基于單片機(jī)智能遙控小車的設(shè)計(jì)

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編號(hào) 單片機(jī)課程設(shè)計(jì)（級(jí)）題目：基于單片機(jī)智能紅外遙控小車的設(shè)計(jì)學(xué) 院：物理與機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)：電子信息科學(xué)與技術(shù) 作者姓名：指導(dǎo)教師：職稱：副教授完成日期： 20 年 1 月 6 日二〇一七年一月基于單片機(jī)智能紅外遙控小車的設(shè)計(jì)摘?????要本次設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易智能小車，采用STC89C52RC單片機(jī)作為小車的檢測(cè)和控制核心；采用紅外線遙控遠(yuǎn)程人為控制小車行駛狀態(tài)；采用SM4105W80U3顯示小車處于自動(dòng)行駛還是遙控行駛；可以實(shí)現(xiàn)小車的前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停止運(yùn)動(dòng)?關(guān)鍵詞：STC89C52RC；紅外遙控1 ?前?言??本設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)對(duì)小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，控制靈活、可靠，精度高，可滿足對(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)要求本設(shè)計(jì)采用MCS-51系列中的STC89C52RC單片機(jī)以STC89C52RC為控制核心，使用紅外遙控對(duì)小車的前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停止運(yùn)動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制。

??本次設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是基于STC89C52RC設(shè)計(jì)一部智能小車，小車能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)前進(jìn)，和紅外遙控的智能小車控制系統(tǒng)，包括了對(duì)驅(qū)動(dòng)電路，紅外通訊等的探索和研究?2? 方案設(shè)計(jì)與論證?2.1 ?遙控方案的選擇??由于屬于小范圍內(nèi)遙控，小車在小范圍內(nèi)行駛，為了減少設(shè)計(jì)成本，增加便利性，所以采用常用的家用電視紅外遙控器作為紅外遙控發(fā)射部分，只需在小車上加裝紅外接收裝置即可定義遙控器的上一曲鍵為左轉(zhuǎn)鍵，暫停鍵為右轉(zhuǎn)鍵，下一曲鍵為停止鍵，CH健為前進(jìn)鍵，音量增大鍵為后退鍵，實(shí)現(xiàn)小車行駛的基本控制?紅外遙控系統(tǒng)的組成如圖2.1所示發(fā)射部分包括鍵盤(pán)矩陣、編碼調(diào)制、LED紅外發(fā)送器；接收部分包括光、電轉(zhuǎn)換放大器、解調(diào)、解碼電路圖2.1 紅外流程圖?2.2 ?遙控對(duì)小車的控制?切換到紅外遙控功能，對(duì)小車的前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停止運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，具體如下所述：（1）前進(jìn)是左右兩個(gè)電機(jī)同時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)小車的前進(jìn)；（2）后退是左右兩個(gè)電機(jī)同時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)小車的后退；（3）停止是左右兩個(gè)電機(jī)同時(shí)停止旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)小車的停止；（4）右轉(zhuǎn)是右電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)和左電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)小車的右轉(zhuǎn)；（5）左轉(zhuǎn)是左電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)和右電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)小車的左轉(zhuǎn)；?實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)方式，是通過(guò)PWM信號(hào)對(duì)L293D芯片中的H橋進(jìn)行控制。

電橋一端接電源，另一端接了一個(gè)三極管三極管導(dǎo)通時(shí)，電橋通過(guò)三極管接地，電機(jī)電樞中有電流通過(guò)；三極管截止時(shí)，電橋浮空，電機(jī)電樞中沒(méi)有電流通過(guò)系統(tǒng)通過(guò)電橋的輸出端為轉(zhuǎn)向電機(jī)供電通過(guò)對(duì)繼電器開(kāi)閉的控制即可控制電機(jī)的開(kāi)斷和轉(zhuǎn)速方向進(jìn)而達(dá)到控制玩具車前行與倒車的目的2.3 系統(tǒng)原理圖系統(tǒng)原理圖如圖2.2所示：LED顯示模塊接P1.1-1.7口；紅外遙控接P3.2口；看門(mén)狗定時(shí)器接2.7口：電機(jī)控制接P0.0-0.3口；蜂鳴器接P0.7口；功能切換鍵接P3.4口起停運(yùn)動(dòng)L293D驅(qū)動(dòng)STC89C52RCLED顯示紅外遙控復(fù)位電路光電隔離圖2.2 系統(tǒng)框圖3?硬件設(shè)計(jì)?3.1 89C52單片機(jī)硬件結(jié)構(gòu)?89C52單片機(jī)是把那些作為控制應(yīng)用所必需的基本內(nèi)容都集成在一個(gè)尺寸有限的集成電路芯片上如果按功能劃分，它由如下功能部件組成，即微處理器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、程序存儲(chǔ)器、并行I/O口、串行口、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、中斷系統(tǒng)及特殊功能寄存器它們都是通過(guò)片內(nèi)單一總線連接而成，其基本結(jié)構(gòu)依舊是CPU加上外圍芯片的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式但對(duì)各種功能部件的控制是采用特殊功能寄存器的集中控制方式?3.2?最小應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)?3.2.1 最小系統(tǒng)用89C52單片機(jī)進(jìn)行構(gòu)成最小應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，只要將單片機(jī)接上時(shí)鐘電路和復(fù)位電路即可，如圖3.1所示。

