《金剛產(chǎn)品推介培訓(xùn)》PPT課件

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1、G EELY INTERNATIONAL CO. 浙 江 吉 利 控 股 集 團(tuán) 汽 車(chē) 銷(xiāo) 售 有 限 公 司 G EELY INTERNATIONAL CO.目 錄第 一 部 份 認(rèn) 識(shí) 金 剛第 二 部 份 金 剛 賣(mài) 點(diǎn) 介 紹第 三 部 份 金 剛 6+1繞 車(chē) 介 紹 術(shù) G EELY INTERNATIONAL CO. G EELY INTERNATIONAL CO. 研 發(fā) 背 景金 剛 的 研 發(fā) 是 吉 利 汽 車(chē) 800多 名 技 術(shù) 人 員 與 德國(guó) 、 意 大 利 、 日 本 、 韓 國(guó) 、 臺(tái) 灣 等 國(guó) 家 和 地區(qū) 1000多 名 技 術(shù) 專 家 ， 歷 時(shí) 3

2、6個(gè) 月 研 發(fā) 而 成 。吉 利 金 剛 在 研 發(fā) 過(guò) 程 中 ， 共 經(jīng) 過(guò) 了 10輪 150臺(tái)白 車(chē) 身 試 制 ， 9輪 137臺(tái) 整 車(chē) 試 制 ?？?計(jì) 試 驗(yàn) 場(chǎng) 可 靠 性 路 面 試 驗(yàn) 17.53萬(wàn) 公 里 ， 其它 路 面 8.21萬(wàn) 公 里 ， 等 同 于 正 常 行 駛 183.51萬(wàn) 公 里 ， 相 當(dāng) 于 環(huán) 繞 地 球 46圈 。 G EELY INTERNATIONAL CO. 研 發(fā) 理 念 -6SShape 晶 鉆 造 型 采 用 工 程 雕 刻 美 學(xué) 手 法 ,創(chuàng) 造 出晶 鉆 般 的 整 車(chē) 銳 利 造 型Strong 強(qiáng) 勁 動(dòng) 力 107匹

3、的 輸 出 馬 力 ,高 達(dá) 137Nm的輸 出 扭 距Stable 扎 實(shí) 操 控 前 麥 弗 遜 式 獨(dú) 立 懸 掛 +后 扭 力 梁式 半 獨(dú) 立 懸 掛 +防 傾 桿 +充 氣 式 減震 器Safety 全 位 防 護(hù) 高 剛 性 車(chē) 體 結(jié) 構(gòu) +4門(mén) 復(fù) 合 式 防 撞鋼 梁 + ABS/EBD + 安 全 氣 囊Silence 寧 靜 舒 適 國(guó) 際 同 步 的 NVH降 噪 處 理 技 術(shù) ,營(yíng)造 出 寧 靜 舒 適 的 駕 乘 環(huán) 境Saving 節(jié) 能 環(huán) 保 低 風(fēng) 阻 系 數(shù) +輕 量 化 車(chē) 身 設(shè) 計(jì) +歐 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) +百 公 里 油 耗 4.7L G EEL

4、Y INTERNATIONAL CO. G EELY INTERNATIONAL CO.時(shí) 代 新 銳 轎 車(chē) 6大 賣(mài) 點(diǎn) :1.Shape， 晶 鉆 造 型 ； 2.Strong， 強(qiáng) 勁 動(dòng) 力 ； 3.Stable， 扎 實(shí) 操 控 ；4.Safety， 全 位 防 護(hù) ； 5.Silence， 寧 靜 舒 適 ； 6.Saving， 節(jié) 能 環(huán) 保 。產(chǎn) 品 亮 點(diǎn) 介 紹 G EELY INTERNATIONAL CO. 晶 鉆 的 魅 力 來(lái) 自 于 它 璀 璨 的 光 芒 ， 尤 其 是 其 剛 毅 線 條 與 結(jié) 構(gòu) 比 例 的 完 美 組 合 。 也 因 而 觸 發(fā) 了 設(shè)

5、 計(jì) 師 的 靈感 ， 將 其 要 素 綜 合 的 運(yùn) 用 在 金 剛 的 外 型 設(shè) 計(jì) 上 ， 創(chuàng) 造 出 個(gè) 性 、 大 氣 的 造 型 風(fēng) 格 ， 并 賦 予 現(xiàn) 代 動(dòng) 感 、 個(gè) 性時(shí) 尚 的 內(nèi) 涵 。 金 剛 的 造 型 設(shè) 計(jì) 也 是 中 外 合 作 的 結(jié) 晶 ， 意 大 利 的 造 型 專 家 FELIX參 與 并 直 接 指 導(dǎo) 了 金 剛 的造 型 設(shè) 計(jì) ， 其 曾 主 導(dǎo) 過(guò) 福 特 、 克 萊 斯 勒 、 通 用 等 公 司 的 新 車(chē) 造 型 開(kāi) 發(fā) ， FELIX的 參 與 為 金 剛 的 造 型 設(shè) 計(jì)帶 來(lái) 更 多 的 國(guó) 際 流 行 元 素 。Shap

6、e 晶 鉆 造 型 外 觀 造 型 硬 朗 有 型金 剛 的 造 型 ， 大 膽 突 破 傳 統(tǒng) 柔 弱 線 條 的 設(shè) 計(jì) 風(fēng) 格 ， 采 用 與 現(xiàn) 代 建 筑 工 藝 同 步 的 “ 工 程 雕 刻 美 學(xué) ” 手 法 ，創(chuàng) 造 出 以 鉆 石 切 面 棱 線 為 主 軸 的 新 銳 造 型 。 大 氣 硬 朗 的 整 車(chē) 風(fēng) 格 帶 來(lái) 全 新 的 視 覺(jué) 沖 擊 。1 G EELY INTERNATIONAL CO.u 引 擎 蓋 立 體 中 脊 線 引 領(lǐng) 國(guó) 際 風(fēng) 范 的 立 體 棱 線 ， 猶 如 整 車(chē) 的 脊 梁 ， 構(gòu) 成全 車(chē) 的 特 征 線 ， 令 整 車(chē) 大 氣

7、硬 朗 ， 力 感 倍 增v 金 盔 造 型 前 臉 創(chuàng) 新 設(shè) 計(jì) 的 金 盔 造 型 前 臉 ， 剛 毅 中 滲 透 著 古 典 意 韻， 沉 穩(wěn) 中 不 失 運(yùn) 動(dòng) 氣 息w 飛 翼 式 鍍 鉻 前 車(chē) 標(biāo) 前 進(jìn) 氣 格 柵 采 用 飛 翼 式 創(chuàng) 新 設(shè) 計(jì) ， 配 以 鍍 鉻 處 理 ，簡(jiǎn) 潔 大 方 ， 活 力 四 射 ， 猶 如 雄 鷹 飛 揚(yáng) ， 大 氣 自 信x 晶 鉆 菱 形 大 燈 由 犀 利 的 棱 線 組 合 而 成 的 菱 形 大 燈 ， 洋 溢 著 現(xiàn) 代 動(dòng)感 氣 息 ， 同 時(shí) 燈 柱 上 的 鉆 石 型 徽 標(biāo) ， 張 揚(yáng) 著 晶 鉆 本色 ， 極 富 個(gè)

8、 性y 晶 亮 高 穿 透 前 霧 燈 全 新 設(shè) 計(jì) 的 晶 圓 造 型 前 霧 燈 , 遙 相 呼 應(yīng) ， 靈 動(dòng) 脫 俗 ，穿 透 力 強(qiáng) ， 為 夜 間 及 霧 天 行 車(chē) 提 供 安 全 保 障z 玻 璃 印 刷 天 線 天 線 采 用 印 刷 于 前 檔 玻 璃 上 的 設(shè) 計(jì) ， 讓 整 車(chē) 外 觀 更 顯 流 線 ， 同 時(shí) 有 效 杜 絕 傳 統(tǒng) 天 線 在 高 速 行 車(chē) 時(shí) 的 風(fēng) 噪。 相 比 傳 統(tǒng) 天 線 ， 收 音 接 收 性 能 更 優(yōu) 越 ， 同 時(shí) 亦 可防 止 天 線 的 被 盜 和 洗 車(chē) 時(shí) 損 壞 。 q 正 面 造 型 特 色 ： 剛 毅 沉 穩(wěn)

