川教版九上世界近代史上第二次工業(yè)革命.ppt

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1、 電 力 的 應(yīng) 用 與 電 訊 技 術(shù) 的 興 起 汽 車 和 飛 機(jī) 的 發(fā) 明 “ 發(fā) 明 大 王 ” 愛 迪 生 課 堂 小 結(jié) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命導(dǎo) 入 19世 紀(jì) 末 ， 科 學(xué) 技 術(shù) 突 飛 猛 進(jìn) ， 新 技 術(shù) 、 新 發(fā) 明 、 新 理 論 層 出 不 窮 。 電 力 廣 泛 應(yīng) 用 ， 電燈 亮 起 來 了 ， 電 話 響 起 來 了 ； 內(nèi) 燃 機(jī) 取 代 蒸 汽 機(jī) ， 汽 車 跑 起 來 了 ， 飛 機(jī) 飛 起 來 了 。 工 業(yè) 革 命躍 上 了 一 個(gè) 新

2、的 臺(tái) 階 ， 人 類 從 蒸 汽 時(shí) 代 進(jìn) 入 到 電 氣 時(shí) 代 。愛 迪 生 發(fā) 明 的 電 燈 燈 炮 早期法國(guó)凡爾賽宮的電話 1901 年進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命第 二 次 工 業(yè) 革 命 期 間 科 技 成 就 一 覽 表類 別 時(shí) 間 姓 名 國(guó) 籍 科 技 成 就電 力電 訊技 術(shù) 交 通運(yùn) 輸 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1821年 9月 3日 ， 30歲 的 法 拉 第 設(shè) 計(jì) 了 一 個(gè) 實(shí)驗(yàn) ，

3、實(shí) 現(xiàn) 了 以 電 轉(zhuǎn) 動(dòng) 磁 。 1822年 ， 法 拉 第 希 望 把磁 轉(zhuǎn) 變 成 電 。 1831年 ， 40歲 的 法 拉 第 設(shè) 計(jì) 一 種 裝置 獲 得 了 恒 定 電 流 ， 把 磁 轉(zhuǎn) 變 成 電 的 偉 大 理 想 終于 實(shí) 現(xiàn) 。 電 磁 感 應(yīng) 現(xiàn) 象 和 電 器 的 發(fā) 展 邁 克 爾 法 拉 第Michael Faraday1791.9.22 1867.8.25英 國(guó) 薩 里 郡 紐 因 頓 “ 電 氣 時(shí) 代 奠 基 人 ” 研 究 電 磁 感 應(yīng) 現(xiàn) 象 的 實(shí) 驗(yàn)發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象提出電磁學(xué)理論 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 電

4、磁 學(xué) 理 論 應(yīng) 用 于 生 產(chǎn) 實(shí) 踐 ， 電 氣 產(chǎn) 品 先后 問 世 。 19世 紀(jì) 60、 70年 代 （ 下 半 葉 ） 電 力 作為 新 能 源 進(jìn) 入 生 產(chǎn) 領(lǐng) 域 ， 在 電 力 技 術(shù) 的 發(fā) 展 方面 ， 美 國(guó) 、 德 國(guó) 走 在 世 界 前 面 。 維 爾 納 馮 西 門 子Ernst Werner von Siemens1816 1892德 國(guó) 工 程 學(xué) 家 西 門 子 公 司 創(chuàng) 始 人 ?，F(xiàn) 代 發(fā) 電 機(jī) 西 門 子 是 電 動(dòng) 機(jī) 、 發(fā) 電 機(jī) 、 有 軌 電 車和 指 南 針 式 電 報(bào) 機(jī) 的 發(fā) 明 人 ， 改 進(jìn) 過 海 底電 纜 ， 提 出

