探傷管理規(guī)定2015修正資料[共21頁(yè)]

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1、探 傷 篇本篇包括：維修公司鋼軌探傷管理辦法探傷工區(qū)管理規(guī)定探傷工崗位作業(yè)要求鋼軌超聲波探傷作業(yè)程序鋼軌母材、焊縫探傷作業(yè)程序鋼軌和焊縫探傷要求及方法鋼軌探傷應(yīng)急預(yù)案     為適應(yīng)南環(huán)公司鐵路運(yùn)輸發(fā)展，加強(qiáng)鋼軌探傷管理，防止鋼軌折斷，確保列車(chē)安全運(yùn)行，根據(jù)路局工務(wù)處鋼軌探傷管理辦法特制定本辦法。    探傷發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌的處理：發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌，應(yīng)立即通知養(yǎng)路工區(qū)并下發(fā)傷損鋼軌通知單，通知公司調(diào)度及綜合工務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，線路工區(qū)收到傷損鋼軌通知書(shū)后，工長(zhǎng)應(yīng)立即帶人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查（接頭眼裂時(shí)要拆開(kāi)魚(yú)尾板進(jìn)行檢查）并上報(bào)工務(wù)隊(duì)，由工務(wù)隊(duì)根

2、據(jù)傷損處理規(guī)定分別作出立即更換、加固、觀察等處理措施。處理后在通知單上注明處理時(shí)間、方法和負(fù)責(zé)人并通知公司調(diào)度和探傷工區(qū)。在養(yǎng)路工長(zhǎng)及其人員未到傷損地點(diǎn)時(shí)，探傷工應(yīng)注意觀察鋼軌傷損發(fā)展?fàn)顟B(tài)，如有發(fā)展，應(yīng)隨時(shí)做好攔?；疖?chē)的準(zhǔn)備。公司調(diào)度收到重傷鋼軌通知后，應(yīng)根據(jù)傷損處理規(guī)定督促工務(wù)隊(duì)采取措施，處理后注明注銷(xiāo)時(shí)間。探傷工區(qū)管理規(guī)定1. 探傷中本著安全第一、探傷準(zhǔn)確、工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t進(jìn)行作業(yè)。2. 探傷工區(qū)應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)、鋼軌情況實(shí)施探傷作業(yè)（現(xiàn)探傷每年按正線10遍、站線2遍、鋁熱焊縫2遍，重點(diǎn)地點(diǎn)抽檢進(jìn)行，以后根據(jù)鋼軌年限、質(zhì)量和線路狀況、運(yùn)量的變化進(jìn)行調(diào)整）。3. 每次周期作業(yè)前工長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體布置本

3、次探傷周期的范圍、要點(diǎn)、安全事項(xiàng)。每天作業(yè)前工長(zhǎng)或負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)天任務(wù)、作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)進(jìn)行布置，達(dá)到安全預(yù)想、薄弱地段預(yù)報(bào)，責(zé)任明確后才能進(jìn)行當(dāng)天的作業(yè)。4. 工長(zhǎng)負(fù)責(zé)在每次周期作業(yè)前校正好探傷儀，并將探傷儀靈敏度告知正、副持機(jī)人并由其確認(rèn)簽收。每次周期作業(yè)中儀器靈敏的調(diào)節(jié)由正持機(jī)人負(fù)責(zé)，使儀器處于良好的狀態(tài)完成每天的探傷作業(yè)。5. 工長(zhǎng)在每天探傷周期作業(yè)前把本次周期作業(yè)所用備品交給正持機(jī)人及防護(hù)人員并由其確認(rèn)簽收。探傷作業(yè)周期結(jié)束后正持機(jī)人把現(xiàn)場(chǎng)的傷損記錄表、工作日志、重傷鋼軌通知單副本、備品和備品更換清單，上交工長(zhǎng)并由其確認(rèn)簽收。6. 探傷中發(fā)現(xiàn)有影響行車(chē)安全的重傷鋼軌，探傷工應(yīng)及時(shí)通

4、知重傷鋼軌所在工區(qū)工長(zhǎng)，工長(zhǎng)要立即到傷損地點(diǎn)進(jìn)行檢查確認(rèn)后，由正持機(jī)人下發(fā)重傷鋼軌通知單，工區(qū)工長(zhǎng)進(jìn)行簽認(rèn)，正持機(jī)人保留副本。在養(yǎng)路工長(zhǎng)及其人員未到傷損地點(diǎn)時(shí)，探傷工應(yīng)注意觀察鋼軌傷損發(fā)展?fàn)顟B(tài)，如有發(fā)展，應(yīng)隨時(shí)做好攔停火車(chē)的準(zhǔn)備。攔車(chē)不及時(shí)而造成的事故由整個(gè)班組成員承擔(dān)責(zé)任。7. 探傷工在確認(rèn)發(fā)現(xiàn)重大傷損鋼軌時(shí)應(yīng)及時(shí)通知公司調(diào)度，公司調(diào)度要做好記錄，傷損軌處理完成后要及時(shí)反饋回探傷工區(qū)。8. 下列情況應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)或加重仔細(xì)：冬季；在橋梁上、小半徑曲線、大坡道、淬火軌、再用軌及鋼軌狀態(tài)不良地段；傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核傷、魚(yú)鱗紋、螺孔裂紋、水平裂紋等）地段。

5、9. 三伏天和三九天是鋼軌頂、拉最厲害時(shí)期，此時(shí)要安排進(jìn)行鋼軌探傷工作。10. 探傷作業(yè)時(shí)間：每天8：00到達(dá)指定地點(diǎn)乘車(chē)，（外環(huán)線或蘆北口），如因天氣或其他原因造成不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)乘車(chē)地點(diǎn)的，應(yīng)向負(fù)責(zé)人說(shuō)明原因，否則按工區(qū)管理制度處理。1. 由于天氣、人員、儀器等原因造成不能進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，由負(fù)責(zé)人通知班組成員。班組成員未接到停止作業(yè)通知時(shí)，一律正常上班作業(yè)。未向負(fù)責(zé)人請(qǐng)假無(wú)故不到者按曠工處理。（備注：探傷工區(qū)人員24小時(shí)開(kāi)機(jī)）2. 母材探傷傷損的發(fā)現(xiàn)判定及重傷鋼軌通知單的下發(fā)由正持機(jī)人負(fù)責(zé)，由于漏檢而造成事故的由正副持機(jī)人共同承擔(dān)責(zé)任。3. 焊縫探傷傷損的發(fā)現(xiàn)判定由正副兩名持機(jī)人共同判傷，重傷

