長軌列車收軌作業(yè)指導(dǎo)書

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1、長軌列車收軌作業(yè)指導(dǎo)書1.目的與要求目的：利用長軌列車將線路上的長鋼軌回收.要求：明確長軌列車鋼軌回收的作業(yè)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)條件、作業(yè)方法、施工防護及安全注意事項。2.適用范圍2.1 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于長軌列車鋼軌回收作業(yè)。2.2 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于天窗點內(nèi)進行。3.工具材料防護信號、起道機、撬棍等。4.作業(yè)程序4.1 點名分工施工前各班組由工班長組織召開班前點名會。工班長必須交清各組任務(wù)分工、安全重點，檢查作業(yè)人員是否到齊、防護用品是否齊全、機具設(shè)備性能是否良好等。4.2 安全預(yù)想4.2.1 施工前，施工隊（車間）應(yīng)根據(jù)當(dāng)日的施工調(diào)度命令和現(xiàn)場實際情況，編制“三圖二表”，建立施工防護網(wǎng)絡(luò)

2、圖體系。施工隊（車間）調(diào)度員應(yīng)向本項施工駐站聯(lián)絡(luò)員詳細交待當(dāng)日施工作業(yè)項目、作業(yè)程序、施工防護網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)置、施工登銷記和安全注意事項。4.2.2 集中思想，明確各自作業(yè)范圍及特點，做到自控、互控、他控及聯(lián)控，來車按規(guī)定要求下道避車，并將工機（具）撤出限界以外；4.2.3 電氣化區(qū)段安全：（1）涉及電氣化與接觸網(wǎng)不足 2m 進行作業(yè)作業(yè)時，必須按停電施工天窗執(zhí)行，并由供電部門人員配合進行。（2）執(zhí)行電氣化鐵路其他與之相關(guān)的要求。4.2.4 如遇惡劣天氣，執(zhí)行“安規(guī)”有關(guān)規(guī)定。4.3 工（機）具檢查4.3.1 落實專人對工（機）具性能及安全性的檢查確認(rèn)，防止將損傷的機（工）具帶入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進

3、度和質(zhì)量。4.3.2 使用的工（機）具必須按照路局文件要求用反光漆（模）進行編號，以防止侵限或遺留在線路上。4.4 設(shè)置防護駐站聯(lián)絡(luò)員攜帶“駐站聯(lián)絡(luò)派遣單”，提前到車站信號樓，經(jīng)車站（值班員）簽認(rèn)后進行駐站作業(yè)，詳細詢問車站值班員和盯看信號顯示臺，全面了解列車運行情況并及時通知現(xiàn)場防護員，同時建立“三位一體”(駐站聯(lián)絡(luò)員、慢行防護員和現(xiàn)場防護員)防護網(wǎng)絡(luò)。4.5 人機轉(zhuǎn)移4.5.1 現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）會同施工負(fù)責(zé)人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走(或乘坐交通車)至作業(yè)地點附近的安全地帶，等候封鎖施工命令下達。4.5.2 軌道車輛轉(zhuǎn)移機具，應(yīng)將機具放置在安全處

4、所并加強保管，施工隊、班組應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。車門必須由正式職工專人負(fù)責(zé)看管；嚴(yán)禁作業(yè)人員在兩線間上下車，或裝卸機具設(shè)備。4.6 作業(yè)準(zhǔn)備4.6.1 工地防護員按分工各就各位（封鎖前在施工本線路肩側(cè)），就位后立即向駐站聯(lián)絡(luò)員通報姓名、防護位置（里程）、防護區(qū)域和作業(yè)內(nèi)容等事項，駐站聯(lián)絡(luò)員作好記錄。駐站聯(lián)絡(luò)員及時通報來車信息、工地防護員密切注意來車“預(yù)報”、“確報”等信息。4.6.2 準(zhǔn)備作業(yè)(1)收軌地段鋼軌狀態(tài)調(diào)查，撥順待收鋼軌，并置于軌道中間。(2)按照長軌列車裝車長度條件，將待收鋼軌按照250 米/根、500 米/根編制軌號（每 12.5 米為 1 軌號，每 20 個軌號為一軌節(jié)），