5、平 爐 煉 鋼 法 ， 革 新 煉 鋼 工 藝 ?，F(xiàn) 代 電 動(dòng) 機(jī)第 二 次工 業(yè) 革 命 開 始 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 愛 迪 生 發(fā) 明 的 電 燈 燈 泡1879.10.21發(fā) 明 高 阻 力 白 熾 燈連 續(xù) 點(diǎn) 燃 了 40個(gè) 小 時(shí)電 燈 燈 座 托 馬 斯 阿 爾 瓦 愛 迪 生Thomas Alva Edison1847.2.11 1931.10.18美 國(guó) 俄 亥 俄 州 米 蘭 鎮(zhèn) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命有軌電車（西門子）無軌電 車 1785年 瓦 特 制 成 改 良 的 蒸 汽 機(jī) 并 應(yīng) 用

6、 于 許 多 生 產(chǎn) 部 門 以 后 ， 人 類 進(jìn) 入 蒸 汽 時(shí) 代 。 電 力 的廣 泛 應(yīng) 用 標(biāo) 志 著 人 類 從 蒸 汽 時(shí) 代 跨 入 了 電 氣 時(shí) 代 。 電鉆 世 界 電 動(dòng) 工 具 的 誕 生 是 從 電 鉆 產(chǎn) 品 開 始 。 1895年 ， 德 國(guó) Fein公 司 研 制 出 世 界 上 第 一 臺(tái) 直 流 電 鉆 ，重 量 14公 斤 ， 外 殼 用 鑄 鐵 制 成 ， 只 能 在 鋼 板 上 鉆 4毫米 的 孔 。 1882 年法國(guó)德普爾發(fā)明遠(yuǎn)距離輸電法電 力 的 廣 泛 應(yīng) 用標(biāo) 志 著 人 類 跨 入 電 氣 時(shí) 代 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二

7、 次 工 業(yè) 革 命電 訊 技 術(shù) 的 興 起 1876年 貝 爾 在 演 示 使 用 電 話亞 歷 山 大 格 拉 漢 姆 貝 爾Alexander Graham Bell1847.3.3 1922.8.2英 國(guó) 蘇 格 蘭 愛 丁 堡“ 電 話 之 父 ”19世 紀(jì) 末 ， 電 訊 技 術(shù) 興 起 。 美 國(guó) 成 為 最 早 進(jìn) 入 “ 電 訊 時(shí) 代 ” 的 國(guó) 家 。 美 國(guó) 記 者 塞 思 舒 爾 曼 在 其 電 話 的 開 端 ： 探 尋 貝爾 的 秘 密 書 中 稱 ， 貝 爾 并 非 真 正 的 “ 電 話 之 父 ” ， 他的 發(fā) 明 實(shí) 際 上 是 剽 竊 了 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì)

8、手 以 利 沙 格 雷 （ Elisha Gray） 的 科 學(xué) 創(chuàng) 意 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 貝 爾 在 研 究 電 話 中 繪 畫 了 大 量 的 草 圖 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1876年 3月 9日 貝 爾 研 制 電 話 成 功助 手 （ 右 ） 興 奮 地 沖 進(jìn) 實(shí) 驗(yàn) 室 告 訴 貝 爾 他 在 電 話 中 聽 到 了 貝 爾 的 聲 音 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 貝 爾 制 造 的 一 架 早 期 的 電 話 1907年 的 急 救 服 務(wù) 廣 告電 話 首

9、先 被 用 到 處 理 緊 急 事 件 中 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1904年 的 法 國(guó) 巴 黎 電 話 總 局 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 伽 利 爾 摩 馬 可 尼Guglielmo Marconi1874.4.25 1937.7.20意 大 利 博 洛 尼 亞 市1909年 獲 諾 貝 爾 物 理 學(xué) 獎(jiǎng)“ 無 線 電 之 父 ” 在 此 工 作 時(shí) ， 馬 可 尼 才 20歲 。 1896年 發(fā) 明 無 線電 ， 世 界 上 第 一 臺(tái) 實(shí) 用 的 無 線 電 裝 置 就 是 在 這 里 誕生 的 。 馬 可 尼

