濰柴國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品介紹

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1、 目 錄國(guó) 三 排 放 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹國(guó) 三 排 放 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹國(guó) 三 排 放 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP12110kW 197kW 353kW276kWWP10 WP6WP4 132kW 高 端 配 置 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置 50 100 150 200 250 300 350 400 kW WP12247kW 331kWWP5110kW 235kWWP7132kW 155kW176kW 濰 柴 國(guó) 三 柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列柴 油 機(jī) 介 紹 WP6國(guó) 三 柴 油 機(jī) 是 濰 柴 動(dòng) 力 自 主 研 發(fā) ， 采 用

2、 BOSCH公 司 先 進(jìn) 的 高壓 共 軌 系 統(tǒng) ， 對(duì) 燃 燒 系 統(tǒng) 、 進(jìn) 排 氣 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 了 全 新 的 設(shè) 計(jì)傳 承 DEUTZ柴 油 機(jī) 的 技 術(shù) 優(yōu) 勢(shì) ， 滿 足 國(guó) 三 排 放 ， 經(jīng) 濟(jì) 性 、 可 靠性 、 排 放 和 噪 聲 等 技 術(shù) 指 標(biāo) 居 國(guó) 內(nèi) 領(lǐng) 先 水 平濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP6柴 油 機(jī) 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 項(xiàng) 目 單 位 客 運(yùn) 版 /公 路 版 公 交 版 /工 程 版WP6.180 WP6.210 WP6.240 WP6.

3、180 WP6.210 WP6.240發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型 式 - 水 冷 、 4沖 程 、 直 噴 、 增 壓 中 冷 、 高 壓 共 軌排 量 L 6.234缸 徑 x 行 程 mm 105 x 120氣 缸 數(shù) - 6額 定 功 率 kW(Ps) 132(180) 155(210) 176(240) 132(180) 155(210) 176(240)額 定 轉(zhuǎn) 速 r/min 2300 2500 2300 2500 最 大 扭 矩 Nm 650 750 800 650 750 800最 大 扭 矩 轉(zhuǎn) 速 r/min 1400 - 1600 1200 - 1600排 放 水 平 - 國(guó) 三額

4、 定 功 率 時(shí) BSFC g/kW.h 210 210 210 210 210最 低 滿 負(fù) 荷 BSFC g/kW.h 198帶 冷 啟 動(dòng) 使 用 裝 置 -40 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP6結(jié)構(gòu)特點(diǎn)WP6的 燃 油 系 包 括 ： 粗 濾 器 、 高 壓 油 泵 、 高 壓 油 管 、 共 軌 管電 控 系 統(tǒng) 包 括 ： ECU、 線 束 （ 兩 套 ） 、 傳 感 器 （ 6個(gè) ） 、 油 量 計(jì) 量 單 元 、 噴油 器 氣 缸 蓋 ： 噴 油 器 的 安 裝 尺 寸 變 了氣 缸 體 ： 為 安 裝 共 軌 管 、 粗 濾 器 等 增 加 了 凸 臺(tái)

5、 和 安 裝 孔標(biāo) 配 放 氣 閥 增 壓 器取 消 了 火 焰 預(yù) 熱 裝 置 ， 增 加 了 電 加 熱 裝 置活 塞 及 活 塞 環(huán) 改 變 為 適 應(yīng) 國(guó) 三 需 要 的 活 塞 及 活 塞 環(huán) 因 安 裝 傳 感 器 改 動(dòng) 的 部 位 ： 飛 輪 、 飛 輪 殼 （ 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 ） ， 進(jìn) 氣 管 （ 進(jìn) 氣壓 力 傳 感 器 ） ， 出 水 管 （ 水 溫 傳 感 器 ） ， 墊 塊 （ 機(jī) 油 壓 力 傳 感 器 ） 燃油系統(tǒng)采 用 BOSCH的 CPN2.2高 壓 共 軌燃 油 系 統(tǒng) ， 能 夠 提 供 最 高1600Bar的 噴 油 壓 力 ， 結(jié) 合 ECU的