6、鋼軌通知單的下發(fā)由正持機(jī)人負(fù)責(zé)，由于漏檢而造成的事故由正副持機(jī)人共同承擔(dān)責(zé)任。4. 探傷中備品的管理及更換由正持機(jī)人負(fù)責(zé)（副持機(jī)人輔助），備品的丟失與損壞由正持機(jī)人承擔(dān)責(zé)任。5. 探傷中儀器電池和對(duì)講機(jī)的充電由防護(hù)人員負(fù)責(zé)，對(duì)儀器電池和對(duì)講機(jī)的損壞或充電不足的由防護(hù)人員承擔(dān)責(zé)任。6. 作業(yè)中對(duì)探傷儀器造成損壞的，由責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任，難以分清時(shí)正副兩名持機(jī)人共同承擔(dān)責(zé)任。7. 周期作業(yè)前后正副持機(jī)人對(duì)儀器各個(gè)部位進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，使儀器處于良好狀態(tài)，并使備品齊全、電源充足。8. 由于防護(hù)人員通知下道不及時(shí)而造成事故的由防護(hù)人員承擔(dān)責(zé)任。由于副持機(jī)人接到下道通知后，下道不及時(shí)而造成事故的由副持機(jī)人承擔(dān)

7、責(zé)任。9. 探傷班組人員未經(jīng)過(guò)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)擅自行動(dòng)造成嚴(yán)重后果的，給予嚴(yán)重處理。10. 探傷班組成員還需完成隊(duì)里安排的其他工作（焊軌、道尺效驗(yàn)等）。探傷工崗位作業(yè)要求一、 母材探傷下正持機(jī)人作業(yè)要求：1、 作業(yè)前，正持機(jī)人認(rèn)真檢查儀器狀態(tài)，確定探傷靈敏度，再無(wú)雜波的情況下不少于20dB，檢查小車(chē)緊固件、翻板起落架、聯(lián)線接點(diǎn)、探頭、電壓、水路等。2、正持機(jī)人在探傷作業(yè)前應(yīng)隨機(jī)攜帶“傷損記錄表”、“探傷工作日志”和“重傷鋼軌通知單”，以便將發(fā)現(xiàn)的傷損及有關(guān)作業(yè)要求填入相應(yīng)的記錄本上。3、每次探傷作業(yè)前儀器上道后，正持機(jī)人開(kāi)啟電源，認(rèn)真進(jìn)行儀器探傷靈敏度的校正和閘門(mén)位置、寬度的調(diào)節(jié)，使儀器處于良好狀態(tài)

8、方能進(jìn)行當(dāng)天的探傷作業(yè)。在作業(yè)中，正持機(jī)人還要根據(jù)探測(cè)面的狀態(tài)和溫度變化，注意隨時(shí)修正探傷靈敏度。4、在探傷作業(yè)中傷損的發(fā)現(xiàn)及判定由正持機(jī)人負(fù)責(zé)，正持機(jī)人發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌后分別填寫(xiě)“傷損記錄表”和“重傷鋼軌通知單”，及時(shí)和傷損鋼軌所在養(yǎng)路工區(qū)工長(zhǎng)聯(lián)系并簽認(rèn)，正持機(jī)人保留其副本，并及時(shí)通知探傷工長(zhǎng)或探傷作業(yè)負(fù)責(zé)人。5、探傷作業(yè)中探傷工要按規(guī)定速度及要領(lǐng)進(jìn)行探傷，正常每小時(shí)不超過(guò)2km，無(wú)縫線路地段一般不大于3km/h，軌面魚(yú)鱗紋、掉塊、側(cè)面磨耗嚴(yán)重地段一般不大于1.5km/h，并嚴(yán)格執(zhí)行“接頭（焊縫）站，小腰慢，大腰勻速探”的探傷要領(lǐng)，同時(shí)應(yīng)做到儀器與手工檢查相結(jié)合。作業(yè)中正副持機(jī)人共同推行儀器，上

9、道作業(yè)一般采用兩臺(tái)探傷儀器分股并行，作業(yè)時(shí)其間距不應(yīng)超過(guò)20m。6、探傷作業(yè)中有一臺(tái)探傷儀發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌時(shí)，應(yīng)采用多種方法進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。7、因故暫停探傷作業(yè)，如續(xù)探則應(yīng)退后不少于1m重復(fù)探傷。8、探傷作業(yè)后，正持機(jī)人認(rèn)真填寫(xiě)“探傷工作日志”，并記錄重傷鋼軌的處理方法和當(dāng)天的工作情況。9、在整個(gè)周期的探傷作業(yè)中，備品的更換及管理、儀器的整修與保養(yǎng)，由正持機(jī)人負(fù)責(zé)（副持機(jī)人輔助）.二、母材探傷下副持機(jī)人作業(yè)要求：1、探傷作業(yè)前，負(fù)責(zé)安裝好儀器電源，跟正持機(jī)人抬儀器上道。2、探傷作業(yè)中：上道后，副持機(jī)人根據(jù)正持機(jī)人的要求調(diào)整探頭位置和調(diào)節(jié)水量，對(duì)發(fā)現(xiàn)的傷損鋼軌按要求做好標(biāo)記。發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌后，進(jìn)行手工檢

10、查并向正持機(jī)人告知鋼軌傷損所處的線別、股別、公里數(shù)、鋼軌號(hào)及鋼軌狀態(tài)和儀器探頭所處鋼軌的相應(yīng)位置。遇軌面沙垢銹蝕時(shí)應(yīng)清除干凈再探傷，以確保與軌面接觸良好。副持機(jī)人接到下道通知后要立即回應(yīng)防護(hù)人員并下道避車(chē)，正副持機(jī)人一起抬儀器下道后要把儀器停放平穩(wěn)，不得侵入限界。過(guò)火車(chē)時(shí)正副持機(jī)人要有一人扶著儀器，防止儀器受損及影響行車(chē)。副持機(jī)人在作業(yè)中要注意觀察鋼軌狀態(tài)及本線來(lái)車(chē)狀態(tài)并告知正持機(jī)人。3、在探傷作業(yè)后，副持機(jī)人要關(guān)閉電源，把儀器電池和對(duì)講機(jī)交給防護(hù)人員，關(guān)閉儀器水源，將儀器鎖定放置在干燥空間，以防受損。4、副持機(jī)人負(fù)責(zé)作業(yè)中儀器加水，加水前應(yīng)先與防護(hù)人員聯(lián)系確認(rèn)無(wú)車(chē)后和正副持機(jī)人一起抬儀器下道