10、 的 簡(jiǎn) 陋 實(shí) 驗(yàn) 室愛 迪 生 發(fā) 明 的 電 報(bào) 機(jī) 早 期 的 電 報(bào) 機(jī) ， 一 次 只 能 傳 遞 一 個(gè) 訊 息 ， 而且 不 能 同 時(shí) 交 換 信 號(hào) 。 愛 迪 生 著 手 改 良 傳 統(tǒng) 發(fā) 報(bào)機(jī) ， 制 造 出 二 重 發(fā) 報(bào) 機(jī) ， 1874年 又 研 發(fā) 出 四 重 發(fā)報(bào) 機(jī) ， 也 就 是 同 步 發(fā) 報(bào) 機(jī) 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1871年 的 英 國(guó) 倫 敦 電 報(bào) 總 局圖 中 的 收 報(bào) 員 正 在 接 收 、 翻 譯 紙 帶 上 的 數(shù) 碼 信 息電 訊 技 術(shù) 的 興 起為 遠(yuǎn) 距 離 傳 遞 和 交 流 信

11、 息 提 供 了 條 件 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命汽車和飛機(jī)的發(fā)明 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 汽 油 機(jī) 是 用 汽 油 作 燃 料 的 一 種 火 花 點(diǎn) 火 式 內(nèi) 燃 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 一 般 采 用 往 復(fù) 活 塞 式 結(jié) 構(gòu) ， 由 本體 、 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 、 配 氣 系 統(tǒng) 、 供 油 系 統(tǒng) 、 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 和 點(diǎn) 火 系 統(tǒng) 等 部 分 組 成 。 汽 油 機(jī) 比 柴 油機(jī) 輕 巧 ， 制 造 成 本 低 ， 噪 聲 較 小 ， 低 溫 起 動(dòng) 性 較 好 ， 但 熱 效 率 較 低 且 燃 料

12、 消 耗 率 大 。往 復(fù) 式 戴 姆 勒 汽 油 內(nèi) 燃 機(jī) 1883年 ， 德 國(guó) 工 程 師 戴 姆 勒 （ Daimler 1834 1900） 創(chuàng) 制成 功 第 一 臺(tái) 輕 型 和 高 速 的 立 式 汽 油 機(jī) ， 轉(zhuǎn) 速 由 200轉(zhuǎn) /分 一 躍到 800轉(zhuǎn) /分 。 1885 1886年 ， 汽 油 機(jī) 作 為 汽 車 的 動(dòng) 力 運(yùn) 行 成功 ， 大 大 推 動(dòng) 了 汽 車 的 發(fā) 展 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 魯 道 夫 克 里 斯 琴 卡 爾 狄 塞 爾Rudolf Christian Karl Diesel1858.3.18 1

13、913.9.30出 生 于 法 國(guó) 巴 黎 的 德 國(guó) 工 程 師柴 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 發(fā) 明 者 1893狄 塞 爾 獲 得 內(nèi) 燃 機(jī) 設(shè) 計(jì) 專 利 證 書“ 柴 油 機(jī) 之 父 ” 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 狄 塞 爾 在 美 國(guó) 申 請(qǐng) 的 內(nèi) 燃 機(jī) 專 利 文 件 1893 年首臺(tái)用于試驗(yàn)的狄塞爾內(nèi)燃機(jī) 19世 紀(jì) 90年 代 ， 德 國(guó) 工 程 師 狄 塞 爾 設(shè) 計(jì) 發(fā)明 了 以 柴 油 為 燃 料 的 自 動(dòng) 點(diǎn) 火 內(nèi) 燃 機(jī) 。 內(nèi) 燃 機(jī)的 發(fā) 明 是 繼 蒸 汽 機(jī) 之 后 的 又 一 重 大 成 就 。 他 為新 的 交 通 工

