàn)頻繁，給公司財(cái)務(wù)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，制約公司的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)避措施：1、通過(guò)銀行借款或者其他渠道來(lái)暫時(shí)緩解資金不足的壓力；2、爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣畬?duì)于公司的支持，進(jìn)行財(cái)政撥款；3、完善公司各種規(guī)章制度，按照法律條款來(lái)解決糾紛； 風(fēng)險(xiǎn)解釋?zhuān)罕卷?xiàng)目還處于初創(chuàng)期，運(yùn)營(yíng)的結(jié)果難以預(yù)料，由于發(fā)生管理不善，導(dǎo)致人才流失、資金損失、體制渙散等問(wèn)題，必然為企業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施：1、在不同的發(fā)展時(shí)期，采用不同的管理體制機(jī)制；2、引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)和概念，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短；3、引進(jìn)管理人才，與高校聯(lián)合培養(yǎng)相關(guān)人才，以此適應(yīng)發(fā)展； 智眼讓機(jī)器看懂世界講演者： 電話(huà)：Email：微信：