中級轎車制動器畢業(yè)設計任務書

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1、 學號： 畢業(yè)設計（論文）題目 中級轎車制動系統(tǒng)設計 學院專業(yè)班級 交通與機械工程學院 交通運輸0901 學 生 姓 名 性別 指 導 教 師 職稱 副教授 1. 畢業(yè)設計（論文）選題論證書 共 1 頁 2. 畢業(yè)設計（論文）任務書

2、 共 5 頁 3. 畢業(yè)設計（論文）開題報告 共 2 頁 4. 畢業(yè)設計（論文）進度檢查表 共 1 頁 5. 畢業(yè)設計（論文）指導教師評定意見 共 1 頁 6. 畢業(yè)設計（論文）評閱人評閱意見 共 1 頁 7. 畢業(yè)設計（論文）答辯記錄及成績 共 1 頁 8. 畢業(yè)設計（論文）答辯委員會評審意見 共 1 頁 xxxx大學 畢業(yè)設計選題論證書 畢業(yè)設計題目 中

3、型轎車制動系統(tǒng)設計 指導教師姓名 職稱 是否新題 否 是否首次指導畢業(yè)設計 否 選題依據： 汽車制動系統(tǒng)是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng)，它是制約汽車運動的裝置，而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。汽車的制動性能直接影響汽車的行駛安全性。為了滿足中級矯車的快速、安全的停車或安全駐車需要時，必須要搭配一個安全、可靠的制動系統(tǒng)。采用經濟有效，性能良好的制動系統(tǒng)是汽車制動系統(tǒng)設計的必然要求?，F(xiàn)階段大部分乘用轎車大多采用前盤后鼓式制動系統(tǒng)設計。本設計要求參照一般乘用轎車的設計方法對中型矯車制動系統(tǒng)進行設計 設計內容及成果要求（

4、宋體：小四） 制動系統(tǒng)設計主要包括：制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇、制動系統(tǒng)設計計算、液壓制動驅動機構的設計計算 、制動性能分析等，參考乘用車制動系統(tǒng)的結構，制定總體設計方案；并利用制圖軟件進行制動系統(tǒng)總成和主要零部件的二維工程圖設計。本選題屬工程設計類，有一定難度。分量要求：機械設計圖紙總量折合不少于3張0號；設計說明書字數(shù)在2萬左右，敘述流暢，格式正確；內容要有依據，英文資料的中文譯文在3000字以上。 系（教研室）意見 學院畢業(yè)設計（論文）領導小組意見 主任簽字： 年 月 日 　 組長簽字： 年 月 日 備

5、注：（1）外聘教師在（系）教研室名稱欄注明實際所在單位；（2）若本頁填寫不下可另加附頁  xxxx大學 畢業(yè)設計任務書 題 目 中級轎車制動系統(tǒng)設計 學 號： 學生姓名 學院 交通與機械工程學院 專業(yè)班級 交通0901 指導教師 職 稱 副教授 指導教師單位 交通運輸教研室

6、 設計地點 C5-101 起止日期 2013 年 03 月 01 日至 2013 年 06 月 17 日 （單獨設頁） 1.設計原始條件、主要技術指標與技術參數(shù)（或其它數(shù)據資料）（宋體：小四） 本次設計參考汽車構造、汽車設計和汽車設計手冊等書籍和技術資料與實地考察測量、收集資料，運用機械原理和機械設計的一般方法進行原理和結構設計。運用機械設計知識設計，結合所給轎車的參數(shù)要求，進行多方案對比分析。結合轎車的參數(shù)和總體布置，完成制動系統(tǒng)總體結構設計及布置，完成相關零件的性能設計計算；完成制動器及其他重要部件裝配圖，拆畫主要零部件工作圖。 參數(shù)： 1

7、) 汽車的質量參數(shù)：整車質量=1500kg，滿載； 2) 汽車軸荷分配：空載：前軸52%，后軸48%；滿載：前軸50%,后軸50%； 3) 時速：200Km/h； 4) 質心高度：hg=950mm(空載）hg'=850mm（滿載）； 5) 軸距L=2800mm：空載：前軸L1：1450mm，后軸L2：1350mm； 6) 滿載：前軸L1：1400mm，后軸L2：1400mm； 7) 輪 距: L =1.8m； 8) 車輪工作半徑：370mm； 9) 輪 胎： 195/60R14 85H； 10) 同步附著系數(shù)：Φ =0.7； 2.設計內容（

