《六上語(yǔ)文課件-詹天佑1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《六上語(yǔ)文課件-詹天佑1（15頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,詹 天 佑,執(zhí)教：閔尚輝,詹 天 佑,小語(yǔ)第,12,冊(cè)課件,自由讀課文第四節(jié)，,用畫(huà)出詹天佑是怎么說(shuō)的？,用 畫(huà)出詹天佑是怎么做的？,用 畫(huà)出詹天佑是怎么想的？,詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概差不多，這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工作人員之口?！?嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度,遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。,為國(guó)爭(zhēng)光的愛(ài)國(guó)思想,自學(xué)提綱：,1、在開(kāi)鑿隧道時(shí)詹天佑采用了什么方法？畫(huà)圖簡(jiǎn)介。,2、從中你
2、可以看出詹天佑什么品質(zhì)？,想一想，詹天佑是怎樣,主持,開(kāi)鑿居庸關(guān)的？,（,兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)）,居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚,八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。,兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn),中部豎井法,（,中部豎井法）,八達(dá)嶺隧道,火車是怎樣過(guò)青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？,想一想，生活中哪些時(shí)候也用到這個(gè)辦法？,“人”字形線路,勇于創(chuàng)新的智慧才干,現(xiàn)在臺(tái)灣阿里山森林鐵路特色：(1)螺旋狀登山：螺旋三次環(huán)繞獨(dú)立山段的登山鐵道設(shè)計(jì)。距嘉義二七三六公里處的獨(dú)立山，地勢(shì)急峻，路線無(wú)法提升。因此模擬蝸牛外殼的螺旋狀為這一段的線路，設(shè)計(jì)以環(huán)繞三圈如旋狀盤(pán)旋而至山頂。當(dāng)火車回旋上山時(shí)，從窗外可三眺忽左忽右剛通過(guò)之樟腦車站仍在山下，然后再以字型離開(kāi)獨(dú)立山。(2)字型爬升：自屏回那站到第一分道后，為在有限的用地上做最有效的火車爬坡，鐵路成字型曲折前進(jìn)?；疖嚂r(shí)而前進(jìn)，時(shí)而后推，此種登山方式乃為各國(guó)爬山鐵路最常用的方法。到阿里山站共有四個(gè)分道，每到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，車長(zhǎng)得敏捷地跳下車，扳動(dòng)岔道，故有阿里山火車碰壁之稱。,身先士卒的工作作風(fēng),勇于創(chuàng)新的智慧才干,為國(guó)爭(zhēng)光的愛(ài)國(guó)思想,嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度,你能給這條鐵路起一個(gè)有特殊意義的名字嗎？,作業(yè)：,同學(xué)們，詹天佑的崇高的愛(ài)國(guó)思想、杰出的創(chuàng)造才能對(duì)你今后的學(xué)習(xí)有什么啟示呢？請(qǐng)把你的感受寫(xiě)下來(lái)。,
六上語(yǔ)文課件-詹天佑1
