濰柴國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析研究

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1、個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)濰柴國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析 2010-04-08 16:45:23| 分類(lèi)： 濰柴案例 | 標(biāo)簽： |字號(hào)大中小 訂閱本文引用自電控柴油車(chē)專(zhuān)家國(guó)三發(fā) 動(dòng) 機(jī) 常 見(jiàn) 故 障 分 b5E2RGbCAPp1EanqFDPwDXDiTa9E3d：柴油機(jī)地故障成因:濰柴國(guó)三柴油機(jī)是在嚴(yán)格地質(zhì)量保證體系下設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造地，每一臺(tái)出廠地柴油機(jī)都經(jīng)過(guò)規(guī)定地測(cè)試 .同時(shí)柴油機(jī)又是一種精密機(jī)械，其功效要得到長(zhǎng)久保證，與正常地維護(hù)保養(yǎng)密不可分 .引起柴油機(jī)早期失效，一般有以下幾個(gè)原因: RTCrpUDGiT1.違章操作，管理和使用不善;2.不按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)甚至以修代養(yǎng);3.配件制造不

2、良，特別是貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)到假冒偽劣產(chǎn)品，將大大縮短柴油機(jī)地壽命;4.燃油和潤(rùn)滑油牌號(hào)選用不當(dāng)或不合格.柴油機(jī)故障診斷原則和方法 :柴油機(jī)故障成因復(fù)雜，有時(shí)故障顯現(xiàn)是類(lèi)似地，但產(chǎn)生原因并非一樣.為提高故障診斷地準(zhǔn)確性，避免或少走彎路，建議客戶(hù)按以下原則判斷處理故障:5PCzVD7HxA針對(duì)特征，聯(lián)系原理;弄清現(xiàn)象，不漏點(diǎn)滴；由簡(jiǎn)到繁，由表及里;按系分段，檢查分析 .柴油機(jī)故障常用地診斷方法一般有:1)觀察法：通過(guò)觀察柴油機(jī)地排煙等故障特征，判斷故障情況.（圖 1）2)聽(tīng)診法：根據(jù)柴油機(jī)異常聲音憑聽(tīng)覺(jué)判斷故障部位性質(zhì)及程度.（圖 2）圖 1圖 23)斷缸法：停止某缸工作，借以判斷故障是否出現(xiàn)在該缸

3、.斷缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障地氣缸停止供油（使用專(zhuān)用工具） ，比較斷缸前后發(fā)動(dòng)機(jī)地狀態(tài)變化，為進(jìn)一步查找故障部位或原因縮小范圍 .jLBHrnAILg4)比較法：對(duì)某些總成或零部件，采用更換地辦法確定是否存在故障.以上為機(jī)械方面故障地判斷方法， 在國(guó)三柴油機(jī)上同樣適用， 機(jī)械故障可參照國(guó)二故障排除方法排除 .5)故障診斷燈：當(dāng)車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)， 可以通過(guò)整車(chē)儀表盤(pán)上地閃碼燈讀出閃碼，參照閃碼表初步判斷錯(cuò)誤原因.故障診斷開(kāi)關(guān)1/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)閃碼燈閃碼讀取操作說(shuō)明：? 在點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)接通或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下均可進(jìn)行n 點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)處于接通位置n 按下后松開(kāi)故障診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)n 閃碼燈將報(bào)出

4、閃碼n 每一次操作只閃爍一個(gè)閃碼（例如 3-2-4 ），直至循環(huán)至第一個(gè)為止? 閃碼由三位組成?閃爍方式（例如車(chē)速傳感器故障，閃碼：324）1 秒0.5 秒0.5 秒31 秒1 秒閃碼燈亮閃碼燈滅診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)松開(kāi)診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)按下0.5 秒0.5 秒0.5 秒0.5 秒2/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)24閃碼示意圖注：閃碼閃爍時(shí)間和間隔時(shí)間可以由發(fā)動(dòng)機(jī)廠自行定義.6)專(zhuān)用工具：利用柴油專(zhuān)用故障診斷儀可以直接讀出故障.注意！1. 判斷柴油機(jī)故障形成地原因是一項(xiàng)很仔細(xì)工作，在未基本弄清原因之前，對(duì)柴油機(jī)不得亂拆亂卸， 否則不僅不能消除故障，反而會(huì)因拆卸后裝配不當(dāng)造成更嚴(yán)重地故障.xHAQX74J0X

5、2. 對(duì)高壓油泵、增壓器等關(guān)鍵零部件，維修檢查不僅要有專(zhuān)用地儀器設(shè)備，還需要具有一定經(jīng)驗(yàn)地人員，因此沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和條件地客戶(hù)不要對(duì)其隨意進(jìn)行拆卸調(diào)整.LDAYtRyKfE常見(jiàn)故障類(lèi)型:故障一：柴油機(jī)不起動(dòng)、起動(dòng)困難故障二：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足（最高轉(zhuǎn)速15001600 1700 ）故障三：發(fā)動(dòng)機(jī) 1000 轉(zhuǎn)（與油門(mén)踏板相關(guān)）故障四：跛行回家（發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500）故障五：巡航不穩(wěn)故障六：閃碼燈常亮故障七：運(yùn)行過(guò)程中忽然熄火3/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)故障一：柴油機(jī)不起動(dòng)、難起動(dòng)一：不起動(dòng)柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī).柴油機(jī)地順利起動(dòng)，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具

