自動(dòng)變速器考試

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1、1. 換檔規(guī)律的最基本類型包括 _動(dòng)力 _ 型、_經(jīng)濟(jì)_ . 型。2. 換檔規(guī)律是：指兩個(gè)排檔之間自動(dòng)換檔時(shí)刻隨控制參數(shù)（油門開度 a 車速 v）變化的規(guī)律 _。3. 換檔執(zhí)行元件包括 _片式離合器、帶式制動(dòng)器、單向離合器 _ 。4 自動(dòng)變速器使用的電磁閥的類型 _開關(guān)式電磁閥、脈寬式電磁閥 _ 。5. 汽車自動(dòng)變速器類型液力機(jī)械自動(dòng)變速器（AT） 、 機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT） 、 無級(jí)變速器（CVT）_ 。6. 緩沖安全系統(tǒng)由：緩沖閥、蓄壓減振器、離合器順序閥 _ 。1換檔規(guī)律的類型包括 _單參數(shù)等速差型、發(fā)散型、收斂型、組合型。 2換檔執(zhí)行元件包括片式離合器、帶式制動(dòng)器、單向離合器_ 。3

2、自動(dòng)變速器使用的電磁閥的類型 _開關(guān)式電磁閥、脈寬式電磁閥 _ 4模式開關(guān)在駕駛員處設(shè)置有調(diào)用各換檔模式開關(guān)的總稱。 5換檔控制模式 _動(dòng)力模式、經(jīng)濟(jì)模式、普通模式、手動(dòng)模式、雪地模式6. 根據(jù)換擋控制及鎖止正時(shí)所用系統(tǒng)不同 ,自動(dòng)變速器可分為兩大類。一類是 _全液力控制型 _, 另一類是電子控制型 _.7. 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與整車布置相對(duì)應(yīng) ,FF_車輛上的自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋合為一體 ,稱為自動(dòng) 傳動(dòng)橋;_FR_車輛的變速器則有一個(gè)外置的主傳動(dòng)裝置，自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋都各自獨(dú)立，稱為 自動(dòng)變速器。8. 當(dāng)泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差較大時(shí) ,形成_渦流_ 流,當(dāng)泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速接近時(shí) ,形成_環(huán)流_流。9

3、. 失速點(diǎn)是指： _渦輪停轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速比為 0）時(shí)的泵輪狀態(tài) _ 。10. 耦合點(diǎn)是指 : _當(dāng)轉(zhuǎn)速比達(dá)到某一規(guī)定值時(shí)，渦流變的最小，轉(zhuǎn)矩比幾乎1： 1_。11. 制動(dòng)器有兩種 ,一種是_濕式多片式,另一種是_帶式_.13.13. 自動(dòng)變速器的換擋是根據(jù) _車速_和_發(fā)動(dòng)機(jī)載荷自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的 .14.14. _第二調(diào)節(jié)閥 _閥負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)液力變矩器油路壓力和潤(rùn)滑壓力 .15.15. _手動(dòng)換擋_試驗(yàn)的目的是 ,進(jìn)一下確定故障是由機(jī)械、液壓系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)產(chǎn)生的。16實(shí)施自動(dòng)變速器機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試的四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目是：_道速測(cè)試_、液壓測(cè)試 _、 _失速測(cè)試_、時(shí)滯測(cè)試 _。1 車輛自動(dòng)變速的優(yōu)缺點(diǎn)？ 1 車輛

4、自動(dòng)變速的優(yōu)缺點(diǎn)？一、優(yōu)點(diǎn)： 1 操作簡(jiǎn)單省力 2 提高了 行駛的安全性 3 行駛平穩(wěn)、舒適性好 4 可防止傳動(dòng)系過載 5 有效地衰減傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 6 可延長(zhǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)部件壽命 7 可改善和提高汽車的動(dòng)力性 8 減少燃油消耗 9 降低排放污染 二. 缺點(diǎn)： 1 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜 2 制造難度大 3 維修成本高 4 維修困難 5.傳動(dòng)效率低2 自動(dòng)變速器中離合器的作用？ 1. 將液力變矩器與行星齒輪組中各個(gè)齒輪連接起來，從而將發(fā) 動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳送給中間軸，也可以使液力變矩器與行星齒輪組脫開，以切斷轉(zhuǎn)矩傳遞。 2.將行星 齒輪組中連在一起的兩個(gè)零件轉(zhuǎn)速提高或降低至相同轉(zhuǎn)速，并使他們的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。

5、3 辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 ？結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 采用雙行星排 前后行星排 的太陽輪連為一體； 前行星排的行星架與后行星排的齒圈連為一體，稱為前行星架后齒圈組 件，輸出軸通常與其相連4 解釋空檔起動(dòng)控制？ 自動(dòng)換檔車輛一般都設(shè)置空檔起動(dòng)控制裝置，多數(shù)通過電路聯(lián)鎖控制起 動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)換檔手柄在非空位（N）禁止車輛起動(dòng)，閉免出現(xiàn)不安全事件發(fā)生。5 制動(dòng)器的作用及種類？ 對(duì)行星排各換檔構(gòu)件實(shí)施制動(dòng)。有片式離合器、帶式制動(dòng)器6.液力變矩器工作油應(yīng)該滿足那些要求？密度越大越好；要有適當(dāng)?shù)恼承裕灰凶銐虻?油性；要有良好的黏溫性；閃點(diǎn)要高；要有抗氧化安定性；要有抗泡沫性8.ECT8.ECT 自動(dòng)