8、任務）（宋體：小四） 制動系統(tǒng)設計主要有制動操縱機構和制動器兩個部分包括：供能裝置（包括供給、調節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質狀態(tài)的各種部件）、控制裝置（產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板）、傳動裝置（包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件如制動主缸、輪缸）及制動器（產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件）。制動操縱機構針對不同車需要滿足不同操作需求，產生制動動作、控制制動效果并應當與其他部件配套，并達到最優(yōu)化；設計過程中分析制動系統(tǒng)針對不同車型需要滿足不同需求；同時，制動器的類型也很多，比較中型轎車制動器類型，選擇最優(yōu)方案設計計算和結構設計；完成轎車整套制動系統(tǒng)的每部分，最終實現(xiàn)整車制

9、動需要。 3. 設計工作及成果基本要求 設計工作： 1) 中英文摘要、關鍵詞 用第三人稱，按照摘要四要素：目的、方法、結果、結論 來撰寫 ，不要進行自我評價；字數(shù)在400字左右，關鍵字不少于3個；中英文摘要齊全，并且嚴格對應。 2) 重點介紹制動系統(tǒng)中制動器部分的形式、結構、組成及設計計算。 3) 前言 簡要說明設計目的、任務、研究方法等，應當言簡意賅，不要與摘要雷同。 4) 正文 正文中應有設計方案的論證、主要設計思想。要求必須實事求是、客觀準確、合乎邏輯、層次清楚、語言流暢、結構嚴謹、版面工整，符合本專業(yè)的有關要求；術語、規(guī)范、表格、插圖等應符合國家標準；引用他

10、人的資料、數(shù)據要注明參考文獻的出處。 5) 計算部分應當條理分明、邏輯嚴謹、詳細精確。 6) 結論應當準確、完整、明確，但也可提出建議、設想和有待解決的問題。 7) 參考文獻要求對于在正文中引用參考文獻的地方，應有引用標記。格式符合撰寫規(guī)范要求，關于汽車制動系統(tǒng)外文文獻至少8篇，總量不少于20篇。 8) 必須按要求打印、裝訂。 成果基本要求： 1) 適應有關要求和法規(guī)的規(guī)定。各項性能指標除應滿足設計任務書的規(guī)定和國家標準、法規(guī)制定的有關要求外，也應考慮銷售對象國家和地區(qū)的法規(guī)和用戶要求。 2) 具有足夠的制動效能。行車制動效能是用在一定的制動初速度下或最大踏板力下的制動減速度和制

11、動距離兩項指標來評定。 3) 工作可靠。行車制動裝置的制動驅動機構至少應有兩套獨立的管路，當其中一套失效時，另一套應保證汽車制動效能不低于正常值的30%。 4) 制動效能的熱穩(wěn)定性好。 5) 制動時的操縱穩(wěn)定性好。即以任何速度制動，汽車都不應當失去操縱性和方向穩(wěn)定性。為此，汽車前、后輪制動器的制動力矩應有適當?shù)谋壤?，最好能隨各軸間載荷轉移情況而變化；同一軸上左、右車輪制動器的制動力矩應相同。 4.時間進度安排：（按教學周安排、內容詳細）（單獨設頁宋體：小四） 時間 計 劃 完 成 內 容 第一周 畢業(yè)設計動員，借閱書籍，實習 第二周 現(xiàn)場實習，總體設計方案分析，資料

12、查閱，準備開題報告 第三周 完成開題報告，制動系統(tǒng)總體方案設計 第四周 制動系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯 第五周 英文資料翻譯審核、定稿，制動系統(tǒng)草圖設計 第六周 制動系統(tǒng)主要受力并分析、設計、選擇 第七周 制動系統(tǒng)主要安全保護裝置的設計 第八周 主要金屬結構件的設計、計算 第九周 制動系統(tǒng)總裝配圖的設計，相關計算與分析 第十周 制動系統(tǒng)總裝配圖設計、繪制，修改、審定 第十一周 零件圖設計、繪制，包括：限位制動輪轂、制動片等 第十二周 其它零部件圖設計、繪制，完成手繪圖 第十三周 機械圖紙修訂（包括裝配圖、零件圖和手繪圖），說明書初稿 第十四周

