高中物理組卷(2.4-勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系)

2018年03月07日賬號(hào)的高中物理組卷一選擇題（共40小題）1物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為16m的路程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則物體的加速度是（）Am/s2Bm/s2Cm/s2Dm/s22以不同初速度將兩個(gè)物體同時(shí)豎直向上拋出并開(kāi)始計(jì)時(shí)，一個(gè)物體所受空氣阻力可忽略，另一物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比，下列用虛線和實(shí)線描述兩物體運(yùn)動(dòng)的vt圖象可能正確的是（）ABCD3一汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止下列速度v和位移x的關(guān)系圖象中，能描述該過(guò)程的是（）ABCD4物體A、B的st圖象如圖所示，由圖可知（）A從第3s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vAvBB兩物體由同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D5s內(nèi)A、B的平均速度相等5甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的vt圖象如圖所示在這段時(shí)間內(nèi)（）A汽車甲的平均速度比乙的大B汽車乙的平均速度等于C甲乙兩汽車的位移相同D汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大6一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)位于x=5m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)當(dāng)t=8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為（）Ax=3mBx=8mCx=9mDx=14m7兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?0.4s時(shí)間內(nèi)的vt圖象如圖所示若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為（）A和0.30sB3和0.30sC和0.28sD3和0.28s8質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（）A在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D第3秒末和第5秒末的位置相同9小球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，下列速度v和位置x的關(guān)系圖象中，能描述該過(guò)程的是（）ABCD10如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s，關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度2m/s2由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是（）A關(guān)卡2B關(guān)卡3C關(guān)卡4D關(guān)卡511甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移時(shí)間圖象如圖所示下列表述正確的是（）A0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大C0.60.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小D0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等12火車的速度為8m/s，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)70m時(shí)速度減為6m/s若再經(jīng)過(guò)50s，火車又前進(jìn)的距離為（）A50mB90mC120mD160m13如圖所示，A、B 分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的vt 圖象，根據(jù)圖象可以判斷出（）A在t=4s時(shí)，甲球的加速度小于乙球的加速度B在t=5s時(shí)，兩球相距最遠(yuǎn)C在t=6s時(shí)，甲球的速率小于乙球的速率D在t=8s時(shí)，兩球相遇14如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖可知，該物體（）A第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同C第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不等D02s內(nèi)和04s內(nèi)的平均速度大小相等15從地面以一定的速度豎直向上拋出一小球，小球從拋出點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)刻為t1，下落到拋出點(diǎn)的時(shí)刻為t2若空氣阻力的大小恒定，則在下圖中能正確表示被拋出物體的速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系的圖線是（）ABCD16汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前，假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的vt圖如圖所示，則汽車的加速度大小為（）A20m/s2B6m/s2C5m/s2D4m/s217一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移x所用的時(shí)間為t1，緊接著通過(guò)下一段位移x所用時(shí)間為t2則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（）ABCD18某航母跑道長(zhǎng)200m飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為（）A5m/sB10m/sC15m/sD20m/s19如圖為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，（分別用v1、a1表示物體在0t1時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；v2、a2表示物體在t1t2時(shí)間內(nèi)的速度與加速度），分析正確的是（）Av1與v2方向相同，a1與a2方向相反Bv1與v2方向相反，a1與a2方向相同Cv1與v2方向相反，a1與a2方向相反Dv1與v2方向相同，a1與a2方向相同20如圖，表面處處同樣粗糙的楔形木塊abc固定在水平地面上，ab面和bc面與地面的夾角分別為和，且一初速度為v0的小物塊沿斜面ab向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0后到達(dá)頂點(diǎn)b時(shí)，速度剛好為零；然后讓小物塊立即從靜止開(kāi)始沿斜面bc下滑在小物塊從a運(yùn)動(dòng)到c的過(guò)程中，可能正確描述其速度大小v與時(shí)間t的關(guān)系的圖象是（）ABCD21質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國(guó)際單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A第1s內(nèi)的位移是5mB前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s22如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖可知，該物體（）A第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