9、充 滿 力 感 的 車(chē) 身 線 條 、 獨(dú) 具 特 色 的 晶 鉆 菱 形 大 燈 ， 勾 畫(huà) 出 自 信 且 富 有 立 體 感 的 金 盔 造 型 前 臉 ， 凸 顯 剛 毅 沉 穩(wěn)的 氣 度 。 43 1256 G EELY INTERNATIONAL CO.q 側(cè) 面 造 型 特 色 ： 洗 練 動(dòng) 感猶 如 鉆 石 切 割 辟 出 的 車(chē) 側(cè) 造 型 ， 簡(jiǎn) 潔 洗 練 ， 充 滿 動(dòng) 感 ， 配 合 LED集 成 式 電 動(dòng) 后 視 鏡 、 八 輻 式 動(dòng) 感 造型 鋁 圈 、 洋 溢 著 時(shí) 尚 動(dòng) 感 氣 息 。 u 楔 型 動(dòng) 感 軸 線 采 用 空 氣 動(dòng) 力 學(xué) 的 楔

10、型 動(dòng) 感 軸 線 的 車(chē) 身 設(shè) 計(jì) ， 整 車(chē) 造型 流 暢 動(dòng) 感 ， 行 進(jìn) 中 能 順 勢(shì) 導(dǎo) 引 氣 流 ， 有 效 降 低 風(fēng) 阻 ，令 金 剛 跑 的 更 快 更 穩(wěn)v 車(chē) 側(cè) 深 斧 切 面 車(chē) 側(cè) 采 用 深 斧 切 面 式 的 設(shè) 計(jì) 手 法 ， 更 顯 簡(jiǎn) 潔 洗 練 ， 張 力 十 足 w 高 腰 立 體 棱 線 高 腰 立 體 棱 線 從 車(chē) 身 兩 側(cè) 有 力 劃 過(guò) ， 極 具 現(xiàn) 代 雕 塑 感 ，簡(jiǎn) 潔 富 有 動(dòng) 感 ， 令 車(chē) 側(cè) 更 顯 渾 厚 飽 滿x 握 啟 式 鍍 鉻 門(mén) 把 手 握 啟 式 門(mén) 外 把 手 美 觀 大 方 ， 握 啟 有 力 ，

11、 使 用 便 捷 ， 另采 用 豪 華 轎 車(chē) 專 用 的 鍍 鉻 式 設(shè) 計(jì) ， 盡 顯 尊 貴 風(fēng) 范 y 集 成 式 電 動(dòng) 后 視 鏡 媲 美 豪 華 轎 車(chē) 的 集 成 式 后 視 鏡 設(shè) 計(jì) ， 內(nèi) 嵌 LED轉(zhuǎn) 向 燈 ，更 顯 時(shí) 尚 和 現(xiàn) 代 豪 華 感 。 同 時(shí) 轉(zhuǎn) 向 預(yù) 警 效 果 更 及 時(shí) ，更 安 全 。 電 動(dòng) 無(wú) 級(jí) 式 調(diào) 整 ， 使 用 方 便 、 準(zhǔn) 確z 八 輻 式 動(dòng) 感 造 型 鋁 圈 八 輻 式 的 動(dòng) 感 造 型 鋁 圈 ， 增 強(qiáng) 了 側(cè) 面 動(dòng) 感 現(xiàn) 代 氣 息 ，同 時(shí) 散 熱 快 ， 強(qiáng) 度 高12 4 5 3 6 G EELY

12、INTERNATIONAL CO.q 尾 部 造 型 特 色 ： 渾 厚 靈 動(dòng)尾 部 造 型 采 用 三 維 的 設(shè) 計(jì) 手 法 ， 彰 顯 細(xì) 膩 和 渾 厚 的 質(zhì) 感 ， 使 尾 部 造 型 更 具 內(nèi) 涵 和 韻 味 。 時(shí) 尚 元 素 的點(diǎn) 綴 為 尾 部 帶 來(lái) 靈 動(dòng) 氣 息 。 u晶 鉆 超 廣 角 尾 燈立 體 晶 鉆 造 型 超 廣 角 設(shè) 計(jì) ， 搭 配 錯(cuò) 落 有 致 的 功 能 燈 ， 尾部 造 型 更 具 立 體 動(dòng) 感 ， 將 讓 尾 隨 者 驚 艷 不 已v 行 李 廂 蓋 中 脊 線行 李 廂 蓋 亦 采 用 中 脊 線 設(shè) 計(jì) ， 與 引 擎 蓋 中 脊

13、線 遙 相 呼 應(yīng) ，構(gòu) 成 全 車(chē) 的 特 征 線 條w大 型 包 覆 式 后 保 險(xiǎn) 杠后 保 桿 采 用 大 型 化 一 體 式 設(shè) 計(jì) ， 自 然 延 伸 車(chē) 側(cè) 兩 翼 ， 令尾 部 渾 厚 大 方 。 同 時(shí) 反 光 警 示 板 的 設(shè) 計(jì) ， 為 渾 厚 的 尾 部增 添 了 幾 分 靈 動(dòng) ， 更 警 示 后 方 來(lái) 車(chē) 注 意 ， 有 效 減 少 追 尾危 險(xiǎn)13 2 G EELY INTERNATIONAL CO.積 極 吸 收 先 進(jìn) 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 變 速 箱 技 術(shù) ， 通 過(guò) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 變 速 箱 的 科 學(xué) 匹 配 ， 金 剛 致 力 于 創(chuàng) 造 更 加

14、 強(qiáng) 勁的 新 一 代 動(dòng) 力 ， 以 充 分 滿 足 時(shí) 代 新 銳 一 族 需 求 。 1、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) DOH C 16V 多 點(diǎn) 順 序 噴 射 新 一 代 雙 頂 置 凸 輪 軸 16氣 門(mén) 技 術(shù) ， 進(jìn) 氣 效 率 高 ， 動(dòng) 力 更 強(qiáng) 勁 多 點(diǎn) 順 序 噴 射 ， 使 噴 油 器 在 最 佳 時(shí) 刻 噴 油 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 性 能 更 好 ， 運(yùn) 轉(zhuǎn) 更 平 順 閉 環(huán) 控 制 ， 動(dòng) 態(tài) 精 確 調(diào) 整 噴 油 量 ， 保 持 最 佳 空 燃 比 ， 運(yùn) 行 更 省 油 ， 排 放 更 清 潔8 Bosch電 噴 控 制 系 統(tǒng) 所 采 用 為 Bosch 最 新 電 噴

15、 控 制 系 統(tǒng) M 7.9 版 （ 大 眾 帕 薩 特 采 用 7.5版 ） 精 確 控 制 噴 油 時(shí) 機(jī) 及 噴 油 量 ， 從 而 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 時(shí) 刻 保 持 最 高 效 、 最 經(jīng) 濟(jì) 的 動(dòng) 力 輸 出8 無(wú) 分 電 盤(pán) 電 子 點(diǎn) 火 系 統(tǒng) 電 控 點(diǎn) 火 正 時(shí) ， 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 各 種 工 況 下 都 可 最 佳 地 調(diào) 整 點(diǎn) 火 時(shí) 刻 ， 有 效 提 高 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 動(dòng) 力 性 、 經(jīng) 濟(jì) 性 和 加 速 性 ， 降 低了 排 放 污 染 采 用 時(shí) 下 最 先 進(jìn) 的 無(wú) 分 電 盤(pán) 設(shè) 計(jì) ， 將 點(diǎn) 火 線 圈 產(chǎn) 生 的 高 壓 電 直 接 送

16、到 火 花 塞 ， 實(shí) 現(xiàn) 精 確 的 點(diǎn) 火 時(shí) 刻 控 制 ， 減 少 機(jī) 械 誤差 ， 提 升 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 性 能 ， 排 放 更 清 潔 ， 同 時(shí) 節(jié) 省 了 由 于 分 電 盤(pán) 磨 損 而 帶 來(lái) 的 更 換 成 本Strong 強(qiáng) 勁 動(dòng) 力 2 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 特 性 曲 線 另 行 提 供 ,需 再 描 G EELY INTERNATIONAL CO.發(fā) 動(dòng) 機(jī) 故 障 自 動(dòng) 診 斷 系 統(tǒng)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 運(yùn) 行 中 若 產(chǎn) 生 故 障 ， 則 會(huì) 透 過(guò) 診 斷 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 警 示 ， 避 免 小 故 障 不 處 理 而 引 起 大 故 障 ， 造 成 不 必 要 損 失

17、故 障 碼 顯 示 在 倒 車(chē) 雷 達(dá) 顯 示 屏 上 ， 利 于 車(chē) 主 閱 讀 ， 進(jìn) 而 采 取 相 應(yīng) 的 處 理 措 施低 轉(zhuǎn) 速 ， 高 扭 力 2000rpm時(shí) ， 扭 力 輸 出 達(dá) 到 80%； 2500rpm時(shí) ， 扭 力 輸 出 達(dá) 到 90%， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 這 一 特 性 可 以 較 好 的 滿 足 日 常 使 用 需 要 ， 尤 其 是紅 綠 燈 較 多 的 城 市 路 段 ， 起 步 、 加 速 時(shí) 輕 踩 油 門(mén) 就 可 以 感 受 到 車(chē) 輛 的 強(qiáng) 勁 動(dòng) 力 優(yōu) 化 的 車(chē) 重 功 率 比車(chē) 重 功 率 比 是 衡 量 汽 車(chē) 動(dòng) 力 性 能 的 一 個(gè)

