QTZ40塔式起重機(jī)臂架優(yōu)化設(shè)計(jì)開題報(bào)告
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1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告 課題 名稱 QTZ40塔式起重機(jī)臂架優(yōu)化設(shè)計(jì) 系 別: 機(jī)械工程系 專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí): 學(xué)生姓名: 學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師: 課題來源 導(dǎo)師課題 課題類別 工程設(shè)計(jì) 一、論文資料的準(zhǔn)備 (一)塔式起重機(jī)概述 塔式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱塔機(jī))是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的重要施工機(jī)械之一。在
2、高層建筑施工中,它的幅度利用度比其他類型起重機(jī)高。塔機(jī)由于能靠近建筑物,其幅度利用率可達(dá)整體幅度的80%。塔式起重機(jī)的變幅及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)重物在垂直方向和水平方向移動(dòng)的機(jī)構(gòu),所以可以擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍,提高生產(chǎn)率。應(yīng)用塔機(jī)對(duì)于加快施工速度、縮短工期、降低工程造價(jià)能夠起到重要作用。塔式起重機(jī)已經(jīng)成為建筑工程業(yè)必要的技術(shù)裝備,成為衡量建筑工程業(yè)生產(chǎn)力水平高下的重要標(biāo)志之一,成為加快工程建設(shè)、確保工程整體質(zhì)量、降低工程造價(jià)、提高社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。 (二)我國塔式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 塔式起重機(jī)在我國的生產(chǎn)與應(yīng)用已經(jīng)有50余年的歷史,經(jīng)歷了以個(gè)從測(cè)繪仿制到自行設(shè)計(jì)制造的過程,特別
3、是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后,我國塔式起重機(jī)行業(yè)隨著全國范圍建筑任務(wù)的增加而進(jìn)入了一個(gè)興盛時(shí)期,年產(chǎn)量連年猛增,而且有部分產(chǎn)品出口到國外。 塔機(jī)分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類。其中前者的承載力要高于后者,在許多的施工現(xiàn)場(chǎng)我們所見到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機(jī)。按能否移動(dòng)又分為:走行式和固定式。固定式塔機(jī)塔身固定不轉(zhuǎn),安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上,或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。 現(xiàn)在我國的建筑用塔式起重機(jī)已越來越普遍,從普通的多層民用建筑、房地產(chǎn)工程、高層建筑到大型的鐵路工程、橋梁工程、電力工程、水利工程等,到處都有塔機(jī)的應(yīng)用。近20年來,市場(chǎng)的需求,有
4、力的促進(jìn)了技術(shù)的進(jìn)步,通過研究開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、引進(jìn)消化,我們的設(shè)計(jì)手段和配套件生產(chǎn)能力也有了很大的進(jìn)步,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、微電子技術(shù)、程控語言控制技術(shù)都在塔機(jī)上得到了應(yīng)用。當(dāng)然也不可否認(rèn),我國的塔機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)性能、制作質(zhì)量和品種型號(hào)規(guī)格,與發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品相比,仍然存在較大的差距,特別是基礎(chǔ)零部件的可靠性、電氣元件、液壓元件、工藝安裝、生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)手段等,差距更大。這就影響了我們整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,增加了事故隱患。對(duì)此我們絕不可以掉以輕心,要加倍努力、敢于創(chuàng)新、嚴(yán)格把關(guān)、趕超國際水平。 (三)我國塔式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 我國大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)已有二十來年的歷史,這二十來年里,大量建筑物的涌現(xiàn)
5、和大型工程的興建,鐵路、公路橋梁的建設(shè),給塔式起重機(jī)提供了良好的市場(chǎng)。在未來我國要全面進(jìn)行城鎮(zhèn)化,塔式起重機(jī)會(huì)在我國得到很廣泛的應(yīng)用。因此塔式起重機(jī)的發(fā)展對(duì)國家的建設(shè)有至關(guān)重要的作用。建設(shè)我國的塔式起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì)可以分以下幾個(gè)方面: 1、吊臂長度加長 在六十年代初,吊臂長度超過40m的較少,七十年代吊臂長度已能做到70m,快速拆裝下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)的吊臂長度可達(dá)35m。自升式塔式起重機(jī)吊臂是可以接長的,標(biāo)準(zhǔn)臂長一般為30—45m,可以接長到50—60m。重型塔式起重機(jī)吊臂則更長。吊臂加長可帶來更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。隨著塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)水平的提高,能解決由臂長加大帶來的一些技術(shù)問題(如安裝和運(yùn)輸問
