2017年試驗(yàn)檢測(cè)《道路工程》考試知識(shí)點(diǎn)《二》

2017年試驗(yàn)檢測(cè)考試道路工程考試考點(diǎn)51、面層水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，其減水率、泌水率比、含氣量、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比、彎拉強(qiáng)度比、收縮率比、磨耗量等技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合要求。*52、公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足其彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性要求，兼顧經(jīng)濟(jì)性，采用正交試驗(yàn)法或經(jīng)驗(yàn)公式法，確定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰(膠) 比、外加劑摻量。28d彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)交通等級(jí)確定; 耐久性包括抗凍和耐磨，摻加引氣劑可增強(qiáng)耐久性，在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)應(yīng)滿足抗冰凍和抗鹽凍要求;磨損量必須滿足要求。53、施工與質(zhì)量控制混凝土面層鋪筑有滑模攤鋪機(jī)攤鋪、三輥軸機(jī)組攤鋪和小型機(jī)具攤鋪三種方式，后兩種方式需要架設(shè)模板?？够瑯?gòu)造施工包括拉毛形成表面細(xì)觀紋理和刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構(gòu)造，當(dāng)面層粗集料的磨光值(PSV)大于42時(shí)，可使用露石抗滑構(gòu)造。面層保濕養(yǎng)生是保證混凝土強(qiáng)度增長的需要，防止養(yǎng)生過程中產(chǎn)生微裂紋與裂縫。實(shí)測(cè)混凝土強(qiáng)度大于設(shè)汁強(qiáng)度的80%后，可停止養(yǎng)生。不同氣溫條件下混凝土面層的最短養(yǎng)生齡期有所不同。面層達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面的鋪筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括彎拉強(qiáng)度、板厚度、縱向平整度、抗滑構(gòu)造深度(TD)、摩擦系數(shù)(SFC)、取芯法測(cè)定抗凍等級(jí)，還應(yīng)對(duì)面層鋪筑的幾何尺寸和質(zhì)量缺陷進(jìn)行檢查。54、（1)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層根據(jù)結(jié)合料類型分為水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類和水泥粉煤灰穩(wěn)定類。*55、水泥穩(wěn)定材料的水泥劑量應(yīng)以水泥質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率表示; 石灰穩(wěn)定材料的石灰劑量應(yīng)以石灰質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率表示; 石灰粉煤灰混合料應(yīng)采用質(zhì)量配合比計(jì)算，以石灰、粉煤灰和穩(wěn)定材料的質(zhì)量比表示; 水泥粉煤灰穩(wěn)定材料應(yīng)采用質(zhì)量配合比計(jì)算，以水泥、粉煤灰和被穩(wěn)定材料的質(zhì)量比表示。*56、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層用到的原材料包括結(jié)合料、集料和土，結(jié)合料有水泥、石灰和粉煤灰。水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5,應(yīng)滿足普通硅酸鹽水泥有關(guān)技術(shù)要求，所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于1Oh。石灰的有效氧化鈣加氧化鎂含量應(yīng)達(dá)到一定等級(jí)技術(shù)要求消石灰還應(yīng)滿足細(xì)度要求。粉煤灰的Si02、Al2O3,和Fe304的總含量、燒失量、比表面積、0.3mm和0.075mm篩孔通過率及濕粉煤灰含水率應(yīng)滿足技術(shù)要求。飲用水可直接作為材料拌和與養(yǎng)生用水，非飲用水的水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定才能用于拌和與養(yǎng)生。集料應(yīng)滿足壓碎值、針片狀顆粒含量、粉塵含量和軟石含量等技術(shù)要求，集料還應(yīng)滿足最大粒徑和級(jí)配要求，土的顆粒組成、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量應(yīng)滿足技術(shù)要求。57、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計(jì)采用7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為控制指標(biāo)采用重型擊實(shí)方法或振動(dòng)壓實(shí)方法試驗(yàn)確定混合料的最佳含水率與最大干密度后，再按現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用靜壓法成型試件，進(jìn)行7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的配合比，基層材料還應(yīng)檢驗(yàn)其抗沖刷和抗裂性能。58、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的施工工序主要包括拌和、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生。拌和應(yīng)保證混合料的配合比準(zhǔn)確，拌和均勻;攤鋪應(yīng)平整;應(yīng)在最佳含水率下壓實(shí)，公路等級(jí)、層位(基層或底基層)、混合料類型不同，對(duì)壓實(shí)度的要求也不同;養(yǎng)生期不少于7d。7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的主要指標(biāo)。*59、施工完成后，需要鉆取芯樣檢測(cè)壓實(shí)度、強(qiáng)度;對(duì)高速公路和一級(jí)公路的基層、底基層，應(yīng)在養(yǎng)生7-10d內(nèi)檢測(cè)彎沉; 還應(yīng)檢測(cè)水泥或石灰劑量是否符合要求，對(duì)于穩(wěn)定粒料類材料，還應(yīng)檢測(cè)顆粒組成是否達(dá)到規(guī)定級(jí)配范圍。60、粒料類基層和底基層常見類型有級(jí)配碎石、未篩分碎石、級(jí)配礫石、天然砂礫和填隙碎石等。61、貧混凝土基層的水泥劑量宜不大于13%，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、收縮性能、彎拉強(qiáng)度和模量等指標(biāo)要求。*62、瀝青穩(wěn)定碎石基層的常用設(shè)計(jì)空隙率為3%6%的密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(ATB)作為基層。*63、工程質(zhì)量檢驗(yàn)是工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保證工程質(zhì)量的必要手段。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的整理方法以數(shù)理統(tǒng)計(jì)與概率論為基礎(chǔ)，包括隨機(jī)取樣方法、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算與分析。