18、 綜 合 指 標(biāo) ， 是 指 汽 車(chē) 整 備 質(zhì) 量 與 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 最 大 功 率 之 比 。 一 般 來(lái) 講 ， 對(duì) 同 類 型 汽車(chē) 而 言 ， 車(chē) 重 功 率 比 越 小 ， 單 位 功 率 所 負(fù) 擔(dān) 的 載 荷 越 小 ， 則 動(dòng) 力 性 更 能 有 效 發(fā) 揮 2、 變 速 箱 變 速 箱 設(shè) 計(jì) 鋁 合 金 構(gòu) 件 ： 變 速 箱 大 量 采 用 鋁 合 金 材 質(zhì) ， 質(zhì) 量 更 輕 ， 提 升 整 車(chē) 的 輕 量 化 水 平 ， 使 用 更 經(jīng) 濟(jì) 散 熱 更 快 ， 避 免 變 速 箱 由 于 長(zhǎng) 時(shí) 間 工 作 而 導(dǎo) 致 性 能 下 降 或 損 壞 ， 提 高

19、 變 速 箱 使 用 壽 命 軟 軸 設(shè) 計(jì) ： 減 少 換 檔 過(guò) 程 中 的 磨 擦 程 度 ， 操 作 更 輕 便 、 平 順 高 抗 疲 勞 材 質(zhì) ： 軸 承 中 采 用 了 高 抗 疲 勞 的 高 分 子 合 成 材 料 ， 具 有 較 低 的 摩 擦 系 數(shù) ， 功 率 損 耗 小 ， 使 用 更 經(jīng) 濟(jì) 具 有 優(yōu) 異 的 自 潤(rùn) 滑 性 功 能 ， 有 效 延 長(zhǎng) 變 速 箱 壽 命車(chē) 型 金 剛 樂(lè) 風(fēng) 威 馳 雅 紳 特排 量 （ L） 1.6 1.4 1.5 1.4整 備 質(zhì) 量 （ Kg） 1040（ MT） 1105（ MT） 1045（ MT） 1130（ MT）

20、功 率 （ kw/r/min） 78.7/6000 69/6000 68/6000 70/6000車(chē) 重 功 率 比 (Kg/Kw) 13.21 16.01 15.37 16.14 G EELY INTERNATIONAL CO.前 懸 架 系 統(tǒng)麥 弗 遜 式 獨(dú) 立 懸 架當(dāng) 今 最 流 行 的 前 獨(dú) 立 懸 架 之 一 ， 通 過(guò) 對(duì) 車(chē) 輪 與 地 面 垂 直 接 觸 的 管控 ， 使 汽 車(chē) 的 操 控 性 得 以 充 分 發(fā) 揮 ， 具 有 很 強(qiáng) 的 道 路 適 應(yīng) 能 力結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 節(jié) 省 空 間 ， 有 利 于 整 車(chē) 的 輕 量 化前 后 充 氣 雙 筒 式 減

21、振 器前 后 減 振 器 填 充 氮 氣 （ 常 為 奧 迪 等 高 級(jí) 車(chē) 采 用 ） ， 阻 尼 力 特 性 好 ， 噪 音 低 ， 與 傳 統(tǒng) 的 液 壓 式 減 振 器 相 比 ， 具 有 良 好 的 乘 座 舒 適 性和 駕 駛 穩(wěn) 定 性 。充 氣 式 減 振 器 對(duì) 懸 架 零 件 的 沖 擊 更 小 ， 使 用 壽 命 更 長(zhǎng)結(jié) 合 中 國(guó) 特 殊 路 況 及 大 量 的 路 試 數(shù) 據(jù) ， 精 心 調(diào) 校 出 最 優(yōu) 化 的 懸 架 系 統(tǒng) ， 令 整 車(chē) 具 有 良 好 的 舒 適 性 和 扎 實(shí)的 操 控 性 。 后 懸 架 系 統(tǒng)扭 梁 式 半 獨(dú) 立 懸 架 歐 系

22、車(chē) 型 流 行 采 用 的 后 懸 架 形 式 （ 如 大 眾 ） 在 扭 梁 式 懸 架 中 ， 外 傾 角 和 前 束 的 大 小 不 隨 車(chē) 身的 垂 直 振 動(dòng) 和 橫 擺 振 動(dòng) 而 變 化 ， 以 保 證 車(chē) 輛 直 線行 駛 的 穩(wěn) 定 性 和 卓 越 的 轉(zhuǎn) 向 穩(wěn) 定 性防 傾 桿 設(shè) 計(jì) 防 止 或 減 少 車(chē) 身 在 過(guò) 彎 時(shí) 因 慣 性 離 心 力 的 作 用 而過(guò) 度 向 外 傾 斜 ， 增 強(qiáng) 車(chē) 輛 過(guò) 彎 的 循 跡 性 ， 避 免 發(fā)生 失 控 情 況 ， 同 時(shí) 與 扭 梁 式 半 獨(dú) 立 懸 架 搭 配 ， 實(shí)現(xiàn) 了 操 控 和 舒 適 的 有 機(jī) 結(jié)

23、合Stable 扎 實(shí) 操 控 3 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng)轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) 采 用 液 壓 助 力 轉(zhuǎn) 向 ， 機(jī) 動(dòng) 性 能 好 ， 操 控 更 加 輕便 、 準(zhǔn) 確 ， 停 車(chē) 入 庫(kù) 和 調(diào) 頭 更 為 方 便 。 同 時(shí) 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 為同 級(jí) 車(chē) 中 最 小 （ 金 剛 為 10.4米 ， 新 威 馳 為 11.06米 ） G EELY INTERNATIONAL CO. 主 動(dòng) 安 全 ： 防 患 未 然ABS+EBD國(guó) 際 知 名 品 牌 ： 采 用 SABS公 司 生 產(chǎn) 的 最 新 版 （ Mak 6.0） 的 制 動(dòng) 電 子 控 制 系 統(tǒng) ， 達(dá) 到 國(guó) 際 水 平 四 通 道

24、四 回 路 ：ECU （ 電 子 控 制 單 元 ） 利 用 四 個(gè) 車(chē) 輪 傳 感 器 分 別 調(diào) 節(jié) 四 個(gè) 車(chē) 輪 的 制 動(dòng) 力 ， 15次 /秒 的 連 續(xù) 點(diǎn) 剎 動(dòng) 作 ， 確 保 在 緊 急 狀 況 時(shí) ， 有 效 防 止 車(chē) 輪 抱 死保 證 緊 急 制 動(dòng) 時(shí) 前 輪 具 有 方 向 性 ， 有 效 避 開(kāi) 障 礙 物 ； 同 時(shí) 后 輪 保 持 穩(wěn) 定 性 ， 不 產(chǎn) 生 側(cè) 滑 甩 尾 等 危 險(xiǎn) 狀 況 ， 提 高 安 全 性精 確 提 供 制 動(dòng) 力 的 分 配 ：動(dòng) 態(tài) 分 配 制 動(dòng) 力 ： 在 制 動(dòng) 的 瞬 間 ， 利 用 電 子 控 制 技 術(shù) ， 根 據(jù)

25、 不 同 乘 載 人 數(shù) 及 載 物 狀 況 ， 迅 速 調(diào) 整 分 配 給 前 、 后 輪 的 制 動(dòng)力 ， 使 其 制 動(dòng) 力 更 加 精 確 有 效 ， 進(jìn) 而 減 少 制 動(dòng) 距 離 ， 提 高 行 車(chē) 的 安 全 性秉 承 “ 以 人 為 本 ” 的 產(chǎn) 品 理 念 ， 金 剛 傾 心 構(gòu) 筑 完 善 的 主 、 被 動(dòng) 全 位 安 全 體 系 ， 形 成 對(duì) 駕 乘 者 的 全 方位 動(dòng) 態(tài) 防 護(hù) ， 提 供 行 駛 過(guò) 程 中 最 信 賴 的 安 全 保 障 。 Safety 全 位 防 護(hù) 4注 ： SABS公 司 簡(jiǎn) 介SABS公 司 （ 上 海 汽 車(chē) 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 有

