軟件測(cè)試失效案例分析

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1、軟 件 測(cè) 試 失 效 案 例 分 析中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心王軼辰 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 報(bào) 告 提 綱研究軟件失效的目的軟件失效的產(chǎn)生機(jī)理軟件測(cè)試典型失效有效的軟件測(cè)試 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 研 究 軟 件 失 效 的 目 的l軟件質(zhì)量是軟件的生命；l軟件失效是影響軟件質(zhì)量的關(guān)鍵；l軟件缺陷是導(dǎo)致軟件失效的根本原因；l軟件缺陷是軟件系統(tǒng)的根本屬性之一；l軟件缺陷歸根結(jié)底由人為因素造成。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)

2、專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 研 究 軟 件 失 效 的 目 的l目前的軟件開(kāi)發(fā)仍然是一種“個(gè)人行為”，一個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和能力總是有限的；l軟件的個(gè)體特征體現(xiàn)在兩個(gè)方面：應(yīng)用域的特殊性和編程者的特征；l每一個(gè)具體軟件所處理的應(yīng)用域問(wèn)題各不相同，軟件表現(xiàn)個(gè)體特征。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 研 究 軟 件 失 效 的 目 的l缺陷分析需要總結(jié)各種各樣的缺陷，找到一種對(duì)“群體行為”的分析；l缺陷研究的結(jié)果應(yīng)該“知識(shí)化”，并建立某種形式的缺陷知識(shí)庫(kù)；l將群體的知識(shí)固化下來(lái)，有利于指導(dǎo)個(gè)體的行為。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中

3、航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 提 綱研究軟件失效的目的軟件失效機(jī)理的探討軟件測(cè)試典型失效有效的軟件測(cè)試 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 軟 件 失 效 機(jī) 理 的 探 討l缺陷產(chǎn)生的原因可以歸結(jié)為軟件生產(chǎn)者的的錯(cuò)誤所致；l缺陷的產(chǎn)生出現(xiàn)在軟件生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，不同的生產(chǎn)者由于各自知識(shí)的有限而制造出來(lái)；l軟件的缺陷具有相對(duì)性和演化性。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 軟 件 失 效 機(jī) 理 的 探 討l如圖所示軟件開(kāi)發(fā)的不同階段由于執(zhí)行者對(duì)上層設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)不充分而導(dǎo)致本階段的軟件實(shí)現(xiàn)與上一層的設(shè)計(jì)意圖不相符，即

4、產(chǎn)生了缺陷。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 提 綱研究軟件失效的目的軟件失效機(jī)理的探討軟件測(cè)試典型失效有效的軟件測(cè)試 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 軟 件 測(cè) 試 典 型 失 效l從以下兩個(gè)方面描述一個(gè)失效或缺陷：失效表現(xiàn) 軟件動(dòng)態(tài)運(yùn)行中所表現(xiàn)出來(lái)的功能或性能方面的欠缺；缺陷分析 導(dǎo)致軟件失效的原因所在；糾正措施 軟件測(cè)試者提出的修改建議或開(kāi)發(fā)方進(jìn)行的改正方案。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi) 缺 陷 （ 一 ）l需求缺陷是在軟件需求到軟件設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換過(guò)程中由需

5、求制定者產(chǎn)生于軟件需求之中的隱患；l軟件的需求類(lèi)缺陷主要產(chǎn)生于：軟件應(yīng)用領(lǐng)域的不確知性；設(shè)計(jì)者對(duì)軟件應(yīng)用領(lǐng)域認(rèn)識(shí)不充分；設(shè)計(jì)者考慮不周導(dǎo)致的需求缺陷。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi) 缺 陷 （ 二 ）l失效表現(xiàn)在空間輻射環(huán)境中，計(jì)算機(jī)按照一個(gè)不確定的流程執(zhí)行，導(dǎo)致程序執(zhí)行邏輯混亂。l缺陷分析在空間輻射環(huán)境中，一些能譜寬、分布廣的高能級(jí)重粒子和太陽(yáng)耀斑質(zhì)子，對(duì)具有存儲(chǔ)記憶功能的半導(dǎo)體器件會(huì)產(chǎn)生電離現(xiàn)象，引起晶體管的敏感區(qū)沉積足夠多的電荷，造成CPU寄存器或存儲(chǔ)器RAM單元發(fā)生二進(jìn)制邏輯位翻轉(zhuǎn)。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟

6、件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi) 缺 陷 （ 三 ）l糾正措施增強(qiáng)器件的抗單粒子翻轉(zhuǎn)能力；對(duì)重要和關(guān)鍵的程序段，增加程序復(fù)執(zhí)和指令復(fù)執(zhí)等容錯(cuò)設(shè)計(jì)；對(duì)主要的控制參數(shù)和狀態(tài)標(biāo)志等，采用先三取二多數(shù)表決后使用，并增加截取有效位數(shù)、數(shù)據(jù)平滑濾波、域值分析、微量修正和數(shù)據(jù)冗余等容錯(cuò)設(shè)計(jì)。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi) 缺 陷 （ 四 ）l失效表現(xiàn)飛行過(guò)程中，設(shè)備出現(xiàn)掉電情況，在飛行結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)在非易失存儲(chǔ)器中的故障信息丟失了。l缺陷分析需求中制定非易失存儲(chǔ)器的自檢測(cè)機(jī)制中，沒(méi)有考慮對(duì)非易失特性的測(cè)試。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一

7、集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi) 缺 陷 （ 五 ）l糾正措施需求中規(guī)定，在NVRAM中專(zhuān)門(mén)設(shè)置一個(gè)檢測(cè)區(qū)，并預(yù)先規(guī)定了兩個(gè)寫(xiě)入值，在每次斷電前寫(xiě)入一個(gè)值，在每次開(kāi)機(jī)檢測(cè)時(shí)，檢查該值是否與上一次斷電前的值相同。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi) 缺 陷 （ 六 ）l失效表現(xiàn)飛機(jī)飛越東西經(jīng)180度線時(shí)，計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致飛機(jī)沿相反方向飛行。l缺陷分析需求中設(shè)計(jì)的地理坐標(biāo)系到大地坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換的公式中，沒(méi)有考慮到東西經(jīng)180度（正負(fù)180度）是同一條經(jīng)線的特殊情況。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi)

8、 缺 陷 （ 七 ）l糾正措施軟件人員將需求中飛機(jī)經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換為平面坐標(biāo)的公式進(jìn)行了修改，加入了對(duì)經(jīng)度等于和大于180度以及小于等于-180度情況的特殊處理，修改了缺陷。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi) 缺 陷 （ 八 ）l失效表現(xiàn)某飛行控制軟件在同時(shí)遇到多個(gè)交聯(lián)設(shè)備出現(xiàn)不同故障的情況下，軟件對(duì)故障的處理與預(yù)期不一致。l失效分析需求中未對(duì)可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行等級(jí)劃分，且每種故障的處理也不盡相同，于是在故障組合發(fā)生的情況下，軟件沒(méi)有按照預(yù)期的故障處理情況進(jìn)行處理。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 需 求 類(lèi)

9、缺 陷 （ 九 ）l糾正措施需求制定者根據(jù)實(shí)際使用情況，對(duì)軟件需要處理的各種故障按照優(yōu)先級(jí)進(jìn)行了排序，并且重新規(guī)定了各級(jí)故障的處理方式，使得多個(gè)故障同時(shí)發(fā)生的情況下優(yōu)先處理高級(jí)別故障。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 一 ）l設(shè)計(jì)缺陷是在軟件需求到軟件設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換過(guò)程中由設(shè)計(jì)者產(chǎn)生于軟件設(shè)計(jì)之中的隱患。l軟件的設(shè)計(jì)類(lèi)缺陷主要產(chǎn)生于：設(shè)計(jì)者對(duì)需求的理解不充分；設(shè)計(jì)者對(duì)程序語(yǔ)言的理解不充分；設(shè)計(jì)者疏忽導(dǎo)致的設(shè)計(jì)紕漏。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 二 ）l失效表現(xiàn)飛行前自

10、檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)/D接口故障，導(dǎo)致軟件死機(jī)，不再響應(yīng)外部命令。l缺陷分析軟件設(shè)計(jì)中使用無(wú)限循環(huán)結(jié)構(gòu)作為等待接口信號(hào)的機(jī)制，一旦A/D接口出現(xiàn)故障無(wú)法發(fā)出信號(hào)，軟件陷入死循環(huán)。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 三 ）l糾正措施在設(shè)計(jì)的循環(huán)結(jié)構(gòu)中加入了延時(shí)退出的判斷條件，使得出現(xiàn)A/D接口故障后，延時(shí)一段時(shí)間，循環(huán)自動(dòng)退出，并且進(jìn)入錯(cuò)誤處理程序。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 四 ）l失效表現(xiàn)多個(gè)航路點(diǎn)位置重疊時(shí)，飛機(jī)直線飛行，失去控制。l缺陷分析設(shè)計(jì)中缺少對(duì)這種情況的考