5、并在前后軌條連接處割制龍門。(3)對收軌地段由于橋梁、電務(wù)、車輛、電化設(shè)施斷開長度進行調(diào)查，準(zhǔn)備連接鋼軌。(4)長軌車組人員全面檢查車輛及軌條狀態(tài)，發(fā)動發(fā)電機，全面試運轉(zhuǎn)作業(yè)車輸送系統(tǒng)、調(diào)節(jié)滑桿滾輪系統(tǒng)、拉軌卷揚機組、作業(yè)尾車照明系統(tǒng)（夜間施工）等工作狀態(tài)。并確認(rèn)正常。如以頂進方式運行至施工地點時，尾車加裝簡易制動閥。(5)檢查對講機性能，核對頻道。(6)輔助材料數(shù)量、狀態(tài)檢查，確保滿足施工過程需要。(7)準(zhǔn)備長軌運輸平板車、長軌條鎖定車、安全防撞車、收軌小車、收軌作業(yè)車、宿營車、撬棍、鋼軌防側(cè)翻卡具等。4.7 上道作業(yè)4.7.1 防護設(shè)置：駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)施工封鎖命令并抄錄號碼，通知施工負(fù)責(zé)人

6、及工地防護員。按規(guī)定設(shè)置移動停車信號牌，必要時在不同作業(yè)區(qū)段間設(shè)置隔離信號。4.7.2 下道避車(1)作業(yè)人員禁止在兩線間停留、站立（指線間距小于 6.5 米，大于 6.5 米不在此規(guī)定內(nèi)），如因站場地形復(fù)雜，必須在兩線間人員站立或作業(yè)時，必須由現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系并確認(rèn)鄰線無列車通過時方可作業(yè)或站立，無聯(lián)系確認(rèn)禁止進行。(2)根據(jù)鄰線列車速度要求，執(zhí)行其下道避車制度。(3)因鄰線列車速度低不需要下道時，封鎖線路上內(nèi)側(cè)鋼軌（兩線側(cè)）禁止站人（站在外側(cè)），防止鄰線貨物列車?yán)K索等物打傷人員。4.7.3 作業(yè)流程(1)辦理封鎖手續(xù)，接調(diào)度命令，長軌列車進入封鎖區(qū)間；(2)拆除線路中心影響收

7、軌作業(yè)的障礙物。(3)連接軌節(jié)龍門及收軌地段斷開處短軌架接。(4)長軌列車進入封鎖區(qū)間收軌地段，并對好收軌起點的車位。(5)卸、散、裝雙軌頭卡，每 12.5 米一只。(6)放下收軌小車，卸下起道機。(7）用起道機抬起待收鋼軌端頭，并高于收軌小車 100-150 毫米，墊上枕木頭，裝上梭頭，并對準(zhǔn)收軌小車。(8）指揮司機開始推進收軌，收軌速度控制在 2-5公里/小時，并保持行車平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然起動和制動。(9）每收完一對軌條，待下一對軌條始端進入作業(yè)車后，應(yīng)停車拆除軌條間的接頭和第一對的梭頭，將軌條撥出中間滾筒位置給予鎖定，并左右交替撥出。(10)第二對軌條安裝梭頭，再指揮司機動車，繼續(xù)進行作業(yè)，

8、如此循環(huán)作業(yè)。直至長軌列車第一層收滿后，停車鎖定，關(guān)好橫杠，調(diào)整作業(yè)車升降托，開始第二層收軌。(11)遇區(qū)間最后一對軌條的最后 75 米時，可用卷揚機鋼絲繩拉軌。(12)拉起收軌小車并固定好，鎖定好鋼軌，關(guān)好橫杠，設(shè)備復(fù)位。(13)收軌結(jié)束，申請返回車站，恢復(fù)道口以及其它臨時拆除的設(shè)施。(14）封鎖開通前，必須指定專人在作業(yè)區(qū)域的線路上對機（工）具全面檢查，及時將其撤離至安全區(qū)域存放。(15）開通線路：施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路達到開通條件后，通知撤除兩端移動停車信號及隔離信號、撤除兩端響墩，防護員收起停車信號，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記開通線路。4.7.4 注意事項(1)專人負(fù)責(zé)對

