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1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,第1課時(shí) 功和功率的概念與計(jì)算,考點(diǎn)一 功,2、功的物理意義：,功是物體能量轉(zhuǎn)化的量度，即功總是伴隨著_轉(zhuǎn)化,3、,做功的兩個(gè)不可缺少的因素：,_和物體在,力的方向,上發(fā)生的_，二者缺一不可,4,、,計(jì)算式,：W_，式中F要為_力，是_的夾角，s一般都是指
2、物體對(duì)地的位移,能量,力,位移,Fs,cos,恒,力與位移,1、定義：,和,的乘積稱為力對(duì)物體做功,力,物體在力的方向上的位移,6功的特點(diǎn),5功的單位：,在國(guó)際單位制中，功的單位是_(符號(hào)為_)，,1,N,m,_.,焦耳,J,1 J,正功,不做功,負(fù)功,做功,(3)當(dāng)90180時(shí),力對(duì)物體做_，又可說物體克服這個(gè)力_,(2)當(dāng)90時(shí),力對(duì)物體_；,(1)當(dāng)0,W,2,B.,W,1,W,2,C.,W,1,W,2,D無法確定,W,1,和,W,2,B,8、如圖所示，汽車在拱形橋上由,A,點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)到,B,點(diǎn)，以下說法正確的是()（雙選）,A汽車所受的合外力為零,B汽車所受的合外力不為零,C合外力對(duì)汽
3、車不做功,D牽引力做的功與汽車克服阻力做的功相等,BC,9、質(zhì)量為,m,2 kg的物體，放在動(dòng)摩擦因數(shù),0.1的水平面上，在水平拉力的作用下，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，水平拉力做的功W和物體發(fā)生的位移,s,之間的關(guān)系如圖所示，,g,取10 m/s,2,.則()（雙選）,A此物體在,OA,段做勻加速直線運(yùn)動(dòng),B此物體在,OA,段做勻速直線運(yùn)動(dòng),C此物體在,AB,段做勻加速直線運(yùn)動(dòng),D物體在,AB,段做勻速直線運(yùn)動(dòng),AD,10、自動(dòng)扶梯與水平地面成,角，一人站在扶梯上，如圖所示，扶梯從靜止開始勻加速上升，到達(dá)一定速度后再勻速上升，若以,F,N,表示水平地板對(duì)人的支持力，,F,f,代表地板對(duì)人的摩擦力，,G,
4、為人受到的重力，下列結(jié)論正確的是()(雙選),A整個(gè)過程中，,F,f,0，,F,f,、,F,N,、,G,都做功,B勻加速過程中，,F,f,0，,F,f,、,F,N,、,G,都做功,C勻加速過程中，,F,f,0，,F,N,、,G,都做功,D勻速過程中，,F,f,0，,F,N,、,G,都做功,BD,考點(diǎn)四 功率,1.定義：,2,功率的定義式：,P_.,3,功率的物理意義：,功率是描述_的物理量,做功快慢,功跟完成這些功所用時(shí)間的比值叫功率。,4功率的單位：,在國(guó)際單位制中，功率的單位是,1瓦_(dá)，,即1,W,_.,瓦(,W,),1焦耳/秒,1牛頓米/秒,1 J/s,1 Nm/s,6,額定功率與實(shí)際功
5、率,5平均功率和瞬時(shí)功率,(1)平均功率：P_,(2)瞬時(shí)功率：P_(v為物體對(duì)地的瞬時(shí)速度，為F與v的夾角),(如果速度為平均速度時(shí)則該功率為平均功率),Fv,cos,額定功率：,機(jī)器正常工作的功率。一般在機(jī)器的銘牌 上標(biāo)明。,實(shí)際功率：,機(jī)器實(shí)際工作時(shí)輸出的功率。要小于等于額定功率，否則會(huì)燒壞電器。,7、,瞬時(shí)功率PFv,cos,的理解,(1)計(jì)算瞬時(shí)功率時(shí)，如果力F恒定，速度增大時(shí)，瞬時(shí)功率增大；如果瞬時(shí)功率不變，速度增大時(shí)，力F減??；,(2)當(dāng)0時(shí)，PFv；當(dāng)90時(shí)，P0。,故瞬時(shí)功率與力和速度的夾角也有關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率即是牽引力的功率，P_，在功率一定的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力F跟_成
6、反比,F,v,1機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)的過程,考點(diǎn)五 機(jī)車的兩種啟動(dòng)方式,速度,v,(1)機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)的過程圖如下：,(2)整個(gè)過程物理量的變化情況用如下的v t圖象表示：,F不變，a=,(1)機(jī)車先以恒定加速度啟動(dòng)接著以恒定功率運(yùn)動(dòng)的過程圖如下：,2機(jī)車先以恒定牽引力啟動(dòng)接著以恒定功率運(yùn)動(dòng)的過程,(2)整個(gè)過程物理量的變化情況用下面的v t圖象表示,如圖所示，一質(zhì)量為m1.0,kg,的物體從斜面長(zhǎng)度s10,m,、傾角為30的光滑斜面頂端由靜止開始下滑g取10,m,/,s,2,.求：,(1)物體從斜面頂端滑至底端的過程中重力的功率P,1,.,(2)物體滑到斜面底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率P,2,.,
7、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60,kW,，汽車質(zhì)量為5.0,10,3,kg,，汽車在水平路面行駛時(shí)，受到的阻力大小是車重的0.1倍，g取10,m,/,s,2,.求：,(1)若汽車從靜止開始以加速度為0.5,m,/,s,2,做勻加速運(yùn)動(dòng)，則勻加速能維持多長(zhǎng)時(shí)間？,(2)若汽車從靜止開始以該額定功率做加速運(yùn)動(dòng)，則汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度為多大？,汽車在平直公路上行駛，某一段時(shí)間內(nèi)汽車的功率隨時(shí)間的變化而變化的關(guān)系如圖所示設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力恒定，則在這一段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)情況可能是()（雙選）,A汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),B汽車做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng),C汽車做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng),D汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),BD,汽車從平直公路上駛上一斜坡，牽引力逐漸增大而功率不變，則汽車()（雙選）,A速度一直在減小 B速度一直在增大,C加速度一直在減小 D加速度值逐漸增大,AC,放在水平地面上的物體受到水平拉力的作用，在06 s內(nèi)其速度與時(shí)間圖象和拉力的功率與時(shí)間圖象分別如圖甲、乙所示，求：(取,g,10 m/s,2,),(1)物體與地面的摩擦力；,(2)這個(gè)物體的質(zhì)量,
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