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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,港口管理信息系統(tǒng)開發(fā)概述,主要內(nèi)容,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo),港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)原則,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方式,港口管理信息系統(tǒng)的項目管理,2,港口信息化,港口信息網(wǎng)絡(luò)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)絡(luò)中的樞紐作用,為港口業(yè)務(wù)伙伴提供周到的、高質(zhì)量的信息服務(wù),與業(yè)務(wù)伙伴信息聯(lián)網(wǎng)，才能實現(xiàn)港口計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的集成,用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)全面提高港口運作效率，樹立港口的新形象，提高港口在運輸市場中的競爭能力。,3,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo),將信息技術(shù)應(yīng)用在港口建設(shè)、生
2、產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)中，實現(xiàn)最大程度的信息共享,形成基于信息技術(shù)的經(jīng)營管理模式，實現(xiàn)管理和經(jīng)營業(yè)務(wù)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和扁平化變革,提升員工的觀念和知識結(jié)構(gòu)，重組業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化資源配置，使港口由裝卸運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流中樞轉(zhuǎn)變,全面提供基于信息技術(shù)支撐的物流服務(wù)，最大程度地消除信息不完全和不對稱導(dǎo)致的效率損失，優(yōu)化資源配置和業(yè)務(wù)流程，增強(qiáng)港口對市場的應(yīng)變能力，實現(xiàn)港口企業(yè)價值的不斷增值,4,港口管理信息系統(tǒng)框架,5,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)原則,樹立信息化戰(zhàn)略觀念。,信息化的主要目的是通過在生產(chǎn)、建設(shè)、經(jīng)營、管理和決策活動中系統(tǒng)性地應(yīng)用信息化手段，不斷改善和提高管理水平、服務(wù)能力和營銷能力，降低各種成
3、本，從而提高口岸的綜合競爭實力。,堅持統(tǒng)一管理原則。,信息化是一個系統(tǒng)性工程，必需堅持統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施的原則，各部門、單位要根據(jù)分工密切協(xié)作、共同做好信息化工作。,6,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)原則,(cont.),堅持效果主導(dǎo)原則,在立項和選型時，要把效果放在首位。優(yōu)先實施條件成熟、需求明確、效果明顯的項目。,在信息系統(tǒng)開發(fā)過程中，要把數(shù)據(jù)利用和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化作為重點，避免過分專注于技術(shù)。,在運行維護(hù)過程中，要把質(zhì)量放在首位。,應(yīng)用開發(fā)與管理并重，加強(qiáng)信息應(yīng)用制度建設(shè)，保證數(shù)據(jù)采集的質(zhì)量和時效性，積極推進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用的普及工作，確保已建成信息系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有的功效，使信息系統(tǒng)建設(shè)與管理進(jìn)步
4、形成相互促進(jìn)的良好局面。,7,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)原則,(cont.),堅持全面培訓(xùn)原則。,重視對信息系統(tǒng)操作人員的培訓(xùn)，也重視對各級管理人員的培訓(xùn)；,重視對新上崗員工的培訓(xùn)，也重視對老員工的強(qiáng)化培訓(xùn)；,重視對操作技能的培訓(xùn)，也重視對信息化觀念的培訓(xùn)。,通過深入持久的培訓(xùn)，樹立起較強(qiáng)的信息化意識，提高操作質(zhì)量，增強(qiáng)用信息化改進(jìn)管理和服務(wù)的主動性，扎扎實實地推進(jìn)信息化工作。,8,港口管理信息系統(tǒng)的主要功能,及時、準(zhǔn)確、完整地采集和交流貨主、港站、車船公司和代理等運輸市場主體的運輸經(jīng)濟(jì)信息,用計算機(jī)輔助貨流計劃、船舶調(diào)度、泊位運用、集疏運輸和聯(lián)運組織等管理工作,進(jìn)行快速綜合分析，輔助管理決策，制