9、平板轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行檢查，專人負(fù)責(zé)長軌條鎖定塊數(shù)量、狀態(tài)檢查，專人負(fù)責(zé)發(fā)電機、卷揚機使用、保養(yǎng)，專人負(fù)責(zé)電路檢查及操作系統(tǒng)檢查、保養(yǎng)，防止因設(shè)備故障影響運輸安全和收軌進度、質(zhì)量。(2)長軌列車，掛運最高時速不得超過 70km/h，通過半徑 500 米及以下的曲線時，其速度不得超過45km/h，通過半徑 300 米及以下的曲線和道岔側(cè)向時，限速 25km/h。(3)長軌條回收裝車后，運軌平板立柱兩側(cè)長軌條必須滿足定尺長度，作業(yè)端軌條頭部必須平齊，誤差不大于 1 米；長軌條裝車后，必須逐根進行鎖定，打緊間隔鐵，檢查長軌條上、平板上有無遺漏工具或其他無光物品并清理后關(guān)閉安全門。(4)長軌列車

10、開行、作業(yè)時，班組人員必須齊全（車長、隨車列檢、押運員、發(fā)電工、電工、作業(yè)車操作員）?；厥兆鳂I(yè)結(jié)束后，押運員必須檢查鎖定裝置有無松動和長軌條狀態(tài)，確認(rèn)安全后，方可通知車長申請開行。(5)長軌列車頂進配合施工時，尾部必須加裝簡易制動閥，車長手持對講機（列調(diào)）位于尾部瞭望，加強與機車駕駛員聯(lián)系。(6)卸軌施工必須利用封鎖進行。長軌列車調(diào)車及配合施工時必須嚴(yán)格按技規(guī)規(guī)定和施工日計劃命令規(guī)定的行車組織方式進行。(7)卸軌作業(yè)時，由施工負(fù)責(zé)人指揮車輛運行。卸軌最大時速不得大于 5km/h。(8)收軌按照自下而上、由外而里的順序排放；第一對軌條回收到位后，押運人員立即進行鎖定，鎖定結(jié)束，方可繼續(xù)回收下一對

11、；電化區(qū)段施工時，不停電作業(yè)時，只允許回收兩層。(9)長軌列車發(fā)生縱向偏載時，車站要及時通知列車押運人員，由押運人員檢查、確認(rèn)裝載狀態(tài)，明確放行條件；長軌列車發(fā)生橫向偏載時，應(yīng)嚴(yán)禁開車。(10)車上鋼軌作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)聽從負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，作業(yè)時，車上作業(yè)人員應(yīng)利用對講機加強聯(lián)系，呼喊應(yīng)答并確認(rèn)相關(guān)要求，防止碰傷手腳。(11)施工負(fù)責(zé)人督促各班組負(fù)責(zé)人檢查兩線間就鄰線上是否有工（機）具侵限。4.8 驗收返回4.8.1 施工結(jié)束，所有機具材料必須撤出限界及時收回，需在工地存放時要按規(guī)定集中堆放整齊牢固，派專人看守，防止意外事件發(fā)生。4.8.2 作業(yè)完畢后，現(xiàn)場防護員必須跟隨所有人員在路肩上行走，需推運機（工）具，現(xiàn)場防護員必須與駐站聯(lián)絡(luò)員向車站辦理要點手續(xù)，并按規(guī)定在前后設(shè)置防護信號進行隨車防護，待人員、工（機）具全部到達工區(qū)或安全區(qū)域后，駐站聯(lián)絡(luò)員方可撤離。4.8.3 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)按照要求回收長鋼軌,并與地面人員辦理工作量簽認(rèn)手續(xù)。5.檢查與考核作業(yè)負(fù)責(zé)人組織進行對標(biāo)，分析當(dāng)日作業(yè)安全、質(zhì)量情況；對作業(yè)中存在的安全、質(zhì)量問題，查找原因，制定措施，落實責(zé)任。