11、把儀器停放平穩(wěn)不得侵入限界后再去，正持機(jī)人要扶著儀器，防止儀器受損及影響行車(chē)。三、焊縫探傷下正持機(jī)人作業(yè)要求：1、焊縫探傷由正副持機(jī)人綜合進(jìn)行傷損判定。2、隨機(jī)攜帶“傷損記錄表”、“探傷工作日志”和“重傷鋼軌通知單”，以便將發(fā)現(xiàn)的傷損及有關(guān)作業(yè)要求填入相應(yīng)的記錄本上。3、作業(yè)前，認(rèn)真填寫(xiě)儀器狀態(tài)，確定探傷靈敏度。4、在探傷作業(yè)中：開(kāi)啟電源，認(rèn)真進(jìn)行探傷靈敏度的校正和閘門(mén)位置、寬度的調(diào)節(jié)，使儀器處于良好狀態(tài)方能進(jìn)行當(dāng)天的探傷作業(yè)。在作業(yè)中還要根據(jù)探測(cè)面的狀態(tài)、焊縫的種類(lèi)和溫度的變化，注意隨時(shí)修正探傷靈敏度和探頭及通道、dB值的切換。對(duì)各個(gè)通道、探頭、掃描方式、軌型、報(bào)警的切換及各類(lèi)探頭的手工檢查

12、都由正持機(jī)人負(fù)責(zé)，并及時(shí)告知副持機(jī)人儀器的數(shù)據(jù)和儀器探頭的發(fā)射與接受，以便進(jìn)行測(cè)量與判傷。無(wú)縫線路探傷推行時(shí)速度每小時(shí)不超過(guò)3km。其他同母材探傷要求。四、焊縫探傷下副持機(jī)人作業(yè)要求：1、作業(yè)前應(yīng)安裝好電源，對(duì)焊縫所需探測(cè)范圍進(jìn)行制備，并劃分所需探測(cè)范圍，并用小鏡觀察焊縫整體將情況告知正持機(jī)人。2、作業(yè)中：根據(jù)正持機(jī)人提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，把測(cè)量的數(shù)據(jù)告知正持機(jī)人以確定傷損位置并進(jìn)行手工檢查和整理探頭的工作。告知正持機(jī)人鋼軌傷損所處的線別、股別、公里數(shù)、鋼軌號(hào)、軌型及鋼軌狀態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的傷損鋼軌按要求在焊縫軌腰上做好傷損標(biāo)記。副持機(jī)人接到下道通知后要立即回應(yīng)防護(hù)人員并下道避車(chē)，正副持機(jī)人一起抬儀器

13、下道后要把儀器停放平穩(wěn)，不得侵入限界。過(guò)火車(chē)時(shí)正副持機(jī)人要有一人扶著儀器，防止儀器受損及影響行車(chē)。3、作業(yè)后，副持機(jī)人要關(guān)閉電源，把儀器電池和對(duì)講機(jī)交給防護(hù)人員，關(guān)閉儀器水源，將儀器鎖定放置在干燥空間，以防受損。五、防護(hù)人員作業(yè)要求：1、每次作業(yè)前：防護(hù)人員身穿防護(hù)服，把充足電的對(duì)講機(jī)和儀器電池發(fā)到每個(gè)副持機(jī)人手中，并進(jìn)行調(diào)試通話，使所有對(duì)講機(jī)處于良好的通訊狀態(tài)。防護(hù)人員按規(guī)定做好防護(hù)，確認(rèn)無(wú)車(chē)后，通知正副持機(jī)人上道作業(yè)。負(fù)責(zé)儀器加水，作業(yè)中加水應(yīng)在無(wú)車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行，同時(shí)副持機(jī)人兼起防護(hù)責(zé)任。2、發(fā)現(xiàn)距列車(chē)慢行800m、快行1500m時(shí)通知副持機(jī)人下道避車(chē)，未接到副持機(jī)人回應(yīng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取各種

14、方法繼續(xù)向副持機(jī)人下達(dá)下道命令直到其回應(yīng)為止。3、探傷作業(yè)后，防護(hù)人員要對(duì)報(bào)話機(jī)和儀器電池進(jìn)行充電，并檢查報(bào)話機(jī)是否損壞。4、焊縫探傷時(shí)使所需耦合劑保持充足。鋼軌超聲波探傷作業(yè)程序1. 適用范圍1.1 鋼軌探傷工從事線上鋼軌（直線鋼軌、曲線鋼軌、隧道內(nèi)鋼軌、橋梁上鋼 軌、道口鋼軌）、鋼軌接頭、鋼軌焊縫、道岔及站線等的探傷作業(yè)。2. 作業(yè)準(zhǔn)備2.1 組織探傷作業(yè)人員學(xué)習(xí)本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。2.2 對(duì)儀器的主要性能、探頭性能、探傷敏感度進(jìn)行測(cè)試。（用GTS60C試塊） 0度探頭通道：反射法5mm水平裂紋當(dāng)量，穿透法：軌底10mm錐孔失波或6dB底波降低。 37度探頭通道：3mm螺孔裂紋當(dāng)量。 70度探頭

15、通道：直徑4mm平底孔孔當(dāng)量。2.3 檢查電源，電壓應(yīng)保證在正常工作范圍內(nèi)。2.4 檢查探頭保護(hù)膜：保護(hù)膜內(nèi)不得有氣孔；保護(hù)膜應(yīng)與軌面接觸良好，發(fā)現(xiàn)保護(hù)膜變形、磨耗嚴(yán)重或與探頭尺寸不合時(shí)，應(yīng)立即更換。2.5 探頭與保護(hù)膜間的耦合劑應(yīng)粘貼均勻，不得存在氣泡。2.6 安裝保護(hù)膜時(shí)，彈簧壓力應(yīng)均勻，不得將彈簧扎在晶片連接線上，以防短路。2.7 安裝探頭時(shí)，應(yīng)檢查探頭架高低是否一致，壓力是否適當(dāng)，偏角方向是否正確，各種機(jī)件、部件傳動(dòng)是否靈活，是否有曲凸現(xiàn)象，如不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。2.8 檢查水位、分水閥、分水路是否暢通，流量是否適當(dāng)；檢查時(shí)必須保持水量充足，加水時(shí)要防止水箱過(guò)滿流出造成接線板接