26、 限 公 司 ） 成 立 于 1994年 ,投資 總 額 為 7,394萬(wàn) 美 元 。 公 司 主 要 經(jīng) 營(yíng) 汽 車(chē) 防 抱 死 系 統(tǒng) (ABS)及 其 相 關(guān) 零 部 件 的 生 產(chǎn) 和 銷(xiāo) 售 。 其 國(guó) 外 投 資 者 為 德 國(guó) 大 陸公 司 ,成 立 于 1871年 ,其 主 要 產(chǎn) 品 是 汽 車(chē) 底 盤(pán) 和 制 動(dòng) 產(chǎn)品 ,2002年 銷(xiāo) 售 114億 歐 元 ,利 潤(rùn) 6.9億 歐 元 。 G EELY INTERNATIONAL CO. 前 盤(pán) 后 鼓 剎 車(chē) 系 統(tǒng) （ 前 ） 大 型 通 風(fēng) 碟 式 制 動(dòng) 盤(pán) ： 直 徑 達(dá) 255mm， 散 熱 面大 ， 散 熱

27、效 率 高 ， 頻 繁 使 用 仍 可 保 持 良 好 的 制 動(dòng) 效 能 （ 后 ） 間 隙 自 動(dòng) 調(diào) 整 鼓 式 剎 車(chē) 組 ： 自 動(dòng) 調(diào) 整 制 動(dòng) 鼓 和摩 擦 片 之 間 的 距 離 ， 彌 合 由 于 磨 損 導(dǎo) 致 的 間 隙 增 大 ， 令制 動(dòng) 更 加 可 靠 ， 確 保 安 全 9英 寸 真 空 助 力 器 ： 減 少 司 機(jī) 的 剎 車(chē) 用 力 ， 制 動(dòng) 更 加 輕 松 減 少 了 剎 車(chē) 踏 板 的 行 程 ， 在 緊 急 剎 車(chē) 時(shí) ， 響 應(yīng) 更快 速 、 更 可 靠 高 制 動(dòng) 性 能 ： 50km/h的 制 動(dòng) 距 離 僅 13米 ， 比 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)還

28、 低 6米 ,同 時(shí) 點(diǎn) 剎 性 能 十 分 優(yōu) 越 ,遠(yuǎn) 優(yōu) 于 同 級(jí) 競(jìng) 品 。 寬 幅 數(shù) 顯 倒 車(chē) 雷 達(dá) 高 靈 敏 大 范 圍 ： 四 個(gè) 高 靈 敏 感 應(yīng) 器 （ 水 平 120、垂 直 60） 多 層 次 覆 蓋 ， 最 長(zhǎng) 感 應(yīng) 距 離 達(dá) 1.05米 ，盲 區(qū) 小 ， 精 度 高 精 確 顯 示 ： 將 音 頻 提 示 和 障 礙 物 距 離 顯 示 結(jié) 合 ，使 倒 車(chē) 更 輕 松 、 更 安 全 車(chē) 型 金 剛 樂(lè) 風(fēng) 新 威 馳 雅 紳 特倒 車(chē) 雷 達(dá) X X X G EELY INTERNATIONAL CO.中 置 高 位 剎 車(chē) 燈采 用 高 效 能

29、燈 泡 ， 醒 目 亮 眼 ， 為 后 部 車(chē) 輛 提 供 更早 的 預(yù) 警 減 少 后 面 車(chē) 輛 追 尾 的 危 險(xiǎn) ， 提 升 自 身 的 安 全 性晶 鉆 菱 形 頭 燈 組高 分 子 聚 合 材 質(zhì)穿 透 性 好 ， 照 射 強(qiáng) 度 更 高耐 磨 、 抗 壓 ， 質(zhì) 量 更 輕 ， 經(jīng) 濟(jì) 美 觀國(guó) 際 級(jí) 照 明 科 技百 年 照 明 技 術(shù) 的 菲 利 浦 燈 泡 ， 品 質(zhì) 可 靠配 合 高 曲 率 反 光 鏡 面 ， 可 提 供 3000cd（ 光 照 系 數(shù) ） 的 光 照亮 度 ， 大 大 提 高 了 行 車(chē) 安 全 性 G EELY INTERNATIONAL CO.車(chē)

30、 身 設(shè) 計(jì) 融 合 國(guó) 際 先 進(jìn) 成 熟 技 術(shù) 與 最 新 結(jié) 構(gòu) ， 車(chē) 身 剛 度 與抗 疲 勞 度 均 大 大 增 強(qiáng) ， 經(jīng) 歷 了 嚴(yán) 格 的 計(jì) 算 機(jī) 模 擬 分 析 和 實(shí)際 試 驗(yàn) ， 通 過(guò) 了 64km/h前 方 40%偏 位 碰 撞 實(shí) 驗(yàn) 和 55km/h側(cè)面 碰 撞 實(shí) 驗(yàn) 及 30000km壞 路 試 驗(yàn) 等 。 驗(yàn) 證 金 剛 高 強(qiáng) 度 的 安全 防 范 措 施 。 被 動(dòng) 安 全 ： 固 若 金 湯 高 強(qiáng) 度 車(chē) 身 結(jié) 構(gòu)CAE（ 計(jì) 算 機(jī) 輔 助 工 程 ） 車(chē) 身 設(shè) 計(jì) ：全 面 的 CAE有 限 元 分 析 ， 通 過(guò) 計(jì) 算 機(jī) 仿 真

31、 模 擬 ，全 面 提 升 車(chē) 身 在 振 動(dòng) 和 安 全 方 面 的 性 能 ， 實(shí) 現(xiàn) 對(duì)乘 客 艙 的 最 佳 保 護(hù) 效 果全 金 屬 封 閉 式 承 載 車(chē) 身 ： 車(chē) 身 整 體 剛 度 大 ， 加 強(qiáng) 了抗 撞 擊 和 扭 轉(zhuǎn) 的 能 力 ， 強(qiáng) 化 了 艙 內(nèi) 安 全高 張 力 鋼 板 : 高 張 力 鋼 板 的 大 量 采 用 ， 在 車(chē) 身 遭 受碰 撞 時(shí) 可 有 效 防 止 鋼 板 撕 裂 及 變 形 ， 提 高 了 車(chē) 身 安 全 水 平 撞 擊 吸 能 區(qū) ： 前 后 吸 能 區(qū) 的 設(shè) 計(jì) ， 可 將 撞 擊 力 通 過(guò)精 確 的 分 散 路 徑 進(jìn) 行 有 效

32、地 傳 達(dá) 消 彌 ， 從 而 減 輕 乘 客所 受 沖 擊 力復(fù) 合 式 四 門(mén) 防 撞 鋼 梁 ： 由 特 殊 高 剛 度 橫 梁 及 高 剛 度防 撞 桿 組 成 的 復(fù) 合 式 防 撞 鋼 梁 ， 配 合 高 強(qiáng) 度 的 A、 B、 C柱 設(shè) 計(jì) ， 極 大 提 升 了 車(chē) 身 側(cè) 面 的 保 護(hù) 能 力天 窗 強(qiáng) 化 鋼 梁 ： 天 窗 部 分 通 過(guò) 特 別 的 強(qiáng) 化 處 理 來(lái) 強(qiáng)化 局 部 的 受 力 程 度 ， 提 升 車(chē) 體 整 體 剛 性前 后 口 字 鋼 梁 ： A、 C柱 下 、 車(chē) 艙 前 后 口 的 加 強(qiáng) 口 字鋼 梁 ， 在 發(fā) 生 前 、 后 部 碰 撞

33、時(shí) ， 為 乘 客 艙 提 供 了 更 多的 安 全 保 障 G EELY INTERNATIONAL CO. 多 層 焊 接 技 術(shù) 大 量 采 用 先 進(jìn) 的 多 層 焊 技 術(shù)， 整 車(chē) 多 層 焊 位 置 達(dá) 30%，最 多 達(dá) 到 6層 。 大 量 采 用 焊 接 機(jī) 器 人 ， 確 保焊 接 處 密 度 大 、 強(qiáng) 度 高 ， 提升 車(chē) 體 安 全 系 數(shù) 前 座 安 全 氣 囊 Bosch控 制 系 統(tǒng) ： 通 過(guò)Bosch控 制 系 統(tǒng) 傳 感 器 的 精確 感 應(yīng) ， 結(jié) 合 斷 油 裝 置 ，根 據(jù) 傳 感 器 的 數(shù) 據(jù) 傳 輸 迅速 作 出 正 確 反 應(yīng) ， 最 大