度不相同C第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等D02s和04s內(nèi)的平均速度大小不等23如圖所示，粗糙的斜面與光滑的水平面相連接，滑塊沿水平面以速度v0運(yùn)動(dòng)，設(shè)滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的時(shí)刻為t=0，距A點(diǎn)的水平距離為x，水平速度為vx由于v0不同，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的幾種可能的運(yùn)動(dòng)圖象如下列選項(xiàng)所示，其中表示摩擦力做功最大的是（）ABCD24物體以12m/s初速度在水平冰面上作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度大小是0.8m/s2，經(jīng)20s物體發(fā)生的位移是（）A80mB90mC100mD110m25如圖所示分別為物體甲的xt圖象和物體乙的vt圖象，兩物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)，平均速度為零B乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，平均速度為零C甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4mD乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4m26如圖所示，完全相同的三個(gè)木塊并排固定在水平面上，一子彈以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速運(yùn)動(dòng)，且穿過(guò)第三塊木塊后速度恰好為零則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度比和穿過(guò)每塊木塊所用的時(shí)間比正確的是（）Av1：v2：v3=3：2：1Bv1：v2：v3=1：Ct1：t2：t3=l：Dt1：t2：t3=：（1）：127下列vt圖象中，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）ABCD28如圖所示，用閃光燈照相的方法記錄某同學(xué)的運(yùn)動(dòng)情況，若設(shè)定向右的方向?yàn)檎较?，則下列圖象能大體描述該同學(xué)運(yùn)動(dòng)情況的是（）ABCD29a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）Aa、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度B20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)C60秒時(shí)，物體a在物體b的前方D40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m30質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x一y平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為6NB2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/sC質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直D質(zhì)點(diǎn)的初速度為5m/s31一架戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需的時(shí)間為t，則戰(zhàn)機(jī)起飛前運(yùn)動(dòng)的距離為（）AvtBvtC2vtD32光滑斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，一物體由靜止從斜面頂端沿斜面滑下，該物體滑到底部時(shí)的速度為v，則物體下滑到處的速度為（）ABCD33如圖是一物體的st圖象，則該物體在6s內(nèi)的位移是（）A0B2mC4mD12m34A、B兩個(gè)物體在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則（）AA、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反B前4s A、B兩物體的位移相同Ct=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同DA物體的加速度比B物體的加速度大35木塊以一定的初速度沿粗糙斜面上滑，后又返回到出發(fā)點(diǎn)若規(guī)定沿斜面向下為速度的正方向，下列各圖象中能夠正確反映該木塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系的是（）ABCD36t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的vt圖象如圖所示忽略汽車掉頭所需時(shí)間下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距60kmC在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇37水平足夠長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的皮帶，取向右為速度的正方向?qū)⒁晃飰KP輕輕放上皮帶，之后P最初一段時(shí)間的速度時(shí)間圖象如圖乙，關(guān)于皮帶的運(yùn)動(dòng)情況描述正確的是（）A可能是向右的勻加速B可能是向右的勻速C一定是向左的勻加速D可能是向左的勻速38小球沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)在A位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，連續(xù)相等時(shí)間t內(nèi)記錄到小球位置如圖，d1、d2、d3分別為位置B、C、D到A的距離則（）A（d3d2）=（d2d1）B小球在B時(shí)的速度為C小球在C時(shí)的速度為D小球運(yùn)動(dòng)的加速度為39甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，則（）A它們的初速度均為零B甲的加速度大于乙的加速度Ct1時(shí)刻，甲的速度大于乙的速度D0t1時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移40在一大霧天，一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，剎車過(guò)程中剎車失靈如圖a、b分別為小汽車和大卡車的vt圖象，以下說(shuō)法正確的是（）A因剎車失靈前小汽車已減速，不會(huì)追尾B在t=5s時(shí)追尾C在t=3s時(shí)追尾D由于初始距離太近，即使剎車不失靈也會(huì)追尾二多選題（共14小題）41將甲乙兩小球先后以同樣的速度在距地面不同高度處豎直向上拋出，拋出時(shí)間間隔2s，它們運(yùn)動(dòng)的圖象分別如直線甲乙所示則（）At=2s時(shí)，兩球的高度相差一定為40mBt=4s時(shí)，兩球相對(duì)于各自的拋出點(diǎn)的位移相等C兩球從拋出至落到地面所用的時(shí)間間隔相等D甲球從拋出至到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間間隔與乙球相等42受水平外力F作用的物體，在粗糙水平面上作直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖線如圖所示，則（）A在0t1秒內(nèi)，外力F大小不斷增大B在t1時(shí)刻，外力F為零C在t1t2秒內(nèi)，外力F大小可能不斷減小D在t1t2秒內(nèi)，外力F大小可能先減小后增大43如圖，游樂(lè)場(chǎng)中，從高處A到水面B處有兩條長(zhǎng)度相同的光滑軌道甲、乙兩小孩沿不同軌道同時(shí)從A處自由滑向B處，下列說(shuō)法正確的有（）A甲的切向加速度始終比乙的大B甲、乙在同一高度的速度大小相等C甲、乙在同一時(shí)刻總能到達(dá)同一高度D甲比乙先到達(dá)B處44甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，則（）A甲、乙在t=0到t=ls之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)B乙在t=0到t=7s之間的位移為零C甲在t=0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向相同45甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，同方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的vt所示，則（）A甲的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v=2tB乙的加速度比甲的加速度大Ct=2s時(shí)，甲在乙的前面Dt=4s時(shí)，甲、乙兩物體相遇46甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其vt圖象如圖所示。