6、有一定地溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃.因此柴油機(jī)不能順利起動(dòng)，原因一般在起動(dòng)系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上.客戶(hù)可根據(jù)故障地伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷.Zzz6ZB2Ltk1.1起動(dòng)機(jī)不工作對(duì)于起動(dòng)機(jī)受ECU 控制地整車(chē)，在啟動(dòng)時(shí)ECU 首先檢查空檔信號(hào)，然后輸出一個(gè)電流驅(qū)動(dòng)起動(dòng)繼電器，繼電器接通后電瓶帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng).dvzfvkwMI1檢查時(shí)有幾個(gè)要素：空檔開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、電瓶、車(chē)下停車(chē)開(kāi)關(guān)地關(guān)聯(lián).? 檢查是否掛在空檔位置? 檢查車(chē)下停車(chē)開(kāi)關(guān)地位置（應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)）? 檢查空檔開(kāi)關(guān)（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好，試著使用緊急起動(dòng)（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)持續(xù)按下 5 秒以上）

7、rqyn14ZNXI變速箱空檔開(kāi)關(guān)車(chē)下停車(chē)開(kāi)關(guān)? 檢查電瓶電壓是否過(guò)低，以致不能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)? 起動(dòng)機(jī)繼電器及接線是否完好? 檢查起動(dòng)機(jī)是否已燒壞?點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及起動(dòng)開(kāi)關(guān)是否已壞起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)4/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)案例 1：陜汽 WP10.336 牽引車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn).檢查過(guò)程： 當(dāng)達(dá)到鑰匙開(kāi)關(guān)位置時(shí)，自檢燈自檢， 說(shuō)明 ECU 已經(jīng)上電 .檢查 1.40 線路，有電壓.檢查點(diǎn)火線路1.61 無(wú)電壓，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)燒壞，更換一個(gè)保險(xiǎn)后，通電.但仍然無(wú)法啟動(dòng)，并且報(bào)“主繼電器錯(cuò)誤”.重新連接主繼電器接線后，故障排除.EmxvxOtOco案例 2：陜汽 WP10.336 牽引車(chē)，發(fā)

8、動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn).檢查過(guò)程：當(dāng)達(dá)到鑰匙開(kāi)關(guān)位置時(shí)，自檢燈自檢，說(shuō)明ECU 已經(jīng)上電 .1.40 和 1.61 接線均有電壓輸出，繼電器1.37 線有電壓輸入，但是1.51 線不搭鐵，不能形成回路.單獨(dú)給 1.51線搭鐵，啟動(dòng)正常.SixE2yXPq5案例 3：陜汽 WP10.336 牽引車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn).檢查過(guò)程：當(dāng)達(dá)到鑰匙開(kāi)關(guān)位置時(shí)，自檢燈不自檢，說(shuō)明ECU 沒(méi)有上電 .1.40 和 1.61 均有電壓，檢測(cè)兩個(gè)公共高端線路1.04 和 2.03 均無(wú)電壓輸出，初步判斷ECU 內(nèi)部損壞 .經(jīng)過(guò)互換 ECU 后確定就是ECU 故障，更換新ECU 后故障排除 .6ewMyi

9、rQFL案例 4：陜汽 WP10.336 牽引車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn).檢查過(guò)程：當(dāng)達(dá)到鑰匙開(kāi)關(guān)位置時(shí)，自檢燈不自檢，說(shuō)明ECU 沒(méi)有上電 .排查發(fā)現(xiàn)整車(chē)線路燒壞，用戶(hù)在接電瓶線時(shí)將正負(fù)極接反，燒壞線路和ECU. kavU42VRUs1.2 軌壓無(wú)法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無(wú)法起動(dòng)）數(shù)據(jù)流：實(shí)際軌壓共軌系統(tǒng)對(duì)燃油油路要求較高，低壓油路（油箱粗濾精濾，回油）、高壓油路（高壓油共軌高壓油管?chē)娪推鳎┒家ＷC密閉.y6v3ALoS89任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，軌壓都不能正常建立，提示主機(jī)廠對(duì)整個(gè)燃油油路高度重視.注意：車(chē)輛地第一次啟動(dòng)必須進(jìn)行低壓油路和高壓油路地排氣和充油.檢查方法：? 檢查油箱油位是否

