推廣使用車用乙醇汽油實施方案（共12篇）

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1、推廣使用車用乙醇汽油實施方案（共12篇） 第1篇：車用乙醇汽油綜述我國目前推廣使用的乙醇汽油是E10乙醇汽油，是在不添加含氧化合物的汽油組分油中加入一定量變性燃料乙醇及改善性能添加劑得到的可以替代傳統(tǒng)汽油的車用燃料。 乙醇汽油對比純汽油國家標(biāo)準(zhǔn)可知，有三項檢測指標(biāo)不同，其余指標(biāo)基本相同， 調(diào)和推薦管道比例調(diào)合方法。組分油和乙醇通過計算機和調(diào)合控制設(shè)備（我們裝車的批控易、流量計、氣動閥）按9:1的比例在管線中完成的調(diào)合，直接通過鶴管裝車出庫。整個過程均由設(shè)備精確控制，工藝自動化程度高，調(diào)和比例準(zhǔn)確。 組分油可以用原有的汽油罐改裝，要求是內(nèi)浮頂罐，安裝自動切水器等設(shè)施。新建乙醇罐，建議

2、采用內(nèi)浮頂罐，對于罐容積≤100m3的可用低壓小型固定罐或臥罐，罐內(nèi)不宜采用防腐涂料。 乙醇汽油關(guān)鍵是存儲、調(diào)和、運輸全過程中都要注意防水，以免造成乙醇汽油相分離。 我們庫區(qū)可考慮在兩個400m3儲罐區(qū)域調(diào)和乙醇汽油，一個做組分油罐，一個改為乙醇罐，在空地安裝泵、批控系統(tǒng)設(shè)施及裝車臺。 申請乙醇汽油調(diào)和資質(zhì)具有一定困難。調(diào)和乙醇汽油需要具備乙醇汽油調(diào)和資質(zhì)，詳情請咨詢商務(wù)部。 山東地?zé)捴袃H有東明石化一家具備這個資質(zhì)，在東北這個封閉使用乙醇汽油的地區(qū)內(nèi)擁有乙醇汽油調(diào)和資質(zhì)的企業(yè)也僅有中石油、中石化、中化集團(tuán)、寶來集團(tuán)四家企業(yè)，西北地區(qū)僅有延長石油一家企業(yè)。全國來說，擁有這個資質(zhì)的企業(yè)屈指

3、可數(shù)。 從一家生產(chǎn)乙醇汽油組分油的企業(yè)了解到，該企業(yè)近年來一直申請乙醇汽油調(diào)和資質(zhì)，但至今未果。國家為何對這個資質(zhì)緊抓不放，究其原因： 一、燃料乙醇的購買、定價、關(guān)稅都由國家嚴(yán)格管控的，目前這個產(chǎn)品是非市場化的壟斷產(chǎn)品，從事這個乙醇調(diào)和資質(zhì)申請管控較嚴(yán)。 二、目前乙醇汽油調(diào)和資質(zhì)均掌握在中字頭企業(yè)手里，未對市場開放化。 三、市場存在掛組分油或純汽油牌子，卻銷售乙醇汽油的企業(yè)，下游在監(jiān)管過程中無法查證和處罰，存在漏洞，部分企業(yè)不好申請干脆不申請。 燃料乙醇行業(yè)實行嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入制度，實行定點生產(chǎn)、定向銷售、封閉流通、政府定價等規(guī)定。我國燃料乙醇在冊產(chǎn)能僅250萬噸，而實際上我國每年有將近

4、1000萬噸乙醇流入市場。 第2篇：車用燃料乙醇汽油推廣工作總結(jié)車用燃料乙醇汽油推廣工作總結(jié) 車用燃料乙醇汽油推廣辦公室： 車用乙醇汽油是一種綠色環(huán)保、完全燃燒的再生資源，乙醇汽油的推廣是一件利國利民的大事。按照國家發(fā)展和改革委等八部委通知要求，中石油xx銷售公司本著“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，積極響應(yīng)在xx地區(qū)xx、襄樊、荊門、隨州、孝感、十堰、宜昌、黃石、鄂州9市對乙醇汽油的封閉運行工作，以“造福社會，服務(wù)人民，保護(hù)環(huán)境”目的，中石油荊門銷售分公司按照xx省《車用乙醇汽油推廣使用工作實施細(xì)則》進(jìn)行乙醇汽油的推廣，穩(wěn)步實施并開展銷售工作。 一、提前布置，確保置換準(zhǔn)備到位 乙醇

5、汽油推廣與銷售是中石油荊門銷售分公司面臨的一項新的課題和領(lǐng)域，涉及面廣，情況較為復(fù)雜。不僅僅是從汽油燃油向乙醇汽油的轉(zhuǎn)變，而是涉及到汽油市場中各個利益主體的重新調(diào)整，推廣環(huán)節(jié)和步驟也變的相對復(fù)雜。我們按要求對在營34座加油站的汽油油罐進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地清罐和改造，一是按照省公司統(tǒng)一部署，邀請專業(yè)清罐隊伍，歷時兩個多月將所有汽油罐進(jìn)行了清罐處理，其中清罐費17.5萬元，清罐油品損耗8.12萬元；二是對97個油罐安裝干燥器和干燥劑，改造費用9.7萬元；三是公司安排專人排出計劃，逐站逐罐歷時一個多月時間采取對68個汽油油罐的汽油進(jìn)行執(zhí)換，發(fā)生人力及運費4.95萬元，干燥劑累更換11.36萬元；四是中石油

6、油庫對設(shè)備進(jìn)行改造，調(diào)配乙醇汽油，中石油xx運輸公司對汽油罐車進(jìn)行清洗，配送乙醇汽油的車輛實行專油品專車運輸，確保乙醇汽油質(zhì)量。 二、加強培訓(xùn)，確保宣貫落實到位 俗話說“只有滿意的員工才有滿意的客戶”，加油站是我們銷售油品的主要場所，是嫁接客戶的橋梁，是樹立企業(yè)品牌形象的窗口。中石油荊門分公司組織加油站經(jīng)理、計量員對車用乙醇汽油進(jìn)行宣貫和培訓(xùn)。一是對車用乙醇汽油基本知識、推廣使用車用乙醇汽油的重要意義、燃料乙醇的發(fā)展趨勢、乙醇汽油應(yīng)用技術(shù)和車用乙醇汽油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、以及車用乙醇汽油日常操作及事故處理，質(zhì)量檢查和安全管理等進(jìn)行宣貫。二是按照中石油xx銷售公司編制的《加油站車用乙醇汽油培訓(xùn)教材》對

7、加油站經(jīng)理進(jìn)行培訓(xùn)，為一線員創(chuàng)造良好的學(xué)_、培訓(xùn)和工作環(huán)境，提高了基層員工的業(yè)務(wù)能力和水平。三是加油站經(jīng)理回站后組織加油站員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓每位員工了解和掌握乙醇汽油基本知識，為做好客戶的答疑、解釋工作打下基礎(chǔ)，每位員工均具備現(xiàn)場推薦客戶使用乙醇汽油的銷售能力。 三、穩(wěn)步推進(jìn)，確保封閉置換到位 隨著汽油市場中各個利益主體的重新調(diào)整，對加油站和企業(yè)來說都面臨著一個新的機遇，中石油荊門銷售分公司和加油站積極把握住這個機會，借助車用乙醇汽油推廣為契機，加強對周邊市場調(diào)研，結(jié)合中石油的品牌進(jìn)行廣泛宣傳，強化現(xiàn)場服務(wù)，在鞏固原有市場的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高了汽油銷量。一是利用電視、廣播、報紙等新聞媒體進(jìn)行

8、乙醇汽油的宣傳，讓人們對乙醇汽油有一定的了解和認(rèn)識；二是每座加油站張貼乙醇汽油宣傳海報，印制乙醇汽油宣傳小冊子、折頁、宣傳單等宣傳資料；三是加油站對每一位進(jìn)站加油的顧客進(jìn)行宣傳，告知顧客到指定地點對車輛油箱、油路進(jìn)行清洗，確保車輛正常使用乙醇汽油。 四、認(rèn)真落實，確保推廣平穩(wěn)運行 在乙醇汽油產(chǎn)品導(dǎo)入期，客戶的消費基本上沒有定性，中石油荊門銷售分公司積極利用客戶這種心理，加大宣傳和促銷力度，及時收集在銷售過程中存在的問題和客戶意見反饋，建立客戶資料檔案，按照持續(xù)改進(jìn)原則，對重點客戶進(jìn)行回訪、對一般客戶加強服務(wù)等有效措施，確保乙醇汽油在推廣期最大化的留住原有的客戶資源，為一下步提高汽油銷量打下

