汽動給水泵密封水

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1、一、某公司600MW機(jī)組汽動給水泵密封水運行方式 某公司是上海產(chǎn)600MW機(jī)組，正常是兩臺汽泵一臺電泵，汽動給水泵的軸端密封采用迷宮式密封系統(tǒng)。密封水采用凝結(jié)水泵出口母管來水，汽泵密封水回水共有三路： 第一路回到汽泵前置泵進(jìn)口電動門前的前置泵進(jìn)口管道，因為這一路密封水靠近泵殼側(cè)，由于漏有部分高溫高壓給水所以溫度較高（110度左右），引回至前置泵可以節(jié)約熱量提高熱效率。 第二路回水母管通過U型水封回到凝汽器。 第三路排地溝。后兩路為同一回水母管引出，與第一路不同。正常運行時外側(cè)密封水回水經(jīng)多級水封至凝汽器，由于這一路密封水回水主要是供給的凝結(jié)水及少量給水，所以溫度較低。最后一路排地溝只在

2、啟停機(jī)等凝汽器真空較低時使用。 此外，汽泵正常運行時，汽泵的迷宮式密封裝置采用螺旋型，當(dāng)汽泵運轉(zhuǎn)時，水會沿著螺旋槽向汽泵內(nèi)部流動。當(dāng)汽泵停運以后，汽泵內(nèi)的水及密封水失去此動力，因此全部向外部流出，此時只依靠U型水封回凝汽器已不能滿足排水需要。因此，必須打開密封水至地溝的排放門，如至地溝門不能及時打開就會造成大量的水沿軸向串至軸承中，導(dǎo)致潤滑油系統(tǒng)中進(jìn)水。密封水回水排地溝門為手動門，在機(jī)組緊急停機(jī)過程中，因為運行操作較多，往往不能及時的打開此門。同時，密封水回水直接排地溝也造成了工質(zhì)的浪費。 二、迷宮式密封相關(guān)知識 迷宮密封是在轉(zhuǎn)軸周圍設(shè)若干個依次排列的環(huán)行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流

3、間隙與膨脹空腔，被密封介質(zhì)在通過曲折迷宮的間隙時產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)而達(dá)到阻漏的目的。?由于迷宮密封的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼間存在間隙，無固體接觸，毋須潤滑，并允許有熱膨脹，適應(yīng)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速頻率的場合，這種密封形式被廣泛用于汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)的軸端和的級間的密封，其他的動密封的前置密封。 1、迷宮密封的密封機(jī)理 流體通過迷宮產(chǎn)生阻力并使其流量減少的機(jī)能稱為“迷宮效應(yīng)”。對液體，有流體力學(xué)效應(yīng)，其中包括水力磨阻效應(yīng)、流束收縮效應(yīng)；對氣體，還有熱力學(xué)效應(yīng)，即氣體在迷宮中因壓縮或者膨脹而產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)換；此外，還有“透氣效應(yīng)”等。而迷宮效應(yīng)則是這些效應(yīng)的綜合反應(yīng)，所以說，迷宮密封機(jī)理是很復(fù)雜的。

4、A、摩阻效應(yīng) 泄露液流在迷宮中流動時，因液體粘性而產(chǎn)生的摩擦，使流速減慢流量（泄露量）減少。簡單說來，流體沿流道的沿程摩擦和局部磨阻構(gòu)成了磨阻效應(yīng)，前者與通道的長度和截面形狀有關(guān)，后者與迷宮的彎曲數(shù)和幾何形狀有關(guān)。一般是：當(dāng)流道長、拐彎急、齒頂尖時，阻力大，壓差損失顯著，泄露量減小。 B、流束收縮效應(yīng) 由于流體通過迷宮縫口，會因慣性的影響而產(chǎn)生收縮，流束的截面減小。設(shè)孔口面積為A，則收縮后的流束最小面積為?Cc?A，此處?Cc?是收縮系數(shù)。同時，氣體通過孔口后的速度也有變化，設(shè)在理想狀態(tài)下的流速為u1，實際流速比u1小，?令Cd為速度系數(shù)，則實際流速u1為u1=?Cd?u1于是，通過孔口