已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛，則（）A在t=1s時(shí)，甲車在乙車后B在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5mC兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2sD甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m47如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18m該車加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s，下列說(shuō)法中正確的有（）A如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車可能通過(guò)停車線B如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車線汽車一定超速C如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定不能通過(guò)停車線D如果距停車線5m處減速，汽車能停在停車線處48如圖為質(zhì)量相等的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B在同一直線上運(yùn)動(dòng)的vt圖象由圖可知（）A在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一位置B在t時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相等C在0t時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B比質(zhì)點(diǎn)A位移大D在0t時(shí)間內(nèi)合外力對(duì)兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做功相等49一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻起發(fā)生位移x對(duì)應(yīng)速度變化為v1，緊隨著發(fā)生相同位移變化為v2，且兩段位移對(duì)應(yīng)時(shí)間之比為2：1，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）Aa=Ba=Ca=Da=50如圖所示，水平拋出的物體，抵達(dá)斜面上端P處時(shí)速度恰好沿著斜面方向，緊貼斜面PQ無(wú)摩擦滑下；如下四圖圖為物體沿x方向和y方向運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象及速度時(shí)間圖象，其中可能正確的是（）ABCD51甲乙兩車在平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，圖中OPQ和OQT的面積分別為S1和S2（S2S1），初始時(shí)甲車在乙車前方S0處，則下列說(shuō)法正確的是（）A若S0=S1+S2，兩車不會(huì)相遇B若S0S1，兩車相遇2次C若S0=S1，兩車相遇1次D若S0=S2，兩車相遇1次52在上海世博會(huì)上，拉脫維亞館的風(fēng)洞飛行表演，令參觀者大開(kāi)眼界若風(fēng)洞內(nèi)總的向上的風(fēng)速風(fēng)量保持不變，讓質(zhì)量為m的表演者通過(guò)調(diào)整身姿，可改變所受的向上的風(fēng)力大小，以獲得不同的運(yùn)動(dòng)效果，假設(shè)人體受風(fēng)力大小與正對(duì)面積成正比，已知水平橫躺時(shí)受風(fēng)力面積最大，且人體站立時(shí)受風(fēng)力面積為水平橫躺時(shí)受風(fēng)力面積的，風(fēng)洞內(nèi)人體可上下移動(dòng)的空間總高度為H開(kāi)始時(shí)，若人體與豎直方向成一定角度傾斜時(shí)，受風(fēng)力有效面積是最大值的一半，恰好可以靜止或勻速漂移；后來(lái)，人從最高點(diǎn)A開(kāi)始，先以向下的最大加速度勻加速下落，經(jīng)過(guò)某處B后，再以向上的最大加速度勻減速下落，剛好能在最低點(diǎn)C處減速為零，則有（）A表演者向上的最大加速度是gB表演者向下的最大加速度是CB點(diǎn)的高度是D由A至C全過(guò)程表演者克服風(fēng)力做的功為mgH53將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，vt圖象如圖所示以下判斷正確的是（）A前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的位移相同54甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的vt圖象如圖，由圖可知（）A在t1時(shí)刻，甲和乙的速度相同B在t1時(shí)刻，甲和乙的速度大小相等，方向相反C在t2時(shí)刻，甲和乙的加速度方向相反D在t2時(shí)刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向也相同三計(jì)算題（共1小題）55一架噴氣式飛機(jī)由靜止開(kāi)始在水平跑到上滑行，經(jīng)過(guò)時(shí)間t=10s達(dá)到起飛速度v=80m/s，假設(shè)在此過(guò)程中，飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)求：（1）飛機(jī)在跑道上的加速度大??；（2）飛機(jī)達(dá)到起飛速度需要在跑道上滑行的距離四解答題（共5小題）56一長(zhǎng)木板在水平地面上運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)刻將一相對(duì)于地面靜止的物塊輕放到木板上，以后木板運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示已知物塊與木板的質(zhì)量相等，物塊與木板間及木板與地面間均有摩擦，物塊與木板間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，且物塊始終在木板上取重力加速度的大小g=10m/s2，求：（1）物塊與木板間、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）從t=0時(shí)刻到物塊與木板均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊相對(duì)于木板的位移的大小57圖l中，質(zhì)量為m的物塊疊放在質(zhì)量為2m的足夠長(zhǎng)的木板上方右側(cè)，木板放在光滑的水平地面上，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2在木板上施加一水平向右的拉力F，在03s內(nèi)F的變化如圖2所示，圖中F以mg為單位，重力加速度g=10 