9、堅實基礎(chǔ)。年截止到目前共有加油站47座，累計銷售乙醇汽油約6.6萬噸，從歷年銷售數(shù)據(jù)分析，中石油荊門銷售分公司乙醇汽油銷售逐年遞增，成良性循環(huán)，運行正常。 五、加強協(xié)作，確保推廣落實到位 今年2月中石油荊門銷售分公司為響應(yīng)荊門市政府推進(jìn)節(jié)能減排，加強環(huán)境保護(hù)，倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)，減少溫室氣體排放，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展號召，樹立中國石油積極履行社會責(zé)任良好形象，進(jìn)一步促進(jìn)公司汽油銷量的提升，一是搜集乙醇汽油推廣宣傳材料并向報紙、廣播、電視臺進(jìn)行投稿，增加社會各階層對乙醇汽油了解程度。二是印發(fā)乙醇汽油使用宣傳單，在各站懸掛乙醇汽油推廣橫幅，指導(dǎo)各加油站對顧客做好乙醇汽油使用說明，公司定期在加油站、經(jīng)營部跟

10、蹤檢查乙醇汽油推廣宣傳活動執(zhí)行情況。三是對員工的乙醇汽油使用知識進(jìn)行培訓(xùn)，使所有員工能夠清楚乙醇汽油使用優(yōu)點，同時做好宣傳解釋工作；加油站對乙醇汽油推廣宣傳工作有計劃、有步驟、有重點的開展，正確引導(dǎo)消費者，使廣大消費者充分認(rèn)識推廣使用乙醇汽油是國家一項戰(zhàn)略性措施，有利于緩解石油資源短缺、改善大氣環(huán)境和促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，消除顧客在使用過程中的疑慮；經(jīng)過為期3個月的推廣宣傳，提升了中石油企業(yè)形象，同時增加了公司汽油銷量。 六、存在的問題 部分社會單位未按規(guī)定銷售車用乙醇汽油，并在廣播媒體大力宣傳高清汽油，抵制乙醇汽油的推廣，嚴(yán)重影響乙醇汽油推廣運行。 七、后期工作安排 通過近幾年乙醇汽油銷售，

11、一是繼續(xù)加大對加油站干燥劑的檢查力度，干燥劑如有變色及時更換，確保乙醇汽油在儲存保管期質(zhì)量符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；二是下雨天加油站及時測量乙醇汽油油罐的水高，確保油罐無水；三是加強乙醇汽油儲存保管期的質(zhì)量檢查，確保加油站銷售符合國家規(guī)定的乙醇汽油產(chǎn)品。四是指導(dǎo)加油站做好乙醇汽油使用安全知識培訓(xùn)，使加油站員工熟練掌握乙醇汽油安全使用注意事項。 中石油荊門銷售分公司 二〇一〇年十二月二十二日 第3篇：全面了解車用乙醇汽油以及燃料乙醇全面了解車用乙醇汽油以及燃料乙醇！ 導(dǎo)讀：近日以來，石化緣多次與乙醇汽油方面專家溝通，獲得了系列專業(yè)文章，并前后發(fā)布于公眾平臺，得到了廣大行業(yè)同仁的關(guān)注。在此，我們對

12、提供資料的專家表示感謝！據(jù)了解，車用乙醇汽油推廣使用是國家戰(zhàn)略性舉措，也是復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在當(dāng)前形勢下，擴大和推廣使用車用乙醇汽油具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。到2020年，要求在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，實現(xiàn)全覆蓋。今天，石化緣將全面詳細(xì)的為大家介紹乙醇汽油的實施方案與的相關(guān)內(nèi)容！中石化集團(tuán)科技部教授級高級工程師喬映賓談乙醇汽油 一、印發(fā)文件及相關(guān)要求9月13日，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委、國家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》），明確了擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油工作的重要意義、指導(dǎo)思想、基本原則、

13、主要目標(biāo)和重點任務(wù)。 《方案》指出，以生物燃料乙醇為代表的生物能源是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。車用乙醇汽油推廣使用是國家戰(zhàn)略性舉措，也是復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在當(dāng)前形勢下，擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義，不但有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善生態(tài)環(huán)境、調(diào)控糧食市場，而且有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 《方案》強調(diào)，擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油，要在保障國家糧食安全基礎(chǔ)上，立足國內(nèi)供應(yīng)，科學(xué)有序推進(jìn)生物燃料乙醇生產(chǎn)和車用乙醇汽油推廣使用，著力處理超期超標(biāo)糧食，增強糧食市場調(diào)控能力和提升質(zhì)量安全水平；著力提高農(nóng)林廢棄物資源綜合利用技術(shù)水平，推動先進(jìn)生物能源產(chǎn)

14、業(yè)發(fā)展；著力落實東北振興戰(zhàn)略部署，建設(shè)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)基地，為促進(jìn)我國替代化石能源、減排溫室氣體、培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能做出新貢獻(xiàn)。 《方案》要求，各有關(guān)單位要按照“嚴(yán)控總量，多元發(fā)展”、“規(guī)范市場，有序流通”、“依法推動、政策激勵”的基本原則，適度發(fā)展糧食燃料乙醇，科學(xué)合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發(fā)展纖維素燃料乙醇等先進(jìn)生物液體燃料，滿足持續(xù)增長的市場需求。到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋，市場化運行機制初步建立，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現(xiàn)示范運行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國際先進(jìn)水平。到2025年，力爭纖維素乙醇實

15、現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，先進(jìn)生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，形成更加完善的市場化運行機制。 此外，《方案》還部署了保障生物燃料乙醇供應(yīng)、積極做好車用乙醇汽油推廣工作、加強監(jiān)督管理、推動創(chuàng)新發(fā)展、強化保障落實等五項重點任務(wù)。 二、乙醇汽油的定義 通俗點說，往汽油里按一定比例添加乙醇并混合均勻就叫乙醇汽油了，這個比例可以是任何的一個數(shù)值，但是按照我國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。按照命名來看，這就是E10燃油，E表示Ethanol，10則表示10%的添加比例。 這里我們就要評價乙醇的燃燒性能了，按照經(jīng)驗值，燃料乙醇的熱值為同等質(zhì)量的普通汽油的6

16、0%，而如果在汽油中添加10%的乙醇，若還想達(dá)到原來的動力水平，則需要付出更多的燃油，按照經(jīng)驗值，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發(fā)動機的油耗會增加5%。而由于汽化潛熱高，所以乙醇汽油的低溫冷啟動性能也會下降。但是乙醇汽油辛烷值更高，抗爆性更好，因此可以替代掉現(xiàn)在廣泛使用的MTBE添加劑。而另一點好處就是乙醇自帶氧原子，燃料含氧量增加可以帶來更充分的燃燒效果，一氧化碳等有害物排放會變得更少，這也是推廣他的重要原因。 圖一： 乙醇成分示意圖 三、乙醇汽油的兩種流派燃料乙醇優(yōu)勢明顯 受20世紀(jì)70年代中期“石油危機”等因素影響，燃料乙醇工業(yè)在許多國家得以大力發(fā)展，特別是在巴西

17、、歐美等國發(fā)展迅速。中國車用乙醇汽油的使用最初的考慮是轉(zhuǎn)化過多的“陳化糧”，解決農(nóng)民“賣糧難”問題。但隨著油價不斷走高，燃料乙醇作為“替代能源”的戰(zhàn)略意義愈發(fā)顯現(xiàn)，擴大燃料乙醇生產(chǎn)和試點使用成為趨勢。 從 年開始，我國開始燃料乙醇的試點及推廣工作。隨著政府推進(jìn)力度的加大，燃料乙醇的市場化進(jìn)程明顯加快。截至 年，推廣使用燃料乙醇的省份已擴大到了 11 個，而我國也成為世界上繼巴西、美國之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國。 目前我國燃料乙醇生產(chǎn)已經(jīng)形成規(guī)模，從工藝上也走出生物發(fā)酵制乙醇和煤制乙醇兩條路線。其中生物發(fā)酵法主要以玉米、小麥、薯類等為原料，經(jīng)發(fā)酵、蒸餾、脫水等工藝生產(chǎn)無水乙醇并與汽油混配而