6、題)。低合金高強(qiáng)度鋼材及鋁合金的廣泛采用亦為加長吊臂提供了非常有利的條件。 2、工作速度提高,且能調(diào)速 由于調(diào)速技術(shù)的進(jìn)步,滑輪組倍率可變,雙速、三速電動(dòng)機(jī)及直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速的應(yīng) 用,使塔式起重機(jī)工作速度在逐漸提高。起升機(jī)構(gòu)普遍做到至少具有3種工作速度,重 物起升速度超過100m/min者也很多。構(gòu)件安裝就位速度可在0---10m/min范圍內(nèi)進(jìn)行 選擇。回轉(zhuǎn)速度一般可在0---1r/min之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。小車牽引和塔式起重機(jī)行走大多也有2-3種工作速度,小車牽引速度最快可達(dá)60m/min。 3、改善操縱條件 隨著塔式起重機(jī)向大型、大高度方向發(fā)展,操縱人員的能見度愈來愈差。因此需要
7、 在吊臂端部(動(dòng)臂變幅)或小車上(小車變幅)安裝電視攝象機(jī),在操作室利用電視進(jìn)行操作。有的還采用了雙頻道的無線電遙控系統(tǒng),不但可由地面的操作人員控制吊裝;還可根據(jù)事先編排的程序自動(dòng)進(jìn)行吊裝。 4、更多地采用組裝式結(jié)構(gòu) 為了便于產(chǎn)品的更新?lián)Q代,簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)制造、使用與管理,提高塔式起重機(jī)使用的經(jīng)濟(jì)效益,國外塔式起重機(jī)專業(yè)廠已做到產(chǎn)品系列化,部件模數(shù)化。以不同模數(shù)塔身,臂架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合成變截面塔身和臂架,不僅能提高塔身、臂架的力學(xué)性能,減輕塔式起重機(jī)自重,而且可明顯減少使用單位塔架,臂架的儲(chǔ)備量,為降低成本,簡(jiǎn)化管理創(chuàng)造了條件。 (四)國外塔式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢(shì) 1、組合塔機(jī)或稱模塊塔
8、機(jī):所謂組合塔機(jī),就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心,按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn),將塔機(jī)分解為若干部分,并依據(jù)系列化和通用化要求,遵循模數(shù)制原理將各部分劃分并設(shè)計(jì)成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求,選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特點(diǎn)的塔機(jī),以滿足施工的具體要求。 2、一些超重型塔機(jī)相繼問世:近年來由于大功率電站、高壩、近海石油鉆井平臺(tái)、天然氣鉆井平臺(tái)以及石油化工業(yè)發(fā)展的需要,對(duì)重型和超重型塔機(jī)提出了更多更高的要求。如今,幅度70~90m、最大起重量50~60t、起升高度100~300m的塔機(jī)已非罕見。 3;適應(yīng)都市改建需要的城市塔機(jī)應(yīng)運(yùn)而生,并得到發(fā)展,其特點(diǎn)是:采用短平衡臂、可在4m×4m~6m×6m尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行
9、X形底架、運(yùn)輸方便快捷、安裝架設(shè)速度快、采用較完善的調(diào)速、操縱系統(tǒng)和電子儀表。 近年來,隨著塔式起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展,塔式起重機(jī)型號(hào)規(guī)格不斷完善,性能、質(zhì)量不斷提高,塔式起重機(jī)除滿足其安全、可靠、高效的基本性能外,越來越趨向于智能和綠色。下面著重介紹最新的幾點(diǎn)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。 (1)設(shè)計(jì)方法精確化。 計(jì)算機(jī)技術(shù)的深化發(fā)展,改變了塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)理念。有限元技術(shù)、疲勞分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析的廣泛應(yīng)用,使塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算、受力分析更精確,塔式起重機(jī)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理;一些實(shí)力強(qiáng)大塔式起重機(jī)制造商,都有自己超強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力,他們利用優(yōu)勢(shì),開發(fā)塔式起重機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)專用軟件,使塔式起