6、傳動(dòng)橋的組成及各部分作用 。 1 液力變矩器。傳輸和增大輸出轉(zhuǎn)矩 2 行星齒輪機(jī)構(gòu) 進(jìn)行減速，倒檔，加速和空擋的換擋 3 液壓控制系統(tǒng)：控制液壓壓力使液力變矩器和行星齒輪機(jī) 構(gòu)傳動(dòng)能順利進(jìn)行 4 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECU ECT:控制電磁閥和液壓控制裝置已達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)9 9請(qǐng)描述液力變矩器的作用及組成。1 成倍增加發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩 2 起到自動(dòng)離合的作用，傳送 或斷開發(fā)動(dòng)機(jī)至變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞 3 緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)震動(dòng) 4 起到飛輪的作用，是發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡 5 驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的液壓泵泵輪，渦輪，定論，鎖止離合器1010請(qǐng)分析定輪單向離合器的轉(zhuǎn)矩放大功能:液力變矩器的轉(zhuǎn)矩成倍增大時(shí)是由

7、液力流過渦流后 在借助定論葉片溜回泵輪而實(shí)現(xiàn)的。1 渦輪較大時(shí)，液體沖擊定論葉片正面，定論和泵輪反向轉(zhuǎn) 動(dòng)，定論被鎖止離合器鎖止不動(dòng)，定論葉片使液流流向改變，增強(qiáng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量 2 渦流較小時(shí)， 渦流流向定輪的液流與泵輪的方向一致，變速器由沖擊定輪葉片背面，定論葉片不起阻擋作用， 單向離合器使定輪與泵輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，液流返回泵輪1111請(qǐng)描述液力變矩器的性能與運(yùn)作方式.1 車輛停住，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液力變矩器在失速點(diǎn)工 作。2 車輛啟動(dòng)時(shí)，液力變矩器在變矩區(qū)工作 3 車輛低速行駛時(shí)，液力變矩器在耦合點(diǎn)工作 4 車 輛以中高速行駛時(shí)，液力變矩器在耦合區(qū)工作1212 行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是什么？ 1

8、提供幾種傳動(dòng)比，以獲得適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)動(dòng)速度，滿足行車條件及駕駛員的愿望 2 提供倒檔齒輪實(shí)現(xiàn)倒車 3 提供停車的空檔齒輪，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。1313單排行星齒輪組傳動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的條件是什么 ？ 1 必須由離合器將動(dòng)力傳遞給某一個(gè)齒輪 作輸入件（主動(dòng)件）2 必須由制動(dòng)器固定某一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) 3 必須有一個(gè)齒輪作輸出件（被動(dòng)件）14 完成下表：行星齒輪的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向.固定件主動(dòng)件被動(dòng)件轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向齒圈太陽輪行星齒輪架減速與主動(dòng)件同向行星齒輪架太陽輪加速太陽輪齒圈行星齒輪架減速與主動(dòng)件同向:行星齒輪架齒圈加速行星齒輪架太陽輪齒圈減速與主動(dòng)件反向齒圈太陽輪加速任意兩個(gè)兀件運(yùn)動(dòng)情況相同相同與主動(dòng)件

9、同向沒有固定任意一個(gè)元件空擋16.16.ECTECT 與全液力控制變速器的區(qū)別是什么 ？ 1 在 ECT液力控制系統(tǒng)加入了電磁閥 2 在 ECT 液壓 控制系統(tǒng)中節(jié)氣門開度由信號(hào)傳感器輸入電信號(hào)，在全液壓控制系統(tǒng)中由節(jié)氣門閥輸入節(jié)氣門油壓信號(hào) 3 在 ECT 液壓控制系統(tǒng)中，車速信號(hào)由車速傳感器輸入電脈沖信號(hào)，在全液壓控制系統(tǒng) 中由速控閥輸入速控油壓信號(hào) 4 在 ECT 液壓控制系統(tǒng)中，變速桿不僅與手動(dòng)閥相連而且與換擋 選擇開關(guān)相連由電腦和手動(dòng)閥共同控制，各檔位的選檔范圍，因?yàn)椴煌臋n位是由不同的選檔開 關(guān)將檔位信號(hào)輸入電腦，在由電腦控制電磁閥來實(shí)現(xiàn)的。5 模式開關(guān)可以完成不同檔位規(guī)律的選擇，