5、的流量將等于q=CcCdA?u1式中Cc?Cd=α（流量系數(shù)）。迷宮縫口的流量系數(shù)，與間隙的形狀，齒頂?shù)男螤詈捅诿娴拇植诙扔嘘P(guān)。對非壓縮性流體，還與雷諾數(shù)有關(guān)；對壓縮性流體，還于壓力比和馬赫數(shù)有關(guān)。同時，對縫口前的流動狀態(tài)也有影響。因此在復(fù)雜型式的迷宮只，不能把一個縫口的流量系數(shù)當(dāng)作所有縫口的流量系數(shù)。根據(jù)試驗，第一級的流量系數(shù)小一些，第二級以后的縫口流量系數(shù)大一些，一般流量系數(shù)常取1。但是尖齒的流量系數(shù)比1小，約在0.7左右，圓齒的流量系數(shù)接近于1，通常取α=1，計算的泄露量是偏大。 C、熱力學(xué)效應(yīng) ?理想的迷宮流道模型，它是由一個個環(huán)形齒隙和齒間空腔串聯(lián)而成的。氣體每通過一個齒隙和齒間

6、空腔的流動可描述如下：在間隙入口處，氣體狀態(tài)為p0，T0和零開始，氣體越接近入口，氣流越是收縮和加速，在間隙最小處的后面不遠(yuǎn)處，氣流獲得最大的速度；當(dāng)進(jìn)入空腔，流速截面突然擴(kuò)大，并在空腔內(nèi)形成強烈的旋渦。從能量觀點來看，在間隙前后，氣流的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?。同時，當(dāng)溫度下降（熱焓值h減?。?，氣體以高速進(jìn)入兩齒之間的環(huán)行腔室時，體積突然膨脹產(chǎn)生劇烈旋渦。渦流摩擦的結(jié)果，使氣流的絕大部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，被腔室中的氣流所吸收而升高溫度，熱焓又恢?fù)到接近進(jìn)入間隙前的值，只有小部分動能仍以余速進(jìn)入下一個間隙，如此逐級重復(fù)上述過程。 D、透氣效應(yīng) 在理想迷宮中，認(rèn)為通過縫口的氣流在膨脹室內(nèi)動能，全部變成

7、熱能。也就是說，假定到下一個縫口時的漸近速度等于零，但這只是在膨脹室特別寬闊和特別長時才成立。在一般直通迷宮中，由于通過縫口后的氣流只能向一側(cè)擴(kuò)散，在膨脹室內(nèi)不能充分的進(jìn)行這種速度能(動能)向熱能的能量轉(zhuǎn)換，而靠光滑壁一側(cè)有一部分氣體速度不減小或者只略微減小，直接越過各個齒頂流向低壓側(cè)，把這種一掠而過的現(xiàn)象稱為?“透氣效應(yīng)”。 2、迷宮密封的結(jié)構(gòu)型式 迷宮密封按密封齒的結(jié)構(gòu)不同，分為密封片和密封環(huán)兩大類型。密封片結(jié)構(gòu)緊湊，運轉(zhuǎn)中與機(jī)殼相碰，密封片能向兩側(cè)彎曲，減少摩擦，且拆換方便。密封環(huán)由6～8塊扇形塊組成，裝入機(jī)殼與轉(zhuǎn)軸中，用彈簧片將每塊環(huán)壓緊在機(jī)殼上，彈簧片壓緊力約60～100N，當(dāng)軸

8、與齒環(huán)相碰時，齒環(huán)自行彈開，避免摩擦。這種結(jié)構(gòu)尺寸較大，加工復(fù)雜，齒磨損后將整塊密封環(huán)調(diào)換，因此應(yīng)用不及密封圈結(jié)構(gòu)廣泛。 3、理想迷宮的泄露計算 給定下列幾個條件： 1)?泄露氣體是理想氣體，不考慮焦?fàn)?湯姆遜效應(yīng)，即氣體的焓只與溫度有關(guān)；2)?假設(shè)迷宮是連續(xù)的多縫口組成的一個系列，兩縫口之間的膨脹室足夠大；3)?通過縫口的流動作絕熱循環(huán)膨脹，在這里引用一個流量系數(shù)α；4)?通過縫口之后的流動速度能量在膨脹室內(nèi)因受等壓支配而完全作恒溫恢復(fù)，所以在每一個縫口之前的速度漸近為0，即不發(fā)生透氣現(xiàn)象。 4、直通型迷宮的特性 由于在軸表面加工溝槽或各種形狀的齒要比孔內(nèi)加工容易，因此常把孔加工成