14、具 的 發(fā) 明 和 改 進(jìn) 提 供 了 條 件 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 卡 爾 弗 里 德 利 希 本 茨Karl Friedrich Benz1844.11.25 1929.4.4德 國(guó) 現(xiàn) 代 汽 車 工 業(yè) 先 驅(qū) 者 之 一 “ 汽 車 之 父 ” 卡 爾 本 茨 在 總 結(jié) 前 人 經(jīng) 驗(yàn) 的 基 礎(chǔ) 上 ， 設(shè) 計(jì) 出 了第 一 臺(tái) 輕 內(nèi) 燃 機(jī) 。 1885年 ， 本 茨 制 成 用 內(nèi) 燃 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 的三 輪 汽 車 。 尾 部 有 一 臺(tái) 單 缸 四 沖 程 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 以 汽 油 為燃 料 ， 時(shí) 速 13千 米 /小 時(shí)

15、， 是 第 一 輛 投 入 實(shí) 際 使 用 的汽 車 。 后 來 ， 中 國(guó) 人 根 據(jù) 本 茨 姓 氏 的 譯 音 ， 譯 為 “ 奔馳 ” ， 巧 妙 而 恰 當(dāng) 地 表 現(xiàn) 出 汽 車 的 特 征 。卡 爾 本 茨 發(fā) 明 的 世 界 上 第 一 輛 三 輪 汽 車奔 馳 車 標(biāo) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 亨 利 福 特Henry Ford1863.7.30 1947.4.7美 國(guó) 密 歇 根 州 韋 恩 郡 史 普 林 威 爾 鎮(zhèn) 福特汽車標(biāo)志小白兔圖案 1896年 亨 利 福 特 發(fā) 明 的 四 輪 汽 車坐 在 汽 車 上 的 福 特 第 二 學(xué)

16、 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1905年 福 特 公 司 在 底 特 律 的 第 一 個(gè) 汽 車 工 廠 1896年 ， 美 國(guó) 人 亨 利 福 特 制 造 出 更 加 先 進(jìn) 的 四 輪 汽 車 ， 此 后 又 建 成 了 汽 車 裝 配 線 。 汽車 工 業(yè) 很 快 在 一 些 國(guó) 家 建 立 起 來 。 他 是 世 界 上 第 一 位 將 裝 配 線 概 念 實(shí) 際 應(yīng) 用 而 獲 得 巨 大 成 功者 ， 并 且 以 這 種 方 式 讓 讓 汽 車 在 美 國(guó) 真 正 普 及 化 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1908年 福 特

17、 生 產(chǎn) 出 世 界 上 第 一 輛 屬 于 普 通 百 姓 的 汽 車 -T型 車 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 威 爾 伯 萊 特Wilbur Wright1867.4.16 1912.5.12生 于 美 國(guó) 印 第 安 那 州 密 切 維 奧 維 爾 萊 特Orville Wright1871.8.19 1948.1.30生 于 美 國(guó) 俄 亥 俄 州 代 頓 市萊特兄弟 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1903年 12月 17日 進(jìn) 行 的 試 飛 實(shí) 驗(yàn) 1903年 12月 17日 ， 世 界 上 第 一 架 載 人 動(dòng)

18、力 飛 機(jī) 在 美 國(guó) 北 卡 羅 來 納 州 的 基 蒂 霍 克 飛 上 了 藍(lán)天 。 這 架 飛 機(jī) 被 叫 做 “ 飛 行 者 1號(hào) ” 。 萊 特 兄 弟 的 第 一 次 有 動(dòng) 力 的 持 續(xù) 飛 行 ， 實(shí) 現(xiàn) 了 人 類渴 望 已 久 的 夢(mèng) 想 ， 人 類 的 飛 行 時(shí) 代 從 此 拉 開 了 帷 幕 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 對(duì) 萊 特 兄 弟 試 飛 的 報(bào) 道在 飛 機(jī) 上 操 作 的 威 爾 伯 萊 特 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1908年 9月 17日 萊 特 兄 弟 為 美 國(guó) 軍 方 進(jìn)

