學(xué)習(xí)情境4瀝青路面施工

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1、路面施工技術(shù) 目 錄4.1 瀝青路面的分類及材料要求4.2 熱拌瀝青混合料路面施工4.3 透層、封層、黏層施工學(xué)習(xí)情境4 瀝青路面施工4.4 瀝青表面處治路面施工4.5 瀝青貫入式路面施工 學(xué) 習(xí) 描 述【知識(shí)目標(biāo)】了解瀝青路面的分類；了解瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn)；了解瀝青路面的損壞類型及成因；了解瀝青路面的基本要求；了解原材料的技術(shù)要求；了解施工過程中原材料質(zhì)量檢查的項(xiàng)目與頻度；熟悉施工過程中熱拌瀝青混合料的質(zhì)量控制?！灸芰δ繕?biāo)】會(huì)合理選擇原材料；當(dāng)瀝青混合料的路用要求不滿足要求時(shí)，會(huì)調(diào)整瀝青混合料的配合比?！炯夹g(shù)規(guī)范】 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）。任務(wù)4.1 瀝青路面的分類

2、及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)101在圖1-5中，AC-13C，AC-20，AC-25中的“AC”是什么意思？學(xué)習(xí)熱拌瀝青混合料代號(hào)（AC,SMA,OGFC,AM,ATB,ATPB）的含義。4.1.1 瀝青路面的分類與特點(diǎn)任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求1.瀝 青 路 面 的 分 類AC是瀝青混凝土的代號(hào)，是熱拌瀝青混合料的一種類型，熱拌瀝青混合料的種類見 表4-1。AC,SMA,OGFC,AM,ATB,ATPB分別是密級(jí)配瀝青混凝土混合料、瀝青瑪脂碎石混合料、大孔隙開級(jí)配排水式瀝青磨耗層、半開級(jí)配瀝青碎石混合料、密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料、排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料的代號(hào)。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類

3、及材料要求 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)102學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)篩的尺寸。對照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）（見學(xué)習(xí)資料第二部分標(biāo)準(zhǔn)4）表5.3.22中AC-13的級(jí)配范圍，學(xué)習(xí)公稱最大粒徑、最大粒徑的概念。學(xué)習(xí)表4-1，按集料公稱最大粒徑對瀝青混合料進(jìn)行分類。瀝青混合料要進(jìn)行礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì)，使礦質(zhì)混合料在各標(biāo)準(zhǔn)篩上的通過率滿足級(jí)配范圍的規(guī)定。常用的標(biāo)準(zhǔn)篩尺寸為0.075 mm,0.15 mm,0.3 mm,0.6 mm,1.18 mm, 2.36 mm ,4.75 mm,9.5 mm,13.2 mm,16 mm,19 mm,26.5 mm,31.5 mm,37

4、.5 mm,53 mm。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)103學(xué)習(xí)表4-1，按空隙率對熱拌瀝青混合料進(jìn)行分類。熱拌瀝青混合料按設(shè)計(jì)空隙率可分為密級(jí)配、開級(jí)配、半開級(jí)配。密級(jí)配瀝青混合料的設(shè)計(jì)空隙率為3%6%，密實(shí)不透水，水穩(wěn)定性好，如AC、SMA是密級(jí)配，是我國用得最多的瀝青混合料。下雨時(shí)雨水能迅速排走且構(gòu)造深度大、抗滑性能好，但OGFC只適用于高速行車的情況， 因?yàn)楦咚傩熊嚳稍谲嚭螽a(chǎn)生較大的真空吸力吸走灰塵，而車速慢時(shí)OGFC會(huì)因灰塵堵塞而破壞。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)104學(xué)習(xí)表4-1，按礦料級(jí)配對熱拌瀝青混合料進(jìn)行分類。連續(xù)級(jí)配施工性能好，而間斷級(jí)

5、配施工易離析，因?yàn)殚g斷級(jí)配中缺少一個(gè)或幾個(gè)檔次（或用量很少）的粒徑，施工易造成粗、細(xì)集料分離，造成局部地方空隙大而出現(xiàn)水損害。 AC是連續(xù)級(jí)配，施工質(zhì)量易控制；SMA是間斷級(jí)配，對施工隊(duì)伍的水平要求較高。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)105學(xué)習(xí)庫倫抗剪強(qiáng)度理論及瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型。 圖4-1 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)106查閱公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）（見學(xué)習(xí)資料第二部分標(biāo)準(zhǔn)4）表5.3.21，學(xué)習(xí)粗型密級(jí)配、 細(xì)型密級(jí)配，并說明AC-13C的意義。粗型密級(jí)配是骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)，適用于夏季炎熱、多雨地區(qū)。AC

6、-13的粗細(xì)集料的分界尺寸是2.36 mm，即大于2.36 mm的顆 粒應(yīng)足夠多，以形成骨架。因此，AC-13要求2.36 mm標(biāo)準(zhǔn)篩的通過率小于40%。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)107校核圖1-5中AC 13C、AC 20、AC-25的厚度是否合理。公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）第5.1.3條規(guī)定：對熱拌熱鋪密級(jí)配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍，以減少離析，便于 壓實(shí)。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)108 學(xué)習(xí)瀝青路面的分類。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求2.瀝 青 路 面 的 優(yōu) 缺

7、點(diǎn) 學(xué)習(xí)任務(wù)109 學(xué)習(xí)瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn)。瀝青路面與水泥混凝土路面相比，具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜分期修建等優(yōu)點(diǎn)。瀝青路面具有強(qiáng)度和穩(wěn)定性受基層、土基影響較大；瀝青混 合料力學(xué)性能受溫度影響大；瀝青會(huì)老化，瀝青結(jié)構(gòu)層易出現(xiàn)老化破壞等缺點(diǎn)。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求3.瀝 青 路 面 的 損 壞 類 型 及 成 因 學(xué)習(xí)任務(wù)110 學(xué)習(xí)瀝青路面的損壞類型及成因。1）裂縫裂縫的表觀形態(tài)有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫等。（1）橫向裂縫。橫向裂縫分為荷載型橫向裂縫和非荷載型橫向裂縫。荷載型橫向裂縫的產(chǎn)生是因?yàn)槔瓚?yīng)力超過材料的疲勞極限，