11、慮，且代碼中沒(méi)有對(duì)除零情況進(jìn)行保護(hù)。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 五 ）l糾正措施設(shè)計(jì)人員對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了雙重保護(hù)：首先，在航路點(diǎn)輸入、修改、刪除等操作流程中增加了對(duì)相同航路點(diǎn)情況的判斷，避免此種情況的出現(xiàn)；其次，在程序設(shè)計(jì)的待飛距計(jì)算公式中，增加了對(duì)分母為零情況的判斷和相應(yīng)處理。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 六 ）l失效表現(xiàn)設(shè)備掉電重啟后，飛機(jī)不再按照掉電前的飛行狀態(tài)進(jìn)行飛行。l缺陷分析軟件設(shè)計(jì)中沒(méi)有將飛機(jī)的重要飛行狀態(tài)信息保存在非易失存儲(chǔ)器中。 首屆軍工產(chǎn)

12、品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 七 ）l糾正措施設(shè)計(jì)人員根據(jù)需求重新對(duì)程序變量進(jìn)行了分析，找出了其中影響飛行姿態(tài)和航跡的關(guān)鍵變量，在每個(gè)程序運(yùn)行周期內(nèi)都將這些變量往NVRAM中存儲(chǔ)一次，有效地防止了掉電重啟對(duì)重要數(shù)據(jù)的損壞情況。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 八 ）l失效表現(xiàn)任務(wù)機(jī)軟件為導(dǎo)彈提供任務(wù)數(shù)據(jù)，由于數(shù)據(jù)不夠精確，導(dǎo)致導(dǎo)彈的命中率很低。l缺陷分析在任務(wù)機(jī)軟件的設(shè)計(jì)中，任務(wù)數(shù)據(jù)的計(jì)算按照地理平面坐標(biāo)進(jìn)行，與實(shí)際的地球坐標(biāo)相差較大。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中

13、航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 設(shè) 計(jì) 類(lèi) 缺 陷 （ 九 ）l糾正措施重新設(shè)計(jì)了軟件中的任務(wù)數(shù)據(jù)計(jì)算方式，將平面坐標(biāo)改為使用球面坐標(biāo)，事實(shí)證明極大的提高了任務(wù)數(shù)據(jù)的精確性，導(dǎo)彈的打靶準(zhǔn)確度得到改善。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 類(lèi) 缺 陷 （ 一 ）l代碼缺陷是在軟件設(shè)計(jì)到軟件代碼的轉(zhuǎn)換過(guò)程中由編程者產(chǎn)生于代碼中的隱患。l軟件的代碼類(lèi)缺陷主要產(chǎn)生于：編程人員的疏漏；對(duì)軟件設(shè)計(jì)理解的不充分；對(duì)程序運(yùn)行環(huán)境的了解不充分。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 類(lèi) 缺 陷 （ 二 ）l失效表現(xiàn) 1962

14、年7月22日，攜帶著飛向金星的無(wú)人駕駛飛船水手1號(hào)的火箭在升空290秒之后毀掉了。l缺陷分析地面計(jì)算機(jī)的程序：If not 雷達(dá)能夠與火箭聯(lián)系 then 不要糾正火箭的飛行路線 但由于錯(cuò)誤，語(yǔ)句中的not被丟掉了。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 類(lèi) 缺 陷 （ 三 ）l糾正措施顯而易見(jiàn)，當(dāng)然是直接修改了代碼。 NASA對(duì)這個(gè)缺陷的調(diào)查表明：代碼檢查和程序測(cè)試都是不完全的，它們都是基于檢查者和測(cè)試者的想象力和洞察力；程序測(cè)試能說(shuō)明程序錯(cuò)誤的存在，但卻不能說(shuō)明它們不存在！ 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代

15、碼 類(lèi) 缺 陷 （ 四 ）l失效表現(xiàn)刪除航點(diǎn)時(shí)，多拷貝了一個(gè)航點(diǎn)。若航線的長(zhǎng)度為150時(shí)，會(huì)出現(xiàn)數(shù)組越界。 l缺陷分析航線中的航點(diǎn)保存在一個(gè)長(zhǎng)度為150的數(shù)組中，刪除航點(diǎn)的操作是每次刪除一個(gè)點(diǎn)，并且將后面的元素往前移一個(gè)，缺陷產(chǎn)生于對(duì)數(shù)組中最后一個(gè)航點(diǎn)的刪除操作中。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 類(lèi) 缺 陷 （ 五 ）l糾正措施在刪除航點(diǎn)的代碼中，增加了對(duì)是否為數(shù)組中最后一個(gè)航點(diǎn)的判斷，如果為最后一個(gè)航點(diǎn)則不再將后面的數(shù)據(jù)向前移動(dòng)，同時(shí)刪除其他航點(diǎn)時(shí)，后面的航點(diǎn)也僅限于數(shù)組內(nèi)的數(shù)據(jù)向前移。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠

16、性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 類(lèi) 缺 陷 （ 六 ）l失效表現(xiàn)計(jì)算機(jī)采用8086+8087方式，計(jì)算采用短實(shí)數(shù)格式，偶爾發(fā)生計(jì)算失敗。l缺陷分析由于輸入量中有接近零的情況，因此計(jì)算的個(gè)別中間結(jié)果有可能小于短實(shí)數(shù)格式的最小值，另外由于8087是80位二進(jìn)制運(yùn)算，但對(duì)它設(shè)置為短實(shí)數(shù)格式，并且在計(jì)算過(guò)程中有小于短實(shí)數(shù)格式的最小值的數(shù)字量出現(xiàn)時(shí)，8087就發(fā)生下溢，因?yàn)槌绦驔](méi)有對(duì)8087下益的處理，所以8087向8086送回一個(gè)未規(guī)格化的結(jié)果。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 類(lèi) 缺 陷 （ 七 ）l糾正措施這個(gè)問(wèn)題的解決有兩種方法：當(dāng)8087產(chǎn)生下溢時(shí)引發(fā)

17、一個(gè)8086中斷，在中斷程序中進(jìn)行下溢處理，這種方法在沒(méi)有下溢出現(xiàn)時(shí)，并不增加時(shí)間開(kāi)銷(xiāo)，但要改變硬件連接；對(duì)計(jì)算的中間結(jié)果進(jìn)行判別，當(dāng)小于10-8時(shí)，就以機(jī)器零代替。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 提 綱研究軟件失效的目的軟件失效機(jī)理的探討軟件測(cè)試典型失效有效的軟件測(cè)試 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 有 效 的 軟 件 測(cè) 試l每種測(cè)試技術(shù)（方法）都針對(duì)某一類(lèi)（或幾類(lèi)）缺陷具有超出其他方法的優(yōu)勢(shì)；l從實(shí)踐來(lái)看，每一種測(cè)試技術(shù)（方法）都不可能發(fā)現(xiàn)一個(gè)軟件中的所有缺陷；l在軟件生命周期的不同階段，需要使用不同的測(cè)試

18、技術(shù)（方法）找出不同類(lèi)型的缺陷。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 審 查 技 術(shù)l一種靜態(tài)測(cè)試方法；l通過(guò)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，被某些機(jī)構(gòu)認(rèn)為是最有效的一種測(cè)試方法；l從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，代碼審查是一種對(duì)測(cè)試者水平要求很高的一種方法；l從對(duì)軟件缺陷的分類(lèi)來(lái)看，代碼審查適合測(cè)試出代碼類(lèi)缺陷。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 代 碼 審 查 技 術(shù)l發(fā)現(xiàn)代碼類(lèi)缺陷對(duì)測(cè)試者的要求：充分了解被測(cè)代碼的編程語(yǔ)言特性；充分了解被測(cè)代碼所運(yùn)行環(huán)境的特性；充分了解軟件設(shè)計(jì)的思想；l發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)類(lèi)和需求類(lèi)缺陷的要求：理解被測(cè)軟件的需求；掌握

19、被測(cè)軟件的應(yīng)用域知識(shí)； 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 系 統(tǒng) 測(cè) 試 技 術(shù)l一種動(dòng)態(tài)測(cè)試方法；l關(guān)心軟件的動(dòng)態(tài)行為（性能和功能），不關(guān)心軟件的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)；l系統(tǒng)測(cè)試的依據(jù)主要為軟件的需求和用戶(hù)手冊(cè)以及任務(wù)書(shū)等；l系統(tǒng)測(cè)試是一種較為綜合的方法，三類(lèi)缺陷均可發(fā)現(xiàn)。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 系 統(tǒng) 測(cè) 試 技 術(shù)l系統(tǒng)測(cè)試的充分性很大程度受限于依據(jù)文檔的質(zhì)量和測(cè)試者的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。l測(cè)試者應(yīng)具備的素質(zhì)包括：充分了解被測(cè)軟件所支持的設(shè)備的基本原理與功能；充分了解被測(cè)軟件所處理的應(yīng)用領(lǐng)域中的相關(guān)知識(shí)。 首屆軍工產(chǎn)品軟件測(cè)試技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì) 中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心 總 結(jié)l研究軟件的失效可以讓開(kāi)發(fā)者的“盾”更堅(jiān)，讓測(cè)試者的“矛”更鋒。l軟件缺陷的產(chǎn)生歸根結(jié)底由人為因素導(dǎo)致。l知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝，典型缺陷的分析有助于認(rèn)識(shí)軟件的本質(zhì)。l認(rèn)識(shí)缺陷，可以讓軟件測(cè)試有的放矢，提高測(cè)試質(zhì)量。 謝 謝 ！中航一集團(tuán)軟件可靠性管理與測(cè)評(píng)中心