10、重機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)一步的向最優(yōu)化方向推進(jìn),有效地提高塔式起重機(jī)產(chǎn)品的安全性、可靠性、節(jié)能效果,同時(shí)大大縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期,提升競(jìng)爭(zhēng)能力。 (2)零部件模塊化。 模塊化的設(shè)計(jì)可能增加少量的制造成本,但其不僅可以提高產(chǎn)量和質(zhì)量,還可以降低管理成本,也相應(yīng)地降低了用戶的購置成本。如A機(jī)型和B機(jī)型有許多的結(jié)構(gòu)件(如標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和起重臂節(jié)、平衡臂節(jié))是通用的,那么用戶就可以少購買通用的結(jié)構(gòu)件,交錯(cuò)使用這些可能閑置的通用件,從而減少購置成本。因此,模塊化設(shè)計(jì)是塔式起重機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì),國際上許多的塔式起重機(jī)制造商如Liebherr、Potain、Terex、Wolffkran等都是模塊化設(shè)計(jì)的典范。 (3)控制智
11、能化。 隨著數(shù)字化、集成化、智能化技術(shù)的高速發(fā)展,高可靠、低能耗、微型化、集成化、 數(shù)字化的各種液壓、機(jī)電及電氣元件在塔式起重機(jī)上得到普遍應(yīng)用,使傳動(dòng)和控制系統(tǒng)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。在控制手段上,無級(jí)調(diào)速、安全監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等廣泛應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了塔式起重機(jī)操作過程的自動(dòng)控制、自動(dòng)顯示與記錄、遠(yuǎn)距離遙控等,保證了塔式起重機(jī)的安全使用和實(shí)時(shí)監(jiān)控,減少了控制的故障點(diǎn),提高了塔式起重機(jī)的可靠性,大幅提升了塔式起重機(jī)行業(yè)的管理水平。 (4)制造綠色化。 國外塔式起重機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮零部件的通用性、模塊化,因此零部件集約化程度高,適合批量化生產(chǎn)。批量化零
12、部件從原材料前處理、下料、焊接、機(jī)加、裝配、到涂裝都采用生產(chǎn)流水線,這樣既提高了材料的利用率、零部件通用性、產(chǎn)品質(zhì)量和美觀,又便于管理、減少污染、節(jié)約成本。Liebherr、 Zoomlion、 Potain等公司都有成熟的生產(chǎn)流水線。如,Zoomlion現(xiàn)已擁有了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)生產(chǎn)線、涂裝流水線,其他流水線在陸續(xù)建設(shè)中。 (5)在產(chǎn)品開發(fā)中落實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。 實(shí)驗(yàn)是新產(chǎn)品驗(yàn)證最直接的方法,是提高產(chǎn)品可靠性和安全性最主要的檢驗(yàn)手段。產(chǎn)品的可靠性和安全性主要是由零部件決定的,是零部件安全性和可靠性的綜合體現(xiàn)。零部件的可靠性和安全性高,產(chǎn)品的可靠性和安全性自然就高。因此,大型塔式起重機(jī)制造廠商,
13、投入大量的財(cái)力物力,建設(shè)自己的實(shí)驗(yàn)場(chǎng),如Potain的結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)基本建成,共占地17萬m2,擁有各種實(shí)驗(yàn)臺(tái)架百余種,產(chǎn)品需經(jīng)過真實(shí)而嚴(yán)酷的工況驗(yàn)證合格才能出廠。Zoomlion目前正在建設(shè)自己的塔式起重機(jī)專用實(shí)驗(yàn)基地。 (五) QTZ40型塔式起重機(jī)的簡(jiǎn)單介紹及其市場(chǎng)前景 QTZ40塔吊又叫QTZ40塔式起重機(jī),起重力矩400KN.m,最大起重量4T,獨(dú)立架設(shè)時(shí)最大起升高度可達(dá)29米,加附著最大起升可達(dá)120米,最大幅度分46.8米、42米 和50米。 QTZ40塔式起重機(jī)充分利用成組技術(shù)、組合設(shè)計(jì)技術(shù)及有限元分析技術(shù),以“塔式起重機(jī)微機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái)”為工具設(shè)計(jì)的
14、國內(nèi)最新型的起重運(yùn)輸機(jī)械。QTZ40塔吊為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機(jī)。最大有效幅度47m。是該種機(jī)型國內(nèi)唯一達(dá)到此幅度的塔機(jī)。塔機(jī)獨(dú)立使用時(shí),起升高度27.8m,附著起升高度為120m(2倍率)。該機(jī)各項(xiàng)速度指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。 該機(jī)屬于快裝塔機(jī)和城市塔機(jī),用于中小城市公用建筑、學(xué)校建筑和多層住宅的施 工建設(shè)。以基本高度(獨(dú)立式)36米。如果用戶需要高層附著施工,只需提出另行訂貨需求,即可增加某些部件實(shí)現(xiàn)本機(jī)的最大設(shè)計(jì)高度100m,也就是附著高層施工,可建32層以內(nèi)的高樓。 近年來,隨著建設(shè)工程量的不斷擴(kuò)大,起重安裝工程量也越來越大,尤其是現(xiàn)代化大型石油、化工、冶煉