8、從層底向上發(fā)展。 （2）縱向裂縫?？v向裂縫的成因：路面分幅攤鋪時(shí)，接縫未處理好；路基等原因引起失穩(wěn)。（3）網(wǎng)狀裂縫。網(wǎng)狀裂縫的成因：橫向裂縫與縱向裂縫未及時(shí)處理，使水滲入；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足；瀝青老化等。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求2）車轍車轍是指在與時(shí)間有關(guān)的荷載因素和氣候因素的共同作用下，輪跡帶逐漸產(chǎn)生下凹形變并形成縱向的轍槽，較嚴(yán)重轍槽的兩邊通常還有隆起形變。3）松散剝落松散剝落是指瀝青從礦料表面脫落，面層呈現(xiàn)松散現(xiàn)象。瀝青層出現(xiàn)松散剝落將會(huì)繼而出現(xiàn)坑槽破壞。4）表面抗滑不足表面抗滑不足是指瀝青路面在使用過程中，表面集料被逐漸磨光，或者泛油使瀝青路面表面光滑。 5）其他病害其他病害包

9、括泛油、坑洞、波浪、擁包、啃邊等。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求4.瀝 青 路 面 的 基 本 要 求 學(xué)習(xí)瀝青路面的基本要求。 學(xué)習(xí)任務(wù)111 1）高溫穩(wěn)定性高溫穩(wěn)定性是指瀝青路面在高溫下抵抗永久變形的能力。當(dāng)瀝青路面的高溫穩(wěn)定性不足時(shí)，可能出現(xiàn)車轍、推移、擁包、波浪、泛油等問題。 2）低溫抗裂性低溫抗裂性是指瀝青路面在低溫下抵抗開裂的能力。低溫抗裂性的檢驗(yàn)方法為低溫彎曲試驗(yàn)，評價(jià)指標(biāo)為破壞應(yīng)變。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求3）水穩(wěn)定性水穩(wěn)定性是指瀝青路面抵抗水損害的能力。水穩(wěn)定性的檢驗(yàn)方法為浸水馬歇爾試驗(yàn)（評價(jià)指標(biāo)為殘留穩(wěn)定度）和凍融劈裂試驗(yàn)（評價(jià)指標(biāo)為殘留強(qiáng)度比）。4）

10、耐久性耐久性是指瀝青路面抵抗瀝青老化與荷載重復(fù)作用的抗疲勞能力。提高瀝青路面耐老化性能的措施：在保證施工質(zhì)量的前提下采用較低的拌和溫度，同時(shí)避免低溫季節(jié)施工；縮短瀝青混合料的高溫保存時(shí)間；保證瀝青路面有足夠的密實(shí)性。5）抗滑性抗滑性是指瀝青路面保證不利情況下車輛安全行駛的能力。6）防滲性或透水性 防滲性或透水性是指密級(jí)配路面的抗?jié)B能力或排水路面的透水能力。瀝青路面表層成型后應(yīng)立即測定滲水系數(shù)，滲水系數(shù)應(yīng)滿足瀝青路面施工規(guī)范的規(guī)定。 4.1.2 瀝青路面的材料要求任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求1.原 材 料 的 技 術(shù) 要 求瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評定合格

11、后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場檢測。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求2.選 擇 瀝 青 的 標(biāo) 號(hào) 學(xué)習(xí)任務(wù)112查閱公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）附錄A，學(xué)習(xí)瀝青路面使用性能氣候分區(qū)；按氣候分區(qū)查閱公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）表4.2.1-2，選擇瀝青的標(biāo)號(hào)。一般而言，高標(biāo)號(hào)瀝青針入度大、延度大、軟化點(diǎn)低，低 溫抗裂性好，適用于冬嚴(yán)寒區(qū)；適用于夏炎熱區(qū)。有些地區(qū)夏炎熱、冬嚴(yán)寒，高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性矛盾，要優(yōu)先考慮高溫穩(wěn)定性要求，即選用低標(biāo)號(hào)瀝青。1）瀝青材料 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)113如何選

12、擇AC-13、AC-20、AC-25的粗集料？AC-13用作表面層，應(yīng)選擇硬質(zhì)耐磨的粗集料（如玄武巖等）以滿足抗滑的性能要求，而硬質(zhì)耐磨的巖石較多顯酸性或中性，與瀝青的作用主要為物理吸附，在水的作用下，瀝青易從礦料表面剝離而產(chǎn) 生水損害。因此，當(dāng)試驗(yàn)測出瀝青與粗集料的黏附性等級(jí)不滿足要求時(shí)，應(yīng)采取措施提高水穩(wěn)定性，即在瀝青中添加抗剝落劑，或在礦質(zhì)混合料中摻石灰或水泥代替部分礦粉。2）粗集料 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求分析案例5中某高速公路是否按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）的要求將S14與S16組合使用。 學(xué)習(xí)任務(wù)114細(xì)集料的質(zhì)量要求見公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（

13、JTG F402004）表4.9.2。石屑的規(guī)格見公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 范（JTG F402004）表4.9.4，高速公路和一級(jí)公路的瀝青混合料，宜將S14與S16組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級(jí)公路中使用。 3）細(xì)集料 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求 學(xué)習(xí)任務(wù)115礦粉的最基本作用是什么？為什么礦粉必須是由堿性巖石磨制而成？為什么礦粉必須磨細(xì)到一定的程度？為什么礦粉必須是干燥的？ 礦粉的最基本作用就是吸附瀝青，提高瀝青與礦料的黏附性。礦粉越細(xì)，比表面積越大，瀝青與礦料表面發(fā)生交互 作用可形成薄的瀝青膜，即形成結(jié)構(gòu)瀝青；當(dāng)缺乏礦粉時(shí)，沒有與礦料發(fā)生交互作用的瀝青是自由瀝青

14、，自由瀝青就會(huì)流淌。4）填料 對原材料的進(jìn)場與保管，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）第11.2條的相關(guān)規(guī)定，歸納如下。任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求2.原 材 料 的 進(jìn) 場 與 保 管 學(xué)習(xí)任務(wù)116 學(xué)習(xí)原材料的進(jìn)場與保管。（1）招標(biāo)及訂貨（2）進(jìn)貨（3）使用及保管 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求3.施 工 過 程 中 原 材 料 質(zhì) 量 檢 查 的 項(xiàng) 目 與 頻 度 學(xué)習(xí)任務(wù)117學(xué)習(xí)施工過程中原材料質(zhì)量檢查的項(xiàng)目與頻度。瀝青混合料的生產(chǎn)過程中必須按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）表11.4.3規(guī)定的檢查項(xiàng)目與頻 度（見表4-5）對各