34、限度 降 低 正 面 沖 撞 所 對(duì) 駕 乘人 員 造 成 的 傷 害 防 爆 塑 鋼 工 程 油 箱 特 殊 塑 鋼 材 質(zhì) 防 爆 ： 塑 性 強(qiáng) ， 一 旦 遭 受 撞 擊 ， 可 以 防 止 因 撞 擊火 花 的 產(chǎn) 生 而 導(dǎo) 致 發(fā) 生 爆 炸 的 情 況 防 漏 ： 可 避 免 由 于 滲 漏 所 導(dǎo) 致 的 安 全 隱 患 防 腐 蝕 ： 避 免 油 箱 被 腐 蝕 后 腐 蝕 物 對(duì) 噴 油 嘴 等 的堵 塞 ， 減 少 了 更 換 配 件 成 本 ， 使 用 更 經(jīng) 濟(jì) 輕 量 化 ： 滿 足 整 車(chē) 輕 量 化 的 要 求 ， 質(zhì) 量 更 輕 ， 有助 于 降 低 行 駛

35、 油 耗 安 全 油 箱 位 置 ： 油 箱 置 于 后 軸 前 ， 合 理 的 布 置 為 油 箱 設(shè) 置 了 更 多 一 層 的 防 護(hù) 屏 障備 注 ： 多 層 焊 解 釋 G EELY INTERNATIONAL CO. 前 座 預(yù) 緊 式 安 全 帶 預(yù) 緊 功 能 ： 在 發(fā) 生 碰 撞 的 一 瞬 間 ， 預(yù) 緊 式 安 全 帶 可有 效 降 低 乘 員 因 慣 性 前 傾 而 造 成 碰 撞 傷 害 的 機(jī) 會(huì) 高 度 可 調(diào) ： 可 根 據(jù) 乘 員 的 需 求 進(jìn) 行 高 度 的 調(diào) 整 ， 使防 護(hù) 更 加 周 全 未 系 警 示 功 能 ： 若 駕 駛 者 未 系 安 全

36、 帶 ， 在 儀 表 上 有警 示 燈 提 醒 ， 細(xì) 心 呵 護(hù) 全 員 安 全 下 沉 式 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 設(shè) 計(jì) 特 殊 結(jié) 構(gòu) ： 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 安 裝 采 用 下 托 架 的 新 結(jié) 構(gòu) ， 并采 用 了 特 殊 的 連 接 方 式 ， 能 確 保 在 發(fā) 生 前 方 劇 烈 撞擊 過(guò) 程 中 托 架 后 移 ， 從 而 促 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 前 傾 ， 以 減 少發(fā) 動(dòng) 機(jī) 部 件 的 位 移 造 成 的 對(duì) 人 員 的 損 傷 降 振 功 效 ： 這 一 結(jié) 構(gòu) 還 可 有 效 隔 離 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 振 動(dòng) ， 提高 舒 適 性 可 潰 縮 式 轉(zhuǎn) 向 柱 在 前 部 發(fā) 生 劇 烈

37、撞 擊 時(shí) ， 方 向 柱 可 有 效 吸 收 碰 撞能 量 并 向 內(nèi) 潰 縮 ， 避 免 轉(zhuǎn) 向 柱 向 駕 駛 者 方 向 位 移而 造 成 傷 害 （ 胸 部 ） ， 以 保 護(hù) 駕 駛 者 安 全 G EELY INTERNATIONAL CO.NVH 工 程 （ 振 動(dòng) 、 噪 聲 與 舒 適 性 ） 由 意 大 利 Alipalia公 司 SCS技 術(shù) 中 心 （ 菲 亞 特 等 知 名 品 牌 的 NVH工 程 設(shè) 計(jì) ） 的 專 業(yè) 團(tuán) 隊(duì) 進(jìn) 行 專 項(xiàng) NVH工 程 處 理 ， 達(dá) 到 同 級(jí) 車(chē) 的 先 進(jìn) 水 平多 達(dá) 幾 十 處 的 降 噪 、 防 噪 技 術(shù) 處

38、理 ， 確 保 整 車(chē) 乘 坐 寧 靜 度 ， 怠 速 噪 音 控制 在 41-43分 貝 之 間 ， 達(dá) 到 中 高 級(jí) 別 車(chē) 的 水 平 （ 帕 薩 特 為 42.2分 貝 ， 1 .8L凱越 為 46分 貝 ）引 擎 室 降 噪 處 理對(duì) 于 汽 車(chē) 而 言 ， 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 是 最 主 要 的 振 動(dòng) 源 和 噪 聲 源 之 一 。 而 其 支 撐 系統(tǒng) 的 優(yōu) 劣 ， 直 接 影 響 到 汽 車(chē) 的 舒 適 性 。 而 金 剛 采 用 特 殊 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 下 托 架 的 設(shè)計(jì) ， 不 管 在 怠 速 狀 態(tài) 或 高 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) ， 都 能 很 好 地 對(duì) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 實(shí) 施

39、隔 振 和 降 噪引 擎 蓋 和 前 圍 板 透 過(guò) 隔 音 墊 的 配 置 ， 可 有 效 阻 隔 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 艙 所 產(chǎn) 生 的 噪 音高 效 吸 振 隔 音 材 質(zhì)高 強(qiáng) 度 的 車(chē) 體 配 合 全 車(chē) 所 采 用 先 進(jìn) 降 噪 工 藝 和 大 面 積 隔 音 材 料 措 施 （ 包括 車(chē) 門(mén) 、 車(chē) 頂 、 地 板 、 后 行 李 廂 等 ） ， 力 求 使 金 剛 的 車(chē) 身 寧 靜 度 達(dá) 到 同 級(jí)車(chē) 的 最 高 水 平Silence 寧 靜 舒 適 地 毯 隔 音 墊 、 地 板 墊 塊 等前 圍 板 內(nèi) 隔 聲 墊前 圍 板 外 隔 聲 墊片 狀 隔 聲 墊設(shè) 計(jì) 師 藉

40、由 現(xiàn) 代 科 技 及 貼 心 人 性 的 產(chǎn) 品 設(shè) 計(jì) 理 念 ， 全 面 提 升 乘 員 乘 坐 的 舒適 性 ， 有 效 形 成 最 佳 化 的 人 車(chē) 互 動(dòng) 平 臺(tái) ， 進(jìn) 而 打 造 令 人 驚 嘆 的 寧 靜 空 間 。 q 寧 靜 科 技 先 進(jìn) 的 NVH工 藝 ， 打 造 出 全 新 的 寧 靜 座 駕 ， 帶 給 客 戶 更 多 舒 適 和 尊 貴 。 5 G EELY INTERNATIONAL CO.q 寬 綽 空 間 對(duì) 大 軸 距 的 合 理 利 用 和 巧 妙 的 布 置 ， 提 供 更 多 的 乘 坐 和 儲(chǔ) 物 空 間 ， 帶 給 客 戶 更 多 舒 適

41、和 便 利 。 車(chē) 型 金 剛 樂(lè) 風(fēng) 新 威 馳 雅 紳 特車(chē) 長(zhǎng) （ mm） 4342 4310 4285 4310車(chē) 寬 （ mm） 1692 1690 1690 1695 軸 距 （ mm） 2502 2480 2500 2500前 排 頭 部 空 間 （ mm） 869 850 760 980駕 乘 艙長(zhǎng) 軸 距 ， 大 車(chē) 身同 級(jí) 車(chē) 中 最 長(zhǎng) 的 車(chē) 身 和 軸 距 ， 有 效 提 供 最 大 化 的 駕 乘 空 間 ， 駕 乘 更 舒 適駕 駛 導(dǎo) 向 設(shè) 計(jì) ， 為 前 排 乘 客 提 供 充 足 頭 頂 空 間 ， 令 駕 乘 人 員 活 動(dòng) 自 如行 李 艙大 容 量

42、 及 靈 活 多 變 的 的 儲(chǔ) 物 空 間擁 有 同 級(jí) 車(chē) 最 大 行 李 廂 容 量 （ 430升 ） ， 同 時(shí) 后 排 座 椅 6:4分 離 ， 使 用 靈 活 ,即 使 是 長(zhǎng)達(dá) 1.8米 的 物 品 ， 也 可 輕 松 放 置最 佳 化 人 體 工 學(xué) 設(shè) 計(jì)提 供 最 佳 化 的 后 行 李 廂 高 度 ， 以 利 物 品 的 取 放車(chē) 型 金 剛 樂(lè) 風(fēng) 新 威 馳 雅 紳 特行 李 廂 容 積 （ L） 430 400 430 390行 李 廂 開(kāi) 口 高 度 （ mm） 1167 1120 1200 1130 行 李 廂 離 地 高 度 （ mm） 503 660 700