5、定、調(diào)整和優(yōu)化運輸方案，提高各單位和全系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理水平,運輸交易中介電腦化，支持行業(yè)管理，使政府部門通過信息網(wǎng)絡(luò)“寓管理于服務(wù)之中”，建立有序的運輸市場,9,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程,(1),系統(tǒng)開始和可行性研究,系統(tǒng)開始和可行性是為系統(tǒng)開發(fā)做前期準(zhǔn)備，最終的產(chǎn)品有兩部分：,實際的可行性研究報告，它包含對系統(tǒng)基本功能的描述及利潤,/,成本分析。,系統(tǒng)的初步設(shè)計，它對于估價成本和利潤是必要的，是第二階段的直接輸入。,多數(shù)可行性研究是以概念而不是以設(shè)計為基礎(chǔ)的，如果在描述系統(tǒng)目標(biāo)上花的時間太少，那么成本和利潤的估算將是錯誤的，用概念來指導(dǎo)可行性研究注定會導(dǎo)致成本過高，因此有必要在此階段對系統(tǒng)
6、進(jìn)行初步設(shè)計。,10,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程,(2),系統(tǒng)分析和設(shè)計,一旦項目獲得批準(zhǔn)，則開始第二階段，即系統(tǒng)分析和設(shè)計，此階段將完成詳細(xì)的系統(tǒng)設(shè)計，并編制各程序模塊的說明書。,在第二階段將成立項目組，項目組應(yīng)該包含一個或多個系統(tǒng)分析員和來自所開發(fā)的系統(tǒng)范圍內(nèi)用戶代表。,11,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程,(3),程序設(shè)計,用戶的介入集中在系統(tǒng)開發(fā)的過程前段（第二階段）和后段（第四和第五階段），,如果正確地完成了第二階段，而且用戶與項目組的協(xié)作是有成效的，那么用戶將很少介入程序設(shè)計階段。,如用戶過多地介入程序設(shè)計階段，將直接影響開發(fā)的進(jìn)度和質(zhì)量，過早地開始程序設(shè)計，將導(dǎo)致產(chǎn)生質(zhì)量低劣的系統(tǒng)，
7、同時系統(tǒng)并不滿足用戶的要求，而且維護(hù)的代價很高。,12,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程,(4),系統(tǒng)測試和技術(shù)培訓(xùn),盡管在第三階段已經(jīng)分別測試了系統(tǒng)的各個模塊，但這并不能保證把他們結(jié)合成一個整體時系統(tǒng)也同樣會正常工作,在第四階段需要完成整個系統(tǒng)的測試，項目組將培訓(xùn)用戶運行信息系統(tǒng)，整理開發(fā)過程中編寫的各種技術(shù)文檔，以便通過質(zhì)量認(rèn)證和用戶的驗收。,13,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程,(5),項目總結(jié)和評估,第五階段常常被人忽略。,項目總結(jié)應(yīng)該是系統(tǒng)開發(fā)過程的組成部分，任何管理信息系統(tǒng)在剛剛投入使用時，都會做一些微小的調(diào)整,可以委托第三方對系統(tǒng)進(jìn)行總結(jié)和評估，這樣做可以獲得更高質(zhì)量的系統(tǒng)并且使用戶更為滿
8、意，總結(jié)項目開發(fā)過程中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也會使今后的項目進(jìn)展更加順利。,14,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法,(1),結(jié)構(gòu)化生命周期法,由,6,個開發(fā)階段組成：系統(tǒng)定義,需求分析,系統(tǒng)設(shè)計,編寫代碼,安裝調(diào)試,系統(tǒng)維護(hù),系統(tǒng)定義階段為開發(fā)提供建議和說明,需求分析對當(dāng)前的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面的調(diào)研和分析，發(fā)現(xiàn)存在的問題，全面認(rèn)識原有系統(tǒng)的工作狀況。,系統(tǒng)設(shè)計階段，進(jìn)行新系統(tǒng)的邏輯設(shè)計和物理設(shè)計，如系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖、系統(tǒng)的功能模塊、數(shù)據(jù)流程圖,結(jié)構(gòu)化生命周期中，強(qiáng)調(diào)文檔的重要性,結(jié)構(gòu)化生命周期法是最基本的管理信息系統(tǒng)開發(fā)方法，也是其他信息系統(tǒng)開發(fā)方法依賴的基礎(chǔ)。,15,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法,(2),原型法