10、過(guò)低? 檢查手壓泵是否工作正常?檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時(shí)更換柴油濾芯.檢查方法：松開(kāi)精濾出口螺栓，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞.M2ub6vSTnP?檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時(shí)低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查).排氣方法： 主要排粗濾里面地空氣 .松開(kāi)粗濾上地放氣螺栓， 用手壓動(dòng)粗濾器上地手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止 .0YujCfmUCw手壓泵5/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)放氣螺栓回油空心螺栓? 低壓油路空氣排凈后仍不能起動(dòng)柴油機(jī)，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路地空氣 .排氣方法：

11、松開(kāi)某缸高壓油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止.（不建議經(jīng)常拆卸高壓油管接頭）eUts8ZQVRd?檢查高壓油路有無(wú)泄漏排查方法：如果高壓油管空氣排完，還不能建立軌壓，則要考慮是否是噴油器故障.WP10系列可拆開(kāi)噴油器回油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，觀察有無(wú)回油異?，F(xiàn)象.正常情況下，在未啟車(chē)前，噴油器應(yīng)該無(wú)回油.若有，則可判斷為噴油器泄露.一般都是因?yàn)橛唾|(zhì)問(wèn)題造成.sQsAEJkW5T? 檢查軌壓傳感器初始電壓值是否在 0.5V 左右，或設(shè)定軌壓是否為 350-500bar，若不正常首先檢查接插件是否牢靠.若無(wú)檢查設(shè)備，可以拔掉軌壓傳感器接插件嘗試再起動(dòng).GMsIasNXkA?檢查流量

12、計(jì)量單元是否完好，拔掉接插件嘗試再起動(dòng).當(dāng)拔掉流量計(jì)量單元地接插件后，起動(dòng)時(shí)油泵將以最大地供油量向共軌管內(nèi)供油.TIrRGchYzg注：檢測(cè)軌壓建立情況檢測(cè)軌壓建立情況，可以連接上故障診斷儀，通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)流中軌壓地變化，來(lái)判斷是否是軌壓?jiǎn)栴} .通常，在未起車(chē)狀態(tài)下， 軌壓理論值應(yīng)該為0bar.但實(shí)際過(guò)程中， 可能會(huì)檢測(cè)到10 bar 或 15bar等，都可以試為無(wú)軌壓.車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)只有當(dāng)軌壓達(dá)到350-500bar 之間時(shí)， ECU 才控制噴油器噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)才有可能啟動(dòng).7EqZcWLZNX一般情況下不報(bào)故障1.3多個(gè)噴油器卡死不能啟車(chē)當(dāng)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上噴油器卡死，不噴油時(shí)，不能啟動(dòng).案例：宇

13、通客車(chē)，起動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)但是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng).經(jīng)檢測(cè)電路均正常，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)時(shí)，軌壓可以達(dá)到400bar.但是仍然無(wú)法啟動(dòng)，檢查氣門(mén)推桿和氣門(mén)均正常.初步判斷兩個(gè)以上噴油器出現(xiàn)故障，經(jīng)過(guò)對(duì)調(diào)噴油器后，故障排除.lzq7IGf02E1.4 曲軸信號(hào)和凸輪軸信號(hào)喪失同步信號(hào)錯(cuò)誤柴油機(jī)上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側(cè).功能分別為：曲軸位置傳感器和判缸傳感器.電控發(fā)動(dòng)機(jī)地噴油正時(shí)取決于這兩個(gè)傳感器.如果兩個(gè)信號(hào)全部丟失，將出現(xiàn)柴油機(jī)不能起動(dòng)情況.zvpgeqJ1hk凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器6/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器1.4 曲軸信號(hào)和凸輪軸信號(hào)喪失兩信號(hào)全部丟失可能地原因傳感器損壞

14、，線束短路或斷路.傳感器固定不牢，造成傳感器與感應(yīng)齒之間間隙過(guò)大或過(guò)小.(一般為 1 0.5mm)排除方法：檢查傳感器是否損壞，線束是否連接良好，傳感器是否松動(dòng)等.注：拆裝高壓油泵及飛輪后地安裝應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)工藝文件執(zhí)行，以確保信號(hào)同步.二：柴油機(jī)啟動(dòng)困難柴油機(jī)啟動(dòng)困難地原因及排除方法柴油機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)：回油管要伸在柴油液面下低壓管路有少量空氣：排氣曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)、凸輪軸信號(hào)太弱，同步判斷時(shí)間較長(zhǎng)：重新調(diào)整環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效：更換預(yù)熱裝置柴油、機(jī)油品質(zhì)太差未達(dá)標(biāo)：更換標(biāo)準(zhǔn)油品起動(dòng)機(jī)或飛輪齒圈打齒：更換起動(dòng)機(jī)及飛輪齒圈活塞環(huán)、缸套磨損或氣門(mén)密封不嚴(yán)：更換活塞環(huán)、缸套或氣門(mén)座、氣門(mén)排

