《公路工程施工技術》路基工程練習題及答案解析

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1、《公路工程施工技術》路基工程練習題及答案解析 ＜單項選擇題＞ 1 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過（）確定填料最小強度和最大粒徑。 A.取土試驗 B.規(guī)范查表 C.材料來源 D.EH算 答案： A 2 在路基工程中，用于排除地下水的設施是（）。 A.攔水帶 B.急流槽 C.截水溝 D.滲井 答案： D 3 一段較長的土質路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這 種作業(yè)方法稱作（）。 A.分層縱挖法 B.通道縱挖法 C.分段縱挖法 D.混合式縱挖法 答案：

2、 A 答案解析： 分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。 4 基底原狀土的強度不符合要求時，應進行（）。 A.壓實 B.換填 C整平 D.拌和 答案： B 答案解析： 基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應不小于30cmi5 可在冬期進行路基施工的工程項目是（ A.一級公路的土路基開挖 B.挖掘填方地段的臺階 C.巖石地段的路塹開挖 D.整修路基邊坡 答案： C 6 粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（）等工序。 A.基底防水處理 B.設置拉筋帶 C.設置護坡 D

3、.設置邊坡盲溝 答案： D 7 關于路基干濕類型的說法，正確的是（）。 A.新建公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分 B.原有公路路基土的干濕類型可用路基臨界高度來判別 C.高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài) D.路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕三類 答案： C 答案解析： 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。 原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。 8 在下列施工區(qū)域，應該按照

4、冬期施工要求進行路基施工的是（）。 A.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0c以下，連續(xù)14d B.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在—3c以下，連續(xù)7d C.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0c以下，連續(xù)7d D.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3c以下，連續(xù)14d 答案： D 答案解析： 在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3c以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。 9 在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。

5、 A.光面爆破 B.微差爆破C.預裂爆破D.定向爆破答案： C10 雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于（）mi A. 0.8 B. 1 C. 2 D. 3 答案： D11 用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（）指標確定。 A.密度 B.回彈模量 C.彎沉 D.CBF? 答案： D 答案解析： 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。 12 適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（）。 A.單層橫向全寬挖掘法 B.多層橫向全寬挖掘法 C.

6、分層縱挖法 D.通道縱挖法 答案： A13 滑坡防治的工程措施主要有（）、力學平衡以及改變滑帶土三類 A.護面 B.排水 C.植樹 D.注漿 答案： B 在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是（）。 A.整平 B.反濾 C.淺層水平排水 D.淺層豎向排水 答案： C 15 屬于軟土地基的工程特性是（）。 A.透水性強 B.天然強度低 C.流變性差 D.壓縮性低 答案： B 答案解析： 淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%-70%^句，孔隙比1.0?1.9,滲透系數(shù)為I。-8?I。」

7、7cmXs,壓縮性系數(shù)為0.005?0.02,抗剪強度低（快剪粘聚力在10kPa&右，快剪內(nèi)摩擦角0°?5°）,具有觸變性和顯著的流變性。 16 采用粒料樁處理軟土地基時，具施工工藝程序為（）。 A.整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水一振沖器移位 B.整平地面一振沖器移位一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水 C.整平地面一振沖器就位對中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關機停水 D.整平地面一振沖器就位對中一振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關機停水 答案： A 答案解析： 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加

8、料振密一關機停水一振沖器移位的施工工藝程序進行。 17 下列結構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。 A.護肩 B.護面墻 C.支垛護腳 D.護壩 答案： B 答案解析： 護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。 18 墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。 A.俯斜式 B.仰斜式 C.垂直式 D.凸折式 答案： B 19 下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是（）。 A.石籠 B.順壩 C.擋土墻 D.砌石 答案： B 答案解析： 間接防護包括丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接

9、防護 20 屬于柔性結構物的擋土墻是（）。 A.衡重式擋土墻 B.加筋土擋土墻 C.重力式擋土墻 D.凸折式擋土墻 答案： B 21 用于路基地下水排水的設施是（）。 A.蒸發(fā)池 B.攔水帶 C.滲溝 D.跌水 答案： C 22 攔水緣石設置的位置是（）。 A.路肩上 B.邊溝里 C.涵洞前 D.檢查井中 答案： A 答案解析： 為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)? 點設急流槽引離路基。 23 滲溝的作用是（）。 A.降低地下水位 B.排除邊溝水 C.減少冰凍深度 D.連接排水溝與滲井

10、 答案： A 答案解析： 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。 24 需要設置反濾層的排水設施是（）。 A.管式滲溝 B.邊溝 C.急流槽 D.檢查井 答案： A 25 經(jīng)緯儀的操作步驟正確的是（）。 A.整平一對中一照準一讀數(shù) B.整平一照準一對中一讀數(shù) C.對中一整平一照準一讀數(shù) D.對中一照準一整平一讀數(shù) 答案： C 26 高速公路水準測量的等級為（）。 A.二等 B.三等 C.四等 D.五等 答案： C 27 公路高程測量應采用（）測量。 A.水準 B.三角高程 C.GP研程 D.全站儀高程 答案：

11、A 答案解析： 公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。 28 一級公路宜采用（）進行測量放樣。 A.坐標法 B.切線支距法 C.偏角法 D.解析法 答案： A 答案解析： 高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。 29 某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。 A.新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足 B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊 C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求 D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm 答案： A 30