43、 670 G EELY INTERNATIONAL CO.設(shè) 計(jì) 師 大 膽 創(chuàng) 新 ， 精 心 打 造 ， 配 合 國(guó) 際 知 名 汽 車(chē) 內(nèi) 飾 公司 （ 日 本 棚 澤 八 光 紋 理 公 司 ） 的 技 術(shù) 支 持 ， 將 品 味 時(shí) 尚、 人 機(jī) 工 程 等 元 素 有 機(jī) 融 合 。 環(huán) 艙 雙 色 內(nèi) 飾 采 用 國(guó) 際 流 行 的 雙 色 調(diào) 設(shè) 計(jì) 手 法 ， 深 色 調(diào) 的 上 艙 體 現(xiàn) 出 一 種 精干 和 沉 穩(wěn) 的 特 質(zhì) ， 同 時(shí) 還 能 有 效 吸 收 光 線 ， 減 少 反 射 ， 提 升 駕駛 安 全 ； 淺 色 調(diào) 的 下 艙 則 營(yíng) 造 出 清 新 舒

44、 適 的 內(nèi) 部 氛 圍 ， 散 發(fā) 出溫 馨 雅 致 的 格 調(diào) ， 雙 色 組 合 ， 彰 顯 典 雅 和 成 熟 氣 質(zhì) 晶 圓 型 蝶 翼 空 調(diào) 出 風(fēng) 口 創(chuàng) 意 的 晶 圓 蝶 翼 空 調(diào) 出 風(fēng) 口 ， 為 儀 表 臺(tái) 注 入 動(dòng) 感 與 時(shí) 尚 氣 息 可 360 旋 轉(zhuǎn) 調(diào) 節(jié) ， 出 風(fēng) 角 度 選 擇 更 多 ， 為 座 艙 增 添 更 多 舒 適 效果 人 體 工 程 學(xué) 座 椅 （ 豪 華 真 皮 座 椅 ）符 合 人 體 工 程 學(xué) 原 理 的 座 椅 設(shè) 計(jì) ， 使 駕 乘 人 員 可 以 以 最舒 適 的 姿 態(tài) 乘 坐 ， 透 過(guò) 前 后 排 座 椅 座 墊

45、 的 加 長(zhǎng) ， 提 高 對(duì) 乘員 的 支 撐 包 覆 性 ， 有 效 降 低 長(zhǎng) 途 駕 乘 疲 勞可 調(diào) 式 頭 枕 ， 頭 枕 不 但 可 以 高 低 調(diào) 整 ， 還 可 前 后 三 段 式調(diào) 整 ， 滿 足 不 同 駕 乘 者 的 習(xí) 慣 要 求 ， 以 緩 解 駕 乘 人 員 頭 頸的 疲 勞 度 。做 工 細(xì) 膩 的 歐 式 人 體 工 學(xué) 座 椅 設(shè) 計(jì) ， 搭 配 豪 華 真 皮 座 椅面 料 ， 為 座 駕 增 添 高 檔 氣 息 和 乘 座 舒 適 性 鍍 鉻 門(mén) 內(nèi) 把 手 采 用 豪 華 車(chē) 型 專 屬 的 鍍 鉻 門(mén) 內(nèi) 把 手 ， 彰 顯 尊 貴 之 感q 匠 心

46、內(nèi) 飾 G EELY INTERNATIONAL CO.q 舒 適 便 利緊 湊 型 中 控 臺(tái)將 空 調(diào) 、 音 響 和 信 息 顯 示 等 功 能 集 成 于 矩 形 中 控 制 臺(tái) 界 面 上， 使 艙 內(nèi) 視 覺(jué) 更 加 美 觀 、 和 諧各 種 按 鈕 位 置 和 調(diào) 節(jié) 方 式 ， 充 分 運(yùn) 用 人 體 工 程 學(xué) 原 理 ， 操 作便 捷電 子 溫 度 顯 示 ， 可 讓 車(chē) 主 準(zhǔn) 確 了 解 車(chē) 內(nèi) 溫 度 ， 更 準(zhǔn) 確 地 進(jìn) 行空 調(diào) 調(diào) 節(jié) ， 使 座 艙 更 加 舒 適 中 置 式 中 央 顯 示 屏將 信 息 顯 示 屏 從 方 向 盤(pán) 前 方 移 到 儀 表

47、臺(tái) 中 央 ， 既 符 合 人 體 工學(xué) 原 理 ， 又 可 避 免 駕 駛 員 因 低 頭 觀 看 顯 示 信 息 而 影 響 行 車(chē) 安 全儀 表 顯 示 具 備 亮 度 可 調(diào) 功 能 ， 在 夜 間 行 車(chē) 時(shí) 可 提 供 最 佳 化 的照 明 效 果 ， 使 閱 讀 更 方 便 、 更 輕 松大 開(kāi) 口 車(chē) 門(mén)采 用 大 開(kāi) 口 車(chē) 門(mén) 設(shè) 計(jì) ， 前 門(mén) 三 段 式 設(shè) 計(jì) ， 開(kāi) 啟 度 達(dá) 72 ， 后門(mén) 開(kāi) 啟 度 達(dá) 75 （ 大 眾 途 安 前 后 門(mén) 開(kāi) 啟 度 僅 為 70 ） ， 盡 顯以 人 為 本 的 設(shè) 計(jì) 思 維 ， 對(duì) 體 型 大 的 人 士 來(lái) 說(shuō) ，

48、亦 可 從 容 進(jìn) 出秉 承 人 性 化 的 設(shè) 計(jì) 理 念 ， 大 量 運(yùn) 用 人 機(jī) 工 程 學(xué) ， 創(chuàng) 造 出 舒 適 超 凡 的 駕 乘 享 受 。 G EELY INTERNATIONAL CO.豐 富 的 多 功 能 儲(chǔ) 物 空 間諸 如 副 駕 儲(chǔ) 物 箱 、 中 控 臺(tái) 儲(chǔ) 物 箱 、 水 杯 托 架 、 手機(jī) 架 、 零 錢(qián) 儲(chǔ) 放 盒 、 票 證 格 、 椅 背 報(bào) 刊 袋 、 側(cè) 門(mén) 儲(chǔ)物 盒 、 煙 灰 盒 等 多 達(dá) 21處 的 內(nèi) 部 儲(chǔ) 物 空 間 ， 充 分 滿足 駕 乘 人 員 對(duì) 空 間 的 多 方 面 的 使 用 要 求 可 調(diào) 式 方 向 盤(pán)方 向 盤(pán)

49、可 調(diào) 設(shè) 計(jì) ,方 便 駕 駛 者 根 據(jù) 體 型 及 駕 駛 習(xí) 慣， 調(diào) 節(jié) 合 適 角 度 ， 提 供 最 舒 適 的 駕 駛 姿 勢(shì) ， 緩 解 駕駛 疲 勞油 箱 蓋 、 行 李 廂 內(nèi) 控 開(kāi) 啟油 箱 蓋 及 行 李 廂 蓋 線 控 開(kāi) 啟 ， 加 油 及 取 放 行 李 更 加輕 松 便 捷 ， 尤 其 是 雨 天 ， 讓 您 盡 情 享 受 人 性 的 呵 護(hù)油 箱 蓋 不 用 鑰 匙 開(kāi) 啟 ， 避 免 在 鑰 匙 開(kāi) 啟 過(guò) 程 中 ， 氣候 干 燥 狀 況 下 ， 因 金 屬 摩 擦 產(chǎn) 生 火 花 的 危 險(xiǎn)綠 色 隔 熱 玻 璃 （ 高 檔 車(chē) 的 配 置 ）采

50、用 反 射 涂 層 工 藝 和 改 善 玻 璃 成 份 的 方 法 ， 隔 擋 部分 紫 外 線 和 紅 外 線 ， 減 少 熱 輻 射 ， 乘 坐 更 舒 適 、 更 健 康 ， 同 時(shí) 減 少 了 空 調(diào) 使 用 ， 降 低 油 耗 ， 提 高 經(jīng) 濟(jì)性 G EELY INTERNATIONAL CO.q 時(shí) 尚 科 技防 夾 雙 模 式 天 窗One-Touch單 觸 開(kāi) 關(guān) ： 讓 駕 駛 人 員 以 最 便 利 方 式 操 作 ， 安 全 簡(jiǎn) 便雙 模 式 選 擇 ： 可 選 擇 上 掀 、 全 開(kāi) 不 同 模 式 ， 滿 足 用 戶 多 樣 化 的 喜 好 及 需 要防 夾 裝 置

51、 ： 在 關(guān) 閉 過(guò) 程 中 遇 到 一 定 阻 力 后 便 會(huì) 反 彈 ， 以 確 保 乘 員 （ 尤 其 兒 童 ） 的 安 全 自 動(dòng) 關(guān) 閉 裝 置 ： 鎖 車(chē) 后 ， 長(zhǎng) 按 遙 控 器 鎖 車(chē) 鍵 超 過(guò) 1秒 ， 就 可 以 自 動(dòng) 關(guān) 上 天 窗 ， 享 受 高 端科 技 帶 來(lái) 的 愜 意 移 動(dòng) 家 庭 音 樂(lè) 廳 CD主 機(jī) ： 六 碟 CD主 機(jī) （ 豪 華 型 起 配 ） ， 免 去 車(chē) 主 經(jīng) 常 換 片 之 苦六 個(gè) 高 保 真 喇 叭 ： 立 體 環(huán) 繞 音 效 ， 更 具 震 撼 的 音 樂(lè) 享 受MP3播 放 功 能 ： （ 舒 適 型 配 ） 為 時(shí) 尚