19、 行 飛 行 表 演 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1914 1918年 第 一 次 世 界 大 戰(zhàn) 中 的 飛 機(jī) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 第 二 次 工 業(yè) 革 命 創(chuàng) 造 發(fā) 明 示 意 圖集 中 于 歐 美啟 示 科 學(xué) 技 術(shù) 推 動(dòng) 社 會(huì) 進(jìn) 步 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命“發(fā)明大王”愛迪生 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 愛 迪 生 的 出 生 地 美 國(guó) 俄 亥 俄 州 米 蘭 鎮(zhèn) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命

20、托 馬 斯 阿 爾 瓦 愛 迪 生Thomas Alva Edison1847.2.11 1931.10.18美 國(guó) 俄 亥 俄 州 米 蘭 鎮(zhèn) “ 世 界 發(fā) 明 大 王 ” 天 才 就 是 99%的 汗 水 加 1%的靈 感 。 但 那 1%的 靈 感 是 最 重 要的 ， 甚 至 比 那 99%的 汗 水 還 重 要 。愛 迪 生 愛 迪 生 7歲 時(shí) ， 父 親 經(jīng) 營(yíng) 屋 瓦 生 意 虧 本 ， 全 家 搬到 密 歇 根 州 休 倫 北 郊 格 拉 蒂 奧 特 堡 定 居 。 不 久 ， 愛 迪生 患 上 猩 紅 熱 ， 病 了 很 長(zhǎng) 時(shí) 間 ， 人 們 認(rèn) 為 這 種 疾 病 是

21、造 成 他 耳 聾 的 原 因 。 愛 迪 生 8歲 上 學(xué) ， 但 僅 僅 讀 了 三 個(gè) 月 書 ， 就 被 老師 斥 為 “ 低 能 兒 ” 而 攆 出 校 門 ， 回 家 接 受 母 親 家 庭 教育 。 10歲 時(shí) 酷 愛 化 學(xué) 。 11歲 那 年 ， 他 實(shí) 驗(yàn) 了 他 的 第 一份 電 報(bào) 。 為 了 賺 錢 購(gòu) 買 化 學(xué) 藥 品 和 設(shè) 備 ， 他 開 始 了 工 作 。 12歲 的 時(shí) 候 ， 獲 得 列 車 上 售 報(bào) 的 工 作 ， 輾 轉(zhuǎn) 于 休倫 港 和 密 歇 根 州 的 底 特 律 之 間 。 他 一 邊 賣 報(bào) ， 一 邊 兼做 水 果 、 蔬 菜 生 意

22、， 只 要 有 空 他 就 到 圖 書 館 看 書 。 愛 迪 生 一 生 近 2000項(xiàng) 發(fā) 明 ， 其 中 獲 1200多 項(xiàng) 發(fā) 明專 利 權(quán) 。 1931年 10月 18日 ， 愛 迪 生 在 西 奧 倫 治 逝 世 。21日 ， 全 美 國(guó) 熄 燈 以 示 哀 悼 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 愛 迪 生 的 實(shí) 驗(yàn) 室 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命 1888年 愛 迪 生 在 唱 筒 型 留 聲 機(jī) 旁 打 盹為 改 進(jìn) 這 架 留 聲 機(jī) 一 連 五 天 沒 睡 覺 1879年 10月 21日 發(fā) 明 高 阻 力