由于集成度的限制，最小系統(tǒng)只能用作一些最小的控制單元但也擁有一些有點(diǎn)：?(1)?有可供用戶使用的大量I/O口線?(2)?內(nèi)部存儲(chǔ)器容量有限?(3)?應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)具有特殊性圖3.1 最小系統(tǒng)電路圖3.2.2 燒寫(xiě)接口電路?RST置高電平，然后向單片機(jī)串行發(fā)送編程命令P1.7(SCK)輸入移位脈沖，P1.6(MISO)串行輸出，P1.5(MOSI)串行輸入被燒寫(xiě)的單片機(jī)一定是最小系統(tǒng)（單片機(jī)已經(jīng)接好電源，晶振，可以運(yùn)行）如圖3.2燒寫(xiě)接口電路圖3.2 燒錄程序電路圖3.2.3?PWM脈寬調(diào)速?本設(shè)計(jì)調(diào)速采用PWM控制，選用了常用的雙極式H型變換器，它是由4個(gè)三極電力晶體管和四個(gè)續(xù)流二極管組成的橋式電路圖3.3為雙極式H型可逆PWM變換器的電路原理圖?4個(gè)電力晶體管的基極驅(qū)動(dòng)電壓分為兩組VT1和VT4同時(shí)導(dǎo)通和關(guān)斷，其驅(qū)動(dòng)電路中Ub1=Ub4；VT2和VT3同時(shí)動(dòng)作，其驅(qū)動(dòng)電壓Ub2=Ub3=-Ub1?雙極式PWM變換器的優(yōu)點(diǎn)如下：（1）電流一定連續(xù)；?（2）可使電動(dòng)機(jī)在四象限中運(yùn)行；?（3）電機(jī)停止時(shí)有微振電流，能消除靜摩擦死區(qū)；?（4）低速時(shí)，每個(gè)晶體管的驅(qū)動(dòng)脈沖仍較寬，有利于保證晶體管可靠導(dǎo)通；?（5）低速平穩(wěn)性好，調(diào)速范圍可達(dá)20000左右。

圖3.3 PWM驅(qū)動(dòng)電路圖3.2.4 電源的設(shè)計(jì)?本設(shè)計(jì)的電源為車載電源為保證電源工作可靠，單片機(jī)系統(tǒng)與動(dòng)力伺服系統(tǒng)的電源采用了大功率、大容量的蓄電池；而傳感器的工作電源則采用了小巧輕便的干電池3.3 ?紅外線遙控電路?方便起見(jiàn)，本設(shè)計(jì)直接采用電視遙控器作為紅外遙控的發(fā)射器，只需在小車上加裝紅外接收裝置即可?紅外接收器的電路圖如圖3.4所示：圖3.4 紅外線遙控電路3.4 ?顯示電路設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)中用一片1位七段數(shù)碼管SM4105W80U3作顯示器，顯示數(shù)字??七段數(shù)碼管SM4105W80U3中的a﹑b﹑c﹑d﹑e﹑f﹑g﹑dp分別連接在單片機(jī)的P2.1—P2.7，分別控制各段碼，與單片機(jī)的連接如圖3.5所示圖3.5 顯示電路圖4?軟件設(shè)計(jì)?4.1?設(shè)計(jì)流程?一個(gè)智能化的系統(tǒng)，軟件設(shè)計(jì)必不可少，軟件設(shè)計(jì)是更具系統(tǒng)需求，通過(guò)編程語(yǔ)言控制單片機(jī)的行為，實(shí)現(xiàn)智能控制?模塊化的程序設(shè)計(jì)有以下有點(diǎn)：（1）單個(gè)模塊比起一個(gè)完整的程序易編寫(xiě)及調(diào)試；?（2）模塊可以共存，一個(gè)模塊可以被多個(gè)任務(wù)在不同條件下調(diào)用；（3）模塊程序允許設(shè)計(jì)者分割任務(wù)和利用已有程序，為設(shè)計(jì)者提供方便?本系統(tǒng)軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)，由主程序﹑中斷子程序顯示子程序﹑算法子程序、遙控子程序構(gòu)成。