18、成；煤制乙醇則是中國煤化工行業(yè)新興發(fā)展方向之一，包括工業(yè)尾氣/合成氣微生物發(fā)酵法制乙醇、醋酸直接加氫、醋酸酯化加氫、以及合成氣催化合成制乙醇等細(xì)分工藝。 圖二： 生物發(fā)酵制乙醇和煤制乙醇兩條路線 生物乙醇。陳糧過剩和政府補貼成為生物乙醇發(fā)展的大背景。我國最早規(guī)劃燃料乙醇產(chǎn)業(yè)時主要參考該產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為先進(jìn)的巴西及美國，即采取了政府扶持發(fā)展生物發(fā)酵制乙醇的路線。當(dāng)時我國糧食過剩嚴(yán)重，陳糧化問題亟待解決，玉米等糧食制乙醇項目首先上馬，此規(guī)劃一舉兩得：即解決了陳糧嚴(yán)重的問題，又能夠發(fā)展清潔新能源。同時，由于當(dāng)時技術(shù)偏弱，生物發(fā)酵制乙醇成本過高，我國主要采取了財政補貼、稅收優(yōu)惠等政策對生物乙醇行業(yè)進(jìn)行扶

19、持。 圖三：糧食制燃料乙醇早期補助標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/噸） 我國生物發(fā)酵法制乙醇主要經(jīng)歷了3個階段。分別對應(yīng)三代燃料乙醇產(chǎn)品，即 G1，G1.5 和 G2。 G1 代產(chǎn)品以玉米，小麥等陳糧為原料，通過生物酶的發(fā)酵，由淀粉轉(zhuǎn)化為乙醇，再加以提純分離，最終得到可以與汽油摻混的無水燃料乙醇。根據(jù)測算，目前該方法成本在 4500-5000 元/噸之間。 G1.5代產(chǎn)品則以提倡的非糧（木薯）等農(nóng)作物為原料，通過發(fā)酵將淀粉轉(zhuǎn)化為乙醇。該工藝路線避免了消耗大量可做人畜糧食的玉米，但因為農(nóng)作物需求會占用大量農(nóng)田，在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)上不劃算。所以該原料主要依賴于進(jìn)口，并因此帶來了成本不穩(wěn)定的隱患。以年產(chǎn) 30 萬噸木薯乙

20、醇項目為例（總投資 21.6 億元，木薯價格 1400 元/噸），經(jīng)測算其成本在 5300 元/噸左右。由于 G1.5 代產(chǎn)品成本居高不下，G2代產(chǎn)品當(dāng)前憑借纖維素制乙醇，而更受國家和企業(yè)的青睞。纖維素制乙醇在美國屬于應(yīng)用最為普遍的工藝，其最大的優(yōu)勢在于原料易得便宜，但其對生物催化酶的要求較高。而目前我國酶生產(chǎn)水平較為落后，故成本仍相對偏高，經(jīng)測算我國使用秸稈生產(chǎn)的燃料乙醇成本約在 5600 元/噸左右。 表一： 生物制乙醇三代產(chǎn)品的優(yōu)缺點 煤制乙醇。煤制乙醇路線與傳統(tǒng)生物質(zhì)制乙醇完全不同，而我國作為煤炭儲備大國，長期來看發(fā)展煤制乙醇具有巨大優(yōu)勢。煤經(jīng)合成氣制乙醇的工藝路線又可以分為直接法和

21、間接法兩種。（1）直接法將合成氣直接通過生物發(fā)酵或催化劑催化得到乙醇，再加以分離得到無水乙醇，工藝可細(xì)分為生物法和貴金屬催化法兩種（①.生物法、②.貴金屬催化法）。（2）間接法是指以煤制合成氣為源頭通過甲醇、二甲醚、醋酸、醋酸酯等中間產(chǎn)物，再通過催化加氫得到乙醇，并最終提純?yōu)闊o水乙醇的工藝路線（③.二甲醚路線、④.醋酸路線、⑤.醋酸酯路線）。煤制乙醇成本優(yōu)勢明顯。與生物質(zhì)燃料乙醇相比，煤制乙醇的成本顯著低于各代生物發(fā)酵乙醇，即使考慮生物質(zhì)乙醇補貼和煤制乙醇 5%消費稅以后（生物質(zhì)乙醇免消費稅），我國煤制乙醇仍然具有成本優(yōu)勢。其中各路線中成本最高的醋酸酯加氫路線也要比生物質(zhì)乙醇中成本最低的玉米乙

22、醇便宜近 300 元/噸。此外，考慮未來生物質(zhì)乙醇補貼下行、玉米去庫存的大趨勢，煤制乙醇的成本優(yōu)勢將更為明顯。 圖四：我國燃料乙醇各路線成本比較（不考慮補貼和消費稅） 圖五：我國燃料乙醇各路線成本比較（考慮補貼和消費稅） 四、市場空間 當(dāng)前，美國和巴西燃料乙醇合計產(chǎn)量約占世界燃料乙醇產(chǎn)量的 85%。我國雖然已晉升為全球第三大乙醇生產(chǎn)國，但總產(chǎn)量和生產(chǎn)效率仍明顯落后于美巴兩國。 圖六： 全球燃料乙醇產(chǎn)量及增速 圖七：年全球各地區(qū)燃料乙醇產(chǎn)量占比 與美國、巴西相比，我國燃料乙醇規(guī)模仍偏小， 年產(chǎn)量僅為 260 萬噸，占工業(yè)消費比例僅為 8%，調(diào)和汽油約 2600 萬噸，僅占去年全國汽油總消

23、費量的 20%。圖八：我國燃料乙醇市場與美國巴西的相比從中期來看，國家能源局于 年 12 月印發(fā)《生物質(zhì)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出到 2020 年我國燃料乙醇產(chǎn)量達(dá)到 400 萬噸，相比目前有 54%的增長空間；而從長期來看，我國 年汽油表觀消費量為 11983 萬噸，如果按照 10%的添加比例測算燃料乙醇使用量將達(dá)到 1198 萬噸，相比當(dāng)前有近 940 萬噸的需求缺口。 圖九：我國燃料乙醇消費量及乙醇汽油使用比例自 年 6 月起在河南和黑龍江的 5 個城市開始試點，截止到 年全國有 6 ?。ê邶埥?，吉林，遼寧，安徽，河南和廣西）全封閉使用。另有 5 省和自治區(qū)部分地區(qū)推廣使用，包

24、括xx 9 個地市，山東 8 個地市，河北 6 個地市，江蘇 5 個地市，xxx 3 個地市。 從 年 1 月 1 日起，東部地區(qū) 11 個省市全面供應(yīng)符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含 E10 乙醇汽油)，在國家重拳出擊進(jìn)行環(huán)境治理的大背景下，東部石油石化大省乙醇汽油的推廣工作開始全面提速。此外，從 年開始廣東成為全國第十二個實行乙醇汽油的地區(qū)，湛江成為廣東第一個封閉實行乙醇汽油的地級市，乙醇推廣工作已經(jīng)全面提速。圖十：國內(nèi)燃料乙醇供需情況圖十 一：我國燃料乙醇需求 五、推廣難點燃料乙醇的生產(chǎn)具有明顯的政府推行、壟斷經(jīng)營特點，該產(chǎn)品實行定點生產(chǎn)、定向銷售、政府定價、政府定額補貼。目前，獲得政

25、府批準(zhǔn)和補貼是燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)開工的必要前提，政府政策變化對燃料乙醇生產(chǎn)效益波動至關(guān)重要。試點地區(qū)政府均以政府令形式出臺了市場封閉規(guī)定，同一地區(qū)所有加油站統(tǒng)一銷售乙醇汽油，確保了燃料乙醇的推廣。 表二： 試點地區(qū)燃料乙醇產(chǎn)能 從 年到 年，在宏觀政策調(diào)控下我國玉米價格指數(shù)一直居高不下，這也導(dǎo)致糧食乙醇企業(yè)只能依靠國家財政補貼才能維持生存，而從 年開始，財政部下達(dá)通知要求下調(diào)對燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的財政補貼。 G 1、G1.5、G2 代生物質(zhì)燃料乙醇的補貼均有所下調(diào)，糧食燃料乙醇更是從 年的 1883 元/噸降至 年的無補貼；以木薯為原料的非糧乙醇也會在 年被取消財政補貼，而纖維