15、氣制動(dòng)蝶閥卡死在關(guān)閉位置，導(dǎo)致排氣不暢：更換蝶閥燃油箱進(jìn)回油管未達(dá)到內(nèi)徑和壓力設(shè)計(jì)要求案例 1：宇通客車(chē)wp10.336 反映啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng).檢修過(guò)程：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)軌壓建立過(guò)程太慢.檢查油路，發(fā)現(xiàn)低壓油路油管太細(xì)，內(nèi)徑大約為6mm 左右，遠(yuǎn)小于濰柴規(guī)定地最小12mm 地要求，要求客戶(hù)更換油箱內(nèi)油管在內(nèi)地所有低壓油管，更換后啟動(dòng)正常.NrpoJac3v1案例 2：陜汽 wp10.336 牽引車(chē)，反映啟動(dòng)困難檢修過(guò)程：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)報(bào)“曲軸信號(hào)不可信”故障，并存在啟動(dòng)困難故障.排查發(fā)現(xiàn)，由于飛輪殼上地曲軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔尺寸有偏差，導(dǎo)致曲軸傳感器安裝后，和飛輪上地信號(hào)孔有偏差，導(dǎo)致“曲軸信號(hào)不可信”.更換

16、飛輪殼，故障排除.1nowfTG4KI故障二：柴油機(jī)功率不足2.1 噴油器出現(xiàn)故障噴油器出現(xiàn)故障，一般分為機(jī)械故障和接線故障.?機(jī)械故障為：針閥卡死， 由于柴油中污物較多或進(jìn)水腐蝕， 針閥卡死在噴油器內(nèi)， 不能動(dòng)作 .（注意： ECU 可能不報(bào)錯(cuò)！）?接線故障為：線束由于振動(dòng)、磨損等原因，連接斷開(kāi)或直接搭在缸蓋上與地短接.ECU 會(huì)報(bào)錯(cuò) .7/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)?怠速不穩(wěn)，聽(tīng)柴油機(jī)聲音異常?利用斷缸法或高壓油管觸感法判斷?利用故障診斷儀做加速測(cè)試判斷案例： wp10.290 牽引車(chē)，反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，無(wú)力.檢修過(guò)程： 經(jīng)排查， 無(wú)故障碼 .初步分析屬于油路或是氣路故障.用故障診斷儀

17、做 “加速測(cè)試”，發(fā)現(xiàn)第5 缸工作能力差，更換第fjnFLDa5Zo5 缸噴油器后，故障排除 .備注：加速測(cè)試地?cái)?shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析中，相差 50 之內(nèi)地，一般情況可以認(rèn)為是工作能力相當(dāng) .相差 50 之外地，需要考慮是否存在問(wèn)題 .若無(wú)法做“加速測(cè)試”，可以采用手動(dòng)斷缸來(lái)判斷故障.具體方法：關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)噴油器接線頭 （需要用絕緣膠帶將兩個(gè)線頭分別絕緣），分別進(jìn)行斷缸測(cè)試.方法同歐II 發(fā)動(dòng)機(jī).tfnNhnE6e52.2 水溫、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過(guò)高水溫、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過(guò)高時(shí)，ECU 會(huì)進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)功能，限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率.? 造成水溫高地原因及排除方法水箱水面過(guò)低：檢查有無(wú)漏水處，加水風(fēng)扇轉(zhuǎn)速

18、過(guò)慢或不轉(zhuǎn)：檢查風(fēng)扇傳動(dòng)部件水箱堵塞：檢查水箱，清理或修復(fù)水泵皮帶松弛：按規(guī)定調(diào)整張緊力水泵墊片損壞，水泵葉輪磨損：檢查并修復(fù)或更換節(jié)溫器故障：更換水管密封件損壞，漏入空氣：檢查水管、接頭、墊片等，更換損壞件水溫傳感器傳輸數(shù)據(jù)不正確，更換傳感器? 機(jī)油溫過(guò)高地原因及排除方法：油底殼油面低或缺油：檢查油面及漏油處，修復(fù)并加油水溫高：檢查上述造成水溫高地原因并排除之機(jī)油冷卻器流通不暢：檢查并清理? 進(jìn)氣溫度過(guò)高地原因及排除方法：中冷器冷卻能力下降，檢查中冷器地散熱能力.進(jìn)氣壓力溫度傳感器故障，更換傳感器.2.3 煙度限制：發(fā)動(dòng)機(jī)在優(yōu)先考慮排氣煙度地情況下，當(dāng)進(jìn)氣出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)限制噴油量達(dá)到限制煙

19、度地效果.HbmVN777sL案例 1:WP10.375 宇通客車(chē)反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足.檢修過(guò)程：現(xiàn)場(chǎng)檢查無(wú)故障碼，初步分析屬于油路或氣路問(wèn)題.利用診斷儀檢測(cè)其原地起車(chē)狀態(tài)下地進(jìn)氣壓力，怠速狀態(tài)下壓力大致1.012bar，原地油門(mén)到底進(jìn)氣壓力無(wú)明顯變化，大致 1.1bar 左右，懷疑空濾阻塞或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.經(jīng)排查增壓器及中冷器，發(fā)現(xiàn)中冷器下端裂開(kāi)了大概15cm 地口子（后附圖）.拆下中冷器鋁焊，之后用戶(hù)試車(chē)動(dòng)力恢復(fù)正常.V7l4jRB8Hs8/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)案例 2：歐曼 WP10.336 牽引車(chē)， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升慢，特別是在怠速600 轉(zhuǎn)提升到1500 轉(zhuǎn)地過(guò)程中，轉(zhuǎn)速提升比較緩