52、的 車(chē) 主 提 供 更 多 元 化 的 音 樂(lè) 享 受 品 質(zhì)三 位 一 體 式 空 調(diào)整 體 式 設(shè) 計(jì) ： 采 用 將 冷 凝 器 、 鼓 風(fēng) 機(jī) 與 蒸 發(fā) 器 整 合 一 體 的 設(shè) 計(jì) ， 結(jié) 構(gòu) 精 巧， 不 占 空 間制 冷 快 、 噪 音 低 ： 相 比 傳 統(tǒng) 的 空 調(diào) 設(shè) 計(jì) ， 三 位 一 體 式 空 調(diào) 漏 風(fēng) 更 少 ， 降 溫更 快 ， 噪 音 更 低空 氣 凈 化 功 能 ： 帶 有 空 氣 凈 化 系 統(tǒng) ， 能 有 效 過(guò) 濾 空 氣 中 的 花 粉 等 雜 質(zhì) ， 創(chuàng)造 出 綠 色 潔 凈 的 座 艙 空 間綜 合 運(yùn) 用 國(guó) 際 流 行 的 汽 車(chē) 時(shí)

53、尚 科 技 ， 為 金 剛 增 添 豪 華 、 時(shí) 尚 氣 息 。三 位 一 體 式 空 調(diào) G EELY INTERNATIONAL CO.集 成 式 智 能 遙 控 鑰 匙遙 控 開(kāi) 閉 門(mén) 鎖 功 能 ： 直 接 對(duì) 車(chē) 門(mén) 的 開(kāi) 關(guān) 進(jìn) 行 遙 控 ， 省 心 便 利 ； 在 車(chē) 門(mén) 未 關(guān) 好 狀 態(tài) 下 進(jìn)行 遙 控 鎖 車(chē) ， 則 會(huì) 鳴 笛 警 示遙 控 關(guān) 窗 功 能 ： 在 遙 控 設(shè) 防 狀 態(tài) 下 ， 長(zhǎng) 按 閉 鎖 鍵 超 過(guò) 1秒 ， 則 實(shí) 現(xiàn) 自 動(dòng) 關(guān) 窗 動(dòng) 作 （ 關(guān)窗 順 序 ： 左 前 窗 右 前 窗 左 后 窗 右 后 窗 ） ， 貼 心 方 便

54、， 更 顯 人 性 科 技 “ 伴 我 回 家 ” (Follow me home)功 能 ： 方 便 夜 間 尋 車(chē) 和 夜 間 停 車(chē) 后 徒 步 回 家 ， 大 燈可 在 鎖 車(chē) 后 會(huì) 延 時(shí) 照 明 60秒 ， 更 感 溫 馨 安 全 。 同 時(shí) 通 過(guò) 大 燈 延 時(shí) 照 明 功 能 ， 可 形 成 車(chē)上 有 人 的 假 象 ， 以 強(qiáng) 化 單 身 車(chē) 主 夜 間 停 車(chē) 回 家 的 安 全 ， 在 同 級(jí) 車(chē) 型 中 ， 金 剛 唯 一 采 用此 高 檔 配 置 （ 操 作 ： 車(chē) 輛 上 鎖 后 ， 連 續(xù) 按 遙 控 器 閉 鎖 鍵 兩 下 ， 大 燈 點(diǎn) 亮 60秒 后 自

55、 動(dòng) 熄滅 ， 期 間 按 一 下 開(kāi) 鎖 鍵 亦 會(huì) 熄 滅 ） 電 子 防 盜 系 統(tǒng) ： 車(chē) 輛 在 遭 到 非 法 進(jìn) 入 時(shí) ， 警 報(bào) 將 會(huì) 啟 動(dòng) ， 讓 車(chē) 輛 在 駐 車(chē) 過(guò) 程 中 享 受 全時(shí) 的 守 護(hù)防 誤 操 作 功 能 ： 當(dāng) 車(chē) 主 不 慎 誤 觸 開(kāi) 啟 鍵 后 30秒 內(nèi) ， 車(chē) 主 無(wú) 任 何 開(kāi) 門(mén) 操 作 動(dòng) 作 時(shí) ， 系 統(tǒng)將 會(huì) 自 動(dòng) 上 鎖 ， 以 確 保 車(chē) 輛 的 駐 車(chē) 安 全車(chē) 載 免 提 系 統(tǒng)整 合 聲 訊 系 統(tǒng) ： 車(chē) 載 免 提 電 話 系 統(tǒng) 與 車(chē) 上 音 響 設(shè) 備 相 結(jié) 合 ， 使 車(chē) 主 可 以 通 過(guò) 車(chē) 上

56、 的 揚(yáng)聲 器 及 麥 克 風(fēng) 實(shí) 現(xiàn) 與 對(duì) 方 輕 松 通 話 ， 為 同 級(jí) 車(chē) 中 領(lǐng) 先 的 配 置方 便 使 用 ：該 系 統(tǒng) 支 持 諾 基 亞 、 摩 托 羅 拉 、 西 門(mén) 子 等 多 款 手 機(jī)用 數(shù) 據(jù) 線 連 接 ， 可 免 除 拆 機(jī) 取 芯 片 的 麻 煩讓 車(chē) 主 在 駕 車(chē) 時(shí) 也 能 自 由 、 安 全 地 通 訊 聯(lián) 絡(luò) G EELY INTERNATIONAL CO. 輕 量 化 設(shè) 計(jì) 試 驗(yàn) 表 明 ， 汽 車(chē) 質(zhì) 量 大 小 與 汽 車(chē) 的 耗 能 有 直 接 關(guān) 系 ， 在 相 同 情 況 下 ， 質(zhì) 量 每 減 輕 100千 克 ， 每 百 公

57、里 的 油 耗 將 減 少0.4 l升 ， 汽 車(chē) 自 身 質(zhì) 量 每 減 少 10 ， 油 耗 可 降 低 6 8 ， 同 時(shí) 汽 車(chē) 的 廢 氣 排 放 也 有 明 顯 降 低 金 剛 在 車(chē) 身 輕 量 化 方 面 進(jìn) 行 了 不 懈 努 力 ， 大 量 采 用 鋁 合 金 部 件 （ 比 如 輪 圈 、 變 速 箱 構(gòu) 件 等 ） ， 并 運(yùn) 用 先 進(jìn) 的 多 層 焊技 術(shù) ， 使 金 剛 在 車(chē) 身 輕 量 化 方 面 取 得 良 好 的 成 果 表 現(xiàn) 整 車(chē) 的 輕 量 化 不 僅 可 以 有 效 降 低 行 駛 油 耗 和 廢 氣 排 放 ， 還 可 以 有 效 提 升 整

58、車(chē) 的 動(dòng) 力 輸 出 流 線 型 車(chē) 身 設(shè) 計(jì) 采 用 流 線 型 的 車(chē) 身 設(shè) 計(jì) ， 符 合 空 氣 動(dòng) 力 學(xué) 原 理 ， 使 整 車(chē) 風(fēng) 阻 最 小 （ 0.29） ， 行 駛 更 平 順 ， 進(jìn) 而 達(dá) 到 節(jié) 油 降 噪 效 果 精 確 的 燃 油 控 制 金 剛 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 采 用 先 進(jìn) 的 Bosch M 7.9 電 噴 控 制 系 統(tǒng) ， 噴 油 控 制 更 精 確 ， 油 耗 更 低 金 剛 1.6L-MT百 公 里 油 耗 僅 為 4.7L (60km/h等 速 )， 1.5L-AT百 公 里 油 耗 也 僅 為 5.1L (60km/h等 速 ) 環(huán) 保 排 放

59、 排 放 達(dá) 到 歐 標(biāo) 準(zhǔn) 具 備 進(jìn) 一 步 升 級(jí) 的 能 力 ， 可 免 除 日 后 升 級(jí) 的 顧 慮 廢 氣 回 收 系 統(tǒng) （ EG R） 引 入 少 量 廢 氣 進(jìn) 入 氣 缸 ， 可 以 有 效 的 降 低 氣 缸 內(nèi) 的 最 高 燃 燒 溫 度 減 少 有 害 排 放 物 NO X的 生 成 ， 讓 排 放 更 加 清 凈 Saving 節(jié) 能 環(huán) 保 6 G EELY INTERNATIONAL CO. 金 剛 賣(mài) 點(diǎn) 歸 納激 躍 個(gè) 性 ， 風(fēng) 格 造 型 動(dòng) 態(tài) 防 護(hù) ， 卓 越 安 全 多 元 空 間 ， 尊 尚 配 置外 觀 造 型 ： 硬 朗 有 型正 面