6、調(diào) 整 可 以 實(shí) 現(xiàn) 噴 油 量 與 正 時(shí)的 靈 活 控 制 ， 達(dá) 到 低 排 放 與 低油 耗濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 電控裝置采 用 BOSCH的 電 控 單 元 ， 具 有 穩(wěn) 定的 系 統(tǒng) 處 理 能 力 ； 多 層 次 的 系 統(tǒng) 保 護(hù)和 糾 錯(cuò) 措 施 ， 提 高 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 可 靠 性 和安 全 性采 用 CAN和 K總 線 可 以 實(shí) 現(xiàn) 與 整 車(chē) 電控 單 元 的 自 由 通 信 ， 更 人 性 化 地 實(shí) 現(xiàn)整 車(chē) 故 障 診 斷 和 報(bào) 警 處 理 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油

7、 機(jī) 介 紹 放氣閥增壓器WP6標(biāo) 配 放 氣 閥 增 壓 器 ， 有 利于 改 善 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 低 速 性 能增 壓 器 有 中 置 和 后 置 兩 種 結(jié)構(gòu) ， 方 便 商 用 車(chē) 管 路 布 置 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 進(jìn)氣電加熱裝置采 用 電 子 加 熱 法 蘭 取 代 現(xiàn)火 焰 預(yù) 熱 裝 置 ， 有 效 解 決 冬季 冷 起 動(dòng) 過(guò) 程 中 的 冒 “ 白 煙 ”現(xiàn) 象 電 加 熱 裝 置 安 裝 位 置 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 曲軸連桿系為 了 承 載 較 高 的 爆 發(fā) 壓 力 ， 設(shè) 計(jì)時(shí) 采 用 最 新 技 術(shù) 的 M

8、iba四 元 電 鍍 軸瓦 ； 連 桿 、 曲 軸 材 料 采 用 德 國(guó) 標(biāo) 準(zhǔn)cf38非 調(diào) 質(zhì) 合 金 鋼 ， 在 保 證 軸 系 可靠 性 的 前 提 下 大 幅 度 提 高 抗 疲 勞 強(qiáng)度 濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 活塞及活塞環(huán)設(shè) 計(jì) 先 進(jìn) 的 活 塞 環(huán) 即保 證 了 其 使 用 壽 命 又 可以 滿 足 低 機(jī) 油 耗 的 要 求 WP6的 飛 輪 殼 、 飛 輪 因 裝 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器而 改 動(dòng) ， 飛 輪 殼 上 增 加 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 安 裝孔 ， 飛 輪 一 周 打 上 了 58個(gè) 孔飛輪、飛輪殼飛輪殼 、飛輪WP6226B飛輪殼、飛輪

9、濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 226B國(guó) 二 階 段 發(fā) 動(dòng) 機(jī) WP6國(guó) 三 階 段 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 通 過(guò) 對(duì) 比 可 以 看 出 ， 國(guó) 二 到 國(guó) 三 階 段 柴 油 機(jī) 只 作 燃 油 及 燃 油 支 持系 統(tǒng) 的 轉(zhuǎn) 換 ， 功 率 段 國(guó) 二 與 國(guó) 三 一 樣 ， 其 它 零 部 件 做 到 了 最 大 限度 的 繼 承 性 ， 便 于 維 修 保 養(yǎng)濰 柴 國(guó) 三 WP6系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP10系 列 柴 油 機(jī) 是 濰 柴 動(dòng) 力 在 斯 太 爾

10、 WD615柴 油 機(jī) 的 基 礎(chǔ) 上 ，采 用 BOSCH電 控 共 軌 系 統(tǒng) 自 行 開(kāi) 發(fā) 設(shè) 計(jì) 排 放 達(dá) 國(guó) 三 的 新 一 代 柴油 機(jī) 產(chǎn) 品 其 外 形 結(jié) 構(gòu) 和 相 關(guān) 連 接 尺 寸 與 原 斯 太 爾 WD615國(guó) 二 系 列 柴 油 機(jī) 基本 相 同 ， 有 良 好 的 繼 承 性 和 零 部 件 通 用 性 并 具 有 原 斯 太 爾 國(guó) 二 系 列 柴 油 機(jī) 的 所 有 優(yōu) 點(diǎn) （ 可 靠 性 好 、 扭 矩 儲(chǔ)備 大 、 保 養(yǎng) 維 修 簡(jiǎn) 便 等 等 ） 同 時(shí) 還 具 備 了 更 優(yōu) 越 的 燃 油 經(jīng) 濟(jì) 性 （ 通 過(guò) 柴 油 機(jī) 工 作 數(shù) 據(jù)