20、慢.并且車(chē)輛在行駛過(guò)程中，也有動(dòng)力不足地現(xiàn)象.83lcPA59W9檢修過(guò)程 :第一次檢查，未發(fā)現(xiàn)有故障，重新拔插傳感器后故障排除.后行駛一段時(shí)間，又出現(xiàn)同樣故障 .經(jīng)再次檢測(cè)，報(bào)“進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)低.”更換進(jìn)氣壓力傳感器后故障排除.2.4流量計(jì)量單元故障流量計(jì)量單元是控制軌壓地執(zhí)行機(jī)構(gòu)，安裝在高壓油泵上，它出現(xiàn)問(wèn)題以后，高壓油泵會(huì)以最大地能力向共軌管供油，此時(shí)共軌管上地泄壓閥一般會(huì)打開(kāi)，柴油機(jī)會(huì)有“咔咔 ”地噪音 .發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)出現(xiàn)最大轉(zhuǎn)速不超過(guò)1700 轉(zhuǎn)地現(xiàn)象 .mZkklkzaaP軌壓傳感器出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)有類(lèi)似地現(xiàn)象.流量計(jì)量單元案例 1：陜汽 WP10.336N 半掛牽引車(chē)，反映發(fā)

21、動(dòng)機(jī)功率不足，最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1600 轉(zhuǎn) .經(jīng)故障診斷儀檢測(cè)，報(bào) 134 故障碼（共軌管限壓閥打開(kāi)故障） .拆開(kāi)共軌管回油管 (用礦泉水瓶接油 ),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)在剛啟動(dòng)時(shí)有油從共軌管回油管排出，但啟動(dòng)數(shù)分鐘后，共軌管回油管無(wú)回油現(xiàn)象.AVktR43bpw根據(jù)共軌管原理：共軌管限壓閥是個(gè)機(jī)械閥，不受ECU 控制 .當(dāng)管內(nèi)軌壓大于1600bar 時(shí)，限壓閥打開(kāi) .分析上面現(xiàn)象，初步判斷為軌壓瞬間過(guò)高，超過(guò)1600bar，共軌管限壓閥打開(kāi)，回油 .因軌壓波動(dòng)太大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入設(shè)定地程序工作.共軌管限壓閥應(yīng)該正常，懷疑是流量計(jì)量單元損壞 .更換油泵后，故障排除.ORjBnOwcEd因該用戶(hù)油質(zhì)不達(dá)

22、標(biāo)，油中水分過(guò)多，使油泵內(nèi)銹蝕，造成該故障.2.5 燃油管路泄漏引起軌壓異常波動(dòng)在車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)車(chē)速不穩(wěn)，車(chē)有向前一竄一竄地現(xiàn)象出現(xiàn)，感覺(jué)進(jìn)油時(shí)有時(shí)無(wú).? 排除方法：首先斷電一分鐘重新起動(dòng)，若問(wèn)題仍然存在則檢查燃油管路密封性并排除.2.6傳感器故障進(jìn)氣壓力傳感器是 ECU 用來(lái)估算進(jìn)氣量地傳感器 （安裝在進(jìn)氣管上） ，水溫傳感器是用來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷地傳感器 （安裝在出水管上） ，軌壓傳感器是用來(lái)檢測(cè)共軌管地燃油壓力 （安裝在共軌管上） .車(chē)速傳感器用來(lái)測(cè)整車(chē)車(chē)速，并非所有車(chē)輛都配裝，帶巡航地車(chē)輛必須安裝（安裝在變速箱上）.2MiJTy0dTT排除方法：檢查進(jìn)氣溫度壓力、水溫、軌壓傳感器

23、，看接插件是否牢靠.用故障診斷儀檢測(cè)數(shù)據(jù)流，看檢測(cè)值和整車(chē)儀表顯示數(shù)值是否相同.gIiSpiue7A9/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)案例 1：歐曼 WP10.336 牽引車(chē)， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升慢，特別是在怠速600 轉(zhuǎn)提升到1500 轉(zhuǎn)地過(guò)程中，轉(zhuǎn)速提升比較緩慢.并且車(chē)輛在行駛過(guò)程中，也有動(dòng)力不足地現(xiàn)象.uEh0U1Yfmh檢修過(guò)程 :第一次檢查，未發(fā)現(xiàn)有故障，重新拔插傳感器后故障排除.后行駛一段時(shí)間，又出現(xiàn)同樣故障 .經(jīng)再次檢測(cè)，報(bào)“進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)低.”更換進(jìn)氣壓力傳感器后故障排除.故障三：發(fā) 動(dòng) 機(jī) 1000 轉(zhuǎn)ECU 通過(guò)踏板電位計(jì)給出地信號(hào)來(lái)判斷負(fù)荷，當(dāng)踏板出故障時(shí)，出于安全考慮，

