《汽車底盤構(gòu)造與維修：情境7 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車底盤構(gòu)造與維修：情境7 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（61頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.1轉(zhuǎn)向系的功用、類型轉(zhuǎn)向系的功用、類型n什么是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？什么是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？是由駕駛員操縱，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪是由駕駛員操縱，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)偏轉(zhuǎn)和和回位回位的一套機構(gòu)。的一套機構(gòu)。1.功用功用n用于用于改變改變汽車的行駛方向和汽車的行駛方向和保持保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。汽車穩(wěn)定的直線行駛。7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述2.分類分類7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.2機械轉(zhuǎn)向系的基本組成機械轉(zhuǎn)向系的基本組成轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 具體組成因車型而不同具體組成因車型而不同機械轉(zhuǎn)向器（固定在車上）機械轉(zhuǎn)向器（固定在車上）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.3機械轉(zhuǎn)向系的工作原理
2、機械轉(zhuǎn)向系的工作原理汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動軸，將轉(zhuǎn)向力矩輸入轉(zhuǎn)向器，經(jīng)過轉(zhuǎn)向器減速后的運動和增大后的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給固定于左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)及裝于其上的左轉(zhuǎn)向輪繞主銷偏轉(zhuǎn)。同時，左梯形臂經(jīng)過轉(zhuǎn)向橫拉桿和右梯形臂使右轉(zhuǎn)向節(jié)及右轉(zhuǎn)向輪繞主銷同向偏轉(zhuǎn)相應的角度。7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.4轉(zhuǎn)向時車輪的運動規(guī)律轉(zhuǎn)向時車輪的運動規(guī)律、B、L之間有什么關系？7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.4轉(zhuǎn)向時車輪的運動規(guī)律轉(zhuǎn)向時車輪的運動規(guī)律、B、L之間有什么關系？2.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.4轉(zhuǎn)向時車輪的運動規(guī)律轉(zhuǎn)向時車輪的運動規(guī)律、B、L之間
3、有什么關系？7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述如果是多軸汽車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角之間的關系與雙軸汽車如果是多軸汽車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角之間的關系與雙軸汽車基本相同基本相同轉(zhuǎn)向梯形關系式？7.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.5轉(zhuǎn)向盤自由行程轉(zhuǎn)向盤自由行程定義：定義：轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程，這主要是由于轉(zhuǎn)向這主要是由于轉(zhuǎn)向系各傳動件之間的裝配間隙和彈性變形所引起的。系各傳動件之間的裝配間隙和彈性變形所引起的。作用：作用：對緩和地面沖擊（打手現(xiàn)象）和避免駕駛員過度對緩和地面沖擊（打手現(xiàn)象）和避免駕駛員過度緊張是有利的。緊張是有利的。要求：要求：設計車速大于設計車速大于100km/h,100km/h,自由
4、行程自由行程1010 設計車速小于設計車速小于100km/h,100km/h,自由行程自由行程1515 如桑塔納如桑塔納2000為為7.7 或或1015mm7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.2.1機械轉(zhuǎn)向器機械轉(zhuǎn)向器1.轉(zhuǎn)向器的功用、分類及傳動效率轉(zhuǎn)向器的功用、分類及傳動效率（1）功用）功用增矩增矩改變力的傳遞方向改變力的傳遞方向（2）類型）類型 按轉(zhuǎn)向器中傳動副的結(jié)構(gòu)形式分：按轉(zhuǎn)向器中傳動副的結(jié)構(gòu)形式分：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器1.轉(zhuǎn)向器的功用、分類及傳動效率轉(zhuǎn)向器的功用、分類及傳動效率（3）傳動效率）傳動效率定義：指轉(zhuǎn)