15、種原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。 任務(wù)4.1 瀝青路面的分類及材料要求4.施 工 過 程 中 熱 拌 瀝 青 混 合 料 的 質(zhì) 量 控 制 學(xué)習(xí)任務(wù)118在施工過程中如何對熱拌瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量控制？按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）表11.4.4規(guī)定的檢查頻度和質(zhì)量要求對熱拌瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量控 制，見表4-6。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工1）混合料外觀（1）隨時(shí)目測料堆和皮帶運(yùn)輸機(jī)上各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無竄倉。（2）隨時(shí)目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。2）

16、拌和溫度（1）瀝青、集料的加熱溫度。傳感器自動(dòng)檢測、顯示并打印，逐盤檢測評定。（2）混合料出廠溫度。傳感器自動(dòng)檢測、顯示并打印，出廠時(shí)逐車按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）中的 “T 09812008熱拌瀝青混合料施工溫度測試方法”進(jìn)行人工檢測，逐車檢測評定。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工3）礦料級(jí)配（1）計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算，逐盤在線檢測。（2）按附錄G（見學(xué)習(xí)資料第二部分標(biāo)準(zhǔn)4）逐盤檢查，每天匯總一次取平均值評定。（3）按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E202011）中的“T 07252000 瀝青混合料的礦料級(jí)配檢驗(yàn)方法”抽提篩分，每臺(tái)拌和機(jī)每天12次，

17、以兩個(gè)試樣的平均值進(jìn)行評定。4）瀝青用量（油石比）（1）計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算，逐盤在線監(jiān)測。（2）按附錄G逐盤檢查，每天匯總一次取平均值評定。（3）按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E20 2011）。5）馬歇爾試驗(yàn)（測定空隙率、穩(wěn)定度、流值）每臺(tái)拌和機(jī)每天12次，以46個(gè)試件的平均值進(jìn)行評定，計(jì)算合格率。 4.2.1 瀝青混凝土路面施工 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工瀝青混凝土路面施工工藝流程，如圖4-2所示。 熱拌混合材料路面施工控制（點(diǎn)擊播放）熱拌瀝青混凝土施工（點(diǎn)擊播放） 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工1.施 工 準(zhǔn) 備 學(xué)習(xí)任務(wù)119確定熱拌瀝青混合料各工序的施工溫度

18、。 熱拌瀝青混合料的施工溫度見表4-7。1）施工溫度的確定 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 學(xué)習(xí)任務(wù)120 學(xué)習(xí)備料的要點(diǎn)。（1）做好配合比設(shè)計(jì)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。當(dāng) 集料級(jí)配發(fā)生變化或換用新材料時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 （2）選購經(jīng)試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料。2）備料 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 學(xué)習(xí)任務(wù)121學(xué)習(xí)下承層準(zhǔn)備內(nèi)容，掌握加強(qiáng)層間結(jié)合的防污染措施、基層裂縫的處理方法、路緣石與瀝青面層結(jié)合面的處理方法。（1）下面層攤鋪前的下承層準(zhǔn)備?；鶎域?yàn)收，具體要求見公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊 土建工程（JTG F

19、80/12004）（見學(xué)習(xí)資料第二部分標(biāo)準(zhǔn)2）。 附屬工程施工。合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，避免路面與附屬工程交叉施工造成污染：邊坡防護(hù)、綠化、在中央分隔帶完成回填土后，對基層進(jìn)行沖洗，如圖4-3所示；3）下承層準(zhǔn)備 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-3 中央分隔帶施工 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工灑布透層油，如圖4-4（a）所示。灑布透層油時(shí)，要加強(qiáng)對基層表面的清掃，用森林滅火器的壓縮空氣吹凈浮土。下封層施工。當(dāng)多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層時(shí)不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。下面層攤鋪前，應(yīng)清除封層上的多

20、余石子、泥土、殘?jiān)?、污物，污染?yán)重時(shí)必須沖洗，或用空壓機(jī)吹干凈。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工灑布透層油，如圖4-4（a）所示。跨縫粘貼單面燒毛不透水土工布見圖4-4（b）或玻璃纖維格柵。 圖4-4 透層油施工 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工下封層施工時(shí)，先灑布下封層油和撒布礦料（見圖4-5） 圖4-5 下封層施工 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（2）上面層、中面層攤鋪前的下承層準(zhǔn)備。上面層、中面層混合料在攤鋪前應(yīng)先將下層泥土雜物清理干凈，灑布黏層油。黏層油宜在鋪筑瀝青面層的當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。

21、黏層施工詳見4.3.3。（3）如在已鋪筑瀝青混合料面層接槎處攤鋪，則應(yīng)先將 已鋪層的接頭處進(jìn)行切除處理，切除時(shí)應(yīng)用3 m直尺反復(fù)量測確定，把切除后的斷面用黏層油涂刷后就位攤鋪。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 學(xué)習(xí)任務(wù)122 學(xué)習(xí)測量放樣的要點(diǎn)。下面層施工采用路面內(nèi)、外兩側(cè)架基準(zhǔn)鋼絲，中間設(shè)置導(dǎo)梁的方式控制縱橫坡，確保平整度。下面層施工前，在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線，并加密為10 m一個(gè)中樁，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，再根據(jù)水泥鋼釘?shù)膶?shí)測高程、設(shè)計(jì)高程、松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)為1.151.25， 應(yīng)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)段試鋪試壓確定）等推算出該點(diǎn)的鋼絲架設(shè)高度。4）測量放樣 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施

22、工 學(xué)習(xí)任務(wù)123學(xué)習(xí)鋪筑試驗(yàn)段的意義，總結(jié)鋪筑試驗(yàn)段應(yīng)得出的工藝參數(shù)。試驗(yàn)段開工前28 d安排好試驗(yàn)儀器、設(shè)備、人員，報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14 d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。 通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度（見案例6）、拌和數(shù)量、干拌時(shí)間、濕拌時(shí)間、拌和溫度、集料變化與波動(dòng)的調(diào)控手段等施工工藝。5）鋪筑試驗(yàn)段 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工2.混 合 料 的 拌 制 學(xué)習(xí)任務(wù)124 學(xué)習(xí)瀝青混合料的拌制要點(diǎn)。1）混合料的拌制要點(diǎn)（1）拌和機(jī)的選用。瀝青拌和設(shè)備分為間歇式和連續(xù)式兩種。實(shí)踐證明，采用間歇式拌和機(jī)更符合我國國情，因?yàn)槲覈壳笆褂玫牟牧掀贩N較