13、 中英文摘要、經濟技術分析報告，說明書修訂、排版 第十五周 說明書定稿、打印、裝訂，圖紙打印 第十六周 畢業(yè)設計圖紙和說明書的審查、評閱，擬定答辯自述提綱，準備答辯 第十七周 答辯，畢業(yè)設計相關材料整理、存檔 5.主要參考文獻與資料（宋體：小四） [1]劉惟信.汽車制動系的結構分析與設計計算.北京：清華大學出版社，2004.45-78 [2]王望予.汽車設計.北京.機械工業(yè)出版社，2007.6-9 [3]張展，離合器與制動器設計選用手冊.第1版.北京：機械工業(yè)出版，2009.45-60 [4]黃松，徐滿年.汽車之感悟Ⅱ.（第1版）. 北

14、京：北京理工大學出版社， 2008.6 [5]陳家瑞.汽車構造（第4版）.北京：人民交通出版社,2002.190-210 [6]余志生.汽車理論（第3版）.北京：機械工業(yè)出版社，2003.89-128 [7]劉宇海.制動系統(tǒng)設計與優(yōu)化：[碩士論文].成都：西華大學，2007 [8] 彭憶強，黎薇.模擬仿真電信號剎車制動系統(tǒng).西南交通大學期刊,2008.98-123 [9] S.W.Kim,K.Park,S.H.Lee,K.H.Kang,K.T. Lim.Thermophysical Properties of Automotive Metallic Brake Disk Materi

15、als.Int J Thermophys.2009 .vol. 4.144-163. [10 Jun nian Wang, Nan nan Yang,Zhe Wang, Yu Yang and Liang Chu.Design and Simulation of a Novel Wedge Disc Brake.Journal of Southwest University.2003.vol. 4.23-34 系（教研室）意見 學院審批意見 經論證，該畢業(yè)設計任務書 人才培養(yǎng)方案要求。 主任（簽字）： 經審核， 下發(fā)該任務書。

16、 主管院長（主任）（簽字）： （任務書下發(fā)）日期： 年 月 日 備注：系（教研室）意見填寫“符合” 或“不符合”；學院審批意見填寫“同意”或“不同意” XXXX大學 畢業(yè)設計開題報告 題目名稱 中級轎車制動系統(tǒng)設計 學生姓名 學 號 專業(yè)班級 交通運輸09-01 一、所選題目在其領域的發(fā)展現(xiàn)狀、設計的目的和意義（宋體：小四） 目前，國內汽車市場迅速發(fā)展，而轎車是汽車發(fā)展的方向。然而隨著汽車保有量的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，矯車的設計與生產涉及到許多領域，其獨有的安全性、經濟性、舒適性等眾多指標，也對設計提出了更高的要求，而制動系

17、統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響。 制動系統(tǒng)是用以產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的系統(tǒng)。制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成：供能裝置（包括供給、調節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質狀態(tài)的各種部件）、控制裝置（產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板）、傳動裝置（包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件如制動主缸、輪缸）及制動器（產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件）。制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。 因此，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，

18、為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。本說明書主要介紹了中型轎車制動系統(tǒng)的設計；首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結構、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結構及優(yōu)缺點進行分析、比較，綜合各方面性能及汽車的實際需要，通過論證、計算，最終確定方案采用前盤后鼓式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設計計算過程，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設計過程，實現(xiàn)中型轎車制動系統(tǒng)的最優(yōu)設計。同時，也讓我想全面系統(tǒng)的掌握了制動系統(tǒng)的設計過程，加深對知識的理解。 （若本頁填寫不下可另加附頁） 2、 設計主要內容（宋體：小四） 1) 制動器結構與設計原則 2) 制動驅動機構