m/s2整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始時(shí)靜止（1）求1s、1.5s、2s、3s末木板的速度以及2s、3s末物塊的速度；（2）在同一坐標(biāo)系中畫出03s內(nèi)木板和物塊的vt圖象，據(jù)此求03s內(nèi)物塊相對(duì)于木板滑過(guò)的距離58如圖所示為車站使用的水平傳送帶裝置的示意圖，繃緊的傳送帶始終保持3.0m/s的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距離水平地面的高度h=0.45m現(xiàn)有一行李包（可視為質(zhì)點(diǎn)）由A端被傳送到B端，且傳送到B端時(shí)沒(méi)有及時(shí)取下，行李包從B端水平拋出，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2（1）若行李包從B端水平拋出的初速度v=3.0m/s，求它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和飛行的水平距離（2）若行李包以v0=1.0m/s的初速度從A端向右滑行，行李包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.20要使它從B端飛出的水平距離等于（1）中所求的水平距離，求傳送帶的長(zhǎng)度應(yīng)滿足的條件59一摩托車由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的vt圖象如圖所示求：（1）摩托車在020s這段時(shí)間的加速度大小a；（2）摩托車在075s這段時(shí)間的平均速度大小60短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100m和200m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績(jī)分別是9.69s和l9.30s假定他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與l00m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑l00m時(shí)最大速率的96%求：（1）加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率（2）起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度（結(jié)果保留兩位小數(shù)）2018年03月07日賬號(hào)的高中物理組卷參考答案與試題解析一選擇題（共40小題）1物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為16m的路程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則物體的加速度是（）Am/s2Bm/s2Cm/s2Dm/s2【解答】解：第一段時(shí)間內(nèi)的平均速度為：，第二段時(shí)間內(nèi)的平均速度為：，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為：t=2+1s=3s，則加速度為：a=選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤，B正確故選：B。2以不同初速度將兩個(gè)物體同時(shí)豎直向上拋出并開(kāi)始計(jì)時(shí)，一個(gè)物體所受空氣阻力可忽略，另一物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比，下列用虛線和實(shí)線描述兩物體運(yùn)動(dòng)的vt圖象可能正確的是（）ABCD【解答】解：沒(méi)有空氣阻力時(shí)，物體只受重力，是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，vt圖象是直線；有空氣阻力時(shí)，上升階段，根據(jù)牛頓第二定律，有：mg+f=ma，故a=g+，由于阻力隨著速度減小而減小，故加速度逐漸減小，最小值為g；有空氣阻力時(shí)，下降階段，根據(jù)牛頓第二定律，有：mgf=ma，故a=g，由于阻力隨著速度增大而增大，故加速度減?。籿t圖象的斜率表示加速度，故圖線與t軸的交點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度為g，切線與虛線平行；故選：D3一汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止下列速度v和位移x的關(guān)系圖象中，能描述該過(guò)程的是（）ABCD【解答】解：物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度為a1，則v2=2a1xv=，所以圖象是單調(diào)遞增凸函數(shù)，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可以反過(guò)來(lái)看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a2，則v2=2a2x解得：v=，則圖象是單調(diào)遞增的凸函數(shù)，再反過(guò)來(lái)即為單調(diào)遞減的凸函數(shù)，故A正確故選：A4物體A、B的st圖象如圖所示，由圖可知（）A從第3s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vAvBB兩物體由同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D5s內(nèi)A、B的平均速度相等【解答】解：A、由圖看出，兩圖線的斜率都大于零，說(shuō)明兩物體都沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同圖線A的斜率大于圖線B的斜率，說(shuō)明A的速度大于B的速度，即vAvB故A正確B、物體A從原點(diǎn)出發(fā)，而B從正方向上距原點(diǎn)5m處出發(fā)，出發(fā)的位置不同物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤C、5s末兩圖線相交，說(shuō)明5s末兩物體到達(dá)同一位置相遇但兩物體5s內(nèi)通過(guò)的位移不同，A通過(guò)的位移為xA=10m0=10m，物體B通過(guò)的位移為xB=10m5m=5m故C錯(cuò)誤D、由上知道，5s內(nèi)A通過(guò)的位移大于B的位移，所以5s內(nèi)A的平均速度大于B的平均速度故D錯(cuò)誤故選A5甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的vt圖象如圖所示在這段時(shí)間內(nèi)（）A汽車甲的平均速度比乙的大B汽車乙的平均速度等于C甲乙兩汽車的位移相同D汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大【解答】解：A、C、平均速度等于位移與時(shí)間的比值，在vt圖象中，圖形的面積代表位移的大小，根據(jù)圖象可知道，甲的位移大于乙的位移，由于時(shí)間相同，所以汽車甲的平均速度比乙的大，故A正確，C錯(cuò)誤；B、由于乙車做變減速運(yùn)動(dòng)，平均速度不等于，故B錯(cuò)誤；D、因?yàn)榍芯€的斜率等于物體的加速度，汽車甲和乙的加速度大小都是逐漸減小，故D錯(cuò)誤故選：A6一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)位于x=5m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)當(dāng)t=8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為（）Ax=3mBx=8mCx=9mDx=14m【解答】解：圖象的“面積”大小等于位移大小，圖象在時(shí)間軸上方“面積”表示的位移為正，圖象在時(shí)間軸下方“面積”表示的位移為負(fù)，故8s時(shí)位移為：s=，由于質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)位于x=5m處，故當(dāng)t=8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為8m，故ACD錯(cuò)誤，B正確故選：B7兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?0.4s時(shí)間內(nèi)的vt圖象如圖所示若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為（）A和0.30sB3和0.30sC和0.28sD3和0.28s【解答】解：根據(jù)三角形相似得：=，得t1=0.30s根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，得到：甲的加速度大小為a甲=，乙的加速度大小為a乙=10m/s2據(jù)題，僅在兩物體之間存在相互作用，根據(jù)牛頓第三定律得知，相互作用力大小相等，由牛頓第二定律F=ma得：兩物體的加速度與質(zhì)量成反比，則有質(zhì)量之比為 