23、雜、變異大，拌和場大都是露天料場，材料含水量受天氣影響較大。如果要采用連續(xù)式拌和機(jī)，則必須保證原材料是均勻一致的， 否則很難保證配合比。高速公路和一級(jí)公路施工宜采用間歇式拌和機(jī)，同時(shí)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，以便在拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測定的材料用量和瀝青混合料的拌和量、拌和溫度等各項(xiàng)參數(shù)。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（2）開盤前的準(zhǔn)備。操作人員應(yīng)檢查油路管線是否暢通，儀表顯示是否清晰、準(zhǔn)確、無故障。試驗(yàn)室應(yīng)在開盤前，向拌和組提供由負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括混合料配合比和各種集料含水率。拌和組按通知單進(jìn)行換算，調(diào)整生產(chǎn)使用配合比。瀝青應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，脫水加溫至規(guī)定溫度備

24、用，見表4-7。（3）操作要求。操作手應(yīng)持證上崗，明確崗位責(zé)任，嚴(yán)格操作規(guī)程。拌和過程要求混合料均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，瀝青均勻地包裹在礦料表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時(shí)堆不塌，不離析。拌和過程應(yīng)使用自動(dòng)操作裝置，不得隨意改為手動(dòng)操作，嚴(yán)防施 工配合比發(fā)生變化。（4）冷料倉裝料要點(diǎn)。加強(qiáng)原材料料堆卸料和裝料的管理，粗集料如果在料堆底部發(fā)生離析。裝載機(jī)上料時(shí)應(yīng)注意不應(yīng)上得太滿，以免發(fā)生竄料現(xiàn)象，否則冷料倉的料斗間宜用隔板分離，如圖46所示。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-7 逐車檢測瀝青混合料的溫度圖4-6 冷料倉的料斗間用隔板分離 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（5）

25、嚴(yán)格控制拌和溫度。對瀝青加熱溫度、粗細(xì)集料的加熱溫度、混合料的出廠溫度、混合料的儲(chǔ)存溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。溫度檢測的部位分別是瀝青加熱罐、熱料提升斗、運(yùn)料車、成品料倉。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。（6）拌和時(shí)間的確定。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為標(biāo)準(zhǔn)。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45 s（其中干拌時(shí)間不少于510 s）。改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。 （7）混合料的質(zhì)量檢查。熱拌瀝青混合料的檢查頻度和質(zhì)量要求見表4-6。質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括混合料外 任務(wù)4.2 熱

26、拌瀝青混合料路面施工 學(xué)習(xí)任務(wù)125探討瀝青混合料拌和的異常現(xiàn)象，分析原因并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。（1）每天拌和的第一盤瀝青混合料易出現(xiàn)廢料。其主要原因是拌和設(shè)備剛開始啟動(dòng)，集料和瀝青預(yù)加熱沒有達(dá)到規(guī)定的 溫度。解決措施是適當(dāng)減少進(jìn)入干燥滾筒的材料數(shù)量和提高開始時(shí)的火焰溫度，保證在開機(jī)時(shí)粗、細(xì)集料和瀝青的加熱溫度略高于規(guī)定值。2）瀝青混合料拌和的異?，F(xiàn)象及處理 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（2）熱料倉中出現(xiàn)超尺寸顆粒。其主要原因可能是最大篩孔的振動(dòng)篩破損或振動(dòng)篩上超尺寸顆粒從邊框空隙落到下層篩網(wǎng)。有時(shí)也極易造成“油包”等現(xiàn)象。（3）出現(xiàn)花白料。其主要原因可能是料溫偏低、拌和時(shí)間偏短、吸

27、塵不理想造成填料偏多。解決措施是或升高集料的加熱溫度,或增加拌和時(shí)間,或減少礦粉用量。（4）枯料。其原因可能是原材料中細(xì)集料的含水率偏大，造成在干燥滾筒中細(xì)集料加熱溫度達(dá)到規(guī)定值，而粗集料的溫度大大超過了規(guī)定值。（5）沒有色澤。其主要原因是瀝青加熱溫度過高，當(dāng)瀝青溫度超過180 時(shí)極易老化。解決措施是控制瀝青的加熱溫度在施工規(guī)定的溫度界限內(nèi)。 （6）礦料顆粒組成明顯變化。其引起的原因可能是冷料顆粒組成發(fā)生了較大變化或振動(dòng)篩網(wǎng)上熱料過多，來不及正常篩分就進(jìn)入熱料倉，最終導(dǎo)致熱料倉中集料顆粒組成發(fā)生了較大的變化。解決措施是檢查原因采取相應(yīng)的措施，或重新確定混合料的配合比。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合

28、料路面施工3.混 合 料 的 運(yùn) 輸 學(xué)習(xí)任務(wù)126 學(xué)習(xí)混合料的運(yùn)輸要點(diǎn)。1）對運(yùn)輸車輛的要求混合料宜采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，要求每臺(tái)汽車的載重量不小于15 t。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候（見圖4-8），所需運(yùn)料車的數(shù)量 計(jì)算見案例3。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-8 運(yùn)料車排隊(duì)卸料 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工2）裝料裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動(dòng)，避免混合料級(jí)配離析。無論運(yùn)距遠(yuǎn)近、氣溫高低，裝完料后必須覆蓋保溫苫布，以防混合料溫度離析。3）卸料（1）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池

29、洗凈輪胎后再進(jìn)入工程現(xiàn)場。（2）瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，并進(jìn)行溫度檢測。瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度應(yīng)滿足表4 7的要求。若混合料不符合施工溫度的要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋，則不得進(jìn)行鋪筑。 （3）攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300 mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。（4）運(yùn)料車每次卸料時(shí)必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-9 運(yùn)料車覆蓋保溫 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工4.混 合 料 的 攤 鋪 學(xué)習(xí)任務(wù)127 學(xué)習(xí)混合料的攤鋪要點(diǎn)。1）攤鋪機(jī)施工前的準(zhǔn)

30、備工作（1）攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑，以防止瀝青混合料黏結(jié)。（2）每次攤鋪前，均應(yīng)檢測并調(diào)整熨平板，確保平直。（3）選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置時(shí)，防止因溫度下降過快 而影響碾壓質(zhì)量。（4）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工2）攤鋪質(zhì)量控制（1）天氣要求。（2）攤鋪寬度。（3）攤鋪速度。（4）攤鋪溫度。通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 1020 m以梯隊(duì)方式同步攤鋪（見圖4-10） 圖4-10 梯隊(duì)方式同步攤鋪 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工攤鋪溫度的檢測如圖4-11所示。應(yīng)該對每車瀝青混合料的溫度、噸數(shù)、厚度進(jìn)行記錄，保證施工質(zhì)量。