26、素乙醇的補貼雖未全部取消，但下滑至 600 元/噸，未來也處于觀望狀態(tài)。 圖十二：我國糧食燃料乙醇補貼情況（單位：元/噸） 圖十三：我國非糧和纖維素燃料補貼情況（單位：元/噸） 年之后我國糧食價格雖有所下降，但相應(yīng)補貼減少更多，導(dǎo)致糧食乙醇的盈利狀況并不容樂觀。而從 年開始，我國已明確提出農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革，供給過剩的玉米產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。隨著我國大豆種植面積的逐年恢復(fù)，未來玉米的種植面積和庫存都將呈現(xiàn)下行趨勢，玉米價格也有望迎來拐點，進(jìn)而或?qū)⑼粕衩滓掖计髽I(yè)的生產(chǎn)成本。同時，我國生物質(zhì)乙醇路線每生產(chǎn) 1 噸乙醇需要 3-3.1 噸玉米和 12 噸水，而美國僅需要 2.8 噸玉米和 1.8 噸水

27、，目前與國外仍存在較大的技術(shù)差距。而反觀國內(nèi)煤制乙醇產(chǎn)業(yè)，即使在沒有補貼情況下價格仍具備一定的競爭優(yōu)勢。此外考慮我國煤炭大國的屬性和煤化工發(fā)展歷史，煤制乙醇有望成為繼煤制油、煤制氣、煤制烯烴、煤制乙二醇項目后下一重點發(fā)展趨勢。 目前我國已投產(chǎn)的生物質(zhì)燃料乙醇產(chǎn)能約為 244.5 萬噸，已投產(chǎn)的煤制乙醇產(chǎn)能約為 85.3 萬噸，預(yù)計未來 1-2 年內(nèi)投放的生物質(zhì)燃料乙醇產(chǎn)能約為 174.5 萬噸，煤制乙醇產(chǎn)能為 52 萬噸。生物質(zhì)燃料乙醇與煤制乙醇的產(chǎn)能將總體維持在 3:1 左右，因此煤制乙醇企業(yè)之間的競爭將不會特別激烈，而煤制乙醇憑借成本優(yōu)勢替代生物質(zhì)乙醇將具有較大的空間。我國主要燃料乙醇產(chǎn)能

28、及未來投放情況 生物質(zhì)乙醇 煤制乙醇 六、新華網(wǎng)采訪內(nèi)容 國家能源局科技司負(fù)責(zé)人就《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》答問 為充分發(fā)揮生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)對優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要作用，根據(jù)《可再生能源法》、《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔〕37號）有關(guān)要求，經(jīng)國務(wù)院同意，近期國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部委下發(fā)了《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（發(fā)改能源[]1508號，以下簡稱《方案》）。國家能源局科技司負(fù)責(zé)人就《方案》回答了記者的提問。 問：請介紹《方案》出臺的背景和考慮？ 答：近年來，我國糧食生產(chǎn)

29、連年豐收，在有力保障市場供應(yīng)的同時，也帶來了政策性庫存高企等問題，引發(fā)了社會各界的高度關(guān)注。有關(guān)地方政府和專家紛紛建言獻(xiàn)策，建議參考國際經(jīng)驗，擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)消費，調(diào)節(jié)糧食供求，有效處置超期超標(biāo)等糧食，提高國家糧食安全水平，促進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。在此背景下，按照黨中央、國務(wù)院有關(guān)文件要求，國家發(fā)展改革委、國家能源局會同財政、農(nóng)業(yè)、糧食等部門組織力量進(jìn)行了反復(fù)研究論證，認(rèn)為當(dāng)前的確具備擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的時機和條件。 一是轉(zhuǎn)型有需要。國家領(lǐng)導(dǎo)在中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會議上明確提出“推動能源生產(chǎn)和消費革命”的要求，指明了綠色低碳的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略方向。在此指引下，近年

30、來，我國可再生電力發(fā)展勢頭迅猛，截至年底，光伏、風(fēng)電、水電等可再生電力裝機已占我國電力總裝機的34.6%，可再生電力消納量已占全社會用電量的25.4%，有力推動了國內(nèi)電力供給結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。相比較而言，我國可再生液體燃料發(fā)展則明顯滯后，年實際消費量僅約300萬噸，不到全國成品油消費的1%，已成為當(dāng)前能源轉(zhuǎn)型的突出短板，亟待加快發(fā)展。 二是原料有保障。據(jù)有關(guān)權(quán)威機構(gòu)測算，我國每年產(chǎn)生的超期超標(biāo)等糧食可支撐一定規(guī)模的生物燃料乙醇生產(chǎn)。此外，國際市場玉米和木薯年貿(mào)易量達(dá)1.7億噸，5%即可轉(zhuǎn)化生物燃料乙醇近300萬噸。國內(nèi)每年可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過4億噸，30%即可生產(chǎn)生物燃料乙醇__萬噸。

31、這些都為擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)消費和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了可靠的原料保障。 三是產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)。我國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十多年發(fā)展，以玉米、木薯等為原料的1代和1.5代生產(chǎn)技術(shù)工藝成熟穩(wěn)定，以秸稈等農(nóng)林廢棄物為原料的2代先進(jìn)生物燃料技術(shù)已具備產(chǎn)業(yè)化示范條件。行業(yè)整體技術(shù)裝備水平居于世界先進(jìn)國家行列，同時培養(yǎng)和儲備了一大批專業(yè)技術(shù)人才。此外，國內(nèi)車用乙醇汽油試點推廣也積累了豐富的實踐經(jīng)驗，形成了適合國情、可以復(fù)制的發(fā)展模式，為進(jìn)一步推廣使用車用乙醇汽油奠定了堅實基礎(chǔ)。 鑒于此，編制出臺了《方案》。 問：請介紹世界生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展和車用乙醇汽油推廣使用的基本情況？ 答：新世紀(jì)以來，能源安全和環(huán)境

32、問題日益成為制約可持續(xù)發(fā)展的焦點問題，越來越多的國家加快了開發(fā)綠色可再生能源的步伐。其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、環(huán)境友好、技術(shù)成熟、使用方便、易于推廣等綜合優(yōu)勢，成為替代化石燃料的理想汽油組分。為加快生物燃料乙醇等生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，世界各國大都成立專門管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)政策制定以及發(fā)展管理，如巴西“生物質(zhì)能委員會”、美國“生物質(zhì)能管理辦公室”、印度“國家生物燃料發(fā)展委員會”等。很多國家還制定了中長期發(fā)展規(guī)劃，如美國“能源農(nóng)場計劃”，巴西“生物燃料乙醇和生物柴油計劃”，法國“生物質(zhì)發(fā)展計劃”，日本“新陽光計劃”，印度“綠色能源”工程等。在此推動下，世界生物燃料乙醇生產(chǎn)消費規(guī)?？焖僭鲩L，從

33、年的3628萬噸，增加到年的7915萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有超過40個國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費的60%左右。 美國是世界最大的生物燃料乙醇生產(chǎn)消費國，主要原料為玉米。據(jù)美國可再生燃料協(xié)會數(shù)據(jù)，年全美生物燃料乙醇總產(chǎn)量達(dá)4554萬噸。通過立法，車用乙醇汽油在美國應(yīng)用已實現(xiàn)全覆蓋，有效提高了能源安全水平，減少了機動車有害物質(zhì)排放，年減排二氧化碳超過4350萬噸，增加就業(yè)崗位40萬個。巴西是全球生物燃料乙醇第二大生產(chǎn)消費國，也是最早實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋的國家，主要原料為甘蔗。目前，巴西生物燃料乙醇已替代了國內(nèi)50%的汽油。歐盟早在1985年