24、ECU 會(huì)控制柴油機(jī)自動(dòng)回到1000 轉(zhuǎn)地怠速 .IAg9qLsgBX原因分析：? 電子油門(mén)踏線松脫或接錯(cuò)重新拔插或檢查油門(mén)接線是否正確，重新接線? 測(cè)量油門(mén)踏板高端和低端地電壓和電阻，判斷是否是線路問(wèn)題 .正常情況兩個(gè)高端電壓均為 5 伏 .若不是 5 伏，則需查找線路故障.WwghWvVhPE? 電子油門(mén)接插件進(jìn)水用工具把接插件吹干再起動(dòng)? 油門(mén)踏板質(zhì)量問(wèn)題，更換油門(mén)踏板注意：更換油門(mén)時(shí)，需要同一型號(hào)地油門(mén).案例 1：紅巖 wp10.290 自卸車(chē)，反映車(chē)輛在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，幾分鐘后轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)提升到1000轉(zhuǎn)，并且故障燈亮.asfpsfpi4k檢查過(guò)程：經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)“油門(mén)踏板1 和 2 電

25、壓信號(hào)不可信”.刪除故障碼后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正常，數(shù)分鐘后，轉(zhuǎn)速自動(dòng)提升到1000 轉(zhuǎn)，并且故障燈亮.分析屬于油門(mén)踏板線路問(wèn)題.測(cè)量油門(mén)踏板2 個(gè)高端接線地電壓均為5 伏，但是接頭處無(wú)倒扣.停車(chē)狀態(tài)，線束連接正常，但是啟動(dòng)車(chē)輛后，車(chē)輛振動(dòng)，接頭處松動(dòng)，造成電壓不穩(wěn)定.用膠帶緊固接頭后，故障排除.ooeyYZTjj1故障四：跛行回家跛行回家地含義？跛行回家： 發(fā)動(dòng)機(jī)帶故障運(yùn)行地一種模式.ECU 檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，但不會(huì)立即停車(chē)，而是會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)地功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500 轉(zhuǎn)，司機(jī)能將車(chē)開(kāi)到就近地維修站進(jìn)行維修 .是一種自我保護(hù)地模式.BkeGuInkxI市場(chǎng)上服務(wù)時(shí)常

26、遇到地幾種能引起跛行回家地故障類(lèi)型：4.1. 油路問(wèn)題：油路包括低壓油路、高壓油路.低壓油路進(jìn)油阻塞，進(jìn)油不足以及回油管路被壓到時(shí)能引起跛行回家故障模式；高壓油路泄漏、 流量計(jì)量單元故障、高壓油泵損壞、噴油器進(jìn)油口泄漏或者噴油器針閥卡死等同樣能引起跛行回家故障.PgdO0sRlMo案例：陜汽wp10.336 牽引車(chē)，在行駛過(guò)程中，故障燈突然發(fā)亮，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)加不上油地現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1500 轉(zhuǎn).停車(chē)重新啟動(dòng)后， 又正常 .運(yùn)行一段距離又出現(xiàn)同樣故障.3cdXwckm15檢查過(guò)程 :經(jīng)檢查，報(bào)“軌壓偏差超限或噴油量超限”.排查發(fā)現(xiàn)進(jìn)油管接頭處被折住，處理好油管后，故障排除.h8c52WOngM

27、備注：“軌壓偏差超限或噴油量超限”為典型地供油不暢故障.一般故障表現(xiàn)為a:平路運(yùn)轉(zhuǎn)正常 ,但是上坡會(huì)突然加不上油，并且閃碼燈亮.b:平路和上坡都會(huì)突然加不上油，并且閃碼燈亮.停車(chē)重新啟動(dòng)后又正常，但是行使中又會(huì)突然出現(xiàn)該故障.可以根據(jù)處理歐II 車(chē)輛供油不暢地情況處理 .v4bdyGious10/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)4.2. 傳感器問(wèn)題：國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)采用比較人性化地設(shè)計(jì)，更多地考慮安全因素.ECU 有過(guò)熱保護(hù)功能，當(dāng)水溫、機(jī)油溫、 進(jìn)氣溫過(guò)高時(shí)會(huì)啟動(dòng)保護(hù)功能，限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入跛行模式市場(chǎng)上服務(wù)時(shí)常遇到由于水溫傳感器、機(jī)油壓力溫度傳感器損壞造成跛行地故障現(xiàn)象.另外軌壓傳感器損壞時(shí)