m甲：m乙=a乙：a甲=3：1故選：B8質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（）A在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D第3秒末和第5秒末的位置相同【解答】解：A、02s內(nèi)速度圖象在時(shí)間軸的上方，都為正，速度方向沒(méi)有改變。故A錯(cuò)誤；B、速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，由圖可知13s圖象斜率不變，加速度不變，方向沒(méi)有發(fā)生改變，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)“面積”表示位移可知，02s內(nèi)的位移為：x1=22m=2m故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)“面積”表示位移可知，03s內(nèi)的位移為：x1=22m=1m，05s內(nèi)的位移為：x2=21m=1m，所以第3秒末和第5秒末的位置相同。故D正確。故選：D。9小球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，下列速度v和位置x的關(guān)系圖象中，能描述該過(guò)程的是（）ABCD【解答】解：以豎直向上為正方向，則小球下落的速度為負(fù)值，故C、D兩圖錯(cuò)誤設(shè)小球原來(lái)距地面的高度為h小球下落的過(guò)程中，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：v2=2g（hx），由數(shù)學(xué)知識(shí)可得，vx圖象應(yīng)是開(kāi)口向左的拋物線小球與地面碰撞后上升的過(guò)程，與下落過(guò)程具有對(duì)稱性，故A正確，B錯(cuò)誤故選：A10如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s，關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度2m/s2由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是（）A關(guān)卡2B關(guān)卡3C關(guān)卡4D關(guān)卡5【解答】解：根據(jù)v=at可得，2=2t1，所以加速的時(shí)間為t1=1s加速的位移為x1=at2=1m，之后勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為s=3.5s，到達(dá)關(guān)卡2的時(shí)間為t2=1+3.5=4.5s小于5s，放行；可以通過(guò)，所以可以通過(guò)關(guān)卡2繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從第2關(guān)卡到第3關(guān)卡勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t3=s=4s，所以到達(dá)第3關(guān)卡的時(shí)刻（從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)）為 8.5s，78.512，也是放行，可以通過(guò)，從第3關(guān)卡到第4關(guān)卡勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間仍然是，所以到達(dá)第4關(guān)卡的時(shí)刻（從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)）為到達(dá)關(guān)卡4的總時(shí)間為1+3.5+4+4=12.5s，1212.514關(guān)卡放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s，此時(shí)關(guān)卡4是關(guān)閉的，所以最先擋住他前進(jìn)的是關(guān)卡4，所以C正確；故選：C11甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移時(shí)間圖象如圖所示下列表述正確的是（）A0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大C0.60.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小D0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等【解答】解：A、由圖知，0.20.5小時(shí)內(nèi)甲乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度均為零，故A錯(cuò)誤B、st圖象的斜率表示速度，甲的斜率大，則甲的速度比乙的大，故B正確C、物體的位移等于s的變化量則知0.60.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的大，故C錯(cuò)誤D、00.6小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的大，0.60.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的大，所以0.8小時(shí)內(nèi)，甲的路程比乙的大，故D錯(cuò)誤故選：B12火車的速度為8m/s，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)70m時(shí)速度減為6m/s若再經(jīng)過(guò)50s，火車又前進(jìn)的距離為（）A50mB90mC120mD160m【解答】解：設(shè)火車的加速度為a，根據(jù)可得a=m/s2故從速度為6m/s到停止所需要的時(shí)間t=30s故再經(jīng)過(guò)50s火車前進(jìn)的距離實(shí)際為火車前進(jìn)30s前進(jìn)的距離s=90m故選B13如圖所示，A、B 分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的vt 圖象，根據(jù)圖象可以判斷出（）A在t=4s時(shí)，甲球的加速度小于乙球的加速度B在t=5s時(shí)，兩球相距最遠(yuǎn)C在t=6s時(shí)，甲球的速率小于乙球的速率D在t=8s時(shí)，兩球相遇【解答】解：A、甲球的加速度a1=10m/s2故甲球的加速度大小為10m/s2負(fù)號(hào)表示加速度方向與速度方向相反乙球的加速度a2=m/s2故甲球的加速度大于乙球的加速度故A錯(cuò)誤B、當(dāng)兩物體速度相同時(shí)兩物體相距最遠(yuǎn)即40+a1t=20+a2（t2）解得t=4.4s即4.4s時(shí)兩物體相距最遠(yuǎn)故B錯(cuò)誤C、t=6s時(shí)甲球的速度v1=v0+a1t=40+（10）6=20m/s乙球的速度v2=v乙+a2t=20+4=m/s故t=6s時(shí)甲球的速率大于乙球的速率故C錯(cuò)誤D、設(shè)T時(shí)刻兩物體相遇，故有40T+a1T2=20T+a2（T2）2解得T=8s故D正確故選：D14如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖可知，該物體（）A第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同C第