11、的 調(diào) 整可 以 比 國(guó) 二 排 放 階 段 節(jié) 油 10 ） 、 符 合 了 更 高 的 排 放 要 求 、 更 出 色 的 低 溫 啟 動(dòng) 性 能 以 及 更 低 的 噪 音 WP10柴 油 機(jī)濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP10柴 油 機(jī) 項(xiàng) 目 單 位 WP10.240 WP10.270 WP10.290 WP10.330 WP10.375發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型 式 - 水 冷 、 4沖 程 、 電 控 高 壓 共 軌 、 直 噴 、 增 壓 中 冷排 量 L 9.726缸 徑 x 行 程 mm 126 x 130氣

12、缸 數(shù) - 6額 定 功 率 kW(Ps) 175(240) 199(270) 213(290) 247(336) 276(375)額 定 轉(zhuǎn) 速 r/min 2200發(fā) 動(dòng) 機(jī) 怠 速 r/min 600 50最 大 扭 矩 Nm 1000 1100 1160 1250 1460最 大 扭 矩 轉(zhuǎn) 速 r/min 1200 - 1600排 放 水 平 - 國(guó) 三額 定 功 率 時(shí)BSFC g/kW.h 210 210 210 215 215最 低 燃 油 消 耗 g/kW.h 195 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 噪 聲 dB(A) 97 濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 項(xiàng) 目 單 位 W

13、P10.240 WP10.270 WP10.290 WP10.330 WP10.375發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型 式 - 水 冷 、 4沖 程 、 電 控 高 壓 共 軌 、 直 噴 、 增 壓 中 冷排 量 L 9.726缸 徑 x 行 程 mm 126 x 130氣 缸 數(shù) - 6額 定 功 率 kW(Ps) 175(240) 199(270) 213(290) 247(336) 276(375)額 定 轉(zhuǎn) 速 r/min 2200發(fā) 動(dòng) 機(jī) 怠 速 r/min 600 50最 大 扭 矩 Nm 1000 1100 1160 1250 1460最 大 扭 矩 轉(zhuǎn) 速 r/min 1400 - 1800

14、排 放 水 平 - 國(guó) 三額 定 功 率 時(shí)BSFC g/kW.h 210 210 210 215 215最 低 燃 油 消 耗 g/kW.h 195 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 噪 聲 dB(A) 97 濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 燃 油 系 統(tǒng) 包 括 ： 粗 濾 器 、 高 壓 油 泵 、 高 壓 油 管 、 共 軌 管電 控 系 統(tǒng) 包 括 ： ECU、 線 束 （ 兩 套 ） 、 傳 感 器 （ 6個(gè) ） 、 油 量 計(jì) 量 單 元 、 噴油 器氣 缸 體 ： 采 用 框 架 式 結(jié) 構(gòu) ， 為 安 裝 共 軌 管 、 粗 濾 器 等 增 加 了 凸 臺(tái) 和 安 裝 孔氣 缸

15、 蓋 ： 噴 油 器 的 安 裝 尺 寸 改 變 ， 標(biāo) 配 了 WEVB結(jié) 構(gòu)自 由 端 結(jié) 構(gòu) ： 高 壓 泵 采 用 法 蘭 連 接 ， 水 泵 側(cè) 置 ， 空 壓 機(jī) 前 置 ， 轉(zhuǎn) 向 泵 下 置不 再 配 置 火 焰 預(yù) 熱 裝 置 ， 改 為 進(jìn) 氣 電 加 熱 裝 置標(biāo) 配 放 氣 閥 增 壓 器 活 塞 及 活 塞 環(huán) ： 活 塞 的 燃 燒 室 改 變 ， 活 塞 環(huán) 也 相 應(yīng) 的 改 變因 安 裝 傳 感 器 改 動(dòng) 的 部 位 ： 飛 輪 、 飛 輪 殼 （ 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 ） ， 出 水 管 （ 水 溫傳 感 器 ） ， 進(jìn) 氣 管 （ 進(jìn) 氣 壓 力 傳 感

