新教材 【與名師對話】高考地理二輪復(fù)習(xí) 第三部分 考前30天 專題四 考前高頻考點(diǎn)再練 考點(diǎn)8 城市功能區(qū)與城市規(guī)劃

《新教材 【與名師對話】高考地理二輪復(fù)習(xí) 第三部分 考前30天 專題四 考前高頻考點(diǎn)再練 考點(diǎn)8 城市功能區(qū)與城市規(guī)劃》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《新教材 【與名師對話】高考地理二輪復(fù)習(xí) 第三部分 考前30天 專題四 考前高頻考點(diǎn)再練 考點(diǎn)8 城市功能區(qū)與城市規(guī)劃（5頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、地理精品教學(xué)資料（新教材） 2019.4 考點(diǎn)八　城市功能區(qū)與城市規(guī)劃 縱觀近幾年高考，城市功能區(qū)與城市規(guī)劃是每年必考內(nèi)容。多以城市規(guī)劃圖、購物行為空間差異圖等為背景材料，考查城市地域結(jié)構(gòu)模式、城市功能區(qū)的分布及影響因素、城市規(guī)劃等內(nèi)容。題型以選擇題為主。 [考點(diǎn)再練]　 (2015·山東青州三模)下圖為某城市科學(xué)規(guī)劃的功能區(qū)圖，城市建有一大型物流園。讀圖，完成1～2題。 1．該城市(　　) A．空間形態(tài)變化受交通影響 B．形成的主導(dǎo)因素是地形 C．位于西歐地區(qū) D．中心城區(qū)向

2、東擴(kuò)展 [解析]　圖示該城市住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)主要在河流交匯處形成，工業(yè)區(qū)是沿著鐵路和公路分布的，說明城市的發(fā)展和形態(tài)變化受交通影響形成的；圖示海拔小于100米，是平原地形，不影響城市形態(tài)的發(fā)展；圖示工業(yè)區(qū)位于城市的西側(cè)，可判斷該地盛行風(fēng)是東風(fēng)，不是西歐；城市的鐵路、公路向西延伸，城市的發(fā)展是向西延伸的。選A正確。 [答案]　A 2．關(guān)于該市功能區(qū)的敘述，不正確的是(　　) A．乙區(qū)居民購物比甲區(qū)方便 B．甲區(qū)居民的收入一般低于乙區(qū) C．大型物流園位于商業(yè)區(qū)附近 D．工業(yè)區(qū)位于城市邊緣，地價(jià)較低 [解析]　乙區(qū)更靠近城市的商業(yè)區(qū)，乙區(qū)居民購物比甲區(qū)方便，A正確；乙區(qū)近商業(yè)區(qū)，地價(jià)高

3、，所以甲區(qū)居民的收入一般低于乙區(qū)，B正確；大型物流園應(yīng)位于城市郊區(qū)，不能在城市中心商業(yè)區(qū)附近，C錯；工業(yè)區(qū)位于城市西部的邊緣，地價(jià)較低，D正確。選C正確。 [答案]　C (2015·山東濰坊二模)讀“歐洲西部某城市地域結(jié)構(gòu)圖”，完成3～4題。 3．關(guān)于該城市的說法，錯誤的是(　　) A．該城市興起的主導(dǎo)因素是河流 B．甲區(qū)域?yàn)楦呒壸≌瑓^(qū) C．交通是乙丁兩區(qū)共同的區(qū)位因素 D．火車站與汽車站不宜集中布局 [解析]　圖示河流穿城而過，城市沿河流兩岸分布，該城市興起的主導(dǎo)因素是河流，A正確；歐洲西部是溫帶海洋性氣候，終年受中緯西風(fēng)帶的影響，甲位于上風(fēng)方向，近風(fēng)景區(qū)，環(huán)境

4、優(yōu)美，B正確；乙在鐵路沿線，近火車和汽車站點(diǎn)，丁在城市中心的河流交匯處，兩地交通便利，C正確；火車站與汽車站都是人流量最大的地方，應(yīng)布局在城區(qū)的邊緣地帶，汽車站要靠近火車站，利于接站，及時疏通客貨流量，有利于城市交通的疏通，D錯。選D正確。 [答案]　D 4．該市高速公路的開通，最先影響其(　　) A．城市等級 B．服務(wù)范圍 C．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D．行政范圍 [解析]　高速公路的開通，首先縮短了城市間的連接時間，擴(kuò)大了城市出行范圍，擴(kuò)大了城市的服務(wù)范圍；其后可帶動城市流動人口增加和貨運(yùn)量，改善城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；隨著城市交通能力增強(qiáng)，城市影響范圍增大，城市規(guī)模擴(kuò)大，但