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不等D02s內(nèi)和04s內(nèi)的平均速度大小相等【解答】解：A、由圖知，在前3s內(nèi)物體的速度均為正值，說(shuō)明在前3s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向不變，故A錯(cuò)誤；B、速度圖象的斜率等于加速度，第3s內(nèi)和第4s內(nèi)圖線的斜率相同，則加速度相同，故B正確；C、圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，由幾何知識(shí)可知第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小相等故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)“面積”可知：02s內(nèi)和04s內(nèi)的位移相等，所用時(shí)間不等，所以平均速度不等，故D錯(cuò)誤故選：B15從地面以一定的速度豎直向上拋出一小球，小球從拋出點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)刻為t1，下落到拋出點(diǎn)的時(shí)刻為t2若空氣阻力的大小恒定，則在下圖中能正確表示被拋出物體的速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系的圖線是（）ABCD【解答】解：設(shè)小球的質(zhì)量為m，空氣阻力大小為f，上升的加速度大小為a1，下落的加速度為a2，上升的最大高度為h，根據(jù)牛頓第二定律得 上升：mg+f=ma1 下落：mgf=ma2， 可見(jiàn)a1a2則圖象上升階段的斜率大于下落階段的斜率又因上升與下落高度相同，h=，h= 則t1t2對(duì)于上升過(guò)程初速度：v0=下落過(guò)程末速度：v=則：vv0根據(jù)以上三點(diǎn)可知，C正確故選C16汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前，假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的vt圖如圖所示，則汽車的加速度大小為（）A20m/s2B6m/s2C5m/s2D4m/s2【解答】解：設(shè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間為t，根據(jù)vt圖象的面積代表物體通過(guò)的位移可知：15=100.5+t，解得勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t=2s，所以勻減速的加速度為：a=5m/s2，加速度大小為5m/s2故選：C17一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移x所用的時(shí)間為t1，緊接著通過(guò)下一段位移x所用時(shí)間為t2則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（）ABCD【解答】解：物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)在前一段x所用的時(shí)間為t1，平均速度為：，即為時(shí)刻的瞬時(shí)速度；物體在后一段x所用的時(shí)間為t2，平均速度為：，即為時(shí)刻的瞬時(shí)速度速度由變化到的時(shí)間為：t=，所以加速度為：a=故選：A18某航母跑道長(zhǎng)200m飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為（）A5m/sB10m/sC15m/sD20m/s【解答】解：由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2v02=2as代人數(shù)據(jù)得：m/s，故選B正確故選：B19如圖為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，（分別用v1、a1表示物體在0t1時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；v2、a2表示物體在t1t2時(shí)間內(nèi)的速度與加速度），分析正確的是（）Av1與v2方向相同，a1與a2方向相反Bv1與v2方向相反，a1與a2方向相同Cv1與v2方向相反，a1與a2方向相反Dv1與v2方向相同，a1與a2方向相同【解答】解：由圖看出，在0t2時(shí)間內(nèi)物體的速度均為正值，說(shuō)明速度方向沒(méi)有變化，則v1與v2方向相同在0t1時(shí)間內(nèi)圖線的斜率是正值，則加速度a1為正值，在t1t2時(shí)間內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度a1與為負(fù)值，則a1與a2方向相反故選A20如圖，表面處處同樣粗糙的楔形木塊abc固定在水平地面上，ab面和bc面與地面的夾角分別為和，且一初速度為v0的小物塊沿斜面ab向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0后到達(dá)頂點(diǎn)b時(shí)，速度剛好為零；然后讓小物塊立即從靜止開(kāi)始沿斜面bc下滑在小物塊從a運(yùn)動(dòng)到c的過(guò)程中，可能正確描述其速度大小v與時(shí)間t的關(guān)系的圖象是（）ABCD【解答】解：設(shè)物塊上滑與下滑的加速度大小分別為a1和a2根據(jù)牛頓第二定律得： mgsin+mgcos=ma1，mgsinmgcos=ma2，得a1=gsin+gcos，a2=gsingcos，則知a1a2而vt圖象的斜率等于加速度，所以上滑段圖線的斜率大于下滑段圖線的斜率上滑過(guò)程的位移大小較小，而上滑的加速度較大，由x=知，上滑過(guò)程時(shí)間較短因上滑過(guò)程中，物塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，下滑過(guò)程做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩段圖象都是直線由于物體克服摩擦力做功，機(jī)械能不斷減小，所以物體到達(dá)c點(diǎn)的速度小于v0故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C21質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國(guó)際單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A第1s內(nèi)的位移是5mB前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s【解答】解：A、將t=1代入即可求出第1s內(nèi)的位移是x=6m，A錯(cuò)誤；B、前2s內(nèi)的平均速度為m/s，B錯(cuò)誤；C、與對(duì)比可知a=2m/s2，則s=aT2=2m，C錯(cuò)誤；D、由加速的定義式可知D選項(xiàng)正確故選：D22如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖可知，該物體（）A第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度不相同C第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小不相等D02s和04s內(nèi)的平均速度大小不等【解答】解：A、由圖知，在前3s內(nèi)物體的速度均為正值，說(shuō)明在前3s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向一直不變，故A錯(cuò)誤；B、由速度時(shí)間圖象的斜率等于加速度，直線的斜率一定，則知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)的加速度相同，故B錯(cuò)誤；C、由圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，由幾何知識(shí)可知第1s內(nèi)和第4s內(nèi)的位移大小相等故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)“面積”可知：02s內(nèi)和04s內(nèi)的位移相等，但所用時(shí)間不等，所以平均速度不等，故D正確故選：D23如圖所示，粗糙的斜面與光滑的水平面相連接，滑塊沿水平面以速度v0運(yùn)動(dòng)，設(shè)滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的時(shí)刻為t=0，距A點(diǎn)的水平距離為x，水平速度為vx由于v0不同，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的幾種可能的運(yùn)動(dòng)圖象如下列選項(xiàng)所示，其中表示摩擦力做功最大的是（）ABCD【解答】解：A、從水平位移與時(shí)間的正比關(guān)系可知，滑塊做平拋運(yùn)動(dòng)，摩擦力必定為零故A錯(cuò)誤 