16、器 ） ， 墊 塊 （ 機(jī) 油 壓 力 傳 感 器 ）WP10結(jié)構(gòu)特點(diǎn)濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 燃油系統(tǒng)電 控 燃 油 供 給 系 統(tǒng) 是采 用 BOSCH公 司 研 發(fā) 的二 代 全 新 系 統(tǒng) 。 共 軌 管能 承 受 1600bar的 壓 力濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 電控裝置ECU Engine Connector Cylinder Connector發(fā) 動(dòng) 機(jī) 線 束 氣 缸 線 束 濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 氣缸體采 用 框 架 式 結(jié) 構(gòu) ， 為 安 裝 共 軌 管 、粗 濾 器 、 ECU等 增 加 了

17、 凸 臺(tái) 和 安 裝孔精 濾 、 粗濾 安 裝 孔 共 軌 管 安 裝 位 置 孔框 架 式 結(jié) 構(gòu) ： 曲 軸 箱 一 體 鑄 造 ， 可 靠 性 高 ， 穩(wěn) 定 性 好 濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 噴 油 器 換 成 BOSCH電 控 噴 油 器增 加 了 WEVB排 氣 制 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)WEVB也 引 起 了 搖 臂 發(fā) 生 變 化 ， 氣 缸 蓋 罩高 度 增 加 ， 氣 缸 蓋 增 加 了 WEVB的 進(jìn) 油 管 道WEVB及氣缸蓋WEVBBOSCH電 控 噴 油 器WEVB進(jìn) 油管 道濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 更 改 高 壓 油 泵

18、和 空 壓 機(jī) 同軸 驅(qū) 動(dòng) 結(jié) 構(gòu) 方 式 ； 采 用 法蘭 式 驅(qū) 動(dòng) 高 壓 油 泵 ， 油 泵直 接 由 齒 輪 傳 動(dòng) ， 運(yùn) 轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) 無(wú) 聯(lián) 軸 器 結(jié) 構(gòu) 故 障 率 降 低使 得 噴 油 提 前 角 精 度 更 高 ，減 少 了 震 動(dòng) ， 提 高 了 可 靠性 ， 減 低 了 噪 音法蘭泵濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 進(jìn)氣電加熱裝置國(guó) 二 用 火 焰 預(yù) 熱 裝 置 客車(chē)用卡 車(chē) 用國(guó)三用進(jìn)氣電加熱裝置濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 放 氣 閥 增 壓 器 在 國(guó) 二 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 推廣 獲 得 了 成 功 的 經(jīng) 驗(yàn) ， 證

19、明 發(fā) 動(dòng)機(jī) 低 速 大 扭 矩 工 況 適 合 國(guó) 內(nèi) 大 部分 商 用 車(chē) 國(guó) 三 階 段 全 系 列 標(biāo) 配 該 結(jié) 構(gòu) ， 使得 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 低 速 動(dòng) 力 性 和 經(jīng) 濟(jì) 性 全面 提 高放氣閥增壓器濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 水泵側(cè)置水 泵 側(cè) 置 ， 不 與 風(fēng) 扇 連 接 ， 降低 了 零 部 件 故 障 率 ， 維 修 方 便 水泵位置水泵位置 WP10WD615濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 空氣壓縮機(jī)前置WP10空 壓 機(jī) 位 置WD615空 壓 機(jī) 位 置空 壓 機(jī) 前 置 ， 不 與 高 壓 泵 連 接 減少 了 零 部 件

20、 的 故 障 率 ， 使 得 前 端 安裝 結(jié) 構(gòu) 較 為 緊 湊濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 轉(zhuǎn)向液壓泵下置WP10轉(zhuǎn) 向 泵 位 置WD615轉(zhuǎn) 向 泵 位 置濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 機(jī) 油 壓 力 傳 感 器 處 ， 增 加 了轉(zhuǎn) 接 接 塊 ， 機(jī) 體 原 結(jié) 構(gòu) 沒(méi) 有 變動(dòng)機(jī)油壓力傳感器WP10機(jī) 油 壓 力 傳 感 器WD615機(jī) 油 壓 力 傳 感 器濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP10的 飛 輪 殼 、 飛 輪 因 裝 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器而 改 動(dòng) ； 飛 輪 殼 上 增 加 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 安 裝

