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1、美國海軍的登陸艇 在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，兩棲戰(zhàn)已經(jīng)成為一種重要的作戰(zhàn)形式。作為兩棲戰(zhàn)的裝備，美國海軍的“黃蜂”級(jí)、“塔瓦拉”級(jí)兩棲攻擊艦以及即將服役的“圣安東尼奧”都已為大家所熟知。而這些大型的兩棲艦艇在作戰(zhàn)時(shí)只能?？吭陔x目標(biāo)海岸一定距離的海域，作為搶灘登陸作戰(zhàn)出發(fā)的海上基地，其本身是不能直接參與搶灘登陸的。平面作戰(zhàn)中的搶灘登陸行動(dòng)主要依靠兩棲作戰(zhàn)艦艇搭載的登陸艇來完成。 在美國兩棲登陸作戰(zhàn)中主要使用兩種登陸艇，一種是大名鼎鼎的LCAC氣墊登陸艇，另外一種則是LCU通用登陸艇。它們多年來都是美國海軍兩棲登陸作戰(zhàn)的急先鋒，一個(gè)在前、一個(gè)在后地將海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員、坦克車輛等物資運(yùn)送至最前線，可謂是多年的難兄難
2、弟了。 水上飛LCAC 作為美國主要登陸工具之一，LCAC氣墊登陸艇曾經(jīng)參與過多次戰(zhàn)爭，經(jīng)歷了戰(zhàn)爭的考驗(yàn)，也立下了赫赫戰(zhàn)功。 該型艇主要裝備美國兩棲戰(zhàn)艦艇，用于輸送坦克、車輛和陸戰(zhàn)隊(duì)士兵，實(shí)施登陸作戰(zhàn)。它的標(biāo)準(zhǔn)排水量為87.2噸，氣墊狀態(tài)下艇長26.8米，寬14.32米。首跳板長8.78米，尾跳板長4.57米，貨艙面積168.06米2。該艇能裝載24名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，一輛主戰(zhàn)坦克或4輛輕型裝甲車或6075噸的軍用物資。裝載時(shí)航速可達(dá)40節(jié)。編制人員5人。 動(dòng)力系統(tǒng)采用4臺(tái)TF40B型燃?xì)廨啓C(jī)，持續(xù)功率為16 000馬力。艉部2臺(tái)各驅(qū)動(dòng)一個(gè)4葉調(diào)距螺旋槳，用于推進(jìn)。艏部2臺(tái)各驅(qū)動(dòng)2臺(tái)雙進(jìn)氣升力風(fēng)扇
3、。 武器為2挺12.7毫米機(jī)槍或30毫米GPU5型機(jī)關(guān)炮。雷達(dá)為LN66導(dǎo)航雷達(dá)。 該艇采用鋁合金焊接結(jié)構(gòu)，圍裙采用囊指裙，裝有噴濺抑制器，可防止飛濺的浪花干擾駕駛員的視線。 這種登陸艇具有良好的通過性，受潮汐、水深、雷障、抗登陸障礙及近岸海底坡度、底質(zhì)的限制小，可在全世界70以上的海岸實(shí)施登陸作戰(zhàn)。另外它在滿載時(shí)速度仍可達(dá)到3040節(jié)，大大縮短了登陸部隊(duì)暴露于敵岸防火力下的時(shí)間，加快了上陸速度，提高了登陸部隊(duì)的安全性。 LCAC于1982年開始建造，1984年首艇交付使用，美國海軍共采購了91艘。該型艇曾與各種登陸艦進(jìn)行了協(xié)同試驗(yàn)，可依靠自身動(dòng)力和操縱自由進(jìn)出各種登陸艦船塢。海灣戰(zhàn)爭中，美國
4、就投入了一些LCAC艇參戰(zhàn)，后來又參與索馬里、海地沖突事件和孟加拉國的救災(zāi)，使用均十分成功。在出口方面，目前是日本購買了2艘，韓國購買了1艘。 LCAC最初設(shè)計(jì)的服役年限為20年。進(jìn)入21世紀(jì)后，大部分LCAC都將超過其設(shè)計(jì)服役年限，面臨退役的問題。為此美國海軍已經(jīng)開始對 LCAC登陸艇進(jìn)行延壽升級(jí)，從2000年起每年改造23艘，將其服役年限從20年延長到30年。 海上馱馬LCU 與LCAC相比，LCU更多的是默默無聞。其實(shí)它也有著傳奇的歷史，都是從參與過諾曼底登陸作戰(zhàn)的登陸艇發(fā)展而來，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了登陸作戰(zhàn)的實(shí)際需求，具有較強(qiáng)的戰(zhàn)場適用性。 LCU艇長41.1米，寬8.8米，吃水為1.9