5、向器輸出功率與輸入功率之比。定義：指轉(zhuǎn)向器輸出功率與輸入功率之比。當功率由轉(zhuǎn)向盤輸入，從轉(zhuǎn)向搖臂輸出時，所求得的傳動效率當功率由轉(zhuǎn)向盤輸入，從轉(zhuǎn)向搖臂輸出時，所求得的傳動效率稱為正傳動效率，轉(zhuǎn)向搖臂受到道路沖擊而傳到轉(zhuǎn)向盤的傳動稱為正傳動效率，轉(zhuǎn)向搖臂受到道路沖擊而傳到轉(zhuǎn)向盤的傳動效率則稱為逆?zhèn)鲃有?。效率則稱為逆?zhèn)鲃有省?.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件1.轉(zhuǎn)向器的功用、分類及傳動效率轉(zhuǎn)向器的功用、分類及傳動效率（3）傳動效率傳動效率從傳動效率可分為從傳動效率可分為 可逆式轉(zhuǎn)向器：正、逆?zhèn)鲃有识己芨叩霓D(zhuǎn)向器。可逆式轉(zhuǎn)向器：正、逆?zhèn)鲃有识己芨叩霓D(zhuǎn)向器。常用于轎車、客車和貨車。常用于轎車、客車和貨
6、車。極限可逆式轉(zhuǎn)向器：正傳動效率遠大于逆?zhèn)鲃有蕵O限可逆式轉(zhuǎn)向器：正傳動效率遠大于逆?zhèn)鲃有实霓D(zhuǎn)向器。主要用于越野車和礦用自卸汽車。的轉(zhuǎn)向器。主要用于越野車和礦用自卸汽車。不可逆式轉(zhuǎn)向器：逆?zhèn)鲃有屎艿偷霓D(zhuǎn)向器。在汽車不可逆式轉(zhuǎn)向器：逆?zhèn)鲃有屎艿偷霓D(zhuǎn)向器。在汽車上很少采用。上很少采用。7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.2.1機械轉(zhuǎn)向器機械轉(zhuǎn)向器2.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一級傳動副：齒輪和齒條一級傳動副：齒輪和齒條齒輪齒條傳動的基本工作原理：齒輪齒條傳動的基本工作原理：將齒輪的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成齒條將齒輪的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成齒條的左右移動的左右移動7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件2.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒
7、輪齒條式轉(zhuǎn)向器1-調(diào)整螺塞 2-罩蓋 3-壓簧 4-壓簧墊塊 5-轉(zhuǎn)向齒條 6-齒輪軸 7-球軸承 8-殼體 9-轉(zhuǎn)向齒輪 10-滾柱軸承 11-轉(zhuǎn)向橫拉桿 12-拉桿支架13-轉(zhuǎn)向節(jié) 圖 兩端輸出式齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向原理？7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件螺桿螺母外齒條齒扇螺母2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)：兩級傳動副。第一級結(jié)構(gòu)：兩級傳動副。第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。是齒條齒扇傳動副。7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺母齒扇搖臂軸兩根導管以及轉(zhuǎn)向螺母和螺桿所組成的螺旋通道組合成兩條兩根導管以及轉(zhuǎn)向螺母和螺桿所組成的螺旋
8、通道組合成兩條各自獨立的封閉的鋼球各自獨立的封閉的鋼球“流道流道”。7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.3.3轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)1.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的功用和組成轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的功用和組成轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的所有零部件總稱為轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的所有零部件總稱為轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。功用：產(chǎn)生轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所必需的操縱力，并具有一定的調(diào)節(jié)功用：產(chǎn)生轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所必需的操縱力，并具有一定的調(diào)節(jié)和安全性能。和安全性能。7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.3.3轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)2.安全式轉(zhuǎn)向柱安全式轉(zhuǎn)向柱（1）可分離式安全轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)）可分離式安全轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)圖7-11 上海桑塔納轎車可分離式安全轉(zhuǎn)向操縱機
9、構(gòu)1一下轉(zhuǎn)向軸2一上轉(zhuǎn)向軸3一轉(zhuǎn)向柱管4一可折疊安全元件5一轉(zhuǎn)向盤6一凸緣7一驅(qū)動銷8一半月形凸緣盤7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件2.安全式轉(zhuǎn)向柱安全式轉(zhuǎn)向柱（2）緩沖吸能式轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)）緩沖吸能式轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)網(wǎng)狀管柱變形式網(wǎng)狀管柱變形式1一塑料銷2一上轉(zhuǎn)向軸3一下轉(zhuǎn)向軸4一凸緣盤5一下托架6一轉(zhuǎn)向柱管7一塑料安全銷8一上托架7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件2.安全式轉(zhuǎn)向柱安全式轉(zhuǎn)向柱（2）緩沖吸能式轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)）緩沖吸能式轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)鋼球滾壓變形式鋼球滾壓變形式1一轉(zhuǎn)向器總成2一撓性聯(lián)軸節(jié)3，13一下轉(zhuǎn)向柱管4，14一上轉(zhuǎn)向柱管5一車身6，10一橡膠墊7，11一轉(zhuǎn)向柱管托架8一轉(zhuǎn)向盤9，16一上轉(zhuǎn)向軸