34、就開始使用乙醇含量5%的車用乙醇汽油。年，歐盟生物燃料乙醇產(chǎn)量為409萬噸。根據(jù)規(guī)劃，2020年生物燃料在歐盟交通運輸燃料消費總量所占的比重將至少達(dá)到10%。 國際經(jīng)驗表明，發(fā)展生物燃料乙醇可以為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化渠道，提高國家對糧食市場的調(diào)控能力。同時，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)也是處置超期超標(biāo)等糧食的有效途徑。巴西通過甘蔗-糖-乙醇聯(lián)產(chǎn)，根據(jù)國際市場蔗糖價格調(diào)節(jié)汽油中乙醇摻混比例，同時大力推廣乙醇汽車，擴大乙醇消費量，保障了國內(nèi)甘蔗價格和糖價的穩(wěn)定，維護(hù)了農(nóng)民利益；美國通過生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)需求，持續(xù)拉動國內(nèi)玉米生產(chǎn)、提高農(nóng)民收入和促進(jìn)農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步，形成了糧食生產(chǎn)和消費的良性循

35、環(huán)發(fā)展的局面。這些寶貴經(jīng)驗，值得我們學(xué)_和借鑒。 問：請介紹我國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展和車用乙醇汽油試點推廣的有關(guān)情況？ 答：我國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展始于“十五”初期，年為了解決大量“陳化糧”處理問題，改善大氣及生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，經(jīng)國務(wù)院同意，啟動了生物燃料乙醇試點。從“十一五”起，根據(jù)形勢變化暫停了糧食燃料乙醇發(fā)展，陸續(xù)在廣西、xxx、山東、河南等地建成多個非糧燃料乙醇示范項目或產(chǎn)業(yè)化裝置。截至目前，我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第三位。全國已有11個省區(qū)（包括黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西6?。▍^(qū)）全境和河北、山東、江蘇、內(nèi)蒙、xx5省的31個地市）

36、試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。 總體上看，我國車用乙醇汽油試點工作取得了預(yù)期效果，形成了以“核準(zhǔn)生產(chǎn)、定向流通、封閉推廣”為特征，符合國情和歷史發(fā)展階段、行之有效的中國可再生燃料推廣模式，為進(jìn)一步推廣使用車用乙醇汽油奠定了堅實基礎(chǔ)。 問：擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油有何重大意義？ 答：當(dāng)前形勢下，擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油有著五個方面的重要意義： （一）有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。生物燃料乙醇是可再生液體燃料和綠色、優(yōu)質(zhì)汽油組分。推廣使用車用乙醇汽油，符合我國建設(shè)清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的要求，可以替代部分石油，提高非化石

37、能源比重，提高能源自給能力和安全水平。 （二）有利于改善生態(tài)環(huán)境。推廣使用車用乙醇汽油，可以減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放。發(fā)展生物燃料乙醇，還是解決秸稈等農(nóng)林廢棄物焚燒問題、改善大氣環(huán)境質(zhì)量的重要措施。 （三）有利于調(diào)控糧食市場。發(fā)展生物燃料乙醇，可以提高我國對糧食生產(chǎn)、庫存和價格的調(diào)控能力，為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)渠道，促進(jìn)糧食供求平衡，形成糧食生產(chǎn)和消費良性循環(huán)發(fā)展的局面。同時，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)也是處置超期超標(biāo)等糧食的有效途徑。 （四）有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展。發(fā)展生物燃料乙醇，是提高農(nóng)產(chǎn)品深加工水平的重要途徑，有利于穩(wěn)

38、定農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，增加蛋白飼料供應(yīng)，進(jìn)一步夯實糧食主產(chǎn)區(qū)地位，并推動農(nóng)作物秸稈高值利用和高端轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)“農(nóng)頭工尾”，為農(nóng)民開辟新的增收渠道，帶動農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 （五）有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。東北等生物質(zhì)資源豐富地區(qū)具有發(fā)展生物燃料乙醇的比較優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快發(fā)展生物燃料乙醇，是深入實施黨中央、國務(wù)院關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地戰(zhàn)略部署的重要舉措，有利于加快培育綠色經(jīng)濟(jì)增長點，促進(jìn)新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 問：請介紹《方案》的主要內(nèi)容？答：《方案》共七章二十六條，主要包括以下內(nèi)容： （一）總體要求。重點明確了《方案》的指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo)。 （二）保障生物燃

39、料乙醇供應(yīng)。從加強規(guī)劃引領(lǐng)、統(tǒng)籌產(chǎn)能布局、完善糧食原料定向供應(yīng)機制等方面進(jìn)行了細(xì)化說明，確保生物燃料乙醇生產(chǎn)規(guī)模能夠滿足市場需求。 （三）積極做好車用乙醇汽油推廣工作。明確了全國推廣乙醇汽油的地域和時序安排，強調(diào)了完善法律法規(guī)、有序推廣車用乙醇汽油、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和調(diào)動各方積極性等有關(guān)要求。 （四）加強監(jiān)督檢查。針對試點階段存在的突出問題，從健全生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系、強化油品市場監(jiān)管等方面，提出了加強監(jiān)管的具體舉措。 （五）推動創(chuàng)新發(fā)展。從構(gòu)建科技創(chuàng)新體系、推進(jìn)先進(jìn)生物液體燃料產(chǎn)業(yè)化和加強相關(guān)基礎(chǔ)研究等方面，梳理了下一步行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)和方向。 （六）強化保障落實。提出了加強組

40、織領(lǐng)導(dǎo)、強化企業(yè)保供責(zé)任、強化目標(biāo)責(zé)任考核、加強輿論宣傳引導(dǎo)、發(fā)揮中介機構(gòu)作用等五個方面的保障措施。 問：請介紹《方案》的主要亮點？ 答：《方案》主要有兩大亮點： 一是堅持改革引領(lǐng)。我國車用乙醇汽油試點推廣的有關(guān)政策主要形成于本世紀(jì)初期。隨著近年來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)快速發(fā)展，特別是市場化程度不斷提高，既有的經(jīng)驗做法已不能完全適應(yīng)形勢變化，尤其是政府引導(dǎo)和管理行業(yè)的方式及方法亟待改進(jìn)。為深入貫徹落實“__大”以來關(guān)于全面深化行政體制改革的有關(guān)要求，充分發(fā)揮市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，確保推廣工作有序開展，《方案》明確提出了“積極穩(wěn)妥推進(jìn)市場化進(jìn)程，到2020年我國生物燃料乙

41、醇的市場化運行機制初步建立”的改革目標(biāo)。下一步，在《方案》實施過程中，將堅持問題導(dǎo)向，以燃料乙醇價格等矛盾較為突出的重點問題為突破口，合理兼顧產(chǎn)業(yè)鏈各方利益訴求，加快推進(jìn)改革。 二是強化監(jiān)督管理。“簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)”是國務(wù)院關(guān)于行政體制改革提出的核心要求。為主動適應(yīng)“放管服”改革后政府職能的變化，做到“不越位、不錯位、不缺位”，《方案》重點加強了監(jiān)督管理有關(guān)內(nèi)容，提出“加強對生物燃料乙醇全產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)督管理，建設(shè)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)全程閉環(huán)監(jiān)管和信息管理系統(tǒng)，實時在線監(jiān)測生物燃料乙醇生產(chǎn)，研究建立生物燃料乙醇產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全過程可追溯制度”等具體監(jiān)管舉措。下一步，將在《方案》實施過程中

42、逐步落實。 問：請介紹將通過什么具體舉措推動《方案》貫徹落實？ 答：主要通過以下三方面措施保障《方案》落實。 一是加強政府組織領(lǐng)導(dǎo)?！斗桨浮诽岢鼋疑镆后w燃料推廣工作協(xié)調(diào)機制，成立國家生物液體燃料推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油工作。并要求相關(guān)省級政府建立和完善相應(yīng)工作機制及推廣機構(gòu)，加強各級能源主管部門與生物燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)、成品油銷售骨干企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，確保工作有序推進(jìn)。 二是強化企業(yè)保供責(zé)任。對于生物燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，《方案》要求應(yīng)積極配合國家糧食市場調(diào)控，提升市場競爭力，保質(zhì)保量供應(yīng)生物燃料乙醇，高度重視并處置好超標(biāo)糧食轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的危廢，確保不產(chǎn)

