鋼絲輪胎損壞原因分析

全鋼子午線輪胎,損壞原因分析,子午線輪胎斷面示意圖,特征：,胎冠部橡膠與橡膠、橡膠與骨架材料之間分離、帶束層松散，或引起冠部凸起，或胎面膠脫落、或帶束鋼絲松散抽出爆開(kāi),原因：,生產(chǎn)過(guò)程中，由于膠料粘和不好，部件停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)表面噴霜、部件定位不當(dāng)或未壓實(shí)造成冠 部 脫 層,特征,：,胎冠膠接頭按一定角度斜向光滑剝離原因,：胎冠接頭部位的接合強(qiáng)度不足制造過(guò)程中，接頭表面有水、汽,油、灰塵等雜質(zhì)，或表面噴霜胎 冠 接 頭 脫 開(kāi),特征,：輪胎胎面上有割傷或貫穿的痕跡從胎里看與胎面割傷位置對(duì)應(yīng)貫穿原因：,輪胎在使用過(guò)程中，胎冠由于受較強(qiáng)尖銳外物的刺扎、切割，使帶束層鋼絲及胎體鋼絲刺斷割 傷 貫 穿（一）,割 傷 貫 穿（二）,特征,：輪胎胎面上有割傷或貫穿的痕跡從胎里看與胎面割傷位置對(duì)應(yīng)貫穿原因：,輪胎在使用過(guò)程中，胎冠由于受較強(qiáng)尖銳外物的刺扎、切割，使帶束層鋼絲及胎體鋼絲刺斷特征：,輪胎冠部受到外物撞擊，或受外物切割沖擊，冠部呈“,I”“X”“Y”,型裂開(kāi)，冠部帶束層斷裂露出爆裂端面無(wú)固有的脫層跡象，有的顯示為爆裂時(shí)的撕裂狀原因：,輪胎在高氣壓、高負(fù)荷或高速度狀態(tài)下行駛，遇到障礙物撞擊、強(qiáng)行越過(guò)溝坎或遇障礙物切割沖擊，而引起的胎面爆開(kāi)。

冠 沖 擊 爆 破,特征：,胎冠中部嚴(yán)重磨損，或單邊磨損過(guò)快，或胎冠部花紋呈倒角狀、波浪狀、羽狀、片狀磨損，胎面花紋深度相差大于,3mm,原因：,輪胎在使用時(shí)氣壓不合要求，改變輪胎接地面積車況嚴(yán)重不良，如：車橋彎曲變形、外傾角調(diào)整不當(dāng)、前束、差速器調(diào)整不當(dāng)、機(jī)件松曠、前后兩輪軸不平行或其它車況不良原因，造成輪胎不正常磨損嚴(yán)重胎 冠 不 正 常 磨 損,特征：,冠部周向整齊劃傷原因：,行駛于泥濘松軟路面時(shí)，另外輪胎打滑，胎面被尖銳物體整齊劃傷冠 劃 傷,特征：,胎冠呈粗糙狀，表面膠發(fā)生局部掉塊脫落，嚴(yán)重時(shí)露出帶束層原因：,當(dāng)行駛在碎石路面上，加速或剎車時(shí)，碎石易啃下膠塊或被尖銳物體割傷胎 冠 膠 掉 塊,特征：,在使用早期，輪胎胎肩出現(xiàn)凸起，用手指按壓有明顯氣泡感原因：,在制造過(guò)程中，帶束層端點(diǎn)沒(méi)有壓實(shí)，導(dǎo)致在使用初期出現(xiàn)脫層現(xiàn)象肩 空,特征：,輪胎肩部有明顯的撕裂痕跡或局部斷裂，沒(méi)有脫層跡象原因：,車輛行駛中，被障礙物（石塊、金屬等尖銳物）等割傷，同時(shí)可能引起胎肩部位割破或帶束層端點(diǎn)鋼絲割斷，甚至爆破胎 肩 外 傷,特征：,輪胎胎肩花紋塊被啃掉原因：,輪胎肩部被被障礙物刺刮傷，行駛時(shí)被路基硬物擠壓，重載起步輪胎打滑，都可導(dǎo)致輪胎局部崩花掉塊。