10、12，17一塑料銷釘15一下轉(zhuǎn)向軸18一鋼球7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件2.安全式轉(zhuǎn)向柱安全式轉(zhuǎn)向柱（2）緩沖吸能式轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)）緩沖吸能式轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)波紋管變形吸能式波紋管變形吸能式7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.3.3轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)3.可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱（可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱（傾角傾角+長度長度）7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.2.3轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)1.功用：功用：7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.2.3轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)2、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的組成和構(gòu)造、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的組成和構(gòu)造(1)與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件2、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的組
11、成和構(gòu)造、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的組成和構(gòu)造(2)與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)7.2 機械轉(zhuǎn)向系主要部件7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.1機械轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護機械轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護1.轉(zhuǎn)向盤自由行程檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程檢查圖7-28 方向盤自由行程的測量7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.1機械轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護機械轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護2.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動阻力的檢查轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動阻力的檢查圖7-29用彈簧秤測量方向盤轉(zhuǎn)動阻力7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.1機械轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護機械轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護3.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的檢
12、查1）目視檢查）目視檢查 目視檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是否彎曲、損壞，防塵罩是否有裂目視檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是否彎曲、損壞，防塵罩是否有裂紋或破損。紋或破損。2）松動、擺動檢查）松動、擺動檢查用手搖晃轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，檢查是否松動或擺動。用手搖晃轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，檢查是否松動或擺動。3）轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查）轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查圖7-30 轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷的檢查1-外球頭銷 2-內(nèi)球頭銷 3-彈簧秤 4-扭力扳手。7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.2齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆檢與調(diào)整齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆檢與調(diào)整圖7-32 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器1-轉(zhuǎn)向齒條2-齒條導塊 3-轉(zhuǎn)向器殼體 4-襯套 5-齒條端頭6、10-橫拉桿