B、開(kāi)始階段水平位移與時(shí)間成正比，滑塊先平拋后在斜面上再反彈做斜拋運(yùn)動(dòng)，摩擦力依然為零故B錯(cuò)誤 C、水平速度不變，為平拋運(yùn)動(dòng)，摩擦力為零故C錯(cuò)誤 D、水平速度與時(shí)間成正比，說(shuō)明滑塊在斜面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有摩擦力，摩擦力做功最大故D正確故選D24物體以12m/s初速度在水平冰面上作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度大小是0.8m/s2，經(jīng)20s物體發(fā)生的位移是（）A80mB90mC100mD110m【解答】解：物體減速為零的時(shí)間為：t=，因15s20s，故經(jīng)過(guò)20s物體早以停止運(yùn)動(dòng)所以其位移為：s=故B正確，A、C、D錯(cuò)誤故選：B25如圖所示分別為物體甲的xt圖象和物體乙的vt圖象，兩物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)往返運(yùn)動(dòng)，平均速度為零B乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，平均速度為零C甲在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4mD乙在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4m【解答】解：A、C、甲在0時(shí)刻由負(fù)方向上距原點(diǎn)2m處向正方向運(yùn)動(dòng)，6s時(shí)達(dá)到正向的2m處，故在整個(gè)t=6s時(shí)間內(nèi)位移為：x=x2x1=2m（2m）=4m，平均速度為=m/s=0.67m/s，故A錯(cuò)誤，C正確B、D、乙開(kāi)始時(shí)速度為沿負(fù)向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，3s后做正向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體通過(guò)的位移，故總位移為：x=mm=0，故B、D錯(cuò)誤故選：C26如圖所示，完全相同的三個(gè)木塊并排固定在水平面上，一子彈以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速運(yùn)動(dòng)，且穿過(guò)第三塊木塊后速度恰好為零則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度比和穿過(guò)每塊木塊所用的時(shí)間比正確的是（）Av1：v2：v3=3：2：1Bv1：v2：v3=1：Ct1：t2：t3=l：Dt1：t2：t3=：（1）：1【解答】解：子彈勻減速穿過(guò)三木塊，末速度為零，我們假設(shè)子彈從右向左作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)則：子彈依次穿過(guò)321三木塊所用時(shí)間之比：t3：t2：t1=1：（）：（）得：子彈依次穿過(guò)123三木塊所用時(shí)間之比：t1：t2：t3=（）：（）：1設(shè)子彈穿過(guò)第三木塊所用時(shí)間為1秒，則穿過(guò)3，2兩木塊時(shí)間為：t3+t2=s，穿過(guò)3，2，1三木塊時(shí)間為：t3+t2+t1=s則：子彈依次穿過(guò)3，2，1三木塊時(shí)速度之比為：1：，所以，子彈依次穿過(guò)1，2，3三木塊時(shí)速度之比為：1； 故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選：D27下列vt圖象中，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）ABCD【解答】解：vt圖象中，斜率表示加速度，A、做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B、做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤C、圖象是一條傾斜直線，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確D、圖象是一條傾斜直線，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選C28如圖所示，用閃光燈照相的方法記錄某同學(xué)的運(yùn)動(dòng)情況，若設(shè)定向右的方向?yàn)檎较颍瑒t下列圖象能大體描述該同學(xué)運(yùn)動(dòng)情況的是（）ABCD【解答】解：從圖片看出，此人向左運(yùn)動(dòng)，速度始終為負(fù)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，相鄰位置的距離先逐漸減小后逐漸增大，因頻閃照相每次拍照的時(shí)間間隔相同，所以可知人的速度先減小后增大，能大致反映該同學(xué)運(yùn)動(dòng)情況的速度時(shí)間圖象是A故選A29a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）Aa、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度B20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)C60秒時(shí)，物體a在物體b的前方D40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m【解答】解：A、由圖象可以看出，物體a在加速時(shí)，速度圖象的斜率小于物體b加速時(shí)的圖象斜率，故加速時(shí)，物體b的加速度要大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、在40秒時(shí)，a、b兩物體的速度相等，此時(shí)兩物體的相距最遠(yuǎn)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C：在60秒時(shí)，經(jīng)計(jì)算，物體a的位移是：Sa=2100m，物體b的位移是：Sb=1600m，SaSb，所以物體a在物體b的方，故選項(xiàng)C正確；D：在40秒時(shí)，經(jīng)計(jì)算，物體a的位移是：Sa=1300m，物體b的位移是：Sb=400m，SaSb=900m，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤故選：C30質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x一y平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為6NB2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/sC質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直D質(zhì)點(diǎn)的初速度為5m/s【解答】解：A、在x方向的速度圖象知道a=1.5m/s2，在y方向的st圖象知道另一個(gè)是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即y方向加速度為0，所以物體的實(shí)際加速度為1.5m/s2，所以質