5、米，輕載排水量為200噸，裝有2挺12.7毫米機(jī)槍?？傮w部局采用了直通式甲板的設(shè)計(jì)，在艇艉和艇艏都設(shè)有坡道，裝甲車輛和坦克可直接從艇艉或者艇艏進(jìn)入登陸艇，從而免除了需要掉頭才能裝卸車輛的麻煩，非常適合從兩棲艦到海岸或者從海岸到海岸的物資運(yùn)輸。它能夠運(yùn)載2輛M1A1坦克或者350名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員。為了追求淺吃水，LCU采用了常用的平底船型，速度也較慢，最大才11節(jié)。因?yàn)樗?fù)重較大以及速度較慢，在海上航行給人的感覺總是慢慢悠悠的，因而美國海軍非常形象地稱它為艦隊(duì)的“海上馱馬”。 LCU一大顯著特點(diǎn)是駕駛艙以及居住艙室都集中在了艇的右舷，空出左舷的大部分空間裝載貨物。LCU上的居住艙室包括
6、臥室、洗涮室以及配備電視的休閑室和廚房，可獨(dú)立地生活。當(dāng)LCU通用登陸艇搭載在兩棲艦上時(shí)，它儼然有一種家中之家的感覺。 該艇采用4臺(tái)柴油機(jī)作為動(dòng)力，具有較強(qiáng)的續(xù)航力。滿載時(shí)，LCU通用登陸艇的續(xù)航力為1 100海里/11節(jié)。但是，由于位置保持能力和機(jī)動(dòng)性差以及在航行中可能會(huì)出現(xiàn)突然橫轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，LCU一般不能夠在寬闊的海洋上進(jìn)行獨(dú)立部署。它只能夠裝載在駁船、船塢登陸艦或民用散貨船上。 在兩棲登陸作戰(zhàn)中，通用登陸艇和氣墊登陸艇可謂是優(yōu)勢互補(bǔ)，相得益彰。LCAC速度快，可運(yùn)送一些急需搶灘物資，而其它重型裝備則由速度較慢的LCU來運(yùn)送。正因?yàn)槿绱?，美國海軍在過去的30年里一直保持35艘左右的LCU。
7、新馱馬LCU（R） 由于LCU是19591971年間建造的，平均艇齡已達(dá)33年，早已超過了20年的設(shè)計(jì)服役年限。特別是其C4I和導(dǎo)航裝備等電子設(shè)備均已老化，不能與其它艦艇或者設(shè)施進(jìn)行協(xié)同操作。同時(shí)它的船速太慢，已不能滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)的要求了。但如果將它們?nèi)客艘郏瑑H僅使用LCAC，則不能滿足美國海軍登陸運(yùn)輸?shù)淖畹鸵蟆榇?，美國海軍決定建造通用登陸艇替代艇LCU（R），來更換目前所使用的通用登陸艇。 LCU（R）項(xiàng)目于1999年正式開始，2003財(cái)年完成了工業(yè)界參與的研究、開發(fā)、試驗(yàn)和評估工作。目前至少有8家船廠參加了LCU（R）項(xiàng)目“設(shè)計(jì)可行性研究”的競爭。按照美國海軍的計(jì)劃，LCU（R）應(yīng)該在
8、2006年具備初始作戰(zhàn)能力。相對于LCU，LCU（R）在設(shè)計(jì)上已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。 在主尺度上，美國海軍對LCU（R）的主尺度做出了明確規(guī)定，要求艇長不能超過39.6米，艇寬不能超過13.7米。這一點(diǎn)主要是考慮到兩棲艦或者未來的海上預(yù)置船的搭載要求。 抵灘能力成為美國海軍考察新登陸艦艇設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。美國海軍要求LCU（R）通過減少吃水或其它設(shè)計(jì)特征來改善抵灘能力，滿足在瀕海區(qū)域通用性要求。其最大允許吃水也不會(huì)超過兩棲攻擊艦塢井甲板的水深限制。 在總體布局上，LCU（R）繼續(xù)沿用了LCU的直通甲板式設(shè)計(jì)，在艇艏和艇艉設(shè)有坡道。為了提高裝載速度，美國海軍還要求位于兩棲艦塢井甲板后部的LCU（
9、R）能夠通過它前面的LCU（R）裝載車輛和貨物。 LCU（R）還將繼續(xù)保留與LCU類似的居住艙室，但有一點(diǎn)不同的是，為了體現(xiàn)女性在美國海軍中的地位，美國海軍要求LCU（R）專門開辟出女性住艙。 航速慢是LCU的一大致命的缺陷。為此，LCU（R）的航速提高將是一種必然。LCU（R）很可能采用滑行船型，從美國海軍作戰(zhàn)使命要求以及一些設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評估來看，LCU（R）航速應(yīng)該不會(huì)低于25節(jié)。 在運(yùn)載能力上，與LCU相比，LCU（R）將增加42%的負(fù)載能力，可裝載3輛M1A1坦克。為了配合美國海軍正在開發(fā)和研制的先進(jìn)兩棲攻擊車（AAAV），美國海軍要求LCU（R）可作為下水、回收和營救AAAV的平臺(tái)。