31、圖4-11 攤鋪溫度的檢測 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（5）攤鋪厚度。攤鋪機(jī)后設(shè)專人用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度，并按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。壓實(shí)完畢后，用高程法檢測壓實(shí)厚度，計(jì)算松鋪系數(shù)。 （6）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料（見圖4-12），以減少攤鋪過程中混合料的離析。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-12 攤鋪機(jī)螺旋布料器的料位高度 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（7）攤鋪機(jī)料斗應(yīng)在刮板尚未露出，約

32、有10 cm的熱料時(shí)收攏（見圖4-13），基本上是在運(yùn)輸車剛退出時(shí)進(jìn)行，料斗兩翼剛復(fù)位時(shí)下一輛料車開始卸料，做到連續(xù)地供料。 （8）配合人工輔助以保證攤鋪質(zhì)量。在攤鋪機(jī)前，要有人工清掃底層，清除運(yùn)料車撒落下來的混合料和其他污物，特別是攤鋪機(jī)履帶板行走的底層一定要清除干凈，以免自動(dòng)調(diào)平裝置產(chǎn)生誤調(diào)動(dòng)作，破壞攤鋪層的平整度。攤鋪機(jī)熨平板兩側(cè)距路緣石1020 cm的距離，常要用人工往兩側(cè)分料，并予以整平。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模 工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工進(jìn)行局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)操作，

33、特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-13 攤鋪卸料與翻轉(zhuǎn)料斗翼板攏料 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（9）施工現(xiàn)場備有涂抹乳化瀝青的毛刷和散裝的乳化瀝青，以便對黏層受到破壞的地方進(jìn)行涂刷找補(bǔ)。（10）施工人員不得隨意在鋪筑層內(nèi)走動(dòng)，防止將泥土、雜物帶入已鋪筑的瀝青路面上，減少對鋪筑路面的污染。（11）攤鋪過程中，應(yīng)注意加強(qiáng)施工現(xiàn)場與拌和場的聯(lián)系，若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知對方并采取相應(yīng)措施。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工5.瀝 青 路 面 的 壓 實(shí) 及 成 型 學(xué)習(xí)任務(wù)128 學(xué)習(xí)混合料的壓實(shí)要點(diǎn)。公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）

34、第11.4.7條規(guī)定：瀝青路面的壓實(shí)度采取重點(diǎn)對碾壓工藝進(jìn)行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法。碾壓工藝的控制包括壓路機(jī)的配置（臺(tái)數(shù)、噸位及機(jī)型）、排列和碾壓方式、壓路機(jī)與攤鋪機(jī) 的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機(jī)灑水（霧化）情況、碾壓段長度、掉頭方式等。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工1）壓路機(jī)的配置公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）第5.7.3條規(guī)定：瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。壓路機(jī)類型、壓實(shí)速度、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)的數(shù)量的確定詳見2.2.4，校核案例3中壓路機(jī)的臺(tái)數(shù)是否正確，

35、校核案例17中壓路機(jī)的配置是否合理。2）瀝青路面的碾壓原則 瀝青路面的碾壓原則是緊跟攤鋪機(jī)且轉(zhuǎn)向折返階梯狀（常規(guī)的碾壓模式見圖4-14）、慢速碾壓、高頻率、低振幅、先輕后重、先低后高、輪跡重疊無漏壓。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-14 常規(guī)的碾壓模式 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工3）碾壓程序熱拌瀝青混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。初壓的作用是整平和穩(wěn)定瀝青混合料，使其表面盡快壓實(shí)，減少熱量散失，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。（1）初壓。初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，在混合料攤鋪后的較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、裂縫。 若瀝青混合料的攤鋪溫度過高見圖4-15（a），導(dǎo)致瀝青的黏

36、性太低，則需等溫度稍降后再碾壓，否則瀝青混合料會(huì)產(chǎn)生推移，出現(xiàn)沿滾筒邊緣膨脹產(chǎn)生橫向裂紋的現(xiàn)象。若溫度下降太低，則瀝青混合料易產(chǎn)生絲狀裂縫（即“發(fā)裂”）見圖4-15（b），這樣即使壓實(shí)度達(dá)到了，但集料有可能被嚴(yán)重壓碎，混合 料的質(zhì)量也將嚴(yán)重下降。壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定見圖4-15（c），并符合表4-7的規(guī)定。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-15 初壓溫度的控制 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在，如 圖4-16所示。 圖4-16 倒軸掉車相同的斷面上 任務(wù)

37、4.2 熱拌瀝青混合料路面施工初壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少推移和裂縫，如圖4-17所示。 圖4-17 初壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)采用小型壓路機(jī)緊靠支擋碾壓，如圖4-18（a）所示。也可在邊緣先空出3040 cm的寬度見圖4-18（b）。 圖4-18 邊緣碾壓方法 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工碾壓速度過快，會(huì)嚴(yán)重影響壓實(shí)表面的平整度，如圖4-19（a）所示，如圖4-19（b）所示。 圖4-19 碾壓速度的快慢會(huì)影響平整度 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-20 在碾壓段設(shè)置標(biāo)志并在初壓、復(fù)壓、

38、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志（見圖4-20），做到不漏壓、不超壓。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工6.接 縫 的 處 理 學(xué)習(xí)任務(wù)129學(xué)習(xí)施工中縱向接縫和橫向接縫的處理方法?？v向熱接縫的處理?？v向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫；施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下100200 mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的基準(zhǔn)面， 然后做跨縫碾壓以消除縫跡，如圖4-21所示。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-21 縱向熱接縫的碾壓（尺寸單位：mm） 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（2）縱向冷接縫的處理。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊

39、，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)做縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，新攤鋪層重疊在前半幅鋪層上50100 mm，再鏟除鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊緣向中間碾壓留下100150 mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層150 mm左右，然后壓實(shí) 新鋪部分，如圖4-22所示。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-22 縱向冷接縫的碾壓（尺寸單位：mm） 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工2）橫向接縫的處理橫向接縫應(yīng)符合下列要求。（1）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1 m以上。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑乳化瀝青，可在已壓實(shí)部分上