5、不等于城市等級提高；城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，也不等于其行政范圍擴(kuò)大。選B正確。 [答案]　B (2015·天津一模)下圖為“某城市用地功能區(qū)規(guī)劃示意圖”，完成5～6題。 5．若從環(huán)境因素考慮，城市各功能區(qū)用地規(guī)劃合理。該地區(qū)最可能(　　) A．屬熱帶雨林氣候 B．地勢起伏小 C．河流自南向北流 D．盛行東北風(fēng) [解析]　圖中交通線呈放射狀延伸向四周，說明地形對交通線的影響小，當(dāng)?shù)氐匦螒?yīng)為平原，B正確。無法確定當(dāng)?shù)貧夂驗(yàn)闊釒в炅謿夂颍珹錯。圖中工業(yè)區(qū)位于城市東北郊，蔬菜地位于城市西南郊。工業(yè)區(qū)應(yīng)位于盛行風(fēng)向下風(fēng)向，蔬菜生產(chǎn)用水量大，對水質(zhì)要求高，應(yīng)

6、靠近河流且位于河流上游地帶。據(jù)此可判斷當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，D錯。丙工業(yè)區(qū)的出現(xiàn)，可判斷丙位于河流下游，圖中河流自北向南，自西向東流動。C錯。 [答案]　B 6．該城市功能區(qū)與其形成的主導(dǎo)因素對應(yīng)正確的是(　　) A．甲—行政因素 B．乙—?dú)v史因素 C．丙—社會因素 D．丁—經(jīng)濟(jì)因素 [解析]　甲為商業(yè)區(qū)，位于市中心，應(yīng)受經(jīng)濟(jì)因素影響形成。乙位于河流上游，接近蘋果園，綠地面積大，環(huán)境好，交通便利，應(yīng)為高級住宅區(qū)，其形成主要受環(huán)境因素影響。丙位于河流下游，對城市環(huán)境影響小，應(yīng)受環(huán)境因素影響形成。丁地位于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間的綠化帶內(nèi)，布局為倉儲區(qū)，接近工業(yè)區(qū)及

7、鐵路，布局合理，受經(jīng)濟(jì)因素影響形成。D正確。 [答案]　D (2015·重慶巴蜀二模)地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng)，下圖是重慶市已建成通車的城市軌道交通系統(tǒng)圖，讀圖，回答7～8題。 7．下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是(　　) ①長江以北軌道線路密度比長江以南密度大，是因?yàn)殚L江以北多平原，長江以南多山地　②重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀?、壑貞c軌道交通對沿線房地產(chǎn)的正面影響提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值　④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ [解析]　從圖中觀察，重慶市長江以北比長江以南商業(yè)圈

8、密集，人口流動量大，對交通需求量大，軌道線路密集，①錯；重慶的軌道交通呈不規(guī)則的形狀，②錯；交通發(fā)展會帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會提高沿線房地產(chǎn)價(jià)值，并改善城市交通狀況，結(jié)合選項(xiàng)C正確。 [答案]　C 8．新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)(　　) A．中心商務(wù)區(qū) B．居民住宅區(qū) C．大型工業(yè)區(qū) D．城市綠化帶 [解析]　中心商務(wù)區(qū)位于市中心，A錯；大型工業(yè)區(qū)因?qū)Τ菂^(qū)有污染，并需求土地價(jià)格低，布局在城市外圍，C錯；綠化帶最好在居民區(qū)與工業(yè)區(qū)之間，D錯；因交通沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地價(jià)較高，布局居民區(qū)較合理，選B項(xiàng)正確。 [答案]　B (2015·荊門二模)廣州珠江

9、新城為國家級中心商務(wù)區(qū)。下圖(a)為廣州市局部示意圖，下圖(b)為珠江新城附近可能出現(xiàn)的人口流動情況。據(jù)此并讀下圖回答9～10題。 9．據(jù)圖分析，該城市的高級住宅區(qū)最可能分布在圖(a)中的(　　) A．西北角 B．西南角 C．二沙島 D．海心沙 [解析]　高級住宅區(qū)應(yīng)分布在環(huán)境優(yōu)美、河流上游、文化區(qū)附近。由圖可知二沙島周邊為珠江，且為珠江流經(jīng)此地的上游，文化設(shè)施較多，故二沙島最可能為高級住宅區(qū)，故選C。 [答案]　C 10．圖(b)中能反映珠江新城附近人口日變化特點(diǎn)的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ [解析]　珠江新城為國家級中心商務(wù)區(qū)，主要功能為人們提供購物的場所，故該城區(qū)附近人口白天多，夜晚少，符合的應(yīng)為④，故選D。 [答案]　D