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1、汽車車門組成及各部件作用.組成及設計要求組成：精品資料門體分類：1 整體式：窗框與車門內(nèi)外板一體沖壓成型；2 框架式： 窗框與門內(nèi)外板分開制造， 通過螺釘或焊接方式與內(nèi)外板連接。2 設計要求：.保證乘客上下車方便性，最大開度控制在65°0°左右； 開啟過程中不應與其他部位發(fā)生位置干涉； 車門關閉時要鎖止可靠，不會在行車中自行打開； 車門機構操縱反便，包括關門自如，玻璃升降輕便等； 良好的密封性能要求； 具有大的透光面，滿足側向視野要求； 要有足夠的強度與剛度，保證車門工作可靠、減小車門部分振動，提高車輛側向碰撞安全性，防止車門下沉;.良好的車門制造、裝配工藝性;1一軍門窗般
2、;2軍門弁板；3-車門內(nèi)蜃4一軍門鐵便加泡新；5一奉門M強橫聚一車門外 板“N觸板"一車門內(nèi)板加總根湖一外密封斛送一內(nèi)密W條門體結構:1. .車門外板：0.60.8mm的薄鋼板沖壓成型；2. 車門加強橫梁：即車門防撞梁，有封閉的圓管截面形式，也有高強度鋼板沖壓成型；3. 車門內(nèi)板：重要的支撐板件，又是車門附件的安裝體，一般采用較厚的薄鋼板。具有以下的特點：(1) .需拉延出較深的周邊形成門厚；.板面上需要沖壓出各種形狀的凸凹臺，用于附件機構的安裝；.沖壓出各種加強筋，以提高剛性，減小振動噪聲。4車門加強板：對門體局部加強而設置。 內(nèi)板面上安裝車門附件機構的部位，提高安裝部位的剛度和連
3、接強度；.在門體安裝銀鏈處、開度限位器處和門鎖處等部位設置1.21.6mm厚的加強板，與車門內(nèi)板焊接； 車門內(nèi)、外窗臺處設置加強板，要考慮斷面形式、密封條的固定安裝結構。5 車門窗框：大多采用薄鋼板沖壓成型或滾壓成型。窗框結構斷面要考慮的要點： 與車身側圍門框的正確配合； 良好的密封性能，密封條、玻璃導槽的布置和安裝結構； 符合玻璃升降的要求； 窗框本身剛度，這對密封影響較大； 窗框與內(nèi)、外板的連接結構。三車門附件1 鉸鏈： 鉸鏈的連接剛度不足，是車門下沉的主要原因，除了在連接位置加加強板外，在布置鉸鏈是盡量加大兩鉸鏈之間的間距，一般來說，上鉸鏈的上端到下鉸鏈的下端要保持在400mm 左右的間
4、距； 兩鉸鏈的軸線應在同一直線上。在鉸鏈布置時，軸線盡可能地向車身外方向移動，減小運動干涉的可能性。并且軸線具有一定的內(nèi)傾角度，使車門有自動關閉的趨勢;.錢鏈布置好后，作運動干涉及門開度校核；.錢鏈的裝配結構設計應保證車門與門框的相對裝配位置可以調(diào)整。其次為提高銀鏈的連接剛度，應使螺釘?shù)倪B接孔分布面積較大，并且銀鏈的 裝配面要平整。2.叉臂式和拉絲傳動式結構（A）警式停動錦坦照傳畫玻璃升降機構：目前主要有單臂式、.車門窗框上具有平行的玻璃導槽，采用拉絲傳動式。結構簡單、成本低,安裝布置方便，占用車門內(nèi)空間??；.玻璃在非平行的導槽內(nèi)升降時，采用叉臂式。要保證玻璃重心在升降過程中始終位于兩個支承點之間，從而保證平穩(wěn)性； .對于無窗框的車門，玻璃升降的平穩(wěn)和升降由玻璃托架來控制，托架應沿升降導軌移動；畀機<b>無也槽車門的升降機構犍計.對于大曲率弧形升降面，玻璃升降時，具玻璃托架的橫向移動較大，采 用拉絲傳動式。圖5-如 車”升降面的布量設計I 一車門-戟降下的位置13-固定快;4車門內(nèi)植一次然T禽觸s7車門外板浦一車門加建橫梁Welcome ToDownload !歡迎您的下載，資料僅供參考！
汽車車門組成及各部件作用