21、孔 ， 飛 輪 一 周 打 上 了 58個(gè) 孔飛輪殼、飛輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔WP10WD615轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 安 裝 孔濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WD615國(guó) 二 階 段 發(fā) 動(dòng) 機(jī) WP10國(guó) 三 階 段 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 通 過(guò) 對(duì) 比 可 以 看 出 ， 國(guó) 二 到 國(guó) 三 階 段 柴 油 機(jī) 只 作 燃 油 及 燃 油 支持 系 統(tǒng) 的 轉(zhuǎn) 換 ， 功 率 段 國(guó) 二 與 國(guó) 三 一 樣 ， 其 它 零 部 件 做 到 了 最大 限 度 的 繼 承 性 ， 便 于 維 修 保 養(yǎng)濰 柴 國(guó) 三 WP10系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列柴

22、油 機(jī) 介 紹 藍(lán) 擎 WP12系 列 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 是 由 濰 柴 動(dòng) 力 與 AVL， Bosch等 知 名 公 司 強(qiáng) 強(qiáng) 聯(lián)合 ， 并 與 世 界 優(yōu) 秀 的 汽 車(chē) 零 部 件 供 應(yīng) 商 全 球 協(xié) 同 開(kāi) 發(fā) 的開(kāi) 發(fā) 中 充 分 考 慮 到 國(guó) 內(nèi) 的 油 品 和 國(guó) 內(nèi) 用 戶 的 使 用 情 況 ， 做 到 不 因 輔料 如 柴 油 、 潤(rùn) 滑 油 的 質(zhì) 量 水 平 影 響 柴 油 機(jī) 的 可 靠 性最 低 油 耗 達(dá) 到 181g/kW.h， 各 項(xiàng) 排 放 指 標(biāo) 遠(yuǎn) 遠(yuǎn) 優(yōu) 于 國(guó) 三 限 值全 新 設(shè) 計(jì) 的 滿 足 國(guó) 三 法 規(guī) 并 具 備 國(guó) 四 潛 力 的

23、國(guó) 內(nèi) 最 大 排 量 的 車(chē) 用 柴油 機(jī)濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP12柴 油 機(jī) WP12柴 油 機(jī)濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型 號(hào) 單 位 WP12.270 WP12.290 WP12.330 WP12.375 WP12.400 WP12.440 WP12.480發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型 式 - 水 冷 、 4沖 程 、 直 噴 、 增 壓 中 冷 、 高 壓 共 軌排 量 L 11.596缸 徑 行 程 mm 126x155氣 缸 數(shù) - 6每 缸 氣 門(mén) 數(shù) - 4額 定 功

24、 率 kW 199 213 243 276 294 323 353額 定 轉(zhuǎn) 速 r/min 2100最 大 扭 矩 N.m 1190 1270 1450 1630 1780 1920 1970最 大 扭 矩 轉(zhuǎn) 速 r/min 1200-1500 額 定 功 率 時(shí)BSFC g/kW.h 220 220 215 215 215 210 212最 低 滿 負(fù) 荷BSFC g/kW.h 1811米 噪 聲 dBA 96最 低 空 載 轉(zhuǎn) 速 r/min 600 50 濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 WP12結(jié)構(gòu)特點(diǎn)燃 油 系 統(tǒng)電 控 裝 置氣 缸 體曲 軸 連 桿 系氣 缸

25、 蓋配 氣 系 統(tǒng)飛 輪 端 結(jié) 構(gòu) ： 后 取 力 裝 置 ， 法 蘭 泵 ， 雙 缸 空 壓 機(jī)自 由 端 結(jié) 構(gòu)進(jìn) 、 排 氣 系 統(tǒng) 油 底 殼 濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 燃油系統(tǒng) 采 用 BOSCH的 高 壓 共軌 系 統(tǒng) ， 能 夠 提 供 最 高1600Bar的 噴 油 壓 力 ，實(shí) 現(xiàn) 噴 油 量 與 正 時(shí) 的 靈活 控 制 ， 達(dá) 到 低 排 放 與低 油 耗共 軌 管 粗 濾 器ECU 濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 電控裝置 采 用 BOSCH的 電 控 單 元 ，具 有 穩(wěn) 定 的 系 統(tǒng) 處 理 能 力 ；多 層 次 的