40、面用熨平板加熱使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的黏結(jié)力。（2）接縫處理。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再進(jìn)行碾壓,然后用3 m直尺檢查平整度和厚度。 （3）接縫碾壓。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行橫向靜壓，如圖4-23所示。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 圖4-23 橫向接縫的碾壓 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工7.修 邊 學(xué)習(xí)任務(wù)130 學(xué)習(xí)修邊的要求。攤鋪層的外露邊緣應(yīng)用鑿巖機(jī)鑿齊或用切割機(jī)切割到要求的線位。修邊切下的材料及任何其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)由承包人按工程師同意的方式從路上清除出 去，妥善處理，不得隨

41、地丟棄。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工8.開 放 交 通 及 其 他 學(xué)習(xí)任務(wù)131學(xué)習(xí)開放交通的溫度要求和成品保護(hù)要求。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料的表面溫度低于50 后，才可開放交通。當(dāng)需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料的溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通， 做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工9.質(zhì) 量 管 理 及 檢 測 學(xué)習(xí)任務(wù)132學(xué)習(xí)施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)。最大理論密度。對普通瀝青混合料，用實(shí)測法確定最大理 論密度，瀝青拌和廠在取樣進(jìn)行馬歇

42、爾試驗(yàn)的同時(shí)以真空法實(shí)測最大理論密度，平行試驗(yàn)的試樣數(shù)不少于2個(gè)，以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。1）施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn) 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（1）厚度的檢測。施工過程中厚度的檢測方法有四種，四種方法應(yīng)相互校核，當(dāng)差值較大時(shí)，通常以總量檢驗(yàn)為準(zhǔn)。攤鋪過程中，不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度?？偭繖z驗(yàn)，以每個(gè)臺(tái)班的厚度平均值進(jìn)行評定。具體試驗(yàn)操作見公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）“T 09832008 瀝青混合料質(zhì)量總量檢驗(yàn)方法”。無破損檢驗(yàn)。具體試驗(yàn)操作見公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）“ T 0913 2

43、008 短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)方法”。鉆孔檢測壓實(shí)度的同時(shí)測量瀝青層的厚度，每2 000 m 2測一點(diǎn)，單點(diǎn)評定。具體試驗(yàn)操作見公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60 2008）“T 09122008 挖坑及鉆芯法測定路面厚度試驗(yàn)方法”。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（2）壓實(shí)度的檢測。瀝青路面成敗與否，壓實(shí)是最重要的工序，許多高速公路瀝青路面發(fā)生早期損壞，大多數(shù)都與壓實(shí)不足有關(guān)，因此壓實(shí)度的評定至關(guān)重要。瀝青路面的壓實(shí)度采用重點(diǎn)對碾壓工藝進(jìn)行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法。碾壓工藝的控制。碾壓工藝的控制包括壓路機(jī)的配置（臺(tái)數(shù)、噸位及機(jī)型）、排列和碾壓方式、壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離

44、、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機(jī)灑水（霧化）情況、碾壓段長度、掉頭方式等。核子密濕度儀測定壓實(shí)度。按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）“ T 0922 2008 核子密濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)方法”測定壓實(shí)度。鉆芯法測壓實(shí)度。按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）“T 09242008鉆芯法測定瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)方法”測壓實(shí)度。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（3）滲水系數(shù)。試驗(yàn)操作。操作方法見公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）“T 09712008瀝青路面滲水試驗(yàn)方法”。測試的時(shí)間。在路面施工結(jié)束后即進(jìn)行測定。檢測頻率。每1 km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處

45、取平均值。評定。單點(diǎn)評定，合格率不得小于90%。（4）離析。檢查方法。檢查方法為目測。檢查頻率。檢查頻率為隨時(shí)。評定及處理。粗細(xì)集料的離析和混合料溫度不均，會(huì)造成路面局部滲水嚴(yán)重或壓實(shí)不足。如果該路段嚴(yán)重離析、滲水，且經(jīng)兩 次補(bǔ)充鉆孔仍不能達(dá)到壓實(shí)度要求（ 12個(gè) 點(diǎn)的壓實(shí)度合格率、平均值不能滿足要求）時(shí)，則確屬施工質(zhì)量差，應(yīng)進(jìn)行銑刨或局部挖補(bǔ)，返工重鋪。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（5）平整度。接縫及與構(gòu)造物連接處的平整度。a.檢查方法。隨時(shí)用3 m直尺檢查。b.試驗(yàn)操作。操作方法見公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）“T 09312008 3 m直尺測定平整度試驗(yàn)方法

46、”。c.檢查頻率。檢查頻率為隨時(shí)。d.技術(shù)指標(biāo)與要求。最大間隙見表4 10。e.評定。單桿評定。正常路段的平整度。a.檢查方法。檢查時(shí)采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀。b.試驗(yàn)操作。操作方法見公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）“T 09322008 連續(xù)平整度儀測定平整度試驗(yàn)方法”“T 09332008 車載式顛簸累積儀測定平整度試驗(yàn)方法”。c.檢查頻率。檢查頻率為全線連續(xù)。d.技術(shù)指標(biāo)與要求。標(biāo)準(zhǔn)差見表4-10。e.評定。每100 m計(jì)算一個(gè)測值，計(jì)算合格率。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 學(xué)習(xí)任務(wù)133查閱公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊 土建工程（JTG F80/12

47、004）第7.3條，結(jié)合案例12案例16、實(shí)訓(xùn)3實(shí)訓(xùn)5學(xué)習(xí)瀝青混凝土路面的交工驗(yàn)收與質(zhì)量評定。結(jié)合案例17，復(fù)習(xí)瀝青混凝土路面施工的材料要求、施工要點(diǎn)、試驗(yàn)檢測與交工驗(yàn)收。 工程完工后，施工單位應(yīng)將全線以13 km作為一個(gè)評定路段，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢。施工單位應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交全線檢測結(jié)果及施工總結(jié)報(bào)告，申請交工驗(yàn)收。2）交工驗(yàn)收與質(zhì)量評定 4.2.2 瀝青瑪脂碎石路面施工 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工 學(xué)習(xí)任務(wù)134與瀝青混凝土路面施工進(jìn)行類比學(xué)習(xí)，列出瀝青瑪脂碎石SMA路面與瀝青混凝土路面施工的不同之處，見表4-11。瀝青瑪脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪脂

48、結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。它具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適于在高速公路、一級(jí)公路做抗滑表層。 4.2.3 瀝青混凝土路面的質(zhì)量通病及防治措施 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工1.離 析 學(xué)習(xí)任務(wù)135學(xué)習(xí)離析的危害，查閱公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004），探討減少離析的措施。離析反映了同一個(gè)區(qū)域內(nèi)粗細(xì)集料不均勻、瀝青含量不均勻，使空隙率過大，出現(xiàn)坑槽等水損害。若攤鋪后出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)采用人工補(bǔ)撒的方法予以補(bǔ)救。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工2.不 平 整 學(xué)習(xí)任務(wù)136學(xué)習(xí)瀝青路面不平整的原因、預(yù)防措施及治理措

49、施。1）原因分析（1）路面不均勻沉降。（2）基層不平整對路面平整度的影響。（3）橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車。 （4）路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對平整度的影響。（5）面層攤鋪材料的質(zhì)量對平整度的影響。（6）碾壓對平整度的影響。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工2）預(yù)防措施（1）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。（2）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不得在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。（3）應(yīng)嚴(yán)格控制路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度，嚴(yán)格執(zhí)行工序間的交驗(yàn)制度。（4）針對混合料中瀝青的性能特點(diǎn)，確定壓路

50、機(jī)的機(jī)型及重量，并確定施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻和振幅。 （5）在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下 的混合料。（6）為加強(qiáng)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，應(yīng)先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。（7）做好瀝青混凝土路面的接縫施工。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工3）治理措施（1）在攤鋪層表面有個(gè)別超尺寸顆粒被熨平板帶動(dòng)而在層面劃出不規(guī)則的小溝，或在攤鋪層表面有少數(shù)超尺寸顆粒因被熨平板帶動(dòng)而在其后形成小坑洞。處理方法：人工及時(shí)用適量的細(xì)集料瀝青混合料填補(bǔ)，并及時(shí)碾壓整平。（2）攤鋪機(jī)后局部一片

51、或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。處理方法：采用人工及時(shí)把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用 合適的瀝青混合料進(jìn)行補(bǔ)齊和整平。（3）表面層混合料有離析現(xiàn)象（粗集料集中）。處理方法：人工及時(shí)補(bǔ)撒適量的細(xì)集料瀝青混合料。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工3.接 縫 病 害 學(xué)習(xí)任務(wù)137學(xué)習(xí)瀝青路面接縫病害的原因、預(yù)防措施及治理措施。1）原因分析（1）橫向接縫。采用平接縫時(shí)，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時(shí)，施工方法不當(dāng)。新舊混合料的黏結(jié)不緊密。 攤鋪、碾壓不當(dāng)。（2）縱向接縫。施工方法不當(dāng)。攤鋪、碾壓不當(dāng)。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工2）預(yù)防措施（1）橫向接縫。盡量采用平接縫。將已

52、攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長度一般為0.40.8 m。預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分的路面，加強(qiáng)新舊混合料的黏結(jié)。攤鋪機(jī)的起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度，在攤鋪結(jié)束后立即碾壓。先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜 過快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度要符合要求。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工（2）縱向接縫。盡量采用熱接槎施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。 將已鋪部分留1020 cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。碾壓完成后，用3 m直尺

53、檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。 任務(wù)4.2 熱拌瀝青混合料路面施工3）治理措施接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。施工時(shí)應(yīng)邊壓邊以3 m直尺測量，并配以人工細(xì)集料找平。對橫向接縫，在攤鋪層施工結(jié)束后再用3 m直尺檢查端部平整度，不符合要求者應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。 4.3.1 透層施工 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工1.透 層 概 述 學(xué)習(xí)任務(wù)138 什么是透層？透層是指為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的

54、薄層。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)139瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油嗎？如果設(shè)計(jì)圖紙上有下封層，能省略透層油嗎？符合下列情況時(shí)，應(yīng)澆灑透層瀝青。（1）瀝青路面的級(jí)配砂礫、碎石基層上必須澆灑透層瀝青。 （2）水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工2.透 層 油 的 材 料 要 求 學(xué)習(xí)任務(wù)140透層油可選擇哪些材料？對透層油透入基層的深度有何規(guī)定？如何檢測透層油透入基層的深度？透層油的材料有液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青。液體瀝青和煤瀝 青的滲透效果優(yōu)于乳化瀝青，但是成本較高。液體瀝青又稱稀釋瀝青，采用汽油、煤油、柴

55、油等稀釋劑摻配。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工3.透 層 的 施 工 要 點(diǎn) 學(xué)習(xí)任務(wù)141 噴灑透層油對天氣有何要求？氣溫低于10 或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)142 學(xué)習(xí)透層油的用量控制要求。透層材料的用量是按標(biāo)準(zhǔn)濃度50%計(jì)算的總量，包括稀釋劑和水分在內(nèi)。在半剛性基層上灑布透層油時(shí)可能要進(jìn)一步稀釋，如果殘留物含量濃度不一樣，則需通過濃度進(jìn)行換算。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)143 透層油什么時(shí)間灑？用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。此時(shí)噴灑，透層油透入基層深度最深，但

56、隨著齡期增長及強(qiáng)度的增長，透層油越來越難以透入。而且，及時(shí)灑透層油對基層的水分有良好的保護(hù)作用，基層表面也不容易松散，同時(shí)透層油還起到保護(hù) 半剛性基層不受太陽暴曬開裂的作用。在半剛性基層施工養(yǎng)生一周后噴灑透層油是錯(cuò)誤的做法。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)144 學(xué)習(xí)瀝青灑布的要求。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用于瀝青的稠度，確保能呈霧狀，與灑油管成1525的夾角，灑油管的 高度應(yīng)保證同一地點(diǎn)能接受23個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青（見圖4-24），不得出現(xiàn)花白條。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 圖4-24 瀝青灑布車噴油嘴的高度

57、 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)145 歸納總結(jié)透層施工時(shí)的注意事項(xiàng)。透層施工時(shí)的注意事項(xiàng)有如下幾點(diǎn)。（1）如遇大風(fēng)或下雨時(shí)，不能噴灑透層油。氣溫低于10 時(shí)不宜噴灑透層油。（2）瀝青灑布應(yīng)均勻，無漏白，要遮擋路緣石及其他構(gòu)筑物以避免被污染。（3）透層油灑布后應(yīng)不流淌，應(yīng)滲入基層一定深度（不小于5 mm），不得在表面形成油膜。（4）噴灑透層油后嚴(yán)禁人和車輛通行。（5）在攤鋪面層前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。 （6）透層油灑布后應(yīng)待其充分滲透（一般不少于24 h）后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久都不進(jìn)行上層施工，應(yīng)盡早施工。 （7）對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層