16、觸面銹蝕，取水時(shí)盡可能應(yīng)保證水質(zhì)清潔，防止污垢堵塞水路。2.9 檢查各種工具、備品、防護(hù)用品是否齊全，對(duì)失效的防護(hù)用品及時(shí)進(jìn)行更換。按不同探傷要求隨身攜帶的各種工具備品有：手工檢查錘、螺絲刀、反光鏡、放大鏡、手電筒、扳手、鋼絲刷、電工鉗、剛直尺、鋼卷尺、棉紗、砂紙、耦合劑、保護(hù)膜、備用電源、探頭線、備用探頭、白鉛油、毛筆、工作日志、檢查記錄、重傷鋼軌通知書(shū)、信號(hào)旗、對(duì)講機(jī)等。2.10 調(diào)試探傷儀靈敏度并做好記錄。2.11發(fā)現(xiàn)儀器工作不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出故障原因加以排除，嚴(yán)禁“帶病”儀器上道進(jìn)行探傷作業(yè)。3. 操作方法3.1 作業(yè)流程及人員資格3.1.1作業(yè)流程：設(shè)備工前檢測(cè)探傷作業(yè)判定記錄儀器

17、保養(yǎng)、存放。3.1.2作業(yè)人員資格探傷作業(yè)人員應(yīng)按照GB944588無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核準(zhǔn)則和鐵路工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，獲得級(jí)及以上超聲探傷技術(shù)合格證書(shū)的人員，方可上道獨(dú)立探傷。3.2 作業(yè)管理要求3.2.1為確保探傷作業(yè)的順利進(jìn)行及防止漏檢漏探，探傷時(shí)應(yīng)明確責(zé)任：做到定人、定機(jī)、定任務(wù)；鋼軌分股、分段；道岔分方向安排工作；薄弱地段應(yīng)重點(diǎn)檢查；3.2.2儀器上道時(shí)應(yīng)輕拿輕放，防止翻板碰傷探頭及其部件；3.2.3兩股鋼軌同時(shí)檢查，兩臺(tái)探傷儀相隔距離不得超過(guò)20米；3.2.4執(zhí)機(jī)人員嚴(yán)禁在鋼軌上行走，以防把腳扭傷；3.2.5對(duì)檢查出的傷損鋼軌，應(yīng)按傷損標(biāo)記方法，在軌腰上用白鉛

18、油作出傷損標(biāo)記，同時(shí)用箭頭標(biāo)出傷損的準(zhǔn)確位置；3.2.6 重傷鋼軌應(yīng)填寫(xiě)“重傷鋼軌通知書(shū)”，立即通知責(zé)任工區(qū)及調(diào)度室采取措施及時(shí)處理。3.2.7 發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷或傷損嚴(yán)重危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)，派人看守，并立即通知工區(qū)和報(bào)調(diào)度室進(jìn)行處理，必要時(shí)應(yīng)攔停列車(chē)，以保證列車(chē)安全； 3.2.8 檢查中，應(yīng)精力集中、慢走細(xì)看，推行速度每小時(shí)不超過(guò)2公里，做到小腰慢、接頭站、大腰勻速探，發(fā)現(xiàn)異?？梢刹ㄐ螘r(shí)，應(yīng)集中精力檢查，在必要時(shí)結(jié)合手工檢查；傷損鋼軌標(biāo)記方法表： 傷損種類(lèi)      傷損范圍及標(biāo)記      

19、;   說(shuō)   明         連續(xù)傷損        一點(diǎn)傷損        輕      傷        |               用白鉛油作標(biāo)記輕傷有發(fā)

20、展        |               用白鉛油作標(biāo)記重      傷        |           用白鉛油作標(biāo)記3.3技術(shù)作業(yè)要求3.3.1過(guò)接頭時(shí)：應(yīng)辨別報(bào)警音響和注意觀察波形顯示，執(zhí)行“三看”制度；一看波顯示，當(dāng)波

21、顯示異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整儀器靈敏度及探頭位置，進(jìn)行復(fù)探；二看探頭位置，注意檢查探頭的位置及耦合情況，主要看前后37°探頭過(guò)縫時(shí)的位置，以確保螺孔裂紋的探測(cè)；三看接頭狀態(tài)，遇軌面不良、道碴坍塌、空吊板及大軌縫接頭時(shí)應(yīng)儀器和手工結(jié)合檢查；同時(shí)必須注意軌端1米左右范圍內(nèi)的核傷探測(cè)；3.3.2過(guò)焊縫時(shí)：必須“站?？床ā?，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌底三角區(qū)的熱影響區(qū)范圍內(nèi)橫向裂紋探測(cè)、軌頭下頦水平裂紋和鉆眼加固接頭螺孔裂紋探測(cè)。3.3.3過(guò)錯(cuò)牙接頭，高低接頭和大軌縫時(shí)，應(yīng)放慢速度，以防探頭及探頭架受到?jīng)_撞；3.3.4從正線轉(zhuǎn)入站線和遇有不同軌型時(shí)，應(yīng)根據(jù)軌面狀態(tài)、軌高及時(shí)調(diào)整探傷儀器探測(cè)聲程和探頭位置，并進(jìn)行波

22、形分析；3.3.5儀器從直線進(jìn)入曲線時(shí)，應(yīng)隨時(shí)清除殘留油垢，確保探頭與軌面耦合良好；在小半徑曲線上檢查，應(yīng)根據(jù)上股側(cè)磨、下股壓寬的程度，及時(shí)校正、調(diào)整探頭在軌面上的位置，并注意波形分析；嚴(yán)重側(cè)磨的曲線上股，仔細(xì)觀察以防因夾板卡損引起軌頭橫向裂紋漏檢；從曲線進(jìn)入直線時(shí)，應(yīng)清除尼龍輪沿、探頭保護(hù)膜底部的油污，調(diào)整探頭位置；3.3.6檢查道岔的基本軌應(yīng)慢走細(xì)看聽(tīng)報(bào)警，分清各探頭回波和不同報(bào)警聲，檢查時(shí)把探傷儀向內(nèi)傾斜，保持探頭接觸良好，并應(yīng)正向和反向各檢查一遍，遇有尖軌時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意探頭與軌面的耦合情況；3.3.7在引軌和轍岔間除用探傷儀檢查，還應(yīng)用鏡子照和小錘敲，加強(qiáng)手工檢查；3.3.8探傷檢查時(shí)