13、7-齒條防塵罩 8-箍帶 9-轉(zhuǎn)向齒輪圖7-33齒輪齒條式機械轉(zhuǎn)向器分解圖1-防塵罩 2-鎖緊螺母 3-油封 4-調(diào)整螺塞 5-上軸承6-轉(zhuǎn)向齒輪 7-下軸承 8-夾子9-齒條防塵罩 10-箍帶11-齒條殼體 12-橫拉桿13-轉(zhuǎn)向齒條 14-墊圈 15-齒條端頭16-固定環(huán) 17-防塵罩18-夾子 19-減振器支架 20-防塵套護圈 21-防塵罩 22-箍帶23-齒條襯套 24-轉(zhuǎn)向減振器 25-螺母 26-彈簧帽 27-彈簧 28-隔環(huán)29-齒條導塊7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.2齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆檢與調(diào)整齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆檢與調(diào)整轉(zhuǎn)向不靈敏轉(zhuǎn)向沉重行駛跑偏低速擺振高速擺振
14、單邊轉(zhuǎn)向不足7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.3機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.3機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修圖7-35 轉(zhuǎn)向不靈敏故障診斷流程7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.3機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修圖7-36 轉(zhuǎn)向沉重故障診斷流程7.3機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.3.3機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修機械轉(zhuǎn)向系常見故障檢修圖7-37 行駛跑偏故障診斷流程7.4汽車動力轉(zhuǎn)向系概述7.4.1動力轉(zhuǎn)向系功用動力轉(zhuǎn)向系功用 7.4.2動力轉(zhuǎn)向系分類動力轉(zhuǎn)向系分類7.4汽車動力轉(zhuǎn)向系概述7.4.3液
15、壓式動力轉(zhuǎn)向系的組成和工作原理液壓式動力轉(zhuǎn)向系的組成和工作原理7.4汽車動力轉(zhuǎn)向系概述圖7-38 液壓式動力轉(zhuǎn)向系示意圖1轉(zhuǎn)向油罐2轉(zhuǎn)向油泵3轉(zhuǎn)向控制閥4動力缸5活塞6方向盤7發(fā)動機8齒條和橫拉桿9轉(zhuǎn)向節(jié)臂7.5.1轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵1.單作用非卸荷式葉片轉(zhuǎn)向油泵單作用非卸荷式葉片轉(zhuǎn)向油泵7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件7.5.1轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵2.雙作用卸荷式葉片轉(zhuǎn)向油泵雙作用卸荷式葉片轉(zhuǎn)向油泵 7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件7.5.2整體式動力轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向器1.齒輪齒條整體式動力轉(zhuǎn)向器齒輪齒條整體式動力轉(zhuǎn)向器 7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件圖7-41 整體式動力轉(zhuǎn)向系1橫拉桿2左
16、轉(zhuǎn)進油管3右轉(zhuǎn)進油管4右轉(zhuǎn)進油口5轉(zhuǎn)向輸入軸6旋轉(zhuǎn)式控制閥7出油口8進油口9左轉(zhuǎn)進油口10套管11活塞12轉(zhuǎn)向齒條13波紋管7.5.2整體式動力轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向器1.齒輪齒條整體式動力轉(zhuǎn)向器齒輪齒條整體式動力轉(zhuǎn)向器 7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件圖7-42 整體式動力轉(zhuǎn)向系工作原理圖7-43 循環(huán)球式整體動力轉(zhuǎn)向器7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件7.5.2整體式動力轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向器2.循環(huán)球整體式動力轉(zhuǎn)向器循環(huán)球整體式動力轉(zhuǎn)向器 7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件7.5.3轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥1.轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 1-通動力缸前腔；通動力缸前腔；2-通動力缸后