58、噴灑透層油后，如果不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通時(shí)，應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂。 4.3.2 封層施工 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工1.封 層 概 述 學(xué)習(xí)任務(wù)146什么是封層？封層有何作用？稀漿封層和微表處的適用范圍是什么？封層是指為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。封層可分為上封層和下封層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層上表面的稱為下封層。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)147 什么情況下設(shè)下封層？多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車

59、輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工2.下 封 層 的 材 料 要 求 和 施 工 要 點(diǎn) 學(xué)習(xí)任務(wù)148 下封層一般用什么材料？公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）第6.4.2條規(guī)定：下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層 施工。下封層的厚度不宜小于6 mm。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)149學(xué)習(xí)采用層鋪法表面處治鋪筑下封層的施工要點(diǎn)。公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）第6.4.3條規(guī)定：以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時(shí)，通常采用單層式，礦料用量宜為58 m 3/1 000 m2，瀝青用量可采用公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

60、范（JTG F402004）表6.2.1（見表4-14）要求范圍的中、高限。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工3.層 鋪 法 瀝 青 表 面 處 治 鋪 筑 下 封 層 的 施 工 要 點(diǎn)層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層的施工要點(diǎn)詳見任務(wù)4.4。 4.3.3 黏層施工 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工1.黏 層 概 述 學(xué)習(xí)任務(wù)150 什么是黏層？黏層是指為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 學(xué)習(xí)任務(wù)151 哪些情況下必須噴灑黏層油？ 符合下列情況之一時(shí)，必須噴灑黏層油。（1）雙層式

61、或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 （2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 （3）路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工2.黏 層 的 材 料 要 求 學(xué)習(xí)任務(wù)152 學(xué)習(xí)黏層瀝青的品種及其用量。按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）第9.2.2條的規(guī)定：黏層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì) 量應(yīng)符合本規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工 任務(wù)4.3 透層、封層、黏層施工3.黏 層 的

62、 施 工 要 點(diǎn) 學(xué)習(xí)任務(wù)153 學(xué)習(xí)黏層瀝青的灑布要求。（1）噴灑表面一定要清掃干凈，并保持干燥。（2）當(dāng)氣溫低于10 或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。（3）噴灑的黏層油必須呈均勻霧狀，過量處要刮除。（4）噴灑黏層油后，對通行的施工車輛要洗凈后上路。 （5）黏層油宜在鋪筑瀝青面層的當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后緊跟著鋪筑瀝青面層，確保黏層不受污染。 任務(wù)4.4 瀝青表面處治路面施工1. 瀝 青 表 面 處 治 的 概 念 學(xué)習(xí)任務(wù)154學(xué)習(xí)瀝青表面處治路面的概念、材料要求及施工要點(diǎn)。瀝青表面處治適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。瀝青表面處治是我國早期瀝青路面的主要類型，廣泛用于提高砂石路面等

63、級(jí)以解決晴雨通車的一種簡易式瀝青路面，現(xiàn)在除了 三級(jí)及三級(jí)以下的地方公路仍繼續(xù)使用外，已逐漸被更高等級(jí)的瀝青路面類型代替。 任務(wù)4.4 瀝青表面處治路面施工2.瀝 青 表 面 處 治 的 材 料 要 求公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）第6.2.1條規(guī)定：瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)按本規(guī)范相關(guān)規(guī)定選用；瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，其規(guī)格和用量宜按表6.2.1（見表4-14）選用；瀝青表面處治施工后，應(yīng)在路側(cè)另 備S12(510 mm)碎石或S14(35 mm)石屑、粗砂或小礫石 23 m3/1 000 m2作為初期養(yǎng)護(hù)用

64、料。 任務(wù)4.4 瀝青表面處治路面施工3.層 鋪 法 瀝 青 表 面 處 治 施 工瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15 到來以前半個(gè)月及雨季前結(jié)束。三層式瀝青表面處治的施工工序：施工準(zhǔn)備撒布第一層瀝青（主層瀝青）撒布第一層集料（主集料）碾壓撒布第二層瀝青撒布第二層集料碾壓撒布第三層瀝青撒布第三層集料碾壓初期養(yǎng)護(hù)成型。單層式和雙層式瀝青表面 處治的施工工序與三層式相同，僅需相應(yīng)地減少撒布瀝青、鋪撒集料和碾壓的次數(shù)。 任務(wù)4.4 瀝青表面處治路面施工（1）施工準(zhǔn)備。在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈。在清掃干凈的碎（礫）石路面上鋪筑瀝青表面處治時(shí)，應(yīng)噴灑透層油。在舊

65、瀝青路面、水泥混凝土路面、塊石路面上鋪筑瀝青表面處治路面時(shí)，可在第一層瀝青用量中增加1020，不再另灑透層油或黏層油。（2）撒布第一層瀝青。撒布瀝青時(shí)應(yīng)對道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。瀝青要撒布均勻，不應(yīng)有空白或積聚現(xiàn)象，以免日后產(chǎn)生松散、擁包和推擠 等病害。瀝青撒布車噴撒瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)撒布寬度噴灑均勻。小規(guī)模工程可采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青撒布機(jī)撒布瀝青。 任務(wù)4.4 瀝青表面處治路面施工（3）撒布第一層集料。撒布主層瀝青后應(yīng)立即用集料撒布機(jī)或人工撒布第一層主集料。撒布集料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料

66、時(shí)適當(dāng)找補(bǔ)，積料過多的將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應(yīng)暫留100150 mm寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。（4）碾壓。撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用68 t鋼筒雙輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓34遍，每次輪跡重疊約300 mm。碾壓速度開始不宜超過2 km/h，以后可適當(dāng)增加。（5）第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，但可以采用8 t以上的壓路機(jī)碾壓。（6）初期養(yǎng)護(hù)成型。除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā) 并基本成型后才可通車外，瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通，并通過開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定。在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，限制行車速度不超過20 km/h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛，使路面全部寬度均勻壓實(shí)。 任務(wù)4.5 瀝青貫入式路面施工1.瀝 青 貫 入 式 路 面 的 概 念 學(xué)習(xí)任務(wù)155學(xué)習(xí)瀝青貫入式路面的概念、材料要求、施工要點(diǎn)及交工驗(yàn)收。瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)的碎石（或破碎礫石）上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料并碾壓而成的瀝青路面。 瀝青貫入式路面在我國用得越來越少，主要適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基