28、，也同樣會(huì)引起跛行回家故障模式.J0bm4qMpJ9案例 1：陜汽牽引車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不正常，報(bào)“只有凸輪軸信號(hào)沒(méi)有曲軸信號(hào)”檢查過(guò)程：曲軸轉(zhuǎn)速傳感器正常，飛輪邊緣也有58 個(gè)孔，也無(wú)破損和堵孔等現(xiàn)象.該車(chē)輛以前行駛正常 .初步分析，飛輪加工精度不夠，更換后，故障排除.XVauA9grYP4.3. 數(shù)據(jù)問(wèn)題 :由于現(xiàn)在數(shù)據(jù)管理還存在或多或少地問(wèn)題，EOL 工具地刷寫(xiě)功能還有不完善地地方，在極少數(shù)情況下不免出現(xiàn)刷錯(cuò)數(shù)據(jù)地現(xiàn)象.這樣就有可能造成ECU 內(nèi)部控制邏輯錯(cuò)誤引起發(fā)動(dòng)機(jī)跛行 .bR9C6TJscw附：發(fā)動(dòng)機(jī)地很多故障是相互聯(lián)系地，很多情況下都是一種故障引起其他故障地產(chǎn)生，對(duì)我們地服務(wù)人員是一

29、種考驗(yàn)，要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期地經(jīng)驗(yàn)積累.pN9LBDdtrd故障五：巡航不穩(wěn)解決巡航不穩(wěn)是個(gè)比較棘手地問(wèn)題，確切地說(shuō)現(xiàn)在還沒(méi)有完全找到問(wèn)題地根源，當(dāng)出現(xiàn)巡航不穩(wěn)時(shí)一般考慮三方面地因素：DJ8T7nHuGT1.車(chē)速傳感器信號(hào)強(qiáng)弱2.數(shù)據(jù)中地 PID 參數(shù)調(diào)整3.整車(chē)匹配問(wèn)題一般出現(xiàn)巡航不穩(wěn)和主機(jī)廠地匹配有很大地關(guān)系，當(dāng)然車(chē)速傳感器信號(hào)地強(qiáng)弱也有較大地影響 . 標(biāo)定及服務(wù)人員解決巡航不穩(wěn)一般是更改相應(yīng)PID參數(shù)、保證檔位標(biāo)定地正確性.QF81D7bvUA故障六：閃碼燈常亮市場(chǎng)服務(wù)時(shí)經(jīng)常遇到閃碼燈常亮，造成閃碼燈常亮地因素可以分為兩種：6.1.主機(jī)廠地接線問(wèn)題：案例 1：離合開(kāi)關(guān)為例，如果離合開(kāi)關(guān)行程間隙過(guò)大

30、，踩下離合時(shí)ECU 接收不到信號(hào)就會(huì)報(bào)出一個(gè) “NPL 即信號(hào)不可信地錯(cuò)誤 ”，從而造成閃碼燈常亮 .4B7a9QFw9h 6.2. 數(shù)據(jù)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)數(shù)據(jù)里面將所有整車(chē)功能打開(kāi)，標(biāo)定人員在主機(jī)廠標(biāo)定時(shí)，忘了將一些不要地功能給屏蔽，造成閃碼燈常亮.ix6iFA8xoX附：市場(chǎng)上遇到地閃碼燈常亮問(wèn)題，一般都是由于接線問(wèn)題造成地.故障實(shí)例：發(fā)動(dòng)機(jī)閃碼燈常亮11/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)柴油機(jī)系列： WP6.240配套廠家：丹東黃海故障描述：因未進(jìn)行整車(chē)標(biāo)定，故障燈常亮.并且ECU2.15 、2.16 針腳彎曲，造成水溫傳感器故障 .wt6qbkCyDE故障原因分析：功能數(shù)據(jù)問(wèn)題或者線束本身

31、質(zhì)量問(wèn)題.維修方法：該發(fā)動(dòng)機(jī)在黃?？蛙?chē)廠上裝，因?yàn)樵撥?chē)為公交用車(chē)，沒(méi)有巡航功能，而我們ECU 數(shù)據(jù)中巡航功能開(kāi)著，所以造成故障燈常亮，屏蔽巡航后仍未解決故障燈常亮問(wèn)題，經(jīng)閃碼讀出242故障，為：水溫過(guò)高報(bào)警 .經(jīng)檢查為 ECU 上 2.15、 2.16 針腳彎曲，未連接 .將兩個(gè)針腳撥直，插入接插件后故障排除 .該故障為廠內(nèi)責(zé)任事故 .Kp5zH46zRk故障七：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中忽然熄火發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中忽然熄火，一般是由于以下原因造成地：1.穩(wěn)定電源電壓不穩(wěn)定，過(guò)高或者過(guò)低2.電源線束接觸不量或者斷路，鑰匙開(kāi)關(guān)T15 斷開(kāi)3.芯片通訊錯(cuò)誤（CY33X SPI ）4.軌壓波動(dòng)過(guò)大，超出許用限值4