23、 白 熾 燈 ， 它 連 續(xù)點(diǎn) 燃 了 40個(gè) 小 時(shí) 。 11月 1日 申 請(qǐng) 碳 絲 燈 專 利 。 12月 21日 紐 約 快 報(bào) 報(bào) 道 了 愛 迪 生 的 白 熾 電 燈 。12月 25日 對(duì) 來 自 紐 約 市 的 3000名 參 觀 者 在 門 羅 公園 作 公 開 電 燈 表 演 。愛迪生發(fā)明的耐用燈泡 第 一 臺(tái) 留 聲 機(jī)1877年 制 造 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命早 期 法 國(guó) 凡 爾 賽 宮 的 電 話1877年 改 進(jìn) 了 貝 爾 電 話 門 羅 公 園 試 驗(yàn) 電 車1881年二 重 、 四 重 電 報(bào) 機(jī)1872至 1875年

24、愛 迪 生 發(fā) 明 的 電 影 機(jī)1889年 完 成 活 動(dòng) 電 影 機(jī)1910年 8月 27日 發(fā) 明 有 聲 電 影 機(jī) 電 壓 表符 號(hào) V 蓄 電 池1909年 費(fèi) 時(shí) 十 年 完 成 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命第 二 次 工 業(yè) 革 命 期 間 科 技 成 就 一 覽 表類 別 時(shí) 間 姓 名 國(guó) 籍 科 技 成 就電 力 1831年 法 拉 第 英 國(guó) 電 磁 感 應(yīng) 現(xiàn) 象19世 紀(jì) 70年 代 發(fā) 電 機(jī) 、 電 動(dòng) 機(jī)電 燈 、 電 車 、 電 鉆 等 眾 多 電 氣 產(chǎn) 品電 訊技 術(shù) 1876年 貝 爾 英 國(guó) 電 話19世 紀(jì) 90年

25、代 馬 可 尼 意 大 利 無 線 電 報(bào) 交 通運(yùn) 輸 1892年 狄 塞 爾 德 國(guó) 柴 油 機(jī)1885年 卡 爾 本 茨 德 國(guó) 三 輪 汽 車1896年 亨 利 福 特 美 國(guó) 四 輪 汽 車1903年 萊 特 兄 弟 美 國(guó) “ 飛 行 者 1號(hào) ” 飛 機(jī) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命比 較 項(xiàng) 目 第 一 次 （ 英 國(guó) ） 工 業(yè) 革 命 第 二 次 （ 歐 美 ） 工 業(yè) 革 命起 止 時(shí) 間 18世 紀(jì) 60年 代 19世 紀(jì) 上 半 葉 19世 紀(jì) 下 半 葉 20世 紀(jì) 初成果 動(dòng) 力能 源 改 良 蒸 汽 機(jī) （ 煤 炭 ） 發(fā) 電 機(jī)

26、 、 電 動(dòng) 機(jī) （ 電 ）內(nèi) 燃 機(jī) （ 石 油 ）生 產(chǎn)生 活器 具 紡 織 、 采 礦 和 冶 金 等生 產(chǎn) 部 門 的 機(jī) 器 各 生 產(chǎn) 部 門 的 新 機(jī) 器電 話 、 電 報(bào) 等 新 型 通 訊 工 具電 燈 等 家 用 電 器 交 通工 具 輪 船 、 火 車 電 車 、 汽 車 、 飛 機(jī) 等作 用 工 業(yè) 革 命 是 生 產(chǎn) 技 術(shù) 上 劃 時(shí) 代 的 變 革 ， 極大 地 提 高 了 社 會(huì) 生 產(chǎn) 力 ， 直 接 導(dǎo) 致 了 工 廠 企 業(yè)形 式 的 出 現(xiàn) ， 促 進(jìn) 了 城 市 的 興 盛 和 城 市 人 口 的增 長(zhǎng) 。 英 、 法 、 美 等 主 要 資 本 主