9、光滑面，與帶槽或帶齒的軸組成迷宮，這就是直通型迷宮，因制作方便，所以直通型迷宮應(yīng)用最廣。但是，直通型迷宮存在著透氣現(xiàn)象，其泄露量大于理想迷宮的泄露量。 5、迷宮特性的影響因素： 1)?齒的影響。根據(jù)國外所進(jìn)行的試驗得出：齒距一定時，齒數(shù)越多，泄露量越少。齒距改變時，齒距越大，泄露量會急劇下降，同時還可以減少透氣現(xiàn)象的影響。 2)?膨脹室的影響。國外對膨脹室深度的影響進(jìn)行過試驗研究，結(jié)論是淺的膨脹室對減少泄露量有利。根據(jù)對膨脹室流動狀態(tài)的觀察，認(rèn)為淺膨脹室中的旋渦是不穩(wěn)定的。由于旋渦能很快地把能量耗盡，所以膨脹室的漸近速度減小，起到減小泄露的效果。 3)?副室的影響。所謂?“副室”是指直

10、通型迷宮光滑面上開的附屬槽，開槽后迷宮中的流動狀態(tài)立即發(fā)生明顯的變化。試驗證明，只要副室的位置恰當(dāng)，泄露量的減少率是相當(dāng)大的。 6、迷宮式氣體密封的間隙 除特殊情況外，一般氣輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等葉輪機(jī)械都采用迷宮式氣體密封。其徑向間隙應(yīng)根據(jù)以下因素選?。狠S承間隙，制造公差與裝配誤差，部件的變形（如鑄件收縮和失圓），轉(zhuǎn)子的撓度，以及通過臨界旋轉(zhuǎn)頻率時的振幅，熱膨脹以及由此引起的變形等。在多種情況下，熱膨脹的影響最突出。因此，對啟動與停車時單個部件尺寸的變化，以及部件的相對位移必須預(yù)先估算?？捎渺o態(tài)和動態(tài)有限元算法出隨時間變化的熱膨脹規(guī)律，由此可了解哪些是臨界條件，間隙實際上應(yīng)當(dāng)多大尺寸。 7、

11、迷宮密封設(shè)計的注意點 總結(jié)迷宮密封設(shè)計中積累的經(jīng)驗，歸納起來有下列要點： 1）盡量使氣流的動能轉(zhuǎn)化為熱能，而不使余速進(jìn)入下一個間隙。齒與齒之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，或用高-低齒強制改變氣流方向。齒間距一般為5～9mm。 2）密封齒要做得盡量薄,并帶銳角?。齒尖厚度應(yīng)小于0.5mm，運行中偶爾與軸的相碰時，齒尖先磨損而脫離接觸，不致因摩擦出現(xiàn)軸的局部過熱而造成事故。 3）由于迷宮密封泄露量大，因此在密封易燃、易爆或有毒氣體時，要注意防止污染環(huán)境。采用充氣式迷宮密封，間隙內(nèi)引入惰性氣體，其壓力稍大于被密封氣體壓力；如果介質(zhì)不允許混入充氣，則可采用抽氣式迷宮密封。 三、汽泵密封水運行中的注意事

12、項 1、小機(jī)油中進(jìn)水重要原因為密封水竄入。在小機(jī)工況變化（如變負(fù)荷、跳機(jī)、小機(jī)投退、檢修隔離或恢復(fù)）時易發(fā)生進(jìn)水。 2、變工況下，對汽泵密封水壓及時進(jìn)行調(diào)整。正常汽泵兩端外泄至漏斗應(yīng)無水或不連續(xù)的水滴（準(zhǔn)確判斷應(yīng)站在汽泵組基礎(chǔ)上，用手電往汽泵兩端面小孔內(nèi)照射以觀看是否有水沿軸從泵內(nèi)串出），密封水壓比前置泵壓力高0.1MPA左右即可，調(diào)整密封水壓應(yīng)結(jié)合密封水回水溫度，在機(jī)組負(fù)荷工況變動時要及時根據(jù)前置泵入口壓力進(jìn)行調(diào)整密封水壓。 3、檢修汽泵，投退時注意：密封水在前置泵、汽泵進(jìn)水（汽）前投入，在前置泵、汽泵退水（汽）后退出。 4、真空較低或未建立，應(yīng)及時將汽泵密封水切地溝，切的時候應(yīng)注意