12、路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成（）。 A.路基彈簧 B.邊坡坍塌 C.邊坡滑坡 D.路基網(wǎng)裂 答案： C 31 針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。 A.增加碾壓遍數(shù) B.換填后重新碾壓 C.增大壓路機功率 D.鋪筑生石灰粉吸潮 答案： B 答案解析： 對產(chǎn)生彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。 32 關于高填方路堤沉降原因的說法，錯誤的是（ A.地基壓實度不足 B.未嚴格按分層填筑分層

13、碾壓工藝施工 C.填料中混進了碎石 D.路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階 答案： C ＜多項選擇題＞ 33 土方路堤填筑常用的機械有（） A.鏟運機 B.平地機 C.裝載機 D.空壓機 E.挖掘機 答案： ABCE34 特殊路基類型包括有（） A.沿河路基 B.巖溶地區(qū)路基 C.黃土地區(qū)路基 D.涎流冰地段路基 E.巖溶地區(qū)器基 答案： BCDE35 以下一般屬于小炮的有（ A.鋼釬炮 B.深孔爆破 C.藥壺炮 D.貓洞炮 E.用藥量1t以上的炮 答案： AB 石質路塹鉆爆開挖的方法有（ 36 A.薄層開挖 B.分

14、層開挖 C.全斷面一次開挖 D.特高梯段開挖 E.跳槽開挖 答案： ABCD 答案解析： 鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。 37 可直接填筑于路床的路基填料有（）。 A.粉質土 B.石質土 C.砂性土 D.有機土 E.液限大于50%塑性指數(shù)大于26的土 答案： BC 答案解析： 石質土由粒徑大于2mmi碎（礫）石,其含量由25%-50加大于50%5部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦

15、力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨脹,易被壓實，易構成平整堅實的表面。粉質土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。泥炭、淤 泥、凍土、有機質土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。液限大于50%塑性指數(shù)大于26的土屬于軟土。 38 雨期路基施工地段一般應選擇（）。 A.砂類土地段 B.碎礫石地段 C.巖石地段 D.粘土地段 E.路塹的棄方地段 答案： ABCE 答案解析： 雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方

16、地 39 排除滑坡地下水的方法有（）。 A.跌水井 B.支撐滲溝 C.邊坡滲溝 D.暗溝 E.平孔 答案： BCDE 40 對路基范圍內(nèi)的陷穴進行處理的措施有（）。 A.灌砂 B.導洞和豎井 C.灌漿 D.開挖回填 E.加壓 答案： ABCD 答案解析： 現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導洞和豎井等措施進行填充。 41 錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。 A.養(yǎng)護 B.鉆孔 C.灌漿 D.插入錨桿 E.勾縫 答案： ABCD 答案解析： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿一端與工程結構物連接，另一端通過鉆

17、孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物的穩(wěn)定。 42 護面墻的類型有（）。 A.實體式 B.窗孔式 C.衡重式 D.錨桿式 E.拱式 答案： ABE 43 沿河路基直接防護有（）。 A.植物 B.丁壩 C.砌石 D.浸水擋土墻 E.石籠 答案： ACDE 44 路基加固類型按路基加固的不同部位分為（）。 A.路基上邊坡加固 B.坡面防護加固 C.路基下邊坡加固 D.邊坡支擋 E.濕弱地基加固 答案： BDE 答案解析： 按路基加固的不同部位分為：坡面防

18、護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。 45 填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應設置（）。 A.排水層（或管、洞） B.反濾層 C.透水層 D.防凍層 E.封閉層 答案： ABE 答案解析： 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。 46 為檢查維修滲溝而設置的檢查井，宜設置的地點有（）。 A.地下水出露處 B.每隔30?50mmi C.在平面轉折處 D.坡度由陡變緩處 E.變坡點處 答案： BCD 47 下列關于對急流槽的施工要求描述正確的有（）。 A.急流槽必須用漿砌療工結構 B.急流槽

19、的縱坡不宜超過1：1.5,同時應與天然地面坡度相配合 C.當急流槽很長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m D.當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡 E.急流槽的平面*$彎半徑應大于20m 答案： ABC 48 填石滲溝的形狀通常為（）。 A.圓形 B.三角形 C.菱形 D.梯形 E.矩形 答案： DE 答案解析： 填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑3?5cm）填筑, 在碎石或卵石的兩側和上部，按一定比例分層（層厚約15cm,填較細顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大致按

20、4：1遞減。 49 可利用全站儀進行的測量工作有（）。 A.水平角測量 B.磁方位角測量 C.豎直角測量 D.距離測量 E.氣壓測量 答案： ACD 答案解析： 全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測量功能，如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標，進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。 50 坐標法放樣的儀器有（）。 A.水準儀 B.全站儀 C.紅外儀 D.GP捌攵儀 E.羅盤儀 答案： BD 51 在公路施工中，GPST用于（）。 A.隧道控制測量 B.特大橋控制測量 C.公路中線放樣

21、D.公路邊樁放樣 E.水準點基平測量 答案： ABCD 答案解析： 在公路施工中，GPST用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施 工放樣。 52 預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（）。 A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術措施 B.不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用 C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求 D.提高填筑層壓實均勻度 E.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1

22、.0m的臺階并壓實 答案： CDE 53 產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有（）。 A.路基基底存在軟土且厚度不均 B.超寬填筑 C.填土速率過快 D.換填土時清淤不徹底 E.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補 答案： ACDE 答案解析： 邊坡滑坡病害原因分析：設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土時清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側向位移觀測不及時。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 54 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。 A.施工時壓路機功效過大 B.原地面未清除草根、樹根等 C.填筑順序不當 D.壓實不足 E.在填挖交界處沒有挖臺階 答案： BCDE