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1、第十部分 有砟軌道墊板作業(yè)
一、作業(yè)目的：
(1)在大型養(yǎng)路機械和小型養(yǎng)路機械維修的基礎上，采用“搗墊結合，以墊為主”的日常養(yǎng)護作業(yè)方法。
(2)調平線路小高低、水平、三角坑、空吊板，保證線路平順，減少線路晃車。
保證高速列車按線路允許速度安全平穩(wěn)的運行、確保旅客乘車的舒適度。
二、作業(yè)組織：
1、作業(yè)地點：xx線 x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米。
2、作業(yè)內容：高速鐵路有砟軌道墊板作業(yè)
3、作業(yè)防護：設備所在工區(qū)
4、作業(yè)條件：利用綜合維修天窗進行作業(yè)，在車站《行車設備施工登記簿》（運統(tǒng)—46）內按當日天窗修計劃所列項目、地點、時間及影響范圍進行登記。
2、現(xiàn)場作業(yè)負責人不低于工長；需進行線路墊板作業(yè)時，設備所在工區(qū)應向車間提出申請，由車間安排技術檢查組對需要墊板作業(yè)的線路使用安伯格進行絕對測量或使用水準儀進行水準高程測量，根據(jù)軌道檢測車、綜合檢測列車檢測資料進行人工檢查分析數(shù)據(jù)后，制定《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》，報車間或段審核批準，車間干部現(xiàn)場監(jiān)控。
5、作業(yè)主體單位：設備所在工區(qū)、綜合維修工隊。
6、作業(yè)人員組織：駐站聯(lián)絡員1人、現(xiàn)場防護員1人、現(xiàn)場作業(yè)負責人1人、監(jiān)控干部1人、作業(yè)人員：根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況確定人數(shù)。
三、作業(yè)標準：
1、軌距±1mm、軌距變化率0.5‰、軌向1mm、軌向遞變率（兩根軌枕之間）0.3‰、水平2mm、水
3、平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm、。
2、在70m全長范圍內，用任意弦測量無大于2mm的高低。
3、彈條扣件的彈條中部前端下顎應靠貼軌距擋板(離縫不大于1 mm)或扭矩應達到80～～150N·m。
4、混凝土枕墊板位置正確，無偏斜、無串動。一般情況下，每處墊板不得超過2塊，總厚度不得超過10 mm。
5、扒開的道床應回填平整并夯實，軌枕盒內道砟應保持飽滿、密實，均勻；道床頂面軌底處應低于軌枕承軌面以下40～～50mm，軌枕中部與軌枕頂面平齊。
6、由于墊板作業(yè)引起其他作業(yè)，應恢復到符合各項作業(yè)標準。
四、作業(yè)程序：
（一）作業(yè)準備：
1、作業(yè)防護：車站設駐站聯(lián)絡員，現(xiàn)
4、場設防護員，用GSM——R手持終端或對講機聯(lián)系，現(xiàn)場用手持紅色信號燈防護。
2、作業(yè)工具材料：液壓起道器、內燃扳手、丁字搬手（根據(jù)作業(yè)人數(shù)確定）、耙子、電子道尺、L型尺、正矢繩、鋼板尺、各種規(guī)格調高墊板（型號和數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況確定）、各種規(guī)格橡膠墊板（型號和數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況確定）、軌溫計、石筆、長效油脂、油刷、照明設備、個人防護用品。
3、檢查工具材料：對使用的工具進行檢查，照明設備必須由專人負責檢查照明設備的狀態(tài)、電量是否充足；電子道尺是否在檢定范圍；內燃扳手油箱內燃油是否充足，并啟動發(fā)動機進行試運轉，檢查機器運轉是否正常發(fā)現(xiàn)故障及時處理；檢查各種工具是否正常，禁止工具設備帶病上
5、道使用。
4、進網(wǎng)作業(yè)：作業(yè)人員進網(wǎng)作業(yè)前，作業(yè)負責人點名、講清作業(yè)項目、作業(yè)地點、安全注意事項；清點工具材料、指定工具材料負責人，并與現(xiàn)場防護員相互確認，確認無誤后雙方在《施工（作業(yè)）攜帶工（料）具清點登記表》上簽字。在有崗亭的方便門進網(wǎng)前，作業(yè)負責人到崗亭進行登記簽字。現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，確認綜合維修天窗命令號、天窗起止時間，并向駐站聯(lián)絡員通報作業(yè)負責人姓名、作業(yè)人數(shù)、作業(yè)地點、作業(yè)項目、使用工具材料、進出網(wǎng)地點（崗亭編號）等；待駐站聯(lián)絡員通知可以入網(wǎng)作業(yè)后，在作業(yè)負責人的帶領下入網(wǎng)作業(yè)。入網(wǎng)作業(yè)時現(xiàn)場防護員再次核對入網(wǎng)作業(yè)人數(shù)、工具材料。