17、腔；通動力缸后腔；3-環(huán)槽；環(huán)槽；4-缺口；缺口；5-槽肩；槽肩；6-進油孔；進油孔；7-縱槽；縱槽；8-鎖銷；鎖銷；9-回油孔回油孔7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件7.5.3轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥1.轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥工作原理工作原理汽車直線行駛時汽車直線行駛時 圖7-47 汽車直線行駛時閥芯與閥體的相對位置R接右轉(zhuǎn)向動力缸；L接左轉(zhuǎn)向動力缸；B接轉(zhuǎn)向油泵；G接轉(zhuǎn)向油罐7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件1.轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥（2）工作原理）工作原理汽車左轉(zhuǎn)彎時汽車左轉(zhuǎn)彎時 圖7-48 汽車左轉(zhuǎn)彎時閥芯與閥體的相對位置R接右轉(zhuǎn)向動力缸；L接左轉(zhuǎn)向動力缸；且接轉(zhuǎn)向油泵；G
18、接轉(zhuǎn)向油罐7.5液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件1.轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥（2）工作原理）工作原理汽車右轉(zhuǎn)彎時汽車右轉(zhuǎn)彎時 圖7-49汽車右轉(zhuǎn)向時閥芯與閥體的相對位置R接右轉(zhuǎn)向動力缸；L接左轉(zhuǎn)向動力缸；B接轉(zhuǎn)向油泵；G接轉(zhuǎn)向油罐7.6電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介圖7-47 電動式EPS示意圖7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7.1動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護1.動力轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查動力轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查圖7-48 動力轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查（1）將車輛停放在平坦的路面上，使前輪處于直行位置。）將車輛停放在平坦的路面上，使前輪處于直行位置。（2）起動發(fā)動機，使
19、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)大約）起動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)大約2 min，左、右轉(zhuǎn)動，左、右轉(zhuǎn)動方向盤數(shù)次，以便使油溫上升到方向盤數(shù)次，以便使油溫上升到4080，然后將方向盤回到，然后將方向盤回到中間位置，關閉發(fā)動機。中間位置，關閉發(fā)動機。（3）觀察動力轉(zhuǎn)向油罐的液面高度，此時）觀察動力轉(zhuǎn)向油罐的液面高度，此時液面應處于液面應處于“Max”與與“Min”之間，液面之間，液面低于下限時，應加至低于下限時，應加至“Max”位置。位置。（4）檢查發(fā)動機運行和停止時的液位偏差）檢查發(fā)動機運行和停止時的液位偏差是否在是否在5以內(nèi)。同時檢查液體是否起泡或以內(nèi)。同時檢查液體是否起泡或者乳化。者乳化。7.7.1動力轉(zhuǎn)向
20、系的基本檢查與維護動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護2.動力轉(zhuǎn)向液的更換動力轉(zhuǎn)向液的更換（1）動力轉(zhuǎn)向液的排放）動力轉(zhuǎn)向液的排放1）將汽車舉起。）將汽車舉起。2）擰下動力轉(zhuǎn)向油罐的蓋子，拆下轉(zhuǎn)向油泵回液管，然后將動力轉(zhuǎn)向液排）擰下動力轉(zhuǎn)向油罐的蓋子，拆下轉(zhuǎn)向油泵回液管，然后將動力轉(zhuǎn)向液排放到相應的容器中。放到相應的容器中。3）在放動力轉(zhuǎn)向液的）在放動力轉(zhuǎn)向液的時時發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，同時，左右轉(zhuǎn)動方向盤。發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，同時，左右轉(zhuǎn)動方向盤。（2）加注動力轉(zhuǎn)向液與排放空氣）加注動力轉(zhuǎn)向液與排放空氣1）向動力轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)加注動力轉(zhuǎn)向液。）向動力轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)加注動力轉(zhuǎn)向液。2）關閉發(fā)動機，舉起汽車，連續(xù)從
21、左到右轉(zhuǎn)動方向盤若干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）關閉發(fā)動機，舉起汽車，連續(xù)從左到右轉(zhuǎn)動方向盤若干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出。中多余空氣排出。3）檢查動力轉(zhuǎn)向油罐中液面高度，加至）檢查動力轉(zhuǎn)向油罐中液面高度，加至“Max”標記處。標記處。4）降下汽車前部，起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，注意液面高度）降下汽車前部，起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，注意液面高度的變化，當液面下降時就應不斷加注動力轉(zhuǎn)向液，直到液面停留在的變化，當液面下降時就應不斷加注動力轉(zhuǎn)向液，直到液面停留在“Max”處，并在轉(zhuǎn)動方向盤后，動力轉(zhuǎn)向油罐中不再出現(xiàn)氣泡為止。處，并在轉(zhuǎn)動方向盤后，動力轉(zhuǎn)向油罐中不再出現(xiàn)氣泡為止。7.7動力