43、生二次污染。對于成品油批發(fā)經(jīng)營企業(yè)，《方案》要求應(yīng)及時采購生物燃料乙醇，保障車用乙醇汽油市場供應(yīng)。 三是落實考核問責(zé)機制?！斗桨浮访鞔_“車用乙醇汽油推廣使用實行屬地行政首長負(fù)責(zé)制”和“將車用乙醇汽油推廣目標(biāo)完成情況納入企業(yè)負(fù)責(zé)人年度經(jīng)營業(yè)績考核和任期經(jīng)營業(yè)績考核”。下一步，將按照國務(wù)院要求，適時對各省級政府推廣車用乙醇汽油監(jiān)督管理職責(zé)和成品油銷售企業(yè)車用乙醇汽油目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核。 問：《方案》如何確保生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)更好服務(wù)和促進(jìn)國家糧食安全？ 答：為確保生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)更好服從、服務(wù)于提高國家糧食安全水平，《方案》重點從以下幾個方面提出了要求： 首先，從指導(dǎo)思想和基本原則上，明確將

44、“保障國家糧食安全”作為《方案》實施的基礎(chǔ)和前提，避免出現(xiàn)“與人爭糧”、“與糧爭地”問題，同時提出了“著力處理超期超標(biāo)糧食，增強糧食市場調(diào)控能力和提升質(zhì)量安全水平，適度發(fā)展糧食燃料乙醇，科學(xué)合理把握糧食燃料乙醇總量”等原則和要求。 其次，從規(guī)劃布局上，提出統(tǒng)籌制定全國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局方案，其中對于以玉米、稻谷等為原料的糧食燃料乙醇產(chǎn)能布局作出了具體的規(guī)定。 第三，從機制建設(shè)上，強調(diào)完善糧食原料定向供應(yīng)機制，保障燃料乙醇企業(yè)優(yōu)先消納超期超標(biāo)糧食，提高糧食質(zhì)量安全水平。 第四，從監(jiān)管運行上，提出加強對生物燃料乙醇全產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)督管理，研究建立生物燃料乙醇產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全過程可追溯制度，并

45、明確了對于違規(guī)使用糧食原料的責(zé)任和處罰。 下一步，將通過嚴(yán)格貫徹落實《方案》各項要求，促進(jìn)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)更好地服務(wù)和促進(jìn)國家糧食安全。 七、乙醇汽油實施情況 天津：分階段推進(jìn)乙醇汽油全覆蓋 年10月1日起，天津全市開始封閉銷售車用乙醇汽油；年3月30日前，山東則對乙醇推廣使用先行8個市。此前，河南省早已全省封閉推廣乙醇汽油，河北省多地也開始使用乙醇汽油。 根據(jù)方案要求，京津冀及周邊等大氣污染防治重點區(qū)域年開始推廣，年實現(xiàn)全覆蓋。到2020年，全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。根據(jù)天津市發(fā)布的《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》規(guī)定：年天津市全市汽油銷量總量253.64萬噸，按

46、乙醇添加10%測算，全市每年約需乙醇25萬噸。天津市將乙醇汽油推行步驟分為四個階段：準(zhǔn)備階段（年12月份-年3月份）；設(shè)施建設(shè)、改造階段（年1月份-年8月份），期間完成車用乙醇汽油配送中心建設(shè)和加油站改造及車輛清洗工作，相關(guān)部門按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗收；過渡階段（年9月份）；封閉運行階段（年10月份起）。山東：從封閉推廣到覆蓋全省山東省公布的《山東省車用乙醇汽油推廣方案》中要求，濟(jì)南、棗莊、泰安、濟(jì)寧、臨沂、德州、聊城、菏澤8個市在總結(jié)經(jīng)驗、完善實施方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大工作力度，年全面推廣使用車用乙醇汽油。 年3月30日前，對車用乙醇推廣使用先行的8個市，開展市場檢查、集中整治行動，掃除監(jiān)管死

47、角，鞏固封閉成果，為全省范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油打下良好基礎(chǔ)。其中，青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海、日照、萊蕪、濱州9市（以下簡稱青島等9市）從2020年1月1日開始，加入車用乙醇汽油推廣使用區(qū)域，全省行政區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)封閉銷售、使用車用乙醇汽油所有加油站(軍隊特需、國家和特種儲備用油除外)一律停止銷售普通汽油，銷售的各品種汽油一律改售車用乙醇汽油。 2020年預(yù)計全省汽油消費量約為1065萬噸，青島等9市消費量約為650萬噸。大氣污染促進(jìn)乙醇汽油推廣山東與天津最新提出車用乙醇汽油推廣計劃，或許與京津冀及周邊治理大氣污染有直接關(guān)系。乙醇汽油的優(yōu)點之一便是比傳統(tǒng)汽油更環(huán)保清潔。 在京津冀及

48、周邊等大氣污染防治重點區(qū)域范圍內(nèi)，河南省早已經(jīng)全省封閉推廣乙醇汽油。河北省石家莊、邯鄲、邢臺、保定、滄州、衡水6個地市也是使用乙醇汽油。考慮到就近地區(qū)有河南天冠、安徽豐原、山東龍力和在建的天津天冠幾家燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，較充足的原料供應(yīng)也促進(jìn)了政策的制訂。在國家政策的要求之下，后期京津冀及周邊等大氣污染防治重點區(qū)域的相關(guān)政策也將積極推進(jìn)。乙醇汽油尚存供應(yīng)缺口值得注意的是，若上述乙醇汽油推廣方案如期實施，對生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和零售終端而言都存在一定的壓力。山東及天津都在《方案》中預(yù)計，到2020年兩地汽油消費量約有1300萬噸/年，需要燃料乙醇130萬噸，已經(jīng)占了當(dāng)前我國燃料乙醇產(chǎn)量的50%。要在

49、2020年全國推廣乙醇汽油，尚存在800余萬噸/年的缺口，擴建燃料乙醇產(chǎn)能必不可少，同時進(jìn)口政策也可能有所變化，比如降低燃料乙醇的進(jìn)口關(guān)稅，貿(mào)易企業(yè)或許也能從中抓住機會。能源局“十三五”規(guī)劃提出到2020年我國燃料乙醇產(chǎn)量400萬噸，較目前增長54%；而長期看以汽油10%添加比例測算，相比當(dāng)前有近940萬噸的乙醇需求缺口。 八、乙醇汽油會損害愛車嗎？ 1、乙醇汽油相比普通汽油的好處 蒸發(fā)潛力更大 乙醇的蒸發(fā)潛熱是汽油的2倍， 就這一大特點就可成為提高發(fā)動機熱效率和冷卻發(fā)動機的有利因素。 熱值更低 相比普通汽油，乙醇汽油的熱值只有61%，行駛同樣里程，所需的燃料比普通燃油更大，盡管熱值比

50、汽油小得多，理論上混合氣熱值與汽油接近，因此，乙醇是可以作為汽油機燃料使用的。 2、乙醇汽油的缺點 容易產(chǎn)生氣阻 如果使用乙醇汽油，在車輛發(fā)動機在正常工作溫度情況下，很容易產(chǎn)生氣阻，因為乙醇的沸點比普通汽油更低，只有78攝氏度，這就使得燃料在供給量容易降低，甚至是中途斷油，就像人哮喘喘不上來氣一樣。 腐蝕金屬 乙醇在燃燒的過程中，相比普通汽油來說，會產(chǎn)生乙酸，這種物質(zhì)對汽車金屬特別是銅有腐蝕的作用。 材料適應(yīng)性較差 由于汽車密封膠以及一些其他非金屬材料遇到乙醇這種溶劑會對這些部件產(chǎn)生輕微腐蝕、龜裂。 易分層 乙醇易溶于水，如果乙醇汽車的含水量超過標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)后，容易發(fā)生液相分離，影響使用。

51、 3、乙醇汽油在全世界 據(jù)不完全統(tǒng)計，已有超過40個國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費的60%左右。 美國 世界最大的生物燃料乙醇生產(chǎn)消費國，主要原料為玉米。通過立法，車用乙醇汽油在美國應(yīng)用已實現(xiàn)全覆蓋，年減排二氧化碳超過4350萬噸，增加就業(yè)崗位40萬個。 巴西 世界生物燃料乙醇第二大生產(chǎn)消費國，也是最早實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋的國家，主要原料為甘蔗。目前，巴西生物燃料乙醇已替代了國內(nèi)50%的汽油。 歐盟 早在1985年就開始使用乙醇含量5%的車用乙醇汽油。年，歐盟生物燃料乙醇產(chǎn)量為409萬噸。 本文內(nèi)容根據(jù)國家能源局、東方證券、中國