23、遇道口軌面不潔時(shí)，應(yīng)做到“一掃、二沖、三探傷”，確保探頭與軌面接觸良好；如遇道口鋼軌銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)注意0°探頭底波顯示的變化及37°探頭對(duì)軌底橫向裂紋和墊板卡損的探測(cè)，發(fā)現(xiàn)可疑波形應(yīng)用小錘敲、鏡子照，加強(qiáng)探傷儀和手工檢查，進(jìn)行綜合判傷；3.3.9 橋梁上鋼軌探傷時(shí)：凡發(fā)現(xiàn)可疑波形而又無(wú)法拆檢的接頭，應(yīng)通知線路工區(qū)拆檢，對(duì)未達(dá)到判傷標(biāo)準(zhǔn)的處所應(yīng)做好記錄，打上明顯標(biāo)記，以便監(jiān)控復(fù)查；通過(guò)特大橋上的溫度調(diào)節(jié)器時(shí)，應(yīng)注意37°探頭對(duì)軌撐孔及軌底橫向裂紋的探測(cè)，注意70°探頭對(duì)軌底坡上防爬孔的檢測(cè)，并手工配合對(duì)伸縮軌刨切部位及軌腳的檢查；3.3.10下道避車(chē)時(shí)，探傷

24、儀應(yīng)放穩(wěn)，不得放在泥土上，以防探頭受到損壞，下道后再上道，必須后退重復(fù)檢查1m鋼軌，以防漏探。3.4作業(yè)安全要求3.4.1鋼軌探傷應(yīng)設(shè)置防護(hù)員和配置對(duì)講機(jī)防護(hù)；3.4.2防護(hù)人員應(yīng)在距離探傷儀不小于800米處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨探傷儀移動(dòng)，并注意了望；探傷作業(yè)遇來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)距離列車(chē)不少于800米下道避車(chē)，避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)尾部；3.4.3 在大橋上探傷時(shí)，應(yīng)沿步行板走行，避免踩空，冬節(jié)注意防滑；3.4.4焊接接頭全斷面探傷時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，并按要求擰緊、鎖定；3.4.5 對(duì)傷損進(jìn)行分析、會(huì)診、判定、定位、定量時(shí)，均應(yīng)派專(zhuān)人防護(hù)；3.5 作業(yè)完成后要求3.5.1在離開(kāi)作業(yè)

25、地點(diǎn)前，認(rèn)真填寫(xiě)工作日志，記錄包括探傷起止里程、軌號(hào)、分工情況、儀器狀態(tài)、傷損情況，同時(shí)應(yīng)關(guān)閉探傷儀電源、放掉余水、整理好工具備品。3.5.2擦洗探傷儀，檢修機(jī)、部件，將探傷儀放在干燥、安全的處所。4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求4.1嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、鋼軌探傷管理規(guī)則、維規(guī)、安規(guī)等的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求；4.2認(rèn)真填寫(xiě)“重傷鋼軌通知書(shū)”、工作日志、鋼軌檢查記錄本，真實(shí)反映探傷過(guò)程實(shí)際情況。5. 健康安全注意事項(xiàng)5.1 操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗；5.2 避讓列車(chē)、軌道車(chē)等機(jī)車(chē)時(shí)，要把設(shè)備、機(jī)具等移放到不影響行車(chē)安全的地帶，并擺放穩(wěn)固。5.3 在夏天作業(yè)要注意防暑降溫等防護(hù)措施。鋼軌探傷作業(yè)程序程序項(xiàng)目探

26、 傷 要 求責(zé)任者班前準(zhǔn)備工作安排1.傳達(dá)上級(jí)指示、通報(bào)等。工班長(zhǎng)2.布置作業(yè)任務(wù)，明確責(zé)任分工，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)地段,提示安全注意事項(xiàng)。檢查儀器備品1.防護(hù)用品齊全有效，對(duì)講機(jī)性能良好，電量充足。防護(hù)員工班長(zhǎng)2.隨機(jī)攜帶備用探頭等必備料具、探傷工作日志、重傷鋼軌通知單和傷損鋼軌記錄薄等。3.調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達(dá)到能發(fā)現(xiàn)GTS-60C試塊人工缺陷(按2340標(biāo)準(zhǔn))的檢出能力。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)3.部件齊全有效，各種調(diào)節(jié)裝置靈活自如，探頭與保護(hù)膜耦合良好，儀器電壓正常，水路暢通。正執(zhí)機(jī)人設(shè)置防護(hù)1.按規(guī)定設(shè)置駐站員，前后遠(yuǎn)方防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，全部到位后，確認(rèn)無(wú)列車(chē)，通知作業(yè)人員上道。工班長(zhǎng)防護(hù)員班

27、中基本作業(yè)探傷操作1.上道作業(yè)，執(zhí)機(jī)人調(diào)好探頭在軌面上的位置、調(diào)節(jié)水流、開(kāi)啟電源，校準(zhǔn)探傷靈敏度。2.檢查儀器狀態(tài)，各通道探傷靈敏度。正執(zhí)機(jī)人3.防護(hù)員按規(guī)定保持聯(lián)系，及時(shí)通知來(lái)車(chē),確保人員、機(jī)具按規(guī)定距離下道避車(chē)。防護(hù)員4.探傷速度：無(wú)縫線路地段不大于3km/h，普通線路地段不大于2km/h，軌面嚴(yán)重不良地段影響探傷時(shí)不大于1.5km/h5.遇道口、擦傷、魚(yú)鱗紋等軌面不良地段引起雜亂報(bào)警時(shí)要注意觀察波形。6.遇接頭、焊縫要站、?？床?。7.遇曲線、磨耗地段，注意調(diào)整探頭位置。8.遇探頭與軌面耦合不良，須清潔軌面，加大水流。9.需修正探傷靈敏度時(shí)，必須保證達(dá)到發(fā)現(xiàn)GTS-60C試塊人工缺陷(按2