10、 在機(jī)動(dòng)性能上，為了避免出現(xiàn)類似于LCU發(fā)生突然橫轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，LCU（R）在艇艏采用了首推力器，安裝了綜合艦橋系統(tǒng)，將這種突然橫轉(zhuǎn)的可能性降至最低。推進(jìn)器和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可使LCU（R）既能正著進(jìn)入兩棲艦塢井甲板，也能倒車進(jìn)入。艇上安裝的拋錨系統(tǒng)可以迅速固定登陸艇，從而縮短卸載時(shí)間。 在武器裝備上，由于主要是作為第二波的登陸后勤運(yùn)輸，不會(huì)遭遇直接的正面攻擊，LCU只配備了2挺12.7毫米機(jī)槍。由于LCU（R）和LCU的作戰(zhàn)用途相似，LCU（R）可能會(huì)繼續(xù)配備簡單的武器進(jìn)行防御。 為了增加與兩棲艦、海上預(yù)置船的互操作能力，LCU（R）除了配備先進(jìn)的C4I系統(tǒng)外，還配備了先進(jìn)的控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，可
11、進(jìn)行航向的精確導(dǎo)航和定位，能夠改善登陸艇在海灘區(qū)域的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)能力。 提高艦艇的可承受性一直是美國海軍追求的目標(biāo)。為了降低運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用，LCU（R）大量采用了自動(dòng)化技術(shù)和簡約的設(shè)計(jì)。自動(dòng)化技術(shù)的使用，使得船員的數(shù)量和工作量都有所降低，船員數(shù)量將肯定小于LCU的額定乘員14名。簡約的設(shè)計(jì)使得LCU（R）非常堅(jiān)固，并且易于維護(hù)，大大減少了登陸艇的運(yùn)行費(fèi)用。美國海軍還要求LCU（R）能夠在現(xiàn)有的兩棲基地內(nèi)進(jìn)行保障維護(hù)，不需要送到船廠進(jìn)行專門的維護(hù)。LCU（R）還將按照美國船級(jí)社和民用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、慣例建造，借助民用成熟的技術(shù)，降低LCU（R）的建造成本以及日后的維修成本。 鑒于LCU不能夠在寬闊的海洋
12、上獨(dú)立部署，LCU（R）在這方面有了很大的改進(jìn)。它將能夠進(jìn)行10天的獨(dú)立部署，航行距離也將達(dá)到1 000海里。 從整體上看，由于LCU（R）主要是為了替換LCU，作戰(zhàn)使命并沒有太大的改變，因而保留了許多LCU的設(shè)計(jì)特征。但在整體能力上LCU（R）將有較大幅度的提升。 目前，美國海軍正在全力發(fā)展海上基地戰(zhàn)略。海上基地的一個(gè)重要作用是在海上為美國前沿的登陸部隊(duì)提供后勤保障。為了滿足海上基地戰(zhàn)略后勤運(yùn)輸?shù)男枨?，美國海軍正在考慮建造多種運(yùn)輸艦艇，以滿足不同層次的運(yùn)輸要求。如高速運(yùn)輸艦、未來海上預(yù)置船等，是美國本土到海上基地的運(yùn)輸工具，LCU（R）則是作為艦對岸的運(yùn)輸工具，從而形成一條從美國本土-海上基地-敵方海岸的完整運(yùn)輸鏈。由于LCU（R）具有與未來海上預(yù)置船、兩棲作戰(zhàn)艦艇、戰(zhàn)略海運(yùn)船相兼容的能力，并具備海上機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)和海上基地后勤運(yùn)輸所要求的高速、超水平線和艦對岸的兩棲運(yùn)輸能力，因而被2004年美國海軍規(guī)劃指南列為重點(diǎn)發(fā)展的裝備之一。4
美國海軍的登陸艇