?本次設(shè)計(jì)采用的即是模塊化的軟件編程，各程序功能清晰、明確軟件流程圖如圖4.1所示：NY結(jié)束自動(dòng)行駛遙控行駛遙控功能選擇開(kāi)始開(kāi)始圖4.1 流程圖4.2? 軟件抗干擾技術(shù)提高小車智能控制的可靠性，僅靠硬件抗干擾是不夠的，需要進(jìn)一步借助于軟件抗干擾技術(shù)來(lái)克服某些干擾在單片機(jī)控制系統(tǒng)中，如能正確的采用軟件抗干擾技術(shù)，與硬件干擾措施構(gòu)成雙道抗干擾防線，無(wú)疑為了將大大提高控制系統(tǒng)的可靠性經(jīng)常采用的軟件抗干擾技術(shù)是數(shù)字濾波技術(shù)、指令冗余技術(shù)、軟件陷阱技術(shù)等4.3?程序設(shè)計(jì)?軟件設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì)，思路清晰，也便于查找問(wèn)題紅外遙控鍵位對(duì)應(yīng)子程序流程圖如圖4.2所示開(kāi)始開(kāi)始采集紅外遙控?cái)?shù)據(jù)NY延時(shí)等待判地址碼是否相同進(jìn)行鍵位對(duì)應(yīng)結(jié)束圖4.2 紅外遙控流程圖5 不足與展望本次設(shè)計(jì)的總體效果不是很好，控制靈敏性較差，尋跡和避障功能沒(méi)有很好的實(shí)現(xiàn)因此要設(shè)計(jì)具有優(yōu)良的調(diào)速特性，調(diào)速平滑，方便使用，控制精確，轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏，可實(shí)現(xiàn)頻繁的無(wú)極快速起動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，需要滿足生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化系統(tǒng)各種不同的特殊要求為此，設(shè)計(jì)制造高性能、高可靠性的智能小車控制系統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義6 設(shè)計(jì)心得經(jīng)過(guò)這次課程設(shè)計(jì)我感受頗多，在正式進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，我參考了一些網(wǎng)上的資料，通過(guò)對(duì)這些設(shè)計(jì)方案來(lái)開(kāi)拓自己的思路，最后終于有了自己的思路。