22、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7.1動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護3.整體式整體式動動力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器密封性（滲漏）向器密封性（滲漏）檢查檢查首先首先檢查轉(zhuǎn)檢查轉(zhuǎn)向器是否有向器是否有潤潤滑脂或者滑脂或者潤潤滑油滲漏滑油滲漏發(fā)發(fā)生。然后生。然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動輪輪胎使方向胎使方向盤盤向左和向右向左和向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，檢查齒檢查齒條條護護套是否有裂套是否有裂紋紋或者破或者破損損。如。如圖圖7-49所示。所示。圖7-49 轉(zhuǎn)向器的檢查7.7.1動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護4.轉(zhuǎn)向油泵傳動帶張緊力的檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵傳動帶張緊力的檢查調(diào)整用用98
23、N左右的壓力在傳動帶中部按下傳動帶，傳動帶的撓度應左右的壓力在傳動帶中部按下傳動帶，傳動帶的撓度應符合維修手冊的規(guī)定。一般新更換傳動帶的撓度約為符合維修手冊的規(guī)定。一般新更換傳動帶的撓度約為79，正在使用的傳動帶撓度一般在正在使用的傳動帶撓度一般在1012范圍內(nèi)。范圍內(nèi)。7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷圖7-50應用油壓測試儀檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力1轉(zhuǎn)向油泵2儲油罐3油壓表4截止閥5一油壓測試儀6一動力轉(zhuǎn)向器7.7.1動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護動力轉(zhuǎn)向系的基本檢查與維護5.掌握動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓的檢查方法。掌握動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓的檢查方法。7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢
24、修與故障診斷7.7.2動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷1.轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重2.左右轉(zhuǎn)向助力不等左右轉(zhuǎn)向助力不等3.直線行駛時轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏直線行駛時轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏4.轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7.2動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷1.轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重診斷與排除診斷與排除1）檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動部分的工作情況）檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動部分的工作情況2）檢查轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)油液質(zhì)量和液面高度）檢查轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)油液質(zhì)量和液面高度3）檢查轉(zhuǎn)向儲液罐內(nèi)的濾清器）檢查轉(zhuǎn)向儲液罐內(nèi)的濾清器4）檢查油路中是否滲入空氣）檢查油路中是否滲入空氣5）檢查各油管接頭
25、有無泄漏，油管是否堵塞）檢查各油管接頭有無泄漏，油管是否堵塞6）檢查轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓）檢查轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7.2動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷2.左右轉(zhuǎn)向助力不等左右轉(zhuǎn)向助力不等診斷與排除診斷與排除這種故障多是油液臟污所致，應按規(guī)定更換新油后進行檢查。這種故障多是油液臟污所致，應按規(guī)定更換新油后進行檢查。1）如果油質(zhì)良好，或更換新油后故障仍沒有消除，應對液壓）如果油質(zhì)良好，或更換新油后故障仍沒有消除，應對液壓系統(tǒng)進行排氣并檢查系統(tǒng)有無油液泄漏。液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)泄系統(tǒng)進行排氣并檢查系統(tǒng)有無油液泄漏。液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)泄漏時，應更換漏損部件。漏時，應更
26、換漏損部件。2）如果故障仍不能排除，則可能是由于控制閥定中不良造成）如果故障仍不能排除，則可能是由于控制閥定中不良造成的。滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥故障可在動力轉(zhuǎn)向器外部進行排除，的?；y式轉(zhuǎn)向控制閥故障可在動力轉(zhuǎn)向器外部進行排除，通過改變轉(zhuǎn)向控制閥閥體的位置來實現(xiàn)。如果滑閥位置調(diào)整通過改變轉(zhuǎn)向控制閥閥體的位置來實現(xiàn)。如果滑閥位置調(diào)整后仍不見好轉(zhuǎn)，應拆檢滑閥測量其尺寸，若偏差較大，應更后仍不見好轉(zhuǎn)，應拆檢滑閥測量其尺寸，若偏差較大，應更換滑閥；對于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥，則必須通過分解檢查來排換滑閥；對于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥，則必須通過分解檢查來排除故障。除故障。7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7.2動力轉(zhuǎn)