胎 肩 掉 塊,特征：,胎側(cè)膠與胎體之間或胎側(cè)與上三角膠之間發(fā)生脫層，脫層截面光滑嚴(yán)重時(shí)引起爆破原因：,在制造過(guò)程中，部件之間產(chǎn)生氣泡或進(jìn)入水、汽油等雜質(zhì)側(cè) 空,特征：,在胎冠、胎側(cè)部位沒(méi)有外傷，沿徑向方向充氣后輪胎胎側(cè)有凸凹現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)不充氣也能看到,原因：,制造過(guò)程中，氣密層接頭過(guò)大或過(guò)小，胎體接頭密或稀，或胎體簾線疏稀不勻胎 側(cè) 實(shí) 鼓,特征：,輪胎胎側(cè)有刺傷或劃傷痕跡，有的與外傷相對(duì)應(yīng)的胎冠部位有刺孔原因：,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度快，胎側(cè)擦到路邊障礙物；并裝胎嵌入堅(jiān)硬物體；及輪胎運(yùn)輸、安裝過(guò)程中機(jī)械損壞胎 側(cè) 外 傷,特征：,輪胎胎側(cè)呈拉鏈?zhǔn)奖?，傷口較大，簾線或鋼絲斷裂，呈撕裂狀原因：,輪胎嚴(yán)重超載，氣壓過(guò)高，在行駛中胎側(cè)受到外來(lái)物撞擊，引起爆破,拉 鏈 爆 破,特征：,胎側(cè)徑向裂紋，有明顯或不明顯的刮蹭痕跡原因：,輪胎撞擊后，胎側(cè)極度變形而引起開(kāi)裂側(cè) 裂,特征：,缺氣碾傷，整周簾線碾傷原因：,輪胎缺氣或高負(fù)荷行駛，胎體變形增大、生熱高、曲撓過(guò)度致整圈碾傷,碾 傷,特征：,趾口部位周向脫空原因：,嚴(yán)重超負(fù)荷或氣壓偏低，應(yīng)力集中，胎側(cè)部位變形過(guò)大，生熱高造成膠線脫開(kāi)趾 口 空,特征：,趾口部位周向開(kāi)裂。

原因：,嚴(yán)重超負(fù)荷或氣壓偏低，胎側(cè)部位變形過(guò)大，應(yīng)力集中趾 口 裂,特征：,趾口部位裝配線下周向開(kāi)裂原因：,輪輞不符或輪輞與輪胎裝配不合適、氣壓不符，胎側(cè)部位變形過(guò)大，應(yīng)力集中小 圈 裂,趾 口 接 頭 開(kāi),特征,：,輪胎趾口接頭部位按一定角度斜向光滑剝離原因,：輪胎趾口接頭部位的接合強(qiáng)度不足制造過(guò)程中，接頭表面有水、汽,油、灰塵等雜質(zhì)，或表面噴霜特征：,趾口部位周向被齊頭割破原因：,安裝時(shí)輪輞鎖圈沒(méi)有入槽，外胎胎趾在輪輞上發(fā)生相對(duì)位移，把胎圈處簾布割破，鋼絲露出機(jī) 械 切 邊,特征：,趾口部位周向被齊頭割破引起爆破原因：,安裝時(shí)輪輞鎖圈沒(méi)有入槽，外胎胎趾在輪輞上發(fā)生相對(duì)位移，把胎圈處簾布割破，鋼絲露出，引起輪胎爆破機(jī) 械 切 邊 爆,特征：,輪胎趾口部位從里向外，呈扇形爆破原因：,車輛在超負(fù)荷、超速行駛時(shí)，單胎負(fù)荷過(guò)大，引起輪胎爆破趾 口 爆 破,趾 口 燒 邊 爆 破,特征：,輪胎趾口部位從里向外，呈扇形爆破趾口處呈燒邊狀原因：,車輛在超負(fù)荷、超速行駛時(shí)，趾口溫度過(guò)高，單胎負(fù)荷過(guò)大，引起輪胎爆破折 斷 線,特征：,輪胎簾線在趾口部位斷裂原因：,輪胎在低氣壓或超負(fù)荷狀態(tài)下使用，胎側(cè)變形過(guò)大，胎體升溫過(guò)高，簾線強(qiáng)度下降，致使胎內(nèi)側(cè)簾線折斷，甚至爆破,。

特征：,輪胎胎里鼓起球型圓滑的包原因：,在制造過(guò)程中，因工藝情況不良，成型時(shí)部件壓合不佳，層與層之間局部位置存有汽泡，當(dāng)車輛在超載、超氣壓、超速時(shí)所產(chǎn)生的熱能加速了氣泡的膨脹胎 內(nèi) 鼓 包,重皮：,輪胎各表面的膠層局部重疊分層的現(xiàn)象特征：胎側(cè)部膠與膠之間分開(kāi)原因：生產(chǎn)過(guò)程中，胎面壓出膠料混煉不均，半成品表面污染、硫化模具沾油污、隔離劑涂刷不均勻胎 側(cè) 重 皮,特征：,輪胎胎里靠肩、側(cè)部位，局部或整周可清楚地看到胎體鋼絲排列的情況原因：,硫化過(guò)程中，內(nèi)襯層膠料不規(guī)則流動(dòng)或胎冠、墊膠等半成品尺寸不合格，導(dǎo)致內(nèi)襯層與胎體簾線接觸，附著力很低，造成脫層露線,胎 內(nèi) 露 絲,特征：,在胎圈內(nèi)側(cè)發(fā)生加強(qiáng)層端點(diǎn)與內(nèi)襯層，內(nèi)襯層鼓起解剖后界面光滑原因：,在制造過(guò)程中，部件壓合不實(shí)，有水分、汽油等趾 口 內(nèi) 裂,趾 口 內(nèi) 裂,特征：,胎冠外部有明顯或不明顯撞擊痕跡，胎里呈“,I”,形狀裂口原因：,輪胎在負(fù)荷大、氣壓高或車速快的情況下，遇路面障礙物撞擊所致外 擊 內(nèi) 裂,特征：,輪胎有修補(bǔ)痕跡原因：,輪胎受外力撞擊受傷后進(jìn)行修補(bǔ)修 補(bǔ),。