10、輸入元件的作用及位置。1717請(qǐng)分析自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的控制原理. .：通過傳感器將汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參 數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，電腦根據(jù)這些信號(hào)作出是否需要換擋的判斷， 并按照設(shè)定的程序發(fā)出換擋指令， 操縱各種電磁閥（換擋電磁閥，油壓電磁閥等）去控制閥體總成中各個(gè)控制閥的工作（接通或通 斷換擋控制油路） ，驅(qū)動(dòng)離合器制動(dòng)器瑣止離合器等液力執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的全 面控制。1818自動(dòng)變速器維修準(zhǔn)備工作的程序是什么 ？ 1尋找相關(guān)維修信息 2.準(zhǔn)備維修工作場(chǎng)所 3準(zhǔn)備拆 卸工具和設(shè)備 4準(zhǔn)備清潔劑 5.準(zhǔn)備一些易損零件佃佃實(shí)施自動(dòng)變速器基本檢查與與調(diào)整的程序是什么？自動(dòng)變速器基本

11、檢查：1檢修變矩器零件 2. 檢修液壓泵零件 3 組裝油泵總成 4檢修離合器總成 5檢修制動(dòng)器 6檢修行星齒輪總成 7檢修 差速器總成 8檢修閥體總成調(diào)整的程序：1.檢查與調(diào)整節(jié)氣門拉鎖 2.檢查和調(diào)整換擋位置 3.調(diào)整空擋啟動(dòng)開關(guān) 4.加注和檢 查變速器油 5.液體壓力檢查 6.正確連接各電路，電子元件，傳感器插座 7.對(duì)車輛自動(dòng)變速器進(jìn) 行性能檢測(cè)論述題：1 1 寫出自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)輸入元件有哪些 ？它們的作用及安裝位置？ 傳感器及控制開關(guān) 一、傳感器 1 節(jié)氣門位置傳感器 探測(cè)節(jié)氣門開度角，以改變換擋位置和內(nèi)部液體壓力。位置 節(jié)氣門閥 2 車速傳感器 探測(cè)車速作為換擋控制依據(jù)位置

12、變速輸出軸附近 3 曲軸位置傳感器探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速位置曲柄或飛輪上 4 輸入渦輪轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)輸入軸轉(zhuǎn)速位置行星齒輪變 速器的輸入軸或者輸出軸連接的離合器轂附近的殼體上5 溫度傳感器 A 冷卻液溫度傳感器 探測(cè)冷卻液溫度 位置發(fā)動(dòng)機(jī)水道 B 驅(qū)動(dòng)橋油溫傳感器作用，探測(cè)自動(dòng)傳東橋 ATF 溫度作為電腦進(jìn)行 換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。位置：自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的閥板上。二、控制 開關(guān) 1 空擋起動(dòng)開關(guān)作用：將變速桿位置信號(hào)傳送到ECU，用以判斷選檔手柄的位置，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)擋時(shí)起動(dòng)。位置：閥體手動(dòng)變速桿的一端。2 跳合開關(guān)：用以探測(cè)加速踏板是否踩到節(jié)氣門全開位置。位置：加速踏板正下方

13、的地板內(nèi)。3、超速檔主開關(guān)作用：超速檔取消開關(guān)。位置：安裝在手動(dòng)換擋手柄上。4停車燈開關(guān)：作用：判斷制動(dòng)踏板是否踩下。位置：安裝在制動(dòng)踏板正上方。5 駕駛方式選擇開關(guān)作用：使駕駛員根據(jù)不同的道路行駛條件，人為的選擇自動(dòng)變速器控制模式。位置：儀表板或換擋手柄上。2 實(shí)施自動(dòng)變速器拆卸部件的程序是什么？1.晾干變速器殼體上的殘余水分 2.拆卸殼體外部的附 加裝置 3 移出變矩器 4 拆卸油底殼 5 拆卸閥體總成 6 拆卸蓄能器 7 拆卸差速器總成 8 拆卸油泵 9 卸下和檢查第二檔滑行制動(dòng)器活塞 10 拆下輸入軸總成 11 拆卸和檢查前行星齒輪總成 12 檢查和 拆卸第二檔制動(dòng)器 13 拆卸和檢查

14、后行星齒輪總成，14 檢查和拆卸第一檔和倒檔制動(dòng)盤 15 拆卸變 速器殼后蓋 16 拆卸中間軸分總成 17 拆卸副軸分總成 18 檢查和拆卸超速檔總成 19 拆卸駐車裝置 20 拆卸 B-4 蓄能器活塞 21拆卸副軸從動(dòng)齒輪滾動(dòng)軸承 22 拆卸自動(dòng)傳動(dòng)橋油管 23 拆卸軸承和油 封 24 拆卸組合件 25 拆卸整理工作辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圈I-前齒BS 2-太陽輪組件3-汗尿肉輪 行星架s-it行星架和lu&BS組件7用表格方式對(duì)比電子控制自動(dòng)變速器與液控液動(dòng)自動(dòng)變速器的區(qū)別（4 分）？電控自動(dòng)變速器與莊悴液動(dòng)自動(dòng)變速器的對(duì)比I不同處8:M1EJk控制裝 換哲閥（舷）1NoNn?1No 3檢測(cè)員荷節(jié)氣門位置ECU他傳他傳卿卿電tt自勸受連恭液控M動(dòng)自動(dòng)fs電控自動(dòng)變速器與莊悴液動(dòng)自動(dòng)變速器的對(duì)比