15、、電站及高層建筑的安裝作業(yè)逐年增加,因此,對(duì)工程起重機(jī)特 別是大規(guī)模的起重機(jī)需求日益增加,隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)在工程起重機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用,所有這些因素都有力的促進(jìn)了工程起重機(jī)的發(fā)展。目前中小城市居民樓建設(shè)主要以10層以內(nèi)的為多,而我們的產(chǎn)品QTZ500型塔式起重機(jī)主要針對(duì)城市12層以內(nèi)高樓的建設(shè)以及設(shè)備安裝工作,適合當(dāng)前市場(chǎng)的需要,因此設(shè)計(jì)生產(chǎn)這一型號(hào)的塔式起重機(jī)是可行的。 ANSYS介紹 “有限元”這個(gè)詞語于1965年首次被提出,經(jīng)過大約40多年的不斷發(fā)展和完善,到今天已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種不同的工程之中,理論也已經(jīng)相當(dāng)成熟。有限元思想的核心就是
16、把實(shí)際結(jié)構(gòu)離散化,假想地使實(shí)際的結(jié)構(gòu)離散為有限數(shù)目個(gè)類似結(jié)構(gòu)的個(gè)體,然后通過分析這些有限個(gè)體的性能來求出滿足實(shí)際工程要求的計(jì)算結(jié)果,從而代替對(duì)于具體復(fù)雜實(shí)際結(jié)構(gòu)的求解。經(jīng)過離散化,應(yīng)用有限元思想,可以解決很多實(shí)際復(fù)雜的工程問題,并在理論研究和工程應(yīng)用兩方面都具有極其重要的實(shí)用價(jià)值。 ANSYS作為一個(gè)大型通用軟件,廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)、流體、聲場(chǎng)、熱、耦合場(chǎng)、電磁場(chǎng)上面,利用ANSYS軟件,能夠?qū)?shí)際模型置于各種各樣不同的復(fù)雜實(shí)際工況之中,準(zhǔn)確并合理的分析,優(yōu)化設(shè)計(jì),減少實(shí)際試驗(yàn)的物質(zhì)和人力投入,提高工作效率,縮短研發(fā)周期從而能夠?yàn)樘岣呃麧欁龀鲐暙I(xiàn)。使用ANSYS軟件分析,包含以下幾個(gè)過程:建立模
17、型、劃分網(wǎng)格、加載和求解、結(jié)果后處理。若在實(shí)際應(yīng)用過程中想對(duì)其中的某一個(gè)步驟進(jìn)行改動(dòng)和變化,則依然需要重新完成其中的每一個(gè)步驟,無形中浪費(fèi)了太多的工作時(shí)間。針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況,ANSYS提供了APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)語言來處理類似問題,通過APDL語言及UIDL語言或類似VB、VC編程語言開發(fā)應(yīng)用界面,即可完成在ANSYS中的二次開發(fā)。 二、本課題的目的(重點(diǎn)及擬解決的關(guān)鍵問題) 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)機(jī)械專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前的一次全面訓(xùn)練,目的在于鞏固和擴(kuò)大我們?cè)谛K鶎W(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí),訓(xùn)練我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決問題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉我們獨(dú)立工作能力和創(chuàng)新精神之最佳手段。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)過
18、程中,要獨(dú)立思考,刻苦鉆研,有所創(chuàng)新,解決相關(guān)技術(shù)問題。 塔機(jī)臂架作為塔機(jī)的工作裝置,在塔機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)內(nèi)容中處于核心地位, 采用有限元分析的方法進(jìn)行塔機(jī)臂架的設(shè)計(jì)計(jì)算將會(huì)極大地提高設(shè)計(jì)效率、保證其設(shè)計(jì)質(zhì)量。我們只需借助通用有限元軟件建立模型并進(jìn)行仿真分析,就能真實(shí)地反映機(jī)械產(chǎn)品的尺寸外形特征和工作過程,并進(jìn)行各種類型的力學(xué)分析,盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷,從而有效地縮短研發(fā)周期,降低生產(chǎn)成本,使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能更加合理 通過畢業(yè)設(shè)計(jì),使我們掌握塔式起重機(jī)的總體設(shè)計(jì),吊臂的設(shè)計(jì),整體穩(wěn)定性計(jì)算,有限元分析等內(nèi)容,為今后步入社會(huì)、走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。通過此次設(shè)計(jì)使我們獲得基本塔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),理論聯(lián)
19、系實(shí)際,擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)也是鍛煉和培養(yǎng)自身能力及素質(zhì)的重要渠道,也是我們逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。 三、主要內(nèi)容、研究方法、研究思路 (一)主要內(nèi)容 (1) 設(shè)計(jì)任務(wù): ① 總體參數(shù)的選擇(QTZ40級(jí)別) ② 結(jié)構(gòu)形式 (2) 總體設(shè)計(jì) ① 主要技術(shù)參數(shù)性能 ② 設(shè)計(jì)原則 ③ 平衡重的計(jì)算 ④ 塔機(jī)的風(fēng)力計(jì)算 ⑤ 整機(jī)傾翻穩(wěn)定性的計(jì)算 (3) 吊臂的設(shè)計(jì)和計(jì)算 ① 吊臂的形式及尺寸(變截面)(雙吊點(diǎn)) ② 吊臂的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及剛度驗(yàn)算 (二)研究方法 ① 類比法:參考