28、340-2000標(biāo)準(zhǔn))的檢出能力。10.遇來(lái)車(chē)下道后，再上道檢查時(shí)須退后1m重復(fù)探測(cè)。11.遇曲股基本軌與尖軌密貼處，必須反向探傷。正副執(zhí)機(jī)人12.遇尖軌、基本軌、氣壓焊、鋁熱焊須用目視、小鏡子作手工檢查。副執(zhí)機(jī)人13.遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛壓道無(wú)法探傷，作好詳細(xì)記錄。14.遇轍叉須用目視、小鏡子、鋼軌檢查錘作手工檢查。工班長(zhǎng)15.如傷損有發(fā)展及時(shí)改判，并描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)傷損鋼軌記錄薄和重傷鋼軌通知單。16.遇新生傷損兩臺(tái)儀器進(jìn)行復(fù)核，并用校對(duì)探頭判定傷損，描清傷損標(biāo)記，按規(guī)定填報(bào)傷損鋼軌記錄薄、重傷鋼軌通知單。17.發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的故障時(shí)，按安規(guī)第2.2.12條采取相應(yīng)措施，并立即通知線路工

29、區(qū)和工務(wù)段調(diào)度。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)班后整理與對(duì)規(guī)設(shè)備保養(yǎng)1.在作業(yè)人員全部撤到安全處所后，撤除防護(hù)人員。工班長(zhǎng)2.檢查電池電壓，若電壓不足及時(shí)帶回充電，關(guān)閉電源、放掉余水、擦凈儀器，將儀器存放于通風(fēng)干燥處。全體3.確認(rèn)關(guān)閉對(duì)講機(jī)電源，及時(shí)充電。防護(hù)員分析與安排1.分析當(dāng)日工作情況，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行考核，并制定整改措施。工班長(zhǎng)2.將當(dāng)天作業(yè)完成情況填入工作日志。3.填寫(xiě)重傷鋼軌登記薄，安排次日工作。鋼軌焊縫探傷作業(yè)程序程序項(xiàng)目探 傷 要 求責(zé)任者班前準(zhǔn)備工作安排1.傳達(dá)上級(jí)指示、通報(bào)等。工班長(zhǎng)2.布置作業(yè)任務(wù)，明確責(zé)任分工，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)地段,提示安全注意事項(xiàng)。檢查儀器備品1.防護(hù)用品齊全有效，對(duì)講機(jī)

30、性能良好，電量充足。防護(hù)員工班長(zhǎng)2.隨機(jī)攜帶備用探頭、鋼尺、除銹及打磨等必備料具、探傷工作日志、重傷鋼軌通知單和鋼軌焊縫探傷記錄表等。作業(yè)班全體3.儀器部件齊全有效，各種調(diào)節(jié)裝置靈活自如，探頭與保護(hù)膜耦合良好，探頭連接線、電源線、外控線良好，儀器電壓正常及油水路暢通。4.調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達(dá)到GHT試塊人工缺陷的檢出能力。執(zhí)機(jī)人設(shè)置防護(hù)1.按規(guī)定設(shè)置駐站員，前后遠(yuǎn)方防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，全部到位后，確認(rèn)無(wú)列車(chē)，通知作業(yè)人員上道。工班長(zhǎng)防護(hù)員班中基本作業(yè)探傷操作1.上道作業(yè)，執(zhí)機(jī)人開(kāi)啟儀器電源。2.檢查儀器狀態(tài)，各通道探傷靈敏度。執(zhí)機(jī)人3.防護(hù)員按規(guī)定保持聯(lián)系，及時(shí)通知來(lái)車(chē),確保人員和機(jī)具按

31、規(guī)定距離下道避車(chē)。防護(hù)員4.除銹打磨：使各探測(cè)面符合超聲波探傷要求。制備后仍達(dá)不到探傷要求時(shí)應(yīng)做好記錄，并在技術(shù)科備案。5.手工檢查：用目視、小鏡子等手工檢查工具檢查焊縫全表面。6.耦合劑的選用：應(yīng)選用透聲性、浸潤(rùn)性好、有利于探傷的耦合劑。7.耦合劑的使用：使用水、油兩種耦合劑探測(cè)同一探測(cè)面時(shí)，應(yīng)先用水，擦干后再用油。8.軌頭探傷：用K型和單探頭掃查相結(jié)合，掃查范圍遍及軌頭全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌頭全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。9.軌腰探傷: 用直探頭和串列式或陣列式掃查，掃查范圍遍及軌腰全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌腰全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。10.

32、軌底探傷:用K型和單探頭掃查相結(jié)合，掃查范圍遍及軌底全寬度（新焊焊縫、在役焊縫軌底全寬度和軌腰投影部位全寬度，單探頭以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm）。11.軌底角（側(cè)邊向內(nèi)20mm）探傷：用單探頭掃查，掃查范圍遍及軌底角全寬度（新焊焊縫軌底角全寬度、在役焊縫軌底角全寬度并以焊縫中心向兩側(cè)延伸200mm，遇障礙不能延伸掃查時(shí)，作好詳細(xì)記錄）。12.遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛壓道無(wú)法探傷，作好詳細(xì)記錄。13.如傷損發(fā)展及時(shí)改判，描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌焊縫探傷記錄薄和重傷鋼軌通知單。14.遇新生傷損兩臺(tái)儀器進(jìn)行復(fù)核，并用校對(duì)探頭判定傷損，描清傷損標(biāo)記。按規(guī)定填報(bào)鋼軌焊縫探傷記錄薄和重傷鋼軌通知單。15.遇危

33、及行車(chē)安全的故障時(shí)，按安規(guī)第2.2.12條采取相應(yīng)措施，并立即通知線路工區(qū)和工務(wù)段調(diào)度。執(zhí)機(jī)人工班長(zhǎng)16.作業(yè)完畢，通知作業(yè)人員下道17.在作業(yè)人員未全部撤到安全處所后，撤除防護(hù)人員。工班長(zhǎng)班后整理與對(duì)規(guī)設(shè)備保養(yǎng)1.檢查電池電壓，若電壓不足及時(shí)帶回充電，關(guān)閉電源、放掉余水、擦凈儀器，將儀器存放于通風(fēng)干燥處。執(zhí)機(jī)人2.確認(rèn)關(guān)閉對(duì)講機(jī)電源，檢查電池電壓，電壓不足及時(shí)帶回充電。防護(hù)員分析與安排1.分析當(dāng)日工作情況，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格考核，并制定整改措施。2.將當(dāng)天作業(yè)完成情況，填報(bào)工作日志。3.填寫(xiě)重傷鋼軌登記薄，安排次日工作。工班長(zhǎng)鋼軌和焊縫探傷要求及方法一、鋼軌（母材）探傷鋼軌母材探傷的基本