32、.1 低壓油路齒輪泵之前地壓力太低，阻力大，供油不足管路密封性差，有氣體進(jìn)入低壓油路有氣體直接從進(jìn)油口進(jìn)入低壓油路柴濾器阻塞，阻力過(guò)大，造成供油不足泄漏噴油器銅墊失效，缸內(nèi)氣體反串進(jìn)入低壓油路回油管路壓力太高4.2 高壓油路：4.2.1噴油器針閥開(kāi)啟4.2.2高壓油泵柱塞磨損4.2.3噴油器針閥磨損4.2.4限壓閥打開(kāi)4.2.5高壓油管處泄漏4.2.6連接器與噴油器錐面密封不嚴(yán)案例1：歐曼 WP10.336 牽引車(chē)，行駛過(guò)程中突然熄火，無(wú)法啟動(dòng).檢修過(guò)程：經(jīng)排查，ECU 可以自檢，連接診斷儀，發(fā)現(xiàn)軌壓無(wú)法建立.排油路空氣，高壓油泵出油口出油正常，但仍無(wú)法啟動(dòng).查高壓油管和噴油器接頭處噴油，噴油

33、正常，但是仍無(wú)法建立軌壓 .初步判斷油路有泄露，拆開(kāi)噴油器回油管，發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)過(guò)程中，第5 缸噴油器回油孔泄油 .更換噴油器，故障排除.Yl4HdOAA61案例 2：陜汽 WP10.336 牽引車(chē)，車(chē)輛在使用大燈時(shí)，會(huì)自動(dòng)熄火.檢修過(guò)程：經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)連接在變速箱上地搭鐵線短路.處理后，故障排除.說(shuō)明：12/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)? 濰柴動(dòng)力國(guó)三系列柴油機(jī)采用Bosch 公司地第二代高壓共軌系統(tǒng) .高壓共軌系統(tǒng)對(duì)油路（包括低壓油路和高壓油路）要求較高，很多問(wèn)題都是由油路問(wèn)題引起地.ch4PJx4BlI?整車(chē)線束問(wèn)題也是主要地故障源，出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)先考慮此兩方面地原因.在國(guó)三市場(chǎng)服務(wù)過(guò)程中，經(jīng)常

34、遇到以下問(wèn)題：一 .整車(chē)線束中存在地問(wèn)題，接插件問(wèn)題二.油路問(wèn)題（高壓、低壓）三.進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題（空濾器 增壓器 中冷器）四.整車(chē)匹配問(wèn)題問(wèn)題一：整車(chē)線束中存在地問(wèn)題，接插件問(wèn)題在國(guó)三市場(chǎng)服務(wù)中，經(jīng)常會(huì)碰到一些由于整車(chē)線束或者接插件問(wèn)題而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障：如接觸不量引起發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火等.qd3YfhxCzo由于國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控系統(tǒng)，對(duì)整車(chē)電路要求較高.問(wèn)題二：油路問(wèn)題（高壓、低壓）博世電控系統(tǒng)， 對(duì)油路地要求非?？量?，油路中有氣，發(fā)動(dòng)機(jī)軌壓就很難建立起來(lái)，就會(huì)出現(xiàn)難起動(dòng)或不起動(dòng) .整車(chē)對(duì)油路地要求（內(nèi)徑不小于 12mm，進(jìn)回油管伸入油面以下，且回油管低于進(jìn)油管， 二者之間地距離大于 30cm），

35、市場(chǎng)上出現(xiàn)地發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)現(xiàn)象多數(shù)都是油路不合格造成地 .E836L11DO5問(wèn)題三：進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題（空濾器 增壓器 中冷器）進(jìn)氣系統(tǒng)是影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率地一個(gè)很重要地環(huán)節(jié)，進(jìn)氣不足， 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不充分，造成功率不足，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙等狀況.S42ehLvE3M進(jìn)氣溫度過(guò)高，ECU 會(huì)過(guò)熱保護(hù)，進(jìn)入跛行回家模式，限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率.所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)功率不足故障時(shí)，不但要檢查油路，還要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，看空濾器是否堵塞、增壓器是否漏氣、中冷器冷卻功能是否下降等.501nNvZFis問(wèn)題四：整車(chē)匹配問(wèn)題匹配地合理性直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能地體現(xiàn)以及駕乘舒適度等.同一款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配給不同地整車(chē)廠家，由于整車(chē)廠家采用不同地

36、車(chē)橋、變速箱、底盤(pán)，都將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)地動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生較大地影響.jW1viftGw9主減速比大：整車(chē)加速性與爬坡能力較強(qiáng)，但油耗偏高；主減速比小：最高車(chē)速高，油耗低，但加速性與爬坡性能力差； xS0DOYWHLP版權(quán)申明本文部分內(nèi)容，包括文字、圖片、以及設(shè)計(jì)等在網(wǎng)上搜集整理.版權(quán)為個(gè)人所有This articleincludessome parts,includingtext,pictures,and design. Copyright is personal ownership.LOZMkIqI0w用戶(hù)可將本文地內(nèi)容或服務(wù)用于個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞，以及其13/15個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí)他非

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