此次課程設(shè)計(jì)不僅是對(duì)前面所學(xué)單片機(jī)技術(shù)和運(yùn)動(dòng)控制理論的一種檢驗(yàn)，更是對(duì)所學(xué)知識(shí)大融合，站在新的高度看待新的問(wèn)題，而且也是對(duì)自己運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力的一種提高通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我明白了自己原來(lái)知識(shí)還比較欠缺，自己要學(xué)習(xí)的東西還太多以前老是覺(jué)得自己什么東西都會(huì)，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程參考文獻(xiàn)[1] 張毅剛，喜元.原理與應(yīng)用設(shè)計(jì)[M]. 北京：北京市海淀區(qū)四季青印刷廠，2010.[2] 張毅剛.新編MCS-51單片機(jī)運(yùn)用設(shè)計(jì)[M]. 哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2003.[3] 張義和,敏男,宏昌,長(zhǎng)春.例說(shuō)51單片機(jī)（c語(yǔ)言版）[M]. 北京：人民郵電出版社，2009.[4] 馬忠梅籍順心張凱馬巖.單片機(jī)的C語(yǔ)言應(yīng)用程序設(shè)計(jì)[M]. 北京：北京航空航天大學(xué)，2010.[5] Samsung Electronics. S3C44BOX Risc microcontroller ARM instruction sheet .2002.[6] 郭天祥.《51單片機(jī)C語(yǔ)言教程》[M].子工業(yè)出版社，2005年7月.[7] 丁元杰.《單片微機(jī)原理及應(yīng)用》[M],械工業(yè)出版社，2005年7月.[8] 樓然苗,光.《單片機(jī)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)》[M].京: 北京航空航天大學(xué)出版社，2007.附錄1 實(shí)物圖242 源程序清單#include #include sbit LeftLed=P2^0; sbit RightLed=P0^7; sbit FontLled=P1^7;sbit LeftIR=P3^5; sbit RightIR=P3^6; sbit FontIR=P3^7; sbit M1A=P0^0; sbit M1B=P0^1; sbit M2A=P0^2; sbit M2B=P0^3; sbit B1=P0^4; sbit SB1=P0^6; sbit IRIN=P3^3; unsigned char code LedShowData[]={0x03,0x9F,0x25,0x0D,0x99, 0x49,0x41,0x1F,0x01,0x19}；unsigned char code RecvData[]={0x19,0x46,0x15,0x43,0x44,0x40,0x0D,0x0E,0x00,0x0F};unsigned char IRCOM[7];static unsigned int LedFlash; bit EnableLight=0; #define ShowPort P2 unsigned char temp = 1;void tingzhi(){ M1A=0; M1B=0; M2A=0; M2B=0;}void qianjin(){ M1A=1; M1B=0; M2A=1; M2B=0;}void houtui(){ M1A=0; M1B=1; M2A=0; M2B=1;}void zuozhuan(){ M1A=0; M1B=1; M2A=1; M2B=0;}void youzhuan(){ M1A=1; M1B=0; M2A=0; M2B=1;}void Delay1ms(unsigned int i) { unsigned char j,k; do{ j = 10; do{ k = 50; do{ _nop_(); }while(--k); }while(--j); }while(--i); } void delay_nus(unsigned int i) { i=i/10; while(--i);} void delay_nms(unsigned int n) { n=n+1; while(--n) delay_nus(900); } void delayms(unsigned char x) { unsigned char i; while(x--) { for (i = 0; i<13; i++) {} }}void Delay() { unsigned int DelayTime=30000; while(DelayTime--); return; }void ControlCar(unsigned char ConType) tingzhi(); switch(ConType) { case 1: //前進(jìn) { LeftLed = 0 ; qianjin(); break; } case 2: //后退 { LeftLed = 1 ; houtui(); break; } case 3: //左轉(zhuǎn) { zuozhuan(); break; } case 4: //右轉(zhuǎn) { youzhuan(); break; } case 8: //停止 { tingzhi(); break; } }}void ControlCar_yaokong(unsigned char ConType) { tingzhi(); switch(ConType) { case 1: //前進(jìn) { tingzhi(); Delay1ms(150); LeftLed = 0 ; qianjin(); break; } case 2: //后退 { tingzhi(); Delay1ms(150); LeftLed = 1 ; houtui(); break; } case 3: //左轉(zhuǎn) { tingzhi(); Delay1ms(150); zuozhuan(); break; } case 4: //右轉(zhuǎn) { tingzhi(); Delay1ms(150); youzhuan(); break; } case 8: //停止 { tingzhi(); break; } }}void main() { bit RunFlag=0; LedFlash=3000; EX1=1; IT1=1; EA=1; ControlCar(8); while(1) { if(P3_2 == 0) { delay_nms(10); if(P3_2 == 0) { temp++; while(!P3_2); } } if(temp > 3) { temp = 1; } switch(temp) { case 1: ShowPort= LedShowData[1];Robot_Traction();EX1 = 0;break; case 2: ShowPort= LedShowData[2];Robot_Avoidance();EX1 = 0;break; case 3: ShowPort = LedShowData[3];EX1 = 1;break; } }}void IR_IN() interrupt 2 using 0 { unsigned char j,k,N=0; EX1 = 0; delayms(15); if (IRIN==1) { EX1 =1; return; } while (!IRIN) { delayms(1); } for (j=0;j<4;j++) { for (k=0;k<8;k++) { while (IRIN) { delayms(1); } while (!IRIN) { delayms(1); } while (IRIN) { delayms(1); N++; if (N>=30) { EX1=1; return; } } IRCOM[j]=IRCOM[j] >> 1; if (N>=8) { IRCOM[j] = IRCOM[j] | 0x80; } N=0; } } if (IRCOM[2]!=~IRCOM[3]) { EX1=1; return; } for(j=0;j<10;j++) { if(IRCOM[2]==RecvData[j]) { ControlCar_yaokong(j); } } EX1 = 1; } 。

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