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3N故A錯(cuò)誤B、2s末質(zhì)點(diǎn)x方向的速度為6m/s，st圖象斜率表示速度，2s末質(zhì)點(diǎn)y方向的速度為4m/s，所以2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為m/s故B錯(cuò)誤C、質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與x方向夾角正切值是，合外力方向就是物體加速度方向，也就是x方向，故C錯(cuò)誤D、質(zhì)點(diǎn)的初速度是x方向的速度和y方向的速度的合成，即為5m/s故選D31一架戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需的時(shí)間為t，則戰(zhàn)機(jī)起飛前運(yùn)動(dòng)的距離為（）AvtBvtC2vtD【解答】解：由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式得戰(zhàn)機(jī)起飛前的平均速度=則戰(zhàn)機(jī)起飛前運(yùn)動(dòng)的距離為，B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選：B32光滑斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，一物體由靜止從斜面頂端沿斜面滑下，該物體滑到底部時(shí)的速度為v，則物體下滑到處的速度為（）ABCD【解答】解：設(shè)物體下滑的加速度為a，下滑到處的速度為v1則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移關(guān)系有v2=2aL解得故選：D33如圖是一物體的st圖象，則該物體在6s內(nèi)的位移是（）A0B2mC4mD12m【解答】解：物體在6s內(nèi)初位置在x1=0處，末位置也在x2=0處，則該物體在6s內(nèi)的位移是x=x2x1=0故選A34A、B兩個(gè)物體在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則（）AA、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反B前4s A、B兩物體的位移相同Ct=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同DA物體的加速度比B物體的加速度大【解答】解：A、圖象都在時(shí)間軸的上方，速度都為正，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)方向相同，故A錯(cuò)誤；B、t=4s時(shí)，A圖象與時(shí)間軸圍成的面積小于B圖象的面積，故前4s，A的位移小于B的位移，故B錯(cuò)誤；C、t=4s時(shí)，兩圖象相交，說(shuō)明此時(shí)兩物體的速度相同，故C正確；D、B圖線的斜率大于A圖線的斜率，故A的加速度小于B的加速度，故D錯(cuò)誤；故選：C35木塊以一定的初速度沿粗糙斜面上滑，后又返回到出發(fā)點(diǎn)若規(guī)定沿斜面向下為速度的正方向，下列各圖象中能夠正確反映該木塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系的是（）ABCD【解答】解：A、根據(jù)牛頓第二定律，上滑時(shí)的加速度大小為：a1=gsin+gcos，下滑時(shí)的加速度大小為：a2=gsingcos知a1a2則上滑過(guò)程vt圖象的斜率大小大于下滑過(guò)程圖象的斜率大小根據(jù)位移公式x=，由于下滑與上滑過(guò)程位移大小相等，則知，下滑時(shí)間t2大于上滑的時(shí)間t1由于機(jī)械能有損失，返回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)速度小球出發(fā)時(shí)的初速度故A正確BCD、規(guī)定沿斜面向下為速度的正方向，則上滑速度為負(fù)，下滑速度為正，故BCD錯(cuò)誤故選：A36t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的vt圖象如圖所示忽略汽車掉頭所需時(shí)間下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距60kmC在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇【解答】解；A、由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末時(shí)開(kāi)始減速但方向沒(méi)有變，故A錯(cuò)誤；B、圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為x甲=230km=30km；而乙車反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小x乙=230km=30km；因兩車相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車還相距10km；故B錯(cuò)誤；C、圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大；D、4小內(nèi)甲車的總位移為120km；而乙車的總位移為30km+60km=30km，即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來(lái)相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)70+30km=100km，故此時(shí)甲車已超過(guò)乙車，兩車不會(huì)在此時(shí)相遇，故D錯(cuò)誤；故選：C37水平足夠長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的皮帶，取向右為速度的正方向?qū)⒁晃飰KP輕輕放上皮帶，之后P最初一段時(shí)間的速度時(shí)間圖象如圖乙，關(guān)于皮帶的運(yùn)動(dòng)情況描述正確的是（）A可能是向右的勻加速B可能是向右的勻速C一定是向左的勻加速D可能是向左的勻速【解答】解：根據(jù)圖象可知，物體P向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則P受到的摩擦力方向水平向左，P相對(duì)于傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，所以皮帶可能向左勻速運(yùn)動(dòng)，也可能向左勻加速直線運(yùn)動(dòng)，不可能向右運(yùn)動(dòng)，故D正確故選：D38小球沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)在A位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，連續(xù)相等時(shí)間t內(nèi)記錄到小球位置如圖，d1、d2、d3分別為位置B、C、D到A的距離則（）A（d3d2）=（d2d1）B小球在B時(shí)的速度為C小球在C時(shí)的速度為D小球運(yùn)動(dòng)的加速度為【解答】解：A、（d3d2）是第3個(gè)t內(nèi)的位移，而（d2d1）是第2個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移，因?yàn)樾∏蜃鰟蚣铀龠\(yùn)動(dòng)，故位移不等，A錯(cuò)誤；B、小球在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于AC的平均速度故，故B錯(cuò)誤；C、小球在C點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于BD的平均速度即，故C正確；D、根據(jù)x=aT2可得加速度，d3d2是小球第3個(gè)t時(shí)間內(nèi)的位移，故D錯(cuò)誤故選：C39甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，則（）A它們的初速度均為零B甲的加速度大于乙的加速度Ct1時(shí)刻，甲的速度大于乙的速度D0t1時(shí)間內(nèi)