19、的結構形式選擇 3) 液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇 4) 液壓制動主缸的設計方案 5) 制動系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值 6) 制動器有關計算 7) 制動器制動因數(shù)計算 8) 制動器主要零部件的結構設計 9) 液壓制動驅動機構的設計計算 10) 制動性能分析 三、設計方案及思路（宋體：小四） 由于是中型乘用車，考慮結構上的原因、所要滿足的對象為乘用車和現(xiàn)代汽車制動器應用的發(fā)展趨勢、駐車需要和經濟性，采用前盤后鼓式；前盤選用浮動盤式制動器，后鼓采用領從蹄式制動。 本次設計參考汽車構造、汽車設計和汽車設計手冊等書籍和技術資料，運用機械原理和機械設計的一般方法進行原理和結構設計

20、，結合轎車的參數(shù)和總體布置，熟悉設計內容、要求：查閱圖書館資料，借鑒參觀實驗室汽車制動器實物結構等基礎上進行多方案對比分析、比較，再選定相關參數(shù)進行計算，確定制動力分配、同步附著系數(shù)、制動效能因數(shù)、制動器效能因數(shù)、制動力矩、制動系統(tǒng)性能要求及校核，最終確定主要尺寸和制造材料，最后采用電腦繪圖及手繪出制動系統(tǒng)總圖、零部件圖。 指導教師意見 系（教研室）意見 簽字： 年 月 日 主任(簽字)： 年 月 日 （若本頁填寫不下可另加附頁） xxxx大學 畢業(yè)設計學生進度檢查表 時間階段 學生完成的內容

21、 指導教師檢查意見 指導教師簽名 檢查日期 第一周 畢業(yè)設計動員，借閱書籍，實習 第二周 現(xiàn)場實習，資料查閱，準備開題報告 第三周 完成開題報告，制動系統(tǒng)總體方案設計 第四周 制動系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯 第五周 英文資料翻譯審核、定稿，制動系統(tǒng)草圖設計 第六周 制動系統(tǒng)主要受力并分析、設計、選擇 第七周 制動系統(tǒng)主要安全保護裝置的設計 第八周 主要金屬結構件的設計、計算 第九周 制動系統(tǒng)總裝配圖的設計，相關計算與分析 第十周 制動系統(tǒng)

22、總裝配圖設計、繪制，修改、審定 第十一周 零件圖設計、繪制 第十二周 其它零部件圖設計、繪制，完成手繪圖 第十三周 機械圖紙修訂（包括裝配圖、零件圖和手繪圖），說明書初稿 第十四周 中英文摘要、說明書修訂、排版 第十五周 說明書定稿、打印、裝訂，圖紙打印 第十六周 畢業(yè)設計圖紙和說明書的審查、評閱，擬定答辯自述提綱，準備答辯 第十七周 答辯，畢業(yè)設計相關材料整理、存檔 xxxx大學 畢業(yè)設計指導教師評定意見書

23、 評定成績（百分制）： 指導教師簽字： 指導教師職稱： 指導教師單位： 年 月 日 xxxx大學 畢業(yè)設計評閱人評閱意見書 評閱成績（百分制）： 評閱教師簽字： 評閱教師職稱： 評閱教師單位： 年 月 日 xxxx大學 畢業(yè)設計答辯記錄及成績 專業(yè) 班級 學生 指導教師 畢業(yè)設計題目

24、 答辯時間： 年 月 日 時 分 至 時 分 出 席 人 主任委員（組長） 委 員（組員） 、 、 答辯委員會（答辯小組）提出的問題及答辯情況： 記錄人： 答辯成績（百分制）： 主任委員（組長

25、）簽字： xxxx大學 畢業(yè)設計（論文）答辯委員會評審意見 學生姓名： 學院： 專業(yè)班級： 題目名稱： 評審意見： 畢業(yè)設計成績評定量化表： 項目 評定成績 評閱成績 答辯成績 其他成績（可選） 總分 比例 40% 分數(shù) 90×40%=36 經評定，該生畢業(yè)設計成績?yōu)椋? 沈陽建筑大學 學院答辯委員會 主 任（簽字）： 年 月 日