27、向系常見故障診斷動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷3.直線行駛時轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏直線行駛時轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏診斷與排除診斷與排除1 1）首先）首先檢查檢查油液是否油液是否臟污臟污。對對于新于新車車或大修以后的或大修以后的車輛車輛，如果沒有如果沒有認認真真執(zhí)執(zhí)行磨合期行磨合期換換油油規(guī)規(guī)定，會使油液定，會使油液臟污臟污。2 2）對對于使用于使用較較久的汽久的汽車車，則則可能是流量控制可能是流量控制閥閥或或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向控制向控制閥閥回位回位彈彈簧失效所致，此簧失效所致，此時時可在不起可在不起動發(fā)動動發(fā)動機的情況下機的情況下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向盤盤，憑手感判斷控制，憑手感判斷控制閥閥是否開啟運是否開啟運動動自如，如有自如，
28、如有懷懷疑一疑一般般應應拆卸拆卸檢查檢查。3 3）最后）最后檢查轉(zhuǎn)檢查轉(zhuǎn)向油向油泵泵流量控制流量控制閥閥是否卡滯以及油是否卡滯以及油壓壓管路布管路布置是否合理，置是否合理，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)故障予以修理。故障予以修理。7.7動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修與故障診斷7.7.2動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷動力轉(zhuǎn)向系常見故障診斷4.轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖診斷與排除診斷與排除1）檢查儲液罐油面是否符合規(guī)定，否則按要求加注轉(zhuǎn)向油液。）檢查儲液罐油面是否符合規(guī)定，否則按要求加注轉(zhuǎn)向油液。2）排放油路中滲入的空氣。）排放油路中滲入的空氣。3）檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶是否打滑或其他驅(qū)動形式的齒輪傳動）檢查轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶是否打滑或
29、其他驅(qū)動形式的齒輪傳動等有無損壞，發(fā)現(xiàn)問題后應按規(guī)定調(diào)整皮帶張緊度或更換性能等有無損壞，發(fā)現(xiàn)問題后應按規(guī)定調(diào)整皮帶張緊度或更換性能不良的部件。不良的部件。4）檢查轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力）檢查轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力7.8拓展知識7.8.1四輪轉(zhuǎn)向系四輪轉(zhuǎn)向系1.機械式四輪轉(zhuǎn)向系機械式四輪轉(zhuǎn)向系圖7-51 機械式四輪轉(zhuǎn)向系的組成1后輪轉(zhuǎn)向取力齒輪箱2轉(zhuǎn)向盤3后輪轉(zhuǎn)向傳動軸4后輪轉(zhuǎn)向器4前輪轉(zhuǎn)向器7.8拓展知識7.8.1四輪轉(zhuǎn)向系四輪轉(zhuǎn)向系1.液壓式四輪轉(zhuǎn)向系液壓式四輪轉(zhuǎn)向系圖7-52 液壓式四輪轉(zhuǎn)向系示意圖 1-貯油缸 2-轉(zhuǎn)向油泵 3-前輪動力轉(zhuǎn)向器 4-轉(zhuǎn)向盤5-后輪轉(zhuǎn)向控制閥6-后輪轉(zhuǎn)向動力缸 7-鉸接
30、頭 8-從動臂 9-后輪轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ糜捅?.8拓展知識7.8.1四輪轉(zhuǎn)向系四輪轉(zhuǎn)向系3.電子控制液壓式四輪轉(zhuǎn)向系電子控制液壓式四輪轉(zhuǎn)向系圖7-54 電子控制液壓式四輪轉(zhuǎn)向系1-轉(zhuǎn)向盤2-后輪轉(zhuǎn)向系3-后輪轉(zhuǎn)向傳動軸4-電子控制單元5-車速傳感器6-前輪轉(zhuǎn)向器7-轉(zhuǎn)向油泵7.8拓展知識7.8.2自動泊車系統(tǒng)自動泊車系統(tǒng)自自動動泊泊車車系系統(tǒng)統(tǒng),可以不用人工干可以不用人工干預預，使汽，使汽車車自自動動地以正確的停地以正確的?？课徊纯课徊窜囓?。該該系系統(tǒng)統(tǒng)包括：包括：環(huán)環(huán)境數(shù)據(jù)采集系境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)統(tǒng)、中央、中央處處理器和理器和車輛車輛策略控制策略控制系系統(tǒng)統(tǒng)。自動泊車系統(tǒng)的工作原理是：遍布車輛周圍的雷達探頭測量自自動泊車系統(tǒng)的工作原理是：遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動，駕駛者只需要控制車速即作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動，駕駛者只需要控制車速即可。在未來幾年，越來越多的高檔進口車會將該配置列為標配，可。在未來幾年，越來越多的高檔進口車會將該配置列為標配，甚至出現(xiàn)在國產(chǎn)車上甚至出現(xiàn)在國產(chǎn)車上。
汽車底盤構(gòu)造與維修：情境7 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