26、 系 統(tǒng) 保 護(hù) 和 糾 錯(cuò)措 施 ， 提 高 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 可 靠性 和 安 全 性 ； 采 用 CAN和 K總 線 可 以 實(shí) 現(xiàn) 與 整 車(chē) 電 控單 元 的 自 由 通 信濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 框 架 式 主 軸 承 結(jié) 構(gòu) ， 保證 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 高 強(qiáng) 度 和 低 噪音 ， 同 時(shí) 為 適 應(yīng) 整 車(chē) 匹 配需 要 ， 進(jìn) 、 排 氣 管 位 置 相對(duì) WD615/618柴 油 機(jī) 左 右鏡 射 齒 輪 室 后 置 并 與 氣 缸 體一 體 鑄 造 ， 提 高 了 穩(wěn) 定 性 ，便 于 后 端 取 力回 水 管 與 機(jī) 體 一 體 鑄 造氣缸體回

27、水 管注 ： 原 WD615/618進(jìn) 氣 管 在 右 側(cè)（ 從 飛 輪 殼 端 看 ）濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 為 承 載 165bar的 最 高 爆發(fā) 壓 力 ， 設(shè) 計(jì) 時(shí) 采 用 了 較大 的 主 軸 徑 和 連 桿 軸 徑 ；曲 軸 前 端 軸 徑 得 到 強(qiáng) 化 ，相 比 國(guó) 二 機(jī) 型 ， 允 許 前 端有 更 大 的 扭 矩 輸 出曲軸連桿系濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 一 缸 一 蓋 結(jié) 構(gòu) ， 方 便 用 戶 維 修 ；采 用 4氣 門(mén) 進(jìn) 排 氣 結(jié) 構(gòu) ， 保 證 進(jìn) 、排 氣 及 燃 燒 系 統(tǒng) 的 合 理 匹 配 ，

28、降低 排 放噴 油 器 安 裝 孔 在 缸 蓋 中 間氣缸蓋噴 油 器 安 裝 孔4氣 門(mén)濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 通 過(guò) 無(wú) 導(dǎo) 向 的 氣 門(mén) 橋 驅(qū) 動(dòng) 氣門(mén) ， 在 氣 門(mén) 橋 及 排 氣 門(mén) 搖 臂 中帶 有 排 氣 門(mén) 制 動(dòng) 的 零 部 件 ， 有效 的 提 高 了 整 機(jī) 的 制 動(dòng) 效 率配氣系統(tǒng) 氣 門(mén) 橋?yàn)H 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 后端驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 齒 輪 室 后 置 ， 齒 輪 系 采用 低 噪 音 設(shè) 計(jì) ， 驅(qū) 動(dòng) 液 壓 泵 、噴 油 泵 和 空 壓 機(jī) 等 部 件 ， 預(yù)留 PTO輸 出 接 口 ， 可 以 滿 足1

29、000Nm的 扭 矩 輸 出PTO輸 出 接 口濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 飛輪端結(jié)構(gòu)雙 缸 空 壓 機(jī)法 蘭 泵起 動(dòng) 機(jī)濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 自右端結(jié)構(gòu)二 級(jí) 分 離 油 氣 分 離 器 水 泵 齒 輪 室 后 置 ， 自 右 端 的傳 動(dòng) 只 是 皮 帶 傳 動(dòng) 濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 進(jìn)、排氣系統(tǒng) 增 壓 器 中 置 ， 采 用 電 子 加 熱 法蘭 取 代 火 焰 預(yù) 熱 系 統(tǒng) ， 可 以 有 效的 解 決 冬 季 冷 起 動(dòng) 的 過(guò) 程 中 出 現(xiàn)的 冒 “ 白 煙 ” 現(xiàn) 象 。 中 置 增 壓 器 進(jìn) 氣 電 加 熱 裝 置 濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹 油底殼 采 用 多 層 復(fù) 合 板材 料 ， 降 低 噪 音 ； 加大 油 底 殼 的 儲(chǔ) 油 量 ，延 長(zhǎng) 機(jī) 油 的 更 換 期濰 柴 國(guó) 三 WP12系 列 柴 油 機(jī) 介 紹