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1、7.2 方 向 控 制 回 路 方 向 控 制 回 路 的 作 用 是 利 用 各 種 方 向 控 制 閥 來控 制 液 壓 系 統(tǒng) 中 各 油 路 油 液 的 通 、 斷 及 變 向 ， 實現(xiàn) 執(zhí) 行 元 件 的 啟 動 、 停 止 或 改 變 運 動 方 向 。定 義 換 向 回 路 鎖 緊 回 路分 類 換 向 回 路 換 向 回 路 的 作 用 是 變 換 執(zhí) 行 元 件 的 運 動 方向 。 系 統(tǒng) 對 換 向 回 路 的 基 本 要 求 是 ： 換 向 可 靠 、靈 敏 、 平 穩(wěn) 、 換 向 精 度 合 適 。 執(zhí) 行 元 件 的 換 向 過 程 可 分 解 為 制 動 、 停
2、止和 反 向 啟 動 三 個 過 程 。 采 用 換 向 閥 的 換 向 回 路1. 簡 單 換 向 回 路 采 用 雙 向 變 量 泵 的 換 向 回 路 手 動 換 向 閥 換 向 精 度 不 高 和 平 穩(wěn) 性 不 高 ，常 用 于 無 需 自 動 化 的 場 合 。 機 動 換 向 閥 有 較 高 精 度 ， 適 用 于 速 度 高 ，慣 性 大 的 系 統(tǒng) 。 電 磁 動 換 向 閥 易 于 實 現(xiàn) 自 動 化 ， 但 換 向 時間 短 ， 沖 擊 大 ， 只 適 用 于 小 流 量 、 平 穩(wěn) 性要 求 不 高 的 場 合 。 液 動 、 電 液 動 換 向 閥 適 用 于 大 流
3、 量 ， 換 向精 度 和 平 穩(wěn) 性 要 求 較 高 的 系 統(tǒng) 。 2. 連 續(xù) 換 向 回 路 需 要 頻 繁 連 續(xù) 動 作 且 對 換 向 過 程 有 較 多 附 加 要 求 時 。 對 換 向 精 度 要 求 高 的 系 統(tǒng) ， 手 動 換 向 閥 不 能實 現(xiàn) 自 動 換 向 。 機 動 換 向 閥 ， 利 用 工 作 臺 上 的 行程 塊 來 推 動 閥 芯 實 現(xiàn) 自 動 換 向 ， 但 是 速 度 低 時 會因 為 移 到 中 位 時 工 作 臺 失 去 動 力 而 停 止 ， 不 能 繼續(xù) 自 動 換 向 ， 速 度 高 時 又 因 為 閥 芯 移 動 過 快 而 產(chǎn)生
4、換 向 沖 擊 。 為 了 解 決 矛 盾 ， 采 用 特 殊 設 計 的 機液 換 向 閥 。 1) 時 間 控 制 制 動 式 連 續(xù) 換 向 回 路 特 點 ： 當 節(jié) 流 閥 J1和J2的 開 口 大 小 調(diào) 定 后 ，換 向 閥 閥 芯 移 動 一 定距 離 的 時 間 （ 即 制 動時 間 ） 就 確 定 不 變 。主 要 優(yōu) 點 ： 其 制 動 時間 可 通 過 節(jié) 流 閥 J1和J2進 行 調(diào) 節(jié) ， 以 便 控制 換 向 沖 擊 。 2) 行 程 控 制 制 動 式 連 續(xù) 換 向 回 路特 點 ： 執(zhí) 行 元 件 的 停止 位 置 ， 即 換 向 位 置基 本 不 變 。主
5、 要 優(yōu) 點 ： 這 種 換 向回 路 的 換 向 精 度 較 高 ，沖 出 量 較 小 。 鎖 緊 回 路 鎖 緊 回 路 的 作 用 是 在 液 壓 執(zhí) 行 元 件 不 工 作時 ， 切 斷 其 進 、 出 油 路 ， 使 之 不 因 外 力 的 作用 而 發(fā) 生 位 移 ， 能 準 確 地 停 留 在 原 定 位 置 上 。 1. 用 換 向 閥 中 位 機 能 鎖 緊 采 用 三 位 換 向 閥 的 O形 或 M形 中 位 機 能 可 以 構(gòu)成 鎖 緊 回 路 。 滑 閥 式 換 向 閥 泄 漏 較大 鎖 緊 效 果 差故 只 能 用 于 鎖 緊 時 間 短 ，鎖 緊 要 求 不 高
6、場 合 。 2.用 液 控 單 向 閥 鎖 緊 回 路 這 種 回 路 廣 泛 應 用于 工 程 機 械 、 起 重 運輸 機 械 等 有 較 高 鎖 緊要 求 的 場 合 。特 點 ：為 使 控 制 油 壓 卸 壓 ，換 向 閥 應 采 用 H型 機能 。 又 因 密 封 性 好 ，所 以 鎖 緊 性 能 好 。 液 控 單 向 閥 的 鎖 緊 回 路 應 用 汽 車 起 重 機 支 腿 飛 機 起 落 架 礦 山 采 掘 機 械 液 壓 支 架 浮 動 回 路 作 用 ： 把 執(zhí) 行 元 件 的進 出 口 連 通 或 同 時 接 通油 箱 ， 使 之 處 于 浮 動 狀態(tài) 。利 用 H型 或 Y型 換 向 閥
液壓系統(tǒng) 方向控制回路