現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系用語：xx
6、x站駐站聯(lián)絡員，我是xxx作業(yè)組現(xiàn)場防護員xxx，今天在xx線 x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米。進行線路墊板作業(yè)，作業(yè)負責人xxx、作業(yè)人數(shù)xx人、使用工具材料xxxx、進網(wǎng)地點xxx公里（xx號崗亭）出網(wǎng)地點xxx公里（xx號崗亭）、現(xiàn)詢問維修天窗封鎖命令號和天窗起止時間。
5、作業(yè)調查：根據(jù)軌檢車、動檢車檢測數(shù)據(jù)及晃車儀、人體感覺數(shù)據(jù)或車間安排，技術檢查組使用安伯格小車對線路進行絕對測量，測量時直線以順線路計算里程方向右股為基準股，曲線以下股為基準股，每4根軌枕進行精確定位并采集數(shù)據(jù)，測量完畢用安伯格現(xiàn)場模擬數(shù)據(jù)分析軟件進行分析整理；使用水準儀測量高程時直線以順線路計算里程
7、方向右股為基準股，曲線以下股為基準股，每隔5根軌枕測量采集1次數(shù)據(jù)，并用劃石或漆油筆在鋼軌上對測點進行標記，對測量數(shù)據(jù)采用拉坡方法進行分析整理；進行測量作業(yè)還應調查鋼軌與橡膠墊板之間的調高墊板數(shù)量，以便制定維修作業(yè)方案時參考；或由設備所在工區(qū)使用電子道尺、正矢繩、鋼板尺進行現(xiàn)場調查后根據(jù)調查情況進行數(shù)據(jù)分析整理，制定維修作業(yè)方案。制定好維修作業(yè)方案后，報段和車間審批。
6、制定維修方案：在制定維修方案時，應遵循“少動、慎動、勤檢，切忌亂動、大動”的原則，制定詳細的維修方案，確定個測點的調整量?，F(xiàn)場作業(yè)堅持“先高低、后水平；先基準股、后對面股；先整體、后局部”的原則。制定好的維修方案報段或車間
8、審核批準后，交給維修作業(yè)人員進行維修。準備墊板區(qū)段有軌道檢測車、綜合檢測列車數(shù)據(jù)時，制定維修方案應加以參考。制定好的維修方案報段或車間審核批準后，交給維修作業(yè)人員進行維修。
7、現(xiàn)場照明設備：照明設備必須滿足現(xiàn)場作業(yè)的要求，檢查病害作業(yè)使用發(fā)電照明設備、小型便攜式照明設備和頭燈配合進行作業(yè)。
（二）現(xiàn)場作業(yè)：
1、測量軌溫：到達作業(yè)地點后首先測量軌溫，確認是否符合作業(yè)軌溫條件，做到超溫不作業(yè)。并嚴格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫制度。
2、標記作業(yè)量：按照《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》確定的調整量在鋼軌上用石筆進行標記，標清使用墊板和橡膠墊板的型號。
3、分發(fā)墊板
根據(jù)
9、墊板處所的長度、厚度分發(fā)墊板，厚度不足時可用不同厚度墊板進行組合；對需要調整軌下橡膠墊板的處所根據(jù)維修方案分發(fā)橡膠墊板。
4．松扣件
用內燃扳手或T型扳手松開扣件螺栓，螺帽松起高度以能墊入或撤出調高墊板、橡膠墊板為宜。為保證無縫線路穩(wěn)定，每次松開扣件長度不得超過5m。
5．抬軌
起道機手扒好起道機窩，放入起道機根據(jù)超限量值抬起鋼軌，抬軌時注意放平起道機，位置合適，不得放在鋁熱焊縫和絕緣接頭處。抬軌高度以能放入墊板為宜。
6．墊板
插墊板人員用小鏟鏟松膠墊，將墊板插入軌底與大膠墊之間，曲線地段應先墊上股后墊下股。
插入墊板時，不得再抬動鋼軌，并嚴禁將手伸入軌底與軌枕之間或墊板與軌枕
10、之間，以免擠傷手腳。
7．松起道機
插入墊板完畢，起道機手應左右觀看，并通知作業(yè)人員手腳離開鋼軌，待作業(yè)人員手腳離開鋼軌后，松下起道機，落下鋼軌。
8．擰緊扣件或豎螺栓
施工負責人在鋼軌落下后，用道尺測量水平、軌距，達到技術要求后，整理扣件(失效扣件應更換)，立即擰緊扣件。軌距小時，先緊里口，軌距大時，先緊外口。為不影響軌距變化率，最好由中間開始向兩側擰緊扣件螺栓。
9．整理道床
扒開的道床應回填平整并夯實，軌枕盒內道砟應保持飽滿、密實，均勻；道床頂面軌底處應低于軌枕承軌面以下40～～50mm，軌枕中部與軌枕頂面平齊。
（三）Ⅱ型彈條扣件調高墊板、橡膠墊板配置表 ：
1、調高墊
11、板的規(guī)格尺寸和使用要求。
1）規(guī)格尺寸：長度為185mm，寬度比軌底窄2mm，厚度分為1、2、3、5mm等。