64、公路路基路面工程線長面廣，質(zhì)量檢驗(yàn)只能采用抽樣檢驗(yàn)，路基路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)采用隨機(jī)抽樣的方法。65、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTCE60-2008)規(guī)定:公路路基路面各個(gè)層次及各種現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定時(shí)，為采取代表性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)按照數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理，監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒，采用隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)定區(qū)間、測(cè)定斷面、測(cè)點(diǎn)位置。*應(yīng)事先備好量尺(鋼尺、皮尺等)，28塊硬紙片(編號(hào)為1-28，并將其裝入一個(gè)布袋中)，2個(gè)骰子，隨機(jī)數(shù)表等。66、測(cè)定區(qū)間或斷面決定方法中路段確定，可以是一個(gè)作業(yè)段、一天完成的路段或路線全程，在路基路面工程檢查驗(yàn)收時(shí)，通常以1km為一個(gè)檢測(cè)路段。將確定的測(cè)試路段劃分為一定長度的區(qū)間或按樁號(hào)間距(一般為20m) 劃分若干個(gè)斷面，將其編號(hào)為第n個(gè)區(qū)間或第n個(gè)斷面，其總的區(qū)間數(shù)或斷面數(shù)為T。67、有效數(shù)字的位數(shù)越多，相對(duì)(絕對(duì)) 誤差就越小。在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，只允許末位由估讀得來的不確定數(shù)字，其余數(shù)字均為準(zhǔn)確數(shù)字，稱這些所記的數(shù)字為有效數(shù)字。68、當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果由于計(jì)算或其他原因位數(shù)較多時(shí)，需采用數(shù)字修約的規(guī)則進(jìn)行湊整。（可以參考公共基礎(chǔ)考點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)69、測(cè)量數(shù)據(jù)的表達(dá)方法通常有表格法、圖示法和經(jīng)驗(yàn)公式法三種。70、在一組條件完全相同的重復(fù)試驗(yàn)中，個(gè)別的測(cè)量值可能會(huì)出現(xiàn)異常，如測(cè)量值過大或過小，這些過大或過小的測(cè)量數(shù)據(jù)是不正常的或稱為可疑的。監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于這些可疑數(shù)據(jù)應(yīng)該用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法判別其真?zhèn)?，并決定取舍。當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)較多時(shí)，可簡(jiǎn)單地用3倍標(biāo)準(zhǔn)差(3S)作為確定可疑數(shù)據(jù)取舍的標(biāo)準(zhǔn)。71、代表值的確定與測(cè)定值的概率分布有關(guān)。實(shí)踐表明，公路路基路面工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)定值的大小所出現(xiàn)的頻率分布大多服從正態(tài)分布或t分布。72、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定*評(píng)定依據(jù): 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)*遵循標(biāo)準(zhǔn):交工及竣工驗(yàn)收應(yīng)遵循公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法和公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則。73、單位工程：路基工程（每10km或每標(biāo)段） 分部工程：路基土石方工程（13km路段）；排水工程（13km路段）；小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽（每座）；涵洞、通道（13km路段）；砌筑防護(hù)工程（13km路段）；大型擋土墻，組合式擋土墻（每處）；路面工程（13km路段） 若出現(xiàn)其它具體構(gòu)造為分項(xiàng)工程。74、評(píng)分: 以分項(xiàng)為單元，按100分制。在分項(xiàng)基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部、單位、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。75、分項(xiàng)工程評(píng)分包括下面四個(gè)步驟：基本要求檢查、實(shí)測(cè)項(xiàng)目計(jì)分、外觀缺陷減分和資料不全減分。76、分項(xiàng)工程評(píng)定條件: 只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。77、工程質(zhì)量評(píng)定過程中，基本要求具有否決權(quán)，基本要求不符合規(guī)定要求，不得進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定。78、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，以“”標(biāo)識(shí)，合格率不得低于90%，且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須返工。79、實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分值的確定:一是合格率評(píng)分法，二是數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分法。要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法評(píng)分的實(shí)測(cè)項(xiàng)日均為關(guān)鍵項(xiàng)目。80、分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100 分，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的得分采用加權(quán)平均法計(jì)算。81、分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷得分-資料不全減分82、要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的指標(biāo):路基路面壓實(shí)度，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度，水泥混凝土抗壓強(qiáng)度，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度，半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，路面結(jié)構(gòu)層厚度，路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值，路面橫向力系數(shù)等.83、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)定和計(jì)分方法，要求測(cè)試值的代表值或算術(shù)平均值滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，且單點(diǎn)值不突破極值，監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒，再按單點(diǎn)值不超出容許偏差的合格率計(jì)分。檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)(組) 測(cè)定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。84、施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面:所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理、隱蔽工程施工記錄大橋、隧道施工監(jiān)控資料；各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析；施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。85、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算。86、公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則中竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分采取加權(quán)平均法計(jì)算，工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。87、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)以下特別嚴(yán)重問題的合同整改合格后，合同段工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，質(zhì)量鑒定段，得分按照整改前的鑒定得分，超出75分的按75分，不足75分的按原得分; 建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)和綜合評(píng)定等級(jí)直接確定為合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算，而且不能評(píng)為優(yōu)良工程。88、所屬各分項(xiàng)(分部)工程全部合格，則該分部(單位) 工程評(píng)為合格; 所屬任一分項(xiàng)(分部)工程不合格，則該分部(單位) 工程為不合格。合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，則該工程質(zhì)量等級(jí)為合格; 所屬任一單位工程不合格，則該單位工程為不合格。89、路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。瀝青層壓實(shí)度以瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)的規(guī)定為準(zhǔn)。監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土，以路基設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)做平行試驗(yàn)，求其平均值作為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)于均勻性差的路基土質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層材料，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)，求得相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值，以控制和檢驗(yàn)施工質(zhì)量。以13km路段長度為檢驗(yàn)評(píng)定單元。90、 路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)每點(diǎn)符合要求，且樣本數(shù)不少于6個(gè)。路基壓實(shí)度評(píng)定中，較短路堤施工段的分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求.且樣本數(shù)不少于10 個(gè)。91、壓實(shí)度代表值的計(jì)算：92、路基、基層和底基層93、水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定:混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間28d. 試件為邊長為150MM的立方體，制取組數(shù)規(guī)定如下：94、評(píng)定水泥砂漿的強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d的試件為準(zhǔn)。試件為邊長70.7mm的立方體。試件6件為1組，(新規(guī)范3塊一組)。95、路面層厚度評(píng)定評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。按規(guī)定頻率，采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測(cè)定厚度。厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值。當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率；監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒，當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。瀝青面層一般按瀝青鋪砌層總厚度進(jìn)行評(píng)定。96、用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量。每一雙車道定路段(不超過lkm)檢查80100個(gè)點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。97、評(píng)定路段內(nèi)的路面橫向力系數(shù)按SFC 的設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行評(píng)定。當(dāng)SFC代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以所有單個(gè)SFC值統(tǒng)計(jì)合格率; 當(dāng)SFC代表值小于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。98、土、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路(指二級(jí)及以下公路) 兩檔設(shè)定其中土方路基壓實(shí)度按高速公路和一級(jí)公路、二級(jí)公路、三四級(jí)公路三檔設(shè)定。99、土方路基和石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計(jì)時(shí)，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率; 多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。100、路基壓實(shí)度須分層檢測(cè)，并符合壓實(shí)度評(píng)定的規(guī)定。路基其他檢查項(xiàng)目均在路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。