34、要求是按規(guī)定速度探傷、調(diào)整好探傷靈敏度、確保探頭與軌面耦合良好、正確分析傷損波形、執(zhí)行每一探傷周期執(zhí)機(jī)人的交替、倒換制度，根據(jù)傷損情況及時(shí)調(diào)整70°探頭發(fā)射方向，對(duì)軌頭部位掃查應(yīng)不少于3個(gè)70º探頭，確保傷損及時(shí)檢出。(一)普通接頭探傷1要停下來(lái)用37º、0º或小角度探頭對(duì)螺孔逐個(gè)進(jìn)行探測(cè)，同時(shí)注意軌頭到軌底的斜裂紋、水平裂紋和縱向裂紋波形顯示，注意探頭的位置及耦合情況并結(jié)合手工檢查。2用70º探頭應(yīng)注意對(duì)軌端1m左右范圍內(nèi)的核傷探測(cè)，必要時(shí)手持探頭在側(cè)面進(jìn)行探測(cè)。同時(shí)還要注意對(duì)軌頭下顎與夾板接觸面范圍內(nèi)核傷的檢查。3當(dāng)波形顯示異常時(shí)應(yīng)注意分析

35、波形顯示情況及探頭位置，并進(jìn)行復(fù)探或用另一臺(tái)儀器對(duì)比。4遇有軌面不良、道碴坍塌、空吊板及大軌縫接頭應(yīng)儀器和手工結(jié)合檢查。 5對(duì)不良地段接頭（如灰坑、水鶴、絕緣、高低、馬鞍形、低接頭）的探測(cè)，應(yīng)注意探頭與軌面的耦合。6復(fù)線地段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)迎著列車(chē)一端軌第一孔裂紋的探測(cè)。 (二)重點(diǎn)接頭探傷重點(diǎn)接頭包括膠接絕緣接頭、凍接接頭、異型接頭等。1膠接絕緣軌上線后，一周內(nèi)須進(jìn)行全面探傷檢查，確認(rèn)鋼軌狀態(tài)。2要適當(dāng)提高儀器探傷靈敏度，正確分析傷損波形，注意探頭位置及探頭與軌面耦合情況，對(duì)傷損達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的接頭要立即更換。3對(duì)螺栓孔檢查，用0º、37º或小角度探頭逐個(gè)進(jìn)行探測(cè)，特別要注意對(duì)第一

36、孔裂紋的檢查和膠接接頭第一孔中心至軌端93mm的檢查。4對(duì)軌腰部位要用0º和37º探頭做重復(fù)性檢查，注意檢測(cè)軌頭下頦和軌腰水平裂紋。對(duì)軌頭部位，要用多個(gè)70º探頭，在不同的探測(cè)方向上進(jìn)行掃查，確保軌頭核傷的檢出。5對(duì)異型接頭要停下來(lái)反復(fù)仔細(xì)檢查，注意聲程變化和波形顯示情況。6作好詳細(xì)的探傷記錄，將每次檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，觀察發(fā)展情況。(三) 重點(diǎn)處所探傷1擦傷、焊補(bǔ)等處所的檢查 鋼軌在打磨后焊補(bǔ)前要進(jìn)行探傷，在確認(rèn)焊補(bǔ)處無(wú)裂紋再進(jìn)行焊補(bǔ)，鋼軌焊補(bǔ)過(guò)后冷卻到自然溫度時(shí)要再進(jìn)行探傷。 焊補(bǔ)處所表面破損，超聲波束無(wú)法從軌面射入時(shí)，應(yīng)用單探頭和雙探頭法從軌頭兩側(cè)面進(jìn)行掃查。

37、 必須停下來(lái)用探傷儀70°或K2.5探頭從軌面和軌頭側(cè)面逐個(gè)反復(fù)進(jìn)行掃查，根據(jù)出波位置、波形位移情況作出正確判斷。2道口的檢查 道口內(nèi)鋼軌銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)慢走細(xì)看,注意0°和37°探頭對(duì)軌顎軌腰水平裂紋和軌底橫向裂紋及墊板卡損的檢查，同時(shí)要結(jié)合手工檢查。對(duì)長(zhǎng)期水泡的道口，必要時(shí)拆除道口鋪面進(jìn)行檢查。 平交道口鋼軌探傷：道口軌面不潔，應(yīng)進(jìn)行清掃沖洗后再探傷。探傷時(shí)采取正反方向返復(fù)探測(cè)的方法，并注意觀察波形顯示。 遇道口兩端手工鋸制接頭或大道口內(nèi)接頭，均應(yīng)儀器和手工相結(jié)合檢查。對(duì)繁忙道口應(yīng)放桿或設(shè)好防護(hù)后再探傷。(四)再用軌、調(diào)邊軌、疲勞軌及軌面魚(yú)鱗裂紋、剝離掉塊嚴(yán)重地段

38、探傷1探傷儀探傷靈敏度應(yīng)調(diào)整為4平底孔當(dāng)量，探傷時(shí)不得因魚(yú)鱗裂紋報(bào)警而隨意降低，必要時(shí)還要適當(dāng)提高。2調(diào)節(jié)好供水系統(tǒng)，前后探頭的供水必須保證連續(xù)水流狀態(tài)，確保探頭耦合良好。3探傷儀探頭的配置應(yīng)不少于3個(gè)70°探頭，其中不少于1個(gè)用一次波掃查、2個(gè)用一次波和二次波掃查。4對(duì)軌面魚(yú)鱗裂紋、剝離掉塊嚴(yán)重地段探傷走行速度不超過(guò)2km/h，盯住波形顯示。軌頭部位的掃查應(yīng)不少于6個(gè)70°探頭，70°探頭二次波的位移量超過(guò)1大格、波高滿幅且清晰穩(wěn)定，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真校對(duì)。對(duì)嚴(yán)重的單個(gè)掉塊應(yīng)用數(shù)字式通用儀器從不同位置進(jìn)行掃查。 (五)曲線鋼軌探傷1儀器進(jìn)入曲線應(yīng)隨時(shí)清除殘留油污，確保探