2）使用要求：調高墊板應墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過10 mm.使用調高扣件的混凝土枕，每處調高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過25mm(大調高量扣件除外)。
2、橡膠墊板的規(guī)格尺寸：長度為185mm，寬度比軌底窄2mm，厚度分為3、5、7、10、12、14、16mm等
(四)作業(yè)質量回檢：
維修作業(yè)后，作業(yè)負責人進行檢查分析，是否達到維修作業(yè)標準。如果達到維修作業(yè)標準就注銷本次整修計劃；如果沒有達到維修作業(yè)標
12、準就是整修不合格，須根據(jù)本次檢查分析結果，再次下達整修計劃交給維修作業(yè)人員進行整修。
作業(yè)質量應達到以下作業(yè)標準：
1、軌距±1mm、軌距變化率0.5‰、軌向1mm、軌向遞變率（兩根軌枕之間）0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm、。
2、在70m全長范圍內，用任意弦測量無大于2mm的高低。
3、彈條扣件的彈條中部前端下顎應靠貼軌距擋板(離縫不大于1 mm)或扭矩應達到120～～150N·m。
4、混凝土枕墊板位置正確，無偏斜、無串動。一般情況下，每處墊板不得超過2塊，總厚度不得超過10 mm。
5、扒開的道床應回填平整并夯實，軌枕盒內道砟應保持飽
13、滿、密實，均勻；道床頂面軌底處應低于軌枕承軌面以下40～～50mm，軌枕中部與軌枕頂面平齊。
6、由于墊板作業(yè)引起其他作業(yè)，應恢復到符合各項作業(yè)標準。
（五）作業(yè)結束：
作業(yè)質量回檢完畢，清理線路上的工具、材料，進行清點，確認工具、材料數(shù)量與進網(wǎng)工具、材料數(shù)量一致,保持線路干凈無障礙物，達到放行列車條件。
作業(yè)負責人帶領作業(yè)人員一同下道出網(wǎng)，出網(wǎng)前再次清點人員、工具、材料確認與進網(wǎng)數(shù)量一致，并與現(xiàn)場防護員互相確認，在《施工（作業(yè)）攜帶工（料）具清點登記表》上簽字后，方可通知駐站聯(lián)絡員在車站《行車設備施工登記簿》（運統(tǒng)—46）內銷記。作業(yè)人員返回駐地。
五、質量記錄：
1、《日作業(yè)計
14、劃及完成情況》、《作業(yè)質量驗收評定記錄》應有質量回檢數(shù)據(jù)記錄和作業(yè)負責人簽字。
2、《線路檢查記錄本》應標劃銷號日期和銷號人簽字。
六、作業(yè)過程監(jiān)控：
1、作業(yè)負責人和安全監(jiān)督員共同對現(xiàn)場作業(yè)過程中的安全質量進行監(jiān)控。
2、作業(yè)人員來回作業(yè)現(xiàn)場，要求集中出發(fā)、集體返回。
3、進出網(wǎng)時，實行作業(yè)負責人、安全監(jiān)督員雙簽認制度。在封閉網(wǎng)作業(yè)門前列隊，由作業(yè)負責人清點人數(shù)，逐一對工（機）具、材料進行登記，指定工具材料攜帶負責人，安全監(jiān)督員核實簽認。所有夜間維修作業(yè)工具必須貼有反光帶并且編號，并落實到使用人。進網(wǎng)作業(yè)人員必須穿帶有兩條反光帶標志的防護服。
4、給點前，作業(yè)人員及現(xiàn)場
15、防護員全部在網(wǎng)外等候。給點后，方能打開作業(yè)門。作業(yè)方便門由作業(yè)負責人或現(xiàn)場防護員負責，進出網(wǎng)鎖門時應確認鎖頭狀態(tài)，確認鎖頭鎖好后，人員方可離開。
5、作業(yè)時工（機）具、材料集中存放在一側路肩上，每換一個作業(yè)點，都要隨時移動并確認無遺漏。
6、作業(yè)完畢后作業(yè)負責人必須徒步對作業(yè)現(xiàn)場進行一次全面檢查，確保工完料凈。必須對線路幾何尺寸進行回檢，線路幾何尺寸應滿足相關標準。、作業(yè)負責人與安全監(jiān)督員經簽認，確認無人遺漏、未遺留任何工(機)具、材料等在作業(yè)現(xiàn)場，并確認作業(yè)防護全部撤除后方可出網(wǎng)。
7、出網(wǎng)前必須按規(guī)定再次清點人員、工具、材料數(shù)量，確認無誤后方可出網(wǎng)，通知駐站聯(lián)絡員銷記。
8、在高架橋面作業(yè)時，防止高空墜落，在陡峭的疏散通道上運送工、機具時注意人身安全。
七、作業(yè)流程：
嚴格按照人工添乘（確定晃車地點）——軌道動態(tài)（軌道檢測車、綜合檢測列車）檢測圖幅分析（確定偏差項目、處所）——測量儀器現(xiàn)場靜態(tài)檢查（復核、查找偏差地點）——專業(yè)技術人員綜合分析（查找原因，確定整修作業(yè)方案）——作業(yè)方案審批——作業(yè)方案實施——作業(yè)質量回檢——處理情況信息反饋的病害整治程序進行
第十部分 有砟軌道墊板作業(yè)