9、,快速地創(chuàng)建出管理信息系統(tǒng)的測試版,(,可用來演示和評估,),借助這種測試版本挖掘用戶的需求，然后在此版本的基本上進(jìn)修改、增強(qiáng)。,由,4,個開發(fā)階段組成,:,確認(rèn)基本需求,開發(fā)原型系統(tǒng),使用原型系統(tǒng),修改增強(qiáng)原型,原型法的特點是鼓勵用戶參與到信息系統(tǒng)的開發(fā)過程中，盡可能快地開發(fā)出工作系統(tǒng)。但原型法主要是適用于一些小型系統(tǒng)的開發(fā)過程中,16,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法,(3),應(yīng)用軟件包法,通過購買商品化軟件包并在此基本上進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)方法。,由,4,個階段組成：系統(tǒng)分析,系統(tǒng)修正,系統(tǒng)維護(hù),應(yīng)用軟件包法離不開商品化應(yīng)用軟件包的支持，因此這種方法不是一個完全獨立的方法。,17,港口管理信息系統(tǒng)的
10、開發(fā)方法,(4),終端用戶法：,用戶自己采用開發(fā)工具開發(fā)自己需要的各種系統(tǒng)。,由,3,個階段組成一個循環(huán)開發(fā)過程：系統(tǒng)分析,系統(tǒng)開發(fā),系統(tǒng)維護(hù),回到系統(tǒng)分析,終端用戶法就是用戶自己開發(fā)自己需要的系統(tǒng)，這種方法的質(zhì)量很難得到保障。,18,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法,(5),外包信息系統(tǒng)法：,將所需要的系統(tǒng)，委托企業(yè)外部的人員或組織進(jìn)行開發(fā)。,它只是一種信息系統(tǒng)開發(fā)策略，這些開發(fā)依然要選擇如何使用前面,4,種開發(fā)方法,由,3,個階段組成：用戶需求,外包信息系統(tǒng),最終系統(tǒng),外包信息系統(tǒng)法是一種策略，其最大的好處是可以固定系統(tǒng)開發(fā)的成本，但這種方法得到的系統(tǒng)嚴(yán)重依賴于外包供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量。,19,港口
11、管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方式,(1),四個階段,需求分析,承襲了系統(tǒng)分析時期的結(jié)果，并審查、修改、充實了這個時期產(chǎn)生的一系列文檔資料，主要是港口生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)流圖和需求分析字典。,概念設(shè)計,通過各種途徑識別出有關(guān)港口生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步抽象、分類形成與應(yīng)用域相對應(yīng)的對象類別及其相互間的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)造出一個港口生產(chǎn)管理的概念框架，即一個用擴(kuò)展的實體聯(lián)系圖所表示的語義模型，,20,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方式,(2),邏輯設(shè)計,將概念設(shè)計階段所識別出的全部基礎(chǔ)數(shù)據(jù),(,或?qū)傩?),分派到綱要表中去，形成初始基本表；,充分反映概念模型中各類型及其之間的聯(lián)系的各種特征，根據(jù)處理要求驗證邏輯模式的有效性,物理實現(xiàn),物理設(shè)計、物理建庫同應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)緊密結(jié)合在一起進(jìn)行，所以這里的物理實現(xiàn)概念隱含著物理設(shè)計。,21,港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方式,(3),舟山港碼頭信息管理系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用,-,交通與計算機(jī),2004,年,04,期,22,港口管理信息系統(tǒng)的項目管理,港口管理信息系統(tǒng)的范圍,港口管理信息系統(tǒng)的進(jìn)度,港口管理信息系統(tǒng)的成本,港口管理信息系統(tǒng)的質(zhì)量,港口管理信息系統(tǒng)的人力資源,23,港口管理信息系統(tǒng)的項目管理,(cont.),港口管理信息系統(tǒng)的溝通,港口管理信息系統(tǒng)的風(fēng)險,港口管理信息系統(tǒng)的采購,港口管理信息系統(tǒng)的整體管理,24,
港口管理信息系統(tǒng) 07
