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油封分類作用及構(gòu)造圖
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油封，它是安裝在運轉(zhuǎn)設(shè)備中旋轉(zhuǎn)軸端部，將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，從而防止?jié)櫥偷男孤丁Ｏ旅嫘【帪榇蠹医榻B油封分類作用及構(gòu)造圖？油封材料有哪些哪種材質(zhì)好？
油封分類作用及構(gòu)造圖
分類
油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。
從油封的密封作用、特點、構(gòu)造類型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習(xí)慣上一般將旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封〔一般往復(fù)運動〕用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油
3、封
油封作用
由于汽車的品牌、型號眾多，對油封型號就有不同，分類眾多。主要由油封的介質(zhì)、油封形狀、油封的彈簧、油封的唇口類型、油封轉(zhuǎn)速〔上下速〕、油封的壓力〔上下壓力〕、油封的流體動力等進展分類的。
一、可按密封介質(zhì)種分類：氣體密封用油封、流體密封用油封、潤滑脂密封用油封；
二、可按密封形狀分類：旋轉(zhuǎn)軸用油封〔內(nèi)密封件〕、旋轉(zhuǎn)殼體用油封〔外密封件〕；
三、可按本身構(gòu)造分類：骨架油封〔主要分外露骨架油封和內(nèi)包骨架油封〕、無骨架油封、復(fù)合式油封；
四、可按有或無彈簧油封分類：有彈簧型油封〔帶狀彈簧或指狀彈簧油封〕、無彈簧油封；
五、可按油封有多少個唇口分類：單唇油封、復(fù)唇油封〔有防
4、防塵唇油封或分隔二種的雙唇油封等〕；
六、可按旋轉(zhuǎn)線速度分類：低速油封〔標準低線速度<8m/s〕、中速油封〔標準線速度8-17m/s〕、高速油封〔標準線速度>17m/s〕；
七、可按有無流體動力回油效應(yīng)分類：普通的光面油封、唇口有回油線的油封；
八、可按油封介質(zhì)壓力分類：低壓油封、高壓油封；
根據(jù)國家給予的標準，油封的構(gòu)造大體上可以分為三種密封面構(gòu)造及6種根本的油封形式〔內(nèi)包骨架油封構(gòu)造圖、外露骨架油封構(gòu)造圖、裝配式油封構(gòu)造圖〕。
油封材料有哪些哪種材質(zhì)好？
油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
丁腈橡膠(NBR)
它具有較好
5、的耐熱、耐磨性能，耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等，適用溫度-30~120攝氏度，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用，在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩(wěn)定。
聚丙烯酸酯橡膠〔ACM〕
耐油、耐熱性能優(yōu)越，耐磨，抗臭氧，耐紫外線輻射，尤其是耐含極壓液劑的潤滑油、齒輪油、馬達油、機油、石油系液壓油等，適用于-30~150攝氏度范圍工作。
氟橡膠〔FPM〕
耐老化、耐熱、耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、汽油，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，永久壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度。
硅橡膠
具有突出的耐上下溫，可在150攝
6、氏度下超長期使用而無性能變化；可在200下連續(xù)使用10000h，在-70~260的工作溫度范圍內(nèi)能保持其特有的使用彈性及耐臭氧、耐天候等優(yōu)點。
聚四氟乙烯
具有突出的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、減摩性和自潤滑性，其裂解溫度在400以上。因此，它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作。除游離氟和堿金屬外，對化學(xué)物品、溶劑、氫氧化合物和酸具有優(yōu)異的耐蝕性能。
丁腈橡膠與氟橡膠材料是使用比較廣泛的油封，前者本錢低廉，但耐溫與密封性有明顯改善，但本錢較高，且仍具備普通橡膠材料的某些不良共性，如耐磨性能差、使用壽命短、對軸的偏心反響特別敏感等，泄漏現(xiàn)象仍比較普遍。PTFE油封是一種技術(shù)含量
7、較高的產(chǎn)品，是今后油封開展的方向。
選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時應(yīng)予注意。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠〔NBR〕時為-40~120℃，亞力克橡膠〔ACM〕-30~180℃，氟橡膠〔FPM〕-25~300℃。
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