52、信息網(wǎng)、新華網(wǎng)以及石化緣掌握資料整理發(fā)布，供大家參考了解，如有疑問歡迎留言，轉(zhuǎn)載請注明。與石化緣合作投稿請點擊下方圖片了解詳情！ 第4篇：印發(fā)云浮市全面推廣使用粵國Ⅲ車用成品油實施方案的通知（推薦）云浮市人民政府辦公室文件 云府辦??63號 印發(fā)云浮市全面推廣使用粵國Ⅲ 車用成品油實施方案的通知 各縣（市、區(qū)）人民政府，市府直屬各單位： 《云浮市全面推廣使用粵國Ⅲ車用成品油實施方案》業(yè)經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。執(zhí)行中遇到的問題，請徑向市經(jīng)貿(mào)局及市環(huán)保局反映。 云浮市人民政府辦公室 二OO八年八月十三日 云浮市全面推廣使用粵國Ⅲ 車用成品油實施方案 為促進(jìn)

53、全市節(jié)能減排工作的有效開展，根據(jù)省經(jīng)貿(mào)委、省環(huán)保局《印發(fā)廣東省全面推廣使用粵國Ⅲ車用成品油實施方案的通知》（粵經(jīng)貿(mào)電力??310號）和《廣東省環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（-2020年）》（粵府??35號）的規(guī)定，按照《廣東省機動車排汽污染防治實施方案》（粵府辦??16號）關(guān)于在我省加油站逐步供應(yīng)符合廣東省車用汽油地方標(biāo)準(zhǔn)（DB44/345-）及車用柴油地方標(biāo)準(zhǔn)（DB44/346-）的車用成品油（簡稱“粵國Ⅲ”車用成品油）的要求，結(jié)合我市實際，制訂本方案。 一、工作目標(biāo) 從年7月1日起實現(xiàn)全市范圍內(nèi)全面推廣使用“粵國Ⅲ”車用成品油，以進(jìn)一步減少機動車尾氣排放污染，切實提高全市大氣環(huán)境質(zhì)量水平，保障廣大

54、人民群眾身體健康。 二、推廣時間、范圍及油品供應(yīng)量 從年7月1日起，全市所有加油站全面銷售符合“粵國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的車用成品油。年全市車用成品油零售消費量約26萬噸(其中汽油12萬噸、柴油14萬噸)，月均2.2萬噸（其 中汽油1萬噸、柴油1.2萬噸）。供應(yīng)量配置計劃：中石化公司每月負(fù)責(zé)投放1.5萬噸(汽油0.7萬噸、柴油0.8萬噸)，中石油公司每月負(fù)責(zé)投放0.7萬噸（汽油0.3萬噸、柴油0.4萬噸）。 在年6月30日前，各成品油經(jīng)營單位要完成油品標(biāo)識更新和油品置換等工作。 三、保障措施 在全市范圍內(nèi)積極推廣使用“粵國Ⅲ”車用成品油是全市機動車污染防治工作一項重要內(nèi)容，是一項涉及多部門、多

55、行業(yè)的系統(tǒng)工作，需要各有關(guān)部門結(jié)合工作實際落實各項保障措施，合力推動“粵國Ⅲ”車用成品油推廣使用工作的有效開展。 （一）高度重視，強化協(xié)作。 全面推廣使用“粵國Ⅲ”車用成品油工作，關(guān)系到全市機動車排氣污染防治工作的成績，關(guān)系到改善全市大氣環(huán)境質(zhì)量，關(guān)系到廣大人民群眾的身體健康的問題，也關(guān)系到全市經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。全面推廣使用“粵國Ⅲ”車用成品油工作由市經(jīng)貿(mào)局會市環(huán)保局牽頭組織，各有關(guān)部門要高度重視、積極配合，將該項工作納入重要議事日程，并堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、分工負(fù)責(zé)、務(wù)求實效”的工作機制，按照各自的職責(zé)分工，認(rèn)真履行職責(zé)，做到責(zé)任落實，措施到位。 （二）落實資源，保障供應(yīng)。 市

56、經(jīng)貿(mào)局繼續(xù)加強與中石化、中石油兩大石油公司等油品 經(jīng)營企業(yè)的協(xié)調(diào)，制訂和完善“粵國Ⅲ”車用成品油供應(yīng)方案，確保“粵國Ⅲ”車用成品油的穩(wěn)定供應(yīng)。有關(guān)油品經(jīng)營企業(yè)要加強與上級公司或煉廠的溝通，確保資源及時生產(chǎn)；協(xié)調(diào)交通、海關(guān)等部門協(xié)助成品油運輸，保證其貨運暢通，合理優(yōu)化庫容擺布，確?！盎泧蟆避囉贸善酚偷挠行蚬?yīng)。 牽頭單位：市經(jīng)貿(mào)局；協(xié)辦單位：中石化、中石油等油品經(jīng)營單位。 （三）加強市場監(jiān)管，規(guī)范經(jīng)營行為。 1．加大“粵國Ⅲ”成品油的經(jīng)營和質(zhì)量監(jiān)管力度。工商部門要加強油品經(jīng)營行為和油品質(zhì)量的監(jiān)督管理，有針對性地對車用成品油經(jīng)營單位實施分類監(jiān)管，加大油品質(zhì)量抽樣檢測力度；質(zhì)監(jiān)部門要加大計

57、量執(zhí)法力度，加強對稅控燃油加油機的監(jiān)督檢查。在“粵國Ⅲ”成品油推廣期，各監(jiān)管部門要加大對加油站、油庫、碼頭等單位的機動巡查，嚴(yán)厲查處各種違法經(jīng)營行為，加大行政執(zhí)法的威懾力度，以保證“粵國Ⅲ”成品油的推廣成效。 牽頭單位：市工商局；協(xié)辦單位：市質(zhì)監(jiān)局、市環(huán)保局。 2．加強對企業(yè)經(jīng)營證照的檢查，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為。借推廣“粵國Ⅲ”成品油工作之機，加大對證照不全，無證無照經(jīng)營，偽造、涂改、出租、出借、出賣、轉(zhuǎn)讓營業(yè)執(zhí)照和許可證書等違法行為的查處和整治力度，進(jìn)一步規(guī)范我市成品油市場 的經(jīng)營秩序。 牽頭單位：市工商局；協(xié)辦單位：市經(jīng)貿(mào)局、市安全監(jiān)管局。 3．加強對油品使用單位的監(jiān)管。對城市公交、道

58、路客貨運企業(yè)和港口碼頭的運營車輛是否使用符合“粵國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)車用成品油的情況實施檢查，對使用不符合“粵國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)油品的運營車輛及單位，按有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。 牽頭單位：市交通局；協(xié)辦單位：市公安局、市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局。 （四）落實“粵國Ⅲ”車用成品油的價格政策。 按照推廣的進(jìn)度，制定“粵國Ⅲ”車用汽、柴油的價格政策；向社會公布“粵國Ⅲ”車用成品油的價格政策，并做好有關(guān)價格變動的解釋工作；加強市場“粵國Ⅲ”車用成品油價格的監(jiān)督檢查，對虛假宣傳、價格欺詐等價格違法行為依法予以查處；加強對成品油經(jīng)營單位稅收和發(fā)票的監(jiān)管，督促企業(yè)建立規(guī)范的記帳憑證和來往帳目。 牽頭單位：市物價局；協(xié)辦單位：市地

59、稅局。 （五）加大推廣使用“粵國Ⅲ”車用成品油工作的宣傳力度。 通過新聞媒體等多種宣傳渠道向各經(jīng)營單位、使用單位和社會公眾開展 “粵國Ⅲ”車用成品油推廣使用宣傳工作，積極 宣傳推廣使用“粵國Ⅲ”車用成品油的意義，推廣階段的時間、范圍，有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)要求、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及監(jiān)管要求等內(nèi)容，使各成品油經(jīng)營單位和使用單位加深對推廣工作的了解和認(rèn)識，提高廣大群眾的環(huán)保意識，并通過落實獎勵舉報制度，廣泛發(fā)動群眾積極投訴舉報車用成品油的違法銷售行為，營造良好的市場氛圍和輿論氛圍。 牽頭單位：市環(huán)保局；協(xié)辦單位：市委宣傳部、市工商局、市質(zhì)監(jiān)局。 主題詞：能源 成品油△ 方案 通知 第5