27、 義 國(guó) 家 在 工 業(yè)革 命 后 成 了 強(qiáng) 大 的 工 業(yè) 國(guó) 。 進(jìn) 一 步 增 強(qiáng) 了 人 們 的 生 產(chǎn) 能 力 ， 交 通 更 加便 利 快 捷 ， 改 變 了 人 們 的 生 活 方 式 ， 擴(kuò) 大 了 人們 的 活 動(dòng) 范 圍 ， 加 強(qiáng) 了 人 與 人 之 間 的 交 流 。 大大 促 進(jìn) 了 資 本 主 義 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 。啟 迪 科 學(xué) 技 術(shù) 是 第 一 生 產(chǎn) 力 ； 科 學(xué) 技 術(shù) 推 動(dòng) 了 社 會(huì) 進(jìn) 步 ； 我 們 要 學(xué) 習(xí) 科 學(xué) 家 勇 于 創(chuàng)新 ， 努 力 探 索 科 學(xué) 奧 秘 的 精 神 和 品 質(zhì) 。兩 次 工 業(yè) 革 命 比 較 表 第

28、二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命1.19世 紀(jì) 下 半 葉 ， 第 二 次 工 業(yè) 革 命 開 始2.法 拉 第 提 出 電 磁 學(xué) 理 論3.電 氣 產(chǎn) 品 先 后 問 世4.電 力 的 廣 泛 應(yīng) 用 標(biāo) 志 著 人 類 進(jìn) 入 電 氣 時(shí) 代5.貝 爾 發(fā) 明 電 話 和 電 話 通 訊 事 業(yè) 的 發(fā) 展6.馬 可 尼 發(fā) 明 無 線 電 報(bào)電 力 的 應(yīng) 用 與電 訊 技 術(shù) 的 興 起 1.內(nèi) 燃 機(jī) 創(chuàng) 制 為 新 交 通 工 具 的 發(fā) 明 提 供 條 件2.汽 車 的 發(fā) 明 和 汽 車 工 業(yè) 的 出 現(xiàn)3.萊 特 兄 弟 邁 出 人 類 航 空 第

29、 一 步汽 車 和 飛 機(jī)的 發(fā) 明 1.愛 迪 生 被 稱 為 “ 發(fā) 明 大 王 ”2.電 燈 的 發(fā) 明 是 愛 迪 生 最 重 要 的 發(fā) 明3.愛 迪 生 是 “ 打 開 電 氣 時(shí) 代 的 領(lǐng) 袖 ”“ 發(fā) 明 大 王 ”愛 迪 生課 堂 小 結(jié) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命學(xué)習(xí)與探究 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命學(xué) 習(xí) 活 動(dòng) 故 事 會(huì) ： 發(fā) 明 家 的 故 事“ 電 話 之 父 ”“ 電 氣 時(shí) 代 奠 基 人 ” 邁 克 爾 法 拉 第Michael Faraday1791.9.22 1867.8.25英 國(guó)

30、 薩 里 郡 紐 因 頓 亞 歷 山 大 格 拉 漢 姆 貝 爾Alexander Graham Bell1847.3.3 1922.8.2英 國(guó) 蘇 格 蘭 愛 丁 堡 “ 無 線 電 之 父 ” 伽 利 爾 摩 馬 可 尼Guglielmo Marconi1874.4.25 1937.7.20意 大 利 博 洛 尼 亞 市 “ 世 界 發(fā) 明 大 王 ” 托 馬 斯 阿 爾 瓦 愛 迪 生Thomas Alva Edison1847.2.11 1931.10.18美 國(guó) 俄 亥 俄 州 米 蘭 鎮(zhèn) 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命學(xué) 習(xí) 測(cè) 評(píng)1.發(fā) 明 世 界

