《岳麓版歷史必修2《交通與通訊的變化》學(xué)案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《岳麓版歷史必修2《交通與通訊的變化》學(xué)案（5頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、最新岳麓版歷史必修2交通與通訊的變化學(xué)案【知識(shí)體系】【知識(shí)體系】【探究與點(diǎn)撥】一鐵路 , 更多的鐵路1產(chǎn)生于19 世紀(jì)后半期1. 近代鐵路運(yùn)輸業(yè)原因：的發(fā)展主要受到了概況：哪些因素的阻礙？1976 年：1881 年：1888 年：2 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初得到初步發(fā)展原因：概況：3 20 世紀(jì)以來發(fā)展緩慢原因：概況：2 第一家輪船航二水運(yùn)與航空運(yùn)公司的誕生和發(fā)1水運(yùn)：展有什么意義？誕生：發(fā)展：2航空：起步：發(fā)展：三從驛傳到郵政1郵政：晚清時(shí)期：民國時(shí)期：2電報(bào)電話：四交通與通訊變化的影響【重難點(diǎn)解析】近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：近代交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程, 鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程
2、度的發(fā)展。1 / 4近代交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。地域之間的發(fā)展不平衡?！眷柟叹毩?xí)】一、選擇題1新式交通工具輪船開始進(jìn)入應(yīng)該發(fā)生在A. 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后B.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后C.南京臨時(shí)政府成立后D.辛亥革命后2標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷江海運(yùn)輸業(yè)的是A. 輪船招商局的成立B.福州船政局的成立C.江南制造總局的建立D.發(fā)昌機(jī)器廠成立3標(biāo)志著鐵路誕生的是A. 京漢鐵路的修建B.淞滬鐵路的修建C. 唐山到胥各莊鐵路的修建D.京張鐵 路的修建4. 鐵路史上的里程碑是A. 京張鐵路通車B.紫光閣鐵路C.京廣鐵路D.包蘭鐵路5 1876 年 , 美國慶祝獨(dú)立一百周年而在費(fèi)城舉辦國際博覽會(huì), 有 37 個(gè)國家參展。英國展
3、出最新的蒸汽機(jī)車 , 美國展出大功率電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī) , 德國展出加工槍炮的精密機(jī)床 , 展出的是純銀打制的 27 套件 耳挖勺和小腳繡花鞋。這說明A西方人喜歡的傳統(tǒng)文化B有著悠久傳統(tǒng)文化C還未跨過近代科學(xué)門檻D生產(chǎn)產(chǎn) 品工藝落后6下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是A信息傳遞快捷簡(jiǎn)便B.改變著人們的思想觀念C阻礙了人們的感情交流D.影響著人們的社會(huì)生活7.1877 年, 福建巡撫丁日昌架設(shè)了第一條電報(bào)線 , 這是人自辦有線電報(bào)的 開端。這條電報(bào)線位于今天的A.B.C.臺(tái)灣省D.8. 進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后 , 交通和通信工具的進(jìn)步一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念加快了信息的傳遞速度促進(jìn)了社會(huì)
4、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使人們的生活多姿多彩A. B.C.D.9. 1898 年 , 袁世凱為慈禧賀壽 , 進(jìn)貢一輛奔馳轎車。不料 , 太后僅坐一次便棄之不用了。原來 , 汽車解決不了“尊卑”問題 , 司機(jī)不跪而且還坐著 , 并且還坐在慈禧的前面 ! 這一事例說明的主要問題是 :A生活觀念儉樸B接受新事物需要過程C不需要汽車D封建觀念阻礙近代化10 19 世紀(jì) 50 年代 , 長江流域尚有 3000 多艘舊式沙船。但十幾 年后 , 舊式沙船僅剩 400 余艘。這種情況說明：、A外國輪船擠占了的航運(yùn)業(yè)B 舊式沙船落后, 被國人自己淘汰C發(fā)展航運(yùn)業(yè)無利可圖 D 人自己的新式航運(yùn)誕生的較晚二、非選擇題11閱讀下列
5、材料：材料一： 1880 年劉銘傳 奏請(qǐng)修建鐵路, 劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì), 理由是修建鐵路“不可行者八 , 無利者八 , 有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安, 即旱潦之災(zāi)易召”；火車飛行 , “路稍不平 , 則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車, 借英、法等國金錢 , 無由歸還 , “諸強(qiáng)鄰遂相凌逼 , 幾至亡國?！鼻逭J(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點(diǎn)不無道理, 遂擱置修路倡2 / 4議。材料二：19世紀(jì)末 , 列強(qiáng)競(jìng)相在投資修建鐵路, 如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí), 列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。材料三： 一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍, 一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一
6、新 鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播, 意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”, 所有這一切 , 無疑都有助于打破傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”,推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。材料四： 新成立后 , 人民政府對(duì)舊鐵路進(jìn)行改造, 重新修建了許多新鐵路, 形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。如社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期新建的寶成、鷹廈、蘭新鐵路 、成昆鐵路、湘黔鐵路；改革開放以來修筑的大秦鐵路、青藏鐵路等。請(qǐng)回答：（1）根據(jù)材料一和材料二, 歸納影響近代鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。（4分）（2）結(jié)合材料三, 談?wù)勑率浇煌ǖ某霈F(xiàn)對(duì)社會(huì)生活的影響。（6分）（3）根據(jù)上述材料, 比較新舊鐵路發(fā)展史上的變化, 從中
7、你得到了什么啟示？( 4分 )【總結(jié)與反思】13 課交通與通訊的變12345678910BACACCCDDA11（ 1）原因： 封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；資金和技術(shù)的缺乏； 受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響； 外國列強(qiáng)的阻擾和侵略。（答對(duì)2 點(diǎn)給 4分）3 / 4（ 2） 影響： 便利了各地之間的聯(lián)系, 方便了信息的交流和知識(shí)的傳播； 促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；一定程度上改變了人們的思想觀念；推動(dòng)了的現(xiàn)代化進(jìn)程。（答對(duì) 3點(diǎn)給 6分）( 3 )變化：舊由于受到各種因素的阻擾, 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展緩慢；新鐵路發(fā)展迅速, 形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。（2分）啟示：只有實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立, 才能真正實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)代化。（2分）4 / 4
岳麓版歷史必修2《交通與通訊的變化》學(xué)案