60、造 型 特 色 ： 剛 毅 沉 穩(wěn)引 擎 蓋 立 體 中 脊 線金 盔 造 型 前 臉飛 翼 式 鍍 鉻 前 車(chē) 標(biāo)晶 鉆 菱 形 大 燈晶 亮 高 穿 透 前 霧 燈側(cè) 面 造 型 特 色 ： 洗 練 動(dòng) 感楔 型 動(dòng) 感 軸 線車(chē) 側(cè) 深 斧 切 面 高 腰 立 體 棱 線握 啟 式 鍍 鉻 門(mén) 把 手集 成 式 電 動(dòng) 后 視 鏡八 輻 動(dòng) 感 造 型 鋁 圈尾 部 造 型 特 色 ： 渾 厚 靈 動(dòng)晶 鉆 超 廣 角 尾 燈大 型 包 覆 式 后 保 險(xiǎn) 杠行 李 廂 蓋 中 脊 線內(nèi) 飾 特 色 ： 匠 心 獨(dú) 具環(huán) 艙 雙 色 內(nèi) 飾三 曲 面 緊 湊 型 中 控 臺(tái)晶 圓 蝶 翼

61、 型 空 調(diào) 出 風(fēng) 口豪 華 真 皮 座 椅 主 動(dòng) 安 全 ： 防 患 未 然ABS+EBD前 盤(pán) 后 鼓 剎 車(chē) 系 統(tǒng)寬 幅 數(shù) 顯 倒 車(chē) 雷 達(dá)晶 鉆 菱 形 大 燈高 位 剎 車(chē) 燈被 動(dòng) 安 全 ： 固 若 金 湯高 強(qiáng) 度 車(chē) 身 結(jié) 構(gòu)CAE車(chē) 身 設(shè) 計(jì)全 金 屬 封 閉 式 承 載 車(chē) 身高 張 力 鋼 板撞 擊 吸 能 區(qū)復(fù) 合 式 側(cè) 防 撞 鋼 梁天 窗 強(qiáng) 化 鋼 梁 /前 后 口 字 鋼 梁高 密 度 焊 點(diǎn)多 層 焊 接 技 術(shù)前 座 防 護(hù) 氣 囊防 爆 塑 鋼 工 程 油 箱預(yù) 張 緊 式 高 度 可 調(diào) 安 全 帶可 潰 縮 式 轉(zhuǎn) 向 機(jī) 柱 寬 綽

62、 空 間駕 乘 艙大 車(chē) 身 ， 長(zhǎng) 軸 距豐 富 的 多 功 能 儲(chǔ) 物 空 間行 李 艙大 容 量 低 臺(tái) 階 的 儲(chǔ) 物 空 間6:4折 疊 式 后 排 座 椅舒 適 便 利中 置 式 中 央 顯 示 屏大 開(kāi) 口 車(chē) 門(mén) 設(shè) 計(jì)人 體 工 學(xué) 座 椅高 度 可 調(diào) 方 向 盤(pán)可 調(diào) 式 頭 枕Follow me home 伴 我 回 家 功 能綠 色 隔 熱 玻 璃時(shí) 尚 科 技防 夾 雙 模 式 天 窗移 動(dòng) 家 庭 音 樂(lè) 廳三 位 一 體 式 空 調(diào)多 功 能 集 成 智 能 遙 控 系 統(tǒng)車(chē) 載 免 提 聽(tīng) 筒 G EELY INTERNATIONAL CO. G EELY I

63、NTERNATIONAL CO. 實(shí) 車(chē) 亮 點(diǎn) 特 色 介 紹 精 要 顧 客 利 益 引 導(dǎo) 引 擎 蓋 立 體 中 脊 線 貫 穿 全 車(chē) ， 構(gòu) 成 整 車(chē) 的 特 征 線 - 增 強(qiáng) 了 力 量 感 ， 令 整 車(chē) 更 顯 大 氣 硬 朗 ， 更 加 氣 派- 富 有 個(gè) 性 ， 突 現(xiàn) 了 車(chē) 頭 的 視 覺(jué) 效 果金 盔 造 型 前 臉 菱 形 織 網(wǎng) 飛 翼 鍍 鉻 整 體 式 前 車(chē) 標(biāo) 金 盔 造 型 前 臉 - 前 臉 造 型 剛 毅 沉 穩(wěn) ， 氣 宇 軒 昂 ， 同 時(shí) 蘊(yùn) 涵 古 典 意 韻 ， 令 整 車(chē)更 顯 氣 派 迷 人 ， 為 車(chē) 主 增 添 了 更 多

64、的 信 心 和 體 面- 力 感 的 線 條 、 別 致 的 造 型 、 不 凡 的 氣 度 ， 個(gè) 性 十 足 ， 在 茫 茫車(chē) 海 中 極 為 搶 眼晶 鉆 菱 形 大 燈 高 分 子 聚 合 材 質(zhì) 國(guó) 際 級(jí) 照 明 科 技 3000cd的 光 照 亮 度 “ Follow me home“伴 我 回 家 功 能 - 光 照 強(qiáng) 度 高 ， 行 車(chē) 安 全 更 有 保 障- 精 心 設(shè) 計(jì) 的 頭 燈 外 形 ， 令 整 車(chē) 更 加 美 觀 、 大 方- 大 燈 延 時(shí) 功 能 ， 為 車(chē) 主 帶 來(lái) 了 更 多 的 呵 護(hù) 與 便 利晶 亮 高 穿 透 前 霧 燈 晶 圓 造 型 光

65、 束 集 中 、 穿 透 力 強(qiáng) - 增 強(qiáng) 了 在 雨 霧 天 氣 行 車(chē) 的 安 全 性- 為 前 臉 增 添 了 時(shí) 尚 可 愛(ài) 的 元 素玻 璃 印 刷 天 線 印 刷 于 前 擋 風(fēng) 玻 璃 處 ， 風(fēng) 阻 噪 聲 小信 號(hào) 接 收 性 能 更 優(yōu) 越 可 防 止 天 線 的 被 盜 和 洗 車(chē) 時(shí) 的 損 壞 時(shí) 尚 美 觀 ， 不 易 損 害 ； 收 音 效 果 優(yōu) 越 車(chē) 前 方 情 景 說(shuō) 明 ： 前 臉 造 型 是 金 剛 極 具 魅 力 的 一 大 亮 點(diǎn) ， 銷(xiāo) 售 顧 問(wèn) 將 客 戶 帶 到車(chē) 輛 的 前 方 450位 置 ， 通 過(guò) 手 勢(shì) 和 話 術(shù) 引 導(dǎo) ，

66、讓 客 戶 體 會(huì) 并 欣賞 金 剛 的 外 形 特 色 技 巧 關(guān) 鍵 ： 綜 合 運(yùn) 用 手 勢(shì) 引 導(dǎo) 、 話 術(shù) 等 讓 客 戶 感 受 到 金 剛 外 形 的 特 點(diǎn) ，并 產(chǎn) 生 共 鳴 請(qǐng) 客 戶 感 受 并 觸 摸 立 體 中 脊 線 等 線 條 觀 察 客 戶 的 興 趣 點(diǎn) ， 并 由 興 趣 點(diǎn) 展 開(kāi)銷(xiāo) 售 情 景 引 導(dǎo) 技 巧 G EELY INTERNATIONAL CO.實(shí) 車(chē) 亮 點(diǎn) 特 色 介 紹 精 要 顧 客 利 益 引 導(dǎo) 環(huán) 艙 雙 色 內(nèi) 飾 國(guó) 際 流 行 的 雙 色 調(diào) 設(shè) 計(jì) 手 法 日 本 知 名 內(nèi) 飾 設(shè) 計(jì) 公 司 進(jìn) 行 技 術(shù) 支持 - 上 深 下 淺 ， 符 合 現(xiàn) 代 人 審 美 習(xí) 慣 。 有 效 吸 收 反 光 ， 既 確 保 了行 車(chē) 安 全 ， 又 營(yíng) 造 了 溫 馨 舒 適 的 乘 坐 氛 圍三 曲 面 緊 湊 型 中 控 臺(tái) 集 成 式 三 曲 面 造 型 設(shè) 計(jì) 整 合 式 功 能 鍵 設(shè) 計(jì) - 三 曲 面 緊 湊 型 中 控 臺(tái) 的 設(shè) 計(jì) 不 僅 造 型 流 暢 優(yōu) 美 ， 亦 使 整 體 視覺(jué) 空