新編高中人教版 廣西自主地理必修1檢測：第4章 地表形態(tài)塑造4.2 Word版含解析

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1、 新 編 精 品 地 理 資 料 2019.4(本欄目內(nèi)容，在學生用書中以獨立形式分冊裝訂！)讀圖，回答12題。1圖示地區(qū)位于()A亞歐板塊與太平洋板塊交界處B太平洋板塊與印度洋板塊交界處C亞歐板塊與印度洋板塊交界處D太平洋板塊與南極洲板塊交界處2甲處的地形是()A山嶺 B山谷C海嶺 D海溝解析：第1題，依據(jù)經(jīng)緯度可知，該地位于亞歐板塊與太平洋板塊交界處。第2題，甲處等深線密集且數(shù)值較大，為海溝。答案：1.A2.D下圖示意某地的沉積巖層與火成巖體的相互關系。讀圖回答34題。3各巖層、巖體的生成時代按由老至新的順序依次是()A火成巖1、沉積巖1、沉積巖2、火成巖2、沉積巖3B沉積巖3、火成巖1、

2、火成巖2、沉積巖2、沉積巖1C沉積巖3、火成巖1、沉積巖2、火成巖2、沉積巖1D沉積巖3、沉積巖2、火成巖1、火成巖2、沉積巖14噴出地表的火成巖為噴出巖，沒有噴出地表的火成巖為侵入巖，圖中()A火成巖1為噴出巖B火成巖2為噴出巖C火成巖1、火成巖2都為噴出巖D火成巖1、火成巖2都為侵入巖解析：從圖中分析可知，沉積巖3、沉積巖2的形成早于火成巖1，火成巖1的形成早于火成巖2，沉積巖1形成年代最晚?；鸪蓭r1為侵入巖，火成巖2噴出地表，形成火山，為噴出巖。答案：3.D4.B讀背斜和向斜剖面示意圖，完成56題。5甲、乙兩處的地質(zhì)構造分別為()A背斜向斜 B向斜背斜C斷層斷層 D山脊山谷6關于圖示信息

3、的敘述，正確的是()圖示地貌反映的是“背斜成谷，向斜成山”圖示地貌反映的是“背斜成山，向斜成谷”M、N兩處的地勢差異是在外力作用下形成的M、N兩處的地勢差異是在內(nèi)力作用下形成的A BC D解析：第5題，根據(jù)圖中巖層的新老關系可判斷，甲、乙兩處的地質(zhì)構造分別為背斜和向斜。第6題，讀圖可知，甲處為山脊，乙處為山谷，反映的是“背斜成山，向斜成谷”，M處的地勢高于N處，是由于M處地殼抬升的速度要大于N處。答案：5.A6.D下圖為某地等高線地形圖。讀圖回答78題。7新村鎮(zhèn)建設選址時，一般不能選擇處，是因為()A處于背陰坡，光照條件差B離河流較遠，取水不方便C位于山脊，風力太大D處于河谷、臨近陡坡，受山洪

4、和山石威脅8兩村鎮(zhèn)間計劃修建一條公路，圖中四個規(guī)劃方案中，從交通安全、建設成本及施工難度方面比較，最利于建設的是()A甲B乙C丙D丁解析：本題考查地形條件對人類活動的影響。第7題，村鎮(zhèn)選址除考慮地形、交通、水源等方便生產(chǎn)和生活的條件外，還要特別注意居住安全。從圖中可以看出，處位于河谷底部，容易受到水災影響。第8題，在四種方案中，雖然甲方案的公路路程最長，但基本沿等高線建設，地形起伏小，從交通安全、建設成本及施工難度方面比較，比其他三種方案更有建設優(yōu)勢。答案：7.D8.A9讀圖完成下列問題。(1)圖示地區(qū)屬_地形區(qū)，如果在東部地區(qū)從南(A)向北(B)修建一條平緩的公路，選擇的海拔應為_。A240

5、250米 B250260米C260270米 D270280米(2)在圖中A、B間畫出此公路，該地區(qū)公路主要分布在_，等高線比其他地區(qū)密度低。(3)該地區(qū)選擇公路作為主要的運輸方式的原因是什么？(4)乙圖為AB間公路所經(jīng)某處的剖面圖，如在該處修一高架橋，橋樁應打在的_處，理由是_。解析：第(1)題，根據(jù)經(jīng)緯度判斷該區(qū)屬江南丘陵，根據(jù)選線原則即選建在起伏最小的250260米的平坦地區(qū)。第(2)題，從圖中可知公路分布在山間盆地和河谷地帶。第(3)題，山區(qū)交通建設成本高、難度大。第(4)題，由的地質(zhì)構造可知應建在處，背斜頂部經(jīng)侵蝕，剩余部分為拱形結構較穩(wěn)固。答案：(1)江南丘陵B(2)畫圖略山間盆地和

6、河谷地帶(3)公路建設成本低、難度較小。(4)背斜地區(qū)，拱形結構較穩(wěn)固10結合下面的材料，回答下列問題。 材料一山東省極力推崇的“一山一水一圣人”的獨特旅游線路，其中“一山”指的是泰山，其形成于太古代，因受來自西南和東北兩方面的擠壓力，褶皺隆起，形成中國最古老的地層泰山群；后因地殼變動，被多組斷裂分割，形成塊狀山體，現(xiàn)每年以0.5毫米的速度繼續(xù)增高。 材料二部分泰山景觀圖。(1)結合材料一分析泰山所屬的山地類型，它的形成原因是什么？(2)結合材料二中十八盤圖片，分析山區(qū)交通線路選址的原則。(3)材料二中盤山公路交通線，呈_形，并分析形成該交通線布局的原因及意義。解析：本題結合泰山景觀圖，考查山地的形成及其對交通運輸?shù)挠绊?。?1)題，從材料一的描述可知，泰山在最初形成的泰山群屬于褶皺山，后形成的山體屬于斷塊山。第(2)題，材料二中的十八盤處于山間的地勢相對和緩的地帶，其形成符合線路選址的基本原則，并且此地的坡度相對較小。第(3)題，材料二中的盤山公路呈“之”字形，迂回前進，減小了行進的坡度，便于行進。答案：(1)太古代的泰山是由于地殼的褶皺隆起形成的褶皺山，后來的泰山是由于地殼的斷裂位移后，形成的斷塊山。(2)在山區(qū)，通常把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。(3)“之”字迂回前進的線路，坡度較小，利于施工，便于車輛的行駛。