60、篇：新公司如何做好網(wǎng)絡(luò)推廣,常用方法使用心得新公司如何做好網(wǎng)絡(luò)推廣，常用方法使用心得 很多人的疑問，也許我們根本沒有目標(biāo)了，推廣應(yīng)該怎么做呢？尤其是換了新工作， 如何下手做，今天我們就開始自己的知識之旅。 首先，我們來解決一些疑問，當(dāng)我們解決了這些疑問，那么如何推廣就非常簡單了，推廣分為付費與免費推廣，今天我們主要來說免費推廣。 第一：公司是做什么的，主要經(jīng)營什么？是否有展示產(chǎn)品的？ 第二：公司在哪兒，位于什么地方？怎么聯(lián)系？怎么走？ 第三：用戶群體是哪些，如何識別有效的用戶，如何來吸引用戶曝光自己的產(chǎn)品？ 第四：用戶關(guān)心什么，深入了解用戶需求？判定執(zhí)行路線如何走？怎么抓住用戶心態(tài)

61、？ 以上四點是我們所做推廣的人員需要明白的。那么接下來就是業(yè)務(wù)或者跟單的范圍了，即不屬于我們的范圍之內(nèi)，題外話。 根據(jù)以上四個宗旨，我們可以推出以下推廣方案： 首先我們要知道公司的經(jīng)營范圍，哪些為主要產(chǎn)品，哪些為輔助產(chǎn)品，我相信每個人都是懂的，如果說連自己的公司是做什么的，都不知道的話，那么接下來請關(guān)閉，無須在看。 其次要知道公司的一些基本的信息，當(dāng)然你知道了還不夠，你要把這個信息放在網(wǎng)上，讓用戶看到，可以明確的了解公司的位置以及聯(lián)系方式，在此可以嘗試以下步驟： 第一：創(chuàng)建百度地圖，根據(jù)百度地圖要求完成，通過率100%。 第二：創(chuàng)建企業(yè)百科，讓用戶了解此公司經(jīng)營范圍以及公司基本信息。

62、 第三：利用問答平臺以及b2b平臺發(fā)布公司信息，擴大曝光范圍。以及詳細(xì)路線。 接著就是需要做重要的部分了。就是最后二點，產(chǎn)品如何讓用戶所察覺，如何曝光，用戶所關(guān)心的又是什么，以及用戶的心態(tài)。當(dāng)然根據(jù)每個產(chǎn)品的不同，所使用推廣方法也有所不同，整體的框架大致相同的。在此分享一下幾個要點，希望可以幫助大家。 第一：快速曝光產(chǎn)品，可以利用百科，知道，文庫，因為排名高，我們可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍┳约旱膹V告信息來讓用戶所了解，注意尺度，點到即可，無須刻意。 第二：口碑的介紹，發(fā)布一些與自己相關(guān)的內(nèi)容，做一些比較忠實的評論，應(yīng)以第三人稱來描述為佳。 第三：想用戶所想，價格為第一道關(guān)卡，其不能太高，也不能

63、太低，根據(jù)品牌的影響力來決定，把握好尺度?；蛘邇r格直接不寫，直接轉(zhuǎn)交跟單或者業(yè)務(wù)手中。 第四：相關(guān)行業(yè)的b2b發(fā)布一些產(chǎn)品信息來圍繞自己品牌撰寫。 最后我們可以來做一個總結(jié)，推廣的目的是什么？執(zhí)行方法以及如何來操作，都是需要大量的時間與努力來完成的。作為一個推廣員，怎么樣才算合格呢？在筆者的認(rèn)為，不僅僅是把產(chǎn)品推廣出去，還需要用戶認(rèn)可我們所推廣的產(chǎn)品，這才是一個合格的推廣員。 接下來自己應(yīng)該根據(jù)這個思路來完成自己的推廣方案吧，這些也是筆者在工作中實踐到的，相信每個人都是有自己的見解的。作者： 提示：請不要把本方法與seo混為一體~！ 第6篇：工商局推廣使用食品安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)實施方

64、案各直屬局、分局： 為認(rèn)真貫徹《食品安全法》和省工商局《關(guān)于推廣使用食品安全監(jiān)管“兩項制度”信息化系統(tǒng)的指導(dǎo)意見》（*工商消〔〕344號），以下簡稱《指導(dǎo)意見》）精神，充分運用信息化手段，加快推進(jìn)食品經(jīng)營者落實進(jìn)貨檢查驗收及記錄制度，完善流通環(huán)節(jié)食品質(zhì)量可追溯機制,進(jìn)一步提高食品安全監(jiān)管效能，市局決定在 全市運用信息化手段加強食品安全監(jiān)管，現(xiàn)就推廣使用食品安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)提出如下實施方案： 一、指導(dǎo)思想 以貫徹落實《食品安全法》為契機，以信息化建設(shè)為手段，本著“因地制宜、分類指導(dǎo)，強化宣傳、注重引導(dǎo)，抓大帶小、先易后難”的原則，逐步在全市推進(jìn)索證索票、進(jìn)銷貨臺賬和上市食品檢測信息化系

65、統(tǒng)，完成對食品經(jīng)營主體和食品質(zhì)量信息化監(jiān)管和遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺的搭建，構(gòu)建從批發(fā)到零售的流通環(huán)節(jié)食品安全監(jiān)管溯源機制，努力實現(xiàn)流通環(huán)節(jié)食品經(jīng)營流向可控、源頭可溯。 二、工作目標(biāo) 建立以食品批發(fā)單位、大中型商場、超市為主體的食品安全信息化管理機制，依托食品安全信息化管理系統(tǒng)，通過配合食品檢測設(shè)備、電腦等信息化設(shè)備，實現(xiàn)上市食品檢測、進(jìn)貨查驗、臺帳記錄和票貨同行的電子化管理，逐步解決終端食品經(jīng)營戶進(jìn)貨臺帳登記難，批發(fā)單位索證難、備案難、查詢難，問題食品追溯難等問題。并適時開通數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)本地系統(tǒng)與省局系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。尚不具備電腦化操作條件的其他食品批發(fā)單位在落實批發(fā)配送統(tǒng)一出票的基礎(chǔ)上，逐步推廣使用

66、可實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的“兩項制度”信息化手段，力爭用三年左右的時間，到年底覆蓋95％以上的食品批發(fā)單位和大中型商場、超市。 三、實施重點 （一）積極推進(jìn)食品批發(fā)單位“兩項制度”信息化系統(tǒng) 1、建立單貨同行的工作機制。食品批發(fā)商在向其他食品經(jīng)營單位提供商品時，必須使用符合《食品安全法》要求，統(tǒng)一格式的食品批發(fā)配送單（“一票通”），從源頭上全面規(guī)范食品批發(fā)環(huán)節(jié)的銷貨憑證，做到單貨同行、單貨一致，形成“以批控零”、“以零溯源”的局面?！耙黄蓖ā睉?yīng)利用電腦設(shè)備統(tǒng)一開具；對總經(jīng)銷單位批發(fā)到其他食品批發(fā)單位的，可實行銷貨憑證網(wǎng)絡(luò)傳輸和電子化存檔備查；對暫不具備電子打印條件的，食品批發(fā)商應(yīng)如實填寫配送單所列相關(guān)項目并加蓋單位印章，并將單據(jù)與食品同時發(fā)往下級食品經(jīng)銷商，同時加快信息化建設(shè)步伐。 2、建立規(guī)范易查的備案資料。大型商場、超市、大中型食品批發(fā)單位要根據(jù)法律法規(guī)要求和實際經(jīng)營需要，全面推廣使用“兩項制度”信息化系統(tǒng)，配備電腦、打印機、掃描槍（或數(shù)碼照相機）等設(shè)施，安排熟悉電腦操作的基礎(chǔ)信息錄入員，按照“先備案后上架”的原則，負(fù)責(zé)掃描、上傳經(jīng)銷食品的相關(guān)證件，及時采集、錄入食品相關(guān)信息。有條件