20、國內(nèi)同類型塔式起重機(jī)設(shè)計(jì); ② 有限元分析法:利用有限元分析軟件對(duì)臂架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 (三) 研究思路 塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)是有起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車變幅機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)四大傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)組成,另外還要重點(diǎn)注意該機(jī)的金屬結(jié)構(gòu),塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)又分為塔身、臂架、平衡臂、塔頂、以及頂升套架。我們應(yīng)該不僅設(shè)計(jì)好塔機(jī)的機(jī)構(gòu),更重要的也要設(shè)計(jì)好塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu),所以我們這次設(shè)計(jì)分塊分工完成。 我負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的部分是塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中臂架的優(yōu)化設(shè)計(jì),臂架是由若干個(gè)臂架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成的,所以我以臂架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)為單位進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì),提出參數(shù)化模型,并利用三維制圖軟件制成三維圖,并利用有限元分析軟件對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)
21、和靜力學(xué)分析,以對(duì)結(jié)果進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。 四、總體安排和進(jìn)度(包括階段性工作內(nèi)容及完成日期) 2013.3.25-2013.3.28 熟悉整理資料 2013.3.29-2013.4.13 方案選擇及總體設(shè)計(jì) 2013.4.14-2013.4.20 繪制總圖 2013.4.21-2013.5.15 臂架設(shè)計(jì) 2013.5.16-2013.6.5 繪制臂架裝配及結(jié)構(gòu)圖紙 2013.6.6-2013.6.19 繪制零件圖紙 2013.6.20-2013.6.21 準(zhǔn)備論文及答辯 五、主要參考文獻(xiàn) [1] 哈爾濱建筑工程學(xué)
22、院主編.工程起重機(jī).北京:中國建筑工業(yè)出版社 [2] 董剛、李建功主編.機(jī)械設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社 [3] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社(5冊(cè)) [4] GB/T9462—1999 塔式起重機(jī)技術(shù)條件 [5] GB/T13752—1992 塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 [6] GB5144—1994 塔式起重機(jī)安全規(guī)程 [7] 邢靜忠.ANSYS應(yīng)用實(shí)例與分析.科學(xué)出版社.2006. [8] 劉坤.ANSYS有限元方法精解.國防工業(yè)出版社.2005. [9] GB/5144—94 塔式起重機(jī)安全規(guī)程. [10] JG/T1 5037—93 塔式起重機(jī)
23、分類. [11] 孫在魯. 塔式起重機(jī)應(yīng)用技術(shù). 北京:中國建材工業(yè)出版社. 2003. [12] 劉鴻文.材料力學(xué).北京:高等教育出版社.2002. [13] 李柱,徐振高.互換性與測(cè)量技術(shù).北京:高等教育出版社.2002. [14] 張東升.機(jī)械零件及建筑機(jī)械.重慶:重慶大學(xué)出版社.2003. [15] 建設(shè)部北京建筑機(jī)械綜合研究所中國標(biāo)準(zhǔn)出版社第三編輯室.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版不 社.1998. [16] 吳慶鳴,何小新.工程機(jī)械設(shè)計(jì).武昌:武漢大學(xué)出版社.2006. [17] 劉佩衡.塔式起重機(jī)使用手冊(cè).北京:機(jī)械工業(yè)出版社.2002. [18] 張質(zhì)文,虞和謙等.起
24、重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).北京:中國鐵道出版社.1997. [19] 范俊祥.塔式起重機(jī).北京:中國建材工業(yè)出版社.2004. [20] 王金諾,于蘭峰.起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu).北京:中國鐵道出版社.2002. 指導(dǎo)教師意見: 指導(dǎo)教師簽名: 日期: 教研室意見: 教研室主任簽名: 日期: 系意見: 系領(lǐng)導(dǎo)簽名: 日期: 系蓋章 課題來源:導(dǎo)師課題、社會(huì)實(shí)踐、自選、其他 課題類別:工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、新品開發(fā)、軟件開發(fā)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)論文。
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