13、切換方法，并應(yīng)聯(lián)系盤上，避免影響大機(jī)真空。 5、在啟、停小機(jī)時掌握好密封水回水水路運行方式：建議在打閘前先切密封水至地溝，并泵前先倒密封水至凝汽器。 6、小機(jī)密封水日常檢查注意供水壓力不得過高、進(jìn)回水溫度溫差合適、漏斗泄漏量、呼吸器冒汽量、多級水封第3.4級旁路是否全部開啟、水封注水情況是否正常以及系統(tǒng)閥門位置、狀態(tài)是否正確，排煙機(jī)出口防水門是否開啟，小機(jī)油箱是否異常升高。 7、定期工作注意：每周一小機(jī)濾油機(jī)切換，大小機(jī)油箱底部放水（根據(jù)放水量確定油箱進(jìn)水程度）及每周二油質(zhì)化驗情況。 8、該公司小機(jī)油箱底部取樣口在濾油機(jī)入口以下，如發(fā)現(xiàn)底部有水，應(yīng)立即化驗運動中油質(zhì)，并以此為標(biāo)準(zhǔn)。每次

14、小機(jī)啟動，需將濾油機(jī)切入運行。并在接班后和下班前、操作后及時化驗油質(zhì)進(jìn)行檢驗。 9、運行中、變工況時盤操要注意關(guān)注密封水系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的變化，如有異常及時分析可能原因及后果。 四、汽泵檢修時的操作要點 1、對汽泵組進(jìn)行隔離檢修，存在以下風(fēng)險，應(yīng)加強控制： ①、系統(tǒng)管路憋壓，壓力上升，導(dǎo)致前置泵入口安全門動作。 ②、小機(jī)油中進(jìn)水，主要可能是密封水壓力過高或密封水壓力過低，導(dǎo)致高溫高壓水串入小機(jī)油中。 2、針對上述風(fēng)險后，進(jìn)行下列操作，主要原則是先隔離高壓側(cè)、后隔離低壓側(cè)的順序，先隔離高溫高壓側(cè)，后隔離低溫水側(cè)： ①、汽泵停止后，將汽泵密封水回水切至地溝。 ②、關(guān)閉汽泵出口門、增壓電

15、動門、中間抽頭手動門、再循環(huán)手動門。 ③、緩慢關(guān)閉前置泵入口電動門，注意監(jiān)視前置泵入口壓力，并根據(jù)此壓力調(diào)節(jié)密封水壓力，保持密封水壓力與此壓力相差±0.08MPA既可，并密切監(jiān)視密封水回水溫度，當(dāng)密封水回水溫度上升較快時，應(yīng)加大密封水壓力。 ④、當(dāng)前置泵入口電動門全關(guān)后，應(yīng)監(jiān)視前置泵入口不上升，如果上升較快，說明高壓側(cè)隔離不嚴(yán)，應(yīng)開啟前置泵入口電動門泄壓。如果不上升，可以開啟放水門放水，放水速度應(yīng)控制，防止地溝返汽量大。并根據(jù)前置泵入口壓力調(diào)節(jié)密封水壓力，保持密封水壓力與此壓力相差±0.08MPA既可。 ⑤、當(dāng)前置泵入口壓力降至0.15MPA以下時，斷汽泵密封水。 ⑥、系統(tǒng)全部隔離完成

16、后，通知化學(xué)化驗小機(jī)油質(zhì)情況。 五、汽泵檢修結(jié)束后的恢復(fù)操作 1、、對汽泵汽泵檢修結(jié)束后的恢復(fù)，存在以下風(fēng)險，應(yīng)加強控制： ①、系統(tǒng)管路憋壓，壓力上升，導(dǎo)致前置泵入口安全門動作。 ②、小機(jī)油中進(jìn)水，主要可能是密封水壓力過高或密封水壓力過低，導(dǎo)致高溫高壓水串入小機(jī)油中。 2、針對上述風(fēng)險后，進(jìn)行下列操作，主要原則先投密封水、前置泵密封水及冷卻水，再投高溫高壓側(cè)： ①、所有放水門關(guān)閉，放空門保持開啟。 ②、開啟密封水前后手動門、投入前置泵密封水及冷卻水。 ③、微開前置泵入口電動門進(jìn)行注水排空，，并根據(jù)前置泵入口壓力調(diào)節(jié)密封水壓力，保持密封水壓力與此壓力相差±0.08MPA既可，并密切監(jiān)視密封水回水溫度，當(dāng)密封水回水溫度上升較快時，應(yīng)加大密封水壓力。 ④、適當(dāng)控制注水速度，如果就地前置泵入口及汽泵入口管道振動較大，應(yīng)減緩注水速度。 ⑤、當(dāng)前置泵入口電動門全開后，調(diào)整密封水壓力大于前置泵入口壓力相差0.08MPA既可。這樣注水及投密封水結(jié)束后，就不會造成小機(jī)油中進(jìn)水。 ⑥、系統(tǒng)全部恢復(fù)完成后，通知化學(xué)化驗小機(jī)油質(zhì)情況。