31、 上 第 一 輛 汽 車 的 是 （ ） 。 A.卡 爾 本 茨 B.狄 塞 爾 C.亨 利 福 特 D.萊 特 兄 弟2.被 譽(yù) 為 “ 打 開 電 氣 時(shí) 代 的 領(lǐng) 袖 ” 的 是 （ ） 。 A.法 拉 第 B.馬 可 尼 C.貝 爾 D.愛 迪 生3.“科 學(xué) 技 術(shù) 是 第 一 生 產(chǎn) 力 ” ， 結(jié) 合 課 文 中 介 紹 的 科 學(xué) 發(fā) 明 談 談 你 的 看 法 。A 答 ： 科 學(xué) 技 術(shù) 是 第 一 生 產(chǎn) 力 ， 是 馬 克 思 主 義 的 理 論 。 科 學(xué) 技 術(shù) 的 發(fā)展 ， 有 力 地 推 動(dòng) 了 人 類 文 明 的 進(jìn) 步 和 人 類 社 會(huì) 的 發(fā) 展 。

32、從 本 課 所 學(xué) 的 知識(shí) 來 看 ， 科 學(xué) 技 術(shù) 的 發(fā) 展 ， 引 發(fā) 了 第 二 次 工 業(yè) 革 命 。 在 第 二 次 工 業(yè) 革 命中 ， 電 力 作 為 新 能 源 被 人 類 所 利 用 ， 標(biāo) 志 著 人 類 從 蒸 汽 時(shí) 代 進(jìn) 入 電 氣 時(shí) 代 。 電 訊 技 術(shù) 的 興 起 ， 汽 車 飛 機(jī) 的 發(fā) 明 ， 極 大 地 提 升 了 人 類 戰(zhàn) 勝 自 然 的能 力 ， 大 大 地 促 進(jìn) 了 資 本 主 義 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 ， 人 類 之 間 的 聯(lián) 系 更 加 方 便 、快 捷 和 密 切 ， 嶄 新 的 電 氣 時(shí) 代 呈 現(xiàn) 在 人 們 的 面 前

33、。 因 此 ， 無 數(shù) 的 歷 史 事實(shí) 已 經(jīng) 證 明 ： 科 學(xué) 技 術(shù) 是 第 一 生 產(chǎn) 力 。 D 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命史 海 拾 貝 電 磁 感 應(yīng) 原 理 的 發(fā) 現(xiàn)研 究 電 磁 感 應(yīng) 現(xiàn) 象 的 實(shí) 驗(yàn) 邁 克 爾 法 拉 第Michael Faraday1791.9.22 1867.8.25英 國(guó) 薩 里 郡 紐 因 頓 在 電 學(xué) 方 面 ， 法 拉 第 研 究 負(fù) 載 直 流 電 的 導(dǎo) 體 與 附 近 磁 場(chǎng)之 間 的 關(guān) 系 ， 在 物 理 學(xué) 中 建 立 磁 場(chǎng) 概 念 。 發(fā) 現(xiàn) 了 電 磁 感 應(yīng) 、抗 磁 性 及 電

34、 解 。 另 外 ， 他 也 發(fā) 現(xiàn) 磁 場(chǎng) 能 對(duì) 光 線 產(chǎn) 生 影 響 ， 進(jìn)而 發(fā) 現(xiàn) 兩 者 間 的 基 本 關(guān) 系 。 另 外 ， 法 拉 第 還 發(fā) 明 了 一 種 依 電磁 轉(zhuǎn) 動(dòng) 的 裝 置 ， 為 電 動(dòng) 機(jī) 的 前 身 。 在 化 學(xué) 方 面 ， 法 拉 第 發(fā) 現(xiàn) 了 不 同 的 化 學(xué) 物 質(zhì) ， 如 苯 類 。還 發(fā) 明 了 一 種 加 熱 工 具 ， 是 本 生 燈 的 前 身 。 化 學(xué) 中 的 氧 化 數(shù)也 出 自 法 拉 第 之 手 ， 另 外 如 陽 極 、 陰 極 、 電 極 及 離 子 等 現(xiàn) 今電 化 學(xué) 中 經(jīng) 常 使 用 的 專 有 名 詞 ， 也 由 法 拉 第 推 廣 給 世 人 。 第 二 學(xué) 習(xí) 主 題 第 2課 第 二 次 工 業(yè) 革 命結(jié)束