九年級(jí)物理上冊(cè)《第二章 改變世界的熱機(jī) 第2節(jié) 內(nèi)燃機(jī)》教案 教科版
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九年級(jí)物理上冊(cè)《第二章 改變世界的熱機(jī) 第2節(jié) 內(nèi)燃機(jī)》教案 教科版
九年級(jí)物理上冊(cè)第二章 改變世界的熱機(jī) 第2節(jié) 內(nèi)燃機(jī)教案 教科版教學(xué)目標(biāo)1.常識(shí)性了解汽油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。 2.常識(shí)性了解柴油機(jī)與汽油機(jī)在構(gòu)造和工作過(guò)程中的異同點(diǎn)。 3.常識(shí)性了解四沖程內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化。重點(diǎn)內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。難點(diǎn)內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程。教具內(nèi)燃機(jī)示教模型(帶電燈指示),教學(xué)掛圖。教學(xué)過(guò)程一、復(fù)習(xí)二、進(jìn)行新課內(nèi)燃機(jī):燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)最常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī),以汽油或柴油為燃料,分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)。1汽油機(jī)用汽油作燃料的內(nèi)燃機(jī)(1)構(gòu)造(出示模型或掛圖。邊指示邊講解)。進(jìn)氣門,排氣門,火花塞,氣缸,活塞,連桿,曲軸。(介紹名稱的同時(shí),介紹各部分的功能)沖程:活塞從氣缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端叫做一個(gè)沖程。(2)工作原理。(邊運(yùn)轉(zhuǎn)模型邊講解,并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動(dòng)作情況) 內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程以一個(gè)循環(huán)為一個(gè)單元,一個(gè)循環(huán)又分為四個(gè)沖程。 吸氣沖程開(kāi)始工作前,活塞位于氣缸上端,進(jìn)、排氣門軍關(guān)閉。工作時(shí),活塞由上向下運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣門打開(kāi),排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大,壓強(qiáng)減小,空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個(gè)沖程。 壓縮沖程活塞運(yùn)動(dòng)到最下端,就開(kāi)始轉(zhuǎn)為向上運(yùn)動(dòng)。這時(shí)進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉,混合氣體被強(qiáng)行壓縮,使氣體的溫度升高,壓強(qiáng)增大。這是第二個(gè)沖程。 做功沖程壓縮結(jié)束時(shí)雖然溫度較高,但未能達(dá)到燃料的燃點(diǎn)。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間,火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓氣體,高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向上向下運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個(gè)沖程。排氣沖程做功沖程結(jié)束,活塞繼續(xù)向下向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開(kāi),燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個(gè)沖程。 此后,活塞又由上向下運(yùn)動(dòng),從此進(jìn)入下一輪循環(huán)。在一個(gè)工作循環(huán)中有四個(gè)沖程,活塞往復(fù)兩次,曲軸轉(zhuǎn)兩周,對(duì)外做一次功。 (3)能的轉(zhuǎn)化:在做功沖程燃?xì)鈱?duì)活塞做功,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個(gè)沖程靠消耗飛輪的機(jī)械能來(lái)完成。2柴油機(jī):用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別:柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點(diǎn):都是內(nèi)燃機(jī);一個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個(gè)沖程。 柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點(diǎn):構(gòu)造方面:些油機(jī)沒(méi)有火花塞,而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。 吸入的氣體不同,點(diǎn)火方式不同 4.小結(jié)(略)