39、頭與軌面耦合良好。2遇有小半徑曲線，應(yīng)根據(jù)上股側(cè)磨、下股壓寬的程度，注意調(diào)整探頭在軌面上的位置，適當(dāng)掌握推車(chē)的力度和傾斜度，并注意波形分析。對(duì)下股凹形軌面應(yīng)加大水量。3對(duì)嚴(yán)重側(cè)磨的曲線上股，應(yīng)擦掉夾板卡損部位的油污，仔細(xì)觀察以防止卡損引起軌頭橫向裂紋漏檢。4從曲線進(jìn)入直線應(yīng)清除尼龍輪沿、探頭保護(hù)膜底部沾的油污，調(diào)整探頭位置。(六)站專(zhuān)線鋼軌探傷1. 站專(zhuān)線探傷應(yīng)明確所探股道的起、訖位置(岔號(hào))。駝峰地段應(yīng)重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測(cè)。2. 根據(jù)軌型和鋼軌狀態(tài)變化應(yīng)隨時(shí)調(diào)整探測(cè)范圍和探傷靈敏度。3. 軌面和軌底遇有泥沙、油污、煤碴等雜物應(yīng)及時(shí)清除，同時(shí)要用手工檢查。加強(qiáng)對(duì)嚴(yán)重銹蝕軌的探測(cè)。4.

40、確因軌面銹蝕嚴(yán)重，則用手工檢查代替；若遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛壓道無(wú)法探傷，作好記錄。二、道岔（含提速道岔）處所探傷(一)普通道岔探傷1每年入冬前，要對(duì)正線道岔曲基本軌加強(qiáng)探測(cè)一遍，道岔曲基本軌的檢查要擦去油污，進(jìn)行正反向探測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行校對(duì)探測(cè)。2尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測(cè)與手工檢查相結(jié)合，儀器探測(cè)區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾却笥?0mm的部位。3高錳鋼整鑄轍叉各個(gè)部位采用手工方法檢查，鋼軌組合轍叉應(yīng)用儀器探測(cè)與手工檢查相結(jié)合。(二)可動(dòng)心道岔探傷1翼軌焊縫及變型部位探傷：應(yīng)采用通用探傷儀和手工相結(jié)合的方法檢查。2正線道岔曲基本軌探傷：應(yīng)用鋼軌探傷儀進(jìn)行正反向探測(cè)，要特別注意與尖軌密貼處軌頭核傷的檢查。3尖軌探傷：軌頭

41、寬度大于50mm要用鋼軌探傷儀檢查，特別要注意檢查距軌端700mm1600mm處的軌頭核傷；軌頭寬度小于50mm采用儀器和手工相結(jié)合方法檢查。 4長(zhǎng)心軌、短心軌探傷：采用儀器和手工相結(jié)合方法檢查。特別要注意檢查長(zhǎng)心軌尖端500mm550mm軌頭至軌底部位。5與尖軌連接的膠接接頭或凍結(jié)接頭探傷：軌頭部位要用多個(gè)70º探頭，在不同的探測(cè)方向上進(jìn)行掃查；螺栓孔用0º、37º或小角度探頭逐個(gè)進(jìn)行探測(cè)，特別要注意對(duì)第一孔裂紋的檢查；對(duì)軌腰部位用0º和37º探頭做重復(fù)性檢查，注意檢測(cè)軌頭下頦和軌腰水平裂紋。三、鋼軌焊縫探傷1焊縫探傷按鐵道部文件鐵運(yùn)2006

42、200號(hào)鋼軌探傷管理規(guī)則和鐵道部標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2658.21-2007鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)，（鐵運(yùn)2010164號(hào)）等，路局制定北京鐵路局鋼軌探傷管理細(xì)則（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：BJG/GW234-2015）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2用儀器探傷前應(yīng)首先進(jìn)行手工檢查，采用“看、敲、照、卸”的方法對(duì)各部位進(jìn)行檢查，特別要注意檢查焊縫軌頭下顎核傷和軌腰部位的水平裂紋。3探頭在探測(cè)面移動(dòng)時(shí)，要平穩(wěn)均勻，前后移動(dòng)的距離應(yīng)保證二次波的探測(cè)，采用眼看、尺量、手摸相結(jié)合的方法，注意識(shí)別因銹蝕、坑洼、塌陷等引起的反射波。4用鋼軌探傷儀探焊縫時(shí)（包括熱影響區(qū)），軌頭部位必須使用直70°和偏斜70°探頭掃查方法

43、；軌腰和軌底三角區(qū)要用0°和37°探頭掃查方法，特別要注意對(duì)軌頭下頦水平裂紋和加固焊縫螺孔裂紋的檢查。5對(duì)一時(shí)無(wú)法確認(rèn)的疑難傷損應(yīng)作好標(biāo)記和記錄，并進(jìn)行重點(diǎn)檢查、監(jiān)視，認(rèn)真總結(jié)分析發(fā)展規(guī)律。25/ 25探傷工區(qū)職責(zé)分工探傷工區(qū)現(xiàn)定員為 7人，具體分工如下：序號(hào)工 種人數(shù)工 作 職 責(zé)人 員備 注1工長(zhǎng)1負(fù)責(zé)工區(qū)全面管理，重點(diǎn)為作業(yè)的規(guī)劃與實(shí)施、技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)，作業(yè)中安全事項(xiàng)。馬帥2副工長(zhǎng)1負(fù)責(zé)工區(qū)探傷設(shè)備的校正及工區(qū)內(nèi)業(yè)的管理，及輔助工長(zhǎng)完成工區(qū)的各項(xiàng)工作。劉鑫3正持機(jī)人1負(fù)責(zé)作業(yè)中儀器的校正和調(diào)節(jié)及作業(yè)中的傷損判定及記錄總結(jié)，重傷鋼軌通知單的下發(fā)簽收工作。孟凡亮/馬帥4正持機(jī)人1王富有/劉鑫5副持機(jī)人1負(fù)責(zé)儀器的保養(yǎng)及作業(yè)中的輔助工作。王永欣6副持機(jī)人1白宮7防護(hù)人1負(fù)責(zé)在作業(yè)過(guò)程中的防護(hù)工作及輔助工作，防護(hù)通信設(shè)備的管理維護(hù)。孫克華 備注：1、現(xiàn)有職工6人，臨時(shí)工1人。 2、工區(qū)人員實(shí)行定崗定責(zé)，在工作需要情況下工長(zhǎng)有權(quán)臨時(shí)調(diào)動(dòng)、安排。 3、具體崗位職責(zé)參